AD 2.NTTM AD 2 NTTM SID 1 AD 2 NTTM SID 1 a AD 2 NTTM ADC

AD 2 NTTM SID 1
AD 2 NTTM IAC 01
AD 2 NTTM TXT 01
AD 2.NTTM
AD 2 NTTM SID 1 a
AD 2 NTTM IAC 02
AD 2 NTTM TXT 02
AD 2 NTTM ADC 01
AD 2 NTTM VAC 01
AD2 NTTM SID 1
AIP
PAC-P
04 SEP 03
MOOREA
SID RWY 12 / RWY 30
ATIS TAHITI
128.8
APP TAHITI Approche 121.3
TWR TAHITI Tour
118.1
UNL
SFC
UNL
SFC
CTR TAH
I TI
17°
00’
VSV
FL 090
VAITE
NM
EMIRI
02
15
5°
02
19
29
1S
ITE 17
VA
RDL 348°
0°
31
°
RD
055
TA
F
360° T
AF
24 N
M
VSV
FL 090
VAIT
10 E 1N
360°
5 3
5
060°
D 21
UNL
SFC
L3
1N
IRI
EM
TAF 112.9
Ch 76 X
20°
345°
EMIRI 1S
500
FL 0
9
TA
F
D 22
3°
VAR 12°E (95)
3960
450
500
0
MO 377.5
7350
3000
1500
18°
00’
ALT et HGT en ft
Coord. WGS-84
150° 00’
149° 30’
149° 00’
Panne de COM :
Radio failure :
En VMC : faire demi-tour et atterrir sur la piste en service au moment du départ
En IMC : poursuivre son vol jusqu'aux limites de la CTR de TAHITI, au dernier niveau
assigné et ensuite entreprendre la montée vers le niveau plan de vol.
In VMC : reverse your course and land on the RWY in use at the moment of the departure.
In IMC : continue the flight up to the limits of the CTR of TAHITI, at the last assigned FL,
then, proceed climbing towards the FL as stipulated in the current fligt plan.
AMDT 10/03 CHG : Relief.
RECTO BLANC
© SIA
AIP
PAC-P
AD2 NTTM SID 1a
02 OCT 03
MOOREA TEMAE
SID RWY 12/30
SID RWY 12
Secteur - Route ATS
ou Aérodrome
de destination
270° à 330° de TAF
NTTB - NTTH
CAT ACFT
limitation
SID
CAT A, B
VAITE 1S
(1)
CAT A, B
EMIRI 1S
NTTR - NTTP
Tuamotu/Gambier
Marquises
PROCÉDURES
Monter dans l’axe.
À 500 ft. Tourner à gauche RM 345° pour
rejoindre et suivre le radial 310° (RM 310)
de TAF en route vers VAITE.
Monter dans l’axe.
A 500 ft. Tourner à gauche RM 345° pour
rejoindre et suivre le radial 025° (RM 025°)
de MO. A 24 NM DME de TAF, tourner à
droite RM 060° en route vers EMIRI.
☛ (1) Si TAF U/S : Monter dans l’axe. À 500 ft tourner à gauche RM 345° pour intercepter et suivre le QDR 311° (RM 311°) de FA
vers VAITE.
SID RWY 30
Secteur - Route ATS
ou Aérodrome
de destination
270° à 330° de TAF
NTTB - NTTH
NTTR - NTTP
Tuamotu/Gambier
Marquises
CAT ACFT
limitation
SID
CAT A, B
Pente MNM 7%
(2)
VAITE 1N
(3)
CAT A, B
Pente MNM 7%
(2)
EMIRI 1N
PROCÉDURES
Monter dans l’axe.
À 500 ft. Tourner à droite RM 360° pour
rejoindre et suivre le radial 310° (RM 310)
de TAF en route vers VAITE.
Obstacle : Relief côté 197 ft situé à 400 m
à gauche de l’axe et à 920 m de la DER.
Monter dans l’axe.
A 500 ft, tourner à droite RM 055° pour
rejoindre et suivre le radial 025° (RM 025°)
de MO. A 24 NM DME de TAF, tourner à
droite RM 060° en route vers EMIRI.
Obstacle : Relief coté 197 ft situé à 400 m
à gauche de l’axe et à 920 m de la DER.
(2) Pente théorique de montée déterminée par obstacle (relief) côté 197 ft, situé à 400 m à gauche de l’axe et à 920 m de la DER.
