art.5- machines - Scaër Moto Verte

Reglement Enduro Kid 2015 SMV.docx
Scaër Moto Verte
Ce règlement est une version provisoire et susceptible d’être modifier.
ART.1- DEFINITION :
La moto club Scaër Moto Verte, sous la responsabilité de la Commission Régionale d’ Enduro et de La L.M.R.B, organise une
manifestation dénommée « Enduro Kid de SCAËR ».
Le règlement particulier de cette épreuve est conforme au règlement général et aux règles techniques et de sécurité de l’Enduro.
Cet Enduro Kid comprend les catégories suivantes :
- Mini kid
(6 à 8 ans sur des 50 2T ou des 80 4T)
- Poussins
(7 à 11 ans sur des 65 2T ou des 4T jusqu’à 90 cm3)
- Benjamins
(9 à 12 ans sur des 85 2T ou des 4T jusqu'à 110 cm3)
- Minimes
(12 à 13 ans sur des 85 2T ou des 4T jusqu’à 110 cm3)
- Cadets
(13 à 15 ans sur des 85 2T ou des 4T jusqu’à 110 cm3)
- Espoirs
(13 à 17 ans sur des 125 2T ou des 4T jusqu’à 150 cm3)
Un moniteur breveté d’Etat sera présent pendant toute la durée de l’épreuve.
ART.2- LES CONCURRENTS
Les concurrents pourront participer à cette épreuve s’ils sont titulaires d’une licence :
NJ1 (6 à 7 ans), NJ2 (8-9 ans), NJ3 (10-14 ans) ou NCO (dès 15 ans) ou licence LJC à la journée avec certificat médical.
ART.3- ENGAGEMENT – INSCRIPTIONS
Le cout de l’engagement sera de 35€ (20€ pour les Minikid).
Les inscriptions sont gérées par le moto club :
Envoyer votre bulletin d’engagement téléchargé sur le site « www.scaermotoverte.asso.fr » à l’adresse indiqué
sur le bulletin, avec les documents demandés.
La validation des engagements sera visible sur le site de Scaër Moto Verte « www.scaermotoverte.asso.fr »
Tout dossier incomplet sera considéré comme NUL.
ART.4- PROTECTION DES PILOTES
Les pilotes devront être équipés :
- d’un casque avec la norme ECE 22/05,
- d’une protection pectorale : la norme EN 14021 est fortement recommandée,
- d’une protection dorsale : la norme EN 1621-1 ou 1621-2 est obligatoire,
- d’un gilet intégral (protections pectorale et dorsale intégrées) : la norme EN 1621-1 ou 1621- 2 est obligatoire et la
norme EN 14021 est fortement recommandée,
- d’une paire de bottes de moto, en cuir ou en matériaux synthétiques (homologuées),
- d’une paire de gants en cuir ou matière équivalente,
- d’un pantalon renforcé,
- d’un vêtement en matière résistante qui couvre les bras.
Les casques de plus de 5 ans ou en mauvais état pourront être retirés par les Commissaires Techniques.
Les casques ayant un appendice aérodynamique (aileron) sont interdits, sauf ceux qui sont homologués d’origine avec
cet accessoire.
Tout pilote présentant un équipement non conforme sera refusé par le Directeur de course.
ART.5- MACHINES
Les cylindrées imposées vont de 50cc à 125cc 4T maximum, munies d’une boite à vitesses (cylindrées aux normes des
constructeurs).
Les motos automatiques sont acceptées.
La moto doit être propre. Les Commissaires Techniques vérifieront principalement :
- la présence de la protection du pignon de sortie de boite,
- la présence des embouts des poignées et du guidon,
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la présence de la mousse de guidon,
le niveau sonore suivant la discipline (méthode 2m max),
les leviers (ils ne doivent pas être cassés),
le coupe-circuit en état de marche,
les plaques couleur noir, numéros blancs, lisibles (hauteur mini des chiffres : 70 mm) pour toutes les catégories
ART.6- CONTROLES ADMINISTRATIFS ET TECHNIQUES
Les contrôles administratifs et techniques auront lieu le matin de l’épreuve sur le site de l’épreuve :
Terrain Moto Stang Blanc 29390 SCAËR
Des contrôles de cylindrée pourront avoir lieu à n’importe quel moment de la journée, à charge aux pilotes de mettre à
disposition une personne pour démonter et remonter la machine et de prévoir les pièces nécessaires.
