La Speed Rod - Spies Hecker

colorexpert
Ser vice
•
Couleur
•
Formation
•
Marketing
La Speed Rod :
Une légende
prend vie.
Phoenix :
La salle de
préparation
connectée.
Création des
couleurs :
Comment
développer de
nouvelles teintes.
2015
Spies Hecker – plus proche tout simplement.
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colorexpert
Éditorial
La passion des
traditions et du progrès.
Joachim Hinz,
directeur de marque EMEA Spies Hecker.
Chers lecteurs,
Aujourd’hui plus que jamais, le métier
très ancien d’artisan peintre en réparation
automobile est en pleine évolution. La
technologie de pointe permet de faire de
plus en plus de progrès dans l'artisanat
traditionnel. De nos jours, de nombreux
carrossiers sont déjà présents sur les
réseaux sociaux tels que Facebook,
Twitter ou Instagram. De plus, les
derniers logiciels assistent les employés
de carrosserie – de la prise de rendez-vous
jusqu’au mélange de la teinte.
L’équipe de direction de Spies Hecker
durant la séance photo de la Speed Rod.
Le développement de produits a
également évolué. Le vernis Permasolid®
HS Speed Clearcoat 8800 à séchage
rapide connaît d'ores et déjà un grand
succès auprès de nos clients. Les
nouvelles teintes de base high chroma
de Spies Hecker permettent également
aux carrossiers peintres d’effectuer des
réparations
professionnelles
des
dernières teintes constructeurs.
récemment en Autriche et en Suisse
sont la preuve, entre autre, de notre
investissement continu.
Parfois, les traditions et le progrès se
marient à la perfection, et la Speed Rod
en est un bon exemple. Notre article
en couverture explique comment le
vernis Spies Hecker Permasolid Speed
Clearcoat 8800 a donné un nouveau
souffle à une voiture américaine
légendaire de l’époque de la prohibition
des années 30.
L'interaction de la tradition et du progrès,
reflétée par les différents thèmes de ce
numéro de ColorExpert, est essentielle à
la réussite de Spies Hecker. Notre
société, fondée il y a plus de 130 ans, sait
où se trouvent ses racines, mais dans le
même temps, elle a toujours une
longueur d'avance sur son époque.
Je vous souhaite une bonne lecture.
Phoenix, le nouveau logiciel
de recherche de teintes.
Ajoutons à cela nos activités traditionnelles
qui continuent d’être au cœur de tous
nos efforts. Afin d’assurer le lien avec la
technologie de pointe, nous assistons
nos clients avec des formations et un
soutien ciblé afin que leurs carrossiers
soient toujours informés et prêts à
répondre aux exigences du marché.
Les deux centres de formation ouverts
Joachim Hinz
Directeur de marque EMEA
Spies Hecker
colorexpert – astuces et informations pour les carrossiers • © Spies Hecker GmbH, Horbeller Str. 17, 50858 Köln, Allemagne • E-Mail: [email protected] •
Internet: www.spieshecker.com • Responsable en vertu de la loi sur la presse allemande : Joachim Hinz • Éditeurs : Christina Schaake, Karsten Jürs, Joachim Hinz • Mise en page : Adfactory
GmbH, Düsseldorf • Texte : twinmedia GmbH, Leipzig • Lecteur : Catherine Duyck • Toute reproduction, même partielle, est soumise à l’autorisation des éditeurs. Les données et les informations sur l’adéquation et l’utilisation de nos produits ne sont pas contraignantes et ne libèrent pas l’utilisateur de sa responsabilité d’effectuer ses propres tests sur leur aptitude à l’usage
prévu et les processus. Les noms de produits mentionnés dans les articles sont majoritairement des marques déposées.
Axalta Coatings Systems France S.A.S. • 1, Allee de Chantereine • F - 78711 Mantes la Ville
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Centre de formation
Un savoir-faire d’experts et des
idées créatives.
Motivation, créativité et divertissement : en janvier 2015, un nouveau centre de formation a
été inauguré en Autriche. Les carrossiers peintres pourront se perfectionner, apprendre de
nouvelles techniques et se divertir en réparant des véhicules dans cet environnement créatif.
C’est la prémisse de base du
nouveau centre de formation
en réparation automobile
d’Axalta (le RTC) d’Oeynhausen/Traiskirchen en Basse-Autriche. Le RTC est
situé très près du hangar Hot Rod de
l’artiste aérographiste autrichien de
renom, Knud Tiroch.
Celui-ci a deux passions qui s’articulent
parfaitement avec le centre de formation :
les voitures et la couleur. Il était donc
évident qu’il le peigne lui-même.
Prendre plaisir à effectuer
des réparations.
L’artiste ne s’est pas fait prier.
Aujourd’hui, ses représentations du sport
automobile et des voitures de courses
ornent les murs, et des instructions telles
que « Masquer », « Poncer » et « Polir », dans
un style de plaques émaillées anciennes,
décorent les portes des placards. Ce qui
au départ semble être là pour créer une
bonne ambiance procure également aux
stagiaires une source d’inspiration.
Selon Knud Tiroch, c’était le but recherché
car les délégués se rendent au centre de
formation uniquement « pour peindre, mais
aussi pour prendre plaisir à effectuer des
réparations ». Dans ces nouveaux locaux
autrichiens, Spies Hecker organise des
séminaires de base, des stages d’initiation
et de perfectionnement en redressement
Optimisation moderne
des processus.
Campus 105 est le surnom du nouveau centre de formation
de la région suisse de Pratteln. Le centre de formation a été
inauguré officiellement le 5 mai 2015 pour marquer le
cinquième anniversaire de CH Coatings.
« Une cabine de peinture double,
des ascenseurs hydroliques et
du matériel de séchage Ionitec
font partie des nombreuses innovations
inclues dans les installations classiques
du Campus 105 », déclare Volker Wistof,
directeur tech-nique chez CH Coatings,
en faisant référence aux nombreux
avantages qu’offre ce nouveau centre de
formation.
Plus d’espace, plus de
fonctionnalités.
Avec 600 m2 de superficie – c'est
pratiquement le double de ce qui était
disponible dans le précédent – il y a
beaucoup d'espace pour recréer les
processus de l’atelier de carrosserie
avec précision. Selçuk Özgül, directeur
général de CH Coatings AG, explique:
« Ici, nous pouvons reproduire de manière réaliste tous les processus de travail
caractéristiques d’un atelier. Grâce à un
système intégré de gestion du temps et
à un logiciel de gestion, nous pouvons
utiliser des exemples concrets pour
montrer aux participants comment faire
mieux, de manière plus simple et plus
rapide. C'est pour cela que les stages de
formation et les séminaires que nous proposons mettent toujours l'accent sur la
de carrosserie, et des ateliers de design,
ainsi que des formations individuelles
et des cours Hi-TEC spécifiques. Spies
Hecker couvre l’éventail des responsabilités que les carrossiers peintres
doivent assumer et, en complément,
grâce aux formations individuelles et de
design, leur donne l’opportunité de
concrétiser des projets personnels créatifs.
question de l'optimisation des processus.
» L'efficacité énergétique est également
un sujet brûlant, non seulement en raison
du matériel de séchage catalytique
Ionitec, mais aussi, par exemple, grâce à
l'éclairage économique utilisé. Campus
105 est également équipé d'une usine de
peinture en poudre comprenant des fours
de polymérisation.
Le logo Poulpe.
Campus 105 – le « 105 » fait référence au
numéro de rue du siège social de
CH Coatings à Muttenzerstrasse – s’est
vu attribuer un nouveau logo avec un
poulpe. Maya Bitterli, directeur marketing
chez CH Coatings AG, explique ce choix
évocateur : « Le poulpe peut pulvériser de
l'encre et changer de couleur comme
un caméléon des mers. Ses huit bras ultrasensibles symbolisent les différentes
étapes du processus au sein de la
carrosserie. »
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colorexpert
La Speed Rod
Audacieusement rapide.
L’esprit de l’époque de la prohibition. Les origines des
courses NASCAR. L’artiste aérographiste Knud Tiroch et
Spies Hecker ont ressuscité un Moonshine Runner en
une Speed Rod.