Si abstraction de cet obstacle la pente théorique de montée est de 3,3%.
(3) Si TAF U/S : Monter dans l’axe. À 500 ft tourner à droite RM 360° pour intercepter et suivre le QDR 311° (RM 311°) de FA vers
VAITE.
AMDT 11/03
VERSO BLANC ➤
© SIA
AIP
PAC-P
AD2 NTTM ADC 01
24 NOV 05
CARTE D’AERODROME
AERODROME CHART
MOOREA TEMAE
17 29 30 S - 149 45 38 W
Ouvert à la CAP
Public air traffic
ALT AD : 9 (1 hPa)
ATS : HX
BRIA : rattachement TAHITI FAAA
AVT : NIL
Lutte aviaire : niveau B
VAR 12° E (95)
O
17°
29’
C
E
A
N
Limite des cocotiers
91 (82)
P
8
A
C
I
F
I
Q
U
E
PAPI 3° (5.24%)
MEHT 49
x
12
2°
x
12
Lac
Temae
TYPE
THR 12
THR 30
x
Clôture
14 (05)
x
x
LONGITUDE
Non disponible
x
x3
0m
Limite des cocotiers
91 (82)
x
30
x
12
Bretelles
ATR 42/72
LATITUDE
TWR
x
x
Aérogare
x
x
Pointe Faupo
x
4
PAPI pente 4° (7%)
19 (10)
30
30
2°
791
ALT et HGT en ft
Non WGS-84
0
17°
30’
600
800
0
20
RWY
12
30
BALISAGE
PISTE
APPROCHE
NIL
NIL
Zone de cocotiers
36 (27)
500 m
Hôtel
Baie de
Nuarei
0
40
LIL
LIL
26 (17)
149° 46’
TORA
1230
1230
149° 45’
DISTANCES DECLAREES
TODA
ASDA
1380
1700
1230
1230
LDA
1230
1230
NAT
RES
Revêtue
25 F/A/Y/T
CAT A
400
400
MINIMUM TKOF (RVR en m)
CAT C
CAT B
CAT D
400
400
-
BALISAGE :
OBSERVATIONS :
THR : BI, Raquettes, TWY, PRKG : LIL
Obstacle le plus pénalisant : relief coté 197 ft situé à 400 m
à gauche de l'axe et à 920 m de la DER (RWY 30).
AMDT 12/05 CHG : Suppression parking, lutte aviaire.
-
VERSO BLANC
© SIA
AIP
PAC-P
AD2 NTTM IAC 01
24 NOV 05
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
INSTRUMENT APPROACH
CAT A B
MOOREA TEMAE
NDB RWY 12
ALT AD : 9 (1 hPa), THR : 8
APP : Assurée par TAHITI Approche 121.3
TWR : MOOREA Tour 118.7 (FR seulement)
TWR : TAHITI Tour 118.1
VAR
12° E
(95)
NM 25 NM M
TM
O
AL
5500
PROCEDURE DEROGATOIRE
Temps d'éloignement
supérieur au maximum
248°
9000
338°
17°
20'
29
IAF
MO 377.5
5°
4°
12
5m
in
1
1
55 5°
00
PROTECTION
IAS : 170 kt
ZP : 9000
1m
in
17°
30'
2949
2437
29
5°
RDL
281
500
3960
TAF 112.9
Ch 76X
° TA
1377
(1368)
0
2887
2723
150
2523
1049 12
(1040) 2°
F
TAHITI FAAA
500
1500
1575
300
0
ALT et HGT en ft
Distances en NM
149° 50'
149° 40'
TA : 9000
MO
DROITE
295°
3000
(2991)
124°
295°
115°
5500
(5491)
MAPT
APCH non
dans l’axe
MDA
0°
02
API : Tourner à gauche RM 020°
et suivre instruction du CTL.
Palier d'accélération non étudié.
0.7
THR (NM)
REF HGT : ALT AD
CAT
MNM AD : distances verticales en pieds, VIS et RVR en mètres
(1)
(1)
NDB
MVL absence ATS
MVL
OCH : 1542
HJ seulement
MDA (H)
MDA (H)
MDA (H)
VIS
VIS
RVR
A
B
1560 (1550)
1560 (1550)
1500
1500
1560 (1550)
1560 (1550)
1500
1600
1660 (1650)
1660 (1650)
1500
1600
Observations : (1) Circuit AD RWY 30 : Droite. MVL interdites au SUD de la piste.
