Appareils de mesure MAHA

Wir im Allgäu.
Appareils de mesure MAHA
pour voitures de tourisme, camionnettes et utilitaires
Appareil de réglage des phares
Plaque de ripage
Appareil de mesure du profil des pneus
Décéléromètre
Banc d’essai pour amortisseurs d’essieux Appareil de réglage des phares
Banc d’essai pour tachymètre
Banc d’essai pour tachygraphe
Banc d’essai pour amortisseurs
d’essieux
Analyseur de jeu dans les essieux
et la direction
Testing & Safety Technology
►Plaque de ripage
►Banc d’essai pour tachymètre
►Banc d’essai pour tachygraphe
►Appareil de mesure du profil des
pneus
►Analyseur de jeu dans les essieux
et la direction
►Appareil de réglage des phares
►Décéléromètre
►Écran tactile radiocommandé
►Appareil de mesure de la force de
fermeture
►Testeur de limiteur de vitesse
►Truck Hand Terminal
DIN EN ISO 9001:2008
ISO 14001:2004
DIN EN 16001:2009
SINCE 1969
Appareils de mesure MAHA
Bienvenue dans le centre de compétences en matière de contrôle et de levage de véhicules.
Bienvenue chez MAHA
La société MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG. est spécialisée dans la technologie de pointe pour les
essais de véhicules et l’équipement mécanique. Partout dans le monde, des motos, des voitures de tourisme, des utilitaires
et autres véhicules spéciaux sont expertisés et testés sur des bancs d’essais MAHA.
L’équipement mécanique MAHA couvre tous les besoins, des ponts élévateurs aux appareils de maintenance en passant
par les techniques modernes de mesure des gaz d’échappement. Les différents appareils de contrôles pouvant être intégrés à n’importe quelle ligne de contrôle universelle, MAHA est un partenaire dont les compétences techniques sont
appréciées par les fabricants de voitures, les organismes de contrôle et les ateliers du monde entier.
Malgré toute cette technologie de pointe, MAHA n’a pas oublié que les affaires se réglaient localement. A cet effet, nos
filiales et représentations sont présentes dans plus de 130 pays, assurant ainsi un service local optimal à tous nos clients.
Assistance personnalisée et grande flexibilité sont les atouts qui sur plus de 40 ans, ont fait de MAHA un acteur omniprésent dans le secteur international des essais. Nous nous faisons une obligation de poursuivre nos efforts par offrir à l’avenir
aussi des solutions sur mesures et des investissements fiables.
2
Appareils de mesure MAHA
Sommaire
Plaque de ripage
MINC
Page
4
Banc d’essai pour tachymètre
TPS
Page
6
Banc d’essai pour tachygraphe
TCS
Page
8
Banc d’essai pour amortisseurs d’essieux
MSD 3000
Page
10
Détecteur de jeu dans les essieux et la direction
PMS • LMS
Page
14
Appareil de réglage des phares
LITE 1 - 3
Page
16
Appareil de mesure du profil des pneus
TM 1000
Page
20
Écran tactile radiocommandé
FTS 2010
Page
21
Décéléromètre
VZM 300
Page
22
Appareil de mesure de la force de fermeture
SKM 2
Page
26
Testeur de limiteur de vitesse
Speed Control
Page
28
Truck Hand Terminal
THT Page
30
3
Appareils de mesure MAHA
Plaque de ripage
Type : MINC Profi • MINC I • MINC II
pour camions, voitures de tourisme et motos
►Contrôle de la géométrie d'essieu en quelques secondes
►Manipulation extrêmement simple grâce à une mesure entièrement automatique
►Affichage, évaluation et documentation des valeurs de mesure par l'intermédiaire de l'afficheur existant
du banc d'essai de freinage
4
Appareils de mesure MAHA
MINC – Pour un contrôle de la géométrie d'essieu en quelques secondes lors du passage
Les appareils de mesure d'alignement de la série MINC contrôlent les géométries d'essieu du véhicule dès le passage
sur le dispositif. Une plaque de contrôle montée au niveau du sol est poussée vers la gauche ou vers la droite lors du
passage sur le dispositif, en fonction de la dérive des roues. L'alignement des roues est représenté soit sur l'afficheur
existant du banc d'essai de freinage, soit sur un afficheur supplémentaire "analogique ou digital", au choix. Les situations
anormales sont en outre indiquées en couleurs sur l'écran par l'intermédiaire de messages ou d'images. L'exploitant obtient
ainsi un résultat immédiat concernant le comportement d'alignement du véhicule et dispose d'une aide à la décision pour
déterminer si une mesure ou un réglage du châssis est nécessaire.
MAHA Maschinenbau
Hoyen 20
87490 Haldenwang
0049 8374 585 0
Name/Firma:
Straße:
PLZ, Ort:
Telefon:
Prüfdatum:
Prüfzeit:
Beladungszustand:
PKW
Maler
Hoyen 20
87490 Haldenwang
EUROSYSTEM
V 7.10.002
PKW
OA-MH 321
654120
20.02.2000
VW
GOLF
GO394576742TU7600
2
Kennzeichen:
Kilometer:
Erstzulassung:
FZG-Hersteller:
Fahrzeugtyp:
FZG Ident.-Nr.:
Anzahl Achsen:
22.04.2008
14:54
leer
Test Werte
Radlauftest
Vorderachse
4
m/km
Hinterachse
1
m/km
Achsdämpfungstest
links
83 %
75 %
Vorderachse
Hinterachse
Gesamtgewicht
rechts
80 %
61 %
Differenz abs. Gewicht
3 %
649 kg
14 %
433 kg
1082 kg
links
20 Mm
37 Mm
rechts
23 Mm
57 Mm
Bremsentest
Vorderachse
Feststellbremse
Hinterachse
Endauswertung statische
Abbremsung Betriebsbremse
Abbremsung Feststellbremse
Bremskraft
links
rechts
3,05 kN
3,03 kN
1,78 kN
1,80 kN
1,67 kN
1,67 kN
Ovalität
links
0,08 kN
-,-- kN
0,06 kN
Differenz
1 %
1 %
0 %
89 %
34 %
Gesamtgewicht
rechts
0,11 kN
-,-- kN
0,07 kN
1082 kg
Grenzen
Ergebnisse
<= 7 ok
7 - 12 Grenze
über 12 def.
