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Les illustrations et les descriptifs reportés dans cette brochure correspondent aux informations plus récentes disponibles à ce jour. Les données techniques et les caractéristiques des modèles peuvent être sujet à des modifications sans préavis.
STRA800MY16A_FR
URBAN ESCAPE.
STRADALE 800
*Evasion urbaine.
*
Sport or tourisme ? Avec la Stradale 800, plus besoin de choisir. Car cette Stradale
800 ne laisse aucune place au compromis. La vue de paysages grandioses, le frisson
des virages en épingle dans un col de montagne, l'art de se faufiler dans la circulation
urbaine : chaque kilomètre est aussi unique qu'inoubliable. Apprécier la moindre
parcelle d'asphalte qui défile rapidement sous les roues, dans un confort optimal, au
rythme du fougueux trois cylindres en ligne qui anime la machine.
TRUE EMOTIONS.
STRADALE 800
*
*Veritable emotion.
Dotée d'un système antipatinage, d'une boîte de vitesses à commande
électronique MV EAS 2.0 avec passage des vitesses sans embrayer, même
au rétrogradage et d'un ABS avec système anti-levage de la roue arrière,
la Stradale 800 incarne l'esprit même de la technologie MV Agusta : répondre
aux besoins du pilote. Chaque composant a été conçu pour procurer des
sensations de conduite exceptionnelles. Parce que la conduite est avant
tout une question d'émotions.
Quelques secondes suffisent pour adapter la moto aux
conditions de la route et au type de trajet. Le parebrise peut être ajusté pour une meilleure protection
contre le vent ou pour un look plus épuré et sportif.
Les valises latérales, incluses de série, offrent un
excellent volume de chargement, pour emporter tout
le nécessaire durant un grand week-end de balade,
que ce soit seul ou en duo. Parties intégrantes de la
Stradale 800, elles sont en parfaite harmonie avec le
style de la moto. La Stradale 800 n'est rien de moins
qu'un véritable passe-partout. Sportive sans les
valises : le bloc optique arrière vient alors rehausser
les superbes lignes de la moto: Stradale baroudeuse
avec les valises : le bloc optique arrière est dupliqué
pour fournir une excellente visibilité.
La qualité de conduite dépend d'un grand
nombre de facteurs et est également le
résultat d'un projet élaboré méticuleusement
jusqu'au moindre détail. Le nouvel embrayage
hydraulique offre par exemple plusieurs
avantages : nous avons réduit l'effort nécessaire
pour actionner le levier et amélioré sa régularité
dans toutes les conditions de pilotage.
Un point de patinage précis rend les démarrages
et la conduite urbaine encore plus souples.
L'excellente conception de l'embrayage offre un
autre avantage : elle rend le moteur trois cylindres
qui était déjà très léger et compact, encore plus fin.
Et enfin, le tendeur de chaîne de distribution
est hydraulique : silencieux, efficace et fiable.
Parfaite visibilité de la route.
Informations complètes. La nouvelle
instrumentation de bord de la Stradale 800
est un parfait exemple de design élégant
appliqué au service de données complètes
et faciles à lire. Les nombreux paramètres
électroniques/de contrôle moteur peuvent
être vérifiés d'un coup d'œil et ajustés
aisément via les commandes au guidon.
Le rétroéclairage blanc Ice assure une parfaite
lisibilité des informations en journée, même
en plein soleil. La lecture reste toute aussi
aisée de nuit grâce à la qualité de l'éclairage
du tableau de bord.
STRADALE 800
MOTEUR
Type
Distribution
Trois cylindres, 4 temps, 12 soupapes
Double arbre à cames en tête avec tendeur
hydraulique
Cylindrée totale
798 cm3
Taux de compression
13,3:1
Démarrage
Électrique
Alésage par course
79 mm x 54,3 mm
Puissance Max. aux tours/min (à l’arbre)** 84,5 kW (115 CV) à 11.000 tours/min
DIMENSIONS ET POIDS
Empattement
Longueur totale
Largeur max.
Hauteur selle
Garde au sol
Chasse
Poids à sec
Capacité du réservoir de carburant
1460 mm
2130 mm
890 mm
870 mm
125 mm
109 mm
181 kg
16 l
Couple maximal tours/min
Refroidissement
78,5 Nm (8,0 kgm) à 9.000 tours/min
Liquide et huile avec radiateurs séparés
PERFORMANCES
Vitesse max.*
214,0 km/h
Allumage - Alimentation
Système intégré d'allumage, injection MVICS
(Motor & Vehicle Integrated Control System)
avec 3 injecteurs; boitier de service moteur
Eldor NEMO EM2.0; corps papillon full drive
by wire Mikuni Ø 47,0 mm; bobine pencil-coil
ELDOR dotée de technologie “ion sensing”,
contrôle de l’allumage et misfire. Contrôle de
couple avec 4 programmes; Contrôle de
traction sur 8 niveaux d’intervention
CADRE
Type
Matériau plaques latérales
Treillis tubulaire en acier ALS
En alliage d'aluminium
MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift
Up & Down)
Hydraulique multidisque à bain d’huile
Ø Tiges
Course sur l’axe jambes
Shifter électronique
Embrayage
Boîte de vitesse
Rapport primaire
Rapports changement de vitesse
Première vitesse
Deuxième vitesse
Troisième vitesse
Quatrième vitesse
Cinquième vitesse
Sixième vitesse
Rapport final de transmission
ÉLECTRIQUE
Tension de l’installation
Alternateur
Batterie
BLANC PEARL/GRIS SABLE MÉTALLISÉ
*Pour la fierté de posséder.
* Vitesse sur circuit. - ** Puissance limitée disponible dans les versions pour des marchés spécifiques.
Extractible à six vitesses avec prise
constante des engrenages
19/36
SUSPENSION ARRIÉRE
Type
Matériau bras oscillant monobras
Course roue
13/37
16/34
18/32
19/30
21/30
22/29
16/41
FREINS
Avant
12 V
350 W a 5000 tours/min
12 V - 8,6 Ah
ROUGE/ARGENT
SUSPENSION AVANT
Type
BRONZE MÉTALLISÉ/BLANC PEARL
Fourche Marzocchi oléodynamique à tiges
inversées avec système de régulation
extérieur et séparé du frein en détente,
en compression et de précharge du ressort
43 mm
150 mm
Sachs progressive, mono amortisseur,
réglable en détente, en compression et
en précharge ressort
En alliage d’aluminium
150 mm
Double disque flottant (Ø 320 mm)
avec bande de freinage et bride en acier
Etrier de frein avant
Radial Brembo à 4 pistons (Ø 32 mm)
Arrière
Etrier de frein arrière
Disque en acier (Ø 220 mm)
Brembo à 2 pistons (Ø 34 mm))
Système ABS
Bosch 9 Plus avec sécurité anti-retournement
RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)
JANTES
Avant: Matériau/dimensions
Arrière: Matériau/dimensions
en alliage d’aluminium 3,50” x 17”
en alliage d’aluminium 5,50” x 17”
PNEUS
Avant
Arrière
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
CARROSSERIE
Matériaux
Thermoplastiques
FOR THE PRIDE
OF OWNING.
SPECIAL PARTS
*
MV Agusta Stradale 800 est née pour franchir toutes les limites. Grâce aux
précieux composants signés MV Agusta Special Parts, l'atelier de la perfection
esthétique et des performances maximales. Sur le site www.mvagusta.com
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