Paroles d`acteurs

Paroles
d’acteurs
Désaturation de la ligne o par
le prolongement de la ligne p
Ville de Stains
Le Conseil Municipal de Stains approuve le prolongement de la ligne 14 à Mairie de SaintOuen, mais estime que celui-ci n’est pas une solution durable pour désaturer la ligne 13.
Le Conseil Municipal de Stains estime que le débranchement/dédoublement de la 13 entre
Saint-Lazare et La Fourche, et son prolongement et interconnexion avec la Tangentielle Nord à
Stains-La Cerisaie, est une double solution d’urgence pour désaturer durablement la ligne 13.
Rapport du Conseil Municipal de Stains,
du 15 juin 2009
Les conditions indignes de transports sur la ligne 13
ne sont plus tolérables. Tous les jours les habitants
de nos territoires populaires sont pénalisés. Ligne
la plus saturée du réseau francilien, la 13 connaît
aujourd’hui un taux de charge excédant les 110 %, et
au rythme de progression annuel de 3 à 4 %.
seulement et offrant de fait une capacité double sur
chacune des branches.
Le scénario envisagé aujourd’hui par le STIF pour
répondre à cette situation d’urgence, c’est le prolongement de la 14 à Mairie de Saint Ouen, qui sera
effectif en 2018. Son impact ne diminuera que de
25 % le taux de charge de la ligne 13, ce qui ramènera la surcharge de la 13 à la situation actuelle.
En effet aujourd’hui deux tiers des déplacements
se font de banlieue à banlieue et cette solution
permettrait à nombre d’usagers de ne plus transiter
par Paris pour repartir sur la banlieue.
Si le prolongement de la 14 à Mairie de Saint-Ouen
est une opportunité pour la desserte des pôles
d’emplois et de développement importants, nous
estimons qu’il ne répond pas à la hauteur des urgences
actuelles de la 13, ni des besoins de développement
des transports en commun sur les territoires de la
Communauté d’Agglomération de Plaine Commune et
de la ville de Stains, plus particulièrement.
Le Conseil Municipal estime également que le
débranchement de la 13 et son dédoublement entre
Saint-Lazare et La Fourche demeurent plus que jamais
d’actualité, parce qu’étant réalisables en 5 ans
Le Conseil Municipal estime également que le
prolongement de la ligne 13 et son interconnexion
avec la Tangentielle Nord est une solution
complémentaire pour la délester.
Le maillage des radiales de transports collectifs
avec la Tangentielle Nord offre ainsi de véritables
perspectives pour délester les réseaux surchargés ;
et répondre aux besoins actuels de déplacements de
banlieue à banlieue. C’est en effet l’objectif premier
de la Tangentielle Nord qui doit relier l’ensemble des
RER entrant dans Paris. Il serait incompréhensible
que la ligne 13, la plus surchargée du réseau n’y soit
pas reliée.
De même Le Conseil Municipal estime que ce projet
de Tangentielle Nord ne peut être pertinent que s’il
est réalisé en une seule fois sur la totalité de son
tracé entre Noisy Le Sec et Sartrouville, et non en
plusieurs fois comme l’a prévu le STIF en réalisant
d’abord le tronçon Épinay-sur Seine - Le Bourget.
Délibération du Conseil Municipal de Stains
du 15 juin 2009
Considérant l’impérieuse nécessité d’améliorer
dès maintenant les conditions de transports des
Stanoises et Stanois qui utilisent la ligne 13.
Considérant que le débranchement augmenterait
mécaniquement de 100 à 130 % la capacité offerte
sur chaque destination (St-Denis et Asnières).
Considérant que le taux de charge actuel de la
ligne 13 est d’environ 110 %.
Considérant qu’en 2014 sera également effective
l’arrivée de la Tangentielle Nord à Stains la Cerisaie.
Considérant que le prolongement de la ligne 14
à Mairie de Saint-Ouen adopté par le Conseil
d’Administration du STIF le 8 avril 2009, ne pourra
pas être effectif avant 2018.
Considérant que le prolongement de la 13 à Stains
la Cerisaie et la possibilité d’une interconnexion
avec la ligne Tangentielle Nord, participeraient
complémentairement à la dé-saturation de la 13,
en évitant à nombre d’usagers de cette ligne de
transiter par Paris pour repartir sur la banlieue (deux
tiers des déplacements aujourd’hui sont de banlieue
à banlieue).
Considérant que les études menées par la RATP
prévoient une progression du taux de charge de la
13 de 3 à 4 % en moyenne par an.
Considérant qu’à la date de sa mise en service la
ligne 14 ne diminuera que de 25 % le taux de charge
de la ligne 13, ce qui ramènera la surcharge de la 13
à la situation actuelle.
Considérant que le débranchement de la 13 et son
dédoublement entre Saint-Lazare et la Fourche
pourrait être effectif en 2014.
Considérant que l’efficacité de la Tangentielle Nord
ne peut être entière que si elle est réalisée en
une seule fois sur l’entièreté de son trajet entre
Sartrouville et Noisy Le Sec.
LE CONSEIL MUNICIPAL, après en avoir délibéré
Article 1 : d
emande le débranchement de la 13 et son dédoublement entre Saint-Lazare
et la Fourche.
Article 2 : d
emande le prolongement et l’interconnexion de la ligne 13 avec la tangentielle
Nord à la gare de Stains la Cerisaie.
Débranchement et prolongement de la ligne 13 étant des mesures complémentaires pour désaturer durablement cette ligne de métro.
Article 3 : a
prouve le prolongement de la 14 à mairie de Saint-Ouen comme une offre
supplémentaire pour l’accessibilité des zones d’activités et d’habitations du nord
parisien, des villes de Clichy-la-Garenne et Saint-Ouen.
Article 4 : d
emande la réalisation de la Tangentielle Nord dès 2014 en une seule fois de
Sartrouville à Noisy le Sec.
Contact : Loïc Annoot - Cabinet du Maire et des Élus
Hôtel de Ville - 6 avenue Paul Vaillant Couturier - 93240 STAINS
Tél. : 01.49.71.83.19 - Fax : 01.48.29.56.43 - Mail : [email protected]