Etude et réalisation d`une jauge de température d`huile Pour scooter

Etude et réalisation d’une jauge de température d’huile
Pour scooter 125cc.
G.TREELS—Juillet 2010
Préambule.
Ce document totalement libre de droit .
Par pure correction intellectuelle, l’auteur souhaiterait simplement être cité, en cas de reproduction.
Introduction.
Beaucoup de scooters asiatiques sont équipés d’une motorisation type GY6.
Ces mécaniques déjà anciennes sont robustes et économiques, mais si l’on souhaite « pousser » un peut la
puissance restituée (kits dits « Racing », meilleure gestion de l’avance, etc …), on se trouve rapidement
confronté au problème de température moteur.
La pose d’un dissipateur thermique (souvent appelé à tort « radiateur ») sur la circulation d’huile devient donc
impérative.
Reste que même dans ces conditions, il est plus que rassurant, pour l’usager, de disposer en permanence, d’une
indication claire et fiable de la température du lubrifiant.
Petit cahier des charges de la jauge thermique souhaitée
-
aucune partie mobile (pas de galvanomètre, donc), ça vibre beaucoup, un scooter
prix aussi bas que possible (on en sera à +/- 15 €)
sonde de mesure robuste (CTN et autre capteurs exotiques à éviter).
plage de température de 60 à120° C
faible encombrement
Etude de l’électronique.
Commençons par le capteur.
Il s’agit d’un thermocouple de type K, tel que ceux régulièrement utilisés par les fabricants de multimètres.
Facilement disponibles, et assez peu onéreux (comptez 7 à 8 € ), ils sont robustes, et leur linéarité est excellente,
dans la plage de mesures qui nous intéresse :
La plage de mesure va donc devoir s’étendre, de 2.4 mV à 5 mV, pour 10 points de mesure.
Schéma de l’électronique retenue :
La sortie positive du thermocouple attaque la broche 3 de IC3, cablé en amplificateur non inverseur.
Le gain est déterminé par R1 R2, et réglable via R2. IC3 est un demi LM358, choisi pour ses bonnes
caractéristiques sous une alimentation mono-tension
La sortie (broche 1) est connectée à la broche 5 de IC1, un LM3914. Ce circuit, très courant est un pilote
d’afficheur à led’s. Il peut fonctionner, au choix, en mode Dot, ou Bar, fonction du cablage de la broche 9.
Connectée au plus alimentation, l’affichage sera donc en mode Bar.
La broche 8 (Ref adjust) connectée à la masse donne une sensibilité se mesure de 1.25 volts, à pleine échelle.
R3 détermine l’intensité moyenne circulant dans les led’s.
IC2 est un classique régulateur 78L08.
C1 et C2 filtrent les alimentations, + 8 et + 12
D1 protége le montage contre toute inversion de polarité.
Le typon sérigraphié :
Cablage coté composants :
Coté soudures :
La connectique de raccordement est cablée coté soudures.
Le cadran ( 47 mm, afin de pouvoir l’insérer dans un morceau de tube PVC de 50) :
Le cadran en place :
Et dans le tube PVC :
Etalonnage :
Verser quelque centilitres d’huile dans une casserole.
Plonger le thermocouple et un bon thermomètre de référence. Chauffer (gazinière) jusque 60°.
Bien stabiliser, à cette température (c’est important).
Régler R2, juste pour l’allumage de la première led.
Monter la température de l’huile à 120°. L ‘ensemble des led’s doit s’allumer.
Liste des composants :
D2-D10 : Led’s 3mm
D1 : 1N4007
C1 : 4.7µF
C2 : 2.2µF
R1 : 1 Mo
R2 : 10 Ko Aj
R3 : 1.2 Ko
IC1 : LM3914
IC2 : 78L08
IC3 : LM358.