HM recommande les lubrifiants HM moto recomienda

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HM moto recomienda lubricantes
HM recommande les lubrifiants
2013
CRE 50 SIX COMPETITION
POUR CEUX QUI SOUHAITENT LE MAXIMUM !
¡PARA QUIEN DESEA LO MÁXIMO!
Nouveau cadre en aluminium de 3ième génération avec nouveau support moteur sur axe de bras
oscillant pour un maximum de rigidité et de résistance aux vibrations
Nuevo chasis de tercera generación, doble viga en aluminio, con nuevos puntos de anclaje del motor
al basculante para maximizar la rigidez y mejorar la resistencia a las vibraciones
Nouveau kit deco racing
Nueva gráfica racing
Nouveau
système de
frein arrière
Nissin
Nuevo sistema
de freno Nissin
Nouveaux reposes pieds
surdimensionnés en acier inoxydable
Nuevas estriberas
más grandes, en
acero inoxidable
Nouveau guidon Renthal
Nuevo manillar Renthal
Fourche de Ø 41mm totalement
ajustable
Horquilla hidráulica de 41mm,
completamente regulable
• Couleurs / Colores:
Pièces en ergal anodisé rouge
Piezas en ergal con anodización roja
DETAILS _
DETALLES
ENDURO
Commande d’embrayage
hydraulique
Mando de embrague
hidráulico
Système de freinage avant avec disque
wave Ø 260 mm et avec étrier radial à
4 pistons
Freno anterior disco “wave” de 260 mm
con pinza radial de 4 pistones
Cloche d’embrayage
à taille droite
Campana de embrague
con dientes rectos
Bras oscillant en aluminium avec monoammortisseur
totalement réglable
Basculante de aluminio con link y monoamortiguador
hidráulico completamente regulable
Moteur sans balancier pour plus de
puissance
Motor sin eje de balance para obtener
mayores prestaciones
CRE 50 BAJA RR
AGRESSIVE! _ ¡AGRESIVA!
Nouveau kit deco racing
Nouveau cadre
à double poutres
en aluminium de
3ième génération
avec nouveau
support moteur
sur axe de bras
oscillant pour un
maximum de rigidité
et de résistance aux
vibrations
Nuevo chasis de
tercera generación,
doble viga en
aluminio, con
nuevos puntos de
anclaje del motor
al basculante
para maximizar la
rigidez y mejorar
la resistencia a las
vibraciones
Fourche de Ø 41mm totalement
ajustable
Horquilla hidráulica de 41mm,
completamente regulable
Bras oscillant en aluminium
avec monoammortisseur
hydraulique réglable
Basculante de aluminio con
link y monoamortiguador
hidráulico completamente
regulable
Nouveau système de carburation
électronique “power up”
permettant de respecter les
règlementations sans sacrifier
la puissance et l’agrément de
conduite
Nuevo sistema “power up” de
carburación electrónica que permite
limitar la velocidad a la permitida
por el código de circulación
sin penalizar la potencia y las
prestaciones de la moto
DETALLES
DETAILS _
Silencieux en aluminium
totalement scellé
Silenciador de aluminio
completamente sellado
Nouvelle pompe de frein avant
Nueva bomba de freno anterior
Système de freinage avant
avec disque wave de 250 mm
de diamètre
Sistema de freno anterior con
disco “wave” de diámetro 250 mm
Nouvel échappement avec système
de protection contre la chaleur
Nuevo sistema de escape con
protección del calor
Nouveau système de frein avant Nissin
Nuevo sistema de freno anterior Nissin
CRE 50 BAJA
LA FORCE DE L’EXPERIENCE _ EL PODER LA EXPERIENCIA
Système de freinage avant avec
disque wave de 250 mm de
diamètre
Sistema de freno anterior con
disco “wave” de diámetro 250 mm
Nouveau système
