SDVLIVE NewsLetter No 12_FR

1
Edition N° 12 / Février, 2015
SDVLIVE.com
SOMMAIRE
SDV ACTUALITÉS - P.3
SDV DOSSIERS - P.5
Le fret aérien croît en Afrique
Des livraisons respectueuses
de l’environnement
Le Cambodge défie le
« Made-in-China »
TENDANCES MARCHÉS
AÉRIEN & MARITIME - P.7
FOCUS MARCHÉ - P.8
Afrique du Sud
EDITORIAL
L’Afrique aux portes du Monde
Le dynamisme en Afrique se confirme. Désormais,
la croissance des services et la demande interne
s’ajoutent au développement des infrastructures
et à la production de matières premières.
Les opportunités se multiplient dans tous les
secteurs, dans tous les pays.
La logistique reste un enjeu majeur pour accéder
aux différents marchés africains, d’autant plus
que les conditions varient fortement d’un pays à
un autre. La puissance de notre réseau dans 45
pays, portée par l’expertise terrain, est la clé de
notre capacité globale d’exécution.
Notre ambition est ainsi d’intégrer l’Afrique dans
la supply chain mondiale de nos clients. Nous
concevons les schémas logistiques en prenant
en compte leurs objectifs mais aussi les enjeux
locaux.
L’Afrique est de plus en plus connectée au
commerce mondial avec de nouveaux partenaires
commerciaux, notamment le Brésil, la Chine,
l’Inde ou encore la Turquie. Présents dans tous
ces pays, nous y offrons une solution de pilotage
des flux de bout en bout à destination de tous
les pays africains. En Afrique comme ailleurs,
nous nous engageons à fournir à nos clients des
solutions fiables, compétitives et évolutives.
Thierry Ehrenbogen
SDV CEO
SDV ACTUALITÉS
SDV Corée du Sud fait visiter ses entrepôts aux étudiants
de l’école Polytechnique de Nanyang, Singapour
SDV Laos réalise une de ses plus
importantes opérations de transport
au Laos
02.12.2014
Indochina Development Partners (IDP) est une
entreprise établie à Chypre, avec une activité
concentrée dans le secteur agroalimentaire, dans
la péninsule indonésienne, et plus encore au Laos.
Récemment, SDV Laos s’est vu attribué un contrat
pour organiser, suivre, et livrer des équipements
industriels depuis le lieu où est établi le fournisseur
jusqu’aux usines de fabrication de riz de IDP, situées
dans les provinces de Champasak et Savannakhet,
en République Démocratique Populaire du Laos.
Les opérations se sont révélées complexes puisqu’il
s’agissait de mettre au point un plan de transport
end-to-end transfrontalier nécessitant différents
moyens de transports (maritime et terrestre). Le
transport de 116 conteneurs 40’ ‘High-Cube Dry’
et deux autres conteneurs 20’ Flat Rack était loin
d’être facile, du fait de routes en mauvais état et de
ponts parfois inutilisables.
Une solution de transport multimodal a donc été mise
en place. Le trajet était plus long mais avait l’avantage
d’emprunter des chemins moins montagneux et des
routes en meilleur état. De plus, le tracé mis au point
par SDV Laos passait par certains postes-frontières
proches du lieu de livraison, facilitant ainsi les procédures douanières et offrant une certaine souplesse
grâce aux autorités locales pleinement informées de
ce projet.
SDV Japon participe au salon AFRIKA meets KANSAI pour la première fois à Osaka
De gauche à droite, Tatsuya Fujikawa (directeur de la filiale SDV Osaka), Serge Edongo (conseiller Afrique pour SDV Japon)
et Adrien Ito (Africa Desk pour SDV Japon)
SDV s’implante en propre en Espagne et poursuit son
développement en Europe
09.12.2014
Après plus de 30 années de partenariat, SDV, s’implante en propre
dans un pays clé d’Europe : l’Espagne, cinquième économie de l’Union
Européenne, gateway important sur l’Amérique Latine et l’Afrique.
Cette structure de 110 personnes dont le siège est situé à Valence,
intégrera les équipes du Groupe Bolloré déjà présentes en Espagne,
notamment Isamar, spécialisée dans le shipping.
