COMITE RHONE-ALPES DE KARTING - Comité Régional du Sport

N°05 - Août 2004
Mais oui mais oui, l’école est finie ….. Les températures ont
bien commencé à progresser, petit à petit la chaleur s’installe et
les piscines sont assurément plus fréquentées que nos paddocks.
Bref l’été et bel et bien là, tout le monde tourne au ralenti et du
coté du calendrier, le Karting a lui aussi levé le pied.
Programmé début juillet, le Trophée Mûrois était en fait la
seule épreuve organisée au sein de notre commission. Avec ses
117 engagés, ce meeting conforte néanmoins le taux de
fréquentation de « La Rhône-Alpes » qui affiche 112,3 pilotes en
moyenne, sur les sept épreuves 2004 ………….... Th. Garnéro
Traditionnellement le 1er juillet est toujours synonyme de hausse. A l’instar du coût de la vie, le
nombre d’inscrits à cette Gazette a lui aussi grimpé en flèche au cours de ce mois, avec plus de
94% de hausse, le cap de la centaine ayant même été franchi.
C’est principalement le club de Villeurbanne qui fait grimper ce taux de fréquentation (+21 à lui
seul) mais également grâce à bon nombre de professionnels (+10) qui ont désiré recevoir cette
info mensuelle. Vous retrouverez en page suivante, tout le détail avec la répartition par
rubrique et par club. Comme promis, nous ferons un point dans ce style tous les 5 numéros.
Finalement, cette actualité sportive moins chargée a peut-être redirigé les passionnés vers les
magazines et les ordinateurs ………………………
Bonnes vacances, revenez bronzés, amusez-vous et surtout ….. Sportez-vous bien !
Contact Rédaction : [email protected] ou [email protected]
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Commentée précédemment, le contenu de la "mailing list" se décompose aujourd’hui de la
façon suivante :
[Les licenciés] Î 43 inscrits Î Pilotes, accompagnateurs ou autres licences.
[Les Médias] Î 15 inscrits Î Sites, Journalistes de la presse écrite et radio.
[Les passionnés] Î 30 inscrits Î Licenciés hors Rhône-Alpes et passionnés divers.
[Les Autres] Î 13 inscrits Î Recense tous les professionnels. Des préparateurs, des
associations, des organisateurs d’évènements sportifs … etc …
Soit un total de
101 personnes qui
reçoivent de façon
automatique
et
surtout en avantpremière
cette
Gazette sur leurs
messageries. Nous
étions
le
mois
dernier
à
52
personnes ce qui
nous fait donc
aujourd’hui
94%
de
plus
…
chapeau ! ! !
Merci également
pour les messages
d’encouragement
que je reçois. C’est
sympa, çà fait
plaisir et surtout,
çà motive.
Alors, parlez-en autour de vous et continuez les inscriptions …………………..
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A noter dans vos tablettes, les prochaines compétitions Karting en région pour les deux mois à
venir. En grisé, on y retrouve celles de nos voisins Auvergnats et en rouge les rendez-vous du
rallye, de la monoplace et des courses diverses :
28 août – 24 heures du Mans Karting (circuit Alain Prost)
05 septembre – Trophée Oscar Petit (3/4) – Varennes
12 septembre – Amicale & Endurance – Le Coteau
26 septembre – Trophée Valentinois (3/4) – La Roche-de-Glun
Pétanque …
AOUT
Sieste …
Baignade …
Apéro …
Douche …
Pastis …
La précédente Gazette dépassait déjà la dizaine de pages et était quasi-bouclée lorsque j’ai
reçu ces communiqués de la CNK. Découvrez donc ci-dessous les dernières décisions concernant
les futures catégories Karting ainsi que quelques informations de la FIA.
EXTRAIT DES DÉCISIONS DE LA CNK DU 23 JUIN 2004 :
La Commission Nationale de Karting s’est réunie à Paris le mercredi 23 juin 2004 sous la
présidence de Monsieur Patrick Caron.