d’échappement avec
protection contre la
chaleur
Nuevo sistema de escape
con protección del calor
Nouveau système de carburation électronique “power
up” permettant de respecter les règlementations sans
sacrifier la puissance et l’agrément de conduite
Plaque phare racing
Máscara portafaro racing
Nuevo sistema “power up” de carburación electrónica
que permite limitar la velocidad a la permitida por el
código de circulación sin penalizar la potencia y las
prestaciones de la moto
totalement scellé
ETALLES
D
DETAILS _
Nouvelle fourche inversée
de 41 mm de diamètre
Horquilla invertida de
diámetro 41mm
Nouveaux graphiques racing
CRE 50 BAJA BASIC
Compteur kilomètrique digital
Cuentakilómetros digital
Nouveaux graphiques
Nueva gráfica
• Couleur / Color:
Feu arrière à led
Luz posterior e
intermitentes de leds
Nouvelle fourche
de 40 mm à axe
déporté
Nueva horquilla de
diámetro 40 mm
Châssis double poutres
en acier
Chasis de doble viga de acero
ATTRACTIVE
ATRACTIVA
Bras oscillant
en acier
Basculante
de acero
DETALLES
DETAILS _
Nouvelle fourche de 40 mm de diamètre
Nueva horquilla de diámetro 40 mm
Carters moteur noirs
Carter en color negro
totalement scellé
SIMONE ALBERGONI
ENDURO E1 ITALIAN CHAMPION
La course :
LE BANC
D’ESSAI DE
HM MOTO
WORLD ENDURO CHAMPIONSHIP
IVAN LAZZARINI
SUPERMOTO S1 ITALIAN CHAMPION
SUPERMOTO OF NATIONS WINNER
Las carreras:
EL BANCO
DE PRUEBAS
DE HM MOTO
WORLD SUPERMOTO CHAMPIONSHIP
CRM 50 DERAPAGE COMPETITION
Nouveau guidon Renthal
Nuevo manillar Renthal
Système de graissage séparé
automatique
Mezclador automático
Nouveaux graphiques
racing
Nouveau cadre
en aluminium de
3ième génération
avec nouveau
support moteur
sur axe de bras
oscillant pour un
maximum de rigidité
et de résistance aux
vibrations
Nuevo chasis de
tercera generación,
doble viga en
aluminio, con nuevos
puntos de anclaje del
motor al basculante
para maximizar la
rigidez y mejorar
la resistencia a las
vibraciones
Fourche de Ø 41mm
totalement ajustable
Horquilla hidráulica de
41mm, completamente
regulable
Nouveau système de carburation électronique
“power up” permettant de respecter les
règlementations sans sacrifier la puissance et
l’agrément de conduite
Nuevo sistema “power up” de carburación
electrónica que permite limitar la velocidad a la
permitida por el código de circulación sin penalizar
la potencia y las prestaciones de la moto
POUR CEUX QUI ONT L’ÂME
D’UN CHAMPION!
¡PARA QUIÉN SE SIENTE CAMPEÓN!
Pièces en ergal anodisé rouge
Piezas en ergal con anodización
roja
Plaque phare avec possibilité d’intégrer
l’option led
Máscara portafaro con posibilidad opcional
de instalación de leds
Commande d’embrayage
hydraulique
Mando de embrague hidráulico
DETAILS _
DETALLES
Démarreur électrique
Arranque eléctrico
Nouveaux
reposes pieds
surdimensionnés
en acier inoxydable
Nuevas estriberas
más grandes, en
acero inoxidable
Bras oscillant en
aluminium avec
monoammortisseur
Basculante de
aluminio con link y
monoamortiguador
hidráulico completamente
regulable.
Disque wave Ø 290 mm avec
étrier radial à 4 pistons
Disco “wave” de 290 mm con
pinza radial de 4 pistones
Nouvel échappement avec
système de protection contre
la chaleur
Protèges mains
Racing avec
possibilité
d’intégrer l’option
led
Paramanos
tipo racing con
posibilidad
opcional de
instalación de leds
CRM 50 DERAPAGE RR
¡UNA MEZCLA EXPLOSIVA!
