Instructions de montage : Rocket III / Classic / Roadster A9738110 et

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Instructions de montage : Rocket III / Classic / Roadster
A9738110 et A9938142 - Kit d’antibrouillards
Avertissement
Le montage des pièces, accessoires et conversions approuvés par Triumph doit toujours être confié à
un technicien qualifié d'un concessionnaire Triumph agréé. Le montage de pièces, accessoires et
conversions par un technicien n'appartenant pas à un concessionnaire Triumph agréé peut affecter le
comportement, la stabilité ou d'autres aspects de la moto, ce qui peut provoquer un accident
entraînant des blessures ou la mort.
Avertissement
Ce kit d’antibrouillards est prévu pour être utilisé uniquement sur les motos Triumph Rocket III, Rocket
III Classic et Rocket III Roadster et ne doit être monté sur aucun autre modèle Triumph ni sur aucune
moto d’une autre marque. Le montage de ce kit d’antibrouillards sur un autre modèle Triumph ou une
autre marque de moto risque de gêner la conduite et d'affecter la stabilité et le comportement de la
moto, ce qui pourrait provoquer un accident entraînant des blessures ou la mort.
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1
2
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13
Pièces fournies :
1. Phare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
12.Commutateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2. Patte gauche. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
13.Boîtier, avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
3. Patte droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
14.Boîtier, arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
4. Faisceau supplémentaire . . . . . . . . . . . . . .1
15.Obturateur, grand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
5. Relais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
16.Obturateur, petit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
6. Vis M6 X 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
17.Vis M5 X 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
7. Rondelle M6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
18.Vis M5 X 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
8. Écrou borgne M6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
9. Serre-câbles (non représentés) . . . . . . . . .5
19.Vis autotaraudeuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
10.Passe-fil en caoutchouc . . . . . . . . . . . . . . .2
20.Écrou M5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
11.Collier pour câble. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
21.Faisceau supplémentaire, commutateur. . 1
Publication numéro A9900239 édition 3 DC 67961
© Triumph Designs Ltd 2014.
1
A9738110 et A9938142- Kit d’antibrouillards
Avertissement
Tout au long de cette opération, la moto doit être stabilisée et correctement calée car elle pourrait
blesser quelqu'un en tombant.
NOTE
• Le kit d’antibrouillards doit être utilisé
avec le kit suivant :
3
1
A9738051 - Kit de fixation avant
•
•
Un maximum de deux kits d'accessoires
avant compatibles peut être monté sur le
kit de fixation avant.
Les entretoises de 3 mm fournies dans le
kit de fixation avant ne doivent servir que
lorsqu’un seul kit d'accessoires avant est
monté.
2
1. Phare.
Montage des antibrouillards
2. Passe-fil en caoutchouc.
1.
Caler la moto sur une béquille d'atelier.
3. Câblage.
2.
Déposer la selle et débrancher la batterie en
commençant par le câble négatif (noir).
5.
Montez le kit de fixation avant conformément
aux instructions qui l'accompagnent.
3.
Fixez sans serrer un phare sur la patte droite
au moyen des vis M6 x 12 mm, des rondelles
et des écrous borgnes fournis.
6.
Si un kit de fixation avant est déjà monté,
alignez les pattes sur leurs positions finales
avant de serrer les vis à 19 Nm.
7.
Montez l'antibrouillard assemblé sur le kit de
fixation droit. Serrer les vis du kit de fixation
à 27 Nm.
1
2
5
4
3
1
1. Phare.
2. Patte droite.
3. Écrous borgnes.
4. Rondelles.
1. Vis du kit de fixation.
5. Vis.
8.
4.
Montez un passe-fil en caoutchouc sur la
patte de l’antibrouillard et faites passer le
faisceau dans le passe-fil comme illustré.
2
Montez l'antibrouillard gauche de la même
manière et vissez-le sur le kit de fixation
gauche. Serrer les vis du kit de fixation à
27 Nm.
9.
11. Basculez l’instrumentation vers l'avant.
Réglez l'alignement horizontal et vertical de
l'antibrouillard et serrez les vis à :
Écrous de l’alignement horizontal - 9 Nm
Vis de l’alignement vertical - 5 Nm.
2
1
12. Dévissez les deux vis des bords avant et
arrière du couvercle d’admission avant de le
faire glisser vers le bas pour le dégager des
deux goujons de support centraux.
1. Écrous du réglage horizontal.
2. Vis du réglage vertical (côté droit illustré).
10. Desserrez les deux fixations du tableau de
bord sur le cache des colliers du guidon.
1. Couvercle d’admission.
2. Vis du couvercle d’admission.
1. Instrumentation.
2. Cache des colliers du guidon.
3. Fixations.
3
15. Positionnez l'extrémité droite de la béquille
dans le trou de fixation du réservoir de
carburant et son extrémité sphérique dans la
patte de fixation sur le réservoir.
