Monte Carlo 2008 Jour 1

Informations presse sport
CITROËN
76e Rallye Monte-Carlo (24-27 janvier 2008)
Citroën prend la main dans le Vercors
Au terme du premier jour de course, l'équipe Citroën Sport place ses C4 WRC sur les deux plus hautes
marches du podium provisoire du rallye Monte-Carlo. Sébastien Loeb/Daniel Elena occupent la première
position. Ils devancent leurs équipiers espagnols, Dani Sordo/Marc Martí.
Disputée entièrement de nuit, la courte première journée de course comportait deux spéciales tracées
sur les pentes du Vercors, à l'est de Valence. Saint-Jean en Royans et ses 28,12 km ouvraient les
débats, suivis des 17,58 km de l'épreuve chronométrée du Col de Gaudissart. En plus de l'obscurité, les
équipages ont dû affronter des conditions de route réellement difficiles avec une alternance de portions
humides, givrées et même verglacées.
S'élançant premiers sur la route, Sébastien Loeb/Daniel Elena réalisaient d'abord le deuxième temps
concédant 3,8 s à leurs équipiers, leaders du rallye à l'issue de l'ES1. L'ordre des deux C4 s'inversait
ensuite, Seb signant le meilleur temps devant Dani. Les Citroën regagnaient le parc d'assistance
séparées de 12s7, l'écart avec le troisième étant déjà de 44s.
Olivier Quesnel : « Le scénario de l'année dernière semble se répéter. Nous avons réalisé deux doublés
dans les deux très rapides spéciales programmées ce soir. Nos équipages ont su faire la différence sur
ce terrain piégeux où les plaques de glace étaient nombreuses dans l'ES1. Nous avions décidé d'avoir
une approche agressive en ne prenant qu'une roue de secours là où nos adversaires en avaient deux et
cela a payé. Nous ne crions pas pour autant victoire. Le rallye ne fait que commencer. Demain, c'est
presque une toute nouvelle course qui commence avec d'autres types de spéciales et surtout une
météo qui pourrait venir jouer les troubles-fêtes. »
Sébastien Loeb : « L'ambiance, lorsqu'on roule la nuit, est toujours particulière. Ces deux spéciales sont
vraiment magnifiques. Le public est très nombreux ce qui accentue encore le plaisir d'évoluer dans
cette atmosphère. Je ne me suis pas senti complètement à l'aise dans l'ES1. Les portions humides
avaient commencé à geler depuis le passage de notre équipe d'ouvreurs. Ils me l'avaient annoncé et
j'ai parfois dû rouler un peu sur la défensive m'attendant à trouver du givre ou du verglas sous mes
roues. Je pensais également que ce serait plus "facile" dans la suivante où nous avons roulé fort. Nous
sommes leaders, mais il ne faut pas se laisser griser. Le rallye n'en est qu'au début et trois longues
journées nous attendent. Nos Pirelli se sont bien comportés. Dans de telles conditions, ce n'est pas
vraiment une surprise. Nous verrons demain quel est leur véritable potentiel. »
Dani Sordo : « Dans la première spéciale, nous avons très bien roulé. L'adhérence était relativement
bonne ce qui m'a permis de rouler en confiance et d'attaquer fort. En fin de spéciale, j'ai heurté une
botte de paille ce qui m'a fait perdre quelques secondes. Dans la deuxième épreuve au contraire, les
conditions de route avaient changé depuis le passage de nos ouvreurs et je n'ai pas réussi à trouver le
bon feeling. Les concurrents partis devant nous ont, en plus, ramené de la neige sur la chaussée en
coupant dans certaines cordes d'où ma prudence. J'ai préféré ne pas prendre de risques. Le rallye est
encore très long et il était important que les deux Citroën soient, ce soir, sur le podium. »
Pirelli, Le Coq Sportif, Eurodatacar, Citroën Financement, Magneti-Marelli, Sabelt,
Transalliance, OZ Racing, sont les partenaires du Citroën Total WRT en Championnat du
Monde FIA des Rallyes
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Le rallye en chiffres
Position des C4 WRC et écart par rapport au meilleur temps, spéciale par spéciale.
Sébastien Loeb
Daniel Elena
Dani Sordo
Marc Martí
e
ES1 : St Jean-en-Royans Col de la Chau (28,12 km)
2 + 3,8 s
ES2 : La cime du Mas-Col de Gaudissart (17,58 km)
1
er
er
1
e
2 + 16,5 s
Meilleurs temps en spéciales
Etape 1 : ES1 : Dani Sordo (Citroën C4) – ES2 : Sébastien Loeb (Citroën C4).
Meilleurs performers
S. Loeb et D. Sordo : 1 meilleur temps.
Leaders
ES1 : D. Sordo ; ES2 : S. Loeb.
Classement à l'issue du premier jour
1. S. Loeb/D. Elena (Citroën C4)
2. D. Sordo/M. Martí (Citroën C4)
3. M. Hirvonen/J. Lehtinen (Ford Focus)
4. C. Atkinson/S. Prévot (Subaru Impreza)
5. F. Duval/E. Chevailler (Ford Focus)
6. P. Solberg/P. Mills (Subaru Impreza)
7. G. Galli/G. Bernacchini (Ford Focus)
8. T. Gardemeister/T. Tuominen (Suzuki X4)
9. JM. Cuoq/P. Janvier (Peugeot 307)
10. F. Romeyer/T. Fournel (Peugeot 206)
23 min 38,4 s
+ 12,7 s
+ 44 s
+ 58,6 s
+ 1 min 13,5 s
+ 1 min 14,5 s
+ 1 min 26,1 s
+ 1 min 53,1 s
+ 2 min 09,2 s
+ 2 min 50,7 s
Demain, vendredi 25 janvier : 544,25 km dont 116,96 chronométrés (6 ES, 3 différentes). Sortie du parc
fermé, assistance B (6h50/15 min) – ES3 : 'St Pierreville-Col de la Fayolle 1' (29,52 km) – ES4 : 'BurzetLachamp Raphaël 1' (16,30 km) – ES5 : 'St Martial-Le Chambon-Beleac 1' (12,66 km) – Regroupement
(12h44/18 min), assistance C (13h02/30 min) – ES6 : 'St Pierreville-Col de la Fayolle 2' – ES7 : 'BurzetLachamp Raphaël 2' – ES8 : 'St Martial-Le Chambon-Beleac 2' – Assistance D (19h11/45 min) – Dernière
voiture en parc fermé à 21h35.
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Valence, le 24 janvier 2008.