VA Test ok
HA Test ok
Vorderachse
Hinterachse
Proz. <= 40 % defekt
Proz. <= 60 %
> 40 % schwach
Proz. > 60 % normal
VA Li normal
VA Re normal
HA Li normal
HA Re normal
Vorderachse
Diff > 25 % defekt
Oval. > 200 N defekt
Feststellbremse
Diff > 50 % defekt
Oval. > 200 N defekt
Hinterachse
Diff > 25 % defekt
Oval. > 200 N defekt
Abbremsung
BTB < 50 % defekt
FSB < 20 % defekt
VA Differenz ok
Ovalität VA links ok
Ovalität VA rechts ok
FS Differenz ok
HA Differenz ok
Ovalität HA links ok
Ovalität HA rechts ok
Abbremsung BTB ok
Abbremsung FSB ok
Lichttester
links
Korrekt
Korrekt
Korrekt
Abblendlicht
Fernlicht
Nebellicht
rechts
Korrekt
Korrekt
Korrekt
Lichttester
ok
Bremsflüssigkeit
GW Gut
Représentation claire des valeurs de mesure
avec évaluation via le logiciel de contrôle "EUROSYSTEM".
110 °C
GW Mangelhaft
85 °C
Siedepunkt
Siedepunkt
> 110 °C ok
>= 85 <= 110
Ausreich.
< 85 °C nicht ok
131 °C
Siedepunkt
ist in Ordnung
Schallpegel
Wert 1
66,3 [dB A]
Wert 2
75,6 [dB A]
Wert 3
81,0 [dB A]
unter 90,0 ok
>= 90,0 nicht ok
Wert 1 ok
Wert 2 ok
Wert 3 ok
Drehz. 800 - 1500
CO < 3,50 ok
HC < 750 ok
Abgas 1. Messung ok
Abgas
CO
1,23 % Vol.
HC
600 ppm
CO2
14,43 % Vol.
O2
21,80 % Vol.
CO
0,55 % Vol.
HC
300 ppm
CO2
14,43 % Vol.
O2
21,80 % Vol.
NOX
---- ppm
Lambda
NOX
1,050
---- ppm
Lambda
1,050
Drehz.
850 min-1
Öltemp.
80 °C
Drehz.
3300 min-1
Öltemp.
80 °C
Prüfer:: H.H.
Drehz. 2500 - 3500
CO < 0,60 ok
HC < 400 ok
Abgas 2. Messung ok
Unterschrift: ..........................
- Seite 1 ** Messwerte manuell eingegeben **
En outre, l'impression des valeurs de mesure
permet de documenter le résultat du contrôle et
de le présenter au client.
Données techniques
Poids à l'essieu
Plage de mesure
Largeur plaque de ripage
Dimensions plaque de ripage (L x L x H)
Alimentation électrique
MINC-PROFI
MINC I EURO
MINC II EURO
2000 kg
3000 kg
15000 kg
+ / - 20 m/km
+ / - 20 m/km
+ / - 20 m/km
400 mm
400 mm
700 mm
1020 x 460 x 80 mm
1020 x 770 x 135 mm
1020 x 460 x 80 mm
230 V / AC, 50 – 60 Hz
5
Appareils de mesure MAHA
Banc d’essai pour tachymètre
Type : TPS I • TPS II • TPS III
pour camions, voitures de tourisme et motos
►Mesure électronique de la vitesse et du kilométrage dans un jeu de rouleaux fous
►Affichage de la vitesse réelle
►Évaluation de la différence par le logiciel EUROSYSTEM
►Jeu de rouleaux autoportés avec auxiliaire d’extraction ou seuil de levage
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Appareils de mesure MAHA
TPS - Contrôle très simple du tachymètre et du kilométrage sur le banc d'essai à rouleaux
Le véhicule est amené par l’opérateur aux vitesses prédéfinies (compteur). Une fois que la vitesse atteinte est confirmée
(automatiquement ou manuellement via une télécommande), le logiciel commente et évalue automatiquement l’écart effectif
avec la vitesse réelle.
Le logiciel EUROSYSTEM permet de rapprocher les vitesses prescrites aux
vitesses réelles. Les écarts seront évalués conformément à une tolérance
officielle (réglable).
Données techniques
Type de véhicule
Traction
Traction propre par électromoteur
réglable
Charge par essieu
Lors de la mesure du kilométrage, il est possible de faire concorder les
kilomètres effectivement parcourus aux kilomètres relevés par la voiture.
TPS I
TPS II
TPS III
Tourisme
Tourisme et camion
Moto
par le véhicule
par le véhicule
par le véhicule
Sur demande Se conformer au
plan de montage séparé
Non disponible
Sur demande Se conformer au
plan de montage séparé
3000 kg
13000 kg
2000 kg
Écartement min.
780 mm
820 mm
Supprimé
Écartement max.
2200 mm
2620 mm
Supprimé
Longueur des rouleaux
720 mm
900 mm
200 mm
Diamètre des rouleaux
202 mm
318 mm
202 mm
Cardan
Cardan
Supprimé
Blocage anti-retour sur
les rouleaux arrière
Seuil de levage hydraulique avec
frein, force de levage de 10000 kg
Aucun
Liaison des rouleaux
Auxiliaire d’extraction
Unité de commande
Console de communication MCD avec logiciel de contrôle "EUROSYSTEM"
Vitesse de contrôle
0 - 160 km/h
Dimensions du jeu de rouleaux
(l x L x H)
2320 x 580 x 250 mm
3000 x 840 x 400 mm
500 x 580 x 220 mm
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Appareils de mesure MAHA
Appareils de contrôle CE et appareils de contrôle de tachygraphe
Type : TCS Basic • TCS Comfort • TCS SMG
pour VU, PL et bus
►Contrôle de cinémographes comme défini par les § 57 b et 57 d du StVZO ou selon les lois nationales
►Relevé du nombre de tours, du nombre d’impulsions pour tous les cinémographes mécaniques et
électroniques
►Programmation du FTCO 1319 et du MTCO 1324, TVI 2400, préparée pour EFAS (EFKON), Smartach
(Actia), DTCO
►Impression et enregistrement des plombs de contrôle avec date, numéro de centre de contrôle,
adresse, valeurs relevées, numéro de châssis
►Mesure sur route possible (optionnelle)
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Appareils de mesure MAHA
TCS – Appareil de mesure de kilométrage / tachygraphe intégré au banc d'essai de freinage
Le système de mesure du kilométrage « TCS » est la référence en matière de contrôle de cinémographes de camions et
d’omnibus conformément aux § 57 b et d du StVZO. Grâce à la conception modulaire, il peut être raccordé à des bancs
d’essai de freinage à rouleaux avec ou sans rouleaux de mesure. Sa simplicité et sa rapidité d’exécution, de même que
l’impression directe des procès-verbaux de contrôle et des plombs vous assure une grande productivité et des rendements
satisfaisants.
