2014 • lèssayer, cèst làdopter. catalogue quads/ssv - Can

Transcription

2014 • L'ESSAYER, C'EST L'ADOPTER.
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CATALOGUE QUADS/SSV
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Certains modèles, équipements et accessoires présentés peuvent ne pas être disponibles dans votre pays.
QUADSET
SSV CAN-AM
Lisez les tableaux, examinez les chiffres, comparez les faits. Ou essayez-le. Tout simplement.
Chez BRP®, nous fabriquons chaque quad et chaque véhicule SSV Can-Am® à partir des trois mêmes éléments :
Une puissance inégalée dans notre secteur, une maniabilité ultraprécise, et un design axé sur le conducteur.
Allez-y, tournez les pages. Trouvez votre véhicule. Choisissez un modèle. Ajoutez-y des accessoires. Mais soyez
sûr d'une chose : que vous optiez pour un modèle de base ou un modèle entièrement équipé, vous obtiendrez la
qualité et les performances qui font la légende des véhicules off-road Can-Am.
Depuis plus de soixante ans, nous offrons au monde des sports motorisés une technologie et un design
ultramodernes, qu'il s'agisse des motoneiges Ski-Doo® ou Lynx® des motomarines et bateaux Sea-Doo® ou des
moteurs Evinrude® ou des moteurs Les quads et véhicules SSV Can-Am offrent le même niveau de performance,
d'innovation et de passion que leurs prédécesseurs.
DS 450™ X mx
4–5
L'essayer, c'est l'adopter
32–33
6–7
Performance inégalée dans le secteur
34–35 CAN-AM Côte à Côte
8–9
Maniabilité ultraprécise
36-37
Présentation du Maverick™
10–11
Design axé sur le conducteur
38–41
Technologies Maverick
12-13
Présentation de l' Outlander™
42–43
Maverick X rs
14-15
Outlander
44-45
16–17
Outlander X™ mr
46–47
Maverick X mr / Maverick Max X rs DPS
18-19
Outlander 6X6 1000 XT
48-49
Présentation du Commander™
20-21
Présentation de l' Outlander MAX™
50-53
Technologies Commander
22–23
Outlander MAX
54-55
Commander
56-57
Commander MAX XT
24-25
Outlander MAX Limited
Maverick X xc
26–27
Outlander 400 / Outlander MAX 400
58–67 Vêtements et accessoires
28–29
Présentation du Renegade™
68–79
30–31
Renegade
Spécifications
3
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Il y a une raison pour laquelle nous vous incitons à
en faire l'essai. En fait, il y en a trois.
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CHAQUE VÉHICULE TOUT-TERRAIN CAN-AM EST UNE
COMBINAISON PARFAITE DE PUISSANCE INÉGALÉE,
MANIABILITÉ ULTRAPRÉCISE ET DESIGN AXÉ SUR LE
CONDUCTEUR.
C'est l'ADN Can-Am présent dans tous nos véhicules.
Qu'il s'agisse d'un quad sportif comme le Renegade
ou d'un SSV inspiré du monde de la course comme le
Maverick Xxc. Quel que soit le modèle, chaque véhicule
Can-Am se compose de ces éléments essentiels:
puissance remarquable, maniabilité et contrôle intuitifs,
innovation et design utiles, pour plus de confort et de
polyvalence - et ce look Can-Am reconnaissable entre
tous.
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VÉHICULES SPÉCIFIQUES POUR CONDUCTEURS
PARTICULIERS
Nous proposons une gamme complète d'ensembles pour
chaque type de conducteur off-road. Qu'il s'agisse d'aller
à la chasse avec le Commander XT, de faire de longues
balades dans les dunes avec un Maverick, de rouler dans
des bourbiers avec un Outlander X mr, ou de simplement
faire l'expérience d'une aventure excitante. Quel que soit
l'objectif de votre excursion, il y a un Can-Am pour vous.
Et chacun d'entre eux étant construit selon le même
standard Can-Am, vous en obtiendrez encore plus.
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L’ENGAGEMENT DE BRP ENVERS L’EXCELLENCE.
Depuis plus de soixante ans, nous offrons au monde des
sports motorisés une technologie et un design
ultramodernes, qu'il s'agisse des motoneiges Ski-Doo®,
des motomarines Sea-Doo®, des moteurs Evinrude® ou
des roadsters Can-Am Spyder ® pour n'en citer que
quelques-uns. Les quads et véhicules SSV Can-Am
offrent le même niveau de performance, d'innovation et
de passion que leurs prédécesseurs. Contactez votre
concessionnaire pour en savoir plus et découvrir nos
offres promotionnelles en cours.
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QUADS CAN-AM
UNE PERFORMANCE INÉGALÉE DANS LE SECTEUR
Impressionnant sur le papier. Imbattable sur la piste.
Pour commencer, chaque quad Can-Am est équipé du moteur Rotax® le plus puissant de sa catégorie.
Le véhicule lui-même est conçu pour tirer pleinement parti de cette puissance et véritablement
bénéficier d'une longueur d'avance, tout en offrant une économie de carburant supérieure.
C'est évident pour tous nos fameux moteurs, du Rotax 500 * au Rotax 1000 *. Les moteurs Rotax sont
au cœur de quasiment tous les véhicules de BRP depuis 50 ans, des motoneiges Ski-Doo aux
motomarines Sea-Doo. Ils constituent l'un des éléments essentiels de l'ADN Can-Am.
ROTAX 400
FAMILLE DES MOTEURS ROTAX®
BICYLINDRE EN V
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Certains modèles, équipements et accessoires présentés peuvent ne pas être disponibles dans votre pays. *Les versions homologuées CE sont limitées à 15 kW.
ROTAX 1000 and 800R V-TWIN
En équipant l’Outlander 1000, le Rotax 1000 en fait le quad le
plus puissant du secteur. Plus puissant même que l'Arctic Cat
1000.† Et le Can-Am Outlander 800R fournit plus de puissance
aux roues, ce qui lui donne une meilleure accélération que le
Polaris Sportsman.***
PUISSANCE EN CHEVAUX
(1)
CAN-AM OUTLANDER 1000 DPS™
82
†
POLARIS SPORTSMAN XP 850 H.O.
77
CAN-AM OUTLANDER 800R
ARCTIC CAT 1000 XT
71
†
70
KAWASAKI BRUTE FORCE 750
†
49,6
SUZUKI KINGQUAD 750AXI†
49,6
ROTAX 650 V-TWIN
Le 650 n'est pas seulement le moteur le plus puissant de sa
catégorie: il est aussi plus puissant que tous les modèles de
moins de 800 cm3. À savoir : 36% de plus que le Yamaha
Grizzly 700 et 25% de plus que le Kawasaki Brute Force 750 et
Suzuki KingQuad 750.
PUISSANCE EN CV
(1)
CAN-AM OUTLANDER 650
62
KAWASAKI BRUTE FORCE 750†
49,6
49,6
†
POLARIS RANGER 800 EFI
49,6
†
YAMAHA GRIZZLY 700 FI
45,6
†
ARCTIC CAT 700 CORE
HONDA RINCON 700†
41,4
38,5
ROTAX 500 V-TWIN
Le seul moteur bicylindre en V le plus puissant de la catégorie
des 500-500 cm3. Le Outlander 500 délivre 14% plus de
puissance que le Polaris Sportsman 550 et 25% de plus que le
Yamaha Grizzly 550
PUISSANCE EN CV
(1)
46
POLARIS SPORTSMAN 550†
40,2
ARCTIC CAT 550 CORE†
38,9
38,2
YAMAHA GRIZZLY 550 FI†
36,9
HONDA FOURTRAX FOREMAN RUBICON 500† 33,4
ROTAX 400
Le moteur le plus puissant dans la catégorie des 400 cm3
dépassant les capacités du moteur Yamaha Grizzly 450.
PUISSANCE EN CV
(1)
(1)
Puissance nette < 15 kW (Version CE uniquement). Les versions homologuées CE
sont limitées à 15 kW. * Selon la déclaration officielle MY13-14 faite par le
fabricant au CARB (California Air Resources Board). ** Selon la déclaration
officielle MY13-14 faite par le fabricant au CARB (California Air Resources Board) et
les informations de poids sec dans la catégorie des véhicules récréatif-utilitaires
publiées lorsque disponible, ou les informations de poids publiées par le fabricant
moins le poids de liquide estimé. Données disponibles au moment de l'impression.
*** D'après les estimations de kilométrage suite aux tests internes de BRP sur le
modèle plus récent de l'année disponible au moment de l'impression. Test effectué
dans des conditions et une procédure d'essai identiques. Ces données doivent être
utilisées à des fins de comparaison seulement. Données disponibles au moment de
l'impression.
32
POLARIS SPORTSMAN 400 H.O.†
29,5
HONDA RANCHER 420†
27
YAMAHA GRIZZLY 450†
ARCTIC CAT 400 CORE†
26,1
25,7
25,1
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MANIABILITÉ ULTRAPRÉCISE
Parce qu'une puissance exceptionnelle requiert un contrôle exceptionnel.
6
Chaque composante dont il est question dans cette
section contribue à maximiser la maniabilité et la
conduite d'un quad Can-Am. Vous restez donc aux
commandes. Il en résulte une maniabilité supérieure,
peu importe votre style de conduite. Confort assuré
lors des longues randonnées. Direction précise dans
les virages serrés et les courbes prononcées.
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5
4
1
3
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Les principes qui sous-tendent un contrôle exceptionnel.
Nos véhicules sont conçus selon les principes de dynamique de pointe que nous appelons contrôle géométrique des
contacts au sol. Les comportements non désirés du véhicule, tels que la plongée en freinage et le survirage en sortant
des virages sous forte accélération, sont contrôlés principalement par la disposition des points de pivot dans l'espace,
au lieu de raidir les amortisseurs et ressorts. Ceci permet un étalonnage de la suspension plus conciliant, avec les
quatre roues en contact quasi-permanent avec le sol.
Résultat : des performances sportives supérieures, une qualité de conduite améliorée, un confort accru, une meilleure
traction et un contrôle renforcé de virage et de direction.
1
2
TTI
CHÂSSIS SST G2
Disponible sur tous les quads. Exclusivité Can-Am reposant sur la technologie de longeron encaissant.
Le châssis en acier soudé fait appel à de nouveaux procédés et à une géométrie améliorée pour accroître la résistance
structurelle, la durabilité et la précision de la maniabilité. La conception SST G2 plus efficace offre une résistance accrue par
rapport aux châssis en acier tubulaire traditionnels, un centre de gravité abaissé et une maniabilité supérieure, tout en réduisant
le nombre de pièces, matériaux et de soudures.
SCRUB
MOUVEMENT UNIQUEMENT
VERTICAL GRÂCE AU TTI
MOUVEMENT EN PAPILLON DES
VÉHICULES CONCURRENTS
SUSPENSION AVANT À BRAS TRIANGULAIRE DOUBLE
Géométrie à plongée assistée pour une meilleure prise de virage et une meilleure dynamique de freinage du véhicule. Notre
suspension avant à bras triangulaire double utilise une fusée plus courte pour moins de rebond et une sensation de conduite
plus agréable. Le débattement de suspension de 23 cm augmente le confort sur piste et permet une conduite plus agressive.
3
SUSPENSION ARRIÈRE INDÉPENDANTE AVEC BRAS D'ARTICULATION À TORSION (TTI)
4
FREINS À DISQUE DE 214 MM
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DIFFÉRENTIEL AVANT À VERROUILLAGE AUTOMATIQUE ‡ VISCO-LOK
6
SYSTÈME DE DIRECTION ASSISTÉE DYNAMIQUE (DPS) TRIPLE MODE
7
JANTES EN ALUMINIUM MOULÉ OPTIMISÉES PAR ORDINATEUR
VISCO-LOK
La seule suspension arrière indépendante qui élimine le ripage et évite les changements de carrossage, ce qui signifie que les
roues se déplacent de haut en bas et non dans un mouvement de papillon comme dans les systèmes concurrents. Ainsi, le
véhicule adopte uniquement la direction voulue. La suspension offre un débattement de 23,6 cm et une barre stabilisatrice
externe pour un meilleur contrôle du déport du corps dans les virages.
Freins à disque hydrauliques externes dotés de grands disques de 214 mm et d'étriers à double piston, pour une puissance de
freinage supérieure.
Notre différentiel avant à verrouillage automatique progressif exclusif surveille constamment la vitesse des roues avant. S'il
détecte qu'une roue tourne plus vite que l'autre, il envoie plus de puissance à la roue qui a la meilleure traction. Le conducteur
n'a rien à faire pour l'activer. Et contrairement aux différentiels de certains concurrents, le VISCO-LOK n’est pas muni d’un
limiteur de vitesse.
Le seul système de direction assistée permettant au conducteur de choisir la fermeté de la direction. Comprend trois réglages
distincts selon les besoins. Niveau d’assistance minimal à haute vitesse et assistance supérieure à basse vitesse. Le système
réduit les contrecoups et augmente la sensation de conduite grâce au rapport d’engrenage final 50 : 1, le plus élevé du secteur.
Les modèles équipés du DPS comprennent le différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE, qui offre les mêmes
fonctions que notre différentiel avant à auto-verrouillage VISCO-LOK standard, mais avec un point d'enclenchement encore plus
rapide.
Ces jantes sont optimisées par ordinateur afin d’augmenter la durabilité des points névralgiques et d’éliminer le matériau
excédentaire. Cette conception permet de réduire le poids non suspendu.
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3
DESIGN AXÉ SUR LE CONDUCTEUR
Fonctionnalités intuitives. Une adéquation parfaite.
Dans cette section, vous découvrirez les caractéristiques qui
permettent de profiter pleinement de chaque excursion. Celles
qui sont synonymes de confort, practicité et polyvalence et qui
vont de pair avec la puissance et la performance des quads
Can-Am. Nous ne fabriquons pas seulement des véhicules
puissants. Nous fabriquons des véhicules que vous ne vous
lasserez pas de conduire.
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1
ERGONOMIE
2
SYSTÈME DE SÉCURITÉ À ENCODAGE NUMÉRIQUE (D.E.S.S.™)
3
PORTE-BAGAGES MULTIFONCTIONNELS
4
SYSTÈME DE FIXATION RAPIDE LINQ™
5
PHARES DE 230 W
L' ergonomie conçue autour de vous—car il s'agit de bien plus que de simplement
mettre un siège sur une machine extrêmement performante. Position et rembourrage
du siège conçus pour un maximum de confort dans toutes vos randonnées.
Repose-pieds permettant à votre corps d'adopter une position naturelle reposante
pendant les randonnées. La jauge multifonction vous permet de lire les informations
en un clin d'oeil.
Notre système antivol exclusif empêche le démarrage du véhicule à moins que la
micropuce codée de la clé ne corresponde au code intégré au module de contrôle du
moteur.
Porte-bagages extrêmement résistants avec surface antidérapante intégrée empêchant
les objets de bouger pendant la randonnée. Inclut de nombreux bords et trous pour
des cordes d'arrimages/tendeurs.
Le système de fixation rapide LinQ facilite la mise en place et le retrait d’accessoires
en quelques secondes. Conçu pour de multiples accessoires : coffre de chargement,
rallonge de porte-bagages sacs modulaires, étui d'arme à feu etc.
L'éclairage de quads le plus puissant du secteur. Ce modèle de phares
augmente la vision dans les sentiers. Lorsque les phares de route sont en fonction, les
deux projecteurs de 60 W et les deux réflecteurs de 55 W totalisent un éclairage de
230 W.
4
Certains modèles, équipements et accessoires présentés peuvent ne pas être disponibles dans votre pays. * Les modèles homologués CE respectent les restrictions d'homologation CE
1
1
5
2
OUTLANDER MAX: UN DESIGN ULTIME CONÇU
POUR LE CONDUCTEUR ET LE PASSAGER
3
2
4
1
Outlander MAX 1000 illustré
IL PROCURE UNE EXPÉRIENCE DE CONDUITE À
DEUX INOUBLIABLE.
1
EMPATTEMENT VTT 150 CM (59 PO.)
2
DOSSIER ET SIÈGE OPTIMISÉS
3
POIGNÉES QUI RÉDUISENT L'IMPACT
4
ADHÉRENCE NATURELLE DU PIED
Il positionne le passager à l'avant de l'essieu arrière pour
plus de confort.
Le dossier, plus souple, permet de réduire les à-coups
tandis que sa forme allongée et plus enveloppante procure
un soutien lombaire supérieur. Le siège bénéficie d'un
meilleur rembourrage protecteur ainsi que d’un design
ergonomique qui permet d’avoir une position de conduite
plus confortable.
Cette forme de poignée fléchit afin de réduire l'impact sur
les mains du passager pendant la conduite. Conçue grâce à
l'analyse de l'expérience de conduite du passager.
Le passager profite d’une position d’appui plus naturelle
grâce à l’angle des repose-pieds qui a été amélioré.
SYSTÈME DE PORTE-BAGAGE CONVERTIBLE EN
SIÈGE (CRS)
Notre système de porte-bagages convertible en siège pour
passager (CRS), de série sur l'Outlander MAX, permet
de passer d’une configuration biplace à monoplace en
quelques secondes. Ceci vous permet de rouler seul sans
donner l’impression que vous êtes sur un quad biplace.
1
3
À 1 PLACES
À 2 PLACES
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OUTLANDER
Les caractéristiques varient d'un modèle à l'autre.
Mais notre engagement envers l'excellence reste
le même.
Il existe un Can-Am Outlander pour pratiquement tous les
types de randonnées que vous pouvez imaginer. Avec son
moteur Rotax puissant et hautement performant, monté
sur notre châssis de nouvelle génération exclusif dans
l'industrie, chaque modèle d'Outlander est conçu pour vous
permettre d'affronter tous les terrains. Du terrain le plus
simple aux bourbiers les plus difficiles, aucun véhicule ne
peut mieux les affronter qu'un Outlander.