Elle a une aura de vitesse et d’aventure.
Un bloc moteur volumineux avec une
énorme cylindrée de 6,6 litres. La teinte
Rouge Feu. Le drapeau à damiers noir et
blanc devant l’habitacle du conducteur
et sur le dessous du moteur. La Ford A
Roadster des années 30 ressuscitée, qui
vit sa première mondiale au centre de
formation de Spies Hecker, rayonne à
nouveau du goût d’aventure de ses
origines.
Sauvage et dangereuse.
« Nous avons découvert la voiture dans
une vieille ferme de l'état américain de
l'Iowa. Ou plutôt, nous en avons trouvé
des fragments », déclare Knud Tiroch.
L'artiste aérographiste autrichien avait
déjà consacré des années au réglage
complet de « muscle cars » et de « hot
rods ». La découverte d’une vieille caisse
prohibition, les pilotes ont pris l’habitude
de se retrouver pour confronter leurs
bolides. Ces courses de stock cars sont
aujourd’hui devenues les célèbres
courses de NASCAR.
Knud Tiroch.
Une légende prend vie.
« L'histoire de cette Ford m’a fasciné…
J’ai décidé de la ressusciter en tant
que Speed Rod, en souvenir de son
passé sauvage et chaotique », explique
Knud Tiroch avec enthousiasme. Son
expert en carrosserie, Günter « Neibsi »
Neubauer, a travaillé à partir de
documents historiques trouvés sur
Internet pour reconstruire le châssis et
les garnitures. Ensuite, tous les travaux
de mastic et de peinture ont été réalisés
au centre de formation Spies Hecker de
Cologne, en Allemagne.
Vitesse et peinture.
de whisky en bois dans l’habitacle du
conducteur a piqué sa curiosité. « La Ford
était l'une des prétendues Moonshine
Runners. C'était le nom donné aux
voitures rapides utilisées pour passer en
contrebande des boissons alcoolisées à
l'époque de la prohibition, généralement
durant la nuit. » Après la fin de la
Tous les travaux de peinture sur la Speed
Rod ont été réalisés par les experts
peintres, Jörg Sandner, Frank Barduna
et David Kukies au centre de formation
de Spies Hecker. « De tels projets ne
peuvent aboutir qu’avec des personnes
capables de sortir des sentiers battus
et qui peuvent offrir les meilleures
techniques d’application », souligne Knud
Tiroch. « On peut établir un parallèle
intéressant : d’un côté nous avons une
voiture restaurée, ne pesant que 650 kg,
qui s’envole plus qu’elle ne roule grâce à
ses 450 chevaux et de l’autre, le vernis à
séchage ultrarapide de la gamme
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La Speed Rod
Hi-TEC Performance System de Spies
Hecker, le Permasolid® Speed Clearcoat
8800. Il a donné la finition parfaite à notre
Speed Rod.
Un Rouge Feu électrisant.
Le design de la Speed Rod a pour
principal objectif de montrer visuellement
le concept de vitesse et de réduire la
carrosserie du véhicule au strict minimum.
« Même si certaines personnes peuvent
penser que c’est un peu trop, je savais
dès le début que je voulais le Rouge Feu
comme couleur dominante. Et bien que
je vois la voiture tous les jours, je ne me
lasse pas de l'admirer. Je n’arrête pas de
me dire : elle est géniale ! Il n’y a aucun ajout
à la voiture ou pièces supplémentaires »,
exulte Knud Tiroch.
Des détails énergiques.
Un logo fait sur mesure a été peint à la
main sur la portière côté conducteur. «
Les flammes sortant du bloc moteur
symbolisent littéralement l’éclat et le
danger qui accompagnaient ces pionniers
des courses automobiles lorsqu'ils
s’installaient dans le cockpit », explique
Knud Tiroch. L'amour du détail de cet
autrichien l’a même poussé à rechercher
des roues à rayons d'origine. « Après
avoir attendu six mois, je les ai enfin
trouvées », se souvient-il.
Surprendre le monde.
Pour ce projet, Knud Tiroch avait un
message clair à l'esprit. « Bien sûr, nous
rendons ainsi hommage à un élément
capital de l'histoire automobile, mais il
était également important pour moi de
démontrer que nous pouvions obtenir
des résultats incroyables avec de la
créativité, des compétences techniques
et d’excellents produits. Qu’est ce qui est
plus agréable que de pouvoir surprendre
le monde ?! »
Et la vieille caisse de whisky en bois ?
Ce dernier vestige reliant la voiture à
l’époque aventurière de la prohibition a
trouvé une place permanente dans la
Speed Rod – tout près de la batterie.
Si vous souhaitez en savoir plus sur la
Speed Rod, voire même regarder une
vidéo, connectez-vous à l’adresse
suivante
www.spieshecker.fr/speedrod
Rien que le meilleur.
Carrosserie : Ford Roadster, Année de fabrication : 1930, Poids total : 650 kg
Moteur : 6,6 litres de cylindrée, 450 hp
Vitesse maximale estimée : 200 km/h
Pneus : pneus de course Firestone
Peinture : Système Permahyd® Hi-TEC Performance
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colorexpert
La Speed Rod
« Nous n’avons pas tous les
jours l’occasion de peindre
une telle voiture »
Au centre de formation Spies Hecker de Cologne,
Jörg Sandner, du service technique de Spies Hecker,
chargé de peindre la Speed Rod, nous parle de cette
tâche dans l’entretien accordé à ColorExpert.
Jörg Sandner,
service technique de Spies Hecker.
Quel a été le principal défi que
vous avez rencontré durant le
processus de mise en peinture ?
L'un des défis consistait à s'adapter aux
particularités de la carrosserie et de
suivre ses contours avec précision. La
difficulté résidait dans la forme complexe
de la structure. Les raccords des pièces
de carrosserie devaient être lisses et
plats, l’espace entre les pièces devait
être rendu à son état d’origine des
années 30. En plus de la carrosserie
même de la Speed Rod, il y avait un
grand nombre de pièces individuelles qui
ont également dû être rénovées – depuis
le réservoir de carburant et le collecteur
d'admission, jusqu’à la suspension et les
boîtiers de phares. Toutes ces pièces
ont également dû être entièrement
restaurées.
un travail efficace, rapide et en toute
sécurité était toujours la priorité. C'est
pourquoi nous avons décidé d'utiliser le
vernis Permasolid® HS Speed Clear 8800
pour la couche finale. Son processus de
séchage économique est une autre
raison pour laquelle nous avons choisi ce
vernis.
Qu’est-ce qui distingue le
design de la Speed Rod?
Le véhicule a été peint avec Permahyd®
Hi-TEC 480, RAL 3000 Rouge Feu et
porte un drapeau à damier noir et blanc.
Ces détails de style sobres donnent à la
voiture une apparence très soignée d’où
la ressemblance avec un Moonshine
Runner des années 30.
Combien de temps vous a-t-il
fallu pour peindre la Speed Rod ?
Il a fallu environ deux semaines à notre
équipe Spies Hecker pour peindre le
véhicule. Ajoutons à cela les travaux
relatifs à la construction de la carrosserie
dans le hangar Hot Rod et on arrive à un
total de plus de 1 400 heures de travail.
Mais c’était du temps judicieusement
employé – nous n’avons pas tous les
jours l’occasion de mettre à profit notre
talent pour réaliser un tel projet.
Mise en peinture de la Speed Rod – Plutôt rapide.
A quoi avez-vous dû faire
attention durant les étapes du
processus ?
Le fil conducteur pour les travaux sur la
Speed Rod était d’obtenir une protection
optimale contre la corrosion tout en
obtenant la finition parfaite. Néanmoins,
Étape 1 : Meilleure protection anticorrosion sur la carrosserie avec l’apprêt
Priomat® Wash Primer 4075 et l’impression apprêt
Permasolid® HS Vario primer surfacer 5340
Étape 2 : Reconstruction des surfaces
Mastics Raderal® IR Premium putty 2035 et Raderal fine putty 0911
Étape 3 : Protection contre la corrosion pour les surfaces poncées avec
Permasolid HS Vario primer surfacer 5340
Étape 4 : Travail des surfaces, Apprêt Raderal filler 3508
Étape 5 : Protection anticorrosion pour les surfaces poncées,
Permasolid HS Vario primer surfacer 5340
Étape 6 : Base mate Permahyd® Hi-TEC basecoat 480,
vernis Permasolid HS Speed Clear 8800
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Produit
Le soleil entre les mains.