L'unité de mesure universelle a été développée spécialement pour une utilisation dans les ateliers. Le guide de menu fonctionne directement sur votre PC (portable et écran tactile également) et vous y imprimez les rapports de test spécifiques.
Les rapports de test incluent les plombs que vous devez attacher au tachygraphe et au limiteur de vitesse. Il y a 3 options
d'équipement :
1. Équipement de base : émetteur inductif intégré au banc d’essai de freinage
2. Équipement confort :
banc d’essai de freinage avec rouleaux de mesure Semmler
3. Équipement pour mesure sur route : contrôle sans banc d’essai de freinage
La TCS comporte l’intégration du logiciel TC net pour la gestion de tous les
types de cinémographes, de données relatives aux clients, l’acceptation des données de mesures, l’impression de procès-verbaux de contrôle. Les atouts de ce
logiciel compatible avec Windows résident dans la configuration de son menu et
son plurilinguisme.
Contrôles possibles :
►Contrôle de cinémographe tel que défini par les § 57 b et d du StVZO
►Détermination du coefficient caractéristique ; nombre caractéristique d'impulsions pour tous les appareils de contrôle CE numériques et analogiques et
tachygraphes (par ex. Actia SmarTach, DTCO1381, 1314, 1318, 1324)
►Affichage des erreurs en %
►Lecture constante
►Diagramme gradué de cinémographes électroniques intégré
►Contrôle d’entrée, impression incluse
►Vérification de limiteurs de vitesse (GBA) en lien avec des cinémographes
électroniques
►Contrôle des horloges, impression des tolérances incluse
►Programmation de tous les appareils de contrôle CE numériques et analogiques
et tachygraphes (par ex. Actia SmarTach, DTCO1381, 1314, 1318, 1324)
►Impression et enregistrement des plombs de contrôle avec date, numéro de
centre de contrôle, adresse, valeurs mesurées, numéro de châssis, etc.
►La mesure sur route est également possible (optionnel avec équipement 1 + 2)
►Échange de données possible entre différents logiciels (sur demande)
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Appareils de mesure MAHA
Banc d’essai pour amortisseurs d’essieux
Type : MSD 3000
pour voitures de tourisme et transporteurs
Pour un contrôle simple et précis des amortisseurs – contrôle indirect des suspensions d’après le principe Theta
►Vérification rapide et physique des amortisseurs d’essieux
►Evaluation selon l’affaiblissement caractéristique « D » de Lehrsche
►Standard de contrôle automatique avec charge des deux plaques de contrôle
►Déroulement entièrement automatique du contrôle
►Relevé automatique du poids par essieu et du véhicule
►Préparé pour la recherche de bruits commandée par fréquence
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Appareils de mesure MAHA
MSD 3000 – Application simple et grande pertinence
Le déroulement entièrement automatique du contrôle simplifie considérablement la manœuvre. Avec l’impression des
valeurs mesurées avec date, heure et adresse de l’entreprise, nous sommes en mesure de fournir un document pertinent
au client. La représentation graphique limpide du tracé de l’oscillation par le logiciel EUROSYSTEM permet de simplifier
encore plus l’évaluation. De même, il est possible de comparer les mesures avec les anciennes mesures d’un même véhicule ou d’un véhicule de construction identique. Ainsi, le mécanicien dispose d’arguments utiles face au client.
Les ateliers d’entretien et de réparation de voitures en tirent également d’autres avantages :
►Valorisation de l’image avec la reconnaissance du statut de spécialiste au regard du professionnalisme des services
►Augmentation du rendement de l’atelier et des ventes de pièces détachées grâce aux réparations qui en découlent
Représentation numérique et graphique des
valeurs mesurées par le logiciel EUROSYSTEM
Représentation pertinente à l’exemple d’un amortisseur d’essieux défectueux
Représentation individuelle des valeurs mesurées
pour un diagnostic plus limpide
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Appareils de mesure MAHA
Diagnostic avec le MSD 3000 – Le nouveau banc d’essai MAHA pour amortisseurs d’essieux
Le MSD 3000 de MAHA Maschinenbau Haldenwang permet un contrôle et un diagnostic rapides et fiables des amortisseurs d’essieux. En effet, celui-ci procède aux relevés sur une base physique. Le MSD 3000 fonctionne selon la méthode
de la résonance et analyse les énergies données du système d’oscillation (roues, essieux et carrosserie) pendant la
fréquence de résonance. Une évaluation physique supplémentaire permet de relever l’affaiblissement caractéristique de
Lehrsche adimensionnel, aussi appelé degré d’affaiblissement « D ». Ce principe est considéré comme très précis, ce qui
a été maintes fois confirmé par des examens en série et des tests comparatifs très poussés.
MSD 3000 - Groupe au sol intégré à la ligne de contrôle EUROSYSTEM
12
Imprimé
L’imprimé des valeurs mesurées permet de commenter et de présenter les
résultats au client.
Appareils de mesure MAHA
MSD 3000 – Option de recherche des bruits pour le tour d’essai en atelier
L’amélioration des véhicules s’accompagne de la réduction des bruits perçus à l’intérieur de la voiture. Le niveau sonore a
été fortement réduit, en particulier dans le secteur des voitures de tourisme. Par conséquent, les clients sont de plus en plus
sensibles aux bruits parasites qui peuvent survenir. La recherche de la source du bruit implique souvent des tours d’essai
qui demandent beaucoup de temps et qui ne sont pas toujours couronnés de succès. C’est pourquoi MAHA a conçu cette
nouvelle possibilité de simulation.
La commande permet d’allumer individuellement chaque
plaque de contrôle ou d’activer les deux simultanément. Par
ailleurs, la fréquence peut être modifiée indépendamment sur
chaque côté par l’opérateur. Grâce au banc d’essai extrêmement silencieux, il est très facile de détecter les bruits qui surviennent pendant la simulation et de les localiser. Une fois le
vice corrigé, nous pouvons nous convaincre du bon résultat
en procédant à une simulation identique.