12
13
OUTLANDER
14
ENSEMBLES
OUTLANDER
OUTLANDER DPS
OUTLANDER XT™
OUTLANDER XT-P™
Pour ceux qui veulent expérimenter l'ADN
Can-Am dans sa plus pure dimension, aux
capacités sans égales, ce modèle est pour
vous. Inclut la puissance et la fiabilité du
moteur Rotax, une maniabilité et un confort
inégalés, ainsi que des fonctionnalités
additionnelles telles qu'un coffre spacieux, un
système antivol D.E.S.S. et un porte-bagages
multifonctionnel équipé de notre système
exclusif de fixation rapide LinQ.
Cet ensemble comprend le système de
direction assistée dynamique (DPS) triple
mode, le différentiel avant à verrouillage
automatique VISCO-LOK QE et des jantes en
aluminium moulé de 12 po., pour un petit
plus non négligeable que vous apprécierez en
conduisant. Ce modèle vous offre la flexibilité
de personnaliser votre véhicule à votre goût,
avec le confort du DPS.
Pour ceux qui veulent plus de fonctionnalités
et une plus grande valeur ajoutée à leurs
randonnées. Certaines de ses caractéristiques
incluent notamment le système de direction
assistée dynamique (DPS) triple mode, le
treuil de 1 361 kg et des pare-chocs avant et
arrière ultra-robustes.
L'ensemble XT-P est conçu pour ceux qui
recherchent une conduite plus sportive. Cet
ensemble pour une performance améliorée
comprend des amortisseurs avant et arrière
FOX† PODIUM† de type "piggyback" réglables
avec une compression double vitesse, une
instrumentation ultramoderne analogique/
numérique, des jantes de 12 po. (30,5 cm) en
aluminium avec anneau de retenue, et plus
encore.
OPTIONS DE COULEUR ET MOTEUR
500 (1)
650 (2) / 500
650
(2)
/ 500
800R (2) / 650 (2)
1000 (2)
(2)
CARACTÉRISTIQUES
CARACTERISTIQUES STANDARD
Moteur Rotax, châssis SST G2, différentiel
avant à verrouillage automatique VISCO-LOK,
suspension arrière indépendante avec bras
d'articulation à torsion (TTI), suspension avant
à bras triangulaires double et système de
sécurité à encodage numérique (D.E.S.S.).
(Pour plus de détails, voir pages 6 à 11)
TREUIL WARN† D'UNE CAPACITÉ
DE 1 361 KG AVEC GUIDE-CÂBLE À
ROULEAU ET TÉLÉCOMMANDE
DIRECTION ASSISTÉE (DPS) TRIPLE
MODE AVEC DIFFÉRENTIEL AVANT
À VERROUILLAGE AUTOMATIQUE
VISCO-LOK QE
Treuil d'une capacité de 1 361 kg installé en
usine et fourni avec une télécommande à fil
qui se range facilement dans le coffre arrière.
(Inclus sur le XT et XT-P)
Avec trois réglages distincts pour un niveau
d'assistance variable selon les besoins. Réduit
l'assistance à haute vitesse et au contraire
l'augmente à basse vitesse. Avec le différentiel
avant à à verrouillage automatique VISCO-LOK
QE, qui inclut tous les avantages et les
caractéristiques du VISCO-LOK standard mais
avec un point d'enclenchement plus rapide.
(Inclus sur le DPS, XT et XT-P)
GRAND COMPARTIMENT DE
RANGEMENT À L'ARRIÈRE 21,4 L
PORTE-BAGAGES MULTIFONCTIONNELS
AVEC SYSTÈME DE FIXATION RAPIDE LINQ
INDICATEUR ANALOGIQUE/
NUMÉRIQUE
Vaste espace de rangement arrière de 21,4
L. Pour ranger en toute sécurité vos objets
personnels et provisions ou pour emmener
des boissons fraîches lors d'une longue
randonnée.
Porte-bagages ultra-résistants avec surface
anti-dérapante. Avec de multiples rebords et
ouvertures pour sangles et sandows. Le système
de fixation rapide LinQ facilite facilite la mise
en place et le retrait d'accessoires en quelques
secondes. Le porte-bagages a une capacité totale
de 136 kg (300 lb.)
Instrumentation de pointe avec tachymètre et
indicateur de vitesse analogiques et infocentre
numérique. Vérifiez rapidement et facilement
votre vitesse, niveau de carburant et autres
indicateurs. (Inclus sur le XT-P)
Pour une liste détaillée des caractéristiques, voir page 68
(1)
Version homologuée CE non disponible.
(2)
Uniquement version homologuée CE disponible.
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OUTLANDER X mr
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En partenariat avec
ENSEMBLE
OUTLANDER X mr
C'est simple : pour conduire dans la boue, la puissance est
de mise. Voilà pourquoi le Outlander 1000 X mr est muni du
moteur bicylindre en V Rotax 1000 de 82 CV. Parce que dans
un bourbier, seule une puissance inégalée vous permet de vous
démarquer. Le Outlander 1000 Xmr est équipé de notre châssis
de nouvelle génération exclusif utilisant les principes de contrôle
géométrique des contacts au sol. En partenariat avec Gorilla
Axle, nous avons également doté le Outlander 1000 X† mr de
pneus Gorilla Axle Silve k de 30 po. (76 cm) pour une meilleure
performance sur boue.
Le Outlander 1000 Xmr n'est pas homologué CE.
Outlander 1000 X mr
1000
(1)
CARACTÉRISTIQUES
MOTEUR ROTAX® 1000 BICYLINDRE EN V
DE 82 CV
L'Outlander 1000 X mr est équipé du moteur de quad
le plus puissant du secteur. Alimenté par un corps
de papillon de 46 mm et des injecteurs de carburant
doubles VDO† Siemens pour un contrôle précis du
papillon.
RADIATEUR RELOCALISÉ
Nous avons placé le radiateur plus haut sur le
support avant, afin qu'il reste propre et conserve
son efficacité même dans la boue. La prise d'air
du moteur ainsi que la prise et la sortie d'air de
la transmission à variation continue (CVT) sont
également installées le plus haut possible sur le
quad, afin d'éviter toute infiltration d'eau ou de boue.
SYSTÈME DE DIRECTION ASSISTÉE
DYNAMIQUE (DPS) TRIPLE MODE AVEC
DIFFÉRENTIEL AVANT À VERROUILLAGE
AUTOMATIQUE VISCO-LOK QE
d'assistance variable selon les besoins. Réduit
l'assistance à haute vitesse et au contraire
l'augmente à basse vitesse. Avec le différentiel avant
à verrouillage automatique VISCO-LOK QE, qui inclut
tous les avantages et les caractéristiques du
VISCO-LOK standard mais avec un point
d'enclenchement plus rapide.
TREUIL WARN† DE 1 361 KG (3 000
LB.) AVEC GUIDE-CÂBLE À ROULEAU ET
TÉLÉCOMMANDE
usine et fourni avec une télécommande à fil qui
se range facilement dans le coffre arrière.
SUSPENSION AVANT ET ARRIÈRE
CONTRÔLÉE À L'AIR (ACS)
Une première dans l'industrie, l'ACS permet d'ajuster à
la volée les réglages de suspension, permettant au
conducteur de modifier la rigidité de la suspension et
le dégagement au sol. De plus, le système comprend
également un flexible qui permet d'ajuster la pression
des pneus ou de gonfler d'autres éléments. Et il est
équipé d'amortisseurs personnalisables FOX Air Assist
HPG muni d' un piston flottant interne pour garantir
des performances optimales. (Inclus sur le 1000 X mr)
PNEUS SPÉCIAUX POUR LA BOUE
Profil de bande de roulement agressif pour la
conduite sur boue et la compétition. Pour une
meilleure performance sur boue et une conduite en
douceur sur le chemin du bourbier. Le Outlander
1000 X mr est équipé de pneus Gorilla Axle
Silverback de 30 po. (76 cm) et de jantes ITP de
14 po. (36 cm).
(1)
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OUTLANDER 6X6 1000 XT
18
ENSEMBLE
(1)
VOUS REND LA TÂCHE PLUS SIMPLE. Conçu pour affronter les défis de taille
dans la vie, le NOUVEAU Can-Am Outlander 6x6 1000 XT redéfinit les normes du
secteur des quads 6x6. Le moteur Rotax bicylindre en V du 1000 offre une véritable
puissance à six roues sur demande pour vous emmener là où vous devez aller.
Découvrez la facilité de manipulation et de confort délivrée par la suspension arrière
indépendante avec bras d'articulation à torsion (TTI) assisté de sa barre stabilisatrice
à fixation rapide. Profitez du coffre de rangement le plus polyvalent et efficace de
l'industrie, avec son design à double niveau, sa benne de déchargement à inclinaison
assistée et et sa capacité de chargement 318 kg.
Le Outlander 1000 Xmr n'est pas homologué CE.
1000
(1)
Versions internationale & T3 uniquement
CARACTÉRISTIQUES
Moteur Rotax bicylindre en V, châssis SST G2,
porte-bagages multifonctionnels avec système de
fixation rapide LinQ, jantes en aluminium moulé de
12 po. (30,5 cm) avec fini machiné et des pneus
de 26 po. (66 cm) Carlisle ACT, suspension avant
à bras triangulaire double et système de sécurité à
encodage numérique (D.E.S.S.)
COFFRE DE RANGEMENT DUAL-LEVEL
À DOUBLE NIVEAU EXCLUSIF AVEC
ACCESSOIRES MODULAIRES
Le coffre de rangement le plus polyvalent et efficace
de l'industrie comprend une benne de déchargement
à inclinaison assistée, une capacité de chargement
de 318 kg et plus de 442L d'espace de rangement
fermé avec accessoires. Le secret d'une grande
polyvalence et d'une adaptabilité rapide réside dans
la conception modulaire de solutions de chargement.
d'assistance variable selon les besoins. Niveau
d'assistance minimal à haute vitesse et assistance
supérieure à basse vitesse. Avec le différentiel
avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE,
qui inclut tous les avantages et les caractéristiques
du VISCO-LOK standard mais avec un point
BOITE DE TRANSMISSION VITESSE
LENTE
La boîte de vitesse lente apporte plus de
confort à basse vitesse et une meilleure
traction lors du transport de charges lourdes.
TTI2
Suspension arrière indépendante avec
bras d'articulation à torsion (TTI2) offrant
une stabilité accrue, un débattement de
suspension étendu à 23,6 cm (9,3 po.), et
comprend une barre stabilisatrice à fixation
rapide pour conduire plus confortablement à
vide sur terrain accidenté
SIX ROUES MOTRICES SUR DEMANDE
En mode 6x6, le différentiel avant VISCO-LOK
QE engage les roues avant lorsqu'une traction
supplémentaire est nécessaire. En mode 4x6,
les quatre roues arrière sont engagées.
(1)
19
OUTLANDER MAX
Le premier véhicule spécialement conçu pour 2
passagers à bord. Toujours plus complet avec de
nouvelles fonctionnalités, plus de confort et une
meilleure performance
Un formidable véhicule à 2 places dont le design tient autant
compte du conducteur que du passager Et chaque aspect du
siège passager dans la gamme Outlander MAX a été conçu
pour garantir un confort maximal. Enfin, chacun de ces
quads est doté de notre châssis révolutionnaire. Avec une
performance et une maniabilité inégalées dans le secteur, ce
véhicule est idéal pour les randonnées et rend la conduite
plus confortable que jamais pour le conducteur et le passager.
Doté de fonctionnalités supplémentaires ou juste équipé des
fonctions essentielles pour la conduite, le Outlander MAX reste
le meilleur quad à deux places jamais construit.
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OUTLANDER MAX
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ENSEMBLES
OUTLANDER MAX DPS
OUTLANDER MAX XT
OUTLANDER MAX XT-P
Cet ensemble comprend le système de direction
assistée dynamique (DPS), le différentiel avant à
verrouillage automatique VISCO-LOK QE et des jantes
en aluminium moulé de 12 po, pour un petit plus non
négligeable que vous apprécierez en conduisant. Ce
modèle vous offre la flexibilité de personnaliser votre
véhicule à votre goût, avec le confort du DPS.
Pour ceux qui veulent plus de fonctionnalités
et une plus grande valeur ajoutée à leurs
randonnées. Certaines de ses caractéristiques
incluent notamment le système de direction
assistée dynamique (DPS) triple mode, le treuil
de 1 361 kg et des pare-chocs avant et arrière
ultra-robustes.
Pour une expérience de conduite encore plus excitante
à deux tout en permettant une conduite sportive
performante en monoplace. Avec des amortisseurs
réglables FOX PODIUM X Performance RC2.0 HPG
de type "piggyback" avec réglage de la compression
à deux vitesses, des jantes en aluminium moulé de
12 po. (30,5 cm) avec anneau de retenue, pour une
signature incontestée Can-Am et bien plus encore.
800R
(1)
/ 500
(1)
800R (1)
1000
(1)
/ 800R
(1)
/ 650 (1)
500 (1)
CARACTÉRISTIQUES
Moteur Rotax, châssis SST G2, différentiel
avant à verrouillage automatique VISCO-LOK,
suspension arrière indépendante avec bras
d'articulation à torsion (TTI), suspension
avant à bras triangulaire double et système de
sécurité à encodage numérique (D.E.S.S.).
TREUIL WARN D'UNE CAPACITÉ DE
1 361 KG AVEC GUIDE-CÂBLE À
usine, et fourni avec une télécommande à fil
DOSSIER ERGONOMIQUE POUR
PASSAGER
SYSTÈME DE SIÈGE ET
PORTE-BAGAGES CONVERTIBLE (CRS)
Rouler à deux est plus confortable que jamais.
Avec un empattement plus long plaçant le
passager à l'avant de l'essieu arrière. Avec
un confort accru à tous les niveaux : dossier
garantissant moins de rebonds et un soutien
lombaire, poignées et repose-pieds ergonomiques,
et siège conçu pour amortir les impacts.
Vous permet de passer d'un biplace à un
monoplace en quelques secondes. Vous offre
un large espace de rangement lorsqu'il est
converti en un modèle 1 place et de nouveaux
niveaux de confort et de commodité accrus
aussi bien pour le conducteur que pour le
passager.
GRAND COMPARTIMENT DE
RANGEMENT ARRIÈRE 21,4 L
supérieure à basse vitesse. Avec le différentiel
avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE,
qui inclut tous les avantages et les caractéristiques
du VISCO-LOK standard mais avec un point
d'enclenchement plus rapide. (Inclus sur le DPS,
XT et XT-P)
Vaste espace de rangement arrière de 21,4
L. Pour ranger en toute sécurité vos objets
personnels et provisions ou pour emmener
des boissons fraîches lors d'une longue
randonnée.
(1)
23
OUTLANDER MAX LIMITED
24
ENSEMBLE
OUTLANDER MAX LIMITED
Pour ceux qui en veulent toujours plus. Suspension, jantes,
instrumentation, polyvalence et design haut de gamme Et
bien sûr, une performance de pointe. Le Outlander MAX
Limited est le quad le plus luxueux sur le marché : il
comprend notre châssis exclusif de nouvelle génération, la
possibilité d'ajuster intégralement la suspension arrière avec
notre système ACS qui offre un confort incontestable, ainsi
qu'un GPS pour une sécurité et tranquillité d'esprit accrues.
1000
(1)
CARACTÉRISTIQUES
MOTEUR ROTAX® 1000 BICYLINDRE EN V
JAUGE ANALOGIQUE/NUMÉRIQUE
Le moteur quad le plus puissant de l'industrie. Il
délivre également une puissance d'accélération
linéaire à vitesse moyenne. Alimenté par un corps
de papillon de 46 mm (1,8 po.) et des injecteurs de
carburant doubles VDO Siemens pour un contrôle
précis du papillon.
Instrumentation de pointe avec tachymètre
et un indicateur de vitesse analogiques et
infocentre numérique. Vérifiez rapidement et
facilement votre vitesse, niveau de carburant
et autres indicateurs.
SUSPENSION AVANT ET ARRIÈRE CONTRÔLÉE
À L'AIR (ACS)
GPS INTÉGRÉ GARMIN† MONTANA†
650T À ÉCRAN TACTILE
En avant-première et en exclusivité dans l'industrie,
l'ACS permet d'ajuster à la volée les réglages de
suspension arrière, ce qui permet au conducteur de
choisir les réglages en fonction du terrain et de ses
préférences—un réglage souple et doux pour un confort
accru à basse vitesse, ou un réglage plus ferme pour
une conduite plus sportive. Le système comprend
également un flexible permettant d'ajuster la pression
des pneus ou de gonfler d'autres accessoires. L'ACS
utilise les amortisseurs arrière FOX Air Assist HPG pour
garantir des performances optimales.
Écran tactile couleur, de 10 cm, facile
à lire, amovible, et à double orientation.
Compatible avec plusieurs options de
cartes topographiques et comprend aussi
une caméra de 5 mégapixels. Étanche et
résistant, il est conçu pour résister aux
éléments.
HOUSSE LIMITED EN EXCLUSIVITE
supérieure à basse vitesse. Avec le différentiel avant
à auto-verrouillage VISCO-LOK QE, qui inclut tous
les avantages et les caractéristiques du VISCO-LOK
standard mais avec un point d'engagement plus rapide.
De nombreux détails haut de gamme
viennent s'ajouter à cet ensemble luxueux :
plastiques peints durables de haute qualité ;
siège bicolore haut de gamme ; jantes en
aluminium moulé et garde-boue, pour n'en
citer que quelques-uns.
*Les versions homologuées CE sont limitées à 15 kW.
(1)
25
OUTLANDER 400 / OUTLANDER MAX 400
26
ENSEMBLES
OUTLANDER 400
OUTLANDER MAX 400 / MAX 400 XT
L'introduction parfaite à
l'expérience des quads
Can-Am. Inclut des jantes
en acier noir carbone de
12 po. (30,5 cm).