Que vous procédiez à l’évaluation des dommages, à l’identification des teintes avec
des échantillons ou que vous contrôliez les surfaces
fraîchement peintes pour détecter les poussières, il est
essentiel d’avoir la bonne lumière afin d’obtenir les
meilleurs résultats. C’est pourquoi Spies Hecker lance
une nouvelle lampe à lumière du jour.
Color Spot aide les carrossiers à
identifier la teinte exacte. L'intensité
lumineuse de la lampe à lumière du jour
peut être réglée sur trois niveaux
différents et crée ainsi les meilleures
conditions préalables pour identifier les
teintes le plus précisément possible,
y compris les teintes métalliques très
claires ou très sombres.
Des ampoules LED économiques en
énergie et une longue durée de vie de
la batterie permettent une utilisation
quotidienne de Color Spot.
Permahyd® 280/285:
petit mais efficace.
Avec effet immédiat, Spies Hecker propose ses teintes de base dans des
conditionnements plus petits pour répondre aux besoins de ses clients.
L'expérience sur le terrain a montré que
les teintes de base ne sont pas toutes
utilisées dans les mêmes quantités ou
aussi souvent par les carrossiers. C'est
pourquoi 16 teintes de base Permahyd®
280/285 sont désormais disponibles en
conditionnements de 500 ml au lieu des
bidons de 1 litre. Cela permet aux
carrossiers d’acheter uniquement la
quantité de produits désirée. « Dans le
passé nous avons souvent dû jeter des
restes de peinture une fois la date de
péremption expirée. Cela représentait
des coûts supplémentaires pour
l'entreprise, et un impact négatif sur
l'environnement », explique Alexander
Maier du service technique chez Spies
Hecker.
A noter que les petits conditionnements
permettent également une meilleure
gestion des stocks.
8
colorexpert
Logiciel de recherche de teinte
La salle de préparation connectée.
Depuis l’identification des teintes jusqu’au mélange des produits, la gestion numérique
des couleurs fait depuis longtemps partie de la réalité quotidienne chez Spies Hecker.
Dans cet entretien, Dietmar Wegener, spécialiste couleur, parle d'un nouveau logiciel
connecté au web et de l'accès en temps réel aux données relatives aux teintes.
Pourquoi les
carrosseries
doivent-elles
relier leurs
salles de
préparation à
Internet ?
Dans un avenir
proche, les formules
de mélange et les
mises à jour pour les carrossiers seront
accessibles via Internet. Nous développons également un nouveau logiciel de
recherche de teintes basé sur le web qui
nécessite une connexion Internet dans
la salle de préparation. C'est la raison
pour laquelle les carrossiers devront en
équiper leur laboratoire peinture
Dietmar Wegener,
spécialiste couleur.
Quels sont les avantages d’un
accès à Internet ?
Phoenix, le nouveau logiciel connecté à
internet, ouvrira la voie aux carrossiers
à une multitude de possibilités qu’ils
ne pouvaient imaginer qu’en rêve
auparavant. À l'avenir, il sera par exemple
possible d'accéder directement à la
base de données de Spies Hecker à partir
d’un PC dans la salle de préparation. Les
formules de mélange, les variantes et les
renseignements relatifs à l’application
seront ainsi disponibles en ligne à tout
moment. Les mises à jour se feront
automatiquement. Mais le logiciel Phoenix
reste un système performant de gestion
des teintes même lorsqu’il est utilisé
sans accès à internet.
Quelles sont les nouvelles
fonctions qu’offre Phoenix,
le logiciel de recherche de
teintes en ligne ?
Le nouveau logiciel de recherche de
teintes peut être adapté aux besoins
individuels. Les carrossiers ont un accès
personnel.
Quels sont les avantages du
nouveau Cloud ?
Les carrossiers peuvent stocker leurs
formules personnelles de mélange
en ligne et les récupérer en utilisant le
Cloud « My Color Web ». Par exemple, les
carrossiers peuvent ainsi vérifier que les
formules de teintes correspondantes
sont disponibles au moment même où ils
procèdent à l'évaluation des dommages.
Ce qui accélère considérablement les
étapes du processus de réparation.
9
International
Le lien à Internet contribuera-t-il
également à optimiser les
processus internes de l’atelier ?
En principe, oui. Une connexion au
réseau de l'atelier permet un accès
direct aux balances IP, par exemple, et
elle peut également être relié au stock
Logiciel de recherche de teintes Phoenix
et appareils correspondants.
Leader du marché en
Finlande depuis 50 ans.
Partout dans le monde, Spies Hecker s’appuie sur des
partenaires solides. La marque entretient une relation
de très longue date avec son importateur finlandais,
Colornet, qui célèbre un important anniversaire.
disponible. Lorsque la formule de mélange
est générée, le logiciel indiquera s'il y a
suffisamment de produit disponible.
Quels sont les défis pour les
carrosseries ?
L'étape la plus importante est vraiment
de connecter la salle de préparation à
Internet. Il y a deux façons de le faire :
soit par l'installation de connexions LAN
ou Wifi, ou en accédant à Internet via
l’alimentation électrique (dLAN) à l'aide
d'un adaptateur. Les conseillers clientèle
et techniciens Spies Hecker aideront nos
clients à trouver la solution appropriée.
Pour obtenir de plus amples
informations sur les salles de préparation
connectées à Internet, veuillez consulter
le site
www.spieshecker.fr
L’entreprise a été fondée il y
a cinquante ans en tant
qu’entreprise familiale et
son siège social se trouve à
Tuusula, en Finlande.
Aujourd'hui, elle est leader
du marché finlandais dans la
vente de peintures industrielles et de peintures pour la
réparation automobile. « Quand
notre société a été fondée, nous étions
les seuls dans le pays à nous concentrer
sur les peintures automobiles. Les
sceptiques étaient convaincus que nous
n'aurions pas beaucoup de succès avec
un tel produit de niche, mais nous leur
avons prouvé le contraire », se souvient
Alvari Glasin, qui a fondé Colornet avec
son frère, Pertti. Après seulement
quelques années, les frères ont été en
mesure d’élargir leurs activités et ont
signé un contrat de partenariat avec la
marque Spies Hecker en1968.
d’application professionnelle et la formation
étaient des éléments
essentiels
à
la
réussite. C'est pourquoi nous avons également été les premiers
de notre industrie à
employer des techniciens
pour aider nos clients à
appliquer les produits correctement », explique Alvari Glasin. L'objectif
de Colornet et la clé de son succès ont
toujours été de rendre le processus de
réparation aussi simple que possible et
de l'améliorer en permanence.
Spies Hecker adresse ses meilleurs vœux
à Colornet :
Hyvää viisikymmenvuotisvuosijuhlaa!
Soutenir ses carrossiers
peintres est le secret de
la réussite.
« Nous avons toujours souhaité jouer un
rôle de pionnier avec notre entreprise.
Nous savions dès les années 70 qu’en
plus de nos peintures, des conseils
L’équipe de Colornet.
10
colorexpert
Formation
Corée : Le marché de la
réparation automobile
en plein essor.
Une forte croissance, beaucoup de concurrence :
le marché de la réparation automobile en République de
Corée vit une période fascinante.
Avec une technologie de pointe et une
infrastructure sophistiquée, l'économie
de la République de Corée se développe
à un rythme phénoménal. Le tigre
économique est surtout observé dans
les secteurs des télécommunications et
de l'informatique, mais aussi de l’industrie
automobile. Les marques automobiles
nationales Hyundai et Kia dominent le
marché, mais les constructeurs automobiles étrangers gagnent de plus en plus
de parts de marché. Parmi les marques
les plus populaires en Corée on retrouve
Mercedes-Benz, BMW, Audi et VW.
Une augmentation
rapide du nombre de
véhicules.
