compte rendu

Atelier d’échanges de bonnes pratiques « Mobilité des Collaboratrices » compte rendu
Chez La Redoute, le 10/11/2016
35 participants : 2R Aventures, Ademe, AFPA, AG2R LA MONDIALE, Altermove Pro, APEC, Conseil Régional des Hauts de
France, CSC-FEC, Cyrillus Vertbaudet, Damart, DDTM du Nord, Decathlon, Ecole des Mines de Douai, Electro Dépôt, ÏDKIDS,
Kiabi, Keolis Lille, La Redoute, Leroy Merlin, Métropole Européenne de Lille, Mobivia Groupe, Pôle Emploi Hauts de France,
RTE, SNCF Réseau.
Introduction par Céline Houttemane, Anne-Sarah Socié et Lucile Janssoone (Réseau Alliances)
Cet atelier d’échanges a été organisé par Réseau Alliances, l’association référente sur la Responsabilité Sociétale
des Entreprises (RSE) dans la région des Hauts-de-France. Réseau Alliances a pour ambition d’impulser une
économie plus responsable en région, en sensibilisant et accompagnant les acteurs économiques, sur différentes
thématiques.
Réseau Alliances organise depuis plus de 20 ans les Trophées de l’Economie responsable et depuis 10 ans le World
Forum for a Responsible Economy.
Objectif de l’atelier : Permettre un partage
Cet atelier est né d’échanges avec La Redoute dont
d’expériences des entreprises sur la thématique de
la forte proportion de femmes parmi ses
la mobilité des collaboratrices, en abordant
collaborateurs a posé la question du management de
différentes
sous-thématiques
telles
que
la mobilité au féminin : est-ce que les collaboratrices
l’organisation entre vie professionnelle et vie
ont des habitudes de mobilité différentes de leurs
personnelle, le sentiment d’insécurité, et les valeurs
collègues hommes ? Comment prendre en compte
de l’entreprise au service de la mobilité.
leurs attentes dans les projets en faveur de la
mobilité durable ?
La mobilité durable est souvent peu questionnée
sous l’angle du genre. Les actions « mobilité
durable » et « diversité » de Réseau Alliances ont
collaboré avec quelques entreprises adhérentes
ayant les mêmes préoccupations afin de monter cet
atelier d’échanges de bonnes pratiques.
Mot d’accueil de La Redoute : présentation de la démarche RSE et lancement du Plan de
Déplacements. Par Pascal Lafon (Directeur des Ressources Humaines) et Camille Caron (Responsable RSE)
La Redoute envisage une nouvelle manière de travailler et de collaborer et a élaboré sa stratégie RSE en 2015,
dans laquelle s’inscrit la mobilité durable avec un Plan de Déplacements d’Entreprise. Celui-ci se fonde sur trois
piliers : l’environnement, l’homme (prendre en compte les intérêts individuels et collectifs) et l’économique
(réduire les coûts liés aux déplacements).
Le PDE a été lancé à la rentrée 2016 avec des animations lors du Challenge de la Mobilité. Une application de
covoiturage a été mise en place pour les trajets domicile-travail.
Les projets 2017 : Lancement de véhicules électriques pour les déplacements professionnels et personnels ;
télétravail ; abonnements V’Lille.
Atelier « mobilité des collaboratrices » - 10/11/16 – compte rendu
1
1ère table ronde : Temporalités et organisation de vie pro/ vie perso, comment
contribuer à un rééquilibrage des rôles ?

Julie SEGUI, Responsable RSE de Cyrillus-Verbaudet Groupe :
Les crèches d’entreprise :
Cyrillus Vertbaudet Group compte parmi ses collaborateurs une large majorité de femmes, dont une partie
utilise la voiture pour des raisons de conduite d’enfants. Fort de ce constat, le groupe a envisagé la mise en
place d’une crèche d’entreprise : « avoir une crèche, c’est facilitant pour concilier Vie pro et Vie perso », rappelle
Julie Ségui. Cyrillus a travaillé avec un groupe nordiste de crèches afin de proposer un tel service aux
collaborateurs. Selon l’enquête de faisabilité, 83% des femmes ont répondu favorables à l’ouverture d’une
crèche dans l’entreprise.
Le projet démarre avec une réunion d’information pour tous les salariés de l’entreprise.
 Ouverture de la nouvelle crèche avec une salle HQE, des repas BIO et 11 places à proximité de
l’entreprise (dans la même rue).
 En septembre 2016 : 2 confirmations sur 9 personnes intéressées, ce qui ne permet pas de lancer le
projet.
Conclusion : C’est un projet compliqué car le coût financier est très important, finalement ça ne répond pas aux
besoins des collaborateurs. « Le fait d’avoir une crèche en entreprise n’arrange pas les collaborateurs, c’est plus
simple d’avoir un mode de garde près du domicile ».
Covoiturage : Le co-voiturage se fait naturellement entre collaborateurs. En effet, le site est assez mal desservi
en transports en commun.