L’ensemble de conduite
à 2 places le plus
abordable.
OPTIONS DE
COULEUR ET MOTEUR
OPTIONS DE
COULEUR ET MOTEUR
400
400
(1)
400
(1)
CARACTÉRISTIQUES
MOTEUR ROTAX® 400-TEC
Leader dans sa catégorie, avec le plus de
puissance et un meilleur rapport puissance/poids
Et la crédibilité des moteurs Rotax, éprouvée par
des décennies de développement, signifie qu'il est
fiable et durable.
SUSPENSION ARRIÈRE INDÉPENDANTE
AVEC BRAS D'ARTICULATION À TORSION
(TTI)
La seule suspension arrière indépendante qui
élimine le ripage et les changements de carrossage,
ce qui signifie que les roues se déplacent de haut
en bas et non pas dans un mouvement de papillon
comme dans les systèmes concurrents. Ainsi le
véhicule adopte uniquement la direction voulue.
TREUIL WARN D'UNE CAPACITÉ DE 1 361
KG AVEC GUIDE-CÂBLE À ROULEAU ET
TÉLÉCOMMANDE
usine et fourni avec une télécommande à fil qui
se range facilement dans le coffre arrière.
AUTOMATIQUE VISCO-LOK
Notre différentiel avant à verrouillage
automatique progressif exclusif surveille
constamment la vitesse des roues avant. S'il
détecte une roue qui tourne plus vite que
l'autre, il envoie plus de puissance à la roue qui
a la meilleure traction. Le conducteur n'a rien à
faire pour l'activer.
SYSTÈME DE SÉCURITÉ À ENCODAGE
NUMÉRIQUE (D.E.S.S.)
Notre système antivol exclusif D.E.S.S.™
empêche le démarrage du véhicule, à moins que
la micropuce codée de la clé ne corresponde au
code intégré au module de contrôle du moteur.
FONCTIONNALITÉS ERGONOMIQUES
POUR LE PASSAGER
Notre système de porte-bagages convertible
convertible en siège pour passager (CRS)
transforme le Outlander MAX d'un véhicule
monoplace en un quad biplace en quelques
secondes. Vous disposez d’un généreux espace
de rangement en configuration monoplace, et
offrez à votre passager tout le confort nécessaire
en version biplace. L'empattement plus long du
véhicule place le passager à l'avant de l'essieu
arrière pour encore plus de confort lors des
randonnées. (Inclus sur le MAX et MAX XT)
*Les versions homologuées CE sont limitées à 15 kW.
(1)
27
RENEGADE
Meilleure performance sur le marché : vérifiée
Maniabilité exceptionnelle : vérifiée
Un design extraordinaire : vérifié
Fréquence cardiaque plus élevée : vérifiée
Avec notre châssis exclusif présent sur toute la gamme
Renegade, le meilleur quad 4x4 aux performances sportives
sur le marché, offre contrôle et agilité sur le terrain. Et,
bien sûr, il est toujours le leader incontesté dans sa
catégorie. De plus, la griffe Can-Am montre que vous êtes
un acteur sérieux.
Mais quel que soit le modèle Renegade que vous
conduisiez, ils bénéficient tous du même engagement en
matière de performance, maniabilité et design. Dès le
premier moment où vous décollez et vous vous penchez
dans un virage, vous vous apercevrez définitivement que
vous conduisez un VTT Can-Am.
28
29
RENEGADE
30
ENSEMBLES
RENEGADE
RENEGADE X xc
Vous découvrirez que chaque
Renegade est le meilleur des
quads 4x4 aux performances
sportives sur le marché,
qui gère parfaitement les
difficultés de la piste.
OPTIONS DE COULEUR ET
MOTEUR
800R
(1)
/ 500
(1)
Entièrement équipé pour
vous procurer une longueur
d’avance. C’est le véhicule
de choix pour ceux qui
n’ont qu’une chose en tête :
bénéficier de la plus grande
puissance, d’une maniabilité
ultra-précise et d’une allure
agressive. Une performance
et un style inégalés pour les
conducteurs les plus exigeants.
OPTIONS DE COULEUR ET
MOTEUR
1000
(1)
CARACTÉRISTIQUES
Moteur Rotax, châssis SST G2, différentiel avant à
verrouillage automatique VISCO-LOK, suspension
arrière indépendante avec bras d'articulation à torsion
(TTI), suspension avant à bras triangulaire double et
système de sécurité à encodage numérique (D.E.S.S.).
GUIDON PROFILÉ EN ALUMINIUM AVEC
DÉFLECTEURS D’AIR ET COUSSINET
CARRÉ
Guidon en aluminium 6061-T6 Il confère au
Renegade une allure sportive et une protection
contre les broussailles et le froid.
PNEUS RADIAUX SPORT ATR ITP HOLESHOT
SUR JANTES DE 30,5 CM (12 PO)
JANTES EN ALUMINIUM DE 30,5 CM
AVEC ANNEAU DE RETENUE
Des pneus polyvalents éprouvés pour une performance
supérieure sur les sentiers. Les pneus radiaux
permettent d'offrir une conduite plus confortable et
les parois latérales flexibles absorbent les chocs.
Placés sur des jantes de 30,5 cm en aluminium moulé
optimisées par ordinateur afin de réduire le poids non
suspendu.
Pièce de fixation mécanique qui rend
pratiquement impossible de déjanter les pneus
lors d'une forte accélération ou dans les virages
serrés. (Inclus sur le X xc)
AMORTISSEURS FOX HPG AVANT ET ARRIÈRE
AMORTISSEURS FOX PODIUM X
PERFORMANCE RC2.0 HPG DE
TYPE « PIGGYBACK » ENTIÈREMENT
RÉGLABLES
Augmentation de l'absorption des chocs et meilleur
contrôle grâce aux amortisseurs à gaz haute pression
avec réglage de préchargement. Avec calibration
spécifique afin de survoler les bosses à haute ou à
basse vitesse tout en assurant le confort du conducteur
Avec réglage de la compression à deux
vitesses, de la détente et de la précharge. Ces
amortisseurs haute performance offrent aux
conducteurs la souplesse d'un ajustement
précis de la suspension en fonction du terrain et
du style de conduite. (Inclus sur le X xc)
(1)
31
DS 450 X MX
32
Outlander MAX 1000 DPS / Outlander MAX 1000 XT-P présentés
ENSEMBLES
Nous avons pris notre châssis tout aluminium,
ce qui se faisait de mieux dans l'industrie, et
lui avons ajouté des fonctionnalités pour
inspirer tout coureur de motocross. Prêt pour la
course dès sa sortie d'usine, le DS 450 X mx
offre un avantage concurrentiel qui devient la
norme. Le modèle DS 450 X mx a été conçu à
partir des enseignements tirés et du succès
obtenu de plusieurs séries professionnelles
adaptées pour la course.
Le DS450 X mx n'est pas homologué CE.
DS 450 X mx
• Amortisseurs avant FOX Float EVOL (Gen 2)
• Amortisseurs FOX PODIUM X de type
"piggyback"
• Pneus ITP QuadCross MX Pro.
• Jantes à anneau de retenue ITP T-9
• Barres de protection « nerf-bar » en aluminium
et protections de talons grillagées
• Colonne de direction anti-vibration + 25,4 mm
GRAPHIQUES DE L'ENSEMBLE 450 X
CARACTÉRISTIQUES
MOTEUR ROTAX® 4-TEC 449CC™DE
45,3 CV REFROIDI PAR LIQUIDE
CHÂSSIS ALTEC DOUBLE-PYRAMIDE
EN ALUMINIUM
Le moteur offre le plus grand alésage avec 97 mm
(3,8 po), les plus grandes soupapes d'admission
de 38 mm (1,5 po), le plus grand corps de
papillon de 46 mm (1,8 po), une transmission
manuelle à cinq vitesses et une conduite
d’admission presque droite. Il respire facilement
et peut générer plus de puissance Le DS 450
offre le meilleur rapport poids-puissance de sa
catégorie.
Ce châssis sans soudure offre une
robustesse maximale. Les principaux
composants sont fixés avec des éléments de
fixation en aluminium appelés boulons de
verrouillage qui le rendent plus résistant et
plus léger qu'un châssis traditionnel.
AMORTISSEURS AVANT
FOX FLOAT X EVOL
AMORTISSEURS ARRIÈRE FOX
PODIUM X À RÉSERVOIR EN RETRAIT
ESSIEU ARRIÈRE TUBULAIRE À
LARGEUR RÉGLABLE
Une caractéristique exclusive dans l'industrie
pour le Can-Am DS 450 X mx. La conception
avancée de ces amortisseurs avant leur permet
d'être facilement ajustés, aucun outil n'est
nécessaire, pour s'adapter à votre style de
conduite. Il suffit de tourner les ajusteurs
externes. Le ressort pneumatique réduit le
poids par rapport à un ressort hélicoïdal
traditionnel. Débattement 27,2 cm
Amortisseur arrière testé en compétition
comprenant une compression double
vitesse, un bouton d'ajustement du rebond
et un réglage de précharge de la hauteur de
caisse du véhicule. Offre 28,2 cm (11,1 po.)
de débattement.
L'essieu tubulaire en acier, hautement
performant, a été raccourci grâce à
l'allongement des moyeux en aluminium.
Cet essieu plus court, couplé à des moyeux
"Spider" en aluminium avec des cannelures
usinées avec précision et des bras plus longs,
réduit le poids non suspendu à l'arrière, ce
qui affecte grandement la centralisation de la
masse et le poids sec.
SUSPENSION ARRIÈRE À BRAS
OSCILLANT DE TYPE R EN ALUMINIUM
COULÉ
Essieu tubulaire arrière Chromoly, des moyeux
de jante en aluminium à grande portée,
un pignon en aluminium, bras oscillant en
aluminium coulé, débattement de 26,7 cm
avec moins de poids non suspendu et une
centralisation maximale de la masse.
33
LES SSV CAN-AM
CHOISISSEZ VOTRE
STYLE DE CONDUITE
Quel SSV Can-Am est fait pour vous ?
Le Maverick tout comme le Commander,
vous offre des performances et une
puissance inégalées. Chaque modèle
ayant ses propres spécialités et des
options de personnalisation, chaque
véhicule a plus à vous offrir qu'il en a
l'air. Lisez la suite pour savoir lequel du
Maverick ou du Commander vous
convient le mieux.
MAVERICK
Une puissance d'avance grâce au moteur Rotax 1000 Cc(1),
un habitacle au design axé sur le conducteur et une
maniabilité tout-terrain impressionnante, pour une conduite
confortable en toute confiance. Ce biplace pur sport offre
un excellent rapport poids-puissance et une accélération
optimale, pour une performance hors pair comme vous êtes
en droit d’attendre de la part de Can-Am. Des
caractéristiques innovantes comme la révolutionnaire
suspension arrière indépendante TTA et un débattement de
35 cm, rendent le Maverick encore plus précis et agile,
pour profiter de sa conduite en toute confiance.
(Pour en savoir plus sur le Can-Am Maverick, rendez-vous
aux pages 36 à 47)
34
1
Les modèles homologués CE sont limités à 15 kW.
COMMANDER
C'est le SSV de type récréo-utilitaire qui ouvre la voie. Une
puissance inégalée tout en restant économe en carburant.
Son réservoir de 37,8 L est le plus grand actuellement
proposé sur le marché. Et son ergonomie avancée garantit
un confort optimal au conducteur et au passager tout au
long de la journée. Avec le coffre de rangement exclusif à
double niveau Dual Level™ du Commander, exclusif dans
l'industrie, vous obtenez également une polyvalence
extraordinaire—pour passer d'une journée de travail à une
journée de chasse. Et bien sûr, vous pouvez aussi utiliser le
Commander pour une randonnée sur piste, sans
comparaison aucune avec tout autre véhicule SSV de type
récréo-utilitaire.
(Pour en savoir plus sur le Can-Am Commander, rendezvous aux pages 49 à 57)
35
MAVERICK
La puissance et la performance qui franchissent
tous les obstacles.
Allez de l'avant grâce à la puissance du moteur Rotax
1000R(1) bicylindre en V, intégrant le principe des
dynamiques de haut débit. Chaque centimètre du Maverick
a été conçu afin d'offrir au conducteur et à son passager
une expérience de conduite avec le maximum de confort et
un accès facile à l'habitacle et à toute l'information. Mais ne
vous fiez pas seulement à son impressionnante fiche
produit. Essayez-le pour voir. Vous ne pourrez bientôt plus
vous passer du bruit de son moteur à échappement double.
36
1
37
PUISSANCE INÉGALÉE DANS LE SECTEUR
Can-Am Maverick
Allez de l'avant avec le moteur le plus puissant des SSV Can-Am, le Rotax® 1000R bicylindre en V, intégrant le principe des dynamiques de haut débit. Il
s'agit du même moteur que sur la gamme Can-Am Commander et sur les modèles de quads Outlander et Renegade mais optimisé pour un usage encore plus
sportif, en intégrant le principe des dynamiques de haut débit. Lorsqu’un moteur respire facilement, il génère plus de puissance. Nous avons ainsi optimisé la
circulation d’air à l’admission, la combustion et le système d’échappement pour améliorer l'efficacité du moteur.
Chaque centimètre du Maverick a été conçu afin d'offrir au conducteur et à son passager une expérience de conduite avec le maximum de confort et un accès
facile à l'habitacle et à toute l'information.
1
ADMISSION D'AIR À HAUT DÉBIT
2
CULASSES À HAUT DÉBIT MUNIES DE SOUPAPES
D'ADMISSION DE GRAND DIAMÈTRE ET TAUX DE
COMPRESSION DE 12.0:1
3
ÉCHAPPEMENT DOUBLE HAUT DEBIT ET TUYEAUX
ROBUSTES
1
3
PUISSANCE EN CV (1)
LES FAITS
CAN-AM MAVERICK 1000R
(1)
POLARIS RZR XP 900 EFI†
ARCTIC CAT WILDCAT 1000†
RATIO PUISSANCE/POIDS
(CV / 100 LB.)**
101
88
77,5
CAN-AM MAVERICK 1000R
7,8
POLARIS RZR XP 900 EFI†
ARCTIC CAT WILDCAT 1000†
7,4
5,9
2
Puissance nette < 15 kW (version CE seulement)
1
*Selon la déclaration officielle MY13-14 faite par le fabricant au CARB (California Air Resources Board).
**Selon la déclaration officielle MY13-14 faite par le fabricant au CARB (California Air Resources Board) et les informations de poids sec publiées lorsque disponibles, ou les informations de poids publiées par le fabricant moins le poids de liquide estimé.
38
Nous avons développé de nombreuses caractéristiques afin de rendre le Can-Am Maverick encore plus précis et agile, pour profiter de sa conduite en toute confiance.
56%
44%
MOTEUR CENTRAL ET RÉPARTITION DE POIDS
D'autres modèles de SSV sont équipés d'un moteur en position arrière,
augmentant ainsi l'inertie et le survirage. Le moteur du Can-Am
Maverick est implanté dans une position basse et proche du centre de
l'empattement. La centralisation de la masse du Maverick qui en résulte
permet de réagir plus rapidement aux changements de direction. Et la
meilleure répartition du poids améliore la traction et la maniabilité.
SUSPENSION ARRIÈRE INDÉPENDANTE À BRAS
TRIANGULAIRE (TTA)
Tous les véhicules Maverick équipés du DPS comprennent le
différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE, qui offre
toutes les fonctionnalités et les avantages du VISCO-LOK, avec un
point d'enclenchement plus rapide. Il possède également un poids
non suspendu inférieur aux autres véhicules SSV sportifs et offre un
débattement de 35,6 cm.
DIFFÉRENTIEL AVANT VISCO-LOK À VERROUILLAGE
AUTOMATIQUE
SYSTÈME DE DIRECTION ASSISTÉE DYNAMIQUE (DPS)
TRIPLE MODE
VISCO-LOK est le seul différentiel avant pour système 4x4 à verrouillage
automatique progressif du secteur, qui s'enclenche quelle que soit la
vitesse. IIl surveille en permanence la vitesse des roues avant. Dès qu'il
détecte qu'une roue tourne plus rapidement que les autres, il transfère
progressivement davantage de puissance à la roue ayant la meilleure
traction. Tout cela sans que le conducteur ait à appuyer sur des boutons.
Tous les véhicules Maverick équipés du DPS comprennent le différentiel
avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE, qui offre toutes les
fonctionnalités et les avantages du VISCO-LOK, avec un point
La direction assistée contrôlée électroniquement procure au conducteur
trois différents niveaux d’assistance. Ceux-ci varient en fonction de la
vitesse pour ajuster les efforts de braquage requis et assurer un confort
de conduite accru. La DPS réduit également le rebond transmis à la
direction en terrain accidenté. Le système DPS n'est pas disponible sur
tous les modèles.
CHÂSSIS DE HAUTE RIGIDITÉ
La plus grande rigidité en torsion du Can-Am Maverick est basée sur
un châssis plus rigide qui n'altère pas les suspensions, et offre un
ajustement plus précis et un meilleur contrôle au conducteur.
AMORTISSEURS FOX
Le Maverick dispose d'amortisseurs Fox pour une conduite sportive de
haut-niveau. Les amortisseurs avant FOX PODIUM X Performance 2.0
HPG de type "Piggyback" équipent l'ensemble Maverick X xc DPS
(débattement de 30,5 cm). D'autres ensembles Maverick incluent
également les amortisseurs FOX PODIUM X Performance RC2.5 HPG de
type "Piggyback" avec un débattement de 35,6 cm. Ils sont exclusifs
dans le secteur et contribuent à la maniabilité ultraprécise du Maverick.
39
Chaque centimètre du Maverick a été conçu afin d'offrir au conducteur et à son passager une expérience de conduite avec le maximum de confort et un accès facile
à l'habitacle et à toute l'information.
