La Lettre des 3 axes - ULM

Transcription

La Lettre
des 3 axes
Passion Pilote ULM
Nov. — Décembre 2006
350
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d
+
ces
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an
s
axe e !
3
M
UL
erch
Edito
ch
e re
n
n
Bo
Le temps passe trop vite …
Pour tous ceux qui nous ont relancé pour
une nouvelle lettre, j’avoue que je suis
plutôt content de vous l’envoyer … enfin !
Sommaire :
Plus de 350 annonces provenant de toute
l’Europe et un beau panorama du marché
actuel. Plus de 100 types d’appareils du
plus simple au plus rapide.
De quoi comparer, réfléchir, planifier un
premier voyage d’analyse … ou préférer
acheter tranquillement l’appareil de son
sympathique voisin dans le hangar.
Des budgets très variés et déjà presque toute
l’étendue des appareils existant en neuf, et
puis surtout quelques annonces pour des
achats partagés (en gras). E.B.
Le PIN’S : Touche
PAS à mon ULM
Le CADEAU DE NOËL !
Toujours une belle façon d’afficher notre
amour de nos belles machines volantes.
Commandez le nous par mail sur
[email protected]
pour les membres de votre club ou vos amis !
(tarif : 4,50€, par 5 – 4,00€, par 10 – 3,50€)
Panorama du marché de l’occasion 2006
L’analyse des chiffres est toujours
sujette à interprétation mais il
ressort quand même quelques
grandes lignes. Sur 354 annonces
trouvées, dont plus de 340 sur les
3 axes à la vente en France, Italie,
Belgique, Suisse et UK, le TOP
10 n’est pas étonnant puisqu’il
s’agit des machines neuves les
plus vendues.
A ceci prés que les coyotes
étaient jusqu’alors difficiles à
trouver en occasion sur les
précédentes années. De la à croire
que les pilotes habitués au tubes
et toiles cèdent à la tentation des
Fourchette de coûts sur les 10
appareils les plus représentés
Coyote
Valeur mini
5 100
Valeur maxi
39 750
Weedhopper Valeur mini
1 000
Valeur maxi
15 000
Valeur mini
11 500
Valeur maxi
45 000
Valeur mini
16 000
Valeur maxi
46 900
Skyranger
Savannah
X air
Chickinox
601
Quicksilver
Jodel
Avid
Impulse - le plus cher de cette lettre
Année 2006, Numéro 14
Valeur mini
3 000
Valeur maxi
25 500
Valeur mini
2 500
Valeur maxi
6 200
Valeur mini
23 000
Valeur maxi
48 000
Valeur mini
1 500
Valeur maxi
7 400
Valeur mini
2 400
Valeur maxi
29 950
Valeur mini
8 000
Valeur maxi
40 000
Weedhopper - le moins cher
appareils composites, il
n’y a qu’un pas.
Autre constat intéressant
pour les acheteurs,
d’excellentes machines se
retrouvent à la vente dans
des fourchettes de prix très
larges.
Reste à sélectionner les
bonnes références, puis
nous demander les
coordonnées et la
provenance par mail.
Indiquez nous juste ou
vous êtes basé et c’est
gratuit !
p4
Panorama
occcasion 2006
1-4
Stages & Navs
2
ULM et LSA
3
Le Coup de Coeur
4
De 0 à 6 000 €
5-6
6 100 à 12 000 €
7-8
13 000 à 19 900€
9-10
20 000 à 29 900 €
11-12
30 000 à 38 000 €
13
38 200 à 44 000 €
14
45 000 à 60 000 €
15
61 000 à 90 000 €
16
Divers
17
L’administration
communique ...
17
Web : Suivante
NUMERO 14
Nov — Déc 06
Bonnes Fêtes
de fin d’année
Visitez notre site :
http://passionpiloteulm.free.fr
Envoyez vos infos à :
[email protected]
Blois Onzain & Etampes
Accès Pages – P 1 – Suivante
Passion Pilote ULM c’est aussi une Ecole et deux sites ouverts
toute l’année. De quoi apprécier autant les vrais ULM
rustiques Weedhopper - Pulsar, que le plaisir du vol dans le
grand confort de l’ALLEGRO.
LF4151 – Blois Onzain reste le lieu privilégié pour la détente
au grand air :-) autant sur le site au cœur des Châteaux de la
Loire que dans les appareils qui vous emmènent tâter la masse
d’air les cheveux aux vents !
Les AX3 Weedhopper (225 kgs) et Pulsar III (215 kgs) sont
de vrais ULM qui vous font découvrir le vol en sécurité entre
80 et 100 km/h.
LFOX – Etampes est une Ecole au sud de Paris pour gouter
au pilotage de voyage dans un grand confort.
De quoi mettre à l’épreuve vos talents de pilote ou futur pilote
dans le cadre d’un aérodrome contrôlé, si si, avec une tour !
Les Appareils de l’Ecole : AX3 wheedhopper et Pulsar III de Micro Aviation
Accueil Base : Passion Pilote ULM au
02 54 33 71 02 ou 06 64 72 72 12
Idem pour Onzain et Etampes
Les Formules d’apprentissage sont très variées :
- Vols découverte de 15 ou 20 minutes
- Journées d’initiation avec +de 50 min de vol et déjeuner
- Week end avec ULM + Tir à l’Arc + Golf à Onzain
Allegro SW - Parachute - Volets électriques - croisière à 150-160 km/h
Et pour la formation pure :
- progressions traditionnelles
- journées intensives de perfectionnement
- stages intensifs de 3 jours à 3 semaines (1 à 2 h maxi / j)
- perfectionnement à la radio et la navigation
- perfectionnement sur train classique
- etc, ...
Toute une série de solution sur-mesure par des professionnels
qui feront tout pour être sûr de votre maîtrise des éléments de
sécurité, de votre savoir faire et surtout d’un savoir être.
A bientot sur les terrains ! Eric Bazinet
Stages & Navigations
Les stages intensifs ont été découpés en 3 « niveaux » :
1) Maniabilité & Autonomie
L’objectif est d’acquérir ou d’améliorer les bases du pilotage
pour maîtriser le vol, le décollage, l’atterrissage et mener au
« laché ».
2) Navigations
L’objectif est d’apprendre les règles de navigation autant en
termes de réglementation qu’en terme de préparation des
navigations en sécurité (préparation papier, météo, notams,
itinéraire secondaire, déroutements, …) et mise en situation
réelle (sans GPS bien sur :-).
3) Sécurité
Analyse des accidents connus, analyse de l’entretien,
préparation des appareils.
Préparation au posé en campagne, intégrations, encadrements,
PTU, PTS. Posé sur terrains cours (150, 250 et 300m),
pannes en campagne.
A ces trois niveaux peuvent se rajouter un travail approfondi
Page 2
de la radio en situation réelle sur plusieurs terrains contrôlés,
transits en classe D, …
Dans le même cadre, Passion Pilote ULM organise des voyages
à vocation pédagogique.
Novembre - Décembre 2006 :
Etampes - Bagnoles de l’Orne - environ 2 x 1h15 de vol
Etampes - Hagueneau - environ 2 x 3h15 de vol
Et d’autres voyages en fonction des demandes.
N.B. Il faut rappeler que pour faire une navigation d’un point
à un autre avec des aspects financiers, la réglementation oblige
a s’inscrire dans le cadre d’une formation. Ce peut être autant
dans une formation initiale (ab initio) que dans le cadre d’un
perfectionnement radio ou navigation de pilotes brevetés.
Stages intensifs de 3 jours à 3 semaines !
La Lettre des 3 axes - N°14
ULM ou … ET LSA
Accès Pages – P 1 – Suivante
Après l’article sur « deux poids et deux mesures », il me
semble utile de récidiver.
Nous sommes tous conscients que l’EASA ne pourra pas
laisser de zone de liberté trop grande pour des appareils si
proches des avions. Plutôt que d’opposer ULM et catégorie
LSA, il est utile de rappeler quelques points.
Le premier constat consiste à avoir à l’esprit que personne ne
peut apprécier un domaine qu’il ne connaît pas.
Concrètement, le monde de l’aviation dite générale ne peut
faire évoluer son activité qu’à partir d’aéronefs connus. Les
pilotes avions, bon gré malgré, vont chercher à retrouver leurs
avions certifiés, le type de vol, avec moins de contraintes, tout
simplement.
De fait, ils ne vont pas imaginer une autre approche de
l’aviation mais une transposition de ce qu’ils connaissent. Cela
pousse inévitablement vers des avions allégés, simplifiés, et
donc limités … la catégorie LSA.
Les principales caractéristiques sont un poids max de 600 kg,
une vitesse limitée à 120 kt (222 km/h), pas d’artifices (train
rentrant, pas de pas variable en vol, …).
Parallèlement, l’attirance systématique pour ce qui vient
d’outre-manche simplifie la réflexion. Les US ont d’abord
pensé à leur marché et n’ont jamais regardé en Europe ou
ailleurs pour savoir ce qui existait (des appareils aboutis,
fiables, dont certains volent à plus de 250 km/h).
De sorte que pour les instances internationales fortement
inspirés de nos chers américains, voire gérées par eux, la
démarche va naturellement vers la transposition des règles US
vers la vieille Europe. C’est facile, rapide, forcément
réducteur mais tellement pratique.
