Canada et Groenland, à bord du "K. Khlebnikov"

CROISIÈRE
CANADA, GROENLAND
80e degré nord : Canada et Groenland, à bord du
"K. Khlebnikov"
Après un embarquement à Resolute, ville du haut arctique située au-delà du cercle polaire, nous longeons la côte de l’île
Devon pour suivre la route des explorateurs du XIXe siècle et arrêt sur l’île de Coburg (immense colonie de mouette
tridactyles...). La région est extrêmement riche en faune marine que ce soit les oiseaux de mers ou les mammifères marins.
Randonnées sur la toundra pour observer des bœufs musqués. Rencontre avec la banquise et le brise-glace devra tracer
sa route à travers des blocs compacts. Ces eaux sont le lieu de prédilection des ours polaires et de phoques.
Débarquement à Thulé (Quaanaaq), communauté Inuit la plus importante de la région. Nous voici sur les lieux des derniers
rois de Thulé. À fleur de colline, presque sous une langue de l’inlandsis, la ville est récente puisque sa création résulte du
déménagement des Inuit de Thulé lors de l’arrivée des Américains en 1951 pour y installer la base aérienne. Comme toutes
les autres bases du Groenland, elle dispose d’un magasin du K.N.I, d’une église, d’une école, d’un centre des soins, et
d’une salle de sport. Elle compte aussi pas moins de 2000 chiens, 85 traîneaux et 46 kayaks mais seulement une vingtaine
de véhicules.
La navigation continue cap au sud pour la traversée de Baffin au Groenland. Atterrissage sur la baie de Melville et le cap
York. Retour vers l’ouest et arrêt à Pond Inlet et sur l’île de Bylot avant de rejoindre l’île de Beechey, lieu d’hivernage de
l’expédition de Sir John Franklin, durant l’hiver 1845-1846. Débarquement à Résolute.
ITINERAIRE
J1
Vol international et transfert libres à Ottawa .A votre arrivée ,prise de contact avec l’équie d’encadrement. Nuit à l’hôtel
réservée par nos soins.
J2
Début du voyage à Ottawa, vol pour Resolute et embarquement en fin d'après-midi sur le Kapitan Khlebnikov.
Dernière mise à jour le 11/02/2010
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Grand Nord Grand Large : 75, rue Richelieu 75002 Paris – Tél : 01 40 46 05 14 - Fax : 01 43 26 73 20
Grand Nord Grand large est une marque de la société Terres d’Aventure, SA au capital de 1 000 000 € - Licence N° 075950235 - RCS Paris 305 671 149 - APE 633Z - Garantie
financière : A.P.S. (Association Professionnelle de Solidarité) : 15 avenue Carnot 75017 Paris - Banque BNP Paribas Paris Maine-montparnasse - Responsabilité Civile et
Professionnelle : Gan Eurocourtage N° 86 362 556 - Agent de vente IATA (N° 20202862) - N° TVA Intracommunautaire : FR54305691149
J3 et J4
Des bélougas et des baleines à bosse croisent notre sillage tandis que nous passons l’île de Devon, dans le détroit de
Lancaster. Des narvals, des ours polaires, des phoques et de nombreuses espèces d’oiseaux différentes font de cet endroit
leur habitat. Visite du mémorial de Dundas Harbour. Sur l’île de Coburg, des excursions en zodiac nous font découvrir les
imposantes falaises d’où s’élancent des guillemots plongeant dans les eaux poissonneuses.
J5 à J7
Apres un aperçu du Grise Fjord, nous continuons toujours plus au nord, dans le détroit de Smith et Kane Basin, vers notre
objectif, la mer de Lincoln. L’épaisse banquise est souvent infranchissable, nous devons ainsi être patients et attentifs à la
faune. Habituellement, la mer de Lincoln est recouverte par la plus épaisse des banquises de l’océan Arctique. La glace
peut atteindre jusqu’à 15m d’épaisseur, rendant la navigation impossible, exceptée pour un bateau de type brise-glace.
Lorsque les photos prisent par les satellites en mai 2002 ont été comparées à des images plus récentes, une nouvelle
brèche dans la banquise a été découverte, par laquelle il est possible de naviguer avec notre brise-glace. Bien que nous ne
puissions être certains qu’une ouverture sera trouvée, nous tentons la navigation jusqu’à Robeson Channel et la mer de
Lincoln, si les conditions le permettent.
J8 à J10
Sur la côte orientale de l’île d’Ellesmere, nous accostons à Fort Conger , reconstruite par l’explorateur Robert Peary qui en
a fait un camp de base pour l’une de ses expéditions arctiques ,avant d’explorer la baie de Buchanan et ses imposants
glaciers jumeaux. Visite de l’île de Skraeling, où les archéologues ont découvert des objets datant des cultures "small-tool"
des tribus nomades d’Asie centrale qui y vivaient 4500 ans avant J.-C. Nous descendons à terre au camp de Starvation,
sur l’île de Pim, où les membres de l’expédition d’Adolphus Greeley (1881-1884) décédèrent.