Une entité de 18 personnes dédiées aux projets industriels, pour la plupart
issues de Tiba Projects, viendra renforcer cette structure.
Avec cette nouvelle filiale, et des ambitions renforcées, SDV poursuit sa
stratégie de développement en Europe en accompagnant ses clients en
Espagne. La continuité des interlocuteurs sera garantie par le transfert des
équipes TIBA qui les suivaient jusqu’à présent avec une qualité de service
du niveau d’un groupe mondial.
Lors des opérations de déchargement, SDV a assuré son
rôle de conseiller auprès du client quant au processus
à suivre, la mise en place du plan de livraison avec des
délais précis puisque du matériel de levage spécifique
et la main-d’œuvre associée avaient été réservés
spécialement pour assurer le dépotage des conteneurs
dans de bonnes conditions. SDV a alors coordonné
toutes les parties concernées et établi des rapports
réguliers depuis le site à la direction de IDP, les tenant
informés du bon déroulement des opérations.
Grace à son expérience de longue date dans le
domaine des projets industriels, SDV Laos a pu
gérer ces expéditions sans à-coups, et ce malgré les
difficultés rencontrées.
Mr. Herbert de Saint Simon, Vice-Président de Bolloré Logistics, reҫoit
le Golden Award 2014 des mains de Mr. Yin Xuquan, Vice-Président
de Huawei en charge des approvisionnements et des qualifications
3
SDV France lance EXPAND by SDV pour soutenir le
développement international des Petites et
Moyennes Entreprises fraNcaises
22.01.2015
Axé sur la sécurité des opérations de transport et logistique, EXPAND by
SDV est construit autour de trois services distincts :
Assurance-Crédit, Assurance Marchandises et Diagnostic Douane.
SDV Houston réalise une expédition Charter pour Anadarko
SDV Inde gère le premier passage
en douane pour TATA SIA Airlines Limited
24.12.2014
Tata SIA, une joint-venture entre Tata Sons et Singapore
Airlines, a récemment lancé des prestations de services
aux compagnies aériennes d’envergure mondiale entamant
par la même occasion une alliance stratégique avec les
équipes Aerospace de SDV Inde.
En décembre 2013, SDV a débuté ses relations avec Vistara
(marque commerciale de Tata SIA Airlines Limited) en tant
que partenaire commercial et avec un rôle de conseiller tant
sur la gestion de la chaîne d’approvisionnement que les défis
logistiques à relever en Inde. A la suite de plusieurs
réunions et d’un suivi rigoureux, SDV Inde a été nommé
courtier en douane et transporteur international officiel de
leurs équipements et pièces détachées aéronautique.
Depuis le début des opérations, l’objectif de SDV Aerospace
est d’apporter une valeur ajoutée à ce partenariat. Durant
la période initiale, SDV a partagé son expertise douanière
en guidant le client dans leur choix de régimes, permettant
notamment de réaliser des économies. SDV a également
conseillé Vistara dans sa stratégie d’implantation logistique
afin de gérer les pièces détachées et le stock d’équipements.
Récemment, SDV Inde s’est vu attribué le passage en
douane du premier avion (A-320) pour Vistara. SDV Inde
en collaboration avec l’équipe Vistara aura su mener
ces opérations de bout-en-bout sous la supervision de
Manish Batra (Responsable Régional Aerospace S.A.) et du
responsable-adjoint Anshul Anand (Responsable Opérations
Aerospace Inde).
Assurance-Crédit
SDV s’est associé à Euler Hermes, leader mondial de l’assurance-crédit, pour
proposer un service d’assurance-crédit conçu spécialement pour les PME
exportatrices françaises qui confient le transport de leurs marchandises à SDV.
L’objectif : leur permettre d’anticiper à l’international le risque de non-paiement,
d’en être couvertes le cas échéant et de déléguer le recouvrement de leurs
créances commerciales à l’export. « Au-delà de la conquête d’un chiffre
d’affaires additionnel il est indispensable de protéger sa trésorerie. L’assurance
-crédit de l’offre EXPAND by SDV permet aux PME exportatrices d’évaluer
leurs risques et de concentrer leurs ressources sur leur développement
commercial tout en sécurisant leurs marges. » commente Jocelyne de
Montaignac, Directeur Commercial et Marketing d’Euler Hermes France.