Et puis les pilotes avions seraient ravis de ne plus avoir qu’une
simple visite médicale identique au permis de conduire.
De même, un brevet avion simplifié leur va comme un gant
puisque de toutes façons, ils sont déja possesseur du PPL. Les
clubs seraient heureux de pouvoir perpétuer leur mode de
formation, avec des bases allégées et sans remise en cause.
Par ailleurs, et c’est ce que la FFPLUM, le SNPPAL et
d’autres structures mettent en avant, vous avez celui qui a
décidé de voler simplement en prenant toutes ses
responsabilités, l’ULMISTE.
Pour le pilote ULM, qui a été formé avec la culture de la
panne moteur … qui vole à 30 km/h (Classes 1 et 5), ou celui
qui vole de 70 à 150 km/h (classes 2,3 et 4) convenez que son
approche est forcément différente.
Suivant son appareil, Il sait qu’il peut se poser sur presque
n’importe quel terrain et vivre des plaisirs immenses à 600 ou
2500 ft sol dans le respect de la réglementation.
Que ses moyens financiers lui permettent de s’offrir un ulm
plus performant au fil du temps est plutot une bonne chose.
En tous cas, il restera sensible aux souhaits de ses amis qui
revendiquent la possibilité de voler en toute sécurité avec des
appareils simples et peut être un peu lents.
Il aura certainement la critique moins facile.
Car l’enjeu est vraiment celui-la !
Que chacun puisse choisir son vol !
Page 3
Zodiac - Exemple de LSA aux USA
Que chacun puisse trouver son plaisir de voler avec des
contraintes seulement proportionnelles à de la complexité de
son appareil !
La réglementation ULM française a prouvé que son système
déclaratif a généré des pilotes de plus en plus responsables,
conscients des risques encourus et attentifs à la qualité de leurs
aéronefs.
Je terminerais par une métaphore …
Que les grenouilles qui se prennent pour des « boeufs »
(désolé messieurs les pilotes avions - j’ai aussi un brevet
avion) ne se trompent pas de combat. Ne créons pas de
distorsions et d’incompréhensions dans nos rangs d’ulmistes.
Militez pour le LSA est plutôt sain si cela correspond au
besoin pour les lourds de voler plus légers ...
Par contre, vouloir imposer aux ultra légers de se plier à des
règles qui ne sont pas les leurs et dont ils n’ont pas besoin est
une hérésie stupide et irréfléchie.
Puisque tout est une question d’approche, expliquons avec
pédagogie les attraits de notre activité comme elle EST !
Créons la LSA ! Et gardons nos vrais ULM !
Triste au Revoir !
Comme tous les propriétaires d’Avid Flyer, j’avais rencontré
Hubert Ferté à plusieurs occasions.
Comme tous les amoureux de l’Avid, j’ai le souvenir d’un
personnage inoubliable par sa gentillesse et son gout de faire
partager sa passion.
Il avait tout essayé et fabriqué. Il était aussi intarissable sur ses
anecdotes de vols en avion que sur ceux réalisés dans les
premiers autogyres de sa conception.
Il nous a quitté le 30 octobre 2006 alors qu’il était à son
domicile de la ferme Montardoise dans l’Aube.
Je ne pouvais manqué cette occasion de lui faire un dernier
hommage.
Hubert, tu manqueras au monde de l’aviation et tu nous
manqueras !
Hubert, tu nous manqueras !
Le Coup de Cœur : le DRAGON
Accès Pages : P 1 – Précédente – Suivante
A la vente au Royaume Uni, ce « DRAGON » est
particulièrement BEAU !
Léger, de conception simple …
décrochant à … 20mph … oups, un ULM quoi !
Il vole tranquille à 40 mph avec à ses commandes des pilotes à
l’allure de pionniers.
Il allie le plaisir du vol et satisfait aussi les partisans du « look »
avion. Et quand vous verrez le prix… ne vous battez pas !
Touche Pas à mon ULM !
Panorama du marché 2006
Coyote
Weedhopper
Skyranger
Savannah
X air
Chickinox
601
Quicksilver
Jodel
Avid
Tetras
Tucano
Eurostar
Minimax
Pulsar
Storch
Thruster
Asso
Bingo
Guépy
Kit Fox
Maestro
Moto du ciel
P92
Rotax
Albatros
HM293
springbok
A22
Allegro
Buse Air
Comet
CT
Mistral
Pioneer
Sinus
Sting
29
22
19
13
13
11
10
9
8
7
7
7
6
6
6
6
6
5
5
5
5
5
5
5
5
4
4
4
3
3
3
3
3
3
3
3
3
Suite de la page 1
Autre constat intéressant pour les acheteurs, d’excellentes machines se retrouvent à la
vente dans des fourchettes de prix avec un choix très large.
Le logique qui voudrait que le pilote novice se fasse
Coyote
Valeur mini
5 100
la main avec un appareil rustique comme le Quick,
Valeur maxi
39 750
L’AX3 ou l’X-Air, puis passe à des machines au « look
avion » a de bonnes chances de persévérer puisque les
Weedhopper Valeur mini
1 000
budgets sont plus accessibles.
Valeur maxi
15 000
En clair, un vrai ulm à 5000 € pendant 2 ans, puis un
Skyranger
Valeur mini
11 500
bon sky ou coyote à 14 000 €, et pourquoi pas continuer
Valeur maxi
45 000
avec un début de haut de gamme à 25 000 €, Voila ce que Savannah Valeur mini
16 000
ce marché de l’occasion 2006 vous permet de faire.
Valeur maxi
46 900
Tout cela avec des appareils souvent en bon état, des
X air
Valeur mini
3 000
moteurs révisés ou reconditionnés par des pros.
Valeur maxi
25 500
Plus interessant encore, vous avez le choix de la
2 500
comparaison entre plusieurs machines de même type à des Chickinox Valeur mini
Valeur maxi
6 200
couts similaires.
601
Valeur mini
23 000
Il est même possible de trouver des appareils avec des
Valeur maxi
48 000
Rotax 912 pour 12 000 euros.
A noter que le marché italien a vu ses prix évolués à la
Quicksilver
Valeur mini
1 500
hausse depuis 2 ans.
Valeur maxi
7 400
Parallèlement, quand vous regarderez les appareils UK,
Jodel
Valeur mini
2 400
pensez qu’ils sont soumis à « contrôle technique » et
Valeur maxi
29 950
qu’ils sont en excellent état.
Avid
Valeur mini
8 000
Le moins cher est cette semaine sur EBAY.be …
Valeur maxi
40 000
(nouvelle approche de la vente) et le plus cher est un
Impulse en super état, sans compter le MCR de 2001 p 15.
Au moins le choix existe en occasion sans forcément casser toute la tirelire.
Les Appareils suivants se trouvent dans les annonces à 1 ou 2 exemplaires : 701,
Baroudeur, Firefox, Flash, Guerin, HM1000, Kappa, Kolb, Polaris, Pottier, Pouchel,
Renegade, S7, Shadow, Souricette, Virus, 3x, Airland, Autoplume, Azura, basic fox, Bifly,
casques, Challenger, Chevvron, Cobra, colibri, Cora, Criquet, Dragon, Escapade,
Esqual, Eurofox, Europa I, Falco, Fisher, GPS, Groppino, Guepard, Helios, Hermes,
Hurricane, Ikarus, Impulse, J3, Jora, MCR, Mike, Morin, Mustang,
Une demande complexe ... Un mouton à cinq pattes ...
Un avis extérieur, des fiches techniques sérieuses, une analyse
approfondie de l’appareil convoité, un déplacement à prévoir ...
Passion Pilote ULM peut vous assister dans votre recherche, pensez y !
Page 4
De 1 000 à 4 000 €
référence
1106-335 - Be
1106-201 - 80
1106-212 - 56
1106-327 - 45
1106-217 - uk
1106-144 - 17
1106-054 - 55
1106-064 - Be
1106-135 - 7
1106-322 - 28
1106-340 - 28
1106-162 - 39
1106-272 - 51
1106-058 - 84
1106-215 - 89
1106-165 1106-250 - 2
1106-321 - 28
1106-139 - 34
1106-328 - 56
1106-172 - 57
1106-333 - 83
1106-325 - 41
1106-137 - 67
1106-209 - 16
1106-324 - 31
1106-273 - 65
1106-055 - 76
1106-056 - 76
1106-164 - 77
1106-331 - 81
Pages : P 1 – Précédente – Suivante
Pour connaître les coordonnées il suffit d’envoyer un mail avec la référence sur [email protected]
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remorque. Quelques réparations sont à prévoir au tableau de bord.- debut enchere 1000 €
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Quicksilver two seat microlight for sale rotax 503 engine arplast three blade prop if you need any further info you can
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casques parfait état de vol et documents à jour, 2500 €
ULM Chickinox kot-kot 3 axes à remonter, nouvelle voilure de couleur blanche, moteur 532 bi-carbu simple allumage,
nouveau tableau de bord en alu avec (vario, altimètre, vitesse, températures moteur, température extérieur, boussole,
chrono, compte-tour) nouveau réservoir 60 litres, extincteur intérieur, nouvelle élice bipales en bois (jamais servi)
immatriculation Française avec carte jaune - début enchere 2800 €
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révisé ecole de mécanique en 2005, 3000€, possiblité rem 1200 €
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Vends ULM 3 axes biplace MAESTRO 1, moteur Rotax 462. Cabine entièrement fermée.7 instruments. Entretien suivi avec
carnet. Très bon état, vole très régulièrement. - 3000 €
Vds Souricette, très peu volé, JPX D320, roue arrière + freins, 3000€
Vds ULM 3 axes Chickinox Kot Kot, 650h, BEG, moteur Rotax 503, 3000 € fermes
QuickSilver monoplace GT400 - 3 axes - Rotax 503 - 350 heures - Double allumage - simple carburateur - hélice Arplast
tripale - Démarreur manuel - 7 instruments : Variomètre, - anémomètre, Bille, Compte-tours, Température culasse,
Altimètre et Compas - 1 réservoir de 30 litres + 1 autre de 20 litres - En parfait état de vol, mais la voilure a besoin d’un
nettoyage - Prix : 3.000 Euros
Vends ULM 3 axes biplace MAESTRO 1, moteur Rotax 462. Cabine entièrement fermée.7 instruments. Entretien suivi avec
carnet. Très bon état, vole très régulièrement. Prix: 3000 €.
