Histoire - ACMA North Europe

No 7
Juillet 2013
LES REINASTELLA SOLIDO
Sommaire
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Page 18
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Page 33
Page 34
Page 39
Les nouveautés en boutiques
La rétro des catalogues miniatures : 1936 partie 2
Une Marque Une histoire : Jouets Kinder
Les Renault en compétition : R5 Turbo
La saga Renault : 1967
La saga Renault : 1968
Info : Juvaquatre Funel
Info : Estafette Pompier Mont St Michel
Info : Alpine A450
Les nouveautés en presse
Nouveautés en
Boutiques
R10 TAXI BOGOTA
IXO-ALTAYA NO 22
ALPINE A210
ELIGOR-MOMACO
MOM118
IXO
TRU005
FAINEANT 1955
RENAULT 16
1968
1.18
NOREV 185129
ALPINE A442
1.18
NOREV 185146
Nouveautés en
Boutiques
F1 RED BULL RB8 2012
1.32 BURAGO
VETTEL
Ref 18-41200
WEBBER
Ref 18-41200
Nouveautés en
Boutiques
Alpine A310 Gr 5
1.18 Ottomobile
Ref OT545
1750 ex
Rétrospective
Catalogues
La Super Rétro – Année 1936
Partie 2
Rétrospective
Catalogues
Rétrospective
Catalogues
Une Marque
Une Histoire
JOUETS KINDER
Origine : Italie
Echelle : Environ 1/80
Matière : Plastique
De longue date, les chocolatiers italiens fabriquaient pour Pâques
d'énormes quantités d'œufs en chocolat, mais le reste de l'année,
les machines restaient inactives. En 1974, Michele Ferrero, jugeant
les ventes trop saisonnières, entreprit de fabriquer, aux
lendemains de Pâques, des œufs en chocolat dont la consommation
ne se limiterait plus à la seule période pascale, et qui comme les
œufs traditionnels contiendraient une mini-surprise.
Ainsi est né au printemps 1974, l'œuf « Kinder Surprise ». Au
début, la surprise, de type gadget, était un simple assemblage de
petites pièces en plastique jaune. Mais au fil du temps, les surprises
sont devenues de plus en plus sophistiquées, au point que certains
collectionneurs s'y sont intéressés, allant jusqu'à recourir à des
bourses d'échanges et des ventes aux enchères, créant ainsi une
véritable « kindermania.
En France les premiers Kinder surprise sont apparues en 1975. A
l'origine ils avaient pour nom français Hopla, le terme Kinder
surprise est apparue en France en 1976.
Les jouets sont différents dans chaque pays de commercialisation
(France, Italie, Allemage)
Ne cherchez pas de Kinder américain ! Au Etats-Unis le Kinder
surprise est interdit de séjour. Officiellement pour des raisons de
réglementation lié à la présence de jouets dans les produits
alimentaires et craignant l’absorption possible de la surprise par
des enfants en bas âge. Toute fois, pour certain il s'agit purement
et simplement de protectionnisme déguisé.
Une Marque
Une Histoire
Les fabricants des jouets sons divers, Astro, Castiglioni, Corplast
Cosmes, Finplast, Giochi, Giodi, Grana, Ilmap, Liteco, Novitecnic,
Plastic Legno, Res-Plastic (RP), Scame, Mastaf, Semat
Les jouets avant 1990 n’ ont pas de numérotation. Uniquement le
nom du fabricant gravé dessus.
A partir de 1990 les jouets sont référencés. Il y a une inscription
sur chaque jouet, dont voici la structure
K92N26
K pour Kinder, 92 pour l’ année de sortie, N26 pour le numéro
Parmi tous ces jouets on trouve quelques Renault
1979- R5 Giodi
1979- R5 Turbo Giodi
Une Marque
Une Histoire
1981- R4 Fourgonette
1981- R4 Berline
1987- Torpedo
Une Marque
Une Histoire
1988- R4 Berline Giodi
1990- Espace Giodi
1991- Fuego Giodi K91N53
Une Marque
Une Histoire
1992- Alpine A310 Giodi K92N26
1996- Dauphine Giodi K96N101
Les Renault
en compétition
1979 à ……
La R5 Turbo en rallye
AMR
CEVEN
KIT
ELIGOR
DUTHY 43
HELLER
GRAPHYLAND
Les Renault
en compétition
IXO
JPS
MINI
RACING
RECORD
PROVENCE
MOULAGE
MINI
RACING
TOP 43
SKID
Les Renault
en compétition
SKID
TOP 43
TOP 43
TOP 43
SOLIDO
UNIVERSAL
STARTER
UNIVERSAL
Les Renault
en compétition
La R5 Turbo en circuit
Les Renault
en compétition
Histoire
LA SAGA RENAULT
1967
Entreprise
Effectif : 66 882 personnes
Chiffre d’ affaires : 5886 millions de francs
Profits : 22,48 millions de francs
Décret du 28 juillet : la Régie Renault est contrainte d’
indemniser les actionnaires de la Société Anonyme des Usines
Renault, autres que Louis Renault, soit 15 000 des 480 000
actions. Compte tenu des intérêts depuis 1945 (4%), la Régie
Renault doit débourser 560 000 francs. Elle fait appel
Dotation en capital de l’ Etat : 100 millions de francs
Nomination de deux directeurs généraux adjoints : Bernard
Vernier-Paillez pour les questions administratives et Christian
Beullac pour les questions techniques
Mise en place de la Direction de Planification confiée à Bernard
Hanon en septembre 1966 pour établir un plan produit sur 6 ans
