ini, Solex, Puma, le Coq sportif... Ces marques ont trouvé

23 JAN 12
Hebdomadaire Paris
Surface approx. (cm²) : 837
N° de page : 11
25 AVENUE MICHELET
93408 SAINT OUEN CEDEX - 01 40 10 30 30
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Les produits rétro
reviennentenforce
ini, Solex, Puma, le Coq sportif... Ces marques ont trouvé un second
souffle en rééditant des produits phares. Le « vintage » est tendance.
DOSSIER RÉALISÉ PAR MARC HERVEZ
1
1 est coutume de dire que la mode est un éternel recommencement. Les marques sont en tout
cas nombreuses à surfer sur leur
histoire pour affirmer leur authenticité. Que ce soit en ressortant
des cartons de vieilles publicités à
succès (Mars qui recycle son célébnssime spot devant le monastère
sur fond de Nirvana, Bic qui fait
dialoguer Enc Cantona avec luimême quinze ans plus jeune pour
ses rasoirs responsables), ou en rééditant des produits mythiques (Puma et ses modèles Clyde), les entreprises puisent dans leurs racines j|
pour se réinventer.
« Même si cela dénote un certain Le secteur de la hi-fi n'échappe pas à la mode du revival : la marque Elipson
manque de créativité, le vintage est relance sa fameuse enceinte BS 50 dont le premier modèle est sorti en 1953.
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Eléments de recherche : SOLEXITY ou SOLEXCITY : modèle de solex électrique, toutes citations
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à la mode car il est synonyme de
valeurs intemporelles, inscrites
dans l'ADN des marques. L'Histoire est la locomotive qui emmène
le wagon de la nouveauté : le
groupe Fiat tout entier a profité du
succès suscité par la réédition de la
Fiat 500 », explique Frank Tapiro,
publicitaire et auteur de « Pourquoi
la Vache qui rit ne pleure jamais ».
« En période de crise, on a
besoin de valeurs refuge »
Si bien que cela fait un moment déjà que le revival n'est plus réservé
au prêt-à-porter et a envahi d'autres
secteurs : l'automobile (Volkswagen et sa Coccinelle/New
Beetle) ou le mobilier. Le Formica
en vogue dans les années 1960-70
n'a jamais autant eu la cote dans les
cuisines, avec 2,7 millions de mètres carrés vendus en 2011.
Le succès du revival s'explique
avant tout parce que le consommateur est réceptif. « En période de
crise, les gens ont besoin de se rattacher à des valeurs rassurantes. Les
marques qui s'appuient sur une
histoire et une identité forte deviennent une sorte de valeur refuge pour les Français », souligne
Laurent
Journo,
fondateur du Salon du vintage, dont la fréquentation
(20000 visiteurs) a été
multipliée par cinq en
quatre ans*.
La grande tendance vintage 2012 ? A en croire
Laurent Journo, elle devrait concerner la hi-fi.
« Avec la numérisation, on a un peu
perdu en qualité de
son. On remarque
du coup un certain
intérêt des consommateurs pour les
professionnels
qui ont pris le
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Sortie en décembre,
Solexity est la
dernière version
électrique en date
du célèbre vélo à
moteur mis en vente
pour la première fois
en 1946.
m
contrepied du tout
numérique », estime-t-il.
Voilà certainement la
raison pour laquelle Elipson
se risque à relancer sa fameuse enceinte BS 50, en associant son design historique à
des matériaux d'aujourd'hui.
Petit rappel : son premier modèle
remonte à... 1953.
* La neuvième édition du Salon du
vmtage se tiendra du 9 au 11 mars
à l'espace des Blancs-Manteaux
(Paris IV).
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La Mini des années 1960 est devenue MINI en 2001. Un Roadster est prévu
pour fin février.
(DR)
MINI voit plus large
• Modèle vendu autrefois sous plusieurs enseignes, Mini est devenu MINI, soit
une marque à part entière, à la suite de son rachat par le groupe BMW, qui a
décidé de l'orthographier en lettres capitales afin de la distinguer de son aînée
lancée en 1959. La nouvelle MINI voit le jour en 2001, commercialisée sous un
modèle unique. Dix ans plus tard, la gamme s'est étoffée: le MINI Clubman
(break), le Countryman (SUV, lancé en 2010), et le MINI coupé (2011) sont venus
compléter le catalogue, en attendant la sortie du Roadster, prévue fin février.