Pour cause de hangar - vds sirocco 377, toile ailes, vario, alti, compas, 90h, visible en vol, 3500 € avec remorque
Vds weedhopper AX3 caréné, rotax 582, cellule 400h, moteur révisé 250h, villebrequin, radiateur neuf, tableau de bord X
(Air complet, 3500 € à débattre
Vds Hurricane sans moteur, 3500 €
PULSAR de MICRO-AVIATION - Année 1990 - Monoplace 3 axes à ailes repliables - Cellule 512 heures
Moteur ROTAX 377 - 2 Temps - Mono-Carburateur - 240 heures
Réducteur 1 demi à courroie - Hélice Bipale bois ULX - Équipement radio - Instruments - Badin - Alti - Vario - Bille Compas
Compte-tours moteur - Horamètre - Entoilage en Dacron en bon état
Carénage de nez - Manche latéral à droite - Machine agréable à piloter - Décollage court - Pas de volets - Réservoirs de 2
fois 20 litres - Prix : 3500 euros
Vds kit MINIMAX Eros origine USA, toutes pièces en fibre, visseries, commandes de vol, tubes train, etc... + bois, 1 aile
terminée, l'autre à 80%, empennages terminés, tout le bois pour finir (acheté chez Leger) + plans originaux, 3500 €
Weedhopper Europa 2 hydro coque Morosini. Rotax 582, 150hrs à revoir. 2 cdes, 2 réserv. Toute visserie changée.
Entoilage ailes à refaire. Ensemble à reconditionner. Remorque + accéssoires divers.- 3500 €
Wheedhopper Europa 1 monoplace - Moteur Rotax 503 - monocarburateur, double allumage, démarreur électrique, Hélice
bipale bois ULX blindée, compas, bille, badin, compte tours, double température échappement, horodateur, radio
préinstallée. - 2 réservoirs 25 litres, cellule et ailes dacron rouge et bleu, carénage,
frein sur roue avant, pneus neufs.
Vitesse d'approche 65 km/h, vitesse croisière de 55 Km/h à 110 Km/h.- Consommation 9 litres/h. Coût de l'assurance : 76
Euros - Appareil très sûr, idéal pour la ballade - Vendu à cause de ma santé - Prix : 3.800 Euros
Vds HM 293 TBE, Rotax 503 avec bulle, 60h, visible en vol, 3 900 €
Vds Quicksilver biplace 3 axes, double surface, 503 DCDI, révisé 10h, tripale arplast, visible en vol, prix : 4000 €
Vds AX3 à saisir urgent, moteur rotax 582, 100h révisé, dble commande et instrumentation complète, possibilité hangar,
4000€
Vds Souricette MBI, 60h de vol, moteur Hirth F23, verrière, 4000 €
CHICKINOX KOT-KOT - 3 axes - Double surface
Rotax 503 refait depuis 150 heures - Double allumage - Double carbus
Démarreur électrique - Hélice Tripale bois - Vole régulièrement - Prix : 4.000 Euros
Vds Chickinox Kot Kot, dble surface, moteur 503 DCDI, 150h, instrumentation complète, 4000 €
Urgent à saisir cause déménagement, Maestro II, 500h de vol, moteur Limbach, 80ch, instrumentation complète, radio,
intercom, casque, BE général, 4000 €
Weedhopper - JC31 - AX3 BIPLACE ROUGE MANCHE CENTRAL ANNEE 1991 BE SP 14M2 ROTAX 503 FREE AIR
46CV DOUBLE CARBU BING DOUBLE RESERVOIR 2X2OL 850H REVISE HELICE NEUVE BIPALE ULTRALIGHT DEM
ELECTR + INSTR + INTERCOM + CASQUE + PRE-EQUIPEMENT RADIO MANUEL UTILISATION ET ENTRETIEN
FOURNI PHOTOS SUR DEMANDE - 4000 €
Page 5
De 4 200 à 6 000 €
Référence
1106-202 - 13
1106-104 - UK
1106-320 - 8
1106-065 - 19
1106-205 - 34
1106-057 - 82
1106-312 - It
1106-173 - UK
1106-304 - UK
1106-136 - 12
1106-334 - 89
1106-060 - Be
1106-210 - 22
1106-211 - 34
1106-161 - 38
1106-059 - Be
1106-216 - It
1106-096 - UK
1106-330 - 80
1106-323 - 31
1106-062 - Be
1106-042 - 4
1106-353 - 41
1106-108 - 34
1106-171 - 57
1106-024 - 95
1106-061 - Be
1106-313 - It
1106-314 - It
1106-301 - UK
1106-305 - UK
1106-142 1106-339 -
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MAUW 384kgs, empty weight 199kgs, fuel capacity 27 litres. AF 225hrs, engine (Robin 440) 400 hrs. Permit to May
2007. Some spares included. Climbs (sedately) at 30 mph, stalls at 20mph, every thing else happens at 40mph. This
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Vds Pulsar I 503 DCDI, hélice Duc, frein + remorque, 4500 €
Vds Chickinox 3 axes, cause manque de place, 160h, exc état, rotax 503 bicarbu, rés 60l, pré équipé radio, instrum alti,
vario, T° culasse, T° echap, cte horaire, prêt à voler, éventuellement remorque, 4500 €
FERRARI Tucano - Rotax 582 - Heures Moteur: 360 - Prix: 4500 Euro
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skins, new permit. Communica headsets and radio link included. Good condition, excellent flyer, never used for training.
Hangared at Strathaven airfield, central Scotland. READVERTISED DUE TO TIME WASTER, AND NOW NEED SPACE
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tricycle, très belle machine, 4800 €, un ULM mono 110 km/h, ailes repliables rapidement
Vds AX3 14m2, rotax 532, révisé 5h, tripale arplast, voilure, 50h, électrique, intercom, TBE, essai possible, 4900 €
Chick tandem Rotax 582, moins de 300 heures depuis neuf, cabine fermée argent métal, entoilage en bon état,
immatriculation française, parfait état de vol - 4900 €
Vds GT500 Quicksilver, 5000€, 840h, livrable en vol selon région - 5000 €
Vds Quick sprint biplace radio, intercom, 503 DCDI, moteur et cellule révisé, toile neuve, hélice neuve, TBE, 5000 €
Vds Maestro II 93, tripale, inst radio, casques, para, freins disque, 582, essai possible, 5000€
CHICKINOX - « Intégral – tandem » double surface - Moteur Rotax 503 révisé - Démarreur électrique - Hélice 4 pales
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très complète - Phare d’atterrissage - PRIX : 5 000 €
quick silver gt 500 - rotax 582 - tandem - prix : 5000 €
Rans S5 - Mono - Fun a/c in good con!.permit 6/3/7.af356.New 447..carefully broken in.20hrs. - Also new with eng are g/
box,carb,fuel pump,tacho,pull start..Panel has dual egt/cht.asi.alt.compass.trn@slip
voltmeter.fuel px.choke prime.hobbs.wired for icomA3 and gps12XL.hangared at whiterashes strip.delivery might just be
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Vds AX3 16 m3, Rotax 503 DCDI, dém, révisé, batterie neuve, lexan et pneus neufs, inst complète, 5900 €
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ALLEGRO SW-912 Marque : JUNKERS Moteur : ROTAX 912 (80cv) Année : 2001 Equipement : Hélice tripale, Radio,
Transpondeur, GPS… Heure de vol : 900 heures Parking : 4 Copropriétaires - Je vends ma part. 6000 euros
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Thruster TST - Sadly I cannot afford to run both her and my new SkyRanger.