Données techniques
MSD 3000
Groupe au sol
2200 kg
Charge par essieu contrôlable
2500 kg / 13000 kg (option)
Charge par essieu franchissable
(2 x) 1,1 kW
Puissance de transmission
6,5 mm
Levée d’excitation
2 - 10 Hz
Fréquence d’excitation (réglée)
70 mm
Levée de plaque maximale approx.
880 / 2200 mm
Largeur d’écartement min./max.
Plage de mesure de l’affaiblissement caractéristique « D »
Alimentation / Fusibles
0,02 - 0,3 (sans unité)
230 V, 1 phase, 50/60 Hz / 16 A à action retardée
Automatique lors d’une charge des deux côtés de plus de 60 kg (réglable)
Démarrage du banc d’essai
Exactitude des affichages
2 % de la valeur limite de la plage de mesure
2 % de différence entre le côté gauche et le côté droit
Dimensions du groupe au sol (L x l x H)
2320 x 800 x 280 mm
Dimensions de l’emballage (L x l x H)
2400 x 1000 x 700 mm
Poids total approx.
Affichage / Commande
Unité d’affichage
Commande
Valeurs mesurées
Dimensions de l’unité d’affichage
(H x l x P)
650 kg
LON
EUROSYSTEM
Analogue par représentation d’aiguilles
Numérique sur écran
Entièrement automatique par commande
LON
Entièrement automatique par console
de communication
Affaiblissement caractéristique « D »,
différence droite/gauche
Affaiblissement caractéristique « D »,
différence droite/gauche, représentation
graphique, résultat, poids d’essieu
Affichage analogue voitures de tourisme
630/910 x 870 x 240/300 mm
Console de communication MCD 2000
1230 x 860 x 350 mm
13
Appareils de mesure MAHA
Détecteur de jeu dans les essieux et la direction
Type : PMS • LMS
pour voitures de tourisme, camionnettes, bus et camions jusqu’à 20 t de charge par essieu maximum
►Détection rapide de défauts et d'usure aux pièces de direction, roulements de roue, éléments de suspension
►Manipulation par une personne
►Vérification du jeu dans les roulements sans levage du véhicule
►Construction autoportée extrêmement robuste
►Deux plaques de contrôle montées de niveau avec le sol dans les fondations
►Mouvement puissant et homogène par transmission hydraulique
►Ne nécessite aucun entretien
►Bloc à huile inférieur silencieux (bloc à huile supérieur, optionnel)
14
Appareils de mesure MAHA
PMS, type 3/X, peut être intégré soit dans une
fosse de montage soit dans un pont élévateur,
par ex. DUO. Nous recommandons les autres
modèles pour les fosses de montage.
Manipulation en série avec une lampe manuelle
câblée.
Manipulation également possible en option avec
une lampe manuelle à LED sans fil
Option
Projecteur portatif radio pour contrôleur de jeu d'essieu :
►Excellente manipulation grâce à une petite taille de L x l x H = 190 x 60 x 36
mm, un poids propre faible, une forme ergonomique ainsi que des surfaces
caoutchoutées antidérapantes
►Grande résistance à la rupture du boîtier
►Lampes LED à forte luminosité et basse consommation d'électricité
►Batterie de 3,6 VDC / 2100 mAh à forte capacité (environ 7 h de lumière continue possible avec une batterie pleine, temps de chargement d'environ 6 h si la
batterie est totalement vide)
►Diverses possibilités de fixation et de rangement à l'aide de dragonnes, d'attaches et d'aimants (démontables)
►Touche émettrice mécanique et robuste
►Clavier à effleurement robuste des touches de commandes
Two test plates at ground level integrated in the base
Données techniques
PMS 101
LMS 101
Guidage des plaques sur des voies en
téflon ne nécessitant aucun entretien,
commutation manuelle entre mouvement
transversal et longitudinal
PMS 3 / 2
PMS 3 /X-Pit
LMS 20 / 2
PMS 3 / X
PMS 3 / XL
Guidage des plaques par guidage circulaire
en chromage dur dans des paliers antifriction, tous les mouvements transversaux et
longitudinaux pilotés par lampe manuelle
Pour montage dans
des ponts élévateurs MAHA
Charge max. par essieu
3500 kg
18000 kg
3500 kg
20000 kg
3500 kg
Déplacement des plaques de contrôle
100 mm
104 mm
100 mm
104 mm
75 mm
Quantité de fluide
Dimensions des plaques de contrôle
(L x I x P)
15 l
15 l
15 l
15 l / 20 l *
(selon le pont)
625 x 625 x 150 mm
750 x 750 x 232 mm
625 x 625 x 150 mm
750 x 750 x 232 mm
500 x 500 x 120 mm
70 mm/s
30 mm/s
145 mm/s
30 mm/s / 58 mm/s *
145 mm/s
Vitesse de déplacement
(en déplacement standard)
Force de poussée max. par côté
Pression hydraulique
Moteur du bloc hydraulique
Alimentation / Fusibles
11 kN
30 kN
11 kN
30 kN / 31 kN *
11 kN
120 bar
120 bar
120 bar
120 bar / 130 bar *
120 bar
(selon le pont)
2,5 kW
2,5 kW
2,5 kW
2,5 kW
3 x 400 V / 16 A
3 x 400 V / 16 A
3 x 400 V / 16 A
3 x 400 V / 16 A
* Modèle spécifique à chaque pays (n’est pas standard)
15
Appareils de mesure MAHA
Appareil de réglage des phares
Type : LITE 1 • LITE 1.1 • LITE 3
pour le contrôle analogique ou numérique des phares
►Contrôle exact et rapide du réglage des phares
►Utilisation simple et intuitive
►Dispositif de mesure précis grâce à des rails de guidage sans usure
►Organisation optimale du poste de mesure grâce à des glissières
►Dispositif d'arrêt sans usure de la tête de mesure par une masse d'équilibrage dans la colonne
►Variantes différentes disponibles en fonction du pays
16
Appareils de mesure MAHA
LITE 1.1
LITE 1
LITE 1 • LITE 1.1 – Contrôle des phares analogique précis
La variante "LITE 1", au prix intéressant, offre déjà une très Grâce à la grande lentille de Fresnel du "LITE 1.1", plusieurs
grande précision grâce à la colonne de guidage en aluminium sources lumineuses peuvent être contrôlées sans repositioncombinée au châssis solide.
nement permanent. La construction légère robuste offre en
outre un design très haut de gamme et ergonomique.