70 kt
80 kt
90 kt
NDB - THR :
0.7 NM
00 min 36
00 min 31
00 min 28
VSP (ft/min)
100 kt
00 min 25
110 kt
00 min 23
120 kt
00 min 21
130 kt
00 min 19
Non disponible
AMDT 12/05 CHG : NIL.
© SIA
AIP
PAC-P
AD2 NTTM IAC 02
24 NOV 05
MOOREA TEMAE
TIARE - L RWY 12
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
INSTRUMENT APPROACH
CAT A B
ALT AD : 9 (1 hPa), THR : 8
VAR
12° E
(95)
APP : Assurée par TAHITI Approche 121.3
TWR : MOOREA Tour 118.7 (FR seulement)
TWR : TAHITI Tour 118.1
NM 25 NM T
AF
TM
AL
2700
0°
13
300
0
IAF
TIARE
17 23 28.4 S
149 56 56.5 W
103
0°
2500
F
04
22 T
A
300
0
283
283
2°
12
°
°
FAF
260°
Émetteur TV
1639 (1630)
101
20 TA
F
19.6
TAF
PROTECTION
IAS : 170 kt
ZP : 9000
27 TA
F
°
5000
°
14.5
TAF
13 TA
F
103
°
35
17°
20'
17°
30'
RDL
2437
2949
2523
240°
9000
MO 377.5
281
° TA
F
12
2°
2723
0
150 0
50
2887
DM E
18 N
M
355°
TEANO
3960
TAHITI FAAA
1500
500
1575
TAF 112.9
Ch 76X
17°
40'
ALT et HGT en ft
Distances en NM
149° 50'
150° 00'
TA : 9000
3000
(2991)
TIARE
IAF
IF
122°
API : Monter sur le QDM 101° de TAF et MO. A 13 NM
DME, virer à gauche RM 260° en montée vers 3000 (2991)
et s’aligner sur le RDL 283° de TAF vers TIARE.
Palier d’accélération non étudié.
FAF
APCH non
dans l’axe
101
°
5%
103°
283°
149° 40'
101°
260
MAPT
°
THR 12 (NM)
12
10
DME TAF (NM)
22
20
MNM AD : distances verticales en pieds, VIS et RVR en mètres
CAT
MVL (1)
L + DME
OCH 1389
(H)
MDA
RVR
MDA
A
B
1400
1400
2500
2500
1560 (1550)
1560 (1550)
(1390)
(1390)
VIS
(H)
2500
2500
9.6
19.6
4.5
14.5
TAF
MO
MDA
0.7
10.7
13
0
REF HGT : ALT AD
MVL absence ATS (1)
HJ seulement
MDA (H)
VIS
1660 (1650)
1660 (1650)
2500
2500
Observations : (1) Circuit AD RWY 30 : Droite. MVL interdites au SUD de la piste.
FAF - THR :
VSP (ft/min)
9.6 NM
70 kt
08 min 13
80 kt
07 min 12
90 kt
06 min 24
100 kt
05 min 45
110 kt
05 min 14
120 kt
04 min 48
130 kt
04 min 25
357
408
460
511
562
613
664
AMDT 12/05 CHG : Attente, FAF, API, VSP.