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peuvent se plier, mais à 2 personnes - Appareil très sain et très agréable au pilotage - Vole avec ou sans les portières Prix : 6.000 Euros
Weedhopper - JC31 - Europa II - 582 - 1993 - heures de vol : 600 - prix : 6000 €
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De 6 001 à 10 000 €
Référence
1106-063 - Be
1106-170 - 28
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1106-303 - UK
1106-039 - 31
1106-075 - 35
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1106-332 - 81
1106-302 - UK
1106-098 1106-213 - 85
1106-319 - 4
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1106-052 - UK
1106-199 -
1106-341 - 34
1106-291 - 25
1106-183 - 45
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1106-163 - 76
1106-037 - It
1106-156 - It
1106-311 - It
1106-181 1106-292 -
1106-245 - UK
1106-038 - 84
1106-343 - 72
1106-093 - It
1106-094 - It
1106-100 - 80
1106-184 - UK
1106-030 - 17
1106-012 - 76
1106-180 - 88
1106-138 - Be
1106-066 - It
1106-116 - It
Chickinox 3 axes, simple surface,...6200 euros
Vds Minimax 1500R, rotax 447, 300h, inst complète, dém élec très beau, 6500 € ou échange avec pendulaire
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Vds Weedhopper AX3 582, moteur 150 h depuis révision, cellule révisée, Makrolon neuf, tableau complet, préinstallation
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Vds Weed Europa II, Riotax 582, 6h, hélice bipale Arplast, visible en vol, 7000 €
Thruster TST MK1 - always hangerd good alround with hanger Essex .- 4750 £ - 7125 €
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Vds Quicksilver MXII Sprint, biplace, 3 axes, moteur Rotax 582 + cellule, 155h + pièces, parachute Galaxy, cablerie,
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Pottier 180 - VW - heures de vol : 00 - prix : 7500 €
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Vds Mustang bi tandem, cabine rotax 582, tripale, radio Icom, 8000€
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SAL KITFOX - Rotax 582 - Heures Moteur: 200 - Prix: 8000 Euro
SKYSTAR kit fox 3 - Train classique - Rotax 582 dci - Heures Moteur : 28 - Heures Cellule : 240 - Prix : 8000 €
FLYLAB Tucano - Moteur: Rotax 503 DC - Heures Moteur: 80 - prix: 8000 Euro
moto du ciel - moteur : vw 1835 - année : 1988 - heures de vol : 800 - prix : 8000 €
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RANS S6 Coyote 2 - Rotax - Prix: 9000 Euro
rans s 6 coyote 2 - 582 - 60 heures après revision - croisiere 130Km/h - VNE 170Km/h posé 55 Km/h - prix : 9000 €
Criquet L neuf, Rotax 503 DCDI, juste mis en vol, 7h, 9500 €
As an engineer I have built 2 MW6T and enjoyed both the building and the flying.The handeling and the economy are very
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go with out burning a hole in your pocket. With my new project online I need to make a sale,so here they are 2 fine
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Moto du ciel - HW 2000 - 1991 - heures de vol : 770 - prix : 10000 €
HM 293 - Moteur neuf Jabiru 1600 CC/ 65 CV
Démarreur électrique - Tableau de bord neuf comprenant : badin, vario, alti, compte-tours, t° culasse, t° chappement Pression et t° d’huile, témoin de charge - Chauffage cabine - Vendu avec sa remorque - 10 000 €
casali aeroservice colibrì - 2005 - Construction Amateur - Train classique - Rotax 503 - Instruments: Altimètre, Badin,
Compte tours, Compteur horaire, Jauge, Bille, Variomètre - travail d finition - Prix: 10000 Euro
EUROFLY Firefox - 1999 - Construction Kit - Tricycle - Rotax 503 DCDA - Heures: 300 - Instruments: Altimètre, Badin,
Compas, CHT, Compte tours, Compteur horaire, EGT, Bille, Instruments moteur, Variomètre, Cabine fermée, Carénages
de roues, Casques faisant partie de l'equipement, Écoteurs, Phare d’atterrissage, Intercom, Jamais accidenté, Pompe
électrique essence, Radio, Stockée sous hangar, radio aeronautica (Yaesu VXA-210) - Prix: 10000 Euro
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De 10 001 à 12 000 €
Référence
1106-337 - UK
1106-344 - 83
1106-041 - It
1106-118 - 35
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1106-336 - UK
1106-174 - 18
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1106-207 - 78
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1106-158 - It
1106-219 - It
AX3/503 Cyclone - This aircraft is in excellent condition, having recently had a thorough overhaul. Low hours of 488 Total
Time airframe and engine. 2 Comunica headsets plus intercom. Red and White, with a permit till 4/2/07. Fly it away for
£6995 ovno. - 10 490 €
X-Air - Moteur : 582 DCDI 2001 - 180 heures - Culasse bleue - Réducteur E - Démarreur électrique et lanceur à main Hélice tripales Arplast silencieuse - Durites, filtres, silents blocks et brides d'admission neufs - Cellule : 750 heures
entièrement révisée en Février 2006 - Visserie changée - Tableau de bord - Pare brise et portes amovibles neufs—
Entoilage en bon état (toujours sous hangar) - Instruments : Alti - Badin - Vario - Bille - Compas - Compte tours - Horamètre
Température d'eau et Température d'échappements - Accessoires : Intercom Top-Flight Communica et 2 casques - Prééquipement radio et carénages de roues. Parachute GRS neuf (02/06) - Prix : 10.500 Euros
FILIPPIN basic fox - 1993 - Construction Kit - Rotax 582 10 heures - cellule: 400h - Hélice: IVOPROP tripala Pas fix Instruments: Altimètre, Badin, Compas, CHT, Compte tours, Compteur horaire, EGT, Debitmètre, Jauge, Bille, Variomètre,
Démarreur électrique, Carénage, Carénages de roues, Casques faisant partie de l'equipement, Phare d’atterrissage,
Intercom, Strobe, Jamais accidenté, Parachute, Pompe électrique essence, Stockée sous hangar, Réservoirs
supplementaire - Prix: 10500 Euro
Vds Horizon 1 Fisher biplace tandem, ailes repliables, moteur limbach 80cv, 50h, TBE, 11000€
Vds X-air bleu et jaune, rotax 582 culasse bleu, neuf, avirex, env 80h, demarreur, 10 instruments, GPS, pré-installation
radio, rés 70l, hélice tripale Ecoprop avec embrayage, portes, carénage de roues, toujours hangar, prise en main possible,
neuf 23 000€, vendu 11000 € à deb.
Cause santé à vendre ULM entierement équipé. Trés peu volé (50 heures), 11 000 €
FLYLAB tucano - 2005 - Construction Kit - Rotax 503 dadc - Heures cellule: 20 - Instruments: Altimètre, Badin, Compas,
Compte tours, Compteur horaire, EGT, Variomètre - Cabine fermée, Intercom, Jamais accidenté, Radio, Stockée sous
hangar, Réservoirs supplementaire, Trim électrique - Prix: 11000 Euro
FLYLAB TUCANO - 1999 - Construction Kit - Rotax 582 UL DCDI 8 heures - cellule:
308 heures - Hélice: TRIPALA P.V. a T. Pas fix - Instruments: Altimètre, Ampèremetre, Badin, Compas, CHT, Compte
tours, Compteur horaire, Jauge, Bille, Instruments moteur, Variomètre - Démarreur électrique, Cabine fermée, Carénages
de roues, Phare d’atterrissage, Intercom, Strobe, Jamais accidenté, Pompe électrique essence, Réservoirs supplementaire,
Trim électrique - Prix: 11000 Euro
AX 2000 Airframe hours are high (3900 hours) but with recent (UV proof "Tanara" stitched) covers, looks almost new.
