sommaire - FFMC 37

N°16
Octobre, Novembre, Décembre 2007
Journal Trimestriel Gratuit de la FFMC 37
FFMC 37 : Moto Solidarité 37
146, rue Edouard Vaillant 37000 TOURS
Site Internet : http://www.ffmc37.fr
Email : [email protected]
Téléphone : 06 33 34 63 66
Les Humeurs de l’Accélérateur
Cette année, la semaine de la sécurité
routière a pour thème le partage de la route.
C'est ce que prône la FFMC depuis de
nombreuses années ! Pour réduire le nombre
d’accidents, il faut que chaque usager
comprenne qu'il doit cohabiter avec d'autres qui
circulent dans le même espace mais avec des
véhicules aux caractéristiques différentes. Cela
doit non seulement être enseigné lors de la
formation initiale à la conduite, mais aussi
abordé
très
tôt
afin
que
les
bons
comportements deviennent des automatismes.
Ce partage est pourtant remis en cause de
manière brutale par l’interdiction des motos
dans les tunnels et la multiplication des
infrastructures hostiles aux 2 roues.
Une autre affaire qui nous touche est le
groupe de travail nommé "Grenelle de
l'environnement". Les usagers de la route sont
une fois de plus pris pour des vaches à lait.
Aujourd'hui, les taxes directes sur l'essence
sont de 300% avec la TIPP et la TVA. Pourtant
tout ce qu'on nous propose, c'est de taxer
encore plus le carburant. Dans le même temps,
on parle de supprimer les panneaux d'annonce
des radars. L'objectif est-il vraiment de limiter
la pollution, ou d'augmenter le chiffre d'affaire
des radars ?
Pour être plus efficaces, et avoir plus de
poids, nous avons besoin que vous rejoigniez
nos rangs. Car à partir de 10000 adhérents,
nous pourrons nous porter partie civile comme
association de défense des motards.
SOMMAIRE
Page 2
: Motocoeur, vol moto, Point Noir fleuri
Page 3
: Pit-bike, side-car cross français
Page 4
: Loire Valley Festival, Point Noir à
Page 5
: Stage AFDM, les Guidons Gaulois
Page 6
: A85 et vitesse, agenda FFMC37
graviers
fêtent la moto
En remportant le Bol d'Or 2007, le GMT 94
porte les couleurs de la Mutuelle des Motards
sur la plus haute marche du podium. C'est la
consécration
d'un
partenariat
hors
du
commun. Engagement, passion, solidarité,
bénévolat, sans oublier un brin d'utopie, tout
rapproche le GMT et la Mutuelle depuis près de
15 ans. Cette victoire, "c'est une aventure
humaine extraordinaire" a déclaré Christophe
Guyot, fondateur du GMT et sociétaire de la
Mutuelle depuis 1994. Le bureau de la Mutuelle
à Tours remercie le GMT 94 pour cette belle
victoire.
72 bis avenue de Grammont, 37000 TOURS
Tel : 08 25 12 91 29 Fax : 02 47 66 25 29
SOLIDARITE – TENACITE - FFMC
1
Les M
tards ont du
!
Chaque année, dans la torpeur du mois
d'août, plusieurs centaines de motards se
rendent à Lourouer Saint Laurent (36) pour
participer au Motocoeur. Sur place, pas de
courses, pas de circuit, juste un énorme élan
de solidarité. En effet, le but est de
récolter des fonds
pour une personne
handicapée, afin de
lui
financer
des
structures adaptées,
ou tout simplement
réaliser son rêve.
Cette année, 917 motos, scooters ou cyclos
ont fait le déplacement pour Aurélien, 27 ans,
paraplégique à la suite d'un accident de moto.
Le principe est simple : les sponsors versent
une participation pour chaque casque qui
franchit la ligne d'arrivée ! Grâce à la
mobilisation de ces
généreux
motards
(dont
quelques
membres
de
la
FFMC 37, sur la
photo), 9300€ ont
été
récoltés,
et
Aurélien
pourra
remonter sur une
moto, avec un side pour ranger le fauteuil. Pour
l'édition 2008, tenez-vous informés sur
www.motocoeur.com.