Maîtrise des coûts : Dans le but d’assurer une maîtrise optimale des coûts de fonctionnement
et de leur évolution, les membres de la CNK ont pris les principales mesures suivantes pour
application au 1er janvier 2005 :
Minime et Cadet : Un moteur, un châssis et un rapport de transmission final seront autorisés,
par épreuve (à l’exception des courses comptant pour le Championnat de France).
Promo : Un châssis et un moteur seront autorisés, par épreuve. Par ailleurs, le moteur qui
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équipera la nouvelle catégorie Promo bénéficiera d’une garantie de la part du constructeur
retenu (voir plus bas).
Elite : Un châssis, deux moteurs et six pneumatiques seront autorisés, par épreuve.
Nouvelle Catégorie Promo : La CNK a établi le calendrier relatif à la procédure d’appel d’offre
concernant la fourniture du moteur de la nouvelle catégorie Promo : date limite de réception des
dossiers présentés par les motoristes chez l’huissier désigné le mardi 6 juillet ; ouverture des
plis en séance publique et sous contrôle d’huissier le mardi 13 juillet au siège de la FFSA ;
publication des résultats et communication du moteur retenu le lundi 19 juillet.
Minikart : Suite à une proposition émise par la Commission Technique Karting, les membres de la
CNK décident de porter le poids minimum ‘kart complet avec pilote en tenue’ de la catégorie
Minikart à 90 kg (et non 85, décision pour application à partir de la Coupe de France – 9/10
octobre 2004 à Sens).
Critères d’âge : L’âge minimum et l’âge maximum autorisés (atteints dans le courant de l’année
civile) pour participer aux compétitions dans les catégories suivantes ont ainsi été définis : 7 à 9
ans en Minikart ; 10 à 11 ans en Minime ; 12 à 13 ans en Cadet ; à partir de 14 ans en Junior.
Championnat Régional : Afin de mieux répondre aux attentes des licenciés, les Commissions
Régionales de Karting seront prochainement chargées de diffuser aux participants de l’année
2004 un questionnaire portant sur l’organisation générale et sportive des Championnats
Régionaux.
Tendances 2004 : La FFSA a procédé à l’établissement de données chiffrées sur la base de 86
rapports de clôture et 8338 participations recensés à la date du 15 juin 2004, soit un plateau
moyen de 96 pilotes par épreuve. C’est 2, 5% de hausse par rapport à 2003 à la même période.
Les principales tendances suivantes peuvent être observées en terme de répartition de la
participation des licenciés prise dans la globalité des épreuves disputées : Rotax Max, 24, 60%
(+0, 95% par rapport à 2003) – Nationale 125, 14, 64% (+1, 59%) – Promo, 9, 94% (-3, 62%) –
Nationale 100, 9, 70% (+1, 04%) – Formule FFSA, 9, 02 (+3, 27%) …..
Communiqué FFSA / www.ffsa.org
PRESIDENCE DE LA FIA / 01.07.2004 :
Max Mosley a informé l'Assemblée Générale de la FIA qu'il démissionnerait de la Présidence de
la FIA en octobre 2004.
MR MAX MOSLEY / 16.07.2004 :
Lors d'une réunion qui avait immédiatement suivi l'Assemblée Générale Extraordinaire de la FIA
le 1er juillet 2004, le Sénat de la FIA avait demandé à l'unanimité à Max Mosley de revenir sur
sa décision de démissionner en octobre 2004 et de continuer à exercer ses fonctions au moins
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jusqu'à la fin de son mandat en octobre 2005.
Le Sénat avait fait savoir à M. Mosley que son départ anticipé porterait atteinte aux intérêts de
la FIA. Le Sénat de la FIA s'est réuni ce jour à Londres et a été informé par Max Mosley qu'il
avait reçu des avis de toutes les parties de la FIA rejoignant le point de vue du Sénat et allant
même jusqu'à dire qu'il serait irresponsable de sa part de démissionner cette année.
Max Mosley s'estime dès lors tenu de souscrire à la demande du Sénat et a exprimé ses
remerciements pour la confiance que lui ont accordée tant le Sénat que tous les membres de la
FIA.
Note aux journalistes :
Le Sénat de la FIA est composé de huit des membres les plus éminents de la FIA représentant
des clubs membres qui couvrent à la fois les activités automobiles en général et le sport
automobile.