LITE 3
LITE 3 – Contrôle des phares numérique du plus haut niveau
Représentation avec logiciel de contrôle MAHA
« EUROSYSTEM »
Instruments auxiliaires
L’appareil est doté d’un « mode de
réglage acoustique ». Celui-ci fonctionne de la manière suivante : plus
la position réelle des phares s’éloigne
de la position prescrite, plus l’intervalle
entre chaque signal sonore est long.
Plus cette position réelle se rapproche
de la position prescrite, plus les intervalles sont courts. Dès que la position
prescrite est trouvée, on obtient un
signal sonore continu.
17
Appareils de mesure MAHA
LITE 3 – Les innovations en détail
►Facilité d’utilisation
Utilisation simple et compréhensible grâce à une représentation graphique du
menu sur un écran LCD multifonctionnel.
►Technologie de caméra et électronique ultra moderne
Une « caméra CMOS high dynamic range » individuelle numérise la configuration
des phares et la transmet au système électronique de commande qui devra la
traiter.
►Système électronique single chip programmable
Grâce à un processeur single chip avec mémoire flash, l’appareil peut par
exemple être réglé à tout moment sur d’autres législations.
►Résultats objectifs
L’appareil de réglage de la lumière délivre de manière autonome un résultat de
contrôle et le transmet à l’écran graphique LCD pour expertise. Le résultat affiché
à l’écran contient en particulier des données sur la position des lampes, l’angle
de giration, l’intensité, le hotspot, etc. et donne également une représentation
graphique de la configuration des phares.
►Connexion à un ordinateur
Il est possible de transmettre les données délivrées (configuration des phares
et évaluation des résultats) à un ordinateur. Pour ce faire, nous proposons au
choix « la connexion par câble à l’ordinateur » ou « la connexion bluetooth ».
►Ergonomie
Réglage en hauteur confortable à une main et progressive du boîtier de mesure
grâce à un poids de compensation intégré dans la colonne.
►Construction robuste et ne nécessitant aucun entretien
Une construction avérée sur le plan technique avec une colonne de guidage
anti-usure, garantissant une grande longévité même en cas d’utilisation intense.
►« Mode de réglage acoustique »
Ajustement rapide et aisé des phares sans contact visuel avec l’appareil de
réglage de la lumière, grâce au mode de réglage acoustique.
LITE 3 – Emploi
► Panneau de contrôle spacieux et
ordonné
Des touches individuelles permettent
de sélectionner les différents phares
devant être contrôlés, comme les
pleins phares, les feux de croisement,
les antibrouillards et les veilleuses.
Toutes les touches, de même que
l’écran, sont intégrées au panneau de
contrôle et protégées contre les éclaboussures.
18
► Écran graphique
► Fonctionnement sur piles
L’écran graphique permet l’évaluation
de la configuration des phares, même
sans ordinateur.
L’écran LCD est par ailleurs également
disponible avec un menu simple à utiliser, avec toutes les touches de sélection afférentes pour toutes les autres
fonctions.
L’appareil de réglage de la lumière est
équipé d’une pile rechargeable et offre
sans problème une autonomie de 14
heures en mode « Stand-Alone ».
Un chargeur secteur prise est également compris à la livraison.
Appareils de mesure MAHA
LITE 1 • LITE 1.1 • LITE 3 – Les modèles
LITE 1
LITE 1.1
LITE 3
Équipement et contenu de la livraison
Boîtier de mesure réglable en hauteur avec dispositif d'arrêt automatique
X
X
X
Colonne de guidage en aluminium hautement précise pour le boîtier de mesure
X
X
X
Lentille de Fresnel à grande surface pour la focalisation de la lumière des phares
–
X
X
Luxmètre analogique pour la mesure d'intensité
–
X
–
Luxmètre numérique pour la mesure d'intensité
X
–
X
Convient pour la mesure avec circulation à droite et circulation à gauche
O
X
X
Différentes variantes et homologations nationales
O
X
X
Miroir orientable pour un alignement précis avec le véhicule
X
X
X
Unité d'alignement laser pour un alignement précis avec le véhicule
–
O
O
Écran de projection réglable en hauteur pour l'évaluation analogique
X
X
–
Châssis robuste déplaçable sur des rouleaux en plastique
X
O
O
Châssis robuste déplaçable sur des rouleaux en acier (rails nécessaires)
O
X
X
Contrôle simple de l'image de mesure depuis l'arrière de l'appareil avec miroir de renvoi
–
X
X
Navigation de menu conviviale avec écran LCD
–
–
X
Acquisition numérique de valeur de mesure grâce à la technologie de caméra CMOS
–
–
X
Évaluation du résultat par électronique de commande intégrée
–
–
X
Version "Stand Alone" avec possibilité de raccordement à un PC
–
–
X
Réglage simple des phares du véhicule à l'aide du "mode de réglage acoustique"
–
–
X
Explication :
X:Déjà inclus dans le contenu de la livraison
O:Disponible en option
–:Non disponible
Tous les appareils de réglage des phares peuvent
être équipés au choix de glissières ou de roulettes
en plastique
Données techniques
Plage de mesure
En dessus
En dessous
A gauche
A droite
Puissance d’éclairage
Intensité lumineuse
Température de marche
Dimensions (l x H x P)
Distance d’ajustement du centre de la
lentille au-dessus du sol
Le bon calage de l’appareil sur le véhicule se
fait à l’aide d’un miroir…
…ou bien, autre option,
d’un laser discontinu
(uniquement LITE 1.1/3)
Connexion à l’ordinateur par c âble pour
LITE 3
Connexion bluetooth à
l’ordinateur pour LITE 3
LITE 1
LITE 1.1
LITE 3
0 - 40 cm / 10 m
0 - 80 cm / 10 m
0 - 80 cm / 10 m
0 - 60 cm / 10 m
0 - 100 cm / 10 m
0 - 100 cm / 10 m
0 - 600 mm / 10 m
0 - 600 mm / 10 m
0 - 600 mm / 10 m
0 - 600 mm / 10 m
0 - 240 lx (Lux)
0 - 64 lx (Lux)
0 - 200 lx (Lux)
0 - 150.000 cd (Candela)
0 - 40.000 cd (Candela)
0 - 125.000 cd (Candela)
+5°C - + 45°C
+5°C - + 45°C
+5°C - + 45°C
620 x 1805 x 750 mm
600 x 1805 x 720 mm
600 x 1805 x 720 mm
300 - 1280 mm
200 - 1300 mm
200 - 1300 mm
19
Appareils de mesure MAHA
Appareil de mesure du profil des pneus
Type : TM 1000
Mesure de la profondeur du profil automatique au banc d'essai de freinage à rouleaux
►Mesure du profil des pneus sans contact par technique laser
►La mesure est réalisée dans le cadre du contrôle de freinage grâce à l'intégration dans le banc d'essai de freinage.