« En 2014, il y avait 16,7 millions de
véhicules sur les routes du pays pour
50 millions d'habitants. Ce chiffre a
sensiblement augmenté par rapport à
l'année précédente », déclare Na Jung
Kim, spécialiste marketing pour la
Corée.
L’attirance des coréens pour les voitures
se répercute également sur le marché de
la réparation que se disputent les sept
grandes marques de réparation automobile qui fournissent les 3 500 carrosseries
indépendantes du pays. « Spies Hecker
a une part de marché appréciable
lorsqu'il s'agit de réparer les marques
automobiles européennes.
Il est important de miser sur cet
avantage », souligne Na Jung Kim.
La formation est très en
demande.
La formation et le perfectionnement
des professionnels sont également
essentiels en Corée. Au centre de
formation sur le port maritime de Incheon,
Spies Hecker forme les carrossiers
peintres à l’excellence dans le respect
des normes. Nos clients peuvent
réserver des stages de formations de
deux ou trois jours, sept fois par an.
Un potentiel énorme.
« Spies Hecker a été la 1e marque
à fournir des peintures de réparation
hydrodiluables en Corée », déclare Na
Jung Kim avec fierté. La demande pour
des produits conformes aux normes sur
les COV devrait augmenter de façon
continue en Corée au cours des cinq
prochaines années en raison des lois et
des normes de plus en plus strictes.
MyTraining.
Une formation
en ligne
pour les
carrossiers.
Le programme de formation en ligne
est à présent inclus dans l’offre de
stages disponible dans de nombreux
pays. Ci-dessous des collaborateurs
de Spies Hecker partagent leurs
expériences.
Daniela Lopreiato, Cavenago di
Brianza près de Milan, Italie :
« MyTraining a été lancé dans les ateliers
italiens à la mi-juin et a été bien accueilli.
L’avantage de MyTraining est que tous
les ateliers peuvent l’utiliser comme outil
de perfectionnement. Ils n’ont besoin
que d’une connexion Internet. Les
carrossiers ont constaté que le fait que
les employés puissent travailler sur les
modules de MyTraining lorsqu’ils sont
présents a énormément facilité la
formation car cela réduit le nombre
d’heures consacrées à la formation sur
leurs temps de travail et les frais de
déplacement. »
Jean-Pierre Larché, France :
« MyTraining sera également bientôt
disponible en France en tant qu’outil
de formation pour les carrossiers. Son
concept d’e-learning est basé sur
plusieurs modules qui doivent tous être
complétés afin d’obtenir un certificat à
l’issue de la formation. Les carrossiers
11
Calendrier 2016
Des formations en ligne au
sein de l’atelier. Avec
MyTraining, les carrossiers
peuvent se mettre à niveau
ou perfectionner leurs
compétences techniques
en réparation automobile.
Championnats
automobiles européens.
Le championnat d’Europe de football aura lieu en France l'année
prochaine offrant ainsi à Spies Hecker une excellente raison
d’inclure des accessoires de football dans son spectaculaire
calendrier annuel.
Pour 2016, le calendrier traditionnel a été
conçu comme une sorte de championnat
européen : « Des clients et carrossiers de
Spies Hecker issus de neuf pays
d'Europe présentent leurs œuvres – des
voitures classiques restaurées avec soin
qui ont été remises à neuf conformément
aux normes de qualité les plus élevées en
matière de peinture automobile », déclare
Peter Wingen du service marketing.
Positionnées discrètement, des images
emblématiques relatives au football telles
que des ballons, des filets, un coin de
terrain ou une cage de but, apportent une
référence visuelle à l’Euro 2016.
Jean-Pierre Boudon ainsi que Xavier
Segovia (notre distributeur local Dauphiné
Peinture Diffusion) et biensûr, notre
responsable commercial local Emmanuel
Provost !
Un tour de force en
République tchèque
avec ŠKODA.
Healey, BMW,
un hélicoptère – ET une
FERRARI 330 GT.
peuvent suivre tous les modules successivement, ou bien faire une pause au
cours d’un module et poursuivre à une
date ultérieure en reprenant au même
endroit. Les modules peuvent être
complétés au rythme des utilisateurs.
MyTraining est adapté à tous les employés
qui participent aux réparations automobiles au sein de l’atelier. Il est particulièrement intéressant pour les ateliers qui
emploient beaucoup de salariés car le
prix inclut jusqu’à dix utilisateurs. »
Par ailleurs, le calendrier 2016 comporte
cette fois encore, une abondance de
chrome, de roues rutilantes et de peintures brillantes, d’une British Healey Silverstone ayant trouvé demeure en Italie, à
une VW Bus T1 du Danemark,une BMW
M235i en Suisse et un hélicoptère à deux
places ultraléger de type CH-7 photographié dans la vallée de Massa, également
dans le canton suisse de Valais.
Peter Wingen est particulièrement fier du
tour de force qu’il a réussi en collaboration avec le Musée Škoda dans la ville
tchèque de Mladá Boleslav. Là-bas, son
équipe et lui ont pu réaliser un cliché
artistique d'une Škoda 966 Supersport.
Le véhicule, une voiture de course de
Formule 1 d'Europe de l'Est datant des
années 50, est le seul spécimen restant
Sans oublier cette magnifique FERRARI
330 GT 2+2 de 1967 avec un V12 pour la
France… Un grand merci tout particulier
à Jérôme Gomez (JeanLain Vintage,
spécialiste du véhicule de collection)
pour avoir participé et ses figurants,
Guillaume Desmoulin, Lucien Calsamiglia,
d'un modèle fabriqué en édition limitée,
à savoir trois exemplaires. Les autres
pages du calendrier ont été créées en
Allemagne, au Danemark, en Espagne,
en Pologne et au Portugal – un véritable
championnat automobile européen.
www.spieshecker.fr
Pour de plus amples informations sur
MyTraining, veuillez consulter le site
www.spieshecker.fr
Huit modules de formation
qui permettront aux
carrossiers peintres de
devenir des experts de la
réparation automobile :
• La sécurité sur le lieu de travail
• La préparation des surfaces
• La préparation et la réparation
des pièces en plastique
• Les matériaux fonctionnels
• Couleur et outils couleur
• Les procédés de réparation
• Les erreurs d’application
• Produits, couleur et soutien
à la formation
12
colorexpert
Produit
International
Sur la voie rapide avec le vernis
Permasolid® HS Speed Clearcoat 8800.
Le nouveau vernis Permasolid® HS Speed Clearcoat 8800
est sur le marché depuis environ un an et il a été très bien
accueilli par les carrossiers. ColorExpert a demandé aux
propriétaires de carrosseries allemandes et autrichiennes
de nous faire part de leurs avis sur ce nouveau produit.
Hans Hoffmann,
Berlin, Allemagne :
« Ce vernis représente une révolution
pour l'ensemble du processus de réparation automobile. Comme il sèche très
rapidement, même à température ambiante, il peut être utilisé de manière très
souple. Grâce aux temps d’arrêt réduits
qui en résultent, nous avons atteint un
débit nettement plus élevé. »
Josef Niegelhell,
Heiligenkreuz, Autriche :
« Pour nous, ce vernis est le produit
parfait. Il sèche extrêmement vite et
consomme très peu d'énergie tout en
obtenant une finition parfaite. Nous
l'utilisons dans nos deux cabines de peinture et cela nous permet d'accélérer nos
processus de travail. »
Thomas Weltin,
Konstanz, Allemagne :
« L’économie d'énergie est l’avantage
majeur de ce vernis. Le temps de
séchage rapide permet d’améliorer notre
travail au quotidien et nos performances
avec l’attente d’un rendement plus élevé.
Nos températures de séchage ont été
divisées par deux. »
Thomas Tetzner,
Steißlingen, Allemagne :
« Je suis vraiment impressionné par
l’application très simple de ce nouveau
vernis. Une fois sèche, la surface est
facile à poncer et à polir du moment que
l'utilisateur respecte les temps de
séchage. Je suis enchanté par la rapidité
du processus de séchage. »
13
Produit
Nouveau durcisseur pour les climats
chauds et humides.