J11 et J12
Nous longeons la côte ouest du Groenland et pénétrons dans le détroit de Murchison jusqu’à Qaanaaq, la municipalité la
plus septentrionale du monde. Passage par la baie de Melville.
J13 et J14
L’île de Bylot (Baffin) est un vaste sanctuaire d’oiseaux migrateurs où se trouve une communauté aviaire diversifiée,
incluant l’oie des neiges, la chouette harfang, le faucon pèlerin et le rare faucon gerfaut.
Nous rejoindrons par la suite l’ile Beechey.
J15
Nous débarquons du « Kapitan Khlebnikov » à Resolute, puis vol pour Ottawa, où nous passons une dernière nuit à l’hôtel.
J16
En fin de matinée, départ libre.
GENERAL
Important itinéraire
Rappel important:
Votre expédition inclus de nombreuses expériences que seul le "Kapitan Khlebnikov" peut vous permettre de réaliser. Mais,
comme sur chaque expédition, nous ne pouvons garantir l'aboutissement de tous les buts fixés. Les conditions climatiques
et de glace n'étant pas toujours de notre côté!
Formalités spécifiques
Passeport en cours de validité pour les ressortissants de la CEE valable six mois après la fin du séjour. Pas de visa exigé
pour les Français.
Caractéristiques du circuit
Ces informations doivent vous aider à préparer votre voyage dans l’Arctique. Nous insistons cependant sur le caractère «
expédition » d’un tel séjour. Nous orientons ce voyage sur la visite des sites historiques et la rencontre avec la faune et
dans une moindre mesure, la visite de stations scientifiques.
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financière : A.P.S. (Association Professionnelle de Solidarité) : 15 avenue Carnot 75017 Paris - Banque BNP Paribas Paris Maine-montparnasse - Responsabilité Civile et
Professionnelle : Gan Eurocourtage N° 86 362 556 - Agent de vente IATA (N° 20202862) - N° TVA Intracommunautaire : FR54305691149
Notre programme peut varier afin de profiter au maximum des conditions météorologiques et de la présence de la faune.
L’expérience dans les eaux polaires nous montre qu’un programme flexible est essentiel : il s’agit de considérer l’itinéraire
prédéfini comme une trame qui favorisera les rencontres improvisées et non comme un horaire à suivre à la lettre. Deux
voyages ne sont jamais identiques, il y a toujours une part d’imprévu importante.
Important
Dans le cas ou le bateau aurait du retard dû aux conditions de navigation, les frais occasionnés par ce retard sont à votre
charge.
Encadrement
Accompagnement anglophone.
Hébergement
Nuits d'hôtel à Ottawa le 1er soir et le dernier soir à l'hôtel "Château Fermont Laurier" ou similaire.
Le Kapitan Khlebnikov
Il a été construit en 1981 en Finlande. Il peut accueillir 112 passagers et 70 membres d’équipage. Il est l’un des 5 briseglace qui voyage en région polaire.
Longueur hors-tout : 122,50 m.
Largeur maître bau :
26,50 m.
Tirant d’eau :
8,5 m.
Déplacement :
12,288 Tx.
Propulsion :
6 moteurs diesel d’une puissance totale de 24,000 HP.
Vitesse moyenne : 15 nœuds.
Le bateau est équipé de 2 hélicoptères et de 4 barques de survie entièrement fermées.
Types de cabines : 54 cabines classées en 4 catégories différentes sont reparties sur 4 ponts. Elles disposent toutes de
vue extérieure et d’une salle de bain privée. Couchettes basses.
Nourriture
Service de bar : jus de fruits, boissons non alcoolisées, bières et une sélection de vins et de liqueurs se trouvent à bord.
Vous pouvez les commander au barman pour consommer au bar-bibliothèque ou à table. Vous n’êtes pas autorisé à
apporter des boissons alcoolisées à bord.
Le chef prépare une cuisine internationale avec des repas copieux et variés.
A tout moment, il est possible de se servir gratuitement de thé ou de café.
VOTRE VOYAGE
Transfert
les vols intérieurs Ottawa/Resolute et Iqualuit/Ottawa
Vos dépenses
Factures
Un système de « facture » est utilisé pour le bar, la boutique, les communications, la blanchisserie et les services
médicaux. Chaque fois que vous utilisez l’un de ces services, vous serez amené à remplir une note indiquant l’article
acheté ou le service utilisé. Avant votre débarquement, un pointage de vos factures vous sera présenté pour le règlement.
Les cartes de crédit Visa et MasterCard sont acceptées à bord ainsi que le règlement en dollar US.
Pourboires
À la fin du séjour, sur les croisières, il est de tradition qu’une enveloppe circule pour les pourboires. Le montant de votre
participation est laissé TOTALEMENT à votre libre appréciation.
Dates et prix
Dates (Ottawa/Ottawa) : 16/08 au 31/08/2010
Prix par personne (Ottawa/Ottawa) :
Cabine triple, salle de bains privée : 13 300 €
Le prix comprend
L'hébergement en cabine triple avec salle de bains privée, les vols Ottawa/Resolute A/R (taxes d'aéroport et surcharges
carburant incluses), la pension complète à bord du bateau (hors boissons), la nuit d'hôtel à Ottawa la veille de la croisière,
la remise d'une parka et le prêt de bottes en caoutchouc.