13. Desserrez la fixation unique de l'avant du
réservoir de carburant.
1. Fixation.
1. Trou de fixation du réservoir de carburant.
14. Faites pivoter le réservoir de carburant vers
le haut et vers l'avant. Soutenez le réservoir
tout en détachant la béquille des deux
attaches de l'extérieur du support de bobine.
2. Béquille – extrémité droite.
3. Béquille – extrémité sphérique.
16. Déposez le panneau d’habillage gauche.
1
1. Support de bobine.
2
2. Béquille de réservoir de carburant.
1. Panneau d’habillage gauche.
2. Fixations.
4
17. Faites passer le câblage de l’antibrouillard
droit devant la tête de la fourche et sous le
réservoir
de
carburant
(suivez
le
cheminement du câblage du quomodo droit).
NOTE
• Pendant la dépose du cache latéral droit,
dégagez le verrou de selle de l'arrière du
cache.
22. Soulevez chaque cache latéral jusqu'à ce
qu'il soit dégagé des montants de support. Il
est alors possible de déposer les caches
latéraux de la moto.
23. Retirez le faisceau secondaire (point 4) du
kit.
Montez le connecteur du relais
d'antibrouillard sur la patte du relais principal
passer le faisceau secondaire derrière celleci.
2
1
cclh
1. Câblage de l’antibrouillard droit.
2
2. Câblage du quomodo droit.
18. Faites passer le câblage de l’antibrouillard
gauche sous le réservoir de carburant
(suivez le cheminement du câblage du
quomodo gauche).
1
19. Dévissez les deux vis qui fixent le panneau
d'habillage droit du moteur sur le cadre et
déposez le panneau.
1. Connecteur du relais d'antibrouillard.
2. Câblage du faisceau secondaire.
20. Soulevez la trousse à outils.
24. Faites passer le faisceau secondaire le long
du faisceau de câblage principal à partir du
connecteur du relais et du côté droit de la
moto.
21. Desserrez les deux vis de fixation de chaque
cache latéral sur le cadre.
25. Fixez le faisceau secondaire au faisceau
principal au moyen des serre-câbles fournis
dans le kit.
1. Vis.
2. Cache latéral.
5
28. Branchez les deux fils de chaque
antibrouillard sur les fils correspondants du
faisceau secondaire. Vérifiez que la couleur
de chaque fil d’antibrouillard correspond à la
couleur du fil du faisceau secondaire sur
lequel il est branché.
26. Continuez à guider le faisceau secondaire en
suivant le cheminement du faisceau principal
le long du cadre pour arriver sous le réservoir
de carburant.
1
3
2
1. Câblage du relais principal.
2. Câblage du relais d'antibrouillard.
3. Cadre droit.
29. Montez le relais dans le connecteur du relais
d'antibrouillard.
27. Branchez le connecteur du faisceau
secondaire sur le connecteur correspondant
du faisceau principal (pour faciliter son
identification, le connecteur du faisceau
principal est repéré par une bande bleue).
2
30. Prenez la moitié avant du boîtier du
commutateur et poussez le grand obturateur
du kit dans le trou repéré par le symbole des
poignées chauffantes.
(Ignorez cette
instruction si les poignées chauffantes
doivent être montées).
1
31. Dévissez le bouton moleté du commutateur.
32. Placez le commutateur dans le trou du boîtier
repéré par le symbole des antibrouillards.
Placez le creux de la surface filetée vers le
haut (c.-à-d. à l’opposé des graphiques du
boîtier).
m
1. Connecteur
principal.
du
faisceau
de
câblage
2. Connecteur du faisceau secondaire.
6
33. Fixez le commutateur avec l'écrou moleté et
serrez à la main.
vis à 3 Nm en vérifiant que le câblage n’est
pas pris entre les deux moitiés du boîtier.
34. Branchez le faisceau secondaire du
commutateur sur les bornes du commutateur
(le sens du branchement n’a pas
d’importance).
39. Alignez la ligne de séparation du boîtier avec
la ligne correspondante sur le levier
d'embrayage.
Positionnez le boîtier du
commutateur
aussi
près
du
levier
d'embrayage que possible.
Avertissement
1
Vérifiez que l'accès aux commandes déjà
présentes sur le guidon n'est pas restreint par la
position choisie pour le commutateur. Une
restriction de l'accès aux commandes peut
entraîner la perte du contrôle de la moto et
provoquer un accident.
40. Avec la vis autotaraudeuse, assemblez les
boîtiers avant et arrière au point de fixation
final.
2
n
1. Boîtier du commutateur.
2. Faisceau secondaire du commutateur.
35. Placez un petit obturateur dans le plus petit
trou du boîtier du commutateur.
36. Faites passer le faisceau secondaire du
commutateur par le trou du boîtier comme
illustré.
41. Insérez l'écrou M5 du kit dans la cavité de la
partie supérieure du boîtier arrière. Fixez les
deux moitiés avec une vis M5 x 12 du kit.
