Le développement du produit touristique

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MADAGASCAR
Plan directeur du Tourisme
4 Le développement du produit touristique
4.1 Les approches possibles pour le développement
Un plan du tourisme intégral et bien élaboré nécessite une recherche exhaustive sur
ce que le pays ou la destination peut offrir. Une analyse approfondie des conditions
actuelles du tourisme a été entreprise au sein de ce Plan directeur du Tourisme pour
évaluer la quantité et la qualité de l’offre et de la demande. De plus, les attractions
naturelles et artificielles ont été évaluées afin de reconnaître les potentiels touristiques
dans le cadre d’une prise de position future dans le marché international du tourisme.
Cette procédure a dû considérer la dimension et les conditions générales de la
destination ainsi que des environs concurrentiels. En même temps, tout
développement doit prendre en compte les objectifs économiques, politiques,
écologiques, culturels et sociaux du pays ainsi que de la population.
4.1.1 Critères du développement
Toute destination touristique souhaitant un développement quelconque doit suivre une
vision et des lignes directrices clairement définies. Celles-ci sont généralement
élaborées à partir de cas de figure pertinents à la région ou au pays en question. Les
quatre critères essentiels qu’il faut déterminer lors de ce processus sont les suivants:
•
Plan de développement selon la distribution spatiale de l’infrastructure (voir
ci-dessous)
Orientation spatiale: point – axe – région
•
Définition de la qualité souhaitée du tourisme: prestations et infrastructure
peuvent être d’un niveau bas, moyen ou haut.
Niveau: bas – moyen – haut
•
Détermination du nombre de touristes qui visitent la destination en quantité
petite, moyenne ou grande, généralement comparée à des destinations
ayant des qualités et une infrastructure semblables
Quantité: petite – moyenne – grande
•
Le type de tourisme recherché, consistant d’habitude d’un mélange de
plusieurs tranches selon le type de tourisme (affaires ou loisirs) mais aussi
selon les activités des visiteurs pendant leur séjour (sports, culture, santé,
plage, conférence, nature, circuits, intérêt spécial, réunions, shopping,
événements, croisières, aventure)
Diversité: petite – moyenne – grande
4. Le développement du produit touristique
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4.1.2 L’orientation spatiale
Dans le développement du tourisme dans un pays ou une région, trois tendances
différentes peuvent être identifiées:
Développement centré sur un point
capitale
Développement centré sur un axe
capitale
Développement centré sur une région
capitale
Développement centré sur un point focal:
Le développement d’un site ou de plusieurs sites indépendants, par ex. une petite île
ou un parc national
exemple:
Tunisie – Hammamet/Jerba
type de tourisme:
les voyageurs passent plus longtemps dans un endroit
- tourisme de plage
- tourisme sportif
- tourisme national
raison:
- manque d’infrastructure en dehors de ces centres
- manque de volume pour créer un développement plus
important
- accès difficile au transport routier
- sites touristiques exceptionnels situés loin les uns des autres
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- sites exceptionnels, manque d’attractions en dehors du site
Développement centré sur des axes:
Le développement de plusieurs axes reliant plusieurs points d’intérêt
exemple:
Egypte – le Nil, les Etats-Unis – Route 66
type de tourisme:
les visiteurs voyagent le long de l’axe et changent de site
- tourisme de circuits
- tourisme de culture et de paysages
raison:
- différents points d’intérêts sont situés à une distance
raisonnable les uns des autres
- volonté de développer des activités touristiques le long de
certaines routes
- un bon accès tout le long de l’axe par le transport routier
Développement centré sur une région:
Développement de plusieurs centres plus larges au sein de la destination
exemple:
l’Allemagne/l’Autriche – la région des Alpes
type de tourisme:
les visiteurs restent plus longtemps dans la région
- faire du ‘saute-îles’
- tourisme d’activités
- tourisme de découverte / d’aventure
raison:
- une distribution spatiale équilibrée des points d’intérêt
touristiques de la région
- une bonne infrastructure dans la région
- la volonté de développer et de promouvoir la région comme un
tout
4.2 L’approche de développement pour Madagascar
Le développement du produit est une étape essentielle dans le développement de
l’industrie touristique et il est également essentiel que Madagascar améliore la qualité
de ses produits et services. Depuis quelques années le tourisme est devenu l’industrie
principale dans le monde entier. Les destinations touristiques internationales qui
auront du succès à l’avenir, seront celles qui répondront aux attentes des visiteurs. Il
ne faut donc pas définir le produit touristique trop étroitement. Il faut au contraire une
définition plus englobante qui combinent tous les aspects de l’expérience touristique,
de l’hébergement au transport, des attractions à l’hospitalité. Ce glissement du “produit
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touristique” vers “l’expérience touristique” est un reflet de la compétitivité de l’industrie
et du besoin d’une approche intégrale.