© SIA
AIP
PAC-P
AD2 NTTM VAC 01
24 NOV 05
APPROCHE - ATTERRISSAGE A VUE
VISUAL APPROACH AND LANDING
MOOREA TEMAE
Ouvert à la CAP
Public air traffic
NTTM
ALT AD : 9 ft (1 hPa)
LAT : 17 29 30 S
LONG : 149 45 38 W
Non WGS-84
VAR 12° E (95)
APP : TAHITI Approche/Approach 121.3
TWR : 118.7 FR seulement / only
N
F.é.(5s)
82
N
CTR TAHITI
FL 095
W
Pointe
Aroa
É
A
N
17°
30'
OCEAN
60
00
3960
3000
2000
Limite des cocotiers
Coconut palms limit
91 (82)
12
2°
x
12
PAPI 3° (5.24%)
MEHT 49
8
BOBBY
ATAMU
DOFIN
O C EA N
PACIFIQUE
S
149° 45'
149° 40'
T
x
14 (5)
PACIFIQUE
x
x
TWY
ATR 42/72
P
x
TWR
Limite des cocotiers
Coconut
A CpalmsIlimit F
91 (82)
I
Q
U
x
Terminal
x
PAPI 4° (7%)
4
Pointe Faupo
x
19 (10)
30
ALT / HGT : ft
0
S1
1575
149° 50'
Lac
Temae
500 m
26
(17)
791
30
Hôtel
17°
30'
IQUE
MOOREA Temae
2723
Baie de Vaiare
1673
E
50 CT
0
RM
MA
OOREA - TE
1000
17°
29'
)
0
2431
2
(6
I TI
W1
2526
T
Travers Temae
Abeam
P ATemae
CIF
00
C
CTR 3 TAH
O
OCÉAN
MO 377.5
21
W1
800
600
2°
0
40
0
20
S1
149° 46’
RWY
QFU
Dimensions
Dimension
12
30
122
302
1230 x 30
Aides lumineuses :
RWY 02/30 : BI
Baie de
Nuarei
Zone de cocotiers
Coconut palms aera
36 (27 )
149° 45’
Nature
Surface
Résistance
Strength
TODA
ASDA
LDA
Revêtue
Paved
25 F/A/Y/T
1380
1700
1230
1230
1230
1230
Lighting aids :
RWY 12/30 : LIL
AMDT 12/05 CHG : Suppression parking.
© SIA
AD2 NTTM TXT 01
24 NOV 05
MOOREA
AIP
PAC-P
Consignes particulières / Special Instructions
Danger à la navigation aérienne
Pluies de Novembre à Mars.
Turbulences très fortes par vent de Sud ou Sud Ouest.
Procédure et consignes particulières
TWY inutilisables pour ATR 42/72 à l’exception des deux bretelles
ATR 42/72 accédant directement à l’aire de stationnement.
Demi-tour interdit en dehors des raquettes d’extrémité de piste.
POINTS DE COMPTE RENDU
Sauf instruction contraire du contrôleur d’aérodrome de MOOREA
TEMAE, les aéronefs en VFR se reporteront obligatoirement aux
points suivants :
1) En provenance de TAHITI FAA’A :
Configuration 04 : BOBBY 4,5 NM QDR 290 de TAF.
Configuration 22 : ATAMU 5,5 NM QDR 270 de TAF.
2) En provenance ou à destination de TETIAROA :
“N” : deux minutes du circuit d’aérodrome, 4 NM dans le 355
MAG de l’AD - rayon 300 TAF.
3) En provenance ou à destination des Iles sous le Vent :
“W” : deux minutes du circuit d’aérodrome, 4 NM dans le 300
MAG de l’AD - rayon 285 TAF.
4) En provenance ou à destination du Tour de l’île de MOOREA :
“W1” : Passe de Paopao, 4 NM dans le 275 MAG de l’AD - rayon
275 TAF.
“S1” : Passe de Afareaitu, 4 NM dans le 180° MAG de l’AD rayon 255 TAF.
“T” : Vent arrière, travers tour.
VFR Spécial
A l’intérieur de la CTR de TAHITI, des autorisations de vol en VFR
spécial peuvent être délivrées par le contrôle d’AD dans les conditions suivantes :
Liaison TAHITI MOOREA et vice-versa.
- aéronefs bimoteurs et hélicoptères. Étendues aux monomoteurs
équipés IFR avec pilotes IFR.
- visibilité horizontale > ou = 3000 m.
- base des nuages > ou = 200 m.
- absence de trafic inverse.
- un seul mouvement entre les deux circuits d’AD.
Air navigation hazards
Rain from November to March.
Very strong turbulences due to wind from South or South West.
Procedures and special instructions
TWY unusable for ATR 42/72 except for the 2 ATR 42/72 TWY with
direct access to apron.
Half turn prohibited outside the turn-around area located at the end
of RWY.
REPORTING POINTS
Unless otherwise instructed from AD controller of MOOREA TEMAE,
VFR ACFT will report compulsorily to the following points :
1) Coming from TAHITI FAAA :
Configuration 04 : BOBBY 4,5 NM QDR 290 from TAF.
Configuration 22 : ATAMU 5,5 NM QDR 270 from TAF.
2) Coming from or going to TETIAROA :
“N” : 2 minutes from AD circuit, 4 NM/355 of AD - radius 300 TAF.
3) Inbound or outbound "Les Iles sous le Vent" :
“W”: 2 minutes from AD circuit, 4 NM/300 of AD - radius 285 TAF.