►Manipulation fiable des données de mesure saisies grâce
à un transfert dans le logiciel de contrôle « Eurosystem »
existant
►Représentation graphique avec impression d’un procèsverbal de contrôle
►Nettoyage automatique des têtes de capteurs à l’air comprimé pendant la procédure
L’appareil de mesure du profil des pneus TM 1000 de MAHA mesure automatiquement le profil
sur toute la circonférence et sur toute la largeur du pneu.
Temps de freinage sur sol mouillé avec différents profil
set à 100 km/h :
La mesure du profil des pneus contribue largement à renforcer la sécurité routière. Plus le profil est usé, plus les risques
d’aquaplaning sont élevés. Pour des raisons de sécurité, un
contrôle régulier s’impose.
Une mesure traditionnelle du profil des pneus relève les
valeurs de façon aléatoire sur seulement quelques points
du pneu. La pertinence de son diagnostic sur l’état global du
profil est donc à prendre avec réserve.
Intégration dans le logiciel de contrôle "EUROSYSTEM"
20
Affichage des résultats avec une profondeur de
profil minimale par pneu
Représentation graphique des résultats
Appareils de mesure MAHA
Écran tactile radiocommandé
Type : FTS 2010
mobile, pour une manipulation et un transfert simultanés de l’écran de mesure
► Affichage à distance simultané du logiciel de contrôle
EUROSYSTEM par radio-transmission
► Manipulation directe des appareils de contrôle par écran
tactile et clavier d’écran virtuel
► Réception directe et évaluation du véhicule mobiles
► Boîtier compact et robuste avec protections latérale en
caoutchouc, résistant aux intempéries et antichocs conformément à JIS / IP54
► Écran couleur brillant et antichocs 8,4’’ TFT (Diagonale
visible de 21,3 cm)
Le FTS 2010 sert à commander et afficher simultanément l'écran de mesure du logiciel de
contrôle "EUROSYSTEM".
Toutes les données effectuées à l’ordinateur avec le clavier ou la souris peuvent
être suivies sur l’écran d’affichage de l’écran tactile. Un clavier virtuel peut être
ouvert par simple pression de bouton et permet la saisie mobile des données du
véhicule, des données relatives au client, des vices, etc.
Lors d'une utilisation en association avec le logiciel de contrôle "EUROSYSTEM",
il est possible d'utiliser une télécommande virtuelle pour une commande plus
confortable du banc d'essai de freinage. Une télécommande supplémentaire
n'est donc pas nécessaire. L'écran tactile radiocommandé permet aussi bien
d'opérer le banc d'essai que de le réguler. Grâce aux grands boutons de l'interface utilisateur d'Eurosystem, toutes les fonctions courantes peuvent être activées rapidement et directement à l'aide des doigts.
Compris à la livraison :
Écran tactile radiocommandé FTS 2010 8,4’’, stylet, film de protection pour écran,
station de rangement avec unité de rechargement intégrée, bloc secteur, router
W-LAN avec câble de 10 m, 2 accus ions lithium, sacoche avec ceinture, adaptateur de chargeur de voiture, recovery CD, logiciel à distance avec licence.
Avec son boîtier robuste et antichocs, l’écran
tactile radiocommandé convient parfaitement à
un usage en atelier.
Données techniques
Écran LCD







Dimensions (l x H x P) Incl. caoutchouc de protection
Poids approx.
Alimentation

Connexion
(1) Point d’accès, (2) Câble patch, (3) FTS 2010 avec
station de rangement, (4) Accu de rechange, (5) Câble
de chargement voiture 12 V, (6) Housse de protection,
(7) Bloc secteur, (8) Clip ceinture pour accu de rechange.
Portée approx.
Plage de température
Écran TFT 8,4’’ (SVGA)
Diagonale visible de 21,3 cm
Écran tactile intégré
289 x 214 x 46 mm
1700 g
Accu ions lithium,
Bloc secteur 110 - 240 V AC / 19 V DC,
Adaptateur de chargeur de voiture 10,5 - 14,5 V DC
Connexion LAN via câble patch
50 m dans un bâtiment, 200 m à l’extérieur
Extensible avec plusieurs points d’accès W-LAN
- 20 °C à + 50 °C
21
Appareils de mesure MAHA
Décéléromètre
Type : VZM 300
pour le relevé des forces d’accélération et de freinage
►Léger, maniable, aucun branchement
►Guidage de l’opérateur par le menu
►Compensation d’angle de plongée intégrée
►Impression des commentaires par une imprimante intégrée
►Possibilité de connexion à un ordinateur
►Détermination du freinage complet moyen (directive 71/320/CEE)
22
Appareils de mesure MAHA
VZM 300 – Pour la mesure mobile des forces d'accélération et de freinage
Le décéléromètre VZM 300 a été conçu spécialement pour la mesure de décélération de freinage lors du contrôle d'efficacité des dispositifs de freinage de véhicules automobiles et de remorques. Grâce à son homologation par l'institut fédéral
de physique et métrologie "Physikalisch Technische Bundesanstalt (PTB)", il répond à toutes les exigences légales et peut
être utilisé au niveau international.
En outre, le VZM 300 offre la possibilité, grâce à différents capteurs externes (par ex. pression de freinage, effort à la
pédale, etc.), d'enregistrer d'autres paramètres pour l'évaluation de la mesure.
Navigation simple et limpide dans le menu sur l’écran LCD.
Le décéléromètre VZM 300 a juste besoin d’être posé au sol dans le véhicule
pour effectuer les mesures.
Enregistrement de valeurs supplémentaires par un enregistreur de force
de pédale pendant le contrôle des freins.
Compensation de l’angle de plongée intégrée
Freinage complet moyen selon la directive 71/30/CEE
Le véhicule ayant tendance à piquer du nez au freinage,
les valeurs de freinage devant être relevées sont normalement influencées par l’angle de plongée. Afin de compenser
cette influence, la valeur de l’angle de plongée est mesurée
et enregistrée en même temps que la valeur de freinage.