Caroline BOTTIN, Responsable RSE de KIABI :
Chez KIABI, il y a 84% de collaboratrices avec un âge moyen de 40 ans. La majorité des effectifs de Kiabi est
localisée entre Hem et Lys lez Lannoy, zone peu desservie en transports en commun. En 2015, l’entreprise lance
son PDE.
Une enquête est réalisée par le réseau RSE de Kiabi :
89 répondants (femmes) avec en moyenne 2 enfants à charge :
 92% des collaborateurs viennent en voiture (seuls)
 8% viennent en covoiturage
 Les femmes ont beaucoup de conduites à réaliser.
 Intéressées par le télétravail.
Les actions mises en place :
- Une journée d’animation autour du vélo
- Une journée sans voiture : fermeture des parkings, organisation du covoiturage, prêt de trottinettes, des
relais-vélo, prêt de voitures électriques par Renault.
- Afin de limiter les déplacements professionnels : utilisation de la visioconférence, télétravail 2 jours par
mois (équiper les collaborateurs de PC Portable). Ces actions réduisent le temps passé en déplacement et
maintiennent une durée de travail plus adéquate.
Atelier « mobilité des collaboratrices » - 10/11/16 – compte rendu
2
2ème table ronde : Sentiment d’insécurité et empowerment : Quelle place pour les femmes
dans l’espace public ?
L’espace urbain est souvent pensé par des hommes et pas forcément adapté aux femmes, qui vont l’utiliser pour
se rendre d’un point A à un point B en évitant de s’y attarder, tandis que les hommes seront plus à l’aise pour s’y
attarder. Le constat est fort que les femmes ont souvent ce sentiment d’insécurité ; qu’il ne faut pas confondre
avec l’insécurité elle-même. C’est ce sentiment qui va jouer sur les comportements de mobilité : on aura tendance
à opter pour des pratiques et des modes qui nous exposent le moins possible à ce sentiment d’insécurité, comme
la voiture dont l’habitacle est fermé et nous « protège », ou le vélo qui nous permet d’aller plus vite, par exemple.
Retours d’expérience : Les marches exploratoires à Roubaix
Emmanuelle MERCIER, Chargée de projet RSE La Redoute et Héloïse GERBER, Keolis Lille.

Héloïse GERBER :
Les marches exploratoires : la démarche de Keolis :
Les transports en commun ont l’avantage d’être un espace fermé, potentiellement « protecteur » et pourtant
sous-utilisé : comment optimiser leur usage ? Souvent, c’est le trajet à pied pour rejoindre les transports en
commun qui est décourageant, soit trop long, soit mal aménagé. Afin d’identifier les endroits qui pourraient être
réaménagés, Keolis organise des marches exploratoires. Celles-ci sont organisées avec des femmes uniquement,
pour que les témoignages recueillis soient le plus proche possible de la réalité.
Cette action entre en cohésion avec le plan gouvernemental de lutte contre le harcèlement sexiste dans les
transports en commun, de l’été 2016.
Les marches ont à ce jour été organisées dans 4 quartiers :
- Porte de Valenciennes, Lille / Salariées de l’hôpital Saint Vincent de Paul
- Gare Jean Lebas, Roubaix / Les étudiants
- Phalempins, Tourcoing / Les étudiants du Lycée professionnel Sévigné
- Le quartier de la gare Lille Flandres à Lille.
Ces marches permettent de travailler sur le changement de regard des femmes sur les transports en commun.
Les étapes des marches exploratoires :
1. Convier les femmes aux réunions de préparation : choix des endroits que l’on souhaite explorer.
2. La marche a lieu : en début de soirée (17h), pour que le maximum de personnes puisse se mobiliser
3. Débriefing, propositions et préparation de la marche de restitution avec tous les acteurs qui pourraient
jouer un rôle dans l’aménagement du trajet de la marche.