Le pilote désigné pour un contrôle de cylindrée devra présenter toutes les motos qu’il aura passées au contrôle technique
et avec lesquelles il aura roulé.
Les machines devront posséder la cylindrée, le châssis (cadre et bras oscillant) et le diamètre des roues d’origine, le reste
étant libre.
Tout coureur qui n’aura pas satisfait aux vérifications techniques et administratives aux horaires prévus (voir règlement
particulier) se verra refuser le départ sauf décision contraire du Jury.
ART.7- DEROULEMENT DE L’EPREUVE
Le circuit n’empruntera aucune voie ouverte à la circulation. La totalité du parcours de l’épreuve se trouvera sur des
domaines privés ou sur des voies à usage privatif.
Le circuit sera tracé en formant une boucle dont le départ et l’arrivée seront à proximité du parc coureur.
La boucle sera composée d’un tronçon de liaison de 10 km environ (3km pour les Mini Kid) et d’un tronçon de spéciale de
4km environ (1.5km pour les Mini Kid)
Des périodes de repos seront imposées aux pilotes (voir les RTS). Après avoir parcouru la liaison, ils devront marquer un
temps de repos avant de s’élancer dans la spéciale (voir les RTS). Aucune mécanique ne sera réalisée par une personne autre
que le pilote durant ce temps.
Dès la sortie de la spéciale, les pilotes devront ravitailler dans la zone de travail prévu à la mécanique et au ravitaillement à
proximité du contrôle horaire et du parc coureurs.
Ils devront marquer une pause de 45 minutes minimum avant de repartir dans la boucle suivante.
Les liaisons seront tracées sur des portions avec peu de dénivelés, assez sinueuses et peu rapides. Les difficultés seront
franchies par l’ensemble des pilotes du plateau (sauf pour les Mini kids qui bénéficieront d’un tracé plus court et moins
difficile).
Un contrôle de passage sera mis en place dans la liaison y compris pour les Mini Kids. De ce fait le pilote sera responsable
de son carton de « CP » et devra s’assurer du bon poinçonnement de ce carton.
Le délégué de l’épreuve, président du Jury, parcourra avec l’organisateur la totalité de la liaison et, si nécessaire,
modifiera le tracé s’il le juge trop rapide ou avec des difficultés trop importantes ou dangereuses.
Des commissaires seront chargés d’aider les pilotes aux abords des zones de franchissement. Des marshalls en moto
encadreront un groupe de 12 pilotes maximum, afin d’assurer la sécurité de ceux-ci (au minimum un devant et un
derrière).
La spéciale sera entièrement balisée. Il n’y aura que des obstacles naturels et le temps de pilotage n’excédera pas 10
minutes. Les Mini Kids auront une spéciale plus courte, elle n’inclura pas de saut dangereux ni de passage technique mais
le départ et l’arrivée seront les mêmes que pour les autres catégories.
Une ambulance avec une équipe de secouristes et un médecin seront présents près du départ de la spéciale.
Le temps de liaison ne sera pas supérieur à 30 minutes. De retour, le pilote devra se reposer un certain temps suivant les
catégories (voir ci-dessous) afin de repartir pour une boucle suivante.
Les pilotes ne pourront pas parcourir dans la journée :
- plus de 3 fois la spéciale pour la catégorie Mini Kid
- plus de 3 fois la spéciale pour les catégories Poussins et Benjamins,
- plus de 4 fois la spéciale pour la catégorie Minimes,
- plus de 5 fois la spéciale pour la catégorie Cadets et Espoirs
La présence des parents ou des accompagnateurs ne sera pas tolérée sur le parcours de la liaison ni de la spéciale.
ART.8- PROCEDURE DE DEPART
Un carton de pointage sera donné aux pilotes avec mise en place d’un pointage type contrôle horaire au départ.
Les pilotes partiront par groupe de 12 maximums, toutes les minutes, afin de faciliter la gestion des départs.
Les pilotes devront être présents au moins 5 minutes avant l’heure de départ dans la zone parc fermé. Ils devront
parcourir, moteur arrêté, en poussant leur machine, la distance qui les sépare de la zone de départ.
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Une zone de départ sera définie. Les pilotes pourront s’y positionner 1 minute avant le top départ, moteur éteint.
