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Porsche Classic
Highlights des produits 03 | 2013
Plus de 70 % de tous les véhicules Porsche construits sont encore en circulation aujourd‘hui.
Et nous veillons à ce qu‘il en soit encore ainsi à l‘avenir.
Pièces d‘origine Porsche Classic.
La tâche que s‘est fixée Porsche Classic est la conservation et l‘entretien des véhicules historiques
Porsche dont la fin de production en série remonte à au moins 10 ans. Ceci inclut des voitures de
sport légendaires comme les 356, 914, 959 et 911 (y compris les 964 et 993) ainsi que toutes les
quatre et huit cylindres comme les 924, 928, 944 et 968. Leur conservation passe par la production et la mise à disposition de pièces d‘origine Porsche Classic.
Notre magasin moderne regroupe plus de 35 000 références de pièces de rechange que nous pouvons à tout moment expédier directement auprès de votre partenaire Porsche dans le monde entier
par le biais du réseau Porsche. Les pièces d’origine sont commandées auprès des anciens fournisseurs de série ou bien nous nous efforçons de trouver de nouveaux fournisseurs. Les pièces sont
recréées sur la base des plans d’origine et des descriptifs détaillés et s‘appuient sur un vaste
magasin de pièces types et sur la compétence de nos collaborateurs.
Les standards Porsche en matière de technique, de sécurité et de qualité sont bien sûr tous respectés – y compris pour les nouvelles éditions d‘anciennes pièces. Nous sommes en mesure de
combler les éventuelles lacunes dans les catalogues de pièces détachées en vérifiant, actualisant
et complétant constamment notre stock de pièces.
Les pages suivantes vous présentent une sélection de la gamme Porsche Classic :
Highlights des produits et nouveautés du catalogue de pièces de rechange et d‘accessoires. Nous
vous expliquons la captivante histoire qui se cache derrière la production et les méthodes d‘essais
de quelques produits. En effet : chaque pièce d‘origine a son histoire spécifique. Et qui se finit bien.
Votre représentant Porsche pourra
répondre à toutes vos questions
concernant les pièces d‘origine et
les réparations Porsche Classic.
Il est bon de savoir que, même pour l‘irremplaçable,
il existe des pièces d‘origine.
Bas de caisse
Le bas de caisse/seuil a été modifié sur le plan technique suite à la relocalisation de
la production et est réalisé avec l‘outillage d‘origine. Il s‘adapte donc parfaitement
comme pièce soudée au niveau de la carrosserie de la Porsche 944 Coupé des
années 1982 à 1991.
Gauche 94450361102
Droite 94450361200
944 Coupé (1982–1991)*
Made
in Germany
Conduit d‘air
Porsche Classic propose à nouveau le conduit d‘air fabriqué par le fournisseur Porsche
Gauche 54606063
d‘origine. Il sert à la circulation de l‘air chaud dans la zone d‘admission des carbura-
Droite 54606064
teurs et peut être utilisé sur la Porsche 356 des années 1950 à 1965 ainsi que sur la
356 (1950–1965)*
Porsche 912 des années 1965 à 1969. Le conduit représenté ici est celui pour le
912 (1965–1969)*
côté droit.
Made
in Germany
Batterie 6 volts 77 Ah
La batterie 6 volts 77 Ah haute qualité du fournisseur de série Porsche actuel peut
90061100191
être utilisée pour la Porsche 356 des années 1950 à 1965 avec réseau de bord de
356 (1950–1965)
6 volts. Elle conserve son aspect original avec cuve en ébonite noire et
barrettes ouvertes. Et naturellement avec le logo Porsche. Un couvercle (réf. PCG
61101501) et une embase de fixation (réf. 64461111001) seront disponibles prochainement pour assurer une fixation sûre.
avec réseau de
bord 6 volts*
Made
in Germany
Poussoir de soupape
Le poussoir est un élément de la commande des soupapes pour les moteurs de
type 1300 et 1600, il peut être utilisé pour la Porsche 356 des années 1950 à
1959. Il faut huit poussoirs en cas de révision du moteur.
61610520100
356 (1950–1959)*
Made
in Germany
Traverse
La traverse en aluminium pour la Porsche 993 des années 1994 à 1998 est montée du côté
droit ou gauche au niveau du train arrière. Attention : ne convient pas pour 993 Turbo!
Gauche/Droite
99333113106
993 (1994–1998)*
Made
in Germany
Manchon de synchroniseur
Le manchon de synchroniseur est un élément constitutif pour la 1ère et la 2ème sur les
boîtes de vitesses de type G64.00/01/02, il peut être utilisé pour la Porsche 964 des
années 1989 à 1994.