Assurance Marchandises
Le service Assurance Marchandises leur donne la possibilité d’accéder
à une solution d’assurance marchandises transportées multimodale intégrant
une couverture Tous Risques, pour les expéditions confiées à SDV. La formule
EXPAND by SDV permet d’assurer les expéditions de façon systématique,
sans avoir à se préoccuper de la mise en place pour chaque dossier.
Diagnostic Douane
SDV propose aux PME de réaliser sur une journée, sur leur site, un
diagnostic douane ciblé sur sept points de contrôle (incoterm, nature des
marchandises, valeur, classe, etc.). Un plan d’action concret est formalisé
dans un rapport personnalisé articulé autour de trois domaines :
organisationnel, réglementaire et commercial.
Avec EXPAND by SDV, les PME peuvent s’appuyer sur des compétences et
des moyens efficaces pour sécuriser et accélérer leurs échanges internationaux.
« Notre volonté est d’apporter un support adapté à nos clients PME,
souple et simple à mettre en place, leur permettant d’optimiser leur
rentabilité et leur trésorerie. Le développement international des PME ne
doit pas être freiné par des risques qui, anticipés, peuvent être maîtrisés »,
souligne Pascal Le Guével, Directeur Commercial France de SDV.
Solutions logistiques e-commerce : après la Côte
d’Ivoire et le Sénégal, Bolloré Africa Logistics et
Cdiscount ouvrent un site au Cameroun
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maquette d’hélicoptère
de dernière génération
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comme une entreprise
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reçoit la notation
de crédit AAA
02.12.2014
SDV Belgique certifié
avec succès aux
Bonnes Pratiques
de Distribution (BDP)
22.12.2014
SDV Corée du Sud
obtient l’accréditation
de fournisseur de
services Envirotainer
qualifié
Follow us
On SDVLIVE.com
Les clients pourront ainsi accéder à plus de 50 000 références disponibles sur
le site cdiscount.com. Ils pourront régler leurs commandes par divers moyens de
paiements : mobile, espèces en point retrait, espèces lors de la livraison à domicile.
Cdiscount, leader du e-commerce en France, a pris en charge l’implantation de la
filiale locale, la création du site internet et la gestion de l’activité commerciale.
Bolloré Africa Logistics assure les flux logistiques d’import vers l’Afrique, les
procédures de dédouanement et les prestations logistiques nationales. Les
livraisons à domicile sont assurées par SDV Express, spécialiste des livraisons
de courrier express sur le continent africain.
Comme en Côte d’Ivoire et au Sénégal, la filiale commune Cdiscount et Bolloré
Africa Logistics créée au Cameroun s’appuie sur les atouts respectifs des deux
entreprises : l’expertise de Cdiscount dans le domaine de l’e-commerce et les
compétences de Bolloré Africa Logistics dans la logistique et le transport.
SDV DOSSIERS
5
SDV Laos réalise une de ses plus importantes opérations de transport au Laos pour Indochina Development Partners (IDP).
Contrat pour organiser, suivre, et livrer des équipements industriels pour des usines agroalimentaires. Mise au point d’un plan de transport
end-to-end transfrontalier et multimodal pour acheminer 116 conteneurs 40’ ‘High-Cube Dry’ et deux autres conteneurs 20’Flat Rack.
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américaines
consolident
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au Timor
oriental
02.12.2014
On SDVLIVE.com
Le fret
aérien croît
en Afrique
09.12.2015
La hausse des échanges stimule le fret
aérien mais les enjeux demeurent.
Au cours de la dernière décennie, le continent
africain a bénéficié d’un taux moyen de
croissance économique de 5% par an, soit
l’un des marchés les plus dynamiques au
monde.
pharmaceutiques tels que les vaccins, ou
encore les marchandises de grande valeur.