Spies Hecker assiste les
utilisateurs du vernis
Permasolid® HS Speed
Clearcoat 8800 avec un
durcisseur supplémentaire.
Le nouveau durcisseur Permasolid®
VHS Speed Hardener 3252 slow (lent) a
été conçu pour une application dans des
conditions d'humidité élevée et de forte
température ambiante. En plus des
durcisseurs standards Permasolid VHS
Speed Hardener 3250 et Permasolid
VHS Speed Hardener 3251 fast (rapide),
les carrossiers ont à présent une option
supplémentaire leur permettant d’adapter
l’application du vernis Permasolid
HS Speed Clearcoat 8800 à de multiples
conditions de séchage.
Suivez les conseils de sécurité au travail.
Comme avec tous les produits relatifs à la peinture, il est important de
respecter les mesures de sécurité qui accompagnent le vernis Permasolid®
HS Speed Clearcoat 8800 et les produits qui lui sont associés.
Spies Hecker recommande à ses clients de porter l'équipement de protection approprié lors de l'utilisation du
Permasolid HS Speed Clearcoat 8800, composé de :
• Combinaisons de peintre
• Masques respiratoires complets
• Lunettes de protection
• Gants de protection
Spies Hecker invite les carrossiers peintres à se conformer
aux règles de sécurité en mettant à leur disposition des
fiches de données de sécurité. Celles-ci peuvent être
téléchargées à l’adresse suivante
www.spieshecker.fr
14
colorexpert
Laboratoire des couleurs
Comment une couleur est-elle conçue ?
Pigment à effet flocon de verre, Rouge Rubis high chroma, Prisme Argent brillant - la
diversité des teintes du secteur automobile ne cesse de croître . Spies Hecker répond
aux exigences des constructeurs en développant de nouvelles teintes et formules en
permanence au sein de son laboratoire.
« Au sein du laboratoire, nous avons pour
mission de fournir à
chaque
carrossier
peintre de l’atelier la
teinte adéquate qui lui
permettra d’effectuer
une réparation de
peinture professionAnn De Clerck,
nelle », déclare Ann
marketing couleur.
De Clerck, responsable
marketing couleur chez Spies Hecker.
Chaque mois, avec son équipe, elle
développe environ 100 nouvelles
formules de teintes dans le laboratoire
de Malines, en Belgique. En Chine, à
Shanghai, leur nombre avoisine les 500.
Les autres labos couleurs de Spies
Hecker se trouvent à Tlalnepantla, au
Mexique et à Front Royal, en Virginie,
USA. Et c'est ainsi que la marque de
peinture pour la réparation automobile
parvient à lancer un total de 25 000
nouvelles formules de teintes chaque
année. Le développement des teintes
suit
une
succession
d’étapes
normalisées sur tous les sites pour veiller
à ce qu'ils produisent toujours les
mêmes résultats.
Ce qui est primordial :
recueillir des informations.
En tête de liste, il y a la collecte
d'informations. « Tout d'abord, il est très
important de savoir quelles couleurs
apparaîtront sur quels modèles de
voiture au cours de l'année à venir. Pour
cette raison, nous recueillons les
gammes de couleur des constructeurs
automobiles auprès desquels l’équipe
s’efforce d’obtenir les normes de
couleurs pour chaque teinte », explique
Ann De Clerck.
Pièces automobiles
et outils.
Afin d'obtenir une vue d’ensemble de
toutes les variantes de couleur, l'équipe
marketing couleur recueille également
des pièces automobiles. « Un véhicule qui
a passé plusieurs années sur la route, ou
des couleurs qui ont été appliquées sur
différents sites de production, peuvent
varier de la couleur d’origine. Il est
important d'avoir des formules de teintes
disponibles pour ces couleurs également. Des formules de variantes sont
conçues à cet effet », déclare Ann de
Clerk. Il va sans dire que l'équipe couleur
entretient des liens étroits avec les
fabricants de pigments afin d'être en
15
Laboratoire des couleurs
Vérifications sous
différentes conditions de
lumière.
mesure d'intégrer les tendances couleurs
actuelles immédiatement. « Cela nous
permet de répondre rapidement à
La source de lumière qui éclaire un véhicule a un effet significatif sur l'apparence
de la couleur. Pour cette raison, la couleur est vérifiée sous différentes conditions de luminosité. « Nous utilisons des
lampes à lumière du jour, par exemple,
pour savoir quelle est l'influence de la
lumière du jour sur l'apparence de la
mesures relevées, le logiciel calcule et
donne une première proposition pour la
formule de teinte. Elle est ensuite
mélangée et pulvérisée par le spécialiste
l'apparition de nouveaux pigments avec
la formule correspondante », précise
Ann De Clerk.
Soumettre une demande
au laboratoire couleurs.
Une fois que la décision a été prise
d'élaborer une nouvelle formule de teinte,
l'équipe marketing couleur soumet une
demande de développement pour une
nouvelle formule de teinte, ou de variante
au laboratoire. « La teinte est développée
couleur. S’il existe des écarts attribuables au métamérisme, nous pouvons les
contrebalancer à l'aide de différents
pigments », ajoute Ann.
Du laboratoire à l’atelier.
couleur. « Par exemple, nous utilisons
des robots de pulvérisation pour nous
assurer que chaque laboratoire couleur
applique le produit selon le même
processus et reproduit également les
conditions d’application de l’atelier. »
Comparaisons et
corrections ultérieures.
à l'aide d'un logiciel spécifique. Les
techniciens du laboratoire utilisent également un microscope pour identifier le
type d'effet », explique Ann De Clerck. Les
mesures de teintes sont prises à l'aide
d'un spectrophotomètre numérique. En
fonction des données saisies et des
Une fois la peinture sèche, la couleur est
comparée au prototype standard. Si
nécessaire, le spécialiste couleur
effectue les corrections supplémentaires
à l'aide du logiciel. « En diversifiant les
pigments et en adaptant les volumes de
couleur, nous arrivons finalement à la
formule de teinte désirée », déclare Ann
De Clerck.
Lorsque la couleur a été approuvée, elle
est confirmée dans le Logiciel. La formule
est disponible par l'intermédiaire de la
base de données interne des couleurs.
Les nouvelles formules de teintes deviennent accessibles aux carrossiers peintres
au sein des ateliers via le DVD, la mise à
jour des échantillons de couleur ou la
base de données en ligne, leur permettant ainsi d’identifier précisément chaque
teinte.
16
colorexpert
Course de dragster
Vitesse maximale en six secondes.
De 0 à 380 km/h en un temps record : Les dragsters,
motos d’accélération « Top Fuel », appartiennent à l'élite
de la course automobile. Le pilote professionnel anglais
Ian King utilise les peintures Spies Hecker pour ses motos.
Elles sont très puissantes et rapides
comme l'éclair : le moteur quatre
cylindres d’une moto « Top Fuel » offre
jusqu'à 1500 CV, presque deux fois plus
qu'une voiture de course de Formule 1.
Même lorsqu'elles sont à l’arrêt, la
puissance des dragsters est évidente.
Et lorsqu’elles se lancent, le bruit
assourdissant de leurs moteurs brise le
silence qui s’était installé avant le début
de la course, et les motos laissent
derrière elles des tourbillons de fumée
de plusieurs mètres de long.
pouvoir résister à des conditions sévères,
à la chaleur, au carburant agressif et aux
contraintes mécaniques auxquelles
elle est exposée durant une course »,
explique Ian King. L’année dernière, Ian
King a remporté pour la huitième fois le
championnat d’Europe de dragsters en «
Top Fuel » et il souhaite encore battre
tous les records en 2015. " Nous avons
de nombreux fans aux USA, en Australie
et en Europe. Nous serions donc ravis de
prendre part à tous les championnats qui
existent », déclare-t-il.
Agé de cinquante-trois ans, Ian King
est le pilote et le chef de l’équipe de
dragsters Gulf Oil Drag Racing, qui a été
fondée en 1999. Le Britannique court
depuis plus de 20 ans et a été nommé
huit fois champion d’Europe en « Top
Fuel ». Il est également ancien champion
du Royaume-Uni dans cette catégorie et
ancien champion irlandais de course de
dragsters.