L’appareil corrige ensuite la valeur de freinage mesurée afin
de compenser l’erreur systématiquement provoquée par ce
comportement de la voiture.
T
a
amax
aE
aB
0.3 or 0.4 s
Détermination du freinage complet moyen
Le calcul du freinage complet moyen imposé par la directive CE 71/320/CEE est représenté par le VZM 300 immédiatement après la mesure. Il n’est donc plus utile de faire un
calcul à part
tB
0.1 or 0.2 s
amax /2
tE
t
23
Appareils de mesure MAHA
VZM 300 – Etapes du contrôle
►Poser le décéléromètre au sol et à plat dans la voiture
►Accélérer jusqu’à la vitesse requise pour le contrôle
►Débrayer et freiner jusqu’à l’arrêt complet de la voiture
►Lire les valeurs mesurées à l’écran ou les imprimer. Terminé !
VZM 300 – Les fonctions
►Mesure temporelle et commentaire du freinage du véhicule
►Mode manuel et entièrement automatique
►Guidage de l’opérateur par le menu
►Éléments de commande parfaitement ordonnés
►Clavier alphanumérique pour la saisie des données du véhicule
►Imprimante matricielle intégrée pour les procès-verbaux des valeurs mesurées
►Donnée de la vitesse du véhicule et de la distance de freinage
►Compensation de l’angle de plongée
►Calcul de la valeur moyenne du freinage
►Détermination du freinage complet moyen
►Calcul du freinage de la remorque
►6 mesures enregistrables
►Possibilité de connexion simultanée de 5 capteurs (capteur de pression pneumatique/hydraulique, force de pédale, force de traction)
►Affichage précis sur l’écran numérique, de par la position horizontale de l’appareil
►Affichage numérique des valeurs mesurées
►Capacité d’accu de 50 mesures env. (connexion à l’allume-cigare 12/24 V possible)
►Possibilité de connexion à un ordinateur avec une interface RS-232 ou IrDA,
avec procès-verbal de transfert pour logiciel de tableaux standard, par ex.
MS-Excel, Lotus
►Contrôlé PTB 18.05
02.02
24
Appareils de mesure MAHA
VZM 300 – Accessoires
►Enregistreur de force de pédale
►Enregistreur de force de traction
►Enregistreur de pression pneumatique
►Enregistreur de pression hydraulique
►Adaptateur pour alimentation 12 V du réseau de bord du véhicule via l’allume-cigare
►Déclencheur manuel mécanique
►Affichage analogue supplémentaire
►Adaptateur de levier pour mesure de force de pédale
►Bifurcation d’enregistreur pour le branchement simultané de l’enregistreur de force de pédale, de traction et de 3 enregistreurs de pression
►Câble d’interface RS 232 y compris programme de transfert de données au PC avec procès-verbal de transfert.
►Chargeur prise
►Coffret de rangement en plastique
Données techniques
Plages de mesure
Temps de freinage
0 - 20 m/s2
0 - 1000 N
Appareil de mesure de la force de pédale
Enregistreur de pression pneumatique
Enregistreur de pression hydraulique
Enregistreur de force de traction
Plages de mesure à évolutivité automatique
Mémoire des valeurs mesurées
0 - 20 bar
0 - 300 bar
0 - 20 KN
1 / 2 / 3 / 4 / 10 / 20 / 30 / 50
7 pour 1000 points de mesure / 14 pour 500 points de mesure
Alimentation
Accu
Chargeur secteur prise
Connexion à la tension de bord
Absorption de courant max.
Dimensions (L x l x H)
Poids approx.
6 V / 1,8 Ah
230 V / 15 V AC
12 / 24 V
700 mA
260 x 124 x 60 mm
1 kg
25
Appareils de mesure MAHA
Appareil de mesure de la force
Type : SKM 2
mesure de la force de fermeture de dispositifs actionnés par une force externe
►Contrôle rapide et simple de la force de fermeture de portes et de dispositifs de fermeture actionnés
par une force externe
►Conforme aux exigences selon le § 29 du StVZO et de la directive 2001/85/CE
►Mesure de la force effective (Fe) et de la force de pointe
►Représentation numérique des valeurs mesurées par un écran lumineux sur le terminal manuel
►Application autonome avec fonctionnement sur accu
26
Appareils de mesure MAHA
SKM 2 – Pour le contrôle rapide de la force de fermeture de dispositifs de fermeture actionnés par une force externe
L’appareil de mesure de la force de fermeture SKM 2 permet de contrôler
les forces d’actionnement de dispositifs actionnés par des forces externes.
Le champ d’application englobe par ex. les portes de bus et de trains, d’ascenseurs, de funiculaires, les fenêtres à actionnement électrique de même
que les toits ouvrant, etc.
Les valeurs de mesures sont données par un écran LCD lumineux. Sont
représentées la force effective et la force de pointe atteinte. A l’allumage, le
SKM 2 effectue lui-même un contrôle du système électronique de mesure
et un tarage sur zéro automatique.
Livraison standard :
Appareil de mesure de la force de fermeture avec Terminal manuel LCD
et chargeur prise.
Option :
Coffret robuste de rangement de l’appareil de mesure et accessoires.
Données techniques
Plage de mesure
0 - 995 N
Exactitude des mesures
+- 10 N
Hauteur de la cellule de mesure
115 mm
Diamètre de la cellule de mesure
Résolution écran
Alimentation interne
Alimentation chargeur prise
Poids approx., coffret de rangement inclus
100 mm
64 x 128 pixels
Accu NiMh 6 V ; 700 mA
230 V DC / 12 V AC
3,5 kg
27
Appareils de mesure MAHA
Testeur de limiteur de vitesse
Type : Speed Control
pour contrôler les limiteurs de vitesse et les tachygraphes
►Fonction instantanée du contrôle des limiteurs de vitesse et des tachygraphes basée sur le § 57d StVZO
►Conçu pour tous les types de tachygraphes usuels : analogiques et digitaux.