Guillaume et Louis
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Veigné
Veigné, ville fleurie
Comme beaucoup de villes, Veigné orne son
mobilier urbain. Les jardiniers n’ont cependant
pas pensé que les plantes allaient apprécier
l’engrais maison au point de recouvrir les
panneaux de signalisation. Certes les géraniums
sont beaux, mais en cas d’infraction à la
signalisation on doute que les flics vous fassent
une fleur…A moins que les hommes en bleu
n'aient la main verte ?
Panini
Ce panneau indique :
LE POINT SUR…
Le vol de motos en Indre et Loire
Contre toute attente le vol de moto semble
avoir baissé en Indre et Loire (chiffres du
bureau de Tours de l'AMDM) alors que le
nombre est stable nationalement par rapport à
2006. Nous ne sommes pas victimes ici de
formes violentes de vol de moto, type "car
jacking" ou "home jacking". Au niveau national
les cibles favorites sont la supersportive et les
scooters 125 et gros scooters.
L'AMDM insiste sur l'utilisation systématique
d'un antivol recommandé NF/FFMC, même si la
moto est stationnée dans un endroit clos et
fermé à clef.
Contre l'enlèvement, scénario de vol le plus
répandu, nous recommandons d'attacher la
moto à un point fixe par le cadre ou par un
tube de fourche.
Attention au vol de pièces et au dépeçage
dans un endroit mal éclairé. En effet, la
Mutuelle comme les autres assureurs ne
couvre pas ce type de larcin, le risque de
fraude étant trop élevé. Avec l'embarquement
de la moto, la principale forme de vol est...la
fraude à l'assurance
Nathalie et Guillaume
1) Un inconnu vous offre
des fleurs à 150 m
2) Attention jungle dans
150 m
3) Dans 150 m, y'a une
surprise
Là, c'est le
bouquet !
Le concours "Ville
Fleurie" prendraitil le pas sur la
signalisation
routière?
A
quand
les
radars avec collier
à fleurs ?
Signalons quand même que ces panneaux ont
depuis subi une "tonte" réglementaire.
2
Taille XS pour sensations XXL
Les Dirt Bikes ou Pit Bikes, sont en plein essor
sur le marché et l’année 2007 regorge de
nouveautés ! La mini moto-cross monocylindre 4
temps a repris le flambeau des Pocket Bikes
souvent considérés comme des jouets pour
enfants. A l’origine une réplique chinoise des
HONDA XR 50, le Pit Bike est destiné aux
adolescents et aux adultes pour se faire plaisir
sur les petits terrains ou pour attaquer en
compétition avec deux championnats différents
cette année. Doté
d’un
châssis
en
constante
amélioration, d'un
moteur de 50 à
145cc à 4 vitesses
(embrayage manuel
ou semiautomatique), on retrouve les sensations de
moto cross et de BMX. Les utilisations peuvent
être très variées : randonnée, course, champ de
bosses, rampe, freestyle, etc… chacun y trouve
son compte ! Les roues vont de 10 pouces à 14
pouces et les stunters ne sont pas oubliés car
les pneus supermotard font merveille. Les
puissances tournent entre 6 et 12 chevaux, et il
existe
une
multitude
d’accessoires
afin
d’améliorer les performances de la partie cycle
et du moteur. Les tarifs de vente vont de 400 à
2000 euros.
Amel
Nous rappelons que l'usage des mini-motos non
homologuées est formellement interdit en
dehors des circuits et enceintes privées.
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Il faut un panier pour faire ses courses
Au début, Steve Regnier a été attiré par le
moto cross. Puis l’essai d’un side-car a été une
véritable révélation. Depuis il en est fou. Mais
cette passion pour le panier s’explique : son
père, qui a débuté en 1965, a couru partout en
France et à l’étranger pendant 18 ans en sidecar, dont 8 ans de grass-track. Il a couru pour
Triumph, Norton et a même été pilote chez
Ducati.
