La nouvelle ensileuse New Holland (enfin) là

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La nouvelle ensileuse New Holland (enfin) là
Attendue depuis pas mal de temps, la
nouvelle ensileuse automotrice de New
Holland a été présentée pour la première
fois au public à l’occasion du récent
SIMA. Avec le lancement de la FR9000, les
ingénieurs de Zedelgem entendent gommer
le retard qu’avait pris la marque sur la
concurrence.
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A l’exception de constructions russes ou asiatiques
dont les niveaux technologiques sont loin de répondre
aux attentes de l’utilisateur
européen ou nord-américain,
les firmes actives dans le
créneau de l’ensileuse automotrice se comptent sur les
doigts la main. Claas domine
outrageusement le marché ;
Krone, le nouveau venu, tente
de se tailler sa part du lion ;
Quant à John Deere et New
Holland, ils ont fort à faire
face à cette concurrence. Pour
New Holland, la situation était
d’autant plus délicate que
sa gamme FX commençait à
supporter de plus en plus difficilement le poids des ans face
à des concurrents disposant
tous de produits (nettement)
plus récents.
Voilà des années que l’on
nous annonce l’arrivée d’une
nouvelle machine mais com-
me Soeur Anne, les plus fidèles de la marque ne voyaient
toujours rien venir. A tel point
que la rumeur circulait déjà,
annonçant l’abandon pur et
simple de ce projet chez New
Holland. Depuis quelques
mois cependant, ce n’était plus
qu’un secret de Polichinelle :
on savait que le lancement
de la nouvelle ensileuse était
imminent.
Si l’accouchement fut si laborieux, c’est en partie dû au
fait que les concepteurs de la
nouvelle FR9000 - c’est le nom
de la nouvelle gamme appelée
à remplacer le FX- ne se sont
pas contenter « d’upgrader »
le modèle existant. Au contraire, ils sont repartis pratiquement à zéro et ont développé
une machine complètement
nouvelle. Ceci dès lors que ce
développement a pris près de
10 ans !
Des performances
nettement à la
hausse
Le résultat ? C’est évidemment au champ qu’on en
jugera mais il est vrai que sur
papier, la nouvelle FR affiche
des caractéristiques impressionnantes.Ainsi, avec ses 885
mm de large et son diamètre
de 710 mm, le tambour hacheur est de loin le plus grand
du marché. A titre de comparaison, le rotor de la Claas fait
750 mm de large et 630 mm
de diamètre.
Coté puissance moteur,
même si la FX n’atteint pas
les sommets proposés par
Krone, New Holland a également placé la barre haut.
Les puissances maximales
annoncées s’échelonnent de
424 ch pour la FR9040 à 824
ch pour le plus puissant des 5
modèles, la FR9090. Attention
toutefois. D’une part il s’agit là
de la puissance maximale (à
2000 tr/min) et non pas de la
puissance au régime nominal
(2100 tr/min). Dans ce cas, la
puissance n’est plus « que »
de 768 ch pour la FR7090.
D’autre part, fidèle à sa (regrettable) habitude, New Holland
exprime la puissance des ses
engins selon la norme brute
ISO 14396 ou ECE R120, ce
qui lui permet de gagner aisé-
ment quelques chevaux (voir
des dizaines de ch à ce niveau
de puissance) par rapport aux
concurrents utilisant la norme
nette ECE R24.
Des innovations
en nombre
Comme nous l’avons
déjà écrit, les ingénieurs de
Zedelgem (à propos, aviezvous remarqué que la Belgique
est, après l’Allemagne, le second pays producteur d’ensileuses automotrices?) ne se
sont pas contenté d’agrandir
le rotor et de renforcer l’écurie.
De nombreuses innovations
techniques ont également
été adoptées. Une des innovations les plus remarquables
est certainement le système
dit « Variflow ». Sans outils et
sans devoir déplacer de courroie, ce système permet en
moins de 2 minutes d’occulter
l’éclateur tout en réduisant
simultanément de 60% la distance ente le tambour hacheur
et la soufflerie. Le passage de
l’herbe au maïs et vice-versa
s’en trouve grandement facilité alors que dans le même
temps, la réduction de la distance entre le rotor et la soufflerie permet une économie de
puissance estimée à 40 ch en
ensilage d’herbe.