Informations à l'usage des médias - Sans valeur réglementaire
Comme annoncé le mois dernier, les coordonnées de la CRK Rhône-Alpes ont changé depuis le 1er
juillet 2004. Veuillez donc noter la nouvelle adresse (à mettre en bonne place sur votre agenda),
y compris le nouveau numéro de téléphone et fax :
3, chemin du Four
73100 Brison Saint-Innocent
Tel & Fax : 04.79.54.97.99
Contact Rédaction : [email protected] ou [email protected]
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Vous êtes de plus en plus nombreux à utiliser le talkie-walkie au sein des paddocks. Fiables, peu
chers (les premiers prix commencent à moins de 30€) et très performants, ces portables
permettent bon nombre d’utilisations lors d’un week-end de course.
Certes, les principales liaisons concernent le mécanicien par rapport au
reste de l’équipe resté au sein du paddock mais on peut tout à fait
concevoir bon nombre d’autres utilisations et même en dehors d’un
circuit.
Monsieur bricole au garage, vous faites des randonnées en montagne,
vous partez faire du ski en groupe ….. Bien sur me direz-vous il y a le
portable …….. OK mais là, la communication est gratuite !.
En vente de plus en plus en grande surface et dans la plupart des
enseignes. Comptez environ 40€, pour un 8 canaux d’une portée de 3km.
Disputée le 04 juillet (c’était le même week-end que le Trophée Mûrois), le Trophée Kart-Mag a
réuni près de 300 pilotes. C’est sur le circuit de Laval en Mayenne que s’est déroulé cette
cinquième édition, après celle de Valence, l ‘an passé. Du coté de nos régionaux, Yoan Ibanez
termine 14eme en Nationale 100. En 125cc., Sylvain l’Homme s’adjuge la 24eme position. En
revanche, pour la Rotax, Anthony Cabot-Canals remporte la couronne suprême, avec plus 1, 5
seconde sur son poursuivant direct. 17eme, Charles Aimé-Clerc termine à un tour tandis que
Pascal Bielatowiicz n’a hélas pas réussi à conserver son titre 2003, relégué ce week-end en
21eme position.
En ce qui concerne les divers Championnats de France, commençons par la plus jeune catégorie
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avec des nouvelles de nos Minimes après le meeting de Mirecourt (88). Ainsi, Vincent Gaglione
occupe la 5eme place du provisoire avec 88 points au compteur. Chez leurs aînés, et à la même
position, c’est l’Ardéchois Alexandre Arrue qui affiche 46 points sur son ardoise, reléguant ainsi
son copain Clément Tudico à la 14eme place. Apres Ostricourt (59) pour les GP FFSA, Kévin
Estre est toujours dans le trio de tête en Espoir, deuxième ex æquo et à seulement 31 points de
Waldschmitt. Ex licencié en Rhône-Alpes, Michael Rossi est quatrième avec 136 points.
La Technique du Pneu, par David Fondras ……….
Un pneu est beaucoup plus qu'une boule de caoutchouc. C'est le seul lien entre le kart et la piste
et c'est donc lui qui détermine en
grande partie la tenue de route du kart. De plus, les
mélanges et la dureté de
gomme varient selon les catégories. Il est donc
primordial
de
comprendre comment fonctionne un pneu et
comment l'adapter aux conditions de piste.
La pression : Le seul réglage possible sur un
pneu monté est de modifier la quantité de gaz
qu'il contient (la pression). Ce gaz est
généralement de l'air mais il est fréquent
de voir les pilotes de haut niveau gonfler
leurs pneus à l'azote qui est un gaz plus
stable que le mélange gazeux de l'air.
Généralement, en partant de la valeur moyenne recommandée par le constructeur du pneu (voir
tableau). Si l'on augmente la pression, le pneu va chauffer plus rapidement. Il atteindra donc
plus rapidement sa température idéale de fonctionnement mais il risque aussi de surchauffer en
fin de manche et donc de perdre son efficacité. Inversement, en diminuant la pression, le pneu
mettra plus longtemps à chauffer et donc à trouver son efficacité maximale.