Le transport aérien est parfaitement adapté
pour envoyer des marchandises vers des
pays africains enclavés tels que le Niger ou
le Burkina Faso pour lesquels les transports
terrestres peuvent être longs et le risque
de retard élevé, surtout aux frontières,
ajoute Hugues Marchessaux. Par exemple,
il faut environ 24 heures pour acheminer la
marchandise entre Johannesburg en Afrique
du Sud et Katanga, situé en République
Démocratique du Congo. En comparaison,
un service express par camion demande six
jours et 15 jours sont nécessaires pour un
service traditionnel de transport routier.
Puisque les populations consomment
davantage et se déplacent de plus en plus,
le trafic aérien augmente logiquement. Pour
l’année 2014, les compagnies aériennes
africaines ont profité d’une croissance de la
demande de 10,5%, mesurée en tonnes fret
kilomètres, selon l’association du transport
aérien international (IATA), soit plus de deux
fois la croissance du marché mondial de fret
aérien fixé à 4.2%.
Autres défis majeurs, trouver un aéroport
capable d’accueillir certains gros avions
cargos, surtout en Afrique subsaharienne.
La disponibilité des avions cargo et la
fiabilité des transports aériens peut varier
d’un pays à un autre, d’où la nécessité
d’avoir une connaissance locale approfondie.
De plus, SDV doit tenir compte de la facilité
de chargement et déchargement pour la
sélection de l’aéroport car certains d’entre
eux ne possèdent pas le matériel de
manutention nécessaire. D’autres problèmes
tels que les guerres ou les crises sanitaires
comme récemment le virus Ebola viennent
inévitablement impacter le déroulement du
transport.
« Nous constatons une forte demande du
fret aérien de la part des importateurs et
exportateurs », indique Hugues Marchessaux,
Directeur du fret aérien chez Bolloré Africa
Logistics basé à Paris, France. Les entreprises ont tendance à choisir la voie aérienne
plutôt que maritime pour les expéditions
urgentes telles que le matériel et les pièces
requises pour l’industrie pétrolière, les produits
Le secteur aérien a le potentiel de contribuer
grandement à la croissance économique
continue de l’Afrique car il peut permettre
aux marchés de s’ouvrir et il facilite le
commerce. « Nous nous appuyons sur notre
connaissance afin de créer de nouvelles
routes de transport aérien en Afrique, ce qui
est favorable à la fois pour le continent et nos
clients », conclut Hughes Marchessaux.
Le nombre de ménages issus de la classe
moyenne dans les pays africains pourrait
atteindre 128 millions d’ici 2020, contre 85
millions en 2008, selon une étude du cabinet
de conseil McKinsey.
Englisg - United States
Tracking solutions
UNIVERSAL SHIPMENT TRACKING
CONNECT TO LINK
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ADVANCE
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06.10.2014
Le Cambodge
DéFIE LE
« Made-in-China »
Create an account from Ariane / Way
Ask for a new LINK account
L’offre LINK se décline en 3 niveaux évolutifs :
DISCOVER LINK ON YOUR SMARTPHONE & TABLET
- CONTACT : tracking universel, suivi des principales
étapes d’une expédition
- ADVANCE : visibilité en temps-réel, analyses de
performance sur l’ensemble des flux
- Véritable tour de contrôle, INTEGRAL permet aux clients
de gérer et de contrôler l’ensemble de la chaîne logistique
Retrouvez LINK sur : https://link.sdv.com
SDV lance LINK, une nouvelle solution web et mobile
DeS LIVRAISONS RESPECTUEUSES
DE L’ENVIRONNEMENT
26.02.2015
La qualité de l’air en ville améliorée grâce à la mise en service d’un
camion hybride.
Aujourd’hui, la réduction des émissions de dioxyde de carbone et l’amélioration
de la qualité de l’air sont une priorité pour tous. A Singapour, SDV poursuit le
développement de sa politique environnementale ; elle est l’une des
premières entreprises Logistiques à proposer un service de livraison exploitant un
camion hybride.
« Alors que nos clients veillent de plus en plus à réduire leur empreinte
environnementale, SDV développe des moyens innovants visant à réduire les
émissions de CO₂ de leurs activités, mais également des nôtres », explique
Thibault Lecuyer, responsable du développement durable à SDV Singapour.