4.2.1 Le développement spatial
Madagascar est riche en capital naturel et culturel. Actuellement, l’infrastructure du
tourisme en ce qui concerne le transport, l’hébergement et les autres services, est
limitée à un petit nombre de régions dont Antananarivo, Nosy Be et l’île Ste. Marie. Or
beaucoup plus de régions pourraient attirer les touristes.
La taille du pays et la diversité de ses ressources rendent impossible la planification
du développement selon une seule orientation spatiale – point, axe ou région. Ce
serait plutôt la combinaison des trois qui serait appropriée.
La complexité de l’infrastructure du pays fait qu’il n’est pas possible non plus de
développer tous les lieux proposés à la fois. Il faut donc établir des priorités à court
terme, à moyen terme et à long terme, pour le développement. Ces priorités
correspondent à des objectifs touristiques à atteindre dans des délais différents:
•
•
•
court terme:
moyen terme:
long terme:
d’un à deux ans
de trois à cinq ans
de six à dix ans
Les critères suivants ont été utilisés pour identifier et donner priorité aux régions
touristiques clés:
•
•
•
•
•
•
beauté naturelle exceptionnelle ou richesse du capital culturel, du
patrimoine, de la flore/faune etc. d’une région
potentiel de répondre aux besoins des marchés de croissance
internationaux
potentiel d’augmenter le nombre de visiteurs nationaux
infrastructure touristique en place (hôtels, restaurants, attractions
touristiques)
accessible (routes, aéroports, correspondances aériennes, transport
public, etc.)
améliorations projetées pour l’infrastructure
Étant donnée la situation économique générale du pays, Madagascar ne peut investir
dans des projets touristiques coûteux si ceux-ci ne deviennent rentables qu’à long
terme. Afin de restreindre les coûts du développement au minimum il faudra prendre
en compte toute l’infrastructure actuelle ainsi que les projets déjà en cours comme la
réhabilitation ou l’extension des routes.
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Les phases
Afin d’atteindre les objectifs et les buts pour la croissance du tourisme (voir 4.3 Le
pronostic du potentiel touristique), il est recommandé que pour le développement du
produit touristique comme pour le marketing qui y est lié, l’accent soit mis sur les
destinations suivantes:
Court terme: 1 à 2 ans
Les régions avec une infrastructure existante sont prioritaires puisque l’accès à la
destination, la qualité, la compétitivité et la durabilité du produit touristique peuvent
facilement être améliorés. L’objectif est l’amélioration qualitative des structures
existantes des lieux touristiques principaux.
Cette phase verra une planification intensive pour le développement de nouveaux
lieux et de nouveaux projets touristiques. L’augmentation des revenus / de l’apport en
devises étrangères pourrait contribuer au financement des objectifs à moyen et à long
termes.
Le développement d’un point focal
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Antsiranana (Diego Suarez)
Parc national de Montagne d'Ambre
Parc national d’Ankarana
Nosy Be
Mahajanga
Antananarivo
Andasibe
Ste. Marie
Foulpointe / Mahambo
Antsirabe
Fianarantsoa
Parc national d’Isalo
Toliara (Tulear) /Ifaty
Toalanaro (Fort Dauphin)
Les développement d’axes:
•
•
Route du Sud
Antananarivo – Toamasina
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Moyen terme: 3 à 5 ans
La prochaine phase tente de relier des sites
existants: axes ou développement régional.
L’accent ici retombe sur les régions où les projets
d’infrastructure serviront à améliorer l’accès.
Le développement d’axes
•
•
•
•
Antananarivo – Mahajanga
Antananarivo – Toamasina
Morondave – Tsingy
Toamasina (Tamatave) – Maroantsetra
Le développement régional
•
•
Antananarivo et sa région
La Côte des îles Vierges (région),
partie nord:
Nosy Be – Antsiranana (Diego Suarez)
Long terme: 5 à 10 ans
L’objectif à long terme est de développer des
produits touristiques complémentaires
économiquement prometteurs et d’agrandir les
développements existants dans 5 ans, les points
focaux devenant des axes, et les axes devenant
des régions.