Cependant, il faut nuancer cette dernière règle, car en dessous d'une certaine pression la
tendance s'inverse en raison du travail de la carcasse du pneu. En effet, un pneu peut monter en
température pour deux raisons : La bande de roulement frotte sur la piste -> Plus le pneu est
gonflé, plus la partie de la bande de roulement en contact avec le sol est mince et donc pl
…………………………………...……. etc ……………………………………………………………….
Retrouvez la suite de cette page technique ô combien intéressante, sur le site www.kartingnews.com, en cliquant dans la rubrique [Technique]. Cette page a été réalisée par David
Fondras, pilote en N.125 et dynamique président du club de Bourg-Lastic. C’est dans le Puy de
Dôme, troisième volcan à droite …...
Contact Rédaction : [email protected] ou [email protected]
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Ce mois-ci, seulement deux pilotes se partagent le haut du tableau. Benjamin Salvatore
(Rotax/AsK Savoie) tout d’abord qui, en participant au Trophée Mûrois, ajoute une nouvelle
victoire à son palmarès.
Fort de 6 victoires sur 8 courses disputées et avec 1, 875 de moyenne, il devance ainsi le
Champion Régional Vincent Gaglione (Minimes/Savoie). Vainqueur à Ganges en début de saison et
à Lavilledieu, ce dernier a finalement toujours figuré sur le podium depuis le début de saison, ce
qui lui confère tout de même, une excellente moyenne de 2, 000. Derrière, ils sont dix pilotes au
total, à avoir participé à 7 épreuves en 2004. Terminant par 6 fois sur la plus haute marche du
podium, Clément Tudico (Cadets/Valence) est troisième ce mois-ci, arborant 1, 714 de moyenne.
Nota : Seules les épreuves « régionales » ont été comptabilisées comme le Trophée Gangeois 22 février, Oscar Petit - 7 mars, Valentinois - 7 mars 2004, Championnat Régional PACA - 14
mars, Conseil Général de Villars - 14 mars, Chpt Régional PACA - 28 mars, Groupama - 28 mars,
Grand-Prix du Val de Cher - 4 avril, Chpt Régional Auvergne - 18 avril, Mûrois - 18 avril, Chpt
Régional - 9 mai, Chpt Régional Auvergne - 9 mai, Oscar Petit - 16 mai, Chpt Régional - 23 mai,
Valentinois - 30 mai, Championnat Régional - 6 juin, Championnat Régional - 20 juin, Mûrois - 4
juillet.
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Parmi les petites annonces ou questions envoyées sur [email protected] ……………………………….
… Particulier vend remorque Erdé, modifiée pour transporter
un Kart avec ses accessoires. Béquille + roue de secours +
rehausse et un capot ABS fermant à clef, le tout pour 700€.
Tél : 06.09.87.09.48
† Vous étiez au Grand Prix de France à Magny-Cours et avez
profité de la gratuité offerte aux licenciés FFSA. Envoyeznous un petit courriel pour nous raconter. De plus, si vous avez des photos, n’hésitez pas, nous
serons ravis de les publier.
‡ Servez-vous de cette rubrique pour passez une annonce, demander un tuyau ou simplement
poser une question aux autres lecteurs Î [email protected]
Champion Régional en Rotax et titulaire du Mûrois en 2002, André-Louis Manjot avait franchi le
pas vers la MKI l’an
passé, échouant même
de justesse au pied du
podium pour le Trophée
Valentinois.
Cantonné
depuis au Valentinois et
au Mûrois au niveau des
courses régionales, il a
néanmoins
figuré
presque toutes les fois
sur le podium.
Ce mois ci, son portrait
est en ligne dans les
pages
de
MondialKarting. A découvrir ou à
redécouvrir.
Contact Rédaction : [email protected] ou [email protected]
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Le 04/07/2004 / Trophée Mûrois (2/4) /
AsK Lyon / 117 engagés :
Minimes
:
1Joshua
Bednarski
[Villeurbanne],
2Guillaume
Barbarin
[Bressane], 3- Marion Plantevin [Salon], 4Luca Chatelain, 5- Rémi Gomes, 6- Maxime
Raphoz, 7- Allan Gilbert, 8- Jordan Ramon,
9- Sammy Wasem, 10- Kevin Budai, 11Sébastien Rambaud, 12- Kévin Quinton, 13Dylan Dene, 14- Florent Pointu, 15- Fabien
Michaud.