Une propulsion explosive
pour accélérer en un
clin d’œil.
Un choix délibéré
d’utiliser les peintures
Spies Hecker.
Fabriquer une moto Top Fuel coûte
environ 125,000 euros. Lorsqu’il
s’agit de la peindre, Ian King fait
confiance aux peintures de réparation
automobile de Spies Hecker et à
l’artiste aérographe autrichien,
Knud Tiroch. « La peinture des
motos Top Fuel Bikes doit
Le carburant utilisé pour les motos « Top
Fuel » – le nitrométhane – est hautement
explosif et fait qu’elles sont les 2 roues
les plus rapides en accélération dans le
monde. Grâce à ce pouvoir très concentré,
les dragsters « Top Fuel » atteignent des
vitesses maximales allant jusqu'à 380
km/h en moins de six secondes et, dans
une course, des centièmes de seconde
peuvent décider d’une victoire ou d’une
défaite. Lors d’une course de
dragsters normale, deux motos
Ian King,
équipe Gulf Oil Drag Racing.
« Top Fuel » concourent sur une distance de
402 ou 201 mètres. Durant l'accélération,
le pilote est exposé à des forces plus
fortes qu'un astronaute lors du
lancement d’une fusée. « Maîtriser ces
forces phénoménales exige beaucoup
d’expérience et de courage », ajoute
Ian King.
Très peu de pilotes sont faits pour piloter
ces bolides mais une chose est sûre :
ils doivent être accros à l'adrénaline.
17
Produit
Une longue tradition
de vitesse.
Les débuts des courses de dragsters
remontent aux années 20 aux ÉtatsUnis, alors que des adolescents
organisaient des courses de voitures
« Hot Rod », d’abord dans les rues
principales des villes, surnommées «
drags », et plus tard sur des aérodromes
isolés. Au fil du temps, ces courses se
sont déroulées aussi avec des motos.
L’Association nationale de « Hot Rod »
a été fondée dans les années 50 et
elle a établi des règles de sécurité.
Depuis lors, les courses, d'abord
menées avec des voitures et des
motos immatriculées, sont devenues
un sport de course automobile pour des
véhicules extrêmement techniques
de différentes catégories. Les motos
« Top Fuel », tout comme les voitures
« Top Fuel », font maintenant partie de
l'élite en matière de courses de
dragster.
Pour de plus amples informations sur
les courses de dragsters et sur Ian
King, connectez-vous sur le site
www.kingracing.com
Détails techniques sur
la moto « Top Fuel »
d’Ian King :
Performance :
• Estimée à 1,500 cv
• 201 mètres en 3,835 secondes
(328 km/h)
• 402 mètres en 5,878 secondes
(380 km/h)
Moteur :
• Boîtes Puma
• Moteur 1,585 m³
• Carburant : Nitrométhane
Accessoires supplémentaires :
• Surcompresseur HPS 2.1 RC
• Embrayage multi-niveaux MTC
• Couplemètre NCTE
• Gestion hydraulique Goodridge
Châssis:
• Garniture amovible
• Réservoir moteur carburant/huile
ProAlloy de 22,7 litres
• Carrosserie en aluminium
• Fourches et amortisseurs
Hyperpro-Suzuki-GSXR-1000
Deux teintes de base pour
des résultats éclatants.
La diversité des teintes constructeur semble inépuisable.
Les rouges en particulier –parmi les teintes automobiles
spéciales très prisées – présentent une profondeur et
une brillance à couper le souffle.
Spies Hecker propose deux nouvelles teintes de base
pour la réparation.
« La réparation de ces véhicules nécessite tout le savoir-faire des carrossierspeintres et nous devons donc leur fournir
le produit adéquat », déclare Jean-Marc
Sauvaget, directeur technique chez
Spies Hecker. C'est la raison pour
laquelle la marque de réparation automobile a lancé les teintes de base Rouge
Rubis et Orange Brillant dans ses gammes
Permahyd® 280/285 et Permahyd®
Hi-TEC 480. Ces deux teintes de base se
distinguent par leur remarquable qualité
chromatique dont témoignent leur
profondeur et la vivacité de leur éclat.
Rouge Rubis –
particulièrement intense.
« La teinte de base Rouge Rubis est un
rouge bleuâtre très intense », explique
Jean-Marc Sauvaget. La nouvelle teinte
de base Rouge Rubis est disponible en
qualité Permahyd® Hi-TEC sous la
référence WT311 Ruby Red et en qualité
Permahyd® 280 sous le code WB 804
Ruby Red. Cette base entre déjà dans
plus de 40 formules et peut être utilisée
pour réaliser des teintes opaques ou à
effet telles que le Fortanared de Volkswagen et le Red Rush de Ford Europe.
Orange Brillant –
une visibilité incroyable.
« La teinte de base WT 308 Orange
Brillant contient un pigment orange hautement performant », ajoute Jean-Marc
Sauvaget. « On peut trouver cette base
dans les
formules de certaines
nouvelles teintes constructeur, notamment le Orange Sakhir de BMW et
l’Imperial Orange utilisé par Nissan.
Cette nouvelle teinte de base réduit un
écart important sur le spectre chromatique en ce qui concerne la réalisation de
nuances orange et rouge. » De plus, la
teinte de base Orange Brillant peut être
utilisée dans les peintures opaques et à
effets.
Les deux teintes de
mélange sont
disponibles en pots
de 500 ml.
18
colorexpert
MERCEDES AMG PETRONAS
Nico Rosberg et Lewis Hamilton.
MERCEDES AMG PETRONAS
L’équipe Formula OneTM pilote avec
Spies Hecker.
Lorsque l’équipe MERCEDES AMG
PETRONAS Formula OneTM a remporté
le championnat du monde 2014 des
constructeurs FIA, elle l’a fait avec les
peintures Spies Hecker sur ses voitures.
L’équipe poursuit cette collaboration
fructueuse et a renouvelé son accord de
partenariat avec Spies Hecker pour deux
ans, avant le début de la saison 2015.
Vitesse sur le circuit et
en dehors.
Lorsque la voiture de course de la saison
2015, la Mercedes-Benz F1 W06 hybride,
a été dévoilée, sa livrée arborait une teinte
argentée à effet aluminium brillant créée
spécialement pour l'équipe par Spies
Hecker.
« Spies Hecker nous offre tout ce dont
nous avons besoin, du système Permahyd®
Hi-TEC et technicien expérimenté
jusqu'aux systèmes pratiques faciles à
utiliser et au contretypage parfait. Il est
donc tout à fait normal de continuer ce
partenariat », déclare Andrew Moody,
responsable peinture et graphisme de
l’équipe MERCEDES AMG PETRONAS
Formula One™. « La rapidité et l’efficacité
sont de la plus haute importance dans
notre profession, sur le circuit et en
dehors. Grâce à Spies Hecker et à une
mise en peinture très rapide, les voitures
sont de retour sur le circuit le plus vite
possible. »
Des peintures pour la
flotte entière.
En plus des voitures de course, la flotte
entière des camions Mercedes-Benz
Actros utilisée pour acheminer l'équipe
sur les Grand Prix ainsi que l’équipement
de garage de l’équipe et les systèmes
d'accueil, ont tous été peints avec les
peintures Spies Hecker.
« Cette année marque notre troisième
anniversaire en tant que fournisseur de
l’équipe MERCEDES AMG PETRONAS
Formula One™. Il est clair que l’équipe
apprécie notre étroite collaboration ainsi
que la résistance, la rapidité et la fiabilité de
notre technologie de peinture novatrice »,
déclare Anthony Cashel, Responsable
Marketing chez Axalta Coating Systems
pour le Royaume-Uni et l’Irlande.
19
Logiciel
Garder les ordinateurs en
marche…
Comment le matériel informatique et les logiciels
dans l’atelier peuvent-ils vraiment aider à optimiser
les processus ?
Du matériel lent, de vieux logiciels, ou
des erreurs de contrôle et de saisie
coûte de l'argent et du temps. Quiconque veut vraiment optimiser les processus devrait envisager des dépenses
informatiques comme un investissement
qui se révèlera très rapidement rentable.
Matériel à jour ?
restructurer des processus internes.