Le prix ne comprend pas
Les assurances, les frais d’inscription, les vols Paris/Ottawa A/R, les transferts aéroport/hôtel le jour de l'arrivée et le
dernier jour, le supplément pour un hébergement en cabine de catégorie supérieure :
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financière : A.P.S. (Association Professionnelle de Solidarité) : 15 avenue Carnot 75017 Paris - Banque BNP Paribas Paris Maine-montparnasse - Responsabilité Civile et
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Cabine double, salle de bains privée : +4100 €
Cabine Suite : +6300 €
Cabine "Corner Suite" : +8500 €
EQUIPEMENT
Bagages
Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple.
1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 35 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles
durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil
photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.
2 - Le grand sac de voyage souple :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Préférez un sac souple, car il se range plus facilement dans les cabines. Vous
recevrez avant votre départ des étiquettes Grand Nord Grand Large, qui vous permettront d’identifier vos bagages avec vos
nom et adresse.A l'embarquement, le personnel de bord portera vos bagages jusqu'à votre cabine (idem pour le
débarquement). Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.
Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est
absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre veste imperméable, et de vos affaires de première nécessité (en cas de problème
d'acheminement de vos bagages).
Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à
ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.
Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche,
shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en
plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés
dans des flacons ou tubes de 100 ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…
Quelles sont les exceptions autorisées en cabine?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents
de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides
(comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se
referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !
Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur.
Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de
liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention
cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.
Vêtements
Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité
au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées
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ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent
plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. La laine, la soie et quelques nouvelles fibres synthétiques
comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton. Le secret pour rester bien couvert est le « principe des 3
couches ». Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever
une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.
La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut
entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent ! Un dicton habituel dans l’Arctique : « Il n’y a
rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé ! »
La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse :
les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec. Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.
Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90 % de la chaleur par la tête. Assurez vous de
porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le
cou et le menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.
Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel
pour votre voyage, incluant :
- Un pantalon chaud. Un pantalon de ski convient ou un pantalon robuste qui puisse être porté entre vos sous-vêtements et
un pantalon imperméable. Une paire de jeans et un pantalon de velours conviennent bien pour des excursions et pour
porter à bord du bateau.
- Un pantalon imperméable est essentiel pour votre confort : il garde vos sous- vêtements secs et chauds. Le Goretex et les
tissus similaires sont résistants à l’eau et respirant.
- Sous-vêtements : la soie ou le polypropylène sont fortement recommandés, ils vous gardent au chaud sans sur poids.
Des sweets en polaire de poids moyen sont recommandés.
- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polypropylène peuvent être
portés sous des moufles. Vous pouvez donc retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du
froid.
- Un bonnet chaud et une écharpe protègent les oreilles.
- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en soie, polypropylène ou coton/laine
permettent l’isolation des pieds. Apportez plusieurs paires, sachant que vous aurez inévitablement les pieds mouillés par la
transpiration ou si vous mettez malencontreusement un pied dans l’eau.
- Une paire de bottes en caoutchouc complètement étanche, rigide et antidérapante est essentielle pour les accostages :
vous pouvez descendre du Zodiac dans des endroits où il y a jusqu’à plusieurs centimètres d’eau glacée. (prêtée à bord)
-La veste imperméable doit être munie d'une capuche et résister à l'eau. Le Goretex ou les vestes de marin sont idéales
bien qu'il soit possible de truover des tenues étanches moins chères. La veste étanche est la couche de vêtement la plus
importante.
Une parka vous sera fournie mais uniquement à bord du bateau. Prévoyez donc de voyager avec votre propre veste
imperméable.
Equipement
- Pensez à des lunettes de soleil de bonne qualité. Notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer
même si le ciel est couvert.
- Un petit sac à dos pour débarquer les mains libres ainsi qu’une paire de jumelles pour les observations sont essentiels.
- Des boules Quiès peuvent être utiles si vous partagez votre cabine avec un ronfleur.
Conseils photographiques
On est très souvent surpris par le nombre de photos prises… prévoyez donc une bonne réserve de pellicules ! Dans les
lieux où nous partons, elles ne sont pas faciles à trouver ou sont très chères. Nous vous conseillons une sensibilité de 100
ASA. Pour photographier la faune, un objectif 300 mm est recommandé. Un objectif macro peut être intéressant pour les
lichens et mousses.
Il faut savoir qu’avec le froid, les batteries se déchargent rapidement, prévoyez un jeu de batterie supplémentaire pour ne
pas être bloqué en pleine action ! Quant aux embruns, ils endommagent beaucoup les appareils.
Matériel fourni
Une veste « parka » est fournie au début du séjour. Vous aurez à remplir une fiche en précisant votre taille à fin de la
réserver.
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Voyager dans l'arctique, c'est s'engager :
LIRE LA CHARTE GNGL du voyageur dans l'arctique.
Grand Nord Grand Large compense pour vous 20% des émissions de CO2 de ce voyage.
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