Plaque phare et protèges mains Racing
avec possibilité d’intégrer l’option led
Máscara portafaro y paramanos tipo racing
con posibilidad opcional de instalación de
leds
Nouveau système
de frein avant Nissin
avec disque de
290 mm
Nuevo sistema de
freno anterior Nissin
con disco de 290 mm
Bras oscillant en
aluminium avec
monoammortisseur
Basculante de
aluminio con link y
monoamortiguador
hidráulico
completamente
Nouveau système d’échappement avec
protection contre la chaleur
Nuevo sistema de escape con protección
del calor
UN MELANGE EXPLOSIF !
Nouveau cadre à double poutres en aluminium de 3ième génération avec nouveau
support moteur sur axe de bras oscillant pour un maximum de rigidité et de résistance
aux vibrations
Nuevo chasis de tercera generación, doble viga en aluminio, con nuevos puntos de anclaje
del motor al basculante para maximizar la rigidez y mejorar la resistencia a las vibraciones
ETALLES
D
_
S
L
I
A
T
DE
Nouvelle pompe de frein avant
Nueva bomba de freno anterior
Fourche
inversée de 41
mm de diamètre
Horquilla
invertida
hidráulica de
41 mm
Nouveau système de carburation électronique
“power up” permettant de respecter les
règlementations sans sacrifier la puissance et
l’agrément de conduite
Nuevo sistema “power up” de carburación
electrónica que permite limitar la velocidad a la
permitida por el código de circulación sin penalizar
la potencia y las prestaciones de la moto
Silencieux en aluminium totalement scellé
Silenciador de aluminio completamente sellado
CRM 50 DERAPAGE
TA PREMIERE VRAIE MOTO !
¡TU PRIMERA MOTO DE VERDAD!
Nouveau système
de carburation
électronique “power
up” permettant
de respecter les
règlementations sans
sacrifier la puissance
et l’agrément de
conduite
Nuevo sistema “power
up” de carburación
electrónica que
permite limitar
la velocidad a la
permitida por el
código de circulación
sin penalizar
Plaque phare
avec possibilité
d’intégrer l’option
led
Máscara portafaro
con posibilidad
opcional de
instalación de leds
Fourche inversée
de 41 mm de
diamètre
Horquilla invertida
hidráulica de
41 mm
Nouveau système de frein avant
Nissin avec disque de
290 mm
Nuevo sistema de freno anterior
Nissin con disco de 290 mm
ETALLES
D
DETAILS _
Nouveau système d’échappement
avec protection contre la chaleur
totalement scellé
Garde boue avant
dissociable
Guardabarros anterior
desmontable
CRM 50 DERAPAGE BASIC
ATTRACTIVE _ CAUTIVADORA
Châssis double poutres en acier
Chasis de doble viga de acero
• Couleur / Color:
Compteur
kilomètrique digital
Cuentakilómetros
digital
Feu arrière à led
Luz posterior e
intermitentes de leds
TALLES
_ DE
DETAILS
Carters moteur noirs
Carter en color negro
totalement scellé
Nouvelle fourche de 40 mm de diamètre
Horquilla invertida de diámetro 40 mm
Bras ocsillant en acier
Basculante de acero
CRE 50 SIX COMPETITION
MotEUR / MOTOR
AlEsage x course / DIÁMETRO X CARRERA
CYLINDReE / CILINDRADA
rapport DE compression / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
ADMISSION / ADMISIÓN
