Extended Gateway - Voies hydrauliques

Liège, Juin 2013
MSC Mediterranean Shipping Company, S.A. © Copyright 2013. All rights reserved.
Overview
1. Extended Gateway, qu’est-ce que cela représente?
2. Réseau Européen de Terminaux Inland
3. De pull à push
3.1. Pull
3.2. Push & Last-mile logistic
4. Avantages
5. Futur : autres Extended Gateways
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1. Extended Gateway, qu’est-ce que cela représente?

Un Réseau Européen de Terminaux Inland qui ont le
statut douanier d’«Entrepot E».
•

Des connexions fréquentes avec le MSC Home
Terminal par rail et barge.
Des services douaniers qui permettent le transport sans
document additionel. Le container est transporté sous
la couverture du manifeste du bateau.
 Les
Terminaux Inland fonctionnent comme un
Extended Gate du MSC Home Terminal.
 Possibilité de livrer directement dans le dépot/
magasin du client, s’il possède un «Entrepot E».
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2. Réseau Européen de Terminaux Inland
•
Actifs
- Liège Container Terminal (LCT)
- WDS Waalhaven
- Euroports Meerhout
•
Prochainement
- Terminal Container Athus (TCA)
- TCT Willebroek
- CCT Moerdijk
- Sea Invest Antwerp
- GCT Deurne
- BTB Born (Pays Bas)
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3.1. Pull
Pull : les containers restent au terminal jusqu’au moment où
le destinataire les prend en charge.
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3.2. Push & Last-Mile Logistic
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4. Avantages

Gagner du temps
Grace à une expédition immédiate du MSC Home Terminal
jusqu’au Terminal Inland
 les containers peuvent être expédiés directement après le
déchargement du navire
 réduction des surestaries au terminal
 réduction du coût de stockage
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4. Avantages



Administration simplifiée
 aucun document de douane ne doit être établi à Anvers
 aucun dédouanement ne doit être fait à Anvers
 moins d’administration
 processus de douane simplifié
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4. Avantages

Controle scanning/vérification
 risque de scanning dans le port fortement réduit
 le contrôle se déplace sur l’Inland Terminal
 pas possible pour des marchandises qui sont soumises à
une inspection vétérinaire (legislation européenne)
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4. Avantages

Possibilité pour une «Green lane»
 en cas d’un magasin sous «Entrepot E», un transfert sans
document peut se faire avec POD le magasin. Tout cela
sans pré-financer la TVA
 les droits de douane doivent seulement être payés au
moment de la mise en circulation
 avantage pour les liquidités/finances
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4. Avantages

On retient la possibilité de bloquer des
containers au Terminal Inland
 le container peut être transporté du quai jusqu’au
Terminal Inland, avant la collection du BL original et
avant que les frais de transport soient payés
 le container peut être livré dans un délai plus court
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5. Futur : Autres Extended Gateways

Potentiel Extended Gateways en Allemagne
Neuss Trimodal Terminal (NTT)
DP World Germersheim
Contargo Frankfurt
Dusseldorf / Weil am Rhein
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