Engine benefits from having just been overhauled with Decoke and new crank within the last 28hrs. Only £7495 - 11240 €
Vds Mistral 582, très bon état, 890h, moteur 250h depuis révision, housse de cockpit, parachute à réviser, 11500 € ou
12800€ avec radio King neuve
Pulsar 2 cabine fermée - Tableau de bord réaménagé - Moteur Rotax 582 refait en 2005 (50 h) - Hélice tripale - Machine
révisée en très bon état - Instruments : Badin, variomètre, bille, altimètre, compas, compte-tours horamètre, indicateurs de
températures d'échappements, température d'eau, radio ICA3E avec intercom alimentation sur la batterie de la machine.Prix 11.500 €
SKY RANGER Synergie de 1997 - Cellule et moteur : 715 heures au total - Moteur Rotax 582 révisé à 400 heuresInstrumentation standard - Intercom et 2 casques neufs - Bon état général - Vente cause achat ULM de voyage - Prix :
11.500 Euros
X Air 582 powered Xair with approx 90 hrs. Always hangared and in very good condition. Built by current owner to a high
standard and reluctantly offered for sale as new project is nearing completion. Fitted hand brake. Sale to include A3 Radio,
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sky raider - 1999 - monoplace repliable,, rotax,train classique,vendu avec remorque - 12000 €
Baroudeur 912 toutes options, moteur 900 heures, cellule 1100 heures, - La machine sort d’une remise à neuf totale,
complétement démontée, vérifiée et remontée : entoilage, viserie, câbles, régulateur, batterie, pare brise, verrière, roquette
parachute neuve, parachute révisé. - Equipements : parachute, girophare, sacoches latérales, ammortisseurs Fournalès,
haubans rigides, badin, compte tours, alti avion, vario, température intérieure, bille, compas, radio, intercom, puch to tolk
sur manche pilote, 2 haed set, température huile, pression huile, température eau, charge baterie, jauge électrique,
reservoir 110 litres, allume cigare (pour recharger portable etc...), compteur horaire, la machine est complétement fermée,
prix : 12 000 € (non négociable !) Croisière : 100 Km/h, conso : 12 l/h
Vds splendide SE5, moteur réducté, essayé dans VM n°164, 12000€
Vds Pulsar nez Kolb, TBE, vérifié par constructeur 09/2004, rotax 582, 200h, vilo et réduc 3.47 60h, tripale large, 12000 €
avec remorque
Vds Mistral 582, 600h, entoilage refait+remplacement rotule, para, radio, intercom, casques, GPS Garmin Map 96, 12000 €
Vds X Air F 582, ttes options, 12000 €
SKYSTAR KITFOX 3 - 1995 - Train classique - Rotax 582 - Heures Moteur : 8 - Heures cellule : 340 - Hélice: passo
variabile a terra - Instruments: Altimètre, Badin, Compas, Compte tours, Compteur horaire, EGT, Jauge, Bille, Instruments
moteur, Variomètre , Ailes re-pliables, Démarreur électrique, Cabine fermée, Phare d’atterrissage, Freins hydrauliques,
Intercom, Jamais accidenté, Stockée sous hangar - Prix: 12000 Euro
RANS S-12 - Moteur: Rotax 582
Heures Moteur: 1600 - Prix: 12000 Euro
Passion Pilote ULM ne peut être tenu responsable du contenu des annonces. Pour obtenir les coordonnées
d’un annonceur, il suffit de les demander par mail en précisant la référence sur [email protected]
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De 13 000 à 15 900 €
référence
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VDS coyote s6es train tricycle,rotax 503 dcdi(170h)radio,tous instruments tbe - 13000 €
Vds Spring Bok 2000 excellent état, rotax 582 DCDI, 170h, hélice bipale réglable au sol, instrumentation complète,
intercom, radio, casques, à voir, 13000€
Weedhopper Europa 2 amphibie, coque Morozini kevlar. Rotax 582 2 hélices, VHF. Le tout à volé 200h, le moteur est
révisé.- 13000 €
Vds Pulsar, 2003, train classique, 165h, 582, bleu, 2005, 95h, cabine fermée, voletrs électrique, intercom et casques Lynx,
13000 €
ICP bingo503 - 2002 - Construction Kit - Rotax 503DCDA - 98 Heures - Instruments: Altimètre, Badin, CHT, Compte tours,
Compteur horaire, EGT, Debitmètre, Jauge, Bille, Instruments moteur, Démarreur électrique, Cabine fermée, Écoteurs,
Freins hydrauliques, Intercom, Jamais accidenté, Stockée sous hangar - Prix: 13000 Euro
FERRARI tucano - Rotax 912 hp80 - Heures : 190 - Instruments: Altimètre, Ampèremetre, Badin, Compas, Compte tours,
Compteur horaire, GPS, Jauge, Bille, Variomètre - Démarreur électrique, Écoteurs, Phare d’atterrissage, Intercom, Jamais
accidenté, Parachute Galaxi 450 , Radio, Stockée sous hangar, Trim électrique, Gps Garmin - Prix: 13000 Euro
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Vds Balerit HM 1000 N°86, 240h, mot 582 neuf, rés 90l, rall ailes, cabine, visible en vol - 13500 €
Vds Skyranger 98, 582, moteur et réducteur reconditionné (Loravia) le 24/4/5, toile BE, hélice tripale avec cone, ceinture 4
points, trim, inst complete, radio Icom, 2 casques alphatec, intercom, 13500 €
EUROFLY - 2000 - Rotax 582 testa blu - Heures Moteur 88 - Heures cellule: 350 Instruments: Altimètre, Badin, Compas, CHT, Compte tours, Compteur horaire, EGT, Jauge, Bille, Instruments moteur,
Variomètre, Démarreur électrique, Carénage, Phare d’atterrissage, Intercom, Strobe, Jamais accidenté, Pompe électrique
essence, Stockée sous hangar - Prix: 13500 Euro
AVID FLYER Avid Flyer - 2001 - Construction Usine - Train classique - Rotax 582Heures 15 - Instruments: Altimètre, Badin, Compteur horaire, Instruments moteur
Renseignements complementaires: Ailes re-pliables, Démarreur électrique, Cabine fermée, Parachute, Stockée sous
hangar - Prix: 14000 Euro
SKYSTAR kitfox 2 - 1992 - Construction Kit - Train classique - Rotax 582 - Heures Moteur : 170 - Heures cellule: 295 Hélice: ivoprop Pas variable en vol - Instruments: Altimètre, Badin, Compas, CHT, Compte tours, Compteur horaire, GPS,
Jauge, Bille, Instruments moteur, Variomètre, Indicateur de virage
Renseignements complementaires: Ailes re-pliables, Démarreur électrique, Cabine fermée, Carénages de roues, Phare
d’atterrissage, Strobe, Jamais accidenté, Pompe électrique essence, Stockée sous hangar, Réservoirs supplementaire Prix: 14000 Euro
X-AIR avec Rotax 582 (culasse bleue) - 160 heures - Hélice bois - Intercom + 2 casques - Radio Ica3 avec licence - GPS
Magellan 315 - Carénages de roues. - Parachute Galaxy - Feux à éclats - Toujours sous hangar - Prix : 14.000 Euros
HELIOS 6 avec moteur Rotax 582
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Hélice tripales - Cabine fermée - Finesse 12 - Vitesse de croisière 130 km/h - Le tout en parfait état - L'ensemble a
seulement 85 heures - Prix : 14.500 Euros
COYOTE 582 - Année 1993 - 370 heures - Réservoir 120 litres - intérieur velour - Caches roues - Hélice débrayable DUC
tripale + hélice d'origine - Prix : 15.000 Euros
Buse Air - Prix : 15 000 €
Vds Pulsar, Rotax 582, cabine, GPS, 90h, état neuf avec remorque, 15000 €
Vds Top Fun 3 axes classique, accidenté en Espagne, équipé voyage, 912, inst, para, frein hydr. diff, GPS, 15000 € à déb
Vds Coyote S6, moteur 582, 118h, freins hydrauliques, nouveau tableau de bord, instrumentation complète, 15000 €
Rans COYOTE II S 6 moteur : Rotax 582 - 65cv Heures totales cellule : 250 h Heures totales moteur : 70 h Entretenu par
atelier agréé ACV Avionique VHF TRS KT76A / C Casques Sennheiser HMEC Intérieur Très bon état Chauffage cabine
Extérieur Très bon état Peinture blanc / rouge Prix : 15 000 €
Vendo ICP SuperBingo, Rotax 582 tete bleue - 2002 - 210 heures, instruments complets - cabine vernis bleue et blanc Prix : 15.000 Euro.
Pegasus AX2000- Total Airframe 794 hrs but 364 hrs since total rebuild by Pegasus. Engine,Rotax 582 with 30 hrs since
being fully reconditioned by Rotax. This aircraft is in excellent condition, permitted until 16/8/06 and includes factory fitted
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Coyote II S6 - Rotax 582 - 1998 - heures de vol : 250 - prix : 15000 €
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tripale neuve Ou avec un 582 neuf 0h, 21000 €, hélice bipale neuve
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ou Rotax 912 - Vitesse de croisiére : 160 km/h - VNE 220 Km/h - Largeur cabine 1,10 m - Instrumentation complète
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De 16 000 à 19 900 €
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Vds Sky ranger 582, 2000, cellule 300h, moteur refait à neuf, 10h, 16000€
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état - Moteur SUBARU 80cv 100 heures - Pot d'échappement en inox 20 heures - Réservoir 42 litres - Consommation 10
litres/heure Hélice CADEILLAN très bon état - Badin, vario, alti, compte tours - voltmètre, température d’eau, compas Pression d’huile avec voyant - Câblage radio, antenne, alimentation 12 volts, Interface LYNX 2 casques - Antenne GPS
extérieure (MLR) - Remorque Mignet avec coffres et rallonges d’ailes - Prix : 16.000 Euros
SKY RANGER - Cellule 360 heures - Moteur Rotax 582DCDI 250 heuress - Suivi selon carnet d'entretien Rotax - Machine
très soignée - Jaune et bleu Instruments : Horamètre - Temp d'échappement - Temp. culasses - Temp. d'eau - Boussole Bille - Vario - Alti en mètres - Alti en pieds - Badin - Rpm - Radio ICA3 avec intercom Sigtronics et casques David Clark -26dB
(circuits électriques séparés et protégés par fusibles) - Démarreur électrique - Hélice Duc tripale + cône carbone - Carénages
de roues - Réservoir 50 litres - 2 Strobes et feux d'atterrissage - Parachute de secours BRS second Chantz révisé en 2003
avec papiers - Remorque Stüssi conçue spécialement pour un transport sûr et sans dégâts - Prix : 16.000 Euros avec
parachute - 17.900 Euros avec parachute et remorque
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skyranger - 582 - 1996 - heures de vol : 410 - prix : 16500 €
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casques - Radio ICOM A20 qualifée jusqu’en 2012. - Prix : 16.800 Euros
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Avid Model C mk4 sortant de modification AVION>ULM par l'importateur. ailes ULM 100% refaites - heures total : 279,
moteur échange standard POUCHES de 11/2005 tourné 1 heure pour rodage - batterie neuve, badin neuf, VHF 760 cnx
LSA>2012, intercom avion ALPHATEC refait, avec 2 casques....pneus TOUNDRA + carénages - Suite à demi-tour au
roulage et choc avec hangar : aile droite : saumon effrité, queues de nervures cassées, point d'ancrage avant cassé sur aile
et cellule, hélice a remplacer - frais estimés à 3000 euros si effectués par PRO, beaucoup moins par amateur - cet appareil
