Courroie de distribution: dépose/installation - vag

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RENAULT Megane Coupe (X64) /-Cabrio 1.4 16V (K4J-714) 1999 jusqu'à 2003
Courroie de distribution: dépose/installation'
Avertissements et recommandations
Sauf indication contraire du constructeur, les procédures suivantes sont recommandées :
Insérer toujours une nouvelle courroie de distribution après dépose
Vérifier le tendeur et poulies folles; remplacer si nécessaire
Ne jamais tourner le moteur dans le sens opposé du sens de marche normal
Vérifier la (les) courroie(s) à la recherche de fissures, d'effilochage, d'usure et de présence d'huile
Note: Le moteur doit être froid avant le réglage de la courroie de distribution
Note: Eviter toute flexion, torsion ou traction
Général
Contrôler toujours les repères de calage avant de
déposer la courroie de distribution
Avant de débrancher le câble de batterie, vérifier le code de sécurité du système audio
Note: Différents tendeurs sont utilisés a, b
Note: Ne pas desserrer les pignons d'arbre à cames
Dépose
Débrancher la batterie
Déposer la roue avant droite
Déposer le pare-boue avant droit
Déposer les protections sous moteur
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Insérer l'outil spécial pour soutenir le moteur
mot. 1453-01
Déposer la fixation moteur
Note: Marquer la position
Déconnecter le support
Placer de côté le faisceau de câbles
Déposer la courroie d'entraînement auxiliaire
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Déposer les fiches
Tourner le vilebrequin en sens des aiguilles d'une montre jusqu'à peine avant PMH pour le cylindre
1
Vérifier la position des arbres à cames
Note: Les gorges de l'arbre à came devraient être tournées vers le bas, en direction du vilebrequin
Insérer l'outil de blocage du vilebrequin mot.
1489
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Tourner lentement le vilebrequin jusqu'au PMH et
le bloquer
Déposer l'outil de blocage du vilebrequin
Bloquer le volant moteur
Utiliser un tournevis
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Déposer la poulie de vilebrequin
Insérer l'outil de blocage du vilebrequin
Déposer le cache-courroie de distribution supérieur
Déposer le cache-courroie de distribution inférieur
Retirer le tournevis
Desserrer l'écrou de la poulie du tendeur
Déposer la poulie folle
Utiliser l'outil spécial: mot. 1368
Déposer la courroie de distribution
Déposer le pignon de vilebrequin
Déposer la poulie de tendeur
Remplacer le tendeur et la poulie folle
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Installation
IMPORTANT: Dégraisser le vilebrequin et les faces conjuguées de la poulie de vilebrequin
Vérifier la position des arbres à cames
Note: Les gorges de l'arbre à came devraient
être tournées vers le bas, en direction du
vilebrequin
Régler si nécessaire
Installer l'outil de blocage de l'arbre à cames
mot. 1496
Vérifier les repères de calage du vilebrequin
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Note: Le repère de calage du vilebrequin doit
être orienté vers le haut
S'assurer que les outils de blocage s'insèrent
encore correctement avant d'installer la courroie
de distribution
Installer le tendeur de courroie
Note: Le mentonnet de la plaque de base doit
s'engager dans le trou de la culasse
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Installer la courroie de distribution
Monter la poulie folle 45 Nm
Utiliser l'outil spécial: mot. 1368 / Torx
Tendre la courroie de distribution
Utiliser un clé à six pans 6 mm
Type du tendeur: a
A l'aide d'une clé à six pans 6 mm, tourner le tendeur en sens des aiguilles d'une montre jusqu'à
ce que le pointeur mobile se trouve à 7 - 8 mm à droite du pointeur fixe
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Type du tendeur: b
Placer le tendeur comme montré
Tendre le boulon central du tendeur 10 Nm
Installer la poulie de vilebrequin
Remplacer le boulon de la poulie du vilebrequin
Serrer le boulon central de la poulie de vilebrequin 40 + 115 ± 15°
Tourner le vilebrequin 2 tours en sens des aiguilles d'une montre
Installer tous les outils de blocage
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Type du tendeur: a
Desserrer la poulie du tendeur, en le gardant droit avec une clé à six pans
Aligner le pointeur mobile sur le pointeur fixe
Type du tendeur: b
Desserrer la poulie du tendeur, en le gardant droit avec une clé à six pans
Placer le tendeur comme montré
Serrer le boulon de fixation de la poulie du tendeur 30 Nm
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Insérer de nouvelles bougies
Utiliser l'outil spécial:
Admission: mot. 1487
Échappement: mot. 1488
Installer tous les caches-courroie de distribution
Réinstaller le carter de papillon
Installer la courroie d'entraînement auxiliaire
Réinsérer le support
Réinstaller la fixation moteur
Réinstaller les protections sous moteur
Réinstaller le pare-boue avant droit
Réinstaller la roue avant droite
Reconnecter le câble de mise à la masse de la batterie
Réglages de couple
Poulie de vilebrequin: 40 Nm + 115 ± 15°
Tendeur: 30 Nm
Poulie folle: 45 Nm
Support moteur: 65 Nm
Outils spéciaux
Broche de blocage PMH mot. 1489
Outil de blocage de l'arbre à cames: mot. 1496
Support moteur: mot. 1453-01
Bague centrale: mot. 1487 + mot. 1488
Clé: mot. 1368 / Torx 8 mm

Courroie de distribution: dépose/installation - vag

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