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FEDERATION FRANCAISE DE MOTOCYCLISME
LIGUE DU CENTRE
REGLEMENT DU CHAMPIONNAT DE LIGUE DE TRIAL 2012
CALENDRIER 2012
4 mars
25 mars
7-8-9 avril
6 mai
17 juin
24 juin
15-16 septembre
28 octobre
St-Lucien (28)
Quantilly (18)
La Chätre (36)
Sancerre (18)
Prasville (28)
Francueil (37)
Les Etilleux-Vichères (28)
La Châtre (36)
Trial Club de Beauce
Moto-Club du Berry
Trial Club du Pays de La Châtre
Sancerre Moto Verte
Trial Club de Beauce
Trial Club de Francueil
Club Motocycliste du Perche
Trial Club du Pays de La Châtre
Préambule :
Toute personne, physique ou morale, qui organise ou prend part au Championnat de Ligue de Trial, est censée connaître le
présent règlement. Elle s’engage à se soumettre, sans réserve, à toutes ses prescriptions. Aucune clause du règlement
particulier d’une épreuve, ne peut être contraire au présent règlement. En cas de litige le jour d’une épreuve, seul le jury est
habilité à trancher en première instance, le délégué faisant partie d’office de ce jury.
ARTICLE 1 : DEFINITION
La Ligue Motocycliste Régionale du Centre met en Compétition :
1. le Championnat de Ligue Open,
2. le Championnat de Ligue Senior 2,
3. le Championnat de Ligue Senior 3+,
4. le Championnat de Ligue Senior 3,
5. le Championnat de Ligue Senior 4+,
6. le Championnat de Ligue Senior 4.
Ces championnats se disputeront sur l’année civile en cours. Les classements des pilotes seront effectués, à partir des points
acquis lors de chaque épreuve, par catégorie : le champion sera celui qui aura le plus grand nombre de points, au classement
général, moins le plus mauvais résultat sur trois épreuves, ou l’absence à 1, 2, ou 3 épreuves.
Les ex-æquos seront départagés au nombre de places de 1 er, 2ème, 3ème, etc.…, puis au nombre de points de pénalités, marqués
sur les épreuves faites en commun par les pilotes ex-aequos.
Pour être sacré champion ou vice-champion de Ligue, il faudra avoir participé au moins à la moitié des épreuves.
ARTICLE 2 : CONCURRENTS
Les pilotes pourront choisir de participer à des compétitions, dans des catégories différentes : ils marqueront des points dans
l’épreuve, quelle que soit la catégorie choisie.
Le Championnat de Ligue est réservé aux licenciés FFM de la Ligue du Centre, possesseurs d’une licence internationale ou
nationale compétition (avec des motocycles de toutes cylindrées confondues).
Si, dans la catégorie Open, un pilote de la Ligue participe, à la même date, à une épreuve de Championnat de France, l’épreuve
ne comptera pas pour le Championnat de Ligue, seulement pour cette catégorie.
ARTICLE 3 : ACCUEIL ADMINISTRATIF ET ENGAGEMENT
1) ACCUEIL ADMINISTRATIF :
A leur arrivée sur le lieu de l’épreuve, les concurrents, régulièrement engagés, doivent se présenter à l’accueil administratif,
munis de :
- la confirmation de leur engagement,
- leur licence de l’année en cours (les clubs organisateurs sont responsables des coureurs acceptés, et risquent une amende, si,
après vérification des rapports de clôture, un ou plusieurs coureurs ne sont pas licenciés),
- leur permis de conduire correspondant, ou le CASM,
- la carte grise de la machine, qu’ils doivent piloter : les W et WW devront être accompagnés du P.V. des Mines
- un casque en bon état, d’un modèle agréé par la FFM ou la FIM. Le port de bottes est obligatoire, et celui d’un pantalon en
cuir ou en tissu renforcé, est recommandé.
