30 bougies pour la SEAT Ibiza

Première voiture 100% SEAT
30 bougies pour la SEAT Ibiza
/ Best-seller – 5 millions d'Ibiza vendues
/ Véhicule le plus exporté de la marque
/ Première voiture produite dans l'usine de Martorell en 1993
/ Giugiaro, De Silva et Donckerwolke – 4 générations d'Ibiza
/ "Ibiza 30ème anniversaire" – Série spéciale lancée fin juin
/ Historique complet sur les 4 générations Ibiza, sur les concepts Ibiza et sur l'Ibiza en
sport automobile
Paris, 23/04/2014 – En 1984, alors que le monde découvrait le premier ordinateur Apple
Mac, et que le Compact Disc devenait populaire, le 27 avril de la même année, la première
SEAT Ibiza émergea de Zona Franca à Barcelone; Elle est devenue le modèle emblématique
de la marque espagnole. Dimanche prochain, la voiture espagnole la plus exportée fêtera ses
30 ans.
Cette année, SEAT fête donc l'anniversaire de l'Ibiza, voiture qui a changé la donne pour la
marque en devenant un best-seller avec près de 5 millions d'unités vendues. S'il y a bien une
voiture qui caractérise l'Espagne des années 1980 – dynamique, ambitieuse et innovante –
c'est l'Ibiza. Renforcée par l'image festive et internationale de l'île méditerranéenne dont elle
porte le nom, son lancement marque un tournant dans le paysage automobile.
L'Ibiza est l'un des piliers de la marque; en Espagne c'est le véhicule de sa catégorie le plus
vendu depuis 2001. Fin juin, l’Ibiza célèbrera son 30ème anniversaire avec une série spéciale.
En 1984, le salon choisi pour la première mondiale de la SEAT Ibiza est le Mondial de Paris.
Grâce à ce best-seller, la marque commence à se développer à l'international en exportant à
grande échelle. Depuis, cette icône a atteint des niveaux d'exportations de 69% (environ 3,5
millions d'unités) dans plus de 75 pays. A ses débuts, les marchés les plus importants pour
l'Ibiza étaient l'Italie, la France, l'Allemagne, le Royaume-Uni, le Portugal, le Mexique, et bien
sûr l'Espagne.
L'usine de Martorell fait ses débuts avec la SEAT Ibiza
A la fin des années 1980, SEAT réalise des records de production et de vente, et devient
membre de Volkswagen Group. Jusqu'en 1993, l'activité de la marque est concentrée à Zona
Franca (Barcelone) mais son intégration au Groupe, le succès de ses nouveaux modèles sur
les différents marchés et le besoin d'augmenter la capacité de production conduisent à la
réalisation d’un nouveau complexe industriel. SEAT obtient une usine moderne à côté de son
centre technique. La deuxième génération d'Ibiza devient le premier véhicule à être produit
dans la nouvelle usine de SEAT à Martorell. Le début de la production donne lieu à la création
d'un parc industriel de fournisseurs, qui a cette époque rassemblent 20 entreprises.
Aujourd'hui, Martorell est encore l'une des usines d'Europe les plus modernes et les plus
flexibles; son statut international est récompensé par le prix "Automotive Lean Production".
Près de 700 Ibiza sont fabriquées chaque jour sur la Ligne 1 de Martorell qui emploie environ
1600 personnes. Au total, SEAT génère de l'emploi direct et indirect pour environ 70 000
familles. Aujourd'hui, l'effet multiplicateur que SEAT a sur l'économie est incontestable. SEAT
ne serait rien sans Martorell et l'industrie automobile espagnole ne serait rien sans SEAT.
SEAT Ibiza - design, jeunesse d'esprit et dynamisme
La SEAT Ibiza est une voiture 100% SEAT; c'est le premier véhicule dessiné et développé dans
son intégralité par la marque. Le design a toujours fait partie intégrante de l'ADN de la
marque. Pour l'Ibiza, les quatre générations ont fait naitre la marque de fabrique du nom
dans le milieu du design automobile.
Pour la première génération d'Ibiza (1984-1993), SEAT collabore avec Italdesign (entreprise
appartenant au designer italien Giorgio Giugiaro), avec Karmann pour le développement de
la carrosserie et avec Porsche pour la technologie des moteurs "Système Porsche".