Social
Horaire ouvriers : 45 heures par semaine a Billancourt
Nouvel accord d’ entreprise : effort de mensualisation et
assurance décès
L’ automobile en France
La CSCA demande à l’ administration française des douanes une
enquête sur les aides reçues par les constructeurs Japonais qui
parviennent à exporter à des prix jugés anormalement bas
Citroen prend le contrôle de Berliet
Voiture de l’ année : Fiat 124
Image de marque
Renault s’ interroge sur la création d’ une sous-marque
spécialisée dans les productions haut de gamme : Salmson
Création du Club des Amateurs d’ Anciennes Renault (CAAR)
Histoire
LA SAGA RENAULT
1967
Association
Mise en place d’ une politique de fabrication commune avec
Peugeot dans le cadre de l’ Association
L’ Association des deux constructeurs révèle l’ incapacité des
fournisseurs français à suivre le rythme de croissance des deux
marques françaises
L’ Association s’ interroge sur l( obligation de reprendre
certaines fabrications d ’ amont
Production
805 253 véhicules
706 622 véhicules particuliers et 98 631 véhicules utilitaires
Type 1095 Dauphine Gordini 5 cv 845 cm3 40 CV 6 200 Fr
Type 1133 Caravelle 1100S Coupe 6 cv 1108 cm3 58 CV
Type 1133 Caravelle 1100S Cabriolet 6 cv 1108 cm3 58 CV
Type 1120 Renault 4 L 4 cv 747 cm3 30 CV 5 580 Fr
Type 1123 Renault 4 Export 5 cv 845 cm3 32 CV 6 280 Fr
Type 1123 Renault 4 Parisienne 5 cv 845 cm3 32 CV 6 580 Fr
Type 1130 Renault 8 5 cv 956 cm3 44 CV
Type 1190 Renault 10 Major 6 cv 1108 cm3 45 CV
Type 1135 Renault 8 Gordini 1300 7 cv 1255 cm3 103 CV
Type 1150 Renault 16 8 cv 1470 cm3 63 CV 9 990 Fr
Type 1150 Renault 16 Super 8 cv 1470 cm3 63 CV 10 670 Fr
Activités sportives
Renault 8 Gordini :victoire au Rallye des Fleurs, championne des
rallyes en Hongrie et en Tchécoslovaquie
Histoire
LA SAGA RENAULT
1967
Histoire
Histoire
Histoire
ELIGOR
SOLIDO
STARTER
NOREV
NOREV
NOREV
Histoire
LA SAGA RENAULT
1968
Entreprise
Effectif : 76 060 personnes
Chiffre d’ affaires : 6468 millions de francs
Profits : 20,08 millions de francs
Pour ses 70 ans Renault organise un défilé rétrospectif sur les
Champs-Elysées
Dotation en capital de l’ Etat : 150 millions de francs
Social
Personnel immigré : 16,1 %
Généralisation du travail en deux équipes grâce à l’ afflus de
main-œuvre immigrée (Marocains, Africains et Portugais)
Participation de Renault à la grève générale de Mai 68. Les
usines sont occupées pendant 33 jours. Georges Séguy (CGT)
vient consulter le monde ouvrier à Billancourt pour ratifier ou
non les accords de Grenelle. Les ouvriers de Renault refusent les
propositions et poursuivent la grève
L’ après Mai 68 :
- augmentation salarial
- réduction d’ une heure de la semaine de travail
- reconnaissance des droits syndicaux dans l’ entreprise
Diversification et accord
Renault et Elf signent un accord de partenariat pour une durée
de sept ans. L’ accord se double d’ une aide financière de Elf
pour le service compétition de Renault
Innovations
Renault 16 TS : adoption de vitres à commandes électriques, de
phares à iodes et du dégivrage de la lunette arrière
Histoire
LA SAGA RENAULT
1968
L’ automobile en France
Arrivée importante de marques étrangères sur le marché
français, due à la disparition des derniers droits de douanes et à
l’ arrêt des usines françaises en mai et en juin
Les constructeurs s’ accordent pour éviter la publicité à la
télévision durant au moins un an
Pour la première fois depuis 1955, plus d’ un million de visiteurs
au Salon de l’ Auto
Rapprochement Fiat-Citroen
Voiture de l’ année : NSU RO 80
Production
835 726 véhicules
734 455 véhicules particuliers et 101 271 véhicules utilitaires
Type 1133 Caravelle 1100S Coupe 6 cv 1108 cm3 58 CV
Type 1133 Caravelle 1100S Cabriolet 6 cv 1108 cm3 58 CV
Type 1120 Renault 4 L 4 cv 747 cm3 30 CV 5 780 Fr
Type 1123 Renault 4 Export 5 cv 845 cm3 32 CV 6 480 Fr
Type 1123 Renault 4 Parisienne 5 cv 845 cm3 32 CV 6 780 Fr
Type 1123 Renault 4 Plein Air 5 cv 845 cm3 32 CV 8 990 Fr
Type 1130 Renault 8 Major 6 cv 956 cm3 46 CV
Type 1190 Renault 10 Major 6 cv 1108 cm3 46 CV
Type 1135 Renault 8 Gordini 1300 7 cv 1255 cm3 103 CV
Type 1150 Renault 16 8 cv 1470 cm3 63 CV
Type 1150 Renault 16 Super 8 cv 1470 cm3 63 CV
Type 1151 Renault 16 TS 9 cv 1565 cm3 87 CV
Activités sportives
Victoire d’ une Renault 16 au rallye d’ Ethiopie
Histoire
LA SAGA RENAULT
1968
Histoire
Histoire
CJD
NOREV
UNIVERSAL
SOLIDO-MINIA SERVICE
STARTER
SOLIDO
Histoire
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IXO
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