Lors de chaque épreuve, les organisateurs peuvent délivrer des licences à la journée : il sera exigé :
- un certificat médical, datant de moins d’un an, autorisant la pratique du sport motocycliste en compétition,
- une pièce d’identité,
- une autorisation parentale, pour les mineurs,
- une attestation d’assurance de la moto.
Il est rappelé que le certificat médical ne peut être délivré par le médecin de l’organisation, et qu’il doit être rendu au pilote, à
la fin de l’épreuve.
2) ENGAGEMENTS :
Les engagements doivent être envoyés aux clubs organisateurs, conformément aux dispositions indiquées dans le règlement
particulier.
Les engagements, dont le montant des droits sera de 22 euros, doivent être clos au minimum 8 jours, avant la date de l’épreuve.
Ceux qui parviendront aux organisateurs, passé ce délai, pourront être refusés ou majorés à 25 euros, pour un engagement le
jour de l’épreuve. Dans ce cas, le conducteur refusé, en sera informé, dans les plus brefs délais, et au plus tard, 24 heures avant
la date de l’épreuve.
Les licenciés, dont l’engagement aura été accepté hors des délais fixés au règlement particulier, seront classés
réglementairement.
Si le trial ne pouvait avoir lieu, pour quelque cause que ce soit, les organisateurs ne sauraient être rendus responsables, et les
concurrents ne sauraient, de ce fait, réclamer aucune indemnité. Mais, dans ce cas, les droits d’engagements doivent être
remboursés.
Le montant des droits, versés à l’avance, doit être remboursé par le club, au coureur, si celui-ci prévient de son forfait, au plus
tard 48 heures avant le jour de l’épreuve.
ARTICLE 4 : MOTOCYCLES
Les motocycles devront être présentés par les concurrents, au jour et à l’heure fixés par le règlement particulier, pour les
opérations de vérification. Ils devront porter leur plaque minéralogique.
Les machines non présentées, ne seront pas admises au départ.
Les motocycles admis dans les trials, devront répondre aux spécifications et modifications du règlement FFM.
ARTICLE 5 : EPREUVES
Toutes les épreuves, inscrites au calendrier, peuvent être admises, comme des épreuves de Championnat, sur décision des
membres de la Commission Trial de la Ligue.
Dans une épreuve, une seule zone artificielle ne sera tolérée par tour.
La majorité des zones sera composée de tracés différents, pour les 4 catégories : Open, Senior 2, Senior 3 et
Senior 4. La catégorie Senior 3+, bénéficiera de tracés Senior 2 faciles, et de tracés Senior 3.
La catégorie Senior 4+, aura des tracés Senior 3 faciles, et des tracés Senior 4.
La Commission Trial de la Ligue du Centre a établi la liste de épreuves retenues, pour le Championnat de Ligue : voir
calendrier en en-tête ;
La Commission Trial de la Ligue sélectionnera les pilotes du « Trial des Régions » (ex «Coupe, Trophée et Challenge de
France des Régions »), d’après leur participation et leur classement, aux épreuves du Championnat de Ligue, et du
Championnat de France.
ARTICLE 6 : MESURES EXCEPTIONNELLES
Si le jour de l’épreuve, certaines parties de l’itinéraire, ou certaines zones sont devenues trop difficiles ou impraticables, le
Directeur de Course pourra les modifier, les neutraliser, ou les supprimer. Il pourra également augmenter le temps imparti aux
concurrents, pour effectuer le parcours.
Mais, les décisions prises devront être communiquées à tous les concurrents, même à un endroit donné, en cours d’épreuve, à
condition que l’information soit faite, à partir du premier concurrent d’un tour.
ARTICLE 7 : ZONE « NON-STOP » - DELIMITATION
Une zone est délimitée autant que possible, par des obstacles naturels. Cependant, la largeur peut être réduite, artificiellement,
par endroits, par des flèches ou des piquets, laissant une ouverture minimum de 1,20 mètre. Les flèches doivent être placées
par paire de couleur identique, pointe à pointe pour former des portes. Elles doivent être de couleur :
- rouge pour les Experts,
- bleue pour les Opens,
- vertes pour les Seniors 2,
- vertes et jaunes pour les Seniors 3 Plus,
- jaunes pour les Seniors 3,
- jaunes et noires pour les Seniors 4 Plus,
- noires pour les Seniors 4.
