24 HEURES D`ENDURANCE SCOOTER NON STOP 2003

TROPHEE 2013 ENDURANCE OUEST VITESSE
50 CC - 125 CC 4 temps
Article 1 – DEFINITION
Pour favoriser l’accès à la compétition vitesse et plus particulièrement l’accès à la compétition
vitesse pour les jeunes à partir de 12 ans, les motos clubs, Hague Racing Club Juniors, MC
Bosville, Mobs Actives 14 et le SLMC s’associent, et mettent en compétition un cycle de
quatre épreuves d’endurance vitesse, sous l’égide de la FFM et de la Ligue Motocycliste de
Normandie.
Ce Trophée comprendra quatre épreuves et sera composé d’équipages de 2 à 4 pilotes
maximum (dont un âgé de plus de 15ans) afin de respecter les temps de conduite.
Pour les 24H 3 pilots minimum
Un pilote ne peut être inscrit que dans une seule équipe par épreuve. Age minimum 12 ans le
jour de la course pour les machines de moins de 25 CV.
Les équipages devront être constitués pour les quatre épreuves à moins un ou plus un pilote.
Calendrier :
20 Mai 2013
: 8 Heures Endurance VENDEUVRE n° tel 06 80 24 93 85
16 juin 2013
: 6 Heurs Endurance de LESSAY n° tel 06 15 13 82 37
07/08 Septembre 2013 : 24 Heures Endurance ANNEVILLE-AMBOURVILLE 0235634542
05/06 Octobre 2013 : 6 Heures Endurance de LA HAGUE n°tel 06 87 33 06 51
Clôture des engagements pour les trois épreuves 21 jours avant la première épreuve du
Trophée.
Le règlement applicable à ces épreuves est le règlement du code sportif de la F.F.M.
Article 2 – CONCURRENTS
Cette épreuve est accessible à toute personne âgée au minimum de 12 ans révolus et titulaires
d’une part :




D’une licence N.C.A.,N.J.C., N.C.B.
D’une licence une épreuve (avec certificat médical de moins de 1 an)
Les licences sont en ligne sur internet sur le site de la FFM, (http://www.ffmoto.org/)
il impératif de retire les licences sur le site il n'y serra pas fait de licence sur les
circuit
 et de la ligue Motocycliste de Normandie, (http://www.lmn-ffm.org/)
D’autre part :
 D’un permis de conduire MOTO
ou
 C.A.S.M.
Article 3 – VEHICULES
1) Les véhicules admis sont :
Toutes machines de cylindrée 50 CC à 125 CC 4 temps et 50 CC 2 temps toutes marques.
Article 4 – ENGAGEMENTS
Pour l’engagement au trophée une participation de 25 euros sera demandée par équipage à
l’ordre de Hague Racing Club Juniors.
Le bulletin d’engagement complet et accompagné de son règlement, (transpondeur
compris dans le règlement).
Mettre le chèque à l'ordre du club organisateur de l'épreuve :
170 euros pour les 6 heures
180 euros pour les 8 heures
280 euros pour les 24 Heures
les chèques seront encaisser 15 jours avent la course
Joindre également quatre enveloppes timbrées au nom et adresse du responsable du TEAM
pour la confirmation de l’engagement.
Ce bulletin devra être envoyé 21 jours avant la première épreuve du Trophée au
Président de la Commission Vitesse ainsi que le droit de participation :
Mr GILLES GILBERT
1 Rue du 19 mars 1962
14370 ARGENCES
Téléphone 09 61 31 88 68 OU 09 80 24 93 85.
Seuls les 30 premiers dossiers complets seront pris en considération.
En fonction de la longueur des pistes les clubs organisateurs pourront inviter des équipages
scooters, 50 cc Vario , BV, 125 4 temps BV type Junior Cup.
Les équipages invités ne marqueront pas de point mais seront classés sur l’épreuve.
Article 5 – VERIFICATIONS
Les contrôles administratifs et techniques seront effectués sur le circuit selon l’horaire de
chaque épreuve.