A propos de gain de puis-
Au SIMA de Paris, la nouvelle FR9000 a été la vedette du stand
New Holland
sance, évoquons un dispositif
équipant le moteur Iveco de
la FR9060, technologie appliquée pour la première fois à un
équipement agricole : le Turbo
Compound. Via un coupleur
hydraulique, une partie de
l’énergie liée à la vitesse des
gaz d’échappement à la sortie
du turbocompresseur est restituée au vilebrequin du moteur.
Ce dispositif améliore le rendement du moteur et permet
une économie de carburant
de 8%. Par ailleurs, le système
Power Cruise permet à la nouvelle ensileuse de se déplacer
sur la route à 40 km/h à régime moteur réduit, abaissant
ainsi la consommation de car-
burant de 25%. Mais ce n’est
pas là la principale application
du Power Cruise : au travail,
ce dispositif surveille en permanence la puissance requise
et adapte automatiquement
la vitesse d’avancement de
l’ensileuse de façon à offrir
le rendement maximum en
maintenant constamment la
charge du moteur au niveau
optimal.
Notons également que
le moteur a été placé longitudinalement à l’arrière de
la machine pour un meilleur
équilibrage des masses mais
aussi pour abaisser le centre
de gravité et offrir une meilleure visibilité vers l’arrière.
Gallignani entretenait des
liens étroits. On ajoutera que
tout comme certaines moissonneuses MF sont produites par Laverda, les presses
balles rondes Massey sont
construites par Gallignani.
Les symbioses sont donc évidentes en terme de service
après vente notamment.
La gamme Gallignani
s’intègre parfaitement dans
l’offre actuelle de Matera
mais c’est évidemment un
défi qui attend le nouvel importateur s’il entend rendre à
Gallignani la part de marché
qui était jadis la sienne dans
notre pays.
Gallignani distribué par Matera
Matera, filiale de Matermaco, assure
maintenant la représentation des presses
italiennes Gallignani
jusqu’il y a peu absente du
marché des grosses balles carrées. Cette lacune
vient récemment d’être
comblée grâce à un accord
avec Laverda, autre entreprise italienne avec laquelle
Gallignani a toujours entretenu des liens étroits.
En effet, c’est maintenant
Gallignani qui produit et
commercialise la presse que
le groupe Argo avait rachetée à Case IH qui lui-même
l’avait acquise de Mengele,
ce dernier l’ayant reprise à la
disparition de Fortschritt.
Un choix logique
Outre une large gamme de presses à balles rondes et depuis peu
de presses à grosses balles, Gallignani propose également des
enrubanneuses ainsi qu’une machine combinée
A l’époque où les presses
à petits ballots régnaient
en maître, Gallignani s’était
forgé une solide réputation
dans ce secteur où la marque
italienne occupait une place
de choix. Elle n’a pas trop
mal réussi sa reconversion
vers la balle ronde, secteur
dans lequel elle propose
/
aujourd’hui une gamme très
large, avec des dimensions
de balles allant de 60cm à
200cm, chambre fixe ou variable, système de coupe ou
pas... . Gallignani propose
également des enrubanneuses et une machine combinée, le Speedliner.
La firme était par contre
,Xmi`c)''.
Au cours des deux dernières décennies, la distribution
de la marque Gallignani sur
le marché belge a été marquée par de multiples changements d’importateurs. Ce
manque de continuité n’a
pas eu pour effet de doper
les ventes, bien au contraire,
à tel point que la marque
avait même disparu de notre
marché.
On nous annonce maintenant que le constructeur italien s’est choisi un nouveau
distributeur pour les marchés
belges et luxembourgeois, en
l’occurrence la firme Matera.
Un choix qui coule de source
quand on sait que cette filiale de Matermaco assure
déjà l’importation chez nous
des produits du groupe Argo
(Landini, Laverda et Mc
Cormick), groupe avec lequel
on vous a dit plus haut que