* Vous obtiendrez de plus amples informations sur la disponibilité et la possibilité de montage selon le pays auprès de votre représentant agréé Porsche.
96430403102
964 (1989–1994)*
Made
in Germany
Il est bon de savoir que, même pour l‘irremplaçable,
il existe des pièces d‘origine.
Jeu de pistons et cylindres
(596 - 604 G)
Interrupteur d‘essuie-glace
arrière Noir satiné
99310391533
9936131290101C
993 (1996–1998)*
993 (1994–1998)*
Made
in Germany
Enjoliveur de planche de bord Noir
Voyant de contrôle Volts/Huile
911552593077AE
92864196301
911 (1986–1989)*
928 (1983–1986)*
Made
in Germany
Unité électrique centrale
Bild liegt noch nicht vor
Corps de papillon
92861010516
96411025020
928 (1987–1988)*
964 (1993–1994) M64.50*
Made
in Germany
Made
in Germany
Désignation
Réf.
Convient pour*
Axe de fourchette
96430310906
964 (1991–1994)
Faisceau électrique
91161214701
911 (1984–1986)
Paroi latérale
Gauche 94150362510
944 (1989–1991),
Droite 94150362610
968 (1992–1995)
Toile de capote AR Bleu Cobalt
941561053103ZL
Tôle de fermeture
Gauche 94450108103
Console pour LH-Jetronic 2
92811062702
928 (1987–1995)
Traverse
94450207903
944 (1985–1991), 968 (1992–1995)
Douille pour boîte automatique
96030206309
928 (1983–1995)
Jeu de pignons de 4ème pour boîte manuelle
92830290419
Droite 94450108203
Made
in Germany
944 Cabrio (1989–1991),
968 Cabrio (1992–1995)
968 (1992–1995)
928 (1987–1995)
Made
in Germany
Made
in Germany
Made
in Germany
Made
in Germany
Made
in Germany
924 S (1986–1988), 928 (1983–1986),
Soupape à membrane pour K-Jetronic
94411042900
Corps de papillon
99311012506
993 (1994–1998)
Poulie
93010202804
911 (1978–1983)
Fil de tension
91155556100
Commutateur
92861312700
944 (1982–1991), 964 (1989–1994)
911 (1984–1989), 959 (1987–1988),
964 (1989–1994), 993 (1994–1998)
Made
in Germany
Made
in Germany
Made
in Germany
928 (1978–1995)
911 (1987–1989), 964 (1989–1994),
Douille 12x14x15
99992402600
Jeu de pistons et cylindres (584-592 G)
99310391559
Témoin de contrôle temp./réservoir
92864194301
928 (1978–1986)
Carter d’huile
92810120800
928 (1978–1986)
Joint pour carter de protection essieu avant 585 mm
90134116501
911 (1965–1971)
Joint pour carter de protection essieu avant 570 mm
90134116601
911 (1965–1971)
Made
in Germany
Made
in Germany
Made
in Germany
Joint pour carter de protection essieu avant 690 mm
90134118101
911 (1972–1973)
Made
in Germany
993 (1994–1998), 959 (1987-1988)
993 (1997–1998)
* Vous obtiendrez de plus amples informations sur la disponibilité et la possibilité de montage selon le pays auprès de votre représentant agréé Porsche.
Made
in Germany
Précision en matière de carrosserie.
Nos produits-phares: pièces de carrosserie et pièces allégées.
L‘ajustement optimal au niveau de la carrosserie est un aspect essentiel du standard de qualité
Porsche. La tôlerie doit en effet pouvoir s‘ajuster comme un costume sur mesure. La précision
au millimètre.
Les experts Porsche Classic ont obtenu d‘importantes améliorations qualitatives au niveau des
ailes et des parties latérales pour la Porsche 911 (années 1965 à 1994) avec tout un lot de
mesures spécifiques. Ceci leur a permis également de produire à nouveau, pour la première fois,
les parties en tôle mince de la légendaire 911 Carrera RS 2.7, produite à seulement 1 580
Made
in Germany
exemplaires en tout entre les années 1972 et 1973.
La production des pièces de carrosserie
La production des pièces allégées
Soudage
Finition du cordon de soudure
Découpe de la pièce de série
Assemblage de la partie latérale et
de l‘élargisseur d‘aile
Finition de surface
Assemblage
Finition
Emblème Porsche
Prochainement, vous trouverez la vidéo sur la fabrication complexe des pièces de carrosserie et des pièces allégées dans la base de
données médias et vidéos de Porsche, sur YouTube et sur Internet à l’adresse www.porsche.com/classic.