CONFORT
1
AGENCEMENT DE L'HABITACLE
2
SIÈGES AMOVIBLES AVEC APPUIE-TÊTE INTÉGRÉ ET RENFORTS LATÉRAUX
3
VOLANT INCLINABLE ET SIÈGE CONDUCTEUR RÉGLABLE
4
POIGNÉE ET BARRE DE RETENUE POUR LE PASSAGER
6
8
12
Chaque centimètre de l'intérieur du Can-Am Commander a été conçu avec le conducteur à l'esprit— de la position
d'assise au volant réglable, et même jusqu'au bouton de démarrage. Le résultat ? Plus de confort, et plus de
possibilités de réglage et de stockage que n'importe quel autre SSV actuellement commercialisé.
Les sièges entièrement capitonnés avec leur soutien au niveau des lombaires et des épaules sont conçus pour
assurer un soutien latéral durant une conduite sportive. Sièges facilement démontables pour une assise confortable
à l'extérieur du véhicule.
Le volant et le siège du conducteur peuvent s'adapter très aisément à un grand nombre de conducteurs et de styles
de conduite. Aucun outil n'est nécessaire.
Pour un confort accru indépendamment des conditions de conduite et de terrain.
PRATIQUE
3
4
10
1
5
RANGEMENT POLYVALENT
6
ÉCLAIRAGE DE 240 W
7
RÉSERVOIR DE CARBURANT DE 37,8 L
8
RANGEMENT DANS LE COCKPIT : 31,6 L (8,3 GAL. US)
Porte-bagages arrière multifonctionnel, compatible avec le système exclusif d'accessoires à fixation rapide LinQ
permettant d'ajouter facilement des accessoires et autres éléments.
Quatre projecteurs de 60 W fournissent une excellente visibilité.
2
11
7
9
Le plus grand réservoir de carburant des véhicules SSV vous donne une remarquable autonomie, que vous soyez en
balade ou au travail.
Boîte à gants : 17,2 L ; Sous le siège conducteur : 13,1 L ; Console centrale : 1,3 L
SÉCURITÉ
5
40
* Les modèles homologués CE respectent les restrictions d'homologation CE
9
CAGE DE PROTECTION APPROUVÉE ROPS
10
FILETS LATÉRAUX À FIXATION RAPIDE
11
CEINTURES DE SÉCURITÉ À 3 POINTS AVEC ANTI-SERRAGE
12
SYSTÈME DE SÉCURITÉ À ENCODAGE NUMÉRIQUE (D.E.S.S.)
Acier haute résistance de 5,1 cm de diamètre Conforme à la certification ROPS.
S'installent et s'enlèvent rapidement grâce au système simple en un clic. Conçus pour ne pas obstruer la vue des
occupants.
Sécurité et confort en toutes circonstances.
Le D.E.S.S.™ est le premier dispositif antivol standard de l’industrie. Le Can-Am Maverick est livré avec deux clés
différentes Une clé qui limite la vitesse à 70 km/h. La seconde est la clé de Performance qui n'apporte aucune
limitation de vitesse ni de puissance*.
SIÈGES DE HAUTE QUALITE À USAGE
POLYVALENT
Les sièges entièrement capitonnés avec leur soutien au
niveau des lombaires et des épaules sont conçus pour
assurer un soutien latéral durant une conduite sportive.
De plus, les sièges avant peuvent être facilement retirés
pour une utilisation simple et confortable à l'extérieur du
véhicule.
UN INTÉRIEUR CONÇU
POUR VOUS
Toutes les commandes
sont à portée de main, pour
que le conducteur profite
pleinement de la conduite
de son véhicule. Et les
poignées ainsi que les barres
de retenue pour le passager
garantissent un confort
accru indépendamment des
conditions de conduite et de
terrain. Le volant inclinable
et le siège réglable du
conducteur peuvent s'adapter
très aisément à un grand
nombre de styles de conduite.
L'habitacle du Maverick
offre un emplacement
spacieux pour les jambes et
l'information du conducteur
est facilement consultable.
RANGEMENT POLYVALENT
Le porte-bagages arrière multifonctionnel est compatible avec le
système exclusif d'accessoires à fixation rapide LinQ, pour vous
permettre d'installer rapidement et facilement une boîte de rangement,
une rallonge de porte-bagages, des sacs ou d'autres éléments.
Une plate-forme en option (ci-dessus) offre un espace de stockage
supplémentaire. Et avec 31,6 L de rangement dans l'habitacle, vous
pourrez emmener avec vous tout ce dont vous avez besoin.
41
MAVERICK X rs
42
ENSEMBLE
MAVERICK X rs
Le Maverick X rs comblera l'appétit des passionnés de SSV haute performance. Doté
de caractéristiques supplémentaires telles que les amortisseurs avant et arrière FOX
PODIUM X Performance RC 2.5 HPG de type "Piggyback", jantes en aluminium de
12 po à anneau de retenue, d'un indicateur analogique / numérique, d'un volant
personnalisé et de housses de siège dernier cri de l'ensemble X.
1000R
(1)
CARACTÉRISTIQUES
CARACTÉRISTIQUES STANDARD
Moteur Rotax, système d'accélération électronique
(iTC™), suspension arrière indépendante à bras
triangulaires (TTA), différentiel avant à verrouillage
automatique VISCO-LOK, roues optimisées par
ordinateur, cage approuvée ROPS avec tubes
d'acier de 5,1 cm de diamètre, système de sécurité
anti-vol à encodage numérique (D.E.S.S.), et
ergonomie conçue autour du conducteur et du
passager.
AMORTISSEURS FOX PODIUM X
PERFORMANCE RC 2.5 HPG DE TYPE
"PIGGYBACK"
La première application OEM, développée en
collaboration avec FOX pour le Maverick X rs. Ces
amortisseurs avant et arrière haut de gamme
permettent une conduite sportive de haut niveau.
Avec compression à deux vitesses, réglages de la
détente et de la précharge, de sorte qu'ils peuvent
être ajustés selon les préférences du conducteur et
optimiser les performances dans différentes
conditions de terrain EXCLUSIFS
MOTEUR ROTAX BICYLINDRE EN V
ET ÉCHAPPEMENT DOUBLE
Le Rotax 1000R bicylindre en V intègre le
principe des dynamiques de haut débit pour
optimiser le flux d’air, le mélange air-essence et
les gaz d’échappement. Ces caractéristiques,
combinées à un échappement double,
permettent d'offrir un maximum de puissance et
de produire un son inimitable.
PNEUS DE 27 POUCES † MAXXIS
BIGHORN 2.0
Ces pneus favorisent une conduite souple,
sans surprise, sur un éventail de sols, tout en
offrant des reliefs robustes et un dessin de
bande de roulement efficace pour vous
permettre de conduire en toute confiance.
JANTES EN ALUMINIUM DE 30,5 CM AVEC
ANNEAU DE RETENUE
Pièce de fixation mécanique qui rend pratiquement
impossible de déjanter les pneus lors d'une forte
accélération ou dans les virages serrés. La conception
compacte optimisée par ordinateur contribue à réduire
le poids non suspendu et offre une meilleure
résistance.
*Les modèles homologués CE sont limités à 15 kW.
(1)
43
MAVERICK X xc
44
ENSEMBLE
MAVERICK X xc
Ce NOUVEL ensemble est doté de toutes les innovations révolutionnaires que l’on
retrouve sur le Can-Am Maverick, mais optimisées pour offrir une expérience de
conduite de haute performance sportive sur la piste. Avec une taille de 152,4 cm
(60 po), il est plus petit que les autres véhicules de la gamme Maverick. Il est
également doté d’un système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode,
d’un différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE et à enclenchement
rapide, ainsi que de jantes avec anneau de retenue. La piste s’avère souvent être un test
difficile et le Maverick X xc est conçu pour l’affronter.
1000R
(1)
CARACTÉRISTIQUES
CARACTÉRISTIQUES STANDARD DU X xc
Moteur Rotax, système d'accélération
électronique (iTC), suspension arrière
indépendante à bras triangulaires TTA, direction
assistée dynamique triple, différentiel avant à
verrouillage automatique VISCO-LOK QE roues
optimisées par ordinateur, cage approuvée
ROPS avec tubes d'acier de 5,1 cm de diamètre,
système de sécurité à encodage numérique
(D.E.S.S.), et ergonomie conçue autour du
conducteur et du passager. (Pour plus de détails,
voir pages 36 à 41)
JAUGE ANALOGIQUE/NUMÉRIQUE
numérique..
pratiquement impossible de déjanter les pneus
lors d'une forte accélération ou dans les virages
serrés. La conception compacte optimisée par
ordinateur contribue à réduire le poids non
suspendu et offre une meilleure résistance.
152,4 CM (60 PO) DE LARGEUR DU
VÉHICULE
Le Maverick X xc DPS, plus étroit, est idéal
pour la conduite sur piste. Ses amortisseurs
FOX PODIUM X Performance 2.0 HPG de type
« piggyback » offrent un débattement de 30,5 cm,
plaçant les roues plus près du véhicule afin de
conduire sur des pistes boisées étroites.
DYNAMIQUE (DPS) TRIPLE MODE
La direction assistée contrôlée électroniquement
procure au conducteur différents niveaux
d’assistance. Ceux-ci varient en fonction de la
vitesse pour ajuster les efforts de braquage requis
et assurer un confort de conduite accru. La DPS
réduit également le rebond transmis à la direction
en terrain accidenté. Tous les modèles Maverick
équipés du DPS comprennent le différentiel avant
à verrouillage automatique VISCO-LOK QE qui
offre toutes les fonctionnalités et les avantages
du VISCO-LOK, avec un point d'enclenchement
plus rapide.
HOUSSES POUR ENSEMBLE X
Graphiques distinctifs et housses de siège qui
donnent au Can-Am cette apparence inimitable.
Ils permettent au Maverick X xc de se démarquer
visuellement tout comme il se démarque
facilement de par ses performances.
(1)
45
ENSEMBLE
MAVERICK X mr
MAVERICK X mr
Construit pour ravir les passionnés avec sa parfaite maîtrise de la boue, le Can-Am
Maverick X mr bénéficie de l'expérience inégalée de Can-Am dans le perfectionnement
des quads pour terrain boueux et apporte son expertise au SSV. Le Maverick 1000R X
mr a été conçu pour partir à la conquête de tous les bourbiers sur son chemin. Avec son
avant agressif, sa structure innovante et spécifique pour la boue, son puissant moteur
Rotax éprouvé bicylindre en V de 101 CV , le Maverick 1000R X MR est aussi raffiné
que robuste.
Le Maverick 1000 Xmr n'est pas homologué CE. Ce modèle est disponible sous
certaines conditions spéciales. Merci de contacter votre concessionnaire pour plus
d'informations.
1000R(1)
CARACTÉRISTIQUES
ADMISSION D'AIR
Moteurs Rotax, système d'accélération électronique
(iTC), système de direction assistée dynamique triple
mode, différentiel à verrouillage automatique
VISCO-LOK QE, système Snorkel pour une meilleure
protection contre la boue, treuil WARN® de 1 814 kg
(4000-lb.),système de sécurité à encodage numérique
(D.E.S.S.), cage approuvée ROPS et une ergonomie
conçue autour du conducteur et du passager, avec
graphiques et housses de l'ensemble X.
Les prises d'air du nouveau Maverick X mr
sont positionnées au plus haut point possible
sur le véhicule pour aider à les protéger de la
boue et des infiltrations d'eau.
SUSPENSION AVANT ET ARRIERE ACS
Une première dans l'industrie, l'ACS permet
d'ajuster à la volée les réglages de suspension,
permettant au conducteur de modifier la rigidité de
la suspension et le dégagement au sol. Le système
comprend également un flexible permettant
d'ajuster la pression des pneus ou de gonfler
d'autres accessoires.
JANTES EN FONTE D’ALUMINIUM ITP
SS312 DE 14 PO. (36 CM)
INDICATEUR ANALOGIQUE /
NUMÉRIQUE
Le Maverick X mr est équipé de jantes en
aluminium moulé de 14 po. ITP et de pneus Gorilla
Axle Silverback G de 30 po. incluant une bande de
roulement au design agressif pour la compétition et
les terrains boueux. Pour une meilleure
performance sur boue et une conduite en douceur
sur le chemin du bourbier
Le Can-Am Maverick X mr bénéficie d'une
instrumentation de pointe avec tachymètre et
indicateur de vitesse analogiques et
infocentre numérique.
Certains modèles, équipements et accessoires peuvent
46
ne pas être disponibles dans votre pays
La direction assistée contrôlée
électroniquement procure au conducteur
différents niveaux d’assistance. Ceux-ci
varient en fonction de la vitesse pour ajuster
les efforts de braquage requis et assurer un
confort de conduite accru. La DPS réduit
également le rebond transmis à la direction
en terrain accidenté.
ENSEMBLE
MAVERICK MAX X rs DPS
MAVERICK MAX X rs DPS
Il comprend toute la puissance de pointe et un design axé sur le conducteur, ainsi que
des fonctionnalités supplémentaires hautement performantes telles que les
amortisseurs FOX PODIUM X Performance RC2.5 HPG de type "Piggyback", des jantes
en aluminium de 12 po. à anneau de retenue, une instrumentation de pointe et des
housses de l'ensemble X rs. Il est également doté d’un système de direction assistée
dynamique triple mode et de notre différentiel avant exclusif à verrouillage automatique
VISCO-LOK QE, qui offre toutes les fonctionnalités et les avantages du VISCO-LOK,
avec un point d'enclenchement plus rapide. Un véhicule SSV qui fait tourner les têtes
de par son look et sa conduite.
Le Maverick Max X rs DPS n'est pas homologué CE. Ce modèle est disponible sous
d'informations.
1000R (1)
CARACTÉRISTIQUES
Moteur Rotax, système d'accélération électronique
(iTC), suspension arrière indépendante à bras
triangulaires (TTA), différentiel avant à verrouillage
automatique VISCO-LOK, amortisseurs FOX
PODIUM X Performance 2.0 HPG de type
"piggyback", roues optimisée par ordinateur, cage
approuvée ROPS avec tubes d'acier de 5,1 cm
de diamètre, système de sécurité à encodage
numérique (D.E.S.S.), et une ergonomie conçue
autour du conducteur et des passagers
SIÈGE PASSAGER
289,1 CM (113,8 PO.)
Grâce à son empattement de 289,1 cm , il offre
amplement d'espace pour tous vos passagers.
Les sièges entièrement capitonnés avec leur
soutien au niveau des lombaires et des épaules
sont conçus pour assurer un soutien latéral
durant une conduite sportive.
POIGNÉES POUR LES PASSAGERS
Les passagers ont leur propre barre de retenue,
ce qui rend la conduite plus confortable et
ergonomique. Vous ne trouverez aucune de ces
barres de retenue partagées dans ce véhicule.
JANTES EN ALUMINIUM DE 30,5 CM AVEC
ANNEAU DE RETENUE
Pièce de fixation mécanique qui rend pratiquement
impossible de déjanter les pneus lors d'une
forte accélération ou dans les virages serrés. La
conception compacte optimisée par ordinateur
contribue à réduire le poids non suspendu et offre
une meilleure résistance.
La direction assistée contrôlée électroniquement
procure au conducteur différents niveaux d’assistance.
Ceux-ci varient en fonction de la vitesse pour ajuster les
efforts de braquage requis et assurer un confort de
conduite accru. La DPS réduit également le rebond
transmis à la direction en terrain accidenté. Tous les
modèles Maverick équipés du DPS comprennent le
différentiel avant à verrouillage automatique
VISCO-LOK QE, qui inclut tous les avantages et
caractéristiques du VISCO-LOK standard mais avec un
point d'enclenchement plus rapide.
AMORTISSEUR FOX PODIUM X PERFORMANCE
RC2.5 HPG DE TYPE « PIGGYBACK »
La première application OEM, développée en
collaboration avec FOX pour le Maverick X rs. Ces
amortisseurs avant et arrière haut de gamme
permettent une véritable expérience de conduite
sportive. Avec compression à deux vitesses, réglages
de la détente et de la précharge, de sorte qu'ils
peuvent être ajustés selon les préférences du
conducteur et des passagers et d'optimiser les
performances sur tous types de terrains. Exclusifs dans
le secteurs.
Certains modèles, équipements et accessoires peuvent
ne pas être disponibles dans votre pays
(1)
47
48
COMMANDER
En construisant un SSV Can-Am nous avons redéfini
l'industrie.
Parce qu'ils sont conçus et fabriqués avec l'ADN Can-Am, ils
représentent la nouvelle norme du secteur. Chaque Can-Am
Commander est pourvu du moteur Rotax 1000 ou du Rotax 800R,
procurant puissance et précision exceptionnelles, ainsi qu'une
maniabilité supérieure, et doté de la direction assistée dynamique
triple-mode DPS. Ces véhicules incluent de nombreuses
caractéristiques conçues en fonction du conducteur et du
passager, combinées au design distinct de Can-Am. Essayez-les
pour voir pourquoi les Commander SSV ont redéfini l'industrie.
49
MEILLEURE PERFORMANCE SUR LE MARCHÉ
Tout commence par le nec plus ultra des moteurs.
Lorsque chez BRP nous avons lancé notre premier véhicule SSV en 2010, nous lui avons injecté de l'ADN Can-Am à l'état pur. À commencer par le meilleur moteur de BRP,
le Rotax 800R. Mais pas question pour nous de nous arrêter là. Nous avons donc placé la barre encore plus haut avec le Rotax 1000 et créé le SSV récréo-utilitaire le plus
puissant du secteur.
RATIO PUISSANCE/POIDS** (CH(1) / 100 LBS.)
