PROJET d`Edito signé FFSA pour la Brochure Trophées

GP de Nogaro : l’historique en habits de fête
Des Formule 1 en guest stars, vingt courses au menu, plus de 300 pilotes en action : pour sa
52ème édition, le Grand Prix de Nogaro Historic « Historacing festival » offrira à son public le
meilleur des courses historiques.
EN VEDETTE
SERIE BOSS GP
Comme le championnat FIA de F1 historiques
l’avait été en 2010, la série internationale Boss GP
sera la course de support du 52ème Grand Prix de
Nogaro et, de ce fait, l’épreuve phare du week-end.
Parmi les 15 à 20 monoplaces qu’elle réunira dans
le Gers, on attend au moins quatre prestigieuses
F1 : la Jaguar ex Webber (de 2004) du leader de la
série, le Hollandais Klaas Zwart, mais aussi des
Benetton ex Alesi (1997) et Schumacher (1992) et
une Jordan ex De Cesaris (1991). C’est aux
commandes de ces deux dernières qu’évolueront
Patrick D’Aubreby et Didier Sirgue, deux des rares
pilotes français annoncés au départ avec Philippe
Haezebrouck, sur une Lola de Formule Nippon.
Car, outre le fait de remettre d’anciennes F1 en
piste, la série Boss GP ouvre ses portes à de
nombreuses autres monoplaces de haut niveau,
issues des championnats américains de l’Indycar et
du Champcar, des World Series ou même du,
toujours d’actualité, GP2. C’est au volant d’une
ancienne Dallara de ce championnat que l’on
retrouvera au départ le Portugais Carlos Antunes
Tavares, un habitué de la série qui n’est autre que
le Directeur Général de Renault !
A noter qu’il s’agira pour la série Boss GP de l’une
de ses deux seules incursions de l’année sur le sol
français. Donc, à ne pas louper…
LES TROPHEES HISTORIQUES
TROPHEE MAXI 1000
De toute évidence les deux courses de Maxi 1000
s’annoncent explosives avec un nombre record de
45 autos, répondant toutes au double critère du
trophée : soit moins de 1300 cm3 et d’une
fabrication ultérieure à 1977. Comme toujours, les
Mini Cooper y seront redoutables, emmenées par
les maîtres du genre que sont Philippe Gandini, le
leader du trophée à la veille de ce quatrième
rendez-vous de la saison, Alain Cassina ou les
frères Thiéfain. Pour leurs donner le change, on
pourra compter sur Michel Frenoy, qui retrouve le
volant de sa Datsun Sunny, Maxime Lefebvre
(Alpine A110), Olivier Legriffon (Matra Djet), ou
encore Philippe Durand (Rallye 2). Sans parler d’un
certain Roland Gourserol, de retour sur une auto
du trophée Alfasud, dont il avait été l’un des grands
animateurs dans les années 70. Avec son originale
Clan Crusader, le Belge Michel Chapel sera,
comme souvent, l’homme à battre d’une classe
1000 cm3 où la minuscule Trabant de Michel
Abeille recueillera surement les faveurs du public.
En marge du Trophée Maxi 1000, le plateau
regroupe également une vingtaine de Cooper du
trophée Mini Classic. Une véritable course dans la
course…
CHALLENGE ASAVE GT/TOURISME
Nogaro sonne l’heure des retrouvailles pour les
pilotes du Challenge Asavé GT/Tourisme, au sortir
d’une trêve de près de trois mois. Très exactement
depuis l’endurance de Spa, où Patrick Andréoli
(Porsche 911 SC 3L) avait accru son avance en
tête du challenge au prix d’une nouvelle victoire. A
Nogaro, Claude Boissy (Escort RS) sera son
principal challenger, alors que les autres
Porschistes Jean-Christophe Lelandais et Alex
Meynard tiendront le rôle d’outsiders, tout comme
Jacques Alvergnas et sa magnifique Ford Mustang.
Les Alpine A110 de Jean-Marie Bracq, Claude
Provost et Michel Mondy-Frances auront
également un beau coup à jouer sur cette piste et,
dans le même temps, de précieux points à se
partager dans le cadre du challenge des moteurs
Gordini. Présentes en force, les Lotus Elan sont
elles aussi attendues sur le devant de la scène
avec, notamment, Jean-Pierre Vacher, André
Cholley et l’Anglais Richard Batman aux
commandes. Enfin, côté voitures de Tourisme des
anciens groupes 1 et 2, outre l’Escort de Boissy, on
pourra compter sur la Cooper de Laurent
Aumonier, l’Opel Commodore de Gérard
Bonnamour et l’Alfa GTAm du duo Giglio/D’Huart
pour assurer une part du spectacle. Au total, une
trentaine d’autos, toutes d’avant 1978 comme le
veut le règlement, seront en action à Nogaro.
TROPHEE LOTUS
Endeuillé par la brutale disparition de Florent
Lenisa, le vainqueur de la dernière manche à Spa,
le Trophée Lotus vivra cette rentrée dans le
souvenir de ce pilote, qui avait rallié la discipline en
début de saison avant de s’y montré rapidement
sous son meilleur jour. Au point d’occuper la
troisième place du trophée à ce stade de la
saison… Sans lui, ils seront 16 propriétaires de
Lotus Seven ou Caterham de première génération
à se retrouver sur le circuit Paul Armagnac.
Philippe Gaso y aura pour objectif de se rapprocher
encore un peu plus d’un second titre consécutif,
sachant que les Anthony Delhaye, Pierre Buffet,
Guillaume Lucot, Xavier Jacquet, Christian Odin et
consorts ne lui faciliteront sûrement pas la tâche.