Les pilotes devront présenter personnellement leur livret technique , leur permis de
conduire Moto ou leur CASM et leur licence FFM en cours de validité, et présenter
leur pièce d’identité.
ET LA CONFIRMATION D'ENGAGEMENT
Si pas de licence FFM valide, un certificat médical valide pour se voir délivrer une
licence FFM une épreuve ( 60 € + 2€ frais administratif ).
Ces licences sont délivrées à tout moment sur internet, sur le site FFM, ou sur le site
LMN, elles seront validées par le club organisateur avant l’épreuve.
Lors du contrôle technique de la machine, les pilotes devront présenter :
( a chaque épreuve )
-
leur casque homologué de type intégral, d’une seule pièce (Norme ECE 2205)
leurs gants et bottes ou chaussures montantes en cuir (au minimum),
leur équipement de cuir renforcé ou (blouson et pantalon épais avec coudières
et genouillères). Doublures nylon interdites.
leur protection dorsale obligatoire (norme EN 1621.1 ou1621.2).
le livret technique de la moto
présentation d’un extincteur approprié type A, B, C de 5 kg ( valide )
Tous les machines engagées devront être présentées avec les caches latéraux AR et carter
d’embrayage démontés et transpondeur fixé et selle facilement démontable sans trace de
peinture antérieure.
Article 6 – ESSAIS
1) une séance d’essais libres de 30 minutes minimum sera prévue, ainsi qu’une séance
chronométrée obligatoire.
2) Chaque pilote devra avoir accompli au minimum deux tours du circuit.
3) La grille de départ sera établie en fonction des résultats chronométrés.
Article 7 – COURSE
Le départ sera donné type « BOL D’OR ». Au signal donné, au drapeau national, par le
Directeur de Course, les pilotes franchiront à pied le coupe circuit a la main la distance les
séparant de leur machine.
Ils devront mettre eux-mêmes leur machine en marche, le démarrage à la poussette est
interdit.
L’accompagnateur qui tiendra la machine devra être licencié FFM ou un pilote du team.
De l'équipage
Au moyen du drapeau vert, le Directeur de Course autorisera ensuite :
Le démarrage à la poussette pour lequel le pilote pourra être aidé de l'accompagnateur,
ainsi que pour le retour aux stands pour réparation, seulement lors de départ.
En application du décret n° 88.294 du 28 Mars 1988 et de l’arrêté du 14 Décembre 1988,
chaque équipage sera responsable de son temps de conduite, des contrôles seront effectués, les
tours dépassés du temps de conduite seront décomptés.
Le temps de conduite : + 15 ans 1 heure de conduite avec 40 minutes de repos et – 15 ans 30
mn de conduite 1 heure de repos par session.
Les courses se dérouleront sur 6 heures 8 heurs ou sur 24 heures non-stop.
Les résultats seront affichés heure par heure, à minima dans les stands (sauf problème
technique).
Article 8 – STANDS
Les pistes n’ayant pas ou peu de box, l’organisateur devra prévoir un emplacement de trois
mètres sur trois par équipage qui pourront y installer un stand sous leur entière responsabilité.
Pour le ravitaillement en essence, moteur arrêté,moto ou scoot sur béquille avant ou arriére
le pilote devra descendre de sa machine.
Le changement des pilotes s’effectueront moteur arrêté.
Les équipages devront impérativement occuper les stands ou emplacements qui leur seront
désignés.
Les concurrents devront rouler à vitesse réduite dans le couloir de décélération et dans les
stands.
Un tapis environnemental (absorbant) de longueur et largeur de la machine est obligatoire
pour faire la mécanique et le plein.
Aucune prise de courant ne sera fournie seul l’éclairage pour les 24 heures sera posé.
Les groupes électrogènes et compresseurs sont interdits dans les stands, seule une réserve de
10 litres sera autorisée, le stock d’essence de tous les concurrents devra être déposé à l’endroit
prévu à cet effet.
Le nombre de personnes admises simultanément dans les stands sera limité à 7 par équipage
comprenant : les pilotes, les mécaniciens, les panneauteurs à l’exclusion de toute autre
personne.