CARBURATion / CARBURADOR
CARBURANT / COMBUSTIBLE
ALLUMAGE / ENCENDIDO
DeMARReur / PUESTA EN MARCHA
EMBRAYAGE / EMBRAGUE
TRANSMISSION / CAMBIO
TRANSMISSION finale / TRANSMISIÓN FINAL
CHÂSSIS / CHASIS
DimensionS (Lxlxh) / DIMENSIONES (lxANxAL)
EMPATTEMENT / DISTANCIA ENTRE EJES
HAUTEUR DE SELLE / ALTURA DEL ASIENTO
GARDE AU SOL / DISTANCIA LIBRE AL SUELO
CAPACITe ReSERVOIR
CAPACIDAD DEPÓSITO COMBUSTIBLE
Pneu aVANT / NEUMÁTICO ANTERIOR
pneu arriere / NEUMÁTICO POSTERIOR
SUSPENSION AVANT / SUSPENSIÓN ANTERIOR
SUSPENSION ARRIeRE / SUSPENSIÓN POSTERIOR
FREIN AVANT / FRENO ANTERIOR
FREIN arriere / FRENO POSTERIOR
POIDS EN ORDRE DE MARCHE / PESO EN ORDEN DE MARCHA
Monocylindre 2 temps, refroidissement liquide avec cylindre en
aluminium et traitement Nickasil
Monocilíndrico 2 tiempos, refrigerado por agua con cilindro en aluminio NiCaSil
40,3 x 39 mm
49,7 cm³
12,5 : 1
Directe par carters / Cája de láminas en el carter
Dell’Orto PHBG 19
Mélange essence sans plomb 98 avec 2% d’huile
Mezcla de gasolina sin plomo y aceite al 2%
Electronique digital avec avance variable
Electrónico digital con avance variable
Kick / Pedal de arranque
Multidisques dans bain d’huile avec commande hydraulique
Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico
6 rapports / 6 velocidades
Par chaine / Por cadena
Périmétrique en aluminium de troisième génération avec boucle AR
démontable / De tecera generación, perimetral de aluminio, doble viga,
con parte posterior desmontable
2.126 x 800 x 1.219 mm
1.419 mm
931 mm
333 mm
6 litres (inclus. 1.5L de réserve)
6 litros (incluidos 1,5 litros de reserva)
80/90 - 21
110/80 - 18
Fourche hydraulique USD Ø 41 mm, débattement 260 mm, régable
en compression (32 positions) et détente / Horquilla hidráulica USD
de 41 mm, recorrido de 260 mm. Regulable en extensión
(32 posiciones) y precarga
Bras oscillant en aluminium et mono amortisseur hydraulique régable
en compression (19 positions) et en détente (10 positions)
Basculante de aluminio con link y monoamortiguador hidráulico regulable
en extensión (19 posiciones), compresión (10 posiciones) y precarga
A disque wave Ø 260 mm avec étrier radial à 4 pistons
Disco “wave” de 260 mm con pinza radial de 4 pistones
A disque wave Ø 220 mm avec étrier flottant
Disco “wave” de 220 mm con pinza flotante
86 Kg
CRE 50 BAJA RR
CRE 50 BAJA
CRE 50 BAJA BASIC
Monocylindre 2 temps, refroidissement liquide avec “power up”
Monocilídrico 2 tiempos, refrigerado por agua con control “power up”
Monocylindre 2 temps, refroidissement liquide
Monocilíndrico 2 tiempos, refrigerado por agua
40,3 x 39 mm
49,7 cm³
12 : 1
Dell’Orto PHBN 16 avec valve solénoïde
Dell’Orto PHBN 16 con válvula solenoide
Essence sans plomb 98 (graissage séparé)
Mezcla de gasolina y aceite con sistema de engrase separado
Electronique digital avec avance variable et régulateur de vitesse
Electrónico digital con avance variable y control de velocidad
Electrique + kick / Eléctrico + Pedal de arranque
Multidisques dans bain d’huile