4) Inbound or outbound MOOREA Island Tour :
“W1” : Paopao pass, 4 NM/275 AD - radius 275 TAF.
“S1” : Afareaitu pass, 4 NM/180 AD - radius 255 TAF.
“T” : Downwind, abeam tower.
Special VFR
Within TAHITI CTR, special VFR flight authorisations may be delivered by AD control in the following conditions :
TAHITI MOOREA connection and vice-versa.
- twin engined ACFT and helicopters. Extended to IFR equipped
single engines with IFR pilots.
- horizontal visibility > or = 3000 m.
- base of the clouds > or = 200 m.
- absence of inverse traffic.
- only one movement between the 2 AD circuits.
Caractéristiques locales / Local features
Nature RWY, TWY, PRKG : enrobé
Largeur de bande aménagée : 150 m
Largeur de bande dégagée : 150 m
RWY, TWY, PRKG surface : paved
Prepared strip width : 150 m
RWY shoulder width : 150 m
Obstacles : L’attention des équipages est attirée sur la présence
d’obstacles critiques (arbres) à proximité de la bande aménagée et
dans les trouées d’envol.
QFU 122 : Présence d’arbres d’altitude 27 ft situés à 1571 m du seuil
12 et 55 m de l’axe de piste - Présence d’arbres d’altitude 37 ft situés
à 1605 m du seuil 12 sur toute la largeur de la trouée d’envol - Route
située dans la trouée d’envol altitude gabarit 20 ft à 1383 m du seuil
12.
QFU 302 : Présence d’arbres de hauteur 33 ft situés à 1750 m du seuil
30 dans l’axe de la piste.
Dégagement latéral Nord Est de la piste et des prolongements
dégagés : Présence d’une clôture de hauteur 5 ft et d’une route à
80 m de l’axe de piste. Présence de cocotiers de hauteur 82 ft
situés à 90 m de l’axe de piste.
Obstacles : Air crews’ attention is drawn towards obstacles (trees)
in the vicinity of the RWY shoulder and TKOF funnels.
QFU 122 : Presence of trees altitude 27 ft in height located at 1571 m
from THR 12 and 55 m from RWY centre line, trees altitude 37 ft located at 1605 m from THR 12 in take-off funnel. Road located within the
take-off funnels altitude 20 ft at 1383 m from THR 12
QFU 302 : Presence of trees 33 ft in height located at 1750 m from
THR 30 on RWY centre line.
NE RWY shoulder of RWY and CWY : Presence of a fence 5 ft in
height and a road located at 80 m from RWY centre line. Presence of
palm trees, 82 ft in height located at 90 m from RWY centre line.
AMDT 12/05
© SIA
AIP
PAC-P
AD2 NTTM TXT 02
MOOREA
24 NOV 05
Informations diverses / Miscellaneous
Les informations de source non DGAC de cette rubrique sont communiquées sous toute réserve.
Non DGAC informations in this document are communicated with all reserve.
1 - Situation / Location : 7,5 km NE AFAREITU.
2 - ATS : TWR HX - Aérodrome de MOOREA TEMAE, BP 6011, 98702 TAHITI-FAA'A ☎ 86 10 70.
3 - VFR de nuit / Night VFR : agréé / approved.
4 - Gestionnaire / Managing authority : SETIL, BP 177, TAHITI-PAPEETE ☎ 86 60 60.
5 - District Aéronautique / Aeronautical district : DSEAC POLYNÉSIE FRANÇAISE, BP 6404, 98702 TAHITI FAA’A ☎ 86 10 70.
6 - BDP / BIA : BRIA de rattachement / Attaching BRIA :TAHITI FAA'A - H24 ☎ 86 11 53 / 54.
7 - Préparation du vol / Flight preparation : RSFTA / AFTN.
8 - MET : rattachement à / attaching to TAHITI FAA'A - H24 ☎ 80 33 33.
9 - Douanes / Customs : NIL.
10 - AVT : NIL.
11 - SSLIA : catégorie 4, niveau 5, pendant les horaires publiés en présence de vols commerciaux programmés (ATR 72 et ATR 42)
category 4, level 5, during published HOR for planned commercial flights (ATR 72 and ATR 42).
☛ 12 - Lutte aviaire / Bird control : Groupe B / Group B.
13 - Hangars pour aéronefs de passage / Transient aircraft hangar : NIL.
14 - Réparations / Repairs : NIL.
AMDT 12/05
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