Un extincteur valide fourni par l’équipage sera obligatoire dans chaque stand. Cet extincteur
devra être présenté au moment des vérifications techniques.
Il est formellement interdit de fumer dans les stands, de souder ou d’employer quelque source
de chaleur que ce soit.
Article 9 – CLASSEMENT
Pour être classé, tout équipage devra avoir accompli au minimum 75% de la distance par
catégorie et avoir franchi la ligne d’arrivée au plus tard 5 mn après l’arrivée du vainqueur de
l’épreuve
Les points attribués seront par rapport au classement scratch de chaque épreuve.
Sera déclaré vainqueur, l’équipage qui passera le drapeau à damier en ayant parcouru le plus
grand nombre de tours.
Classement pour les 06 heures et 8 heures : 1er 30pts, 2ème 24 pts, 3ème 19pts, 4ème 16 pts,
5ème 13pts, 6ème 12 pts, 7ème 11 pts, 8ème 10pts, 9ème 8 pts, 10ème 7 pts, 11ème 6 pts,
12ème 5 pts, 13ème 4 pts, 14ème 2 pts, 15ème 1 pt.
Classement pour les 24 heures : 1er 35 pts, 2ème 28 pts, 3ème 22 pts, 4ème 18 pts, 5ème 15
pts, 6ème 14 pts, 7ème 13 pts, 8ème 11 pts, 9ème 10 pts, 10ème 8 pts, 11ème 7 pts, 12ème 6
pts, 13ème 4 pts, 14ème 3pts, 15ème 1 pt.
Sera déclaré vainqueur du trophée endurance ouest vitesse 2013 l’équipage ayant marqué le
plus de points et ayant participé aux quatre épreuves.
Toute machine franchissant la ligne d’arrivée à la poussette devra être complète.
Article 10 – RECOMPENSES
a) Pour les quatre épreuves
Coupes aux pilotes des trois premiers équipages du scratch à minima
b) A la Finale du Trophée (dernière épreuve)
Coupes aux trois premiers équipages et Récompenses aux pilotes
Article 11 – RECLAMATIONS
Elles devront être présentées, par écrit, au Directeur de Course, accompagnées d’une caution
de 100€, dans les délais prévus au titre III du Code Sportif National.
Cette caution ne sera remboursée que si le bien-fondé de la réclamation est reconnu.
En outre, pour toute réclamation portant sur une machine et nécessitant un démontage moteur,
il sera demandé une caution de 100€ pour un moteur 2 temps et 200€ pour un moteur 4 temps.
Cette caution sera remboursée si la machine démontée s’avère non conforme ou versée au
concurrent contraint au démontage si la conformité est reconnue.
A l’issue de la course les machines seront maintenues en parc fermé, elles y resteront 30
minutes après l’affichage des résultats officiels.
Le Directeur de Course pourra faire démonter telle ou telle machine de son choix sans que
l’équipage visé ne puisse prétendre à une quelconque indemnité.
Le refus de démonter entraînera le déclassement de l’équipage pour l’épreuve.
Aucune réclamation ne sera acceptée passé le délai de 30 mn après l’affichage du classement
final.
Article 12 – SANCTIONS
En cas d’infraction constatée pendant l’épreuve, il sera appliqué le barème suivant :
☺Vitesse excessive dans le couloir de décélération et stand
☺Ravitaillement moteur en marche et/ou pilote sur moto
et ou moto ou scoot non béquillé
☺Plus de 7 personnes simultanément dans les stands (y
compris les pilotes)
☺Non conformité de l’identification (N° transpondeur)
☺Essais autres que ceux définis à l’article 6 (hors circuit).
☺Machine non conforme
☺Machine non conforme pendant l’épreuve
(bruit,éclairage,autres)
☺ réparations non effectuées dans le tour suivant
1ère infraction • 1 tour de pénalité
2ème infraction • exclusion
1ère infraction • exclusion
1ère infraction
2ème infraction
1ère infraction
2ème infraction
3ème infraction
1ère infraction
• arrêt de l’équipage
• exclusion
• avertissement
• 1 tour de pénalité
• exclusion
• exclusion
• refusée au départ
• avertissement avec
drapeau
• exclusion
☺Machine mise en route par une personne autre que le
1ère infraction • 5 tours de pénalités
pilote sur le circuit.