Le Mitsubishi Canter Eco Hybrid Euro 5 entre en circulation début mars.
C’est la première fois que SDV fait appel à une navette hybride à
Singapour, bien qu’elle en utilise déjà une en Allemagne depuis début 2013.
La technologie hybride associe un moteur diesel avec un moteur
électrique. Le Canter Eco Hybrid a été conçu pour réduire la consommation
de carburant et les émissions de CO₂ de l’ordre de 23% tout en diminuant
également les émissions de particules et d’oxydes d’azote jusqu’à 30%, selon
Mitsubishi. En parallèle, ce service de livraison exploite des bacs en plastique
réutilisables, permettant ainsi de réduire la consommation de carton.
La navette hybride servira dans un premier temps une maison de luxe et
approvisionnera les boutiques situées sur Marina Bay et Orchard Road à
Singapour, célèbres quartiers commerçants de la ville.
L’initiative de SDV est alignée avec la politique du gouvernement de Singapour
visant à réduire l’empreinte environnementale, tout en augmentant l’efficacité
énergétique. Aujourd’hui, l’industrie et les véhicules standards sont les deux
principales sources de pollution à Singapour. Le Plan de Développement
Durable de Singapour, Blueprint 2015, présente les objectifs de l’Etat en matière
de réduction des émissions de polluants atmosphériques d’ici 2020.
Déjà en 2012, le groupe a investi dans son premier green hub à Singapour. Cet
entrepôt éco logistique de 42 000m² et le camion hybride représentent un volet
seulement de la politique éco-responsable du Groupe. Par exemple, le SAVE
PROGRAM de SDV offre aux clients la possibilité de mesurer l’empreinte carbone
des expéditions, de réduire les émissions de CO₂ via la conception d’éco-solutions
out en améliorant la performance globale de la supply chain de soutenir
des initiatives de développement durable via des projets de compensation
carbone.
Le camion hybride cible un segment spécifique du problème des émissions - la
qualité de l’air dans les villes. « Nous essayons de réduire l’impact
environnemental de la dernière partie de la livraison dans les villes et dans les
zones où il y a le plus de pollution et de bruit », conclut Lecuyer.
Des conditions attractives pour les acheteurs de chaussures
et de vêtements dans cette nation du sud-est asiatique.
Une main-d’œuvre à bas coût, des tarifs à l’export avantageux
et une stabilité politique permettent au Cambodge de se placer
parmi les concurrents principaux de la Chine sur la production de
vêtements et de chaussures. En 2013, ce pays a exporté pour
4,97 milliards de dollars US de textiles, soit plus du double des
2,19 milliards de dollars US enregistrés en 2005, selon
l’association des fabricants de vêtements du cambodge (GMAC).
« Un grand nombre de fabricants délocalisent leurs sites de
production au Cambodge ou y envoient des produits semi-finis
pour profiter d’exemptions de droits et taxes sur les importations
de matières premières et sur les exportations de produits finis »,
indique Simon Lassailly, directeur général de SDV Cambodge.
Ces avantages fiscaux proviennent du programme « Everything
But Arms », une initiative européenne selon laquelle les
importations en provenance du Cambodge vers l’Union
Européenne, à l’exception du secteur armement, sont exemptées
de certains droits de douane.
Cette forte croissance des exportations génère toutefois des
problématiques logistiques en raison du manque d’infrastructures
pour répondre à l’importance des volumes. Aucun avion tout cargo
décolle de l’aéroport international de Phnom-Penh, par exemple, et
la capacité de chargement est limitée sur les appareils passagers.
« Nous devons donc trouver des solutions alternatives. »
Une solution possible est la « buyers consolidation », où
l’importateur européen consolide les commandes issues de
différents fournisseurs et les regroupe en un seul conteneur
complet, transporté directement vers la destination finale.
D’autres alternatives existent telles que le transport multimodal
en combinant terrestre et aérien ou maritime et aérien. Dans le
premier cas, les marchandises sont acheminées par camion
sur l’aéroport de Bangkok, où l’on dispose d’une plus grande
capacité et de départs plus fréquents, ensuite elles sont
transportées par avion en Europe ou aux Etats-Unis. La
solution maritime-aérien suit le même principe ; la marchandise
effectue un trajet maritime de trois jours, du Cambodge à
Singapour, puis s’envole pour l’Europe.