Multidisco en baño de aceite
Par chaine / Por cadenan
2.135 x 800 x 1.216 mm
1.429 mm
926 mm
321 mm
80/90 - 21
110/80 - 18
Fourche hydraulique USD Ø 41 mm, débattement 260 mm
Horquilla hidráulica USD de 41 mm, recorrido de 260 mm
40,3 x 39 mm
49,7 cm³
12 : 1
Périmetrique acier avec boucle AR démontable
Perimetral de acero, doble viga, con parte posterior desmontable
40,3 x 39 mm
49,7 cm³
12 : 1
Dell’Orto PHBN 16
2.107 x 800 x 1.233 mm
1.393 mm
924 mm
354 mm
80/90 - 21
110/80 - 18
2.088 x 800 x 1.212 mm
1.384 mm
922 mm
334 mm
80/90 - 21
110/80 - 18
Fourche hydraulique Ø 40 mm à axe déporté
Horquilla hidráulica de 40 mm
en détente
en precarga
A disque wave Ø 250 mm avec étrier flottant 2 pistons
Disco “wave” de 250 mm con pinza flotante de 2 pistones
92,4 Kg
Monoamortisseur hydraulique réglable en pré-charge
Monoamortiguador hidráulico regulable en precarga
96 Kg
Disco de 250 mm con pinza flotante
89,8 Kg
CRM 50 DERAPAGE COMPETITION
MotEUR / MOTOR
AlEsage x course / DIÁMETRO X CARRERA
CYLINDReE / CILINDRADA
rapport DE compression / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
ADMISSION / ADMISIÓN
CARBURATion / CARBURADOR
40,3 x 39 mm
49,7 cm³
12 : 1
2.063 x 915 x 1.175 mm
1.432 mm
902 mm
304 mm
100/80 - 17
130/70 - 17
Fourche hydraulique USD Ø 41 mm, débattement 260mm, régable en
compression (32 positions) et détente / Horquilla hidráulica USD de
41 mm, recorrido de 260 mm. Regulable en extensión (32 posiciones) y
precarga
en compression (24 positions) et en détente.
en extensión (24 posiciones) y precarga
A disque wave Ø 290 mm avec étrier radial à 4 pistons
Disco “wave” de 260 mm con pinza radial de 4 pistones
93,6 Kg
CARBURANT / COMBUSTIBLE
ALLUMAGE / ENCENDIDO
DeMARReur / PUESTA EN MARCHA
EMBRAYAGE / EMBRAGUE
TRANSMISSION / CAMBIO
TRANSMISSION finale / TRANSMISIÓN FINAL
CHÂSSIS / CHASIS
DimensionS (Lxlxh) / DIMENSIONES (lxANxAL)
EMPATTEMENT / DISTANCIA ENTRE EJES
HAUTEUR DE SELLE / ALTURA DEL ASIENTO
GARDE AU SOL / DISTANCIA LIBRE AL SUELO
CAPACITe ReSERVOIR
CAPACIDAD DEPÓSITO COMBUSTIBLE
Pneu aVANT / NEUMÁTICO ANTERIOR
pneu arriere / NEUMÁTICO POSTERIOR
SUSPENSION AVANT / SUSPENSIÓN ANTERIOR
SUSPENSION ARRIeRE / SUSPENSIÓN POSTERIOR
FREIN AVANT / FRENO ANTERIOR
FREIN arriere / FRENO POSTERIOR
POIDS EN ORDRE DE MARCHE / PESO EN ORDEN DE MARCHA
CRM 50 DERAPAGE RR
CRM 50 DERAPAGE
CRM 50 DERAPAGE BASIC
Monocylindre 2 temps, refroidissement liquide
Monocilíndrico 2 tiempos, refrigerado por agua
40,3 x 39 mm
49,7 cm³
12 : 1
2.079 x 915 x 1.175 mm
1.432 mm
894 mm
293 mm
100/80 - 17
130/70 - 17
40,3 x 39 mm
49,7 cm³
12 : 1
40,3 x 39 mm
49,7 cm³
12 : 1
Dell’Orto PHBN 16
2.058 x 800 x 1.193 mm
1.398 mm
908 mm
324 mm
100/80 - 17
130/70 - 17
2.018 x 800 x 1172 mm
1384 mm
903 mm
314 mm
100/80 - 17
130/70 - 17
Fourche hydraulique Ø 40 mm à axe déporté
Horquilla hidráulica de 40 mm
en détente
en precarga
93,5 Kg
95,9 Kg
Disco de 250 mm con pinza flotante
90,5 Kg

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