Emmanuelle MERCIER :
La Redoute a contacté Transpole au départ concernant les chiffres de la délinquance. L’entreprise a participé à la
marche organisée autour de la gare de Roubaix, quartier mal perçu car beaucoup de personnes occupent l’espace
public de manière statique, ce qui ne rassure pas les passant(e)s.
Cette participation à la marche a renvoyé une image positive et concrète de la stratégie RSE auprès des salariés
de La Redoute.
Il est important que des entreprises qui travaillent dans le quartier puissent participer aux marches ; elles parlent
souvent plus librement du quartier que les riverains.
Les marches exploratoires font participer les femmes mais profitent à tout le monde et contribuent à ce que
chacun s’approprie l’espace public et l’occupe.
Atelier « mobilité des collaboratrices » - 10/11/16 – compte rendu
3

Joséphine BIERNACKI, responsable RSE de Damartex :
Damartex démarre sa démarche de management de la mobilité, en anticipation de la réglementation qui l’obligera
à mettre en place un plan de mobilité en 2018. (+ d’infos ici)
Des actions ont été mises en place auparavant, notamment l’achat de vélos électriques pour les déplacements
inter-sites en 2010 avec 170 utilisations dès la 1ère année (bonne pratique ici). Pour aller plus loin, le poste de
« Responsable RSE » a été créé en 2015.
L’enquête déplacements menée en 2016 montre que
les déplacements domicile-travail sont les trajets sur
lesquels l’entreprise doit travailler en priorité.
Quelques conclusions de l’enquête sur les modes de
déplacements que les salariés envisagent d’adopter :
 le vélo a un fort potentiel et son usage
pourrait passer de 2% à 12%.
 La part de marche à pied pourrait augmenter.
 L’usage de la voiture baisserait de 15%.

Pour répondre à la problématique de la conduite des
enfants par les salarié(e)s du site rue de Fourmies, le
télétravail est en test depuis fin 2016 (possibilité
d’être en télétravail 1 jour par semaine).
Actions envisagées pour le PDE :
 Relancer l’usage des vélos électriques, suite à
l’animation qui a eu lieu lors du Challenge de
la mobilité (pour la renaissance de la politique
mobilité). Voir la vidéo ici.
 Projet de création de douches + abris pour
vélo
 Mettre des voitures à disposition, afin de
gérer les urgences liées aux enfants (ex :
l’école demande de venir)
Jean-Baptiste DE GANDT, Altermove Pro :
L’expérience du Vélo et des femmes ?
 Mise en place du coaching (apprendre à faire du vélo) : 87% des personnes qui bénéficient d’un
coaching pour faire du vélo en France sont des femmes. Celui-ci se fait en 2 séances : une première où
l’on apprend à manier le vélo (travail sur la confiance), la seconde où l’on (ré-)apprend à rouler sur le
trajet domicile-travail.
 Mobilité des personnes en insertion : un travail sur l’image du vélo peut être utile.
3ème table ronde : Mobiliser les collaboratrices autour de la mobilité durable ?
Mobiliser les collaborateurs autour de mesures de RSE et surtout dans la mobilité durable induit de leur demander
de changer leurs habitudes, souvent ancrées. La conduite du changement prend du temps et peut s’appuyer sur
deux leviers : l’intérêt personnel à changer (Gagner du pouvoir d’achat, réduire le stress des déplacements, gagner
du temps/l’efficacité, adapter son mode de déplacement au jour le jour, au cas par cas) et ensuite le fait que cet
effort fasse sens (Motivation altruiste, cohérence avec ce en quoi je crois, pourvoir mettre un sens de métier).
Atelier « mobilité des collaboratrices » - 10/11/16 – compte rendu
4

Brice André, Responsable maintenance et sécurité, ÏD KIDS :
Chez ÏD KIDS, 90% des collaborateurs (sur le site de Roubaix) sont des femmes. Les valeurs de l’entreprise sont
très fortes, notamment autour de l’enfance, l’éducation, la santé. ÏD KIDS est en cours de réalisation de son Plan
de Déplacements.
Retours sur le questionnaire mobilité auprès des collaborateurs : 160 répondants sur 460, dont 60% des femmes.
 Constat :
- 88% des collaborateurs viennent au travail seul en voiture (le site n’est pas très bien desservi par les
transports en commun)
o 60% des collaborateurs profitent du trajet pour emmener les enfants à l’école
o 78 % ont besoin du véhicule pendant le temps du déjeuner
o 13% disent que la conduite des enfants est un frein et qu’ils ne peuvent prendre les transports en
commun
 Action de sensibilisation :
- Animation avec Lilas Autopartage : avoir une station d’auto-partage sur le site
- Conférence sur la pollution de l’air dans les Hauts-de-France avec le CERDD (déception car très peu de
personnes présentes)
- Animation avec le vélo électrique/trottinettes avec Altermove : Très ludique
- Réseau de crèches : 300 collaborateurs profitent de places en crèches dont la moitié des enfants vivent
dans le quartier, l’autre moitié sont des enfants de collaborateurs.
60% des collaborateurs constatent un problème de circulation.
Atelier « mobilité des collaboratrices » - 10/11/16 – compte rendu
5