Il y a une rupture esthétique avec la deuxième génération (1993-2002) qui porte la marque
de fabrique de Giugiaro. Les lignes sont arrondies et aérodynamiques, avec un niveau
d'équipements et une qualité mécanique normalement réservés aux véhicules du segment
supérieur à cette époque.
Le designer italien Walter De Silva, actuellement responsable du design Volkswagen Group,
dessine la troisième génération d'Ibiza (2002-2008). Celle-ci fait également un bond en avant
en termes de qualité de finition, motorisations et performances. De Silva introduit un design
plus attractif, marqué par l'agilité. C'est le concept "Agile Chassis" développé par le Centre
Technique SEAT de Martorell.
L'actuelle génération d'Ibiza (2008-à aujourd’hui) est le fruit du travail de Luc Donckerwolke.
Pour la première fois, le concept d’ « Arrow design » est introduit à l'avant du véhicule. Ce
concept fait de l'Ibiza une voiture plus sportive que les précédentes générations grâce à
l'utilisation de ligne géométriques très marquées et à un changement dans la « Línea
Dinámica » latérale classique.
La version la plus racée conquiert le Championnat du Monde des Rallyes
La première SEAT Ibiza au tempérament clairement sportif est la SXI équipée d’un moteur de
100 ch - précurseur des actuelles versions CUPRA (Cup Racing) et finitions FR (Formula
Racing). En 1996, la marque présente la version CUPRA équipée d'un moteur 2.0 de 150 ch,
offrant des performances et une image sportive. L'Ibiza Kit Car est un lancement très attendu
avec laquelle SEAT triomphe en Championnat du Monde des Rallyes FIA 2-litres, succès
répété en 1997 et 1998. En 2004, l'Ibiza fête son 20ème anniversaire, avec plus de 3,3 millions
d'unités fabriquées et l'apparition de deux nouvelles versions sportives – FR et CUPRA (avec
de nouveaux moteurs diesel).
Le saviez-vous?
 Le prix approximatif d'une SEAT Ibiza en 1984 est de 825 000 pesetas (4 950€). Ce qui
correspondrait aujourd'hui à environ 15 620€.
 La SEAT Ibiza est la voiture officielle des Jeux Olympiques de Barcelone en 1992
 La deuxième génération d'Ibiza était le premier modèle de son segment à être équipé
d'un moteur TDI de 90 ch.
 Ventes par génération
- Ibiza I, 1984-1993
- Ibiza II, 1993-2002
- Ibiza III, 2002-2008
- Ibiza IV, 2008-à aujourd’hui
1 308 461 unités
1 522 607 unités
1 221 200 unités
924 183 unités
Nous vous invitons à retrouver plus de détails dans les dossiers de presse intitulés "SEAT
Ibiza – Historique des 4 générations", "SEAT Ibiza – Les concepts", "SEAT Ibiza en sport
automobile".
Pour toutes informations, contactez Agnès GIORDANO
Contact : 01.49.38.88.23 / [email protected] (06.08.75.91.57)
Responsable Relations Presse et Publiques SEAT France
SEAT est la seule entreprise de son secteur à créer, développer, produire et commercialiser des voitures en
Espagne. Marque de Volkswagen Group, la multinationale dont le siège se trouve à Martorell (Barcelone)
exporte plus de 80 % de ses véhicules et est présent dans plus de 75 pays. En 2013, SEAT a réalisé le plus
important chiffre d'affaires de son histoire avec 6,473 milliards d'euros, et a livré 355 000 voitures dans le
monde.
Le groupe SEAT emploie 13 500 professionnels dans ses trois centres de production - Barcelone, El Prat de
Llobregat et Martorell où sont entre autres fabriquées les très prisées Ibiza et Leon. SEAT produit également
l’Alhambra à Palmela (Portugal), la Mii à Bratislava (Slovaquie) et la Toledo à Mladá Boleslav (République
Tchèque).
SEAT dispose également d'un Centre Technique : une « plateforme du savoir » où travaillent plus de 900
ingénieurs, véritable force motrice de l'innovation pour le premier investisseur industriel en R&D d'Espagne.
Respectant son engagement pour la protection de l'environnement, SEAT fonde le cœur de son activité sur la
durabilité, en particulier sur la réduction des émissions de CO2, l'efficience énergétique, le recyclage et la
réutilisation des ressources.