PUISSANCE EN CV*
(1)
CAN-AM COMMANDER 800R
(1)
RÉCRÉATIF-UTILITAIRE
62
POLARIS RANGER XP 900†
59,9
DEERE XUV 825i†
50
POLARIS RANGER 800 EFI†
YAMAHA RHINO 700 FI†
49,6
45,6
40,2
5,5
ARCTIC CAT PROWLER 1000 XTZ†
66,4
DEERE RSX 850i GATOR†
6,6
CAN-AM COMMANDER 800R
71
ARCTIC CAT PROWLER 1000 XTZ†
KAWASAKI TERYX 750 FI†
CAN-AM COMMANDER 1000
85
RÉCRÉATIF-UTILITAIRE
CAN-AM COMMANDER 1000
5
DEERE RSX 850i GATOR†
4,6
POLARIS RANGER XP 900†
4,4
POLARIS RANGER 800 EFI†
4
KAWASAKI TERYX 750 FI†
3,5
YAMAHA RHINO 700 FI†
3,5
DEERE XUV 825i†
3,2
Dans le segment récréo-utilitaire, les SSV Can-Am Commander 1000 et 800R n'ont pas d'équivalent en termes de rapport poids-puissance et d'économie de carburant. Ils
parviennent même à concurrencer les véhicules purement sportifs qui offrent moins de polyvalence et de confort. Le Can-Am Commander est équipé d'un coffre de rangement
exclusif à deux niveaux Dual Level dont la charge utile atteint 272 kg. Et le réservoir de carburant de 37,8 L du Can-Am Commander, le plus grand actuellement proposé sur le
marché, vous permet de parcourir une distance impressionnante de 317 km***
*Selon la déclaration officielle MY13-14 faite par le fabricant au CARB (California Air Resources Board). **Selon la déclaration officielle MY13-14 faite par le fabricant au CARB (California Air Resources Board) et les informations de poids sec dans la catégorie des véhicules récréatif-utilitaires
publiées lorsque disponible, ou les informations de poids publiées par le fabricant moins le poids de liquide estimé. ***D'après les estimations de kilométrage suite aux tests internes de BRP sur le modèle plus récent de l'année disponible au moment de l'impression. Test effectué dans des
conditions et une procédure d'essai identiques. Ces données doivent être utilisées à des fins de comparaison seulement. Le kilométrage réel peut varier selon les conditions des sentiers, de la façon dont vous conduisez, de l'entretien du véhicule, des accessoires de véhicules, des charges
transportées, du poids du conducteur et des passagers Données disponibles au moment de l'impression. (1) Les versions homologuées CE sont limitées à 15 kW.
50
Une maniabilité qui transforme la puissance en performance.
À quoi sert la puissance si le véhicule ne peut pas la gérer ? Le SSV Can-Am Commander le peut.
Ses moteurs ont été développés dans le respect scrupuleux des règles, avec suspension arrière TTI,
suspension avant à bras triangulaires doubles et son différentiel avant à verrouillage automatique
VISCO-LOK. Et la plupart des modèles 2014 comprennent le système de direction assistée
dynamique (DPS) triple mode et le différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE.
1
SUSPENSION ARRIÈRE INDÉPENDANTE
AVEC BRAS D'ARTICULATION À TORSION (TTI)
Le TTI est la seule suspension arrière indépendante qui élimine le ripage et
les changements de carrossage. Comme les points de pivotement se trouvent
à l'avant des roues, les roues arrières pivotent de haut en bas afin que le
véhicule se déplace uniquement dans la direction voulue. Comparez cela avec
le mouvement de papillon de suspensions indépendantes arrière traditionnelles.
Ces systèmes ont un mouvement entrant et sortant qui résulte en un
déplacement latéral du SSV et force le conducteur à constamment corriger la
direction pour conserver sa trajectoire. Le débattement de la suspension TTI est
de (25,4 cm).
4
2
SUSPENSION AVANT À BRAS TRIANGULAIRES DOUBLES
AVEC GÉOMÉTRIE ANTIPLONGÉE
Cette conception de suspension permet d'éviter que le véhicule ne pique du nez
en cas de freinage brusque et de terrain accidenté. En contrôlant la plongée du
véhicule, la maniabilité est plus précise dans toutes les situations et sur tous
types de terrain. Débattement de la suspension avant de 25,4 cm (10 po.).
3
DIFFÉRENTIEL AVANT VISCO-LOK À VERROUILLAGE AUTOMATIQUE
4
SYSTÈME DE DIRECTION ASSISTÉE DYNAMIQUE (DPS) TRIPLE
MODE
VISCO-LOK est le seul différentiel avant pour système 4x4 à verrouillage
automatique progressif du secteur, qui s'enclenche quelle que soit la vitesse. Il
surveille constamment la vitesse des roues avant. Dès qu'il détecte qu'une roue
tourne plus vite que l'autre, il transfère progressivement davantage de puissance
à la roue qui a la meilleure traction. Tout cela sans que le conducteur n'ait à
appuyer sur un bouton ou soulever un levier.
La direction assistée contrôlée électroniquement procure au conducteur
différents niveaux d’assistance. Ceux-ci varient en fonction de la vitesse pour
ajuster les efforts de braquage requis et assurer un confort de conduite accru.
La DPS réduit également le rebond transmis à la direction en terrain accidenté.
Tous les véhicules Commander équipés du DPS comprennent différentiel avant
à verrouillage automatique VISCO-LOK QE, qui offre toutes les fonctionnalités et
les avantages du VISCO-LOK, avec un point d'enclenchement plus rapide.
5
SYSTÈME D'ACCÉLÉRATION ÉLECTRONIQUE (ITC)
Ce système exclusif fonctionne en conjonction avec le corps de papillon
Bosch de 54 mm pour produire une accélération en douceur, même si le pied
du conducteur glisse en raison de l'état du terrain. Le système iTC détecte les
rebonds et filtre l'entrée, ce qui se traduit par une accélération plus précise,
particulièrement à basse vitesse.
3
1
2
51
DESIGN AXÉ SUR LE
CONDUCTEUR
Conçu autour d'un élément plus important que tout : VOUS
CONFORT
Chaque centimètre du Can-Am Commander a été conçu pour que le conducteur et le
passager soient encore plus en phase avec le véhicule. Une expérience que vous ne
comprendrez qu'en prenant le volant d'un SSV Can-Am.
1
1
SIÈGES AMOVIBLES AVEC APPUIE-TÊTE INTÉGRÉ ET RENFORTS LATÉRAUX
2
VOLANT INCLINABLE ET SIÈGE DU CONDUCTEUR RÉGLABLE
3
POIGNÉE ET BARRE DE RETENUE POUR LE PASSAGER
4
Siège haut de gamme avec soutien dorsal complet, lombaires et épaules comprises, et coussins
latéraux pour une meilleure protection sur les parcours accidentés. Les sièges sont facilement
démontables pour une assise plus confortable à l'extérieur du véhicule.
Le volant inclinable et le siège du conducteur réglable peuvent s'adapter très aisément à un
grand nombre et styles de conduite. Aucun outil n'est nécessaire.
Confort accru dans de nombreuses conditions et styles de conduite
PRATIQUE
4
ÉCLAIRAGE DE 240 W
5
31,6 LITRES D'ESPACE DE RANGEMENT
6
ROTULE D'ATTELAGE ARRIÈRE DE 5 CM
7
RÉSERVOIR DE CARBURANT DE 37,8 L
8
COFFRE DE RANGEMENT À DEUX NIVEAUX
5
12
3
3
2
5
3
11
Quatre projecteurs de 60 W fournissent une excellente visibilité. Les véhicules récréo-utilitaires
concurrents ne fournissent que 60 W à 110 W.
Beaucoup d'espace pour tous vos effets personnels. Avec une boîte à gants de 17,2 L, un
espace de 13,1 L sous le siège du conducteur et encore 1,3 L dans la console centrale.
Les possibilités de remorquage sont infinies.
Le plus grand réservoir de carburant des véhicules SSV vous donne une remarquable
autonomie, que vous soyez en balade ou au travail.
Premier coffre de rangement du secteur avec deux niveaux séparés par un panneau étanche
amovible. Vous avez ainsi une plateforme supérieure et une plateforme inférieure, d'une
extrême polyvalence pour les travaux les plus exigeants.
SÉCURITÉ
9
7
8
10
6
52
* Les modèles homologués CE respectent les restrictions d'homologation CE
9
CAGE DE PROTECTION APPROUVÉE ROPS
10
FILETS LATÉRAUX À FIXATION RAPIDE
11
CEINTURES DE SÉCURITÉ À 3 POINTS AVEC ANTI-SERRAGE
12
SYSTÈME DE SÉCURITÉ À ENCODAGE NUMÉRIQUE (D.E.S.S.)
Acier haute résistance de 5 cm de diamètre. Conforme à la certification ROPS.
S'installent et s'enlèvent rapidement grâce au système simple en un clic. Conçus pour ne pas
obstruer la vue des occupants.
Sécurité et confort en toutes circonstances.
Le D.E.S.S.™ est le premier dispositif antivol standard de l’industrie. Le Can-Am Commander
est livré avec deux clés différentes. Une qui limite la vitesse à 70 km/h. La seconde est la clé
Performance qui n'apporte aucune limitation de vitesse ou la puissance.
Ergonomie avancée pour le conducteur et le passager
Le Can-Am Commander a été conçu avec une assise et une position de conduite plus ergonomiques que celles observées sur les SSV concurrents. Les sièges entièrement
capitonnés du conducteur et du passager soutiennent les lombaires et les épaules et assurent le confort des occupants dans les situations de conduite rudes. Le volant inclinable
garantit un contrôle optimal quel que soit le chemin que vous empruntiez.
UN CONFORT COMPARABLE À CELUI
D'UNE VOITURE
Ses places assises à l'ergonomie de type
automobile en font un véhicule très confortable
sur les pistes, à la différence de la position
d'assise plus droite observée sur les SSV
concurrents.
UN INTÉRIEUR CONÇU POUR VOUS
Chaque centimètre de l'intérieur du Can-Am Commander a été conçu avec le conducteur à l'esprit— de la position d'assise au volant réglable, et même jusqu'au bouton de
démarrage. Le résultat donne encore plus de confort, de réglage et d'espace de rangement à nul autre pareil. Il offre également un espace généreux pour les épaules entre le
conducteur et le passager, ainsi que beaucoup d'espace pour les jambes, ce qui le rend plus confortable pour les conducteurs qui mesurent plus de 1,83 m.
CAN-AM COMMANDER
•
•
•
•
•
•
Position d'assise optimale
Ergonomie de type automobile
Position du bassin basse / Point "H"
Embarquement/débarquement aisé
Confort optimal durant la conduite
Plus d'espace pour les jambes
POINT “H”
COFFRE DE RANGEMENT
EXCLUSIF DUAL LEVEL
Premier coffre de rangement du secteur avec deux
niveaux séparés par un panneau étanche amovible.
Ainsi la plateforme supérieure et la plateforme
inférieure peuvent avoir un hayon distinct
• Benne de déchargement à inclinaison assistée qui
s'actionne des deux côtés
• Hayon supérieur facile à démonter, à loquet unique
• Coffre fait en composite haute résistance, non
sensible à la corrosion et aux bosselures
• Quatre crochets de fixation dans les coins
• Séparation de l'espace de stockage avec rainures
verticales intégrées
• Cadenas de coffre disponible en option pour
sécuriser le niveau inférieur
Certains modèles, équipements et accessoires présentés peuvent ne pas être disponibles
dans votre pays.
53
COMMANDER
54
ENSEMBLES
COMMANDER
COMMANDER XT
COMMANDER XT-P
Ce véhicule est doté des caractéristiques
essentielles qui ont redéfini l'industrie. Vous
voulez des performances de pointe ? Vous voulez
une maniabilité ultra-précise ? Vous voulez
un design axé sur le conducteur qui maximise
chaque expérience ? Tout est là.
Doté de fonctions et de technologies qui qui
atteignent de nouveaux sommets. Il est équipé du
système direction assistée dynamique (DPS) triple
mode qui améliore le contrôle que vous avez sur le
véhicule. Le Commander XT est un véhicule conçu
tant pour les travaux exigeants que pour les loisirs performant et polyvalent, il est équipé des meilleures
fonctions du secteur en termes de puissance et
ergonomie
Construit pour affronter les conditions extrêmes du
terrain. Avec ses roues à anneau de retenue et ses
protections de bas de caisse, il est prêt à faire face
aux terrains les plus difficiles. Équipé d'amortisseurs
FOX PODIUM Performance RC2.0 HPG de type
"Piggyback", ainsi que d'un treuil, garde-boue et
de plastiques peints en noir Le plus puissant des
SSV récréo-utilitaires disponibles sur le marché est
également prêt à faire tout ce que vous voulez.
800R
(1)
1000
(1)
1000
(1)
CARACTÉRISTIQUES
Moteurs Rotax, suspension arrière indépendante
avec bras d'articulation à torsion (TTI), suspension
avant à bras triangulaire double avec géométrie
antiplongée, différentiel avant à verrouillage
automatique VISCO-LOK, système d'accélération
électronique (iTC), cage approuvée ROPS avec tubes
en acier de 5,1 cm de diamètre, ergonomie conçue
autour conducteur et du passager, sièges avec
support amovibles, notre coffre de rangement
exclusif à double niveau Dual-Level, un réservoir de
carburant de 37,8 L et 31,6 L d'espace de
rangement d'habitacle. (Pour plus de détails, voir
pages 48 à 53)
pratiquement impossible de déjanter les
pneus lors d'une forte accélération ou dans les
virages serrés. (Inclus sur le XT-P)
Pour une liste détaillée des caractéristiques, voir pages 76 à 77
TREUIL WARN D'UNE CAPACITÉ
DE 1 814KG AVEC GUIDE-CÂBLE À
usine et fourni avec une télécommande à fil
INDICATEUR ANALOGIQUE/NUMÉRIQUE
numérique. (Inclus sur le XT et XT-P)
PARE-CHOCS AVANT ULTRA ROBUSTE
Ce pare-chocs avant ultra robuste améliore
la fonctionnalité de l'avant du véhicule et
contribue à donner au Commander XT et au
Commander XT-P un look plus agressif.
SYSTÈME DE DIRECTION ASSISTÉE DYNAMIQUE
(DPS) TRIPLE MODE
La direction assistée contrôlée électroniquement procure trois
différents niveaux d’assistance au conducteur. Le niveau
d’assistance varie en fonction de la vitesse du véhicule pour
ajuster les efforts de braquage requis et assurer un confort de
conduite accru. Elle réduit aussi le rebond transmis à la
direction sur les terrains accidentés. Tous les véhicules
Commander équipés du DPS comprennent le différentiel avant
à verrouillage automatique VISCO-LOK QE, qui offre toutes les
fonctionnalités et les avantages du VISCO-LOK, avec un point
d'enclenchement plus rapide. (Inclus sur le XT et XT-P)
(1)
55
COMMANDER MAX XT
56
ENSEMBLE
COMMANDER MAX XT
Spécialement conçu pour augmenter les performances et le niveau de confort du
véhicule tout-terrain multi-passagers moderne. Le nouveau Commander MAX XT offre
la puissance inégalée du moteur Rotax, la même maniabilité et ergonomie que le
Commander deux places tout en bénéficiant d'éléments de design Can-Am exclusifs
dans le secteur et spécialement conçus pour améliorer l'expérience de conduite.
Parmi eux, citons les larges freins à disque hydrauliques avant et une position d'assise
améliorée pour ne pas obstruer la vue des passagers assis à l'arrière.
Le Commander max XT n'est pas homologué CE. "Ce modèle est disponible sous
d'informations"
1000
(1)
CARACTÉRISTIQUES
EMPATTEMENT DE 267,3 CM
Moteur Rotax bicylindre en V de 85 CV, système de
direction assistée dynamique (DPS) triple mode,
système d'accélération électronique (iTC), suspension
avant à bras triangulaire double avec géométrie
antiplongée, suspension arrière indépendante avec bras
d'articulation à torsion (TTI) avec barre stabilisatrice,
différentiel avant à verrouillage automatique
VISCO-LOK, volant inclinable et siège conducteur
réglable, coffre de rangement exclusif à double niveau
Dual Level, pare-chocs avant et garde-boue, pneus
Maxxis Bighorn 2.0 de 27 po. (68,6 cm), cage
approuvée ROPS avec tubes en acier de 5,1 cm de
diamètre, treuil WARN® d'une capacité de 1 814 kg.
Avec 375,4 cm de long et 148,8 cm de
large, la plate-forme du Commander MAX
XT offre un large empattement de 267,3 cm
pour une expérience de conduite contrôlée et
extrêmement confortable, que ce soit sur des
pistes ouvertes, ou sur des sentiers serrés.
INDICATEUR ANALOGIQUE / NUMÉRIQUE
BARRES DE RETENUE ARRIÈRE
Le Can-Am Commander MAX XT est doté d'une
instrumentation de pointe avec tachymètre et
numérique.
Dans le Can-Am Commander MAX XT, chaque
passager arrière dispose de sa propre barre
de retenue, pour des excursions en toute
tranquillité sur des terrains variés.
JANTES EN ALUMINIUM MOULÉ DE 35,5 CM
(14 PO)
SIÈGES PASSAGERS À ERGONOMIE DE
CONFORT DYNAMIQUE
Jantes en aluminium moulé robuste et pneus Maxxis
Bighorn 2.0 de 27 po. pour plus de confort et pour
affronter en toute confiance tous types de terrain.
Les sièges passagers à ergonomie de confort
dynamique garantissent une assise optimale, un
meilleur angle de vision et un confort accru pour les
passagers assis à l'arrière. Les sièges arrière disposent
de la même ergonomie que le siège du passager
avant, tant en termes de soutien lombaire et d'appui
des épaules ainsi que du design de l'ensemble. La
zone des passagers arrière comprend également un
total de quatre poignées, des filets latéraux à fixation
rapide, et une facilité d'accès sans stress
(1)
57
VÊTEMENTS DE CONDUITE CAN-AM
VÊTEMENTS DE CONDUITE
58
En haut à gauche: Jersey Team pour femme | Pantalons Team pour femme | Jersey X-Race pour homme | Jersey Race pour Junior En haut à droite : Jersey Team pour homme | Pantalons Team pour homme | Gants Team pour homme En bas à
gauche : Jersey Team pour femme | Pantalons team pour femme | Jersey Team pour homme | Pantalons Team pour homme | Jersey Team manches courtes | Pantalons Team pour homme | Jersey X-Race pour homme | Pantalons X-Race pour
homme En bas à droite : Jersey Team pour femme | PantalonsTeam pour femme | Gants X-Race pour femme | Bandana En bas au centre : Jersey X-Race pour homme | Casquette | Foulard tubulaire. Contactez votre concessionnaire local pour
découvrir la gamme complète.