« Quand vous n'avez qu'un seul modèle, vous êtes dépendant de son cycle de
vie. De plus, nous avons eu beaucoup de retours de fans de la MINI qui nous ont
fait part de leur besoin d'espace «Justifie Frédéric Bottlang, directeur de MINI
France. Ainsi, un tiers des acheteurs de Countryman sont d'anciens
possesseurs de MINI. Tous ces modèles, aussi différents soient-ils, reprennent
les fondamentaux du modèle originel : calandre unique, phares ronds, compteur
central. « Nous avons conservé les points stylistiques qui ont fait le succès de la
Mini, parfoisaudetrimentderergonomie.il fallait garder l'aspect authentique,
sinon les puristes nous auraient tourné le dos », note Frédéric Bottlang. Le prix de
base du nouveau modèle, un Roadster d'entrée de gamme, sera de 23 000€.
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LE COQ SPORTIF renaît de ses
cendres
B Se débarrasser
d'une image ringarde et
vieillotte pourdevenir
une marque tendance
et authentique, c'est
l'exploit réalisé par
l'équipementier
français, qui fête ses
130 ans cette année et
dont le chiffre d'affaires
Joakim Noah a rejoint son père Yannick comme
est passé de 25 à
<DR )
100 millions d'euros en icône du Coq sportif.
cinq ans. La recette ?
« Nous n'avons pas essayé de nous positionner sur cette tendance vintage,
nous avons simplement fait un travail de recherche dans nos archives en
les réinterprétant avec le filtre de l'air du temps », nuance Frédéric Bazin, le
directeur commercial. Un produit, un héros, une histoire, tel est le credo de
la marque au coq qui mise sur l'intemporalité des exploits sportifs. Alors qu'il
ne sévit plus sur les courtsdepuis bientôt vingt ans, Yannick Noah est toujours
l'icône du Coq sportif, imité depuis par son fils Joakim. Trente ans après les
faits, la ligne Football 82, lancée courant 2012, rendra hommage au sacre de
l'équipe italienne à la Coupe du monde. « Les marques ont de plus en plus de mal
à se différencier et les consommateurs ont besoin de repères. Les réelles
marques de sport sont toujours chargées d'affect », souligne Frédéric Bazin.
Dernier exemple de ce mélange d'authenticité et de modernité : le Coq sportif
s'affichera sur le maillotjaune à partir du prochain lourde France et pour cinq
ans. De quoi lui offrir une visibilité mondiale.
SOLEX roule électrique
Réapparu sur le devant de la scène en 2004, le célèbre vélo à moteur, mis en vente pour
la première fois en 1946, doit sa résurrection au groupe Cible, qui distribue le Solex en
France avec la société Easybike. Nouvelle jeunesse, nouveau positionnement : au revoir la
pétrolette, place au 100 % électrique. « Nous ciblons une clientèle urbaine, âgée entre 35 et
50 ans et un peu bobo chic », confie Grégory Trebaol, présidentd'Easybike. Ces Solex nouvelle
génération sont disponibles dans 25 villes françaises. Après avoir lancé le e-solex fin 2006—qui a fait
3 000 adeptes —, le groupe a étendu sa gamme au vélo à assistance électrique (VAE), en sortant d'abord
Vélosolex (un VAE pliable), puis Solexity, en décembre. Non munis de poignée d'accélération, tous deux
sont utilisables sur pistes cyclables et ne nécessitent ni casque, ni immatriculation, ni assurance. Solexity
s'est vendu à 150 exemplaires rien que sur Paris dans les qumzejours qui ont suivi sa sortie. Un bon début. « Solex
est une marque transgénérationnelle. La notoriété est immense. La difficulté, c'est de faire savoir que Solex est
devenu électrique », détaille Grégory Trebaol, qui précise que pour le moment, Easybike a concentré sa
communication sur les distributeurs. Ce qui n'a pas empêché Solex d'être présent au dernier Salon de la moto,
moyennant 70 000€pourcmqjours d'exposition etd'attirer 7 000 curieux parjour.
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