Ecoquartier Nancy Grand cœur

Démarche innovante mobilité
Malika DATI
Vice-présidente du Grand Nancy en charge de la participation
et des mobilités
Frédéric CHASTANIER
Responsable « ingénierie Ville Durable » Grand Nancy
Laurent DUPONT
Chercheur au laboratoire ERPI Université de Lorraine
EcoQuartier Nancy Grand Cœur
« Démarche innovante mobilité – Atelier de
la Fabrique »
• Début de l’intervention de Frédéric
CHASTANIER, Responsable Ingénierie
Ville Durable, Grand Nancy
LES TROIS
ECOQUARTIERS
DU GRAND NANCY
Le Grand Nancy compte 3 EcoQuartiers engagés dans la Labellisation :
Le quartier Nancy Grand Cœur, distingué au premier appel à projet de 2009
sur la mobilité
Le Plateau de Haye, quartier ANRU Grand Prix du second appel à Projet de
2011
Le quartier Biancamaria à Vandoeuvre-Lès-Nancy
LES GRANDS AXES
DU PROJET URBAIN
5 axes principaux :
La mutabilité : un renouvellement et une densification de la ville sur ellemême réconciliant différents âges de la ville et respectant le patrimoine
La mixité : une ville intense et équilibrée mêlant activités, logements,
logements sociaux, équipements et lieux de rencontres
La performance énergétique : un développement urbain intégré préservant
les ressources et favorisant l’éco-construction
La nature en ville : un nouveau paysage créant de nouveaux jardins et des
plantations d’alignement et réintroduisant l’eau dans la ville
La mobilité : un quartier de centre-ville exemplaire en terme d’éco-mobilité
limitant la place de la voiture et proposant aux citadins toute la gamme des
modes de transport contemporains (tramway, bus, vélo, voiture individuelle,
partagée ou mutualisée)
UN PARKING
MUTUALISE
SOUS VOIRIE
LES QUATRE
LIGNES
STRUCTURANTES
DU RESEAU STAN
LES MOBILITES
Privilégier les mobilités douces et le transport collectif pour réduire la dépendance à
l'automobile
Composer un quartier autour du piéton, créer de nouvelle continuité piétonnes et de nouvelles
places
Limiter la place de la voiture par la suppression du transit et le partage de l’espace public
Supprimer le stationnement de surface, réduire de 20% et mutualiser le stationnement
automobile par la création d’un parking mutualisé semi-enterré
Innover, expérimenter et favoriser les mobilités alternatives autour de 4 lignes de tramway et de
BHNS
Développer les services et le stationnement vélo avec 213 km de réseau cyclable et 217 km de
voies en zone 30, vélOstan’lib et vélOstan’boutic et une subvention de 250€ pour l’achat d’un
vélo électrique
Soutenir les services de covoiturage et d’autopartage
Favoriser les évolutions des livraisons urbaines (dernier km, livraison électrique, consignes
urbaines…)
EcoQuartier Nancy Grand Cœur
« Démarche innovante mobilité – Atelier de
la Fabrique »
• Début de l’intervention de Mme Malika
DATI, vice-présidente en charge de la
participation et des mobilités
LA FABRIQUE
NANCY GRAND CŒUR
Photo: UL – l. Dupont
En partenariat avec
l’Université de Lorraine
Source : UL – ERPI / InoCité
LA FABRIQUE
NANCY GRAND CŒUR
Source : UL – ERPI / InoCité
En partenariat avec
l’Université de Lorraine
LE VELO A NANCY
Développement des aménagements cyclables :
218 km d’aménagements vélo
217 km en zones 30 ou 20
Mise en place de services vélo :
vélOstan’boutic en 2007
1 000 vélos en location
vélOstan’lib en 2008
250 vélos et 29 stations
Maison du vélo :
– 11 617 visiteurs en 2014
– Vélo-école
– Réparation des vélos personnels
– Location de vélo
– Animations
DE NOUVEAUX
SERVICES DE
MOBILITE
Depuis août
2013, un outil
d’aide à la
mobilité : G-Ny
•
Horaires en