Ces solutions de transport multimodal présentent des avantages
opérationnels et financiers non négligeables. Elles permettent
de résoudre les problèmes de capacité, réduisent les délais de
transport, tout en étant plus économiques que le tout aérien. De
plus, la marchandise arrive sur les rayons plus rapidement que si
elle était transportée uniquement par voie maritime.
La Communauté économique de l’Association des nations
de l’Asie du Sud-Est (ASEAN), prévue en 2015, devrait
renforcer encore davantage le développement du pays sur
le commerce de textiles et chaussures, conclut Lassailly.
David Smith, Directeur Général de SDV Europe du Nord, reçoit le
trophée du meilleur fournisseur mondial de solutions transport de
l’année à la cérémonie des « Global Freight Awards 2014 »
AÉRIEN & MARITIME
Des signes précurseurs pour le fret
aérien et maritime
Les prix bas du pétrole représentent une promesse de
croissance.
25.02.2015
Georges Van Hove espère que le marché va adopter de plus
en plus des taux all-in. « Nous ne souhaitons pas que dans six
mois la situation voit certaines compagnies aériennes adopter
différentes structures tarifaires », déclare-t-il. « Cette situation
engendrerait de l’incertitude, ce qui serait néfaste pour le
commerce. »
Cette année a débuté positivement pour les marchés du fret
aérien et maritime, même si l’incertitude subsiste.
Dans le marché du fret maritime, la baisse des prix du pétrole
sera aussi un facteur positif pour les résultats des compagnies
maritimes mais jusqu’à présent elles n’ont pas répercuté ces
économies à leurs clients.
« Cette année s’annonce prometteuse en Europe car l’euro
est faible et les taux d’intérêt sont bas tout comme les prix du
pétrole », indique Georges Van Hove, Directeur des achats
aériens de Bolloré Logistics, à Paris, France. « Ces facteurs
pourraient bien améliorer la croissance dans la zone Euro, et
stimuler ainsi les échanges. »
« L’impact des prix bas du pétrole ne s’est pas encore fait
ressentir sur les taux » indique Denis Sanguinetti, Directeur des
achats maritimes de Bolloré Logistics, à Paris, France. « C’est
particulièrement le cas sur les plus grandes routes commerciales
tel que l’axe Asie Europe où les compagnies maritimes tentent
de récupérer une partie de leurs pertes. »
Globalement, Georges Van Hove s’attend à un taux de croissance
modeste du marché international du fret aérien situé entre 4%
et 5%, plus ou moins similaire à l’annee précédente avec 4.3%.
L’année dernière, les taux de fret ont baissé sur la plupart des
routes. Cependant, les plus grandes compagnies telles que le
danois Maersk, le français CMA CGM et le suisse Mediterranean
Shipping Company ont été moins affectées. « Ces groupes
possèdent les plus grandes capacités sur les navires avec les
technologies les plus économes en carburant pouvant
bénéficier d’économies d’échelle. »
Cependant, des incertitudes demeurent depuis que certaines
compagnies aériennes du Moyen-Orient telles que Qatar Airways
et Emirates Airlines ont modifié leur structure tarifaire abandonnant
les surcharges de carburant et de sécurité et adoptant des taux
nets.
« Nous assistons à la fin de la surcharge carburant tant les prix du
carburant aviation sont bas », précise Georges Van Hove. Il prévoit
que d’autres transporteurs comme Lufthansa ou Air France pourraient
éventuellement adopter le même fonctionnement.
La surcharge carburant a fait l’objet de nombreux débats ces
derniers mois étant donné que les prix du pétrole ont baissé de
moitié en 2014.
Des facteurs identiques tels que l’affaiblissement de l’euro, la
baisse des prix du pétrole et une demande accrue pourraient
soutenir la croissance du marché du fret maritime en 2015 entre
4% et 5%. Soit une tendance à peu près similaire à l’année
passée.
Un euro plus faible face au dollar pourrait aussi avoir un autre effet.