me revient à 23000 euros, il est à vendre à réparer 16000 ou 17000 avec remorque spéciale route
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KITFOX (enregistré en ULM) - Model Mk II - N° de série 519 - Moteur Rotax 582 avec graissage séparé - Vilbrequin neuf et
tuyauteries essence neuves - Hélice tripale de marque Artplast, réglable au sol - Cargo Pod - Radio de marque ICOM type
ICA20F Mk2 - avec récepteur VOR digital incorporé - GPS Garmin 90 - Bâches de couverture - Remorque au gabarit routier Prix : 17.500 Euros
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guepy 582 - 370h moteur culasse bleue entièrement révisé par pro, para BRS, radio, tous instruments, TBE - 18000 €
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Vds Skyranger, rotax 912, 200h, tripale arplast, toile ailes 75h, 400h de puis GV, casques intercom + alim Lynx, radio ICA 3
E, GPS Magellan 315, carénages de roues, prix : 20000 €
Vds D18 ULM, moteur JPX 4T55 - prix : 20000 €
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Option :coffre a bagages,carenages de roues,chauffage cabine - Prix : 20 000 €
AVID FLYER hauler - 1993 - Construction Usine - Train classique - KFM 112M - heures 450 - Hélice: MARZORATI Pas
fix - Instruments: Altimètre, Ampèremetre, Badin, Compas, CHT, Compte tours, Compteur horaire, EGT, Jauge, Bille,
Instruments moteur, Variomètre, Ailes re-pliables, Démarreur électrique, Cabine fermée, Freins hydrauliques, Intercom,
Jamais accidenté, Parachute, Réservoirs supplementaire - Prix: 20000 Euro
AVID FLYER - Rotax 912 80 Cv.- Heures Moteur: 550 - Prix: 20000 Euro
ICP savanah - Rotax - Heures Moteur: 640 - Prix: 20000 Euro
Storch CL 582, FlySynthesis, année 1993, cellule 260 h, moteur ROTAX 582, 64 cv, refait à neuf (Loravia) 20 h,
instrumentations complètes, hélice 3 pâles (Neuform), parachute (BRS), horizon artif., radio (Becker), 2 casques (Peltor),
intercom, consommation fuel, réserv. supl. 21000 €
1106-007 - It
1106-099 -
Vds Rans Coyote 912, 360h, train classique, roues brousse, 3 rés, para, radio, GPS, entoilage verni, strobes, 21000€
Vds ULM Guépy 582, TBE, cellule 183h, moteur refait Loravia 01/06, garantie 1 an, équip, para, radio, intercom, strobe, trim,
instrumentation complète, tripale Ivopro, 21000€
Storch CL 582, FlySynthesis, année 1993, cellule 260 h, moteur ROTAX 582, 64 cv, refait à neuf (Loravia) 20 h,
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ICP Savannah 2001, Rotax 912 80hp, 270 heures, helice Ivoprop p.v. en vol, strumentazione completa + interfono. Prix :
21.000 Euro
FLY SYNTHESIS Storch 582 - 1995 - Construction Kit - Rotax 582 testa blu - Heures Moteur : 170 - Heures cellule: 750 Instruments: Altimètre, Ampèremètre, Badin, Compas, CHT, Compte tours, Compteur horaire, EGT, Jauge, Bille,
Instruments moteur, Variomètre - Prix: 21000 Euro
Vds Cora, état neuf, train classique, moteur VW 1700, hélice neuve, réchauf carbus, chauf cabine, para, inst complète, radio,
intercom, 2 manches, 21500 €
Vds superbe Coyote 6ES, train ctricycle, rotax 912 de 80ch avec 680h, entoilage des ailes neuf, radio Icom et casques
communica, 22000€ à débattre
BINGO 4S-HKS prêt à voler, options radio intercom ATR 500, Serre-têtes pro Alphatec 2 unités, ANtenne radio, feux strobe
simple. Peinture non faite. Acheté neuf pour 28210€ en décembre 2005. Etat neuf : l'appareil n'a volé qu'une fois pour
démonstration. Vente pour cause de décès du propriétaire - 22 000 €
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SKYRANGER 912 80cv année 04/03, 510 heures, peinture vernis,saumons d'ailes hélice tri-pales arplast, icom ic3a, 2
casques lynx, parachute junkers 06/04, chauffage cabine, carenage complet de nez neuf en + , reservoir 60L + réserve 15L,
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Vends Avid Flyer,Année 2000 ,102 Heures moteur,cellule 226 heures,instrumentation complete,engifly system,débimetre,
radio becker,intercom communica,parachute,trim éléctrique,coffre a bagages,etc……
Etat neuf,prix :22000 euros.
Sky Ranger Vmax - Rotax 912/80cv - Heures Moteur: 260 - Prix: 22500 Euro
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A vendre savannah 80 cv rotax 110h (fuselage 430h) prix 23000 € .(.non negociable) possibilité de mise en main
SAVANNAH ROTAX 912 UL - Cellule 400 heures et Moteur 750 heures - Mise en service Juin 2002
Instrumentation complète avec radio, intercom et casques - Pompe électrique - Phare d’atterrissage - Strobes - Éclairage
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De 24 500 à 29 900 €
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Vds Jodel ULM peu volé, équipé, belle construction pour connaisseur, libre de suite, 24500 € à débattre
SkyRanger fitted with 582 blue top – Built 2004/2005 - A/F 122 Hrs - Engine 127 Hrs - Well maintained and cared for Extras
fitted include spats,lugage bag,prop winner,tinted screen - wired for pilot 3 gps – Power lead for lynx intercom lynx aerial
fitted – Cruise 70 mph+@5200 rpm 14-15 litres p/h - 700+ft per min climb at 450 kg 1000+ft per min one POB 12-13 litres
per hour - 16500 £ - 24750 €
ASSO 6 ailes basses - Dossier technique n° 121 - Premier vol en mars 2002 - Actuellement 330 heures de vol - Moteur
Volkswagen 1835 cm³ 65 chevaux - Radio - Casques et instruments - Prix : 25.000 Euros
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Altimètre, Badin, Compas, CHT, Compte tours, Compteur horaire, Indicateur de G, Jauge, Bille, Instruments moteur,
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VIDOR ASSO 5 - 2000 - Construction Usine - Tricycle Rentrant - Rotax 912 UL - Heures : 600 - Instruments: Altimètre,
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d’atterrissage, Intercom, Strobe, Jamais accidenté, Pompe électrique essence, Radio, Stockée sous hangar, Elica GIRI
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Jodel d18 - 2003 - Construction Usine - Train classique - sauer 90cv - Heures 22 - Instruments: Altimètre, Badin,
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Stockée sous hangar, Trim électrique - Prix: 29000 Euro
Vds Savannah 912UL, 550h, 1999, radio, transpondeur Microair, tripale, GPS, révisé, montage ICP, 29500€
Vds Jodel D195, limbach 80ch, Garmin 295, radio dittel, 340h cellule et moteur, super état, construction professionnelle,
29950€
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De 30 000 à 38 000 €
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vends ulm asso 6 bi places 2002 250heures moteur 4temps ww 63 chevaux tres bon etat toutes options radio king
transpondeur mode c alticodeur garmin 196 croisiere 160 kmh - Prix : 30 000 €
Vds Guépard 912, 2001, radio, casque Lynx, GPS, TBE, 280h, 30000€
Rare, Vds Sky 912 Vmax, tripale, radio, intercom, casques Lynx, parachute, peint + anti UV, montage aéronautique, tous
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A vendre: Zenair 601 UL - Train classique, Rotax 912 80 hp (+/- 350 heures) - Inclus: - Radio (Bendix), 2 Casques,
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Etat impeccable - Possibilité de prendre la place dans l' hangar (Aeroport Amougies Belgique) - Prix indicative: 30.000 Euro (Negotiable)
Vds Rans Coyote 912, 80 hp, train classique, entoilage avion, 550h, instrumentation comlète, cse départ, 30 000€
ICP Savannah - Rotax 912-80cv - heures Moteur: 30 - Prix: 30000 Euro
Rans coyote Super 6/toutes options, 80CV, parfait état,...31000 euros
Fully equipped Skyranger - Red and Black - Icom A6 and Lynx Headsets and intercom - Cabin Heat, split doors, luggage
hammock - Wheel spats - Built 2003, 340 hours on the clock.- 21000 £ Ono - 31500 €
TECNAM p 92 - 5252 - Construction Kit - Tricycle - Rotax 912 80 cv - Heures : 620 - Instruments: Altimètre,
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Variomètre - Renseignements complementaires: Démarreur électrique, Cabine fermée, Carénage, Carénages de roues,
Phare d’atterrissage, Freins hydrauliques, Intercom, Strobe, Jamais accidenté, Parachute, Pompe électrique essence,
Radio, Stockée sous hangar, Trim électrique - Prix: 32000 Euro
Vend zenair 601 ul a train classique rotax 912 160 heures cellule 468 heures helices bipale duc freins a disque
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Coyote train classique rotax 912 85 h radio xpdr microair, parachute, gps,pneus brousse neufs ,peinture vernie ,visible dans
le 64 - 33000 €
SG AVIATION - 1999 - Construction Kit - Tricycle - 912 80hp - Heures : 300 - Rospeller bipala Pas variable en vol Instruments: Altimètre, Ampèremetre, Badin, Compas, Compte tours, Compteur horaire, Debitmètre, Indicateur de G,
Jauge, Bille, Instruments moteur, Variomètre, Indicateur de virage
Renseignements complementaires: Démarreur électrique, Carénages de roues, Phare d’atterrissage, Freins hydrauliques,
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commandes - Coffre à bagages. Équipement standard complet - Prix : 34.000 Euros
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Instrumentation complète - Radio et casque - Strobe - Dossier de construction complet - Très belle machine, facile et
agréable - Prise en main assuré par instructeur sur place - Prix : 34.000 euros
Rans coyote S6 ES/toutes options, 100CV, wing 116, train tricycle,année 2005...34000 euros
Vds savannah 912 UL, 35h, 35000 €
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l’AR pour instruction avec manche et manette des gaz démontables - Tableau de bord AR avec badin, alti, bille. - Hélice
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100 m à pleine charge - Atterrissage sur 150 m - Vitesse de croisière 130 km/h à 5.800 trs/mn
Consommation 12 litres/h - Train principal entièrement monté - sur articulations élastiques, roulette AR couplée avec la
direction - (débrayable pour manœuvres au sol) - Siège AV réglable - 2 portes papillon - Visibilité exceptionnelle - Prix :
35.000 Euros - (avec formation au train classique de 3 heures par un instructeur)
ZODIAC - ZT 610 - Année 2004 - Moteur Rotax 912 UL - Hélices tripales DUC - Instrumentation complète - Débitmètre Radio Icom + Casques - GPS - Réservoirs 65 litres - Poids 255 kgs - État neuf - 70 heures en tout - Prix : 36.500 Euros
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électronique tout en un, anémomètre, bille, compas vertical amorti, poignée de gaz centrale, double freins à disque
hydraulique + frein de parking, réservoir 50l, Prix 38.000€.
