Galvanisation - Savoir Affaires

PLAN DE POSITIONNEMENT D’AFFAIRES
IDENTIFICATION DE L’ÉQUIPE
Équipe 5 – Usine de galvanisation en Mauricie
DESCRIPTION DU PROJET
Notre projet consiste à utiliser une partie des installations de Rio-Tinto Alcan qui se trouve à
Shawinigan pour mettre en place une usine de galvanisation d’acier { chaud et { froid. La galvanisation
empêche la corrosion des métaux et améliore l’aspect esthétique. Notre service s’appuiera sur
l’utilisation possible d’un système de sablage (sandblast) pour retirer la calamine, l’huile de surface et
les impuretés afin d’augmenter la durée de vie des pièces.
Les usagers ont établi le constat qu’il manque une telle usine dans la région car ils doivent se rendre {
Québec ou Montréal pour faire galvaniser leurs pièces, ce qui augmente fortement les coûts. La
demande surpasse la capacité de production existante, ce qui engendre de longs délais d’attente. De
plus, toutes les pièces surdimensionnées doivent être acheminées en Ontario, ce qui pourrait être
résolu ici et qui n’est pas fait pour le moment au Québec.
INNOVATION ET VALEUR AJOUTÉE DU PRODUIT OU SERVICE
Ce sera la seule usine au Québec à proposer à la fois les deux galvanisations (chaude et froide) ainsi que
le service de sandblast et peinture conventionnelle. Également, grâce à la galvanisation à froid, il sera
possible d’offrir le service directement sur place. Ce procédé est également moins polluant que la
galvanisation à chaud.
Les pièces seront donc premièrement sablées puis galvanisées, ce qui permettrait d’éviter le passage
dans les bassins d’acide. Cela aurait l’avantage de diminuer la pollution, d’augmenter la sécurité et de
diminuer les coûts liés au traitement d’acide.
De l’hydrogène est émis par les procédés de galvanisation, il serait donc potentiellement possible de le
récupérer et de le réinvestir dans le secteur des futurs machines à hydrogène.
Utiliser les installations déjà existantes de RioTinto à Shawinigan minimise les coûts de démarrage
importants et représente un avantage sur le concurrent de Québec qui vient d’investir plusieurs
millions dans la modernisation de ses installations.
DESCRIPTION DU MARCHÉ POTENTIEL
Tous les projets d’infrastructures et industriels du Québec et des provinces environnantes. Au cours des
prochaines années, le Québec prévoit investir dans l’entretien de ses infrastructures, comme le pont
Champlain, l’autoroute 30 et les projets hydroélectriques de la Romaine. Le Ministère des Transports
évalue à 10 milliards les investissements pour rajeunir les infrastructures en place.
Par exemple, deux industries locales fabriquant de structures en acier, Captel et Tecfab, ont un énorme
besoin en galvanisation et sont directement concernés par ce service.
STRATÉGIE DE COMMERCIALISATION
Le projet se démarque par le fait qu’il soit le seul à offrir les trois services et par sa mobilité (la
galvanisation { froid permet de se déplacer jusqu’au client). Le produit offert, grâce au sablage suivi
d’une galvanisation, a une durée estimée à au moins 50 ans, contrairement aux concurrents qui
n’effectuent pas de sablage (20-30 ans).
CONCURRENCE
Il n’existe pas de concurrence proposant ces trois services en même temps. Néanmoins, il existe des
usines de galvanisation à Québec et Montréal (Corbec, Galvametal), qui occupent actuellement la
totalité du marché québécois.
Certaines sociétés proposent également de la galvanisation à froid mobile (GFM Inc., par exemple).
Comme la demande est très importante et supérieure { l’offre, il reste de la place pour facilement se
positionner sur le marché.
ESTIMATION DES PRINCIPAUX COÛTS
Liste des frais :








Fours
Équipements de refroidissement
Équipements de post-traitement
Bâtiments et cuves de 40 pieds déjà existants sur le site
Fusils au jet de sable
Outils de galvanisation à froid
Applicateurs de peinture
Camions
Coût de démarrage : 1~1.5 million de dollars.
COMPÉTENCE REQUISE POUR LE PERSONNEL
Personnels compétents en traitement de surfaces, en manutention, des opérateurs, des
électromécaniciens.
Ainsi que du personnel compétent en logistique, en administration, en finance, en comptabilité, en
marketing, et pour superviser la production (génie industriel).
RETOMBÉES ÉCONOMIQUES POTENTIELLES
Ce projet aura un rayonnement sur l’économie locale, notamment en réduisant les coûts de transport
pour les clients de la région qui n’auront plus { se rendre { Québec ou Montréal. De plus, en reprenant
les infrastructures existantes à Shawinigan, cela évite le démantèlement de l’usine et la dévitalisation
du secteur.
Selon notre entrepreneur spécialisé dans la fabrication de structures d’acier, M. Denys Duchesne, ce
projet génèrerait des revenus estimés à 10 millions de dollars et permettrait de créer une cinquantaine
d’emplois directs.
C O N C LU S I O N
Notre projet permettrait de combler les lacunes qui existent sur le marché, notamment les délais
importants et la prise en charge des pièces surdimensionnées. Les entreprises locales y trouveront un
intérêt économique direct. En conclusion, notre projet s’inscrit dans le processus de diversification
économique de la région.
Menaces
Opportunités
Nouvelle usine Corbec ouvrant à Saint Augustin des Baisse des prix grâce à notre concurrence
Maures
Équilibre de l’offre par rapport { la demande
Briser le monopole des deux autres sociétés
Revitalisation d’une zone qui va être abandonnée
Projets d’infrastructures et d’investissements du
Québec
Forces
Faiblesses
3 services offerts (sablage, galvanisation chaude et Dépendance aux infrastructures de RioTinto
froide)
Mobilité
Forte demande
Site déjà existant
Traitement des pièces surdimensionnées
Ce rapport a été complété par
Équipe 5
Date
Jeudi 10 février 2011