temps réel
Itinéraires
Points
d’intérêt
•
•
•
Autopartage
Covoiturage
Véhicules électriques
Développement des infrastructures de recharges dans les parkings et P+R
LES 6 STATIONS
CITIZ A NANCY
Table ronde « Démarche innovante mobilité
– Atelier de la Fabrique »
• Début de l’intervention de Laurent
DUPONT, Chercheur au laboratoire ERPI
– Université de Lorraine
Un « démonstrateur partagé »
collectivité / université
Associer et impliquer les citoyens pour
-Introduire le point de vue des usagers
-Mélanger expertises techniques et expertise d’usage
-Organiser un espace d’acculturation
-Favoriser un diagnostic partagé
-Amorcer une conception « collaborative »
-Déceler des idées et initiatives innovantes
-Faire émerger une ville soutenable
La Méthode de la Fabrique
Une approche en 3 saisons
•2011 : 1ère saison - Diagnostic
•2012-2013 : 2ème saison – Intégration
•2013-2014 : 3ème saison - Consolidation
Une approche croisée :
•Dispositif participatif ET Ingénierie collaborative
Une approche ouverte :
•Près de 300 personnes impliquées (usagers,
techniciens, universitaires, professionnels, experts,
commerçants, etc.)
Source : UL – ERPI
/ InoCité
1ère saison - Diagnostic
• 6 thématiques investies et 1 sujet d’intégration :
• Développement économique et social équilibré au sein d’une culture commune
• Cadre de vie, pratiques urbaines et identité(s) de territoire
• Eco-mobilité citoyenne
• Renforcement de la cohérence entre les 3 âges de la ville
• Le mieux vivre-ensemble et la mixité urbaine
• Eco-construction et qualité environnementale
• Ilot pilote
• 19 ateliers sur un rythme hebdomadaire
• Des livrables complémentaires :
• Eléments de diagnostic, Analyse croisée et les différentes dimensions de la
mobilité
Source : UL – ERPI / InoCité
2ème saison - Intégration
1ère Station de
Mobilité
• 1 sujet : l’Eco-Mobilité
• 1 projet à court terme
• Via 5 ateliers
Place Charles III
Centre Commercial
Interdependences
Flux piétions
NANCY GRAND CŒUR
Dupont, 2015 adapté de
Images : UL-ERPI 2013
Carte : Arep Ville
Faire converger les expertises
Source : UL –
ERPI / InoCité
Travail sur l’existant
Présenter l’approche technique
AREP Ville, 2013 & Dragon Rouge, 2012
Approche Fab Living Lab
Co-Créer / Matérialiser / Tester par l’usage
Proposition d’implantation de
stations et d’adaptation
Proposition des participants
L’agglomération
Centre de l’agglomération
Source : UL – ERPI / InoCité
31
Kit de réparation de
vélo
Bornes de paiement
Bornes de recharge
Boissons chaudes
Salle de repos
Accès PMR
Toilettes
Transport en
commun
Livraison à domicile
Covoiturage
Autopartage
Vélos
Taxis
Synthèse des
Ateliers de la
Fabrique
Les services
de transports
Une signalétique
assumée et forte
Un logo type
Une monétique
unique
Un système de
paiement
simple et
accessible
Le lieu
Un espace
fonctionnel
et accueillant.
Lumineux,
sécurisant et ouvert
Un espace passant
Station de
mobilité
Transports proches
accessibles
Horaires des transports
Les travaux dans
l’agglomération
Les parkings
Tarifs
Géolocalisation
Taux de remplissage
Information
Les prix des
tickets
Les prix
des abonnements
Temps d’arrivée
Le temps de trajet
Les temps d’attente
Une comparaison
des trajets
et des moyens de
transports
Culturelles
Manifestations
Les point
d’intérêts
Station de mobilité :
De l’expression des usages
Information
efficiente
Pluralité des
services
Ergonomie
plus humaine
Facilité de
paiement
Signalétique
identifiée
Maillage des
infrastructures
…À l’intégration dans un écosystème
Valorisation scientifique
Développement sociétale