Serrez la vis à 3 Nm.
42. Faites passer le câble du commutateur sous
le réservoir de carburant en suivant le
cheminement du câblage du quomodo
gauche. Utilisez deux serre-câbles neufs du
kit pour fixer le câblage au guidon.
43. Branchez le connecteur du
secondaire du commutateur
connecteur correspondant du
secondaire de l’antibrouillard.
37. Placez le boîtier avant sur la gauche du
guidon, dans une position qui permet un
accès aisé au commutateur, sans perturber
l’accès aux autres commandes du guidon.
38. Fixez la moitié arrière du boîtier, en vérifiant
que le petit obturateur ne sort pas de son
logement. Fixez la moitié avant sur la moitié
arrière avec une vis M5 x 16 du kit. Serrez la
7
faisceau
sur le
faisceau
52. Alignez le couvercle d’admission sur les
goujons centraux et glissez-le en place.
Montez les deux vis et serrez-les à 9 Nm.
53. Rabaissez les instruments en place. Montez
les deux vis et serrez-les à 3 Nm.
54. Rebranchez la batterie, en commençant par
le fil positif (rouge) et remontez la selle.
55. Descendez la moto de la béquille d’atelier et
vérifiez à nouveau le bon fonctionnement des
antibrouillards.
clo
Avertissement
44. Remontez le panneau d’habillage gauche et
serrez les vis à 3 Nm.
Les cabochons des antibrouillards deviennent
chauds pendant l’utilisation. N'essayez pas de
toucher les cabochons des antibrouillards pendant
l'utilisation ou juste après. Laissez-leur le temps de
refroidir avant d’entamer un travail sur les
antibrouillards. Un temps de refroidissement trop
court pour les cabochons d’antibrouillards conduira
à des brûlures.
45. Remontez le panneau d’habillage gauche du
moteur. Serrez les fixations à 4 Nm.
46. Vérifiez que les passe-fils des montants de
support sont correctement montés dans les
bases des deux caches latéraux.
47. Montez les deux caches sur leurs montants
de support en prenant soin de ne pas
déplacer les passe-fils. Vérifiez que le
panneau droit s'engage correctement sur le
verrou de la selle.
56. Vérifiez à nouveau l’alignement vertical et
horizontal des antibrouillards. Réglez si
nécessaire.
48. Montez et serrez les vis des caches à 9 Nm
puis rabaissez la trousse à outils en place.
49. Soutenez le réservoir de carburant et retirez
la béquille.
50. Soutenez encore le réservoir pour remettre la
béquille en place dans les deux attaches de
l'extérieur du support de bobine.
1. Support de la bobine.
2. Béquille du réservoir de carburant.
51. Abaissez le réservoir en position et fixez-le
avec la vis avant. Serrez la fixation à 9 Nm.
8
Avertissement
Si l'une des fixations n'est pas serrée au couple indiqué dans les spécifications, cela peut entraîner un
accident ayant comme conséquence des blessures ou la mort.
Avertissement
Ne jamais tenter de nettoyer ou de régler les antibrouillards en conduisant la moto. Si le conducteur
retire ses mains du guidon de la moto lorsqu'il la conduit, cela diminuera ses capacités à garder le
contrôle de celle-ci. Essayer de nettoyer ou régler les antibrouillards en conduisant la moto peut
entraîner la perte de contrôle de la moto et provoquer un accident ayant pour conséquence des
blessures ou la mort.
Avertissement
Une fois les antibrouillards montés, la moto présentera un nouveau comportement. Utiliser la moto
dans un endroit sûr sans circulation pour se familiariser avec les nouvelles caractéristiques du
comportement. L’utilisation de la moto sans s’être familiarisé avec les nouvelles caractéristiques du
comportement peut entraîner un accident ayant pour conséquence des blessures ou la mort.
Avertissement
Ne conduisez jamais une moto équipée d’accessoires au-delà de 130 km/h.
La présence d'accessoires provoquera des changements de stabilité et de comportement de la moto.
Si l’on ne tient pas compte des changements de stabilité de la moto, on risque une perte de contrôle ou
un accident.
Il faut se rappeler que la limite de 130 km/h sera abaissée par le montage d’accessoires non
approuvés, une charge incorrecte, des pneus usés, l’état général de la moto et de mauvaises
conditions routières ou météorologiques.
Avertissement
La moto ne doit jamais être conduite au-dessus de la vitesse maximale autorisée sur route, sauf sur
circuit fermé.
Avertissement
Les cabochons des antibrouillards deviennent chauds pendant l’utilisation. N'essayez pas de toucher
les cabochons des antibrouillards pendant l'utilisation ou juste après. Laissez-leur le temps de refroidir
avant d’entamer un travail sur les antibrouillards. Un temps de refroidissement trop court pour les
cabochons d’antibrouillards conduira à des brûlures.
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