Un véritable produit de qualité, 100 % « Made in Germany ».
Porsche Classic a dû redéfinir chaque étape du processus de produc-
Porsche Classic souhaite ainsi apposer son sceau – au sens premier
tion afin d‘améliorer durablement le respect des tolérances sur les
du terme – pour vous aider à préserver la valeur de vos véhicules de
pièces et donc faciliter leur intégration sur le véhicule. L‘outillage
collection. Les nouvelles pièces détachées d‘origine Porsche Classic
d‘origine de série a été modifié et optimisé. Le respect des tolérances
se reconnaissent en effet à leur emblème Porsche.
est testé par de nouveaux dispositifs de contrôle. C‘est ainsi que chacune des 30 variantes d‘aile a été montée sur un véhicule ou sur un
Vous trouverez, à l‘adresse www.porsche.com/classic, à la rubrique
dispositif de contrôle. Chaque étape du processus – y compris les
« Product Highlights », de plus amples informations sur la production
longues opérations de finition de surface à la main – est également
des pièces de carrosserie et pièces allégées Classic.
documentée pour garantir une qualité constante.
* Vous obtiendrez de plus amples informations sur la disponibilité et la possibilité de montage selon le pays auprès de votre représentant agréé Porsche.
Rien ne remplace une pièce d‘origine.
À moins de trouver une nouvelle édition de cette pièce d‘origine.
Notre produit-phare: le radiateur d‘huile moteur.
Testé de manière approfondie au centre de développement Porsche de Weissach : le radiateur
d‘huile moteur pour votre 911 (années 1965–89). Cette nouvelle édition de la pièce d‘origine
permettra à votre moteur de conserver son sang froid aussi à l‘avenir.
Disponible dès à présent dans votre Centre Porsche.
Made
in Germany
Maintenant disponible.
Radzierdeckeld‘huile avec raccord fileté
Refroidisseur
Refroidisseur d‘huile avec raccord fileté, vissé directement sur le carter moteur, pour le
refroidissement de l‘huile moteur ; convient pour les modèles Porsche 911, années
90110704103
911 (1965-1971)*
1965 à 1971.
Made
in Germany
Radzierdeckeld‘huile avec raccord enfichable
Refroidisseur
Made
in Germany
Refroidisseur d‘huile avec raccord enfichable, vissé directement au niveau du carter mo-
91110704102
teur, pour le refroidissement de l‘huile moteur ; convient pour les modèles Porsche 911,
911 (1972-1989)*
années 1972 à 1989.
Tests intensifs pour des performances optimales.
Avec le radiateur d‘huile moteur (refroidisseur d‘huile), soumis à des
Au cours des tests, le radiateur a dû démontrer sa fiabilité et ses
tests intensifs sur le site de Weissach, Porsche Classic propose
performances en conditions réelles sous toutes les conditions de
désormais à nouveau, depuis peu, une pièce de rechange d’origine
charge et de fonctionnement. L‘emplacement de montage prédéfini
qui contribuera à conserver la fiabilité, les performances et la longé-
dans le compartiment moteur et donc la circulation de l‘air à travers
vité des moteurs 911 refroidis par air (années 1965 à 1989).
le radiateur ont été pris en compte avec la plus grande précision.
Avec comme objectif de garantir un test en conditions réelles et un
Vergleich Kühlleistung
Capacité de refroidissement
de comparaison
résultat optimal. Les résultats parlent d’eux-mêmes.
Le nouveau radiateur d‘huile moteur Porsche Classic, récréé à
Capacité de
refroidissement
Kühlleistung
[W]
l‘identique d‘après la pièce d‘origine, garantit les meilleures perforPorsche
Classic
Porsche
Classic
Ölkühler
refroidisseur
d‘huile
Aftermarket
Aftermarket
Ölkühler
refroidisseur
d‘huile
mances : en plus de son aspect extérieur et de sa structure interne
fidèles à l‘original, il se distingue par les mêmes valeurs de performances que la pièce d‘origine. Cette nouvelle édition garantit par
ailleurs un poids beaucoup plus faible que la concurrence. Porsche
Classic réussit encore une fois à mettre sur le marché un produit qui
répond parfaitement aux exigences imposées alors pour sa produc-
La vitesse Kühlluftdurchsatz
de refroidissement
[kg/h] du flux d‘air
tion en série.
* Vous obtiendrez de plus amples informations sur la disponibilité et la possibilité de montage selon le pays auprès de votre représentant agréé Porsche.