Il pourrait accélérer les exports de l’Europe vers Asie, inversant
ainsi la tendance de cette dernière décennie et plus encore.
« Ceci pourrait être le début du rééquilibrage des flux
commerciaux entre le monde oriental et occidental. »
7
FOCUS MARCHÉ
PAR SDV AFRIQUE DU SUD
L’Afrique du Sud est la deuxième puissance économique en
Afrique,
et la 34ème dans le monde. L’Afrique du Sud est
21.02.12
classée comme une économie à revenu intermédiaire par
la
Banque has
Mondiale,
mais estitself
aussiinto
considérée
comme un
Australia
transformed
an internationally
nouveau pays industrialisé, qui dispose d’une influence
competitive, advanced market economy thanks to
régionale forte.
abundant and diverse natural resources which attract
high
levels of foreign investment and include extensive
SDV Afrique du Sud a été fondé en 1994 à Johannesburg.
reserves
of coal,airon
copper, gold,
natural
gas, uraL’année 2008
étéore,
marquée
par des
acquisitions
nium,
and
renewable
energy
sources.
significatives avec l’intégration de Whitehorse, de SAEL et
de ses succursales au Cap, à Durban et à Port Elizabeth. En
Besides
theSOCOPAO,
world’s largest
exporter
of coal
2013, SDVbeing
rachète
agentnet
de fret
maritime
pour
accounting
for 29%
of global
coal entreprises
exports, the
country
Safmarine MPV.
En 2014,
les deux
fusionnent
is
also
a significant
exporter
pour
former
SDV Afrique
du Sud. of food and has a large
1
2
Broad-Based Black
Economic Empowerment
Verification Certificate
SDV SOUTH AFRICA (PTY) LTD
(Refer to Annexure A for the business units/subsidiaries included in the verification)
Certificate No: GEN-BBEE/SDV2014/01
Registration no: 1997/021527/07
VAT no: 4860173204
Head Office, Location: 19 Covora Street, Jet Park, Boksburg, 1459
P O Box: PO Box 1018, Isando, 1600
Applicable Criteria: Forwarding and Clearing Sector Charter
Scorecard applied: Generic Scorecard (>R35 million annual turnover)
Element
Ownership
Management Control
Employment Equity
Skills Development
Preferential Procurement
Enterprise Development
Socio-Economic Development
Overall Score
Weighting
20
10
10
20
20
15
5
100
Score
0.00
2.15
6.66
20.00
17.97
15.00
5.00
66.78
Broad Based BEE status level
: Level 4 Contributor to BBBEE
BEE procurement recognition level : 100.00 %
BEE recognition level
: 100.00%
Black Ownership
: 0.00 %
Black Women Ownership
: 0.00 %
Value Adding Supplier (Yes/No)
: No
Based on our work performed, we have no reason to believe that the B-BBEE status reflected in this Certificate has not been determined in all material
respects, in accordance with the B-BBEE Codes of Good Practice on Black Economic Empowerment, gazetted on 9 February 2007 in terms of the
Broad-Based Black Economic Empowerment Act of South Africa.
Our independent limited assurance is available for inspection at the registered office of the certificate holders together with the accompanying detailed
B-BBEE Scorecard and should be referred to for an understanding of our limited assurance engagement and the extent of work performed.
This report was issued on the date of issuing the certificate.
This Certificate has been determined on the basis of information provided by management of the certificate holder(s).
We do not accept or assume responsibility to anyone other than the certificate holders for our work, for this report, or for the conclusion we have reached.
_____________________________________ _
Andre Rautenbach
IRBA Registration No: 815160
B-BBEE Approved Registered Auditor
!!
!
!
Date of issue: 20 March 2014
Expiry date: 19 March 2015
Period of validlty: 12 months
3
4
services sector. The Australian economy grew by 1.8%
SDV
Afrique
during
2011.du Sud fait partie intégrante du réseau de Bolloré
Africa Logistics, leader sur le continent africain en tant que
prestataire
services
transport
de logistique. Il conçoit
Originally de
created
in de
1975
as aetrepresentative
office,
et met(Australia)
en œuvre PTY
pour LTD
ses was
clients
des solutions
SDV
established
as alogistiques
full ope«
end-to-end
». Son
approche
supply
rating
Australian
company
in globale
1992. Inorientée
2009, SDV
is chain
affirpermet
de
lier
l’ensemble
des
métiers
de
la
logistique
même
ming its ambitions on the continent with the acquisition
dans
les lieux les
plus reculés
continent.