Cadets : 1- Adrien Sublet [Villeurbanne], 2Côme Ledocar [Lyon], 3- Virginie Salvatore
[Savoie], 4- Corentin Duton, 5- Mathieu
Maurage, 6- Hugo Rosati, 7- Pierre Zanon.
Promos : 1- Maxime Thirouin [Le Coteau], 2Xavier Le-Bail [Chäteau-gaillard], 3- Erwan
Jullien [Montélimar], 4- Hugo Perotti, 5Jordan Domenget, 6- Gaëtan Revol, 7Olivier Du-Castel, 8- Guillaume Benoist, 9Alexandre Falke, 10- Jérémy Syllard, 11Patrice Juvanon, 12- David Testud.
MKI : 1- Christophe Vernet [St-Tropez], 2Claudio Paravano [Lyon], 3- Dominique
Martini [ Lyon], 4- Andre-Louis Manjot, 5René Rambaud, 6- Edmond Saez, 7Dominique Paravano, 8- Xavier Cousin, 9Roger Ragni.
[Savoie], 2- Virginie Naville [Annemasse], 3Christophe Garrido [Villeurbanne], 4- Philippe Sieber,
5- Mathieu Klinger, 6- Boris Bouvier, 7- Julien Comte,
8- Pierre Mousques, 9- Laurent Mozin, 10- Caroline
Latard, 11- Emeric Gueraud-Pinet, 12- Gael Castelli,
13- Gaëtan Martin, 14- Olivier Richard, 15- Dominique
Croset, 16- Alexa Garcia, 17- Patrick Riedener, 18Nicolas Piroux, 19- Yves Lecornu, 20- Loic Jamon, 21Rémi Metaldi.
Rotax 170 : 1- Georges Bessiere [Bressane], 2- Luc
Jacquemoud [Bressane], 3- Jacques Mathie [Lyon], 4Laurent Martin, 5- Christophe Chene, 6- François
Gadaleta, 7- Jacques Carles, 8- Patrick Barraco, 9Franck Geillon, 10- Frédéric Reymond.
Nationale 125 : 1- Brice Solarino [Istres], 2- Eric
Ramon
[Villeurbanne],
3Jérôme
Chavanne
[Annemasse], 4- Julien Rizzetto, 5- Claudia Vettori,
6- Jérémy Rogister, 7- Jean-Patrick Caillet, 8Franck Morsilli, 9- Simon Escallier, 10- Nicolas
Suaton, 11- Romain Chabert, 12- Stéphan Perotti, 13Guillaume Lacaille, 14- Damien Bory, 15- Thierry
Baldovi, 16- Jade Bussat, 17- Sylvain Ricosse, 18Jean-Claude Troppi, 19- Thierry Beauducel, 20- Loic
Bichon, 21- Philippe Romero, 22- Bernard Rocci, 23Patrick Martin, 24- Yoann Ryf, 25- Anil Ozen.
Inter. C : 1- Noël Amyot [Valence].
Nationale
100 :
1Romain
Digard
[Albertville], 2- Georges Dyer [ Lyon], 3Mathieu Peron [Cevenole], 4- José Lopes, 5Samuel Notebaert.
Léopard : 1- Jérôme Jourdes [Lyon], 2- René
Verd [Villeurbanne], 3- Pierre Allemand
[Lyon], 4- Joseph Perneger, 5- Pierre
Nilles, 6- Patrick Decise, 7- Pascal
Jaillet, 8- Serge Perino.
Rotax
160 :
1Benjamin
Salvatore
Formule FFSA : 1- Eugène Duvillard
[Genève], 2- Thomas Girardon [Savoie], 3David Bouvier [Rumilly], 4- Paul Pomie.
D’ici là …
Bonnes Vacances
Et rendez-vous
à la rentrée
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