Gauche Veste de conduite pour homme | Pantalons Adventure pour homme | Vêtements pour homme Active Base Layer En haut à gauche : Veste de conduite pour homme | Pantalons Adventure pour homme | Casque ST-5 Open face En haut
à droite : Veste Camo pour homme | Pantalons Camo pour homme | Polaire pour homme En bas à droite : Veste de conduite pour homme | Gants Trail pour homme | Veste de conduite pour femme. Contactez votre concessionnaire local pour
découvrir la gamme complète.
59
11
ACCESSOIRES CAN-AM POUR VTT
12
9
13
1
10
8
2
3
5
6
7
4
1
COFFRE ARRIÈRE 124 L AVEC LINQ
POUR OUTLANDER MAX
8
SAC AVANT MODULAIRE DE LUXE DE 44 L
LINQ™ SACOCHE
2
PARE-CHOCS ARRIERE XT
9
RALLONGES DE PORTE-BAGAGES AVANT ET ARRIERE
AVEC LINQ
3
EXTENSIONS DE GARDE-BOUE
4
POIGNÉES CHAUFFANTES ET DÉFLECTEURS D'AIR
POUR PASSAGER
5
ENSEMBLE DE REPOSE-PIEDS
6
PLAQUES DE PROTECTION
7
ENSEMBLE TREUIL WARN RT25
10 ÉCLAIRAGE AUXILIAIRE DE PARE-BRISE
11 CARÉNAGE ET PARE-BRISE DE LUXE
12 ENSEMBLE POIGNÉES ET ACCÉLERATEUR
CHAUFFANTS
13 ENSEMBLE DE RÉTROVISEURS DE LUXE
Veste de conduite pour homme | Gants Adventure pour homme | Casque ST-2 Retro | Veste de conduite pour
femme | Casque ST-5 Vintage. Contactez votre concessionnaire local pour découvrir la gamme complète.
Certains modèles, équipements et accessoires présentés peuvent ne pas être disponibles
60
dans votre pays.
SYSTÈME DE CHENILLES APACHE 360
ACCESSOIRES D'HIVER CAN-AM POUR QUADS
• Meilleur système de chenilles 4 saisons du marché.
• La plus grande surface de contact, la garde au sol la
plus élevée et un effort minime sur la direction.
• Permutation entre pneus et chenilles en moins de
20 minutes grâce au kit de montage 360 Apache.
• Réduction de la friction et des vibrations grâce aux
roues à surmoulage de caoutchouc.
• Conception de chenille à traction améliorée sur la
neige et sur tout autre type de terrain.
• Optimisation des performances de votre direction
grâce au système de direction assistée dynamique
(DPS) triple mode.
LARGE CHOIX DE PELLES POUR VTT
CAN-AM
Vous recherchez une pelle flexible ou une lame robuste
pour un déblaiement efficace ? Une pelle qui s'adapte
rapidement à vos besoins ? Choisissez parmi notre
vaste gamme de pelles prêtes à l'emploi, conçues
intelligemment et spécifiquement pour les quads
Can-Am
PELLE ALPINE FLEX
DE 137 CM (54 PO.)
ET 152 CM (60 PO.)
LAME DE ROUTE
ALPINE SUPER DUTY
152 CM (60 PO.) ET
168 CM (66 PO.)
LAME DE
DÉBLAIEMENT DROITE
ALPINE SUPER DUTY
DE 137 CM (54 PO.) ET
152 CM (60 PO.)
61
PACK DÉCOUVERTE
S'ADAPTE A VOTRE STYLE
1
5
BANDES ANTIDÉRAPANTS POUR PORTEBAGAGES
6
SANGLE DE RETENUE
ENSEMBLE DE LEVIER D'ACCÉLÉRATEUR
CHAUFFANT
7
SAC MODULAIRE HAUT DE GAMME
ENSEMBLE PARE-BRISE
8
ENSEMBLE DE PROTECTION DU
GUIDON XT
OUTLANDER 400
2
2
1
3
4
7
3
5
3
6
ENSEMBLE DE POIGNÉES CHAUFFANTES
1
2
4
BÂCHE
PACK AVENTURE
4
62
1
PROTÈGE RADIATEUR
3
ENSEMBLE D'EXTENSIONS DE GARDE-BOUE
2
HOUSSES D’AMORTISSEUR AVANT
4
PLAQUE DE PROTECTION CENTRALE ET
AVANT
5
PLAQUE DE PROTECTION ARRIÈRE
5
Remarques: Selon le modèle OUTLANDER (1) 2013, l'ensemble comprend les accessoires présentés. BRP recommande expressément à tous les pilotes de quad et de SSV de suivre un programme de formation. La conduite des quads peut présenter des dangers. Pour les quads et les SSV, le conducteur et le passager
doivent porter un casque, des lunettes et des vêtements de protection adéquats. Respecter l'âge minimum légal. Ne transportez jamais de passager sur un quad qui ne serait pas spécifiquement conçu pour cet usage. Pour les quads, BRP vous conseille de ne pas prendre de passager de moins de 12 ans. Assurezvous de respecter toutes les lois, régulations et recommandations de BRP relatives aux passagers de quads et de SSV. N’oubliez jamais que vous devez vous abstenir de prendre la route sous l’emprise d’alcool ou de drogue. N’effectuez jamais d’acrobaties. Évitez les vitesses excessives et redoublez de prudence
sur les terrains particulièrement accidentés. Conduisez de manière responsable. BRP insiste sur la prudence à respecter, en particulier sur la voie publique. Préservez vos futures opportunités d'activités en vous montrant respectueux de l'environnement, des lois locales et des droits d'autrui. Veillez à toujours à
conduire de manière sûre et responsable. Ne transportez jamais de passager sur un quad qui ne serait pas spécifiquement conçu pour cet usage. BRP se réserve le droit de supprimer ou de changer, à n'importe quel moment, les spécifications, prix, conceptions, caractéristiques, modèles ou équipement de son
produit sans encourir aucune obligation. Certains modèles apparaissant dans le présent document peuvent comprendre des équipements en option ou non disponible dans votre pays. Les prix sont basés sur le Manufacturer Recommended Retail Prices. Merci de vous adresser à votre concessionnaire Can-Am pour un
devis personnalisé. Produits distribués par BRP European Distribution SA.
PACK DÉCOUVERTE
1
ENSEMBLE PARE-BRISE HAUT
5
COFFRE ARRIÈRE
2
CARÉNAGE DE LUXE
6
RALLONGE PORTE-BAGAGES AVANT ET
ARRIÈRE LINQ
3
PANNEAUX COFFRE
7
SAC AVANT MODULAIRE DE LUXE
OUTLANDER 500, 650, 800R, 1000
1
3
2
5
4
6
7
4 ENSEMBLE DE POIGNÉES ET
ACCÉLÉRATEUR CHAUFFANTS
8
BÂCHE
PACK AVENTURE
1
PROTÈGE RADIATEUR
6
ENSEMBLE D'EXTENSIONS DE GARDE-BOUE
2
PLAQUE DE PROTECTION AVANT
7
PROTECTEURS POUR BRAS OSCILLANTS
3
PROTECTEURS DE BRAS TRIANGULAIRES
8
PLAQUE DE PROTECTION ARRIÈRE
4
PLAQUE DE PROTECTION CENTRALE
9
PROTECTEURS POUR DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE
5
PLAQUES DE PROTECTION POUR
REPOSE-PIEDS
7
1
8
2
9
3
4
5
6
Remarques: Selon le modèle OUTLANDER (1) 2013, l'ensemble comprend les accessoires présentés. BRP recommande expressément à tous les pilotes de quad et de SSV de suivre un programme de formation. La conduite des quads peut présenter des dangers. Pour les quads et les SSV, le conducteur
et le passager doivent porter un casque, des lunettes et des vêtements de protection adéquats. Respecter l'âge minimum légal. Ne transportez jamais de passager sur un quad qui ne serait pas spécifiquement conçu pour cet usage. Pour les quads, BRP vous conseille de ne pas prendre de passager de
moins de 12 ans. Assurez-vous de respecter toutes les lois, régulations et recommandations de BRP relatives aux passagers de quads et de SSV. N’oubliez jamais que vous devez vous abstenir de prendre la route sous l’emprise d’alcool ou de drogue. N’effectuez jamais d’acrobaties. Évitez les vitesses
excessives et redoublez de prudence sur les terrains particulièrement accidentés. Conduisez de manière responsable. BRP insiste sur la prudence à respecter, en particulier sur la voie publique. Préservez vos futures opportunités d'activités en vous montrant respectueux de l'environnement, des lois locales
et des droits d'autrui. Veillez à toujours à conduire de manière sûre et responsable. Ne transportez jamais de passager sur un quad qui ne serait pas spécifiquement conçu pour cet usage. BRP se réserve le droit d’arrêter ou de modifier les caractéristiques, prix, conceptions, modèles et équipements à tout
moment sans obligation. Certains modèles apparaissant dans le présent document peuvent comprendre des équipements en option ou non disponible dans votre pays. Les prix sont basés sur le Manufacturer Recommended Retail Prices. Merci de vous adresser à votre concessionnaire Can-Am pour un
63
PACK PERFORMANCE
RENEGADE
CAN-AM RENEGADE 500, 800R, 1000 (sauf modèles X xc ) - cet ensemble inclut les accessoires
suivants :
DÉFLECTEURS D’AIR POUR GUIDON
3
FILTRE À AIR EN MOUSSE TWINAIR
2 ENSEMBLE DE MONTAGE COURT EN
ALUMINIUM
4
AMORTISSEURS FOX
1
1
2
3
4
5
PACK PERFORMANCE
6
64
Caractéristiques de l'ensemble Performance+:
5
JANTES AVANT X XC
(AVEC ANNEAU DE RETENUE
MONTÉ X XC)
6
JANTES ARRIÈRE X XC
(AVEC ANNEAU DE RETENUE
MONTÉ X XC)
Remarques: Selon le modèle RENEGADE (1) 2013, l'ensemble comprend les accessoires présentés. Les ensembles ne sont pas disponibles sur les modèles Renegade X xc. BRP recommande expressément à tous les pilotes de quad et de SSV de suivre un programme de formation La conduite des quads peut présenter des
dangers. Pour les quads et les SSV, le conducteur et le passager doivent porter un casque, des lunettes et des vêtements de protection adéquats. Respecter l'âge minimum légal. Ne transportez jamais de passager sur un quad qui ne serait pas spécifiquement conçu pour cet usage. Pour les quads, BRP vous conseille
de ne pas prendre de passager de moins de 12 ans. Assurez-vous de respecter toutes les lois, régulations et recommandations de BRP relatives aux passagers de quads et de SSV N’oubliez jamais que vous devez vous abstenir de prendre la route sous l’emprise d’alcool ou de drogue. N’effectuez jamais d’acrobaties.
Évitez les vitesses excessives et redoublez de prudence sur les terrains particulièrement accidentés. Conduisez de manière responsable. BRP insiste sur la prudence à respecter, en particulier sur la voie publique. Préservez vos futures opportunités d'activités en vous montrant respectueux de l'environnement, des
lois locales et des droits d'autrui. Veillez à toujours à conduire de manière sûre et responsable. Ne transportez jamais de passager sur un quad qui ne serait pas spécifiquement conçu pour cet usage. BRP se réserve le droit d’arrêter ou de modifier les caractéristiques, prix, conceptions, modèles et équipements
à tout moment sans obligation. Certains modèles apparaissant dans le présent document peuvent comprendre des équipements en option ou non disponible dans votre pays. Les prix sont basés sur le Manufacturer Recommended Retail Prices. Merci de vous adresser à votre concessionnaire Can-Am pour un
ACCESSOIRES POUR SSV
ACCESSOIRES POUR MAVERICK
3
2
1
4
8
5
7
6
65
1
PORTE ROUES DE SECOURS
"BAJA" ET CRIC
5
PARE-CHOCS AVANT AVEC PLAQUE
DE PROTECTION
2
SUPPORT DE PHARES HID
ET HALOGÈNE
6
PROTECTION DE BAS DE CAISSE
TOIT SPORT AVEC PARE-SOLEIL
7
BARRE PROTECTRICE LATÉRALE
3
DEMI PARE-BRISE
8
PORTES SPORT EN ALUMINIUM
4
Plus de 70 accessoires disponibles pour vous démarquer avec votre Can-Am
Maverick. Ceux-ci peuvent varier en nombre et disponibilité d'une région
à une autre. Contactez votre concessionnaire agréé Can-Am pour la liste
65
complète des accessoires disponibles dans votre région.
ACCESSOIRES POUR COMMANDER
3
2
4
1
5
12
6
11
10
7
8
9
1
FILET DE LUNETTE ARRIÈRE
8
KIT DE TREUIL WARN† RT40
2
TOIT SPORT
9
PROTECTION DE BAS DE CAISSE
3
SUPPORT DE LUMIÈRES
10
KIT GARDE-BOUE
4
PHARES HID ET HALOGENE
11
SYSTÈME AUDIO COMPLET, HAUT
PARLEURS ET GPS
5
RETROVISEURS
PROJECTEUR RAM
DEMI PARE-BRISE
12
6
7
PARE-CHOCS AVANT ET ARRIÈRE
Veste de conduite pour homme | Pantalons de conduite Team pour homme | Gants de conduite Team pour
homme | Casque Holeshot XC-3
66
ACCESSOIRES D'HIVER CAN-AM POUR QUADS
SYSTÈME DE CHENILLES APACHE 360
LARGE CHOIX DE MODELES DE PELLES
• Meilleur système de chenilles 4 saisons du
marché.
• Conception de chenille à traction améliorée
sur la neige et sur tout autre type de terrain
• La plus grande surface de contact, la garde
au sol la plus élevée et un effort minime sur la
direction.
• Optimisation des performances de votre
direction grâce au système de direction
assistée dynamique (DPS) triple mode.
Vous recherchez une pelle flexible ou une lame robuste pour un déblaiement efficace ? Une pelle
qui s'adapte rapidement à vos besoins ? Choisissez parmi notre vaste gamme de pelles prêtes à
l'emploi, conçues intelligemment et spécifiquement pour les quads Can-Am
• Permutation entre pneus et chenilles en moins
de 20 minutes grâce au kit de montage 360
Apache.
• Réduction de la friction et des vibrations grâce
aux roues à surmoulage de caoutchouc.
PELLE ALPINE FLEX
182,88 CM (72 PO.)
PELLE SUPER DUTY
67
OUTLANDER
Type
1000
800R
650
500
976 cm3
799,9 cm3
649,6 cm3
499,6 cm3
MOTEUR
Bicylindre en V, refroidissement liquide, SACT, 8 soupapes (4 soupapes par cylindre)
Alésage et course
91 x 75 mm
Système d’injection
électronique/carburateur
Système de démarrage
91 x 62 mm
82 x 62 mm
Carter papillon de 46 mm, 2 injecteurs Siemens VDO
82 x 47 mm
Système électrique
CVT, sous-transmission avec hautes et basses vitesses, stationnement, point mort et marche arrière.
Transmission
Frein moteur de série
Sélecteur de mode 2x4/4x4, arbre de transmission avec différentiel avant à verrouillage automatique
Rouage d’entraînement
VISCO-LOK*
Cadre
Châssis à longeron enveloppant actualisé (SST) G2
Suspension avant/Amortisseurs
Bras triangulaire double
Débattement avant
CHÂSSIS
Suspension arrière/Amortisseurs
22,9 cm (9 po.)
Suspension arrière indépendante avec bras d'articulation à torsion (TTI)
Débattement arrière
Freins avant
Deux disques ventilés de 214 mm, avec étriers hydrauliques à deux pistons
Freins arrière
Un disque ventilé de 214 mm unique, avec étriers hydrauliques à deux pistons
Pneus/avant
Carlisle Badland 26 x 8 x 12 po. (66 x 20,3 x 30,5 cm)
Jantes
Aluminium moulé
Noir acier
Noir acier
Noir acier
Poids à sec
345 kg (759 lb).
331 kg (729 lb).
329 kg (726 lb).
324 kg (713 lb).
DIMENSIONS
L x l x H
218,4 x 116,8 x 111,8 cm (86 x 46 x 44 po.)
Empattement
129,5 cm (51 po.)
Hauteur du siège
87,7 cm (34,5 po.)
Garde au sol
590 kg (1 300 lb.) / 135 kg (300 lb.)
Capacité des supports
Avant : 45 kg (100 lb).
Arrière : 90 kg (200 lb).
Rangement
Arrière : 21,4 L (5,7 Gal. US)
Réservoir de carburant
FONCTIONS
Instrumentation
20,5 L (5,4 Gal. US)
Jauge numérique LCD multifonction :
Indicateur numérique de vitesse, tachymètre (numérique et à barre graduelle), odomètre, cumulatif
et journalier, centre de diagnostic, position de rapport de vitesse, compteur horaire du moteur,
indicateur 4x4, température et lumières de moteur, jauge de carburant, montre, arrêt automatique
Système antivol
Système de sécurité à encodage numérique (D.E.S.S.)
Pré-installation pour treuil
Éclairage
230 W de deux phares à projection haute densité (60 W) et deux réflecteurs (55 W)
avec feu arrière de frein
Sortie cc
Type allume-cigares, connecteur standard à l'arrière (15A)
Couleur standard
Pas applicable
Pas applicable
Pas applicable
(2)
68
• Système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode
• VISCO-LOK QE (à enclenchement rapide)
• Jantes en aluminium moulé de 30,5 cm (12 po.)