Au top départ, les pilotes auront 1 minute pour démarrer leur machine et s’élancer. Au-delà, ils devront sortir de la zone
en poussant leur machine en direction de la liaison. La présence des parents n’est pas autorisée dans le parc fermé et la
zone de départ.
Si un pilote prend le départ en retard, il lui sera infligé une pénalité de 60 secondes par minute de retard.
Si le pilote ne prend pas le départ, moteur tournant, à l’heure fixée, il lui sera ajouté 10 secondes de pénalité.
Si le pilote ne respecte pas le code sportif et le règlement fédéral, il lui sera infligé une pénalité de 2 minutes par infraction
constatée. Au-delà de 3 infractions, une exclusion sera prononcée par le Jury de l’épreuve.
ART.9- CLASSEMENT
Le classement sera établi en cumulant les temps des spéciales et des pénalités. Le pilote ayant réalisé le plus petit temps sera
déclaré vainqueur de sa catégorie.
Scaër Moto Verte établira un classement Scratch regroupant tous les pilotes.
ART.10- RECOMPENSES
Une récompense sera offerte à tous les pilotes et une distinction (Coupe, …) sera offerte aux 3 premiers pilotes qui auront
marqué le plus de points durant la journée dans leur catégorie.
ART.11- RECLAMATIONS
Il est rappelé que le droit de réclamation, d’un montant de 75 euros, doit être déposé auprès du Directeur de course dans la
demi-heure suivant l’affichage des résultats (lorsqu’il s’agit de réclamations relatives aux classements) et qu’il doit être
assorti, lorsqu’il suppose un démontage du moteur, d’une caution de 75 euros en plus.
Cette somme sera remboursée si la réclamation est reconnue fondée. Dans le cas contraire, elle sera envoyée à la FFM avec
le rapport de clôture.
Il est rappelé que le Directeur de course peut faire démonter toute machine de son choix, à l’arrivée, sans que le pilote
puisse prétendre à une quelconque indemnité.
ART.12- OFFICIELS
Le Jury de l’épreuve sera composé de :
- Membres votants :
• Président du Jury,
• deux Commissaires sportifs
- Membres non-votants :
• le Directeur de course,
• le médecin,
• l’organisateur,
• le responsable du contrôle technique,
• le responsable du chronométrage,
• le Breveté d'Etat
• le représentant des Marshalls
• toute autre personne autorisée par le Jury.
ART.13- REGLES ENVIRONNEMENTALES
Les pilotes devront respecter les règles environnementales mises en place par l’organisateur. Il est obligatoire d’utiliser
un tapis environnemental qui devra être constitué d’une semelle imperméable et de textile absorbant et dont les
dimensions minimales sont de 2 m x 1 m. Le non-respect de ces règles entraînera : Sanctions :
Non utilisation du tapis environnemental : 1 minute
Les Tear-off sont interdits. En cas d’utilisation, le pilote sera disqualifié. Les roll-off sont autorisés.
ART.14- NETTOYAGE DES MOTOS
Pour le nettoyage des motos, nous n’avons pas d’aire de lavage sur le terrain. Deux stations de lavage sont disponibles sur la
commune.
ART.15- RECAPITULATIF
Minikid
Poussin
Benjamin
Minime
Cadet
Espoir
Catégorie
Démonstration
Compétition
Compétition
Compétition
Compétition
Compétition
Cylindrée
50 2T ou 80 4T 65 2T ou 4T
Version provisoire
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85 2T ou 4T 85 2T ou 4T
85 2T ou 4T 125 2T ou 4T
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Ages
6/8 ans
jusqu’à 90
7 à 11 ans
jusqu'à 110
jusqu'à 110
9-12 ans
12-13 ans
Scaër Moto Verte
jusqu'à 110 jusqu’à 150
13-15 ans
13 à 17 ans
Licences
NJ1 ou LJD
NJ1/NJ2/NJ3
NJ2/NJ3
NJ2/NJ3
NJ3/NCO
NJ3/NCO
Spéciales
3
3
3
4
5
5
20 min
30 min
30 min
30 min
30 min
30 min
Temps repos
45'
45'
45'
45'
30'
30'
N° de Plaque
1 à 29
30 à 69
70 à 109
110 à 149
150 à 199
200 à 269
Liaison Temps/km
Le numéro sur la plaque est fond Noir et Chiffres Blanc.
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