►Écran lumineux avec instructions simples pour l’opérateur
►Appareil portatif rangé dans une valisette en plastique
28
Appareils de mesure MAHA
Speed Control – Appareil manuel mobile pour le contrôle de limiteurs de vitesse et tachygraphes
►Utilisation mobile possible avec 12 V ou 24 V
►Mesure des constantes du tachygraphe
►Saisie manuelle des constantes du tachygraphe
►Contrôle du système du limiteur de vitesse basé sur le § 57d StVZO (EWG 92/6)
►Simulation de la vitesse avec la fréquence émise
Conçu pour les types de tachygraphes suivants :
Livraison standard :
►Actia SmarTach
►Stoneridge SE 5000
►VDO/Siemens DTCO 1381
►VDO-Kienzle-Tachograph TCO 1314
►VDO-Kienzle-Tachograph KTCO 1318, TVI 8400
►VDO-Kienzle-Tachograph FTCO 1319, TVI 2400
►VDO-Kienzle-Tachograph MTCO 1324
►TVI-VR 8400 (VeederRoot)
►MotoMeter EGK 100
►Actia-Poltik 026, 028
►Appareil Speed Control avec écran et
éléments de fonctionnement
►C â b l e d e t e s t p o u r t o u s l e s
tachygraphes
►Câble de raccordement à la terre avec
pince
►Adaptateur d’alimentation électrique à
bord 12/24 V DC avec12 V DC tension
rechargeable
►Valisette en plastique
Données techniques
Température d’utilisation
Alimentation
Précision des mesures
-10 - +45 °C
10,5 - 30 V
±0,3 %
Plage de mesure des constantes du tachygraphe
2 000 - 24 000 Imp/km
Saisie manuelle des constantes du tachygraphe
2 000 - 99 999 Imp/km
Plage de mesure de la simulation de conduite
Classe de protection
20 - 240 km/h
IP 64
29
Appareils de mesure MAHA
Truck Hand Terminal
Type : THT
Valise de contrôle des fonctions des systèmes de freinage à air comprimé
►Vérification rapides et exactes des systèmes de freinage à air comprimé
►Affichage direct des pressions jusqu'à 5 circuits de pression
►Transmission sans fil des valeurs de pression grâce aux capteurs de pression UHF
►Contrôle des fonctions de la connexion électrique ISO 11992 des remorques
►Simulation de l'interface de remorque ISO 11992
►Affichage et commande à distance via PC ou ordinateur portable
►Enregistrement graphique et affichage des valeurs mesurées
►Documentation des valeurs mesurées grâce au PC
►Testé par l'institut PTB 16.10 - approbation de modèle selon §26 sur la régulation sur l’étalonnage
03.01
30
Appareils de mesure MAHA
Truck Hand Terminal (THT) –
Le coffret de contrôle pour le diagnostic complet de dispositifs de freinage à air comprimé
Le coffret de contrôle permet un contrôle rapide et précis des dispositifs de freinage à air comprimé de véhicules utilitaires.
Avec son équipement pouvant atteindre cinq capteurs de pression radiocommandés, il permet de surveiller très précisément
le fonctionnement de systèmes de freinage complexes et de contrôler leurs éventuels dysfonctionnements. En outre, le coffret
de contrôle offre la possibilité d'effectuer un contrôle de fonctionnement de l'interface électronique de remorque "ISO 11992".
Grâce à un module de contrôle développé spécialement dans ce but, les données déterminées peuvent être contrôlées et
leur plausibilité vérifiée.
En tant qu'outil supplémentaire, le coffret de contrôle THT dispose d'une fonction d'extrapolation à un et deux points. Les
calculs de freinage effectués selon ce procédé peuvent être réalisés directement et sans liaison au banc d'essai de freinage.
Ainsi, le coffret de contrôle est l'outil idéal pour une utilisation dans le cadre du contrôle périodique de véhicule [PTI], du contrôle
technique [HU] ou du contrôle de sécurité [SP] selon §29, annexe VIII et annexe VIII(a) de la législation sur les licences routières.
Transmission sans fil des valeurs de pression
mesurées grâce à un capteur de pression UHF
Affichage et commande à distance via un PC ou
ordinateur portable
Vérification des fonctions de la connexion électrique ISO 11992 des remorques
Appareil de base :
Accessoires :
►Coffret de contrôle THT avec électronique de commande
intégrée et module radiocommandé pour les capteurs de
pression
►Capteurs de pression UHF avec câble de raccordement
(fournis : 3)
►Chargeur intégré pour max. 5 capteurs de pression
►Bloc d‘alimentation 100 – 240 V AC, 50 – 60 Hz
►Transformateur de tension de voiture 12 – 24 V
►Logiciel de contrôle pour PC ou ordinateur portable
►Valise de transport stable avec rangements pour accessoires et outils.
►Capteurs de pression UHF supplémentaires (au total
max. 5)
►Module de contrôle et de simulation de l'interface de
remorque ISO 11992 (module récepteur W-LAN requis)
►Tête d‘attelage jaune pour tester la liaison
►Tête d‘attelage rouge pour tester la liaison
►Vanne de régulation précise
►Adaptateur Duomatic pour tester la liaison
►Soupape de décharge de pression
Caractéristiques techniques :
Plage de mesure
Précision de mesure
Fréquence UHF
Alimentation - Tension à bord du véhicule
Alimentation - Bloc d‘alimentation
Port
Dimensions grand / petit (L x B x H)
Poids (selon l'équipement)
0 – 20 bar (pneumatique)
± 1% de la valeur max. de la plage de mesure
433 MHz
12 – 24V DC
100 – 240V AC, 50 – 60 Hz
USB
env. 625 x 220 x 500 mm / 510 x 145 x 370 mm
env. 6 – 15 kg
31
Appareils de mesure MAHA
Global Player
... dans plus de 130 pays
17
11
7 16
14
5
10
12
4
8
6
A
15
Filiales
01 - Australie
02 - Brésil
03 - Chili
04 - Chine
1
9
09 - Nouvelle-Zélande 12 - Serbie
10 - Pologne
13 - Singapour
11 - Russie
14 - Espagne
ISO 14001:2004
C
D
DIN EN 16001:2009
DIN EN ISO/IEC 17025:2005
Hoyen 20 · 87490 Haldenwang · Allemagne
Téléphone : +49 (0)8374-585-0 · Fax : +49 (0)8374-585-497
Internet : www.maha.de · Courriel : [email protected]
3
05 - France
06 - Inde
07 - Irlande
08 - Japon
DIN EN ISO 9001:2008
● MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG
13
2
B
15 - Afrique du Sud
16 - Royaume-Uni
17 - États-Unis
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Filiales et représentants Maha présents dans plus de 130 pays à travers le monde !