TECNAM P96 GOLF - 1999 - Construction Kit - Rotax 912 ULS2 HP 100 - Heures : 800 - Instruments: Altimètre,
Ampèremetre, Badin, Compas, Compte tours, Compteur horaire, Chronomètre, Debitmètre, Indicateur de G, GPS, Jauge,
Horizon artificiel, Instruments moteur, Variomètre, Indicateur de virage, Démarreur électrique, Cabine fermée, Carénages
de roues, Écoteurs, Phare d’atterrissage, Freins hydrauliques, Intercom, Strobe, Jamais accidenté, Pompe électrique
essence, Radio, Stockée sous hangar, House, Trim électrique, radiatore; GPS Garmin 196. Prix: 38000 Euro
EuroFox 912 - 2004 - heures de vol : 260 - prix : 38000 €
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De 38 250 à 44 000 €
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Kolb Xtra Jabiru 85hp (new shape) - Factory quick built and completed by the UK importer (as seen at all the trade shows
during 2005/06). 160hrs total time, almost new permit, wheel spats, colour co-ordinated upholstry, disc brakes, Lynx
powered interface, good instrument fit, painted blue/white. Excellent short field ability.
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TECNAM P 92 - 2001 - Construction Kit - Tricycle - 912 UL - Heures 225 - Instruments: Altimètre, Badin, Compas, Compte
tours, Compteur horaire, GPS, Jauge, Bille, Instruments moteur, Variomètre, Indicateur de virage
Renseignements complementaires: Démarreur électrique, Cabine fermée, Carénages de roues, Phare d’atterrissage,
Freins hydrauliques, Intercom, Jamais accidenté, Pompe électrique essence, Radio, Stockée sous hangar, Trim
électrique - Prix: 39000 Euro
ICP savannha adv - Rotax 912 uls 100 - Heures Moteur: 120 - Prix: 39000 Euro
tetras cs - rotax 100 - 2002 - heures de vol : 470 - prix : 39000 €
Vend ZENAIR CH 601UL ZODIAC
Peinture trois tons - 300h de vol - Moteur ROTAX 912s 100 CV - Hélice Carbone tripale - chauffage cabine-TRIMS
ELECTRIQUE - commande au stick - Plus instrumente - Radio XCOM 760
Intercom - 2 casques - GPS GARMIN196 - Train tricycle
Roues carénées - Réservoir 2 x 50 litres - Immatriculation Espagne
Prix : 39.500 euros
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with a Jabiru 2200 engine and GT propeller. New Fan Tail design in two tone blue and black. Many extras fitted such as
Super Six Retro pack, Thicker Windscreen, Hydraulic Brakes, Bubble Doors, Full Instrument Panel, Leg fairings, Panel
mount trim. Instruments include, Electric Turn and Slip, Airspeed, RPM, VSI, ALT, Compass, Twin EGT, CHT, Oil Pressure,
Oil Temperature, Battery Voltage. - Complete with Garmin GT320A Transponder / Encoder for Mode C / Lynx Radio Power
Interface / Wing Tip Strobes / Baggage Compartment - A dream to fly.. Save yourself the hassle of building your own and
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instruments de vol. - La cellule, les ailes et les empennages sont déjà construit par l'usine - Prix payé chez TECNAM :
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Radio Micro air m 760 ,Casques, Coupe Batterie, Réchauffe-carbu ,Canopy-cover , Strobes etc....40000€.
tetras cs 100cv annee2002 40000 €
SG AVIATION rally 105 - 2004 - Construction Kit - Tricycle - Rotax uls 100 hp - Heures : 350 - Hélice: idrovario Pas
variable en vol - Instruments: Altimètre, Ampèremetre, Badin, Compas, CHT, Compte tours, Compteur horaire, EGT, Bille,
Instruments moteur, Variomètre - Renseignements complementaires: Démarreur électrique, Cabine fermée, Carénages de
roues, Intercom, Strobe, Jamais accidenté, Pompe électrique essence, Radio, Stockée sous hangar, Trim électrique
Prix: 40000 Euro
FLY SYNTHESIS Storch CL - 2004 - Construction Kit - Tricycle - Jabiru 2200 serie 6 - Heures : 73 - Instruments:
Altimètre, Ampèremetre, Badin, Compas, CHT, Compte tours, Compteur horaire, EGT, Jauge, Horizon artificiel, Bille,
Instruments moteur, Variomètre, Indicateur de virage - Renseignements complementaires: Démarreur électrique, Cabine
fermée, Carénage, Carénages de roues, Phare d’atterrissage, Intercom, Strobe, Jamais accidenté, Parachute, Pompe
électrique essence, Radio, Stockée sous hangar - Prix: 40000 Euro
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Eurostar, 2000, Rotax 912 100hp, 330 heures - helice pas variable en vol - radio GPS Garmin 295 - intercom - 2 casques prix : 41.000 Euro (tratt).