SDV Afrique
of Euro-pacific
Forwarding
Ptydu
Ltd.
215 employees
are
du Sud est aussi une porte d’entrée sur l’Afrique toute
located in 5 offices and 7 logistics centers and develop
entière facilitant les activités de transport, de dédouanement,
end-toend solutions in activity sectors such as Aerosd’entreposage et de distribution de nombreuses entreprises
pace,
Industrial Projects, Oil & Gas, Healthcare, Framultinationales. SDV offre des services dans des secteurs
grances
Flavors
and Perfumes
& du
Cosmetics.
tels que le&minier,
l’industrie
du gaz et
pétrole, les projets
d’infrastructure et de développement industriel, le secteur
SDV
in Australia
haspharmaceutique,
recently opened
office in Darwin
automobile,
l’industrie
lesan
télécommunications
with
2,000
warehouse
and 10,500 sqm of yard,
et lesabiens
de sqm
grande
consommation.
to support JKC JV with the “ICHTHYS LNG project” but
also alllesitsréussites
customers
in the
Oil & une
Gastour
anddeIndustrial
Parmi
phares
récentes,
contrôle
Project industries.
It caters
to the
needs
of operations
régionale
pour un leader
du secteur
des
télécommunications,
une
dédiée
au transport
de marchandises
pour un gros
and flotte
projects
on-shore
and off-shore
in the “North-West
producteur
de cuivre
en République
Démocratique
Congo
shelf” as well
as being
an advanced
supply du
base
for
(RDC)
ou encore une plateforme « cross-docking » à Durban
East Timor.
pour une multinationale de produits de grande consommation.
De
nouveaux
services
été créés comme
Pemba24/7
Express,
SDV
in Australia
hasont
developed
a first class
cusservice
charter
aérien
vers
le
Mozambique
pour
l’industrie
toms service enabling pre-clearance of all import shipdu
gaz as
et du
et plus récemment
encore le
ments
wellpétrole,
as a consulting
audit approach
to Katanga
explore
Express, une offre similaire pour le secteur minier au sud de
duty concessions, special regimes, EPBS… for its cusla RDC.
tomers.
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De plus, SDV dispose de la certification ISO 9001 et a atteint le
niveau 4 du Broad Based Black Employment Equity (BBBEE).
Il est également membre de l’Association des Transitaires
Sud-Africains et fait partie des entreprises accréditées par
IATA.
1 - SDV Afrique du Sud est officiellement certifié ISO 9001:2008 depuis juillet 2013
et a été reconnu « Broad-Based Black Economic Empowerment » (BBBEE) depuis mai 2014.
2 - SDV Afrique du Sud exposant à l’édition 2014 du salon Intermodal Africa au Palais
International des Congrès de Durban.
3 - Trois wagons peints et assemblés ont été chargés sur des conteneurs plates-formes en
octobre 2014 dans le port de Durban.
4 - SDV Afrique du Sud a contribué au transport et stockage de conteneurs dans leur « project facility »
située au port de Richards Bay. La cargaison comprenait des moteurs Rolls Royce ainsi que des générateurs ABB.
5 - Les bureaux de SDV Afrique du Sud à Pomona, Johannesburg.
6 - La succursale de SDV Afrique du Sud à Port Elizabeth.
KEY CONTACTS
PRINCIPAUX
CONTACTS
Stéphane Armand
KenDirector
McDonald
Pacific
Directeur
Général
Tel: +61
(2) 8336 3906
Tel :[email protected]
+27 11 398 5000
[email protected]
Cédric Chupin
Cobus
Fourie
Sales
Director
Australia
Directeur
Commercial
& New Zealand
: +27
11 396
0326
Tel:Tel
+61
(2) 8336
3992
[email protected]
[email protected]
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