La relève est donc assurée. A son tour en
2003, Steve débute la compétition au niveau
UFOLEP. Et les résultats sont au rendez-vous.
L’an dernier, il a couru en international. Mais la
saison s’est arrêtée prématurément pour cause
de blessure.
Son prochain objectif sera le titre national et
finir dans les 10 premiers à l’international. Mais
surtout la priorité absolue est de profiter de la
compétition pour mettre au point le side qu’il a
conçu. Car Steve a entrepris la construction
d’un side performant dans le but de le
commercialiser. En effet, "les fabriquants sont
en Hollande et en Estonie mais aucun en
France. Cela pose un problème de pièces et de
coût". Il a fallu 400 heures de travail pour
aboutir à un prototype de 140 kg. "C’est 50
kgs de moins que les châssis existants".
La base est une KTM solo équipée d’un cadre
brasé, en acier spécial, châssis démontable en
pièces de carrosserie. Le tout animé par un
moteur
de
KTM
de
580
cm3
avec
radiateur, carter et embrayage maison.
Cela semble prometteur, d’autant plus qu’il y
a un marché à prendre en France. Mais avant
la commercialisation, la route -ou plutôt la
piste- est encore longue. Cette dernière passe
par Descartes, où Steve tient son magasin de
motocross et machines horticoles. De l’arrière
boutique transformée en atelier expérimental
naîtra peut-être le side-car cross qui alignera
les podiums. Qui sait ?
Panini
3
Un week-end à Milwaukee-sur-Loire
Belle fréquentation pour ce 4ème rendezvous du Loire Valley Festival. S'y sont
retrouvés des motards de la Touraine, et
même plus largement de la France entière et
de Navarre. Une quarantaine de motards ont
même traversé la Manche ou le Rhin !
Le
Loire
Valley
Festival
est
axé
autour du mythe
Harley
Davidson,
mais aussi autour du
mode de vie qui lui
est
propre.
Cela
passe bien sûr par la
musique et surtout le rock. Cette année la
scène était ouverte, et c’est sous un beau ciel
ensoleillé que les bikers ont pu délaisser leurs
montures au profit de différents groupes
comme Dr Feelgood ou Médecin’e. Les jeunes
talents de demain se sont même produits sur
scène à l'occasion d'un tremplin du rock,
devant des bikers enthousiastes.
Pour divertir le public, pas mal d’animations
dignes de la marque de Milwaukee : le
tronçonneur, jeux bikers (course de lenteur et
maniabilité moto en arrachant des baudruches
pendues au bout d’un fil), puis pour les
couche-tard (et les adultes) un super striptease (homme et femmes pour tous les goûts,
hé oui la parité existe chez les bikers !).
Le dimanche matin sonne (pour certains
douloureusement) l’heure du rassemblement.
Entre 2000 et 3000 motos (difficile à
compter !) devant la scène sur laquelle
chantait un Soul Voices. Après la bénédiction
pour les bikers, tous ces engins rutilants
s’élancent en un long cortège bientôt rattrapé
par d’anciennes voitures américaines et des
gros trucks. Direction la route 66 de Tours,
c’est-à-dire sa périphérie, avant de regagner le
centre-ville. Toujours en musique, grâce à un
petit groupe de rock perché sur une remorque
de camion transformée en scène pour
l’occasion. Après que les Tourangeaux aient
admiré ces belles mécaniques, c’est l’heure de
se retrouver autour du repas.
Et
c’est
encore
sous le ciel bleu
d’un
dimanche
après-midi que les
motards ont pu se
restaurer
et
reprendre
des
forces.
Damned,
c'est déjà l'heure du retour! Chevauchant leurs
bêtes d’acier, les bikers filent rejoindre leurs
demeures respectives, parfois à l'autre bout du
pays. Long is the road…
Philippe
A sec avec du gravier
Faut croire que c’est de cette manière que
certains veulent s’occuper des motards à
Tours ! En particulier, au niveau du rond-point
de l’Auberdière, à la jonction entre Joué-lésTours et le quartier des 2 Lions…
Au début, il n’y avait que la fissure
"classique" du rond-point, sur tout le diamètre.