L’ancien Président du PSG, Francis Graille, sera
également de la partie, tout comme le dénommé
Thierry Gauthier : une nouvelle recrue. Enfin,
comme en d’autres occasions depuis le début
d’année, une vingtaine de concurrents de la
Caterham Academy viendront se mêler aux pilotes
du trophée.
4,7L. Les bons animateurs du Prostock, une
catégorie de plus en plus prisée, seront eux aussi à
l’affut, emmenés par Georges Perillat (Golf GTI), le
leader au classement général depuis la course
disputée cet été à La Bresse. Deux « p’tits
nouveaux » viendront également grossir l’effectif :
Daniel Nicot (BMW 323i) et Laurent Dallet (BMW
30 CSI). Pour beaucoup, cette course, dédiée à
Raymond Hernando, victime d’un accident de la
route à son retour de l’épreuve de Spa, offrira
l’occasion de rouler à domicile, pas moins d’une
quinzaine de pilotes ayant leur licence à l’Asa du
circuit.
HTCC GROUPE 1 CHAMPION CAR
CHALLENGE FORMULA FORD HISTORIC
Avec pas moins de 37 concurrents à son affiche de
rentrée (45 pilotes même, en comptant les « double
montes », le HTCC Groupe 1 confirme qu’il est
bien l’un des challenges en vogue du moment. Les
ténors de la discipline y figurent bien évidemment
au grand complet, à commencer par ceux qui
briguent les premières au général, tel le tandem
Claude Boissy/Alain Miran (Vauxhall Magum),
Patrice Faurie (Ford Capri), Patrick Bourguignon,
Michel Pincon (Chevrolet Camaro), Philippe Colin,
André Cholley (Escort RS), « Levla » (BMW 30
CSI), Bernard Lamoureux (Alfa GTV2000),
Dominique Josquin (Rallye 3), sans oublier Philippe
Gosset, attendu au volant d’une Ford Mustang
Encore un plateau où l’on se bouscule au portillon,
avec quelques 35 de ces anciennes Formule Ford
des années 1967 à 1981 prêtes à entrer en scène
! Il y aura du beau monde derrière les volants avec
notamment les Suisses Pierre-Alain Lombardi
(Lola) et Alain Girardet (Van Diemen), qui se
partagent les deux premières places du général à
la veille de se livrer une nouvelle bataille au
sommet. Le Palois Olivier Rechêde (Lola) sera
sans doute le mieux placé pour l’arbitrer, mais en
vue de constituer les podiums du week-end il
faudra aussi compter avec Michel Ghio et Xavier
Michel (sur d’autres Van Diemen), et se méfier des
Richard père et fils, Laurent Courregelongue,
Joseph Seignalet, Didier Mantz, Gérard Delprat,
etc. Véritable course dans la course, la
confrontation des pilotes de la classe A (qui
regroupe les autos d’avant 1974) prendra une
importance toute particulière pour le Portugais
Joao Paulo Campos Costa (Merlyn), le leader
surprise de la catégorie au classement général,
auquel les Régis Prévost (McNamara), Thierry
Gallo (Merlyn) et Raoul Scultore (Alexis) ne feront
aucun cadeau. Enfin, si la parité hommes/femmes
est encore loin d’être d’actualité dans les courses
VH, la Formula Ford Historic peut déjà
s’enorgueillir de posséder deux représentantes
féminines dans ses rangs : les Suissesses Béatrice
Cibien et Line Piguet.
favoris répondant au nom de Jean-Charles Monnet
(Martini), Tony Boudreault (Orion), Jean-Baptiste
Emeric (Martini) ou Jean-Christian Darlot (Martini).
TROPHEE FORMULE 3 ET FORMULE
RENAULT CLASSIC
HORS TROPHEES
LEGENDS CARS CUP ET CATERHAM
CLUB CHALLENGE
Avec la série Boss GP, le Trophée F3 Classic
fournira l’une des double-courses les plus
attendues de ce Grand Prix de Nogaro. Preuve de
l’engouement pour l’étape gersoise, la limite
réglementaire des 40 inscrits a été atteinte et une
liste d’attente déjà ouverte ! Dans le prolongement
de manches courues sur des circuits aussi
prestigieux que le Paul Ricard, Monza et Brands
Hatch, l’Italien Valerio Leone (Ralt RT3) aborde ce
nouveau rendez-vous en leader du trophée devant
Patrick D’Aubreby, qui partagera son week-end
entre sa Ralt de F3 et… sa Benetton de F1 !
Francis Dougnac (Ralt RT1), en quasi local, sera
un autre candidat aux premières loges, sinon à la
victoire, tout comme Bernard Honnorat et Laurent
Vallery-Masson (sur des Ralt RT3), par ailleurs coorganisateurs du meeting, Jean-Pierre Eynard
Machet (Martini MK31), Frédéric Da Rocha
(Chevron B38), Michel Arbeit (Ralt RT3), Fabrice
Porte (Martini MK39), Pierre Lemasson (Martini
MK39), etc. Deux Anglais, David Clarck et Simon
Jackson, viendront également se joindre à eux, de
même que Michel Ghio (Lola T670), en marge de
sa présence en Formula Ford Historic.
Une quinzaine de pilotes de Formule Renault, en
lice dans le trophée éponyme, se mêleront à leurs
homologues de la F3 avec, de ce côté-là, des
En marge des challenges et trophées historiques
français, le GP de Nogaro accueille également
deux disciplines réservées à des autos plus
contemporaines, mais tout aussi spectaculaires :
les Legends cars et Caterham. Dans le premier
cas, c’est une trentaine de ces drôles d’engins à
moteur de moto que l’on retrouvera en action, alors
que du côté des Caterham, 23 utilisateurs de
redoutables versions R300 se chargeront d’assurer
l’ambiance !
Crédit photos : www.oneshooting.eu