ALPI AVIATION PIONEER 200 - 2005 - Construction Kit - Tricycle - rotax 100 cv - Heures cellule:160 - Instruments:
Altimètre, Ampèremetre, Badin, Compte tours, Compteur horaire, Indicateur de G, GPS, Jauge, Horizon artificiel, Bille,
Instruments moteur, Variomètre, Indicateur de virage - Renseignements complementaires: Cabine fermée, Carénages de
roues, Phare d’atterrissage, Freins hydrauliques, Intercom, Strobe, Jamais accidenté, Pompe électrique essence, Radio,
Stockée sous hangar - Prix: 42000 Euro
Escapade 912 finished to professional standard in white/yellow. Stratomaster Ultra L instrumentation pack including fuel
computor, carpeted and fitted to a very high standard. Carb heaters & Lynx comms inteface. This aeroplane has only logged
11hrs including test flight by Tom Porteous 22/08/05 Kept under cover at home, fly/view at Barton - 28 000 £ ono - 42 000 €
A22 Vision alticodeur transpondeur radio becker parachute gps instrument traditionnel casques moteur rotax 912 ul 80 cv
150 heures - 44000 €
ZENITH CH 601 XL - 2005 - Construction Kit - Tricycle - Rotax 912 ULS 100 cv - Heures cellule: 160 - Hélice: Woodcomp
Pas variable en vol - Instruments: Altimètre, Ampèremetre, Badin, Compas, Compte tours, Compteur horaire, GPS, Jauge,
Horizon artificiel, Bille, Instruments moteur, Traspondeur, Variomètre - Renseignements complementaires: Démarreur
électrique, Cabine fermée, Carénages de roues, Écoteurs, Phare d’atterrissage, Freins hydrauliques, Intercom, Strobe,
Jamais accidenté, Parachute, Pompe électrique essence, Radio, Stockée sous hangar, Trim électrique - Prix: 44000 Euro
vends un A22 Vision moteur 80 cv Rotax 168 heures radio alticodeur transpondeur parachute tout équipé, toutes options
visible rapidement, 44000 €
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De 45 000 à 60 000 €
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Vds Skyranger 912 neuf, exceptionnel, VHF, XPDR, intercom, Duc triplae, modèle Vmax, 45000 €
VDS SAVANNAH ADV , juin 04, 325 h Montage intégral usine 912 ULS, hélice pas variable électrique radio Filser 600,
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électrique, pression admission roues type tundra : 600 X 6 parfait état , visible 27- Prix : 46900 €
Particulier vend ULM Tecnam P92 Echo rotax 912 UL - 2002 -première main - très bon état - carnet d'entretien à jour - 450
heures -consommêtre - radio King - réservoirs 85 litres - commandes volets/trim électriques aux 2 manches - parachute chauffage cabine - housses complètes - 47'000 euros - possibilité d'essai en vol
Vds FK 12 Comet N°44, fin 2001, 780 h, 912S, duc swirl, oara BRS, Icom, Lynx, freins hydrau, carénages de roures, rés
57+18+18l, verrière double hiver, impeccable (carnet à jour), 47 000 € avec pris een main 10h
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Nouveau Polaris toutes options avec parachute, 100CV, réservoirs d'ailes,...50000 euros
AEROTECHNIK Eurostar EV97 - 2001 - Construction Kit - Tricycle - Rotax 100 cv - Heures : 558 - Hélice: Tripala Kaspar
Pas variable en vol - Instruments: Altimètre, Ampèremetre, Badin, Compas, CHT, Compte tours, Compteur horaire,
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électrique essence, Radio, Stockée sous hangar, Réservoirs supplementaire - Prix: 50000 Euro
TECNAM 912 - 2002 - Construction Kit - Train classique - Heures : 210 - Instruments: Altimètre, Ampèremetre, Badin,
Compas, Compte tours, Compteur horaire, Debitmètre, GPS, Jauge, Horizon artificiel, Bille, Instruments moteur,
Variomètre, Indicateur de virage - Démarreur électrique, Cabine fermée, Carénages de roues, Écoteurs, Freins
hydrauliques, Intercom, Jamais accidenté, Pompe électrique essence, Radio, Stockée sous hangar, Réservoirs
supplementaire, House, Trim électrique - Prix: 50000 Euro
A22 Vision - Jabirus 80 ch - 2005 - heures de vol : 0 - prix : 50000 €
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GPS, Jauge, Bille, Instruments moteur, Variomètre - Renseignements complementaires: Cabine fermée, Carénages de
roues, Freins hydrauliques, Intercom, Strobe, Radio - Fly Data, Radio Filser, GPS Garmin 295, ELT - Prix: 56000 Euro
Vds Comet biplan 06/03, Rotax 100hp, 912S, parachute, instr complet, 113h, vente cause depart, 57 000 €
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Vds Guérin G1 - 08/2005 - 50h - Rotax 912S - parachute, radio transpondeur, full options, formation avec instructeur,
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Vds Sinus 912, 44h, ttes options, 60 000 €
KAPPA type KP-2U Sova - 550 heures - 912 ULS - Hélice tripale variable en vol - Parachute GRS - Réservoirs d'ailes 2 x
47 L avec drains d'inspection - Train avant renforçé - Radio Becker - Transpondeur Garmin - Horizon artificiel - Alcantara et
toutes les options d'usine. - Sauf pour la forme du capot moteur, la machine correspond au type actuel RAPID avec toutes
les options possibles - (train rétractable, peinture bicolore, verrière anti-UV, verrière de rechange, chauffage, aération,
réchauffe carbus, prise allume-cigare et pression d'admission) - La machine est visible à Luxembourg, mais je me déplace,
suivant le temps
et la météo, pour la présenter aux pilotes intéressés et sérieux - Prix : 60.000 Euros
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De 61 000 à 90 000 €
Référence
1106-103 - UK
1106-281 - 85
1106-106 - It
1106-029 1106-197 - Be
1106-318 - 74
1106-317 - 73
1106-141 -
PEGASUS CT2K - Immaculate condition. New permit.Low hrs.Cruise at 110kts. In and out of short strips (No problem).
Fantastic touring machine. (Midlands to the channel islands under 2hrs) - Extras :Three bladed prop. Slipper clutch. CTSW
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Vds Sting Carbone 2005, ttes options, train rentrant, 130h, 64000 €, croise à 130 kt, essence 120l
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Altimètre, Ampèremetre, Badin, Compas, CHT, Compte tours, Compteur horaire, Chronomètre, EGT, Debitmètre,
Indicateur de G, GPS, Jauge, Bille, Instruments moteur, Variomètre, Indicateur de virage, Carénages de roues, Écoteurs,
Phare d’atterrissage, Freins hydrauliques, Intercom, Strobe, Jamais accidenté, Parachute, Radio, Stockée sous hangar,
Réservoirs supplementaire, Trim électrique - comme neuf - avmap 4, interfono con mp3, toutes options - Prix: 68000 Euro
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transp C, housses cockpit + ailes, parfait état ss hangar, jusitifé 68 000€
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Référence
1106-025 - 2
1106-168 - 2
1106-001 - 11
1106-224 - 17
1106-192 - 18
1106-152 - 26
1106-279 - 26
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1106-072 - 33
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1106-280 - 59
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1106-203 - 71
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1106-101 - 83
1106-214 - 85
1106-004 - Be
1106-166 - Be
1106-229 - Be
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vds ou echange Asso V - 100h - full options, train rentrant, hélice pas variable, vne 290 km/h
vds minimax, rotax 447, 60h, hélice ULX, TBE
Vds nouveau Zenair 601 XL 912 ULS - 100 ch - montage usine 07/2004 - hélice var., para house XPDR + radio king 2004 réservoir d'ailes 2 x 45, trim électrique, manche chauffage
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Vds 3 axes de construction bois biplace sans moteur, aile haute, train tricycle
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Vds Coyote S6 912, 600h, depuis rénovation complète, radio filser
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secours et une hélice à pas variable Arplast (100h) et vol en croisière à 220km/h. Le tableau de bord refait à neuf conservateur de cap, horizon artificiel, transpondeur, GPS Avmap grand écran intégré - pas variable électrique. Batterie,
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La Lettre
des 3 axes
Accès Pages : P 1 – Précédente
La Lettre des 3 axes est une Lettre à diffusion gratuite sur
simple adhésion ou demande d’information sur le site
Http://passionpiloteulm.free.fr
Passion Pilote ULM
Base de Loisirs ULM de Blois Onzain
Domaine de Dugny 41150 Onzain
Aérodrome d’Etampes—Mondésir
Hangar 11 - 91690 Guillerval
Téléphone : 02 54 33 71 02 ou 06 64 72 72 12
Messagerie : [email protected]
Retrouvez nous sur le Web
Http://passionpiloteulm.free.fr
Il s’agit avant tout de partager une passion avec plus de
1000 membres actuels et trouver par l’écrit un mode
d’échanges qui trouve son prolongement dans les rencontres
organisées sur la Base de Loisir ULM de Blois Onzain ou
Etampes. Merci à tous ceux qui participent à cette
publication et Merci à Claude DIOULOUFET pour ses
dessins, les propriétaires pour leurs photographies qui
animent les pages de cette Lettre N°14.
En souhaitant que cette Lettre soit suffisamment efficace
pour vous apporter des informations utiles à
la
pratique de l’ULM 3 axes.
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Ré
Pin’s
Divers
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L’administration communique ...
L’administration communique … ou plutôt, l’administration a
décidé de consulter les utilisateurs.
Voila une bonne nouvelle qui si elle ne doit pas nous faire
oublier que les résultats pourraient être relatifs, elle doit nous
faire réfléchir pour faire l’effort de répondre.
Les redevances sont toujours dans le cadre d’un moratoire qui
prend fin en 2007 et il faut s’attendre à des tentions.
Par contre, l’EASA en premier lieu puis la DGAC en second
viennent de lancer des actions de récupération d’informations.
Pour l’EASA, la FFPLUM a décider de faire un echo
important dans un temps record sur le projet visant à réduire
les contraintes réglementaires qui pèsent sur l’aviation légère.
En souhaitant que la consultation sera plus large rapidement.
Le document de base se trouve sur l’adresse :
http://www.ffplum.com/Images/Upload/Reglementation/ANPA%20version%20FR_.pdf
Parallèlement, la DGAC organise un retour d’expérience sur
le classement des zones de contrôle (CTR) en Classe D.
Il est destiné à tous les pilotes et il est important que chacun
de nous donne son avis.
Vous trouverez le formulaire à télécharger sur le site DGAC
http://www.dgac.fr/
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Rapidement, on peut souligner que le passage en classe D
oblige à la radio, ce qui est un outil de sécurité dans des
espaces à fort trafic. L’ennui réside à mon avis dans le fait que
de plus en plus, le transpondeur est exigé et la, c’est déclarer
haut et fort sans le dire que les pilotes sont irresponsables au
point de ne pas savoir ce qu’ils font ou où ils sont quand ils
traversent les espaces.
C’est inacceptable en l’état car ce n’est pas en surchargeant les
contrôleurs et en infantilisant les pilotes que l’on peut les
rendre plus responsables.
La vraie discussion est donc à mon avis sur l’utilisation ou
l’obligation d’utilisation des transpondeurs et plus vraiment
sur la radio.
Pour être clair, le trafic augmentant de jour en jour, autant en
loisirs que pour l’évolution du trafic commercial, il va être
important de préserver des espaces de liberté. Pour ce faire, je
vois mal comment nous ne pourrions pas comprendre le
dialogue sécuritaire de notre administration, tout en apportant
des arguments pour fixer des limites quand les règles
s’approchent de l’absurde.
Le dialogue est important pour l’écoute des points de vue.
Nous avons tout à gagner à faire le maximum de retour
d’expérience. Pourquoi ne pas passer quelques minutes ?

La Lettre des 3 axes - ULM

Transcription

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