Y être ouvert mais rester concentré.
En règle générale, votre fournisseur
informatique devrait vous offrir la possibilité de tester de nouveaux logiciels
pour une période de temps limitée, vous
permettant ainsi d’évaluer si cela sera
favorable à votre entreprise.
Un équipement informatique
de plus de cinq ans entrave
souvent la rapidité des processus. Assurez-vous que votre
logiciel de gestion fonctionne
à pleine capacité en utilisant
du matériel actualisé. De plus,
les interfaces avec l'utilisateur,
comme l'écran, le clavier et la
souris, contribuent également
à un travail efficace, alors choisissez une taille de moniteur
adaptée ainsi qu'une bonne
souris et un bon clavier.
Règles pour une
sécurité accrue.
Mettre en place des règles
simples, faciles à comprendre
mais obligatoires pour votre équipe en
ce qui concerne l'utilisation du logiciel.
Si les logiciels sont installés de manière
aléatoire sur les PC, leur vitesse opérationnelle sera réduite. Veiller à ce que le
personnel respecte des règles strictes.
L’usage à titre personnel doit uniquement se faire conformément à des règles
écrites. Insister sur le fait que la correspondance privée ne doit pas passer par
les adresses de messagerie de l'entreprise, et s'assurer que les e-mails qui
arrivent pendant l'absence d'un employé
puissent être gérés par un collègue.
Tester et utiliser les
innovations.
En informatique tout particulièrement, il
existe toujours de nouvelles innovations
qui nécessitent de repenser ou de
C’est en forgeant qu’on
devient forgeron.
L’utilisation professionnelle et bien rodée
de votre logiciel de gestion, ou d'autres
logiciels, peut vous faire économiser
beaucoup de temps. Des saisies erronées
concernant l'évaluation des dommages
et les estimations peuvent avoir des
conséquences fâcheuses qui nécessitent
souvent d’investir beaucoup de temps et
d’efforts pour être corrigées. Tirez le
meilleur parti des offres de formation de
votre fournisseur et assurez-vous que
toute votre équipe soit à jour avec le
logiciel choisi.
20
colorexpert
ColorDialog
Deux décennies de mesure
électronique des teintes en un
seul clic.
Il y a vingt ans, Spies Hecker lançait son premier spectrophotomètre.
« Depuis le premier spectrophotomètre,
notre but a été de simplifier et d'accélérer
la recherche des formules de teintes
en vue d'améliorer la performance dans
les ateliers de réparations" », explique
Dietmar Wegener, spécialiste couleurs
chez Spies Hecker.
« L autre avantage essentiel de l'utilisation
des spectrophotomètres - même il y a de
cela 20 ans – est leur fiabilité. La première
génération du spectrophotomètre Spies
Hecker ColorDialog a permis aux
carrossiers d’utiliser la technologie la
plus moderne qui soit. » À ce jour, environ
5 000 spectrophotomètres Spies Hecker
ColorDialog sont utilisés en Europe, au
Moyen-Orient et en Afrique (EMEA) et
leur nombre, rien qu’en Allemagne,
est de plus de 1 400. La génération la
plus récente est à présent capable
d’identifier les teintes à effets et peut
être connectée à Phoenix, notre nouveau
logiciel derecherche de teinte connecté
à internet.
ColorDialog de 1998.
De cinq à trois angles de
mesure.
Pour les clients Spies Hecker, l’ère du
spectrophotomètre a débuté en 1995
avec le ColorDialog MA 64. Il s'agissait
d'un appareil de mesure à cinq angles
associé au logiciel spécial Color Unix. Il
devint assez vite évident que trois angles
de mesure étaient suffisants. En 2003,
le spectrophotomètre à trois angles,
ColorDialog MA 90BR, a été lancé. «
Lorsqu'il était connecté au logiciel
correspondant, il permettait aux
Delta-Scan.
carrossiers de cette époque de corriger
les formules de teintes », se souvient
Dietmar Wegener.
Connecté jusque dans la
salle de préparation.
L'augmentation du nombre de teintes à
effets nécessitait de développer encore
davantage cet appareil. En 2005, Spies
Hecker a lancé le ColorDialog équipé de
la dernière technologie optique LED.
Ce spectrophotomètre pouvait être
connecté au logiciel de recherche de
teinte CRplus.
Spectrophotomètre ColorDialog.
Le spectrophotomètre dernière génération
de la marque, le ColorDialog Delta-Scan,
est disponible depuis 2013. Grâce à une
imagerie optique novatrice, il mesure et
corrige les teintes opaques et à effets
en une seule opération. En utilisant le
logiciel de recherche de teintes Phoenix,
les mesures peuvent être rapidement
reliées aux formules correspondantes.
« L'écran tactile rend le ColorDialog
Delta-Scan encore plus convivial que
ses prédécesseurs », explique Dietmar
Wegener. Une fois les mesures prises,
la formule de mélange est calculée sur
l'ordinateur. Les carrossiers-peintres
peuvent ensuite transférer la formule sur
leurs balances numériques pour préparer
le mélange.
« Une plus grande précision, des mesures
de teintes plus rapides et une meilleure
connexion jusque dans la salle de
préparation : il y a vingt ans, Spies Hecker
a ouvert la voie à la gestion des couleurs
avec ColorDialog. Aujourd'hui, nous
continuons à développer ces outils »,
déclare Dietmar Wegener en conclusion.
L’histoire des
spectrophotomètres
de Spies Hecker.
1995 : Lancement du spectrophotomètre à cinq angles
ColorDialog MA 64
1998 : Lancement de ColorDialog
MA 64 utilisant Windows
2003 : Lancement du
spectrophotomètre à trois
angles ColorDialog MA 90BR
2005 : Passage au
spectrophotomètre à trois
angles ColorDialog avec le
logiciel CRplus
2013 : Lancement du
spectrophotomètre
ColorDialog Delta-Scan avec
mesure des effets spéciaux
Pour en savoir plus sur nos de
spectrophotomètres, veuillez
consulter le site
www.spieshecker.com/fr/fr_FR/
colors/colour-tools
21
International
Spies Hecker scelle l’accord de collaboration avec son premier importateur en Angola. De gauche à droite Gavin Swanepoel (directeur commercial,
Sub Saharan Africa), Johannes Fischermann (directeur marketing et planification, TMEA Refinish), Joachim Hinz (directeur de la marque Spies
Hecker, région EMEA), Renato Semedo (directeur général de Padangola), Otmar Hauck (directeur de l’exploitation, région EMEA).
L’économie de l’Angola est en
plein essor – et Spies Hecker
est de la partie.
L'Afrique peut souvent être un continent sous-estimé. Mais les économies de
certains pays dans cette partie du monde sont en plein essor et Spies Hecker se
trouve en plein cœur de l'action. Les produits de réparation automobile de la marque sont
depuis longtemps déjà utilisés dans les zones les plus au nord et les plus au sud de l'Afrique,
et depuis début 2015, ils le sont également en Angola.
Padangola est le nom du nouvel importateur établi dans la capitale Luanda,
directement sur la côte Atlantique de ce
pays d'Afrique de l'Ouest. Pendant
environ dix ans, l'Angola a connu une
forte croissance économique en raison
de ses richesses naturelles en gisements
miniers, notamment le pétrole. Cela fait
de l'Angola l'une des économies à la
croissance la plus rapide dans le monde
aux côtés du Nigéria, du Mozambique
et du Ghana. Les investissements ont
afflué dans l'infrastructure du pays, une
des raisons pour lesquelles le marché
automobile en Angola a lui aussi connu
une énorme expansion. Jusqu'à 90 % de
tous les véhicules circulant sur les routes
du pays sont de marques asiatiques :
Hyundai, Toyota et Kia. « Influencés par
les constructeurs automobiles, certains
ateliers de carrosserie angolais utilisent
déjà des bases mates hydrodiluables ainsi
que du matériel technique moderne »,
affirme Johannes Fischermann, directeur
marketing et planification Refinish pour
la Turquie, le Moyen-Orient et l'Afrique.
Un marché de la réparation automobile diversifié.