C’est déjà pas mal, vous me direz ! Et puis il y
a eu la "réparation", avec la formule magique
enrobés+gravier. Du gravier ! Dans plus de la
moitié du rond-point, et en quantités
généreuses ! Un truc à foutre par terre un
pilote de MotoGP. Bien sûr, pour couronner le
tout, pas un seul panneau, pas une seule
indication du danger. J’ai dû me pincer pour
m’assurer que c’était bien réel.
Heureusement, après avoir informé la mairie
de Tours, l’excès de gravier fut éliminé dès le
lendemain. Le plus inquiétant, c’est de se dire
que cela peut de reproduire à tout moment.
Gaffe à vos fesses !
Guillaume
Quand le gravier se met
à faire des vagues…
Sous les graviers,
la plage ? En tout
cas, y'a la gauffre
qui va avec…
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En cette heure matinale, la rosée perle encore
sur le réservoir des bécanes sagement alignées
devant l’hôtel. Mais cette torpeur n’est
qu’illusion, puisque stagiaires et animateurs de
l’Association de Formation Des Motards (AFDM)
planchent déjà sur les situations de conduite de
tous les jours grâce à la vidéo. C'est la deuxième
journée, et l'œil des stagiaires (tous titulaires du
permis gros cube) est plus exercé. Les
explications
des
animateurs
complètent
l'information.
Enfin, la vidéo c’est bien beau mais ça vaut pas
la bécane ! Donc direction la piste, c’est là que le
stage prend toute son ampleur. Les effectifs
(4 animateurs pour 9 stagiaires) favorisent le
contact, et la bonne ambiance la confiance.
Evoluant d'abord à basse vitesse, les motards
PAR TOUTATIS !
Le club des Guidons Gaulois est un motoclub basé du côté de Neuvy-le-Roy. La
trentaine de membres qui le compose est à
l’opposé des fanas de rupteurs ou autres
joyeusetés du genre. Ces "motards à
l’ancienne" (comme la moutarde) sont animés
par un esprit d’entraide, de convivialité et
aussi d’une mauvaise foi folklorique inhérente
aux motards.
C’est dans
cette
ambiance qu’ils ont
organisé leur 2e
fête de la moto le
week-end du 14
juillet. Au menu,
course de lenteur,
baptêmes side-car, buvette et sono.
Mais l’activité phare fut sans appel le lancer de
vilebrequin, qui remporta un succès fou. Le
record de cette nouvelle discipline a été établi
à plus de 8 m !! Mais les femmes n’étaient pas
en reste, avec un lancer atteignant un bon 6m.
Le
samedi
s’est
clôturé par un concert
rock,
laissant
place
(apès quelques rares
heures de sommeil) à
un
modeste
vide-
garage le lendemain.
Le chef, Motoguzzix
Heureusement, malgré un été ingrat, le ciel
ne leur est pas tombé sur la tête !
Paninix
apprennent à mieux sentir leur moto, et à la
maîtriser dans les cas de figure que nous
rencontrons en circulation. Cela va de la file qui
avance par à-coups (comme à l'entrée d'un rondpoint), à la gestion du couple gaz/frein arrière
lors d’un enchaînement de priorités ou de virages
serrés.
Une fois tout ce petit monde bien chaud, c’est
l’heure de passer à la phase d'allure stabilisée.
La maniabilité de la moto et
l'équilibre sont travaillés à
l'aide du slalom. Autre point
critique, la phase de freinage
est revue de A à Z pour une
meilleure efficacité. C’est
grâce à la confiance en soi
acquise au cours de ces 2
jours
que
les
motards
redécouvrent leur monture, pourtant si familière
jusque là.