Jaune / 650 (2) / 500
Gris / 650 (2) / 500 (2)
CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE XT:
•
•
•
•
•
Système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode
VISCO-LOK QE (à enclenchement rapide)
Jantes de 12 po. (30,5 cm) en aluminium moulé avec finitions usinées
Pneus radiaux Carlisle ACT de 26 po. (66 cm)
Treuil WARN d'une capacité de 1 361 kg avec un guide-câble à rouleau,
télécommande à fil et rangement intégré
• Pare-chocs avant et arrière ultra-robustes
• Déflecteurs d’air pour guidon
• Magnéto de 625 W
Jaune / 800R (2) / 650 (2)
• NOUVEL Indicateur analogique-numérique 3D
• Amortisseurs avant et arrière FOX PODIUM X Performance RC2.0 HPG de
type "Piggyback"
• Jantes en aluminium moulé de 12 po. avec anneau de retenue
• Pneus radiaux Carlisle ACT de 26 po. (66 cm)
• Treuil WARN d'une capacité de 1 361 kg avec un guide-câble à rouleau,
• Guidon profilé en aluminium avec déflecteurs d'air et coussinets carrés
• Plastiques peints en noir
Noir & Jaune / 1000 (2)
CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE X MR :
27,9 cm (11 po.)
Capacité de remorquage
CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE DPS:
CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE XT-P:
23,6 cm (9,3 po.)
Pneus/arrière
ENSEMBLES
Rouge vipère (1)
Version homologué CE uniquement
Caractéristiques homologuées CE
1000
• Suspensions avant et arrière contrôlées à l'air
(ACS) avec amortisseurs FOX Air Assist HPG
• Pneus Gorilla Axle Silverback 30 po. (76 cm)
• Jantes en aluminium moulé 14 po. (35,5 cm)
ITP SS312
• Système de direction assistée dynamique
(DPS) triple mode
• Radiateur relocalisé
• Treuil WARN d'une capacité de 1 361 kg avec
un guide-câble à rouleau, télécommande à fil
et rangement intégré
• Guidon profilé en aluminium avec déflecteurs
d'air et coussinets carrés
• Garde-boue
• Repose-pieds conçus pour la boue
• Indicateur analogique / numérique
• Empattement de 148,7 cm (59 po.)
• Coloris, graphiques et housse de siège de
l'ensemble X
Noir & Jaune / 1000 (1)
1000
MOTEUR
Type
Alésage et course
976 cm3, bicylindre en V, refroidissement liquide, SACT, 8 soupapes (4 soupapes par cylindre)
82 x 47 mm
Système d’alimentation
CVT, sous-transmission avec hautes et basses vitesses, stationnement, point mort et marche arrière
Transmission
Cadre
Type de suspension avant
Débattement avant
Type de suspension arrière
CHÂSSIS
Bras triangulaire double avec barre stabilisatrice
22,9 cm (9 po.)
23,6 cm (9,3 po.)
Freins arrière
Pneus/avant
Carlisle ACT
26 x 8 x 12 po. (66 x 20,3 x 30,5 cm)
Pneus/arrière
Carlisle ACT
26 x 10 x 12 po. (66 x 25,4 x 30,5 cm)
Poids à sec
DIMENSIONS
SST G2 6x6
Freins avant
Jantes
Aluminium moulé
515 kg (1135 lb).
L x l x H (cm)
330,0 x 116,8 x 1118 cm (130 x 46 x 44 po.)
Empattement
208,1 cm (82 po.)
Garde au sol
FONCTIONS
Sélecteur de mode 4x4/6x6, arbre de transmission avec différentiel avant VISCO-LOK QE
30,5 cm (12 po.)
750 kg (1 650 lb).
Avant : 45 kg (100 lb).
20,5 L (5,4 Gal. US)
Indicateur numérique de vitesse, tachymètre (numérique et à barre graduelle), odomètre cumulatif
Instrumentation
après 15 minutes
Système antivol
230 W de deux phares à projection haute densité (60 W) et deux réflecteurs (55 W) avec feu arrière
Éclairage
de frein.
Sortie cc
Couleur standard
Gris clair (1)
(1)
69
OUTLANDER MAX
Type
1000
800R
650
500
976 cm3
799,9 cm3
649,6 cm3
99,6 cm3
MOTEUR
Alésage et course
91 x 75 mm
91 x 62 mm
82 x 62 mm
Système d’injection électronique/
carburateur
82 x 47 mm
Transmission
VISCO-LOK*
Cadre
Suspension avant/Amortisseurs
Débattement avant
CHÂSSIS
Suspension arrière/Amortisseurs
22,9 cm (9 po.)
23,6 cm (9,3 po.)
Freins avant
Freins arrière
Un disque ventilé de 214 mm, avec étriers hydrauliques à deux pistons
Pneus/avant
Pneus/arrière
Jantes
Aluminium moulé
Aluminium moulé
Noir acier
Noir acier
Poids à sec
371 kg (816 lb).
362 kg (796 lb).
356 kg (783 lb).
353 kg (777 lb).
DIMENSIONS
L x l x H
238,8 x 116,8 x 111,8 cm (94 x 46 x 44 po.)
Empattement
149,9 cm (59 po.)
Hauteur du siège
87,7 cm (34,5 po.)
Garde au sol
27,9 cm (11 po.)
590 kg (1 300 lb.) / 135 kg (300 lb.)
Rangement
Arrière : Volume 21,4 L (5,3 Gal. US), Système de porte-bagages convertible (CRS)
FONCTIONS
Instrumentation
20,5 L (5,4 Gal. US)
Jauge numérique LCD multifonction :
Indicateur numérique de vitesse, tachymètre (numérique et à barre graduelle), odomètre cumulatif
Système antivol
Éclairage
230 W : deux projecteurs de 60 W et deux réflecteurs de 55 W
avec feu arrière et feu de stop.
Sortie cc
Couleur standard
Pas applicable
Pas applicable
Pas applicable
(1)
Pas applicable
Version homologuée CE non disponible
(2)
Version homologuée CE uniquement
Caractéristiques de la version homologuée CE
70
CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE DPS:
• Embrayage rapide VISCO-LOK QE
• Jantes en aluminium moulé de 12 po. (30,5 cm)
800R (2) / 500 (2)
500 (2)
CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE XT :
•
•
•
•
•
Système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode
Jantes de 12 po. (30,5 cm) en aluminium moulé avec finitions usinées
Pneus radiaux Carlisle ACT de 26 po. (66 cm)
Treuil WARN d'une capacité de 1 361 kg avec guide-câble à rouleau,
• Option de couleur de plastique peint en magnésium métallique pur.
Magnésium métallique pur / 800R (2)
CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE XT-P:
• Amortisseurs FOX PODIUM X Performance
RC2.0 HPG avant et arrière, de type « piggyback »
• Jantes en aluminium moulé de 12 po. avec anneau de retenue
• Treuil WARN d'une capacité de 1 361 kg avec guide-câble à rouleau,
télécommande à fil et
rangement intégré
• Guidon profilé en aluminium avec
déflecteurs d’air et coussinets carrés
• Plastiques peints en noir
• Jauge analogique / numérique
Noir & Jaune / 1000 (2) / 800R (2) / 650 (2)
CARACTÉRISTIQUES DES ENSEMBLES LIMITÉS :
Avant : 45 kg (100 lb).
Capacité du porte-bagages
ENSEMBLES
• Suspension arrière contrôlée à l’air (ACS) avec amortisseurs
FOX Air Assist HPG
• GPS à écran tactile Garmin Montana 650t
• Jantes de 12 po. (30,5 cm) en aluminium moulé avec finitions usinées
• Treuil WARN d'une capacité 1 361-kg avec guide-câble à rouleau,
• Garde-boue
• Siège deux tons de première qualité
• Poignées confortables
• Plastique peint
Blanc perle / 1000 (2)
OUTLANDER MAX 400
400
MOTEUR
Type
Alésage et course
Transmission
DIMENSIONS
CHÂSSIS
Cadre
Suspension avant/
Amortisseurs
Débattement avant
Suspension avant/
Amortisseurs
Freins avant
Freins arrière
Pneus/avant
Pneus/arrière
Jantes
Poids à sec
L x l x H
Empattement
Hauteur du siège
Garde au sol
Rangement
FONCTIONS
Instrumentation
Système antivol
Éclairage
Sortie cc
Couleur standard
MAX 400
Un cylindre 400 cm3, refroidissement liquide, SACT, 4 soupapes
91 x 61,5 mm
Carter papillon de 46 mm, injecteur Siemens VDO
CVT, sous-transmission avec hautes et basses vitesses, stationnement, point mort et
marche arrière. Frein moteur de série
Sélecteur de mode 2x4/4x4, arbre de transmission avec différentiel avant à verrouillage
automatique VISCO-LOK
Châssis à longeron enveloppant actualisé (SST)
MacPherson‡
17,8 cm (7 po.)
20,3 cm (8 po.)
2 disques hydrauliques intérieurs.
1 disque hydraulique intérieur
Carlisle Trail Wolf 25 x 8 x 12 po. (63,5 x 20,3 x 30,5 cm)
Carlisle Trail Wolf 25 x 11 x 12 po. (63,5 x 27,9 x 30,5 cm)
Noir acier
286 kg (630 lb).
308 kg (680 lb).
218,4 x 116,8 x 114,3 cm (86 x 46 x 45 po.)
238,7 x 116,8 x 114,3 cm (94 x 46 x 45 po.)
286 kg (630 lb).
308 kg (680 lb).
88,9 cm (35 po.)
23,6 cm (9,3 po.)
500 kg (1 100 lb.) / 135 kg (300 lb.)
Avant : 45 kg (100 lb) Arrière : 90 kg (200 lb)
Arrière : 20 L (5,3 Gal. US)
Arrière : Volume 20 L (5,3 Gal. US), Système
de porte-bagages convertible (CRS )
16,3 L (4,3 Gal. US)
Instrumentation numérique LCD multifonction :
Indicateur numérique de vitesse, tachymètre (numérique et à barre graduelle), odomètre
cumulatif et journalier, centre de diagnostic, position de rapport de vitesse, compteur
horaire du moteur, indicateur 4x4, température et lumières de moteur, jauge de carburant,
montre, arrêt automatique
2 phares (35 W) fixés aux ailes avec feu arrière de frein
Rouge vipère(2)
Rouge vipère
ENSEMBLES
CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE OUTLANDER MAX 400 XT :
• Pneus radiaux Carlisle ACT de 25 po. (63,5cm)
• Treuil WARN d'une capacité de 1361 kg avec guide-câble à rouleau, télécommande à
fil et rangement intégré
• Déflecteurs d’air de guidon
Jaune / 400 (2)
(1)
Version homologuée CE non disponible
(2)
Version CE homologuée uniquement
Caractéristiques des versions homologuées CE
71
RENEGADE
MOTEUR
Type
Alésage et course
Transmission
FONCTIONS
DIMENSIONS
CHÂSSIS
Cadre
Suspension avant/
Amortisseurs
Débattement avant
Suspension arrière/
Amortisseurs
Freins avant
Freins arrière
Pneus/avant
Pneus/arrière
Jantes
Poids à sec
L x l x H
Empattement
Hauteur du siège
Garde au sol
Capacité du porte-bagages
Rangement
Instrumentation
Système antivol
Éclairage
Sortie cc
Couleur standard
1000
800R
500
976 cm3
799,9 cm3
499,6 cm3
91 x 75 mm
91 x 62 mm
82 x 47 mm
VISCO-LOK
avec amortisseurs Fox HPG
23,6 cm (9,3 po.)
Suspension arrière indépendante
Suspension arrière
Suspension arrière indépendante
avec bras d'articulation à torsion
indépendante avec bras
avec bras d'articulation à torsion
(TTI) avec amortisseurs Fox HPG
d'articulation à torsion (TTI)
(TTI)
22,9 cm (9 po.)
ITP Holeshot ATR 25 x 8 x 12 po. (63,5 x 20,3 x 30,5 cm)
ITP Holeshot ATR 25 x 10 x 12 po. (63,5 x 25,4 x 30,5 cm)
Aluminium moulé
312 kg (687 lb).
303 kg (669 lb).
279 kg (614 lb).
218,4 x 116,8 x 114,3 cm (86 x 46 x 45 po.)
129,5 cm (51 po.)
87,7 cm (34,5 po.)
26,7 cm (10,5 po.)
590 kg (1 300 lb.) / 135 kg (300 lb.)
16 kg (35 lb).
20,5 L (5,4 Gal. US)
Jauge multifonction :
Compteur de vitesse, tachymètre, odomètre cumulatif et journalier, jauge de carburant, position de rapport
de vitesse indicateur 4x4, montre, arrêt automatique
4 phares (60 W) montés sur les garde-boue avec feu arrière / feu de stop
Pas applicable
Jaune (1)
Jaune (1)
ENSEMBLES
CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE X xc :
• Amortisseurs avant et arrière FOX PODIUM X Performance RC2.0 HPG de type Piggyback
• Jantes de 12 po. en aluminium moulé avec anneau de retenue
• Plaque de protection en aluminium
• Guidon profilé en aluminium avec déflecteurs d'air et coussinets carrés
• Coloris, graphiques et couverture de siège de l'ensemble X xc
Noir & Jaune / 1000 (1)
(1)
72
Caractéristiques des versions homologuées CE
DS
DS 90 / 90 X
MOTEUR
CHÂSSIS
Cadre
Suspension avant/
Amortisseurs
Débattement avant
Suspension arrière/
Amortisseurs
Freins avant
Freins arrière
Pneus/avant
Pneus/arrière
Jantes
Poids à sec
L x l x H
Empattement
Hauteur du siège
Garde au sol
Rangement
Instrumentation
Système antivol
Éclairage
Sortie cc
Couleurs standard
90
450 X mx
89.5cc
449,3 cm3, monocylindre, refroidi par liquide, DACT culasse à 4 soupapes avec haut débit design
"Durchzugskraft", soupape d'admission de 38 mm, 31 mm Nimonic - soupape d'échappement en
alliage
Refroidi par air. SACT. 2 soupapes.
49,5 x 48 mm
Carburation, Keihin
Démarrage électrique et au kick
CVT automatique, sous-transmission avec marche avant, point
mort et marche arrière
Entraînement par chaîne / essieu rigide
DS 90
Bras de suspension triangulaire indépendant
8,6 cm (3,4 po.)
Bras oscillant
16 cm (6,3 po.)
Tambour double
Tambour
19 x 7 x 8 po. (48,3 x 17,8 x 20,3 cm)
18 x 9,5 x 8 po. (45,7 x 24,1 x 20,3 cm)
Acier
111 kg (245 lb).
152 x 90,5 x 93,5 cm (59,8 x 35,6 x 36,8 po.)
100 cm (39 po.)
68,5 cm (27 po.)
21,1 cm (8.3 po.) sous le cadre /
11,4 cm (4.5 po.) sous l’essieu arrière
97 x 60,8 mm
Carter papillon de 46 mm, 16 bit / 32 MHz
Manuelle à 5 vitesses / embrayage poids lourds, 9 plateaux de friction
avec mécanisme DirectLink
520 chaîne à joints toriques haute capacité, moyeu de pignon en aluminium, pignon en aluminium,
essieu rigide,
ALTEC aluminium double pyramide
Amortisseurs à bras triangulaire double R-Type en aluminium forgé KYB HPG de type "Piggyback"
avec compression, réglages de la détente et de la précharge
27,2 cm (10,7 po.)
Essieu tubulaire arrière Chromoly, amortisseurs à bras oscillant en aluminium moulé R-type KYB HPG
de type "Piggyback" avec compression, réglages de la détente et de la précharge.
28,2 cm (11,1 po.)
Deux disques de 182 mm avec étriers à double piston inversés
Rotor de 198 mm avec étrier à simple piston
Pneus avant 20 x 6-10 ITP QuadCross MX PRO
Pneus avant 18 x 10-8 ITP QuadCross MX PRO
Noir aluminium poli
171 kg (377 lb).
183,9 x 116,8 x 106,4 cm (72,4 x 46 x 41,9 po.)
126,7 cm (50 po.)
80 cm (31.5 po.)
22,4 cm (8.8 po.) sous le cadre / 8,6 cm (3.4 po.) sous l’essieu arrière
Avant : Volume du rangement avant 2,7 L (0,7 gal. US)
6 L (1,6 Gal. US)
Marche arrière et point mort
11,5 L (3 Gal. US)
Bas niveau de carburant, vérifier le moteur, neutre
Feux de jour (non disponible avec l'ensemble X)
Deux phares amovibles (35 W)
Jaune (1)
CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE X:
ENSEMBLES
DS 90 X
FONCTIONS
DS 90
• 89,5 cc moteur 4-temps
(certifié CARB "Green Label")
• Transmission variable en continu entièrement
automatique (CVT) avec marche avant/point mort/
marche arrière
• Suspension à long débattement
• Limiteur intégré d’accélération
• Interrupteur d’allumage à clé
• Démarreur électrique avec démarrage de secours
• Planchers surélevés
• Feux de signalisation de jour
• Large coffre de rangement à l'arrière 2 L
(0,7 Gal. US)
Alésage et course
Système d’injection électronique/
carburateur
Transmission
DIMENSIONS
Le quad Can-Am Junior comprend des
caractéristiques de sécurité standard que
vous exigez pour vos enfants. Avec le DS 90
pour les 10 ans et plus, ces quads permettent aux enfants de ne pas avoir à se soucier
de changer de vitesse ou de descendre du
véhicule pour passer en marche arrière grâce
à la transmission variable en continue (CVT)
avec marche avant/point mort/marche
arrière. Et une suspension à long débattement permet une conduite plus souple. Vous
trouverez de quoi satisfaire vos critères de
qualité et vos enfants pourront également en
profiter.