ARTICLE 8 : PENALISATIONS
Les règles du pointage du Championnat de Ligue seront les mêmes que celles définies en Championnat de France.
ARTICLE 9 : SANCTIONS
Après vingt minutes de retard, le départ sera refusé au coureur.
Le temps global accordé, pour l’accomplissement de l’épreuve, sera contrôlé à la minute.
A l’arrivée, des pénalités de retard seront comptabilisées, à raison de un point par minute de retard. Si le retard excède vingt
minutes, le concurrent sera mis hors course.
« Toute infraction au Code de la Route, dûment constatée, sera sanctionnée par l’exclusion », phrase qui doit figurer dans le
règlement particulier de l’épreuve.
Tout concurrent provoquant une obstruction délibérée dans une zone, sera susceptible d’être mis hors course, suivant décision
des commissaires sportifs :
- refus de franchir une zone …………………………………………………..
5 points,
- incorrection envers un commissaire par le pilote ou le suiveur
( après délibération du jury)…………………………………………………...
10 points,
- non- présentation à une zone ………………………………………………...
20 points,
- erreur de parcours constatée………………………………………………….
20 points,
- changement de machine………………………………………………………
Exclusion.
ARTICLE 10 : CLASSEMENTS
Un tableau d’affichage, mentionnant les points au tour par tour, faits par les pilotes, devra être mis en place, sur toutes les
épreuves.
Les points comptant pour le Championnat, obtenus dans chaque catégorie par les pilotes de la Ligue, sans tenir compte le cas
échéant du classement des coureurs étrangers à la Ligue ou à la journée, seront attribués selon le barème suivant :
1er : 20 points
6 ème : 10 points
11 ème : 5 points
ème
ème
2 : 17 points
7 : 9 points
12 ème : 4 points
ème
ème
3 : 15 points
8 : 8 points
13ème : 3 points
ème
ème
4 : 13 points
9 : 7 points
14 ème : 2 points
ème
ème
5 : 11 points
10 : 6 points
15ème : 1 point.
Le classement général des championnats prendra en compte l’ensemble des épreuves moins TROIS (les trois plus mauvais
résultats, ou une, deux ou trois absences).
Les pilotes ayant obtenu le même nombre de points sur une épreuve, seront départagés au nombre de zéros, puis de un, de
deux, etc. Au cas où deux pilotes aient comptabilisé le même nombre de zéros, de uns, de deux…, le meilleur sera celui qui
aura totalisé le moins de points au dernier tour.
ARTICLE 11 : RECLAMATIONS
Les réclamations doivent être posées conformément aux dispositions du Code Sportif. Elles doivent être présentées dans les
délais impartis, par les pilotes intéressés.
Chaque réclamation doit se référer à un seul sujet, et être accompagnée d’un montant de 75 Euros.
Tout pilote, mis en cause, devra être entendu par le Jury.
ARTICLE 12 : CHANGEMENT DE CATEGORIE A L’ ISSUE DU CHAMPIONNAT
Le règlement entrera en vigueur à compter de la saison 2012.
Il sera possible de changer de catégorie au cours de la saison, les pilotes pourront choisir une catégorie, pour chaque épreuve,
et marquer des points dans chacune de ces catégories.
ARTICLE 13 : RAPPORT DE CLOTURE
Le rapport de clôture (en double exemplaire) doit être adressé au Président de la Ligue, au plus tard 10 jours après l’épreuve,
par les Organisateurs, qui transmettront une copie de ce rapport, au Président de la Commission Trial, dans le même délai.
Le Président de la Commission TRIAL de la Ligue,
Michel CHEVEREAU