☺Démarrage à la poussette avant le signal du Directeur de
course
☺Réparations effectuées en dehors des stands
☺Changement de pilote moteur en marche
1ère infraction • 5 tours de pénalités
2 infraction exclusion
• 5 tours de pénalités
ère
1 infraction • 5 tours de pénalités
2ème infraction • exclusion
1ère infraction • exclusion
☺Circuit ou stand pris dans le sens inverse de la marche
Aide extérieur avant l'entre des stand 1° 15 tours
2° exclusion
RAPPEL pour tout incorrection, menaces ou agression envers un officiel fédéral de la
part d'un pilot ou de son entourage,le ou les pilotes seront considérés comme
responsable et seront passible de sanction
RAPPEL : Il est formellement interdit de FUMER dans les stands, de SOUDER ou
d’employer quelque source de chaleur que ce soit.
Article 13 – ASSURANCE / OFFICIELS
Assurance : conforme à la législation en vigueur.
Les officiels Directeur de Course, Commissaires Sportifs devront être en possession de leur
spécifique 50 de l’année en cours ou équivalent.
Article 14 - CHRONOMETRAGE – TRANSPONDEURS
Le chronométrage des machines se fera par système transpondeur.
Les concurrents se verront remettre un transpondeur qu’ils devront fixer sur leur machine.
Des supports de transpondeur seront vendus aux pilotes au prix de10 € et resteront leur
propriétés.
Une caution de 200 € sera demandée en échange de la délivrance du transpondeur pour en
garantir le retour.
Le transpondeur est sous l’entière responsabilité du concurrent, pendant toute la manifestation
et jusqu’à sa restitution.
La caution sera remboursée intégralement lors de la restitution du transpondeur en bon état à
la fin de la manifestation.
Il est strictement interdit de se rendre à la tour de chronométrage (sauf autorisation
spécifique).
Article 15 – PRESCRIPTIONS GENERALES
Les clauses sportives non précisées dans le règlement sont celles du règlement général des
courses d’endurance des moins de 25 chevaux, en catégorie vitesse et du règlement national
de la F.F.M. auxquels il convient de se reporter pour tout litige sportif.
OBLIGATIONS IMPORTANT
Toutes les interventions (ravitaillement, changement de pilote) s’effectueront devant le
stand moteur arrêté. Et machine béquillé pilote hors de la machine Les interventions
mécaniques s’effectueront à l’intérieur du stand.
Aucun changement de stand attribué ne sera permis. Les équipages qui souhaiteront
être ensemble devront en faire la demande sur le bulletin d’engagement.
SECURITE
Pour avoir accès aux stands chaque équipage devra se présenter à l’entrée du circuit
pour y retirer : laisser passer et bracelets qui seront remis sous la responsabilité de
l’organisateur de l’épreuve.
Poussettes, trottinettes, vélos, chiens sont strictement interdits dans les stands.
Un extincteur valide sera présenté lors du contrôle technique et devra rester accessible
dans le stand tout au long de l’épreuve.
Stockage de 10 litres maximum d’essence sera autorisé.
STANDS
Un nombre de 7 personnes y compris les pilotes seront simultanément autorisés dans les
stands et devront porter le bracelet remis le matin.
En cas de dépassement de ce nombre les commissaires et responsables des stands en
référeront au directeur de course qui arrêtera l’équipage jusqu’à ce que le nombre de
personnes dans le stand soit réglementaire et à la deuxième infraction l’équipage sera
exclus de l’épreuve.
Un tapis de sol absorbant de la longueur et largeur au minimum de la machine est
obligatoire.
PUBLICITE
Étant lié et soutenu par divers partenaires, la publicité (drapeau, banderoles, ou autres)
est strictement interdite autour du circuit, de la piste, aux abords et dans les stands.
Seul un panneau de dimensions 0.20X0.30 m sera autorisé à l’intérieur du stand pour
tout autre faire une demande au comité organisateur 2 mois avant l’épreuve.