Le marché de la réparation automobile en
Angola est extrêmement varié. « Des
simples zones de peinture en plein air
jusqu’aux ateliers de carrosserie ultramodernes aux normes européennes les plus
élevées, on trouve de tout », explique
Johannes Fischermann. Cependant,
seulement un très petit nombre d’ateliers
de carrosseries disposent de leur propre
salle de mélange.
Potentiel de croissance.
Au lieu de cela, la plupart des carrossiers
se procurent leur matériaux de peinture
prêts à l’emploi auprès de sociétés telles
que Padangola, qui est gérée conjointement par trois partenaires – Jo Semedo
Brito, Bruno et Renato Semedo. Elle
fournit actuellement les produits Spies
Hecker à 12 carrosseries. De nombreux
clients viennent voir l'importateur avec
des panneaux d'échantillon, mais
d’autres arrivent également avec des
Padangola – le nouvel importateur
de Spies Hecker en Angola.
formules de teinte spécifiques. « Padangola
n’est peut-être qu’un petit importateur,
mais dès le début, la société a géré son
entreprise d'une manière très professionnelle », déclare Johannes Fischermann.
L’équipe de Spies Hecker est impatiente
de travailler avec Padangola dans ce pays
qui promet d'offrir un potentiel accru sur
le marché de la réparation.
22
colorexpert
International
Du brillant pour
un tigre du ciel.
L’avion de chasse Type F-5 Freedom Fighter est un
élément de l’histoire aéronautique. Depuis mai 2015, on peut
l’admirer au Musée de la Défense Aérienne norvégien à l’aéroport de
Gardermoen à Oslo, en Norvège, où il est exposé. L’avion a été
entièrement restauré et délicatement peint par une équipe de spécialistes.
Spies Hecker est l'un des sponsors du
projet Gate Guardian du musée. L’avion
de chasse à double trace de la série de
production F-5B était en service avec la
Défense Aérienne norvégienne entre juin
1966 et mai 1994, avant d'être acquis par
le musée d'Oslo en l’an 2000.
Les amis du musée ont
prêté main forte.
Le décapage, ponçage et travail de souscouche préparatoires, avec l’impressionapprêt Permafleet® Primer Surfacer 4017,
ont été effectués par des représentants de
avons quand même pu nous en tenir
exactement à notre calendrier, qui était de
quatre jours pour la mise en peinture »,
raconte Torbjørn Alsaker. Après le ponçage,
nettoyage et masquage préparatoires,
l'équipe a d’abord appliqué l’apprêt
Permasolid® HS Wet on Wet Filler 5330
afin d’assurer un support complètement
lisse et sans imperfections.
Fiers du résultat.
« Ensuite, nous avons appliqué la prélaque
Permahyd® Hi-TEC 480 comme base
mate en gris, jaune et noir », explique
Torbjørn Alsaker. Permafleet® HS 8007 a
été utilisé comme vernis avec l'ajout du
composant matant Permasolid® MA 110.
« Cela nous a donné le meilleur effet matant
homogène possible. L'équipe a vraiment
fait un travail formidable ! La direction du
musée était également très heureuse et
fière », conclut Torbjørn Alsaker.
Le design est un petit clin
d’œil au Club des pilotes.
Après une restauration complète qui a
duré plusieurs années, la mise en peinture
finale a été effectuée par une équipe
de chez Spies Hecker l'hiver dernier. «
Comme geste spécial à l’égard de
l’Association des escadrons de tigres de
l’OTAN, et afin de créer un véritable plaisir
visuel pour les visiteurs, nous avons peint
le F-5 avec un design de zébrure de tigre »,
déclare Torbjørn Alsaker, directeur de
projet chez Spies Hecker.
l'association des amis du musée supervisés
par Spies Hecker. Toutefois, la mise en
peinture proprement dite a été complétée
par des spécialistes de chez Spies
Hecker. Sous la direction de Torbjørn
Alsaker et de Terje Johansen, directeur du
design, une équipe de 6 personnes a été
autorisée à utiliser le hangar de la Défense
Aérienne norvégienne dont l’accès est
très limité et étroitement surveillé.
Un travail sous haute
surveillance.
« Les contrôles de sécurité stricts étaient
un peu inhabituels pour nous, mais nous
L’équipe du projet
The Gate Guardian.
23
Médias sociaux
Médias sociaux :
matraquage ou
opportunité ?
91 % de tous les utilisateurs d’Internet sont actifs sur les
médias sociaux. Mais comment les réseaux sociaux
peuvent-il être utiles aux carrossiers ?
« Les médias sociaux vont bien au-delà
de Facebook », déclare Monica Fehn du
service marketing numérique
de Spies Hecker.
« Google+, YouTube et, bien
sûr, Twitter sont
également des
voies de communication que les carrosseries peuvent
utiliser à leur avantage. » Cependant, leur
utilisation ne sera fructueuse que si elles
sont régulièrement alimentées avec de
nouvelles informations. « Si vous ne pouvez
pas vous y tenir, ce n’est pas la peine de
les utiliser », conseille Monica Fehn.
Ce qui est essentiel :
éviter les faux-semblants.
En plus de maintenir à jour une présence
sur les médias sociaux, la façon dont
vous traitez ceux qui vous suivent sur ces
réseaux est également d’une importance
capitale. Écoutez votre public cible et
comprenez ce qui les intéresse et qui
facilitera la réussite de vos activités sur
les médias sociaux. Il pourrait être utile de
consulter des forums sur les thématiques
qui vous concernent, ainsi que des
pages avec un contenu similaire à ce que
vous souhaitez créer, avant de
démarrer les vôtres. Mais, quoi que vous
prépariez, les mêmes règles que dans la
vraie vie s'appliquent aux réseaux sociaux :
être authentique. Une entreprise ou une
marque n’atteindra ses objectifs que
si elle est honnête dans ses rapports
avec ceux qui la suivent sur les réseaux
sociaux.
Cela s'applique également à toutes les
autres activités. La transparence et la
fiabilité des informations fournies sont
l’alpha et l’oméga. Il va sans dire que la
politesse est la condition préalable à une
bonne relation entre une entreprise et
son groupe cible. Si nous poussons la
réflexion un peu plus loin, cela inclut
également de maintenir des contacts en
temps réel avec ses « followers ». Si vous
ne répondez à une requête qu’après un
long délai, ce n’est même plus la peine
de répondre. L'Internet est rapide – et
cela se traduit par les attentes de ceux
qui l'utilisent.
Stratégie ou conviction
profonde.
« L'utilisation des médias sociaux
nécessite de mettre en évidence vos
points forts et vos compétences »,
déclare Monica Fehn. « Pour réussir,
vous avez besoin d'une stratégie qui
combine les canaux de communication et
les médias. » Les médias sociaux peuvent,
par exemple, être utilisés pour lancer une
campagne relative à une offre ou à un
service spécifique dont la promotion est
faite simultanément via la presse écrite
régionale et les médias audiovisuels.
Cette segmentation permettra aux
propriétaires de carrosserie d’atteindre
éventuellement de nouveaux clients, mais
peut aussi leur offrir la possibilité de
reprendre contact avec des clients
existants. De plus, cela permet également
d'augmenter la confiance de la clientèle
et de renforcer en elle le sentiment qu'elle
a choisi la bonne carrosserie.
Les médias sociaux
comme outils de service
à la clientèle.
Alors que l'utilisation des emails est
répandue dans la vie de tous les jours, la
tendance à entrer en contact avec les
entreprises par le biais de leurs pages
Facebook s’accentue. Ceux qui réagissent
rapidement – peut-être même en temps
réel – à ces points de contact sont en très
bonne position. L'application cohérente
de cette stratégie de communication peut
permettre aux carrossiers de se démarquer de leurs concurrents.
Une synchronisation parfaite
– avec des produits en harmonie.
L’harmonie résulte d’un accord parfait. C’est pourquoi, Spies Hecker ne se contente pas de proposer
d’excellents produits, elle assure également les meilleurs accords possibles entre les apprêts,
les bases mates et les vernis. Le système Hi-TEC Performance vous permettra ainsi de toujours
obtenir la tonalité exacte.
Spies Hecker – plus proche tout simplement.
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