Type
• Bras triangulaire double de 109 cm (43 po.) de large avec
amortisseurs HPG de type « piggyback » de 18 cm (7 po.) de
débattement
• Bras oscillant de 104 cm (41 po.) de large avec amortisseurs
HPG de type « piggyback » de 23 cm (9 po.) de débattement
• Jantes en aluminium noir
• Freins à disque hydrauliques à l'avant et à l'arrière
• Plastron du guidon carré de style course
• Bloc élévateur du guidon + 2,54 cm (+1 po.)
• Pare-chocs avant en aluminium avec plaque
d’immatriculation
• Barres de protection latérales
• Repose-pieds « Kick-up » de style course
• Échappement allure sport
• Coloris, graphiques et couverture de siège de l'ensemble X
Noir & Jaune / 90 X (1)
Noir & Jaune (1)
L'ENSEMBLE X mx INCLUT:
• Deux bras triangulaires de + 51 mm (+2 po.) avec roulettes et courbure réglables pour une
position frontale de 127 cm (50 po.) de large
• Les amortisseurs avant FOX FLOAT X EVOL disposent d’une fonction de compression à
deux vitesses, d’un ressort pneumatique réglable en continu et d’un débattement de 27,2 cm
(10,7 po.)
• Les amortisseurs arrière distants FOX PODIUM X disposent d’une fonction de compression
à deux vitesses, de réglages de la détente et de la précharge et d’un débattement de 28,2 cm
(11,1 po.)
• Essieu tubulaire arrière réglable en largeur de 117 cm (46 po.) à 127 cm (50 po.) par tranches de
1,27 cm (0,5 po.)
• Hauteur de conduite réglée d'usine de 17,9 cm (7 po) (conducteur de 79,3 kg [175 livres])
• Jantes avant ITP noires en aluminium 10 x 5 T-9 GP
• Jantes arrière ITP noires en aluminium 8 x 8 T-9 Trac-lock (avec anneau de retenue)
• Pneus avant 20 x 6-10 ITP QuadCross MX PRO
• Pneus avant 18 x 10-8 ITP QuadCross MX PRO
• Tige de direction renforcée et allongée de 2,54 cm (1 po) avec dispositif anti-vibrations
• Guidon à profil conique en aluminium 6061-T6 avec coussinet carré
• Pare-chocs avant en aluminium, prêt pour la plaque d'immatriculation
• Barres de protection « nerf-bar » en aluminium léger et protections de talons grillagées
• Coloris, graphiques et couverture de siège de l'ensemble X
(1)
73
MAVERICK
1000R
MOTEUR
Type
Alésage et course
Système d’alimentation
Réglage du volant
Amortisseurs avant
Débattement avant
Amortisseurs arrière
CHÂSSIS
iTC avec système d’injection électronique et bloc papillon de 54 mm, 2 injecteurs VDO Siemens
Transmission
VISCO-LOK
Cadre
Freins avant
Système de freinage arrière
Pneus/avant
Pneus/arrière
Acier
Acier haute résistance de 5 cm de diamètre, approuvée ROPS
Volant inclinable réglable
Amortisseurs FOX PODIUM X Performance 2.0 HPG de type « piggyback » avec compression et
réglages de précharge
35,6 cm (14 po.)
Suspension arrière indépendante à bras triangulaires TTA (Torsional Trailing A-Arms) avec barre
stabilisatrice
35,6 cm (14 po.)
Deux freins à disques ventilés de 214 mm, avec étriers à deux pistons hydrauliques de 27mm
Deux freins à disques ventilés de 214 mm, avec étriers à un piston hydraulique de 32 mm
Maxxis Bighorn 2.0
27 x 9 x 12 po. (68,6 x 22,9 x 30,5 cm)
Maxxis Bighorn 2.0
27 x 11 x 12 po. (68,6 x 27,9 x 30,5 cm)
Jantes
Aluminium moulé
Poids à sec
588 kg (1 297 lb).
L x l x H
DIMENSIONS
91 x 75 mm (3.6 x 3 po.)
Type de cage
Empattement
Garde au sol
Capacité de porte-bagages
arrière
Rangement de la cabine de
pilotage
Instrumentation
FONCTIONS
Système antivol
Éclairage
Couleur standard
301,7 x 162,5 x 188,5 cm (118.8 x 64 x 74,2 po.)
214.1 cm (84,3 po.)
33 cm (13 po.)
90 kg (200 lb) avec système de fixation rapide LinQ™
Boîte à gants : 17,2 L (4,5 Gal. US)
Sous le siège conducteur : 13,1 L (3,5 Gal. US)
Console centrale : 1,3 L (0,3 Gal. US)
37,8 L (10 Gal. US)
Compteur de vitesse, tachymètre, odomètre cumulatif et journalier, jauge de carburant, position
du levier de vitesse, indicateurs mode sport, mode ECO, ceinture de sécurité et indicateur 4x4,
diagnostics, horloge, arrêt automatique
240 W provenant de quatre projecteurs de 60 W Feux arrière/feux de stop
Pas applicable
(2)
74
(1)
ENSEMBLES
CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE X rs :
• NOUVEAU Jauge analogique-numérique 3D
• Amortisseurs avant et arrière FOX PODIUM X Performance
RC2.5 HPG de type Piggyback shocks avec compression
à double vitesse, réglages de la détente et de la précharge.
• Jantes en aluminium de 12 po. avec anneau de retenue
• Volant personnalisé avec partie centrale
en aluminium brossé
• Revêtement de siège et graphiques de l'ensemble X
COULEURS DISPONIBLES
Noir et Jaune (2)
CARACTÉRISTIQUES DU NOUVEL ENSEMBLE X xc :
NOUVEAU Système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode
NOUVEAU Jauge analogique-numérique 3D
152,4 cm (60 po.) de largeur du véhicule
Amortisseurs avant et arrière FOX PODIUM X Performance 2.0 HPG, de type
« piggyback », avec compression, réglages de la précharge, débattement de
30,5 cm (12 po.)
• Jantes en aluminium de 12 po. avec anneau de retenue
• Volant personnalisé avec partie centrale en aluminium brossé
Noir, Blanc & Rouge Can-Am (2) NOUVEAU
•
•
•
•
•
CARACTÉRISTIQUES DU NOUVEL ENSEMBLE X mr :
• Suspensions à commande pneumatique (ACS) avant et arrière
avec amortisseurs FOX Air Assist HPG
• Pneus Gorilla Axle Silverback 30 po. (76 cm)
• Jantes en aluminium moulé ITP SS312 de 14 po. (35,5 cm)
• Admission d'air du moteur positionné stratégiquement et
entrées / sorties CVT
• Roue de direction personnalisée avec
partie centrale en aluminium brossé
• Treuil WARN 1 814 kg avec guide-câble à
rouleau, télécommande à fil et
rangement de télécommande intégré
Noir & Jaune (1)
MAVERICK MAX
1000R
MOTEUR
Type
Alésage et course
Système d’alimentation en
carburant
Type de cage
Type d’amortisseurs avant
Débattement avant
CHÂSSIS
Type d’arrière
Avec tubes en acier de 5,1 cm (2 po.) de diamètre, acier ultra résistant, norme ROPS
Pneus/avant
Maxxis Bighorn 2.0
27 x 9 x 12 po. (68,6 x 22,9 x 30,5 cm)
Pneus/arrière
Maxxis Bighorn 2.0
27 x 11 x 12 po. (68,6 x 27,9 x 30,5 cm)
Jantes
Aluminium moulé
Poids à sec
702 kg (1 547 lb).
Garde au sol
Capacité de porte-bagages
arrière
Rangement de la cabine de
pilotage
376 x 162,5 x 198 cm (148 x 64 x 78 po.)
289,1 cm (113,8 po.)
31,75 cm (12,5 po.)
68 kg (150 lb) avec système de fixation rapide LinQ™
37,8 L (10 Gal. US)
Instrumentation
du levier de vitesse, indicateurs mode sport, mode ECO™, ceinture de sécurité et indicateur 4x4,
Système antivol
Éclairage
Couleur standard
• Amortisseurs avant et arrière FOX PODIUM X Performance RC2.5 HPG, de
type « piggyback », avec compression à double vitesse, réglages de la détente
et de la précharge
• Jantes de 12 po. en aluminium moulé avec anneau de retenue
Noir, Blanc & Rouge Can-Am (1) NOUVEAU
35,6 cm (14 po.)
Suspension arrière indépendante à bras triangulaires TTA (Torsional Trailing A-Arms) avec barre
stabilisatrice
35,6 cm (14 po.)
Freins avant
Empattement
CARACTÉRISTIQUES DU NOUVEL ENSEMBLE Xrs DPS :
Freins arrière
L x l x H
DIMENSIONS
91 x 75 mm (3.6 x 3 po.)
Transmission
VISCO-LOK
Cadre
Acier
Réglage du volant
FONCTIONS
ENSEMBLE
240 W provenant de quatre projecteurs de 60 W Feux arrière/feux de frein
Pas applicable
(1)
75
COMMANDER
1000
MOTEUR
Type
Alésage et course
carburant
91 x 75 mm (3.6 x 3 po.)
Transmission
VISCO-LOK
Cadre
Acier
Type de cage
Réglage du volant
Amortisseurs avant
Amortisseur de mouvement
Débattement avant
25,4 cm (10 po.)
Suspension arrière indépendante avec bras d'articulation à torsion (TTI) avec barre stabilisatrice
externe
CHÂSSIS
25,4 cm (10 po.)
Freins avant
Freins arrière
Pneus/avant
Carlisle Black Rock.
27 x 9 x 12 po. (68,6 x 22,9 x 30,5 cm)
Pneus/arrière
Jantes
Poids à sec
L x l x H
Empattement
DIMENSIONS
Garde au sol
Capacité du coffre
Rangement intérieur
FONCTIONS
Instrumentation
Système antivol
CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE XT:
Treuil WARN d'une capacité de 1 814 kg avec guide-câble à rouleau,
télécommande à fil et rangement de télécommande intégré
• Pneus Maxxis Bighorn 2.0 de 27 po. (68,6 cm) montés sur jantes en
aluminium moulé
• Pare-chocs avant robustes
• Ridelles robustes
• Garde-boue
Magnésium métallique pur (2)
•
•
•
•
NOUVEAU - CARACTÉRISTIQUES DE L' ENSEMBLE XT-P :
Amortisseurs avants et arrières FOX PODIUM X Performance RC2.0 HPG de
type Piggyback avec compression, réglages de la détente et de la précharge.
• Treuil WARN d'une capacité de 1 814 kg avec guide-câble à rouleau,
télécommande à fil et rangement de télécommande intégré
• Barre stabilisatrice avant
• Roues avec anneau de retenue en aluminium de 12 po. (30,5 cm)
• Pneus Maxxis Bighorn 2.0 de 27 po. (68,6 cm) montés sur jantes en
aluminium moulé
• Protection de bas de caisse
• Garde-boue
• Pare-chocs avant robustes
Noir & Jaune (2)
•
•
•
•
Noir acier
585 kg (1 295 lb).
300,4 x 148,9 x 182,9 cm (118,3 x 58,6 x 72 po.)
192,4 cm (75,8 po.)
27,9 cm (11 po.)
680 kg (1 500 lb).
Total : 272 kg (600 lb.)
Haut : 181 kg (400 lb.)
Bas : 91 kg (200 lb)
Boîte à gants : 17,2 L (4,5 Gal. US) Sous le siège conducteur : 13,1 L (3,5 Gal. US)
37,8 L (10 Gal. US)
Éclairage
240 W provenant de quatre projecteurs de 60 W Feux arrière/feux de frein
Sortie cc
Couleur standard
76
Carlisle Black Rock
27 x 11 x 12 po. (68,6 x 27,9 x 30,5 cm)
ENSEMBLES
Pas applicable
(1)
(2)
COMMANDER
800R
MOTEUR
Type
Alésage et course
carburant
Type de cage
CHÂSSIS
Avec tubes en acier de 5,1 cm (2 po.) de diamètre, acier ultra résistant, norme ROPS
Amortisseurs avant
Débattement avant
25,4 cm (10 po.)
externe
25,4 cm (10 po.)
Freins avant
Freins arrière
Pneus/avant
Carlisle Black Rock
27 x 9 x 12 po. (68,6 x 22,9 x 30,5 cm)
Pneus/arrière
Carlisle Black Rock
27 x 11 x 12 po. (68,6 x 27,9 x 30,5 cm)
Jantes
Poids à sec
L x l x H
Empattement
Garde au sol
DIMENSIONS
91 x 61,5 mm (3.6 x 3 po.)
Transmission
VISCO-LOK
Cadre
Acier
Réglage du volant
Capacité du coffre
Instrumentation
FONCTIONS
799,9 cm3 bicylindre en V, à refroidissement liquide, SACT, 8 soupapes (4 soupapes par cylindre).
Système antivol
Noir acier
584 kg (1 287 lb).
300,4 x 148,9 x 182,9 cm (118,3 x 58,6 x 72 po.)
192,4 cm (75,8 po.)
27,9 cm (11 po.)
680 kg (1 500 lb).
Total : 272 kg (600 lb.)
Haut : 181 kg (400 lb.)
Bas : 91 kg (200 lb)
37,8 L (10 Gal. US)
Éclairage
Sortie cc
Couleur standard
Rouge vipère
(2)
(2)
77
COMMANDER MAX XT
1000
MOTEUR
Type
Alésage et course
carburant
91 x 75 mm (3,6 x 3 po.)
VISCO-LOK QE
Cadre
Acier
Transmission
Type de cage
Réglage du volant
Amortisseurs avant
Débattement avant
25,4 cm (10 po.)
externe
CHÂSSIS
25,4 cm (10 po.)
Freins avant
Freins arrière
Pneus/avant
Maxxis Bighorn 2.0
27 x 9 x 14 po. (68,6 x 22,9 x 35,5 cm)
Pneus/arrière
Maxxis Bighorn 2.0
27 x 9 x 14 po. (68,6 x 22,9 x 35,5 cm)
Jantes
Poids à sec
L x l x H
Empattement
DIMENSIONS
Garde au sol
Capacité du coffre
En aluminium moulé de14 po. (35,5 cm)
708 kg (1 562 lb)
375,3 x 148,9 x 191,6 cm (147,8 x 58,6 x 75,4 po.)
267,3 cm (105,3 po.)
27,9 cm (11 po.)
680 kg (1 500 lb)
Total : 272 kg (600 lb)
Haut : 181 kg (400 lb)
Bas : 91 kg (200 lb).
Sous le siège du conducteur : 13,1 L (3,5 Gal. US)
FONCTIONS
Instrumentation
Système antivol
37,8 L (10 Gal. US)
Éclairage
Sortie cc
Couleurs disponibles
Magnésium métallique pur
(1)
78
(1)
© 2013 Bombardier produits récréatifs inc. (BRP) Tous droits réservés. Les noms suivis des symboles ®ou TM et le
logo BRP sont des marques déposées de BRP ou de ses sociétés affiliées †VISCO-LOK est une marque commerciale
de GKN Viscodrive GmbH. ‡ Toutes les autres marques commerciales appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Les modèles homologués CE respectent les restrictions CE. Les spécifications des modèles homologués CE peuvent
différer légèrement de celles mentionnées. Certains modèles, pneus et accessoires peuvent être indisponibles
dans votre pays. Selon le marché, les produits sont distribués par BRP European Distribution SA, BRP US Inc,
BRP Australia Pty Ltd ou Bombardier Recreational Products Inc. En raison de notre engagement pour la qualité
et l’innovation, BRP se réserve le droit d’arrêter ou de modifier les caractéristiques, prix, conceptions, modèles et
équipements à tout moment sans obligation. Certains modèles apparaissant dans le présent document peuvent
comprendre des équipements en option. Avant de prendre la route, veuillez consulter le manuel d’utilisation et
visionner le DVD relatif aux conseils de sécurité. BRP recommande expressément à tous les pilotes de quad et de
SSV de suivre un programme de formation. La conduite des quads et des SSV peut présenter des dangers. Pour
les quads et les SSV, le conducteur et le passager doivent porter un casque, des lunettes et des vêtements de
protection adéquats. Les utilisateurs doivent toujours respecter toutes les lois applicables fixant un âge minimum
pour la conduite d’un quad ou d’un SSV. Pour les SSV, maintenez toujours le filet latéral et la ceinture de sécurité
attachés. En outre, le passager doit être âgé d’au moins 12 ans et pouvoir s’agripper aux poignées et planter les
pieds fermement au sol, le dos reposant contre le dossier. Ne transportez jamais de passager sur un quad qui ne
serait pas spécifiquement conçu pour cet usage. Pour les quads, BRP vous conseille de ne pas prendre de passager
de moins de 12 ans. N’oubliez jamais que vous devez vous abstenir de prendre la route sous l’emprise d’alcool ou
de drogue. N’effectuez jamais d’acrobaties. Évitez les vitesses excessives et redoublez de prudence sur les terrains
particulièrement accidentés. BRP insiste sur la prudence à respecter, en particulier sur la voie publique. Préservez
vos futures opportunités d'activités en vous montrant respectueux de l'environnement, des lois locales et des
droits d'autrui. BRP insiste sur la prudence à respecter, en particulier sur la voie publique. Conformez vous à la
réglementation en vigueur, à toutes les lois nationales et internationales applicables au conducteur que vous êtes.
Veillez à toujours à conduire de manière sûre et responsable. Les conducteurs figurant dans cette brochure sont
hautement qualifiés et conduisent dans des conditions contrôlées Ne tentez ces manoeuvres que dans la limite de
votre niveau d’expérience Les photos ont été prises en extérieur, sur terrain privé.
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Photo prise à l’extérieur de l’Union Européenne, en terrain autorisé. Respectez l’environnement et ne circulez qu’aux endroits autorisés. 8245081
®
®
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2014 • lèssayer, cèst làdopter. catalogue quads/ssv - Can

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