Pour terminer en beauté, la dernière aprèsmidi est consacrée à une balade, où cette fois-ci
les animateurs se transforment en "sacs de
sable" ! S’ils abandonnent leur moto, c’est pour
mieux se rendre compte des progrès de leurs
padawans…
Donc, vous l’aurez compris, les stages AFDM
permettent
d’acquérir
de
nouveaux
automatismes de conduite, mais également de
prévenir les embuscades que la route (et les
autres usagers !) ne cesseront de vous tendre.
Guillaume et l'AFDM 37
5
Agenda FFMC 37
26 Octobre : réunion publique mensuelle (local)
4 Novembre : Conseil de Région à Tours
24-25 Novembre : Journées de Travail et
d'Information (JTI) à Cussac (87)
30 Novembre : réunion publique mensuelle
(local)
14 Décembre : réunion publique mensuelle
(local)
Stages de
perfectionnement
Une frayeur ? Une nouvelle bécane ? Un retour à
la moto après quelques années derrière un volant ?
Ou tout simplement une envie de redécouvrir la
moto ?
Viens participer à un stage encadré par
l’Association de Formation Des Motards de Tours,
dans la forêt de Chinon et l’ambiance motard.
Renseignements : Jean Etourneau
Tel : 06-83-29-99-07 ; [email protected]
AFDM 37 - Tours
72, bis avenue de Grammont
37000 TOURS
Solidarité Motard
Accidenté
Tout ce qui peut être mis
en œuvre pour ne pas se
retrouver seul après l’accident, que l’on soit
motard ou proche, et ce gratuitement.
Tel : 08 70 25 71 19 (coût d’un appel local)
www.solidaritemotardaccidentes.org
L'A85, nouveau circuit privé ?
Début octobre, une soixantaine de voitures
de sport se sont tiré une bourre sur le tronçon
Bléré-Esvres de l'A85, en phase finale de
construction. Mais ici pas question de
Cannonball ou autres illégalités alcoolisées du
genre. En effet, en toute légalité, les
propriétaires ont été "conviés" à venir essayer
pendant une journée leur Ferrari, Porsche et
autres Jaguar sur l'autoroute flambant neuve,
le tout sous l'œil bienveillant des forces de
l'ordre.
Que penser de ce
type d'événement ?
Est-ce un plus pour
la sécurité ? Que
nenni, il semble
que les autoroutes
soient
devenues
des
jouets,
des
A85, ou A8$ ? terrains de jeu
pour
les
d'inégalités
plus
fortunés.
rend
Un
cependant
tel
étalage
mal
à
l'aise…Donner en pâture au public pareil
spectacle, c'est lui faire comprendre que son
existence ne sert qu'à financer les loisirs des
plus riches. Une fois M-tout-le-monde au
péage, plus question de taper une pointe mais
bel et bien de sortir la monnaie. Sans parler de
l'effet pervers perçu, au moment où la
répression radarisée bat son plein. La vitesse
de pointe maxi fait même le gros titre : elle est
presque le triple de la vitesse autorisée sur
autoroute !
Si le tramway s'installe à Tours, ces
"convives" privilégiés viendront-ils établir un
nouveau record de vitesse dans la descente de
la Tranchée ?
Guillaume
Bulletin d’adhésion FFMC 37
A découper, photocopier ou recopier et à retourner avec un chèque de 36 euros à l’ordre de la
FFMC, à : FFMC 37, 146 rue Edouard Vaillant, 37000 TOURS
Nom : …………………………………………………..……..….Prénom : ……………………………………………..……………….
Date de naissance : __/__/__
Moto : …………………………………………………………… Profession : …………………………………………………………
Adresse : …………………………………………………….…………………………………………..Code postal : ……………….
Ville : ……………………………………………………………. Email : ……………………………………………………………….
□ Déjà membre, carte n°……………………………. □
Adhésion
Oui, je soutiens les actions de la FFMC et verse 36€ dont une partie va à la FEMA et à la FFMC
nationale.
Date et signature :
Conception et mise en page : Guillaume et Patrice
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