Le développement des axes
•
•
•
Toliara (Tulear) – Morondava
Toliara (Tulear) – Itampolo
Canal des Pangalanes
Le développement des régions
•
•
La Côte des îles Vierges
partie sud:
Nosy Be - Mahajanga
La Côte du Capricorne
au nord et au sud de Toliara
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Bien que la phase à court-terme de ce développement ne se concentre que sur
quelques ‘points’ particuliers, une meilleure infrastructure permettra, à moyen et long
terme, de relier les différents sites touristiques à des axes et aux régions.
4.2.2 Le rapport Qualité / Prix-performance
L’Industrie du tourisme malgache est en développement et Madagascar a la chance
de pouvoir éviter les erreurs habituelles faites par d’autres pays par le passé. Il s’agit
ici de regarder particulièrement de près la question de qualité.
Le développement d’un tourisme de haut niveau ne veut pas dire qu’il ne faut que du
luxe ou un développement d’hôtels cinq étoiles. Ce qu’il faut plutôt, c’est assurer la
satisfaction des touristes par un éventail d’attractions et de prestations, les visiteurs
recevant un service de qualité qui optimise leurs dépenses. Un produit de base d’un
standard moindre peut quand même adhérer à des standards de qualité très élevés,
par ex. les touristes d’un hôtel d’une étoile devraient être tout aussi satisfaits du
rapport prix/performance que le sont les résidents d’un hôtel cinq étoiles. Pour réussir
cela, la qualité et le prix doivent être compétitifs avec d’autres destinations
comparables dans la région et ailleurs.
Et c’est la même chose pour le prix du voyage. Aujourd’hui le prix complet d’un voyage
à Madagascar est encore assez élevé, surtout le vol international (vu le monopole
d’Air France et d’Air Madagascar pour les vols internationaux et nationaux
respectivement). Qui plus est, les vols nationaux et le transport routier sont trop
coûteux si on les compare aux destinations concurrentielles et les service qu’elles
offrent. Il est important qu’un bon équilibre soit établi entre le prix et la performance et
que le secteur du tourisme à Madagascar oeuvre pour offrir un service de qualité très
élevé avec des prestations à tous les niveaux.
Madagascar doit viser des touristes à rendement optimal. Bien qu’on puisse croire,
pour des raisons économiques, qu’il serait préférable d’attirer le plus de touristes
possible avec des vols et des hôtels peu chers, la construction hâtive de facilités
touristiques de basse qualité entraînerait des suites très nuisibles à l’environnement
naturel et social, comme on a pu le constater dans d’autres destinations, par ex. la
République Dominicaine. De plus, le capital naturel de Madagascar attire un groupe
cible particulier qui a non seulement l’éducation nécessaire pour l’apprécier mais aussi
les moyens de voyager à Madagascar.
Une politique sur la qualité doit être élaborée et mise en oeuvre dans tous les secteurs
(par ex. l’hébergement). Bien que les tarifs aériens soient toujours un peu trop élevés
et qu’il faille arriver à des prix plus modérés (surtout en ce qui concerne les vols
nationaux), Madagascar doit à tout prix éviter de devenir une destination bon marché,
choisie à la dernière minute. Des tarifs non-contrôlés pourraient attirer un flot
incontrôlable de touristes à budget minime, voyageant par package. Comme
Madagascar est un pays très sensible à l’activité touristique et à son impact sur
l’environnement, une augmentation de ce type de touristes pourrait avoir d’importantes
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conséquences néfastes et empêcher Madagascar de profiter pleinement du
développement d’une industrie touristique de haute qualité.
4.2.3 La quantité
Madagascar doit viser le développement d’un produit touristique à moindre impact
mais qui encourage les dépenses. Pour cela, l’infrastructure touristique doit adhérer à
certaines normes environnementales et le nombre de touristes doit être contrôlé de
près.
Malgré les difficultés actuelles d’un voyage à Madagascar (infrastructure, accessibilité,
dépenses, etc.) et le manque d’activités promotionnelles, le pays continue à recevoir
un nombre impressionnant de visiteurs tous les ans. La majorité des visiteurs actuels
sont attirés par la nature et ce nombre de visiteurs pourrait augmenter
considérablement avec très peu d’effort de développement structural.
Comme pour tout développement, le tourisme peut avoir un impact positif et négatif et
beaucoup d’activités sont nuisibles à l’environnement. C’est principalement la
construction de l’infrastructure générale qui est à la base de ces impacts négatifs
comme par ex. la construction de routes, d’aéroports, de facilités touristiques comme
les hôtels, les restaurants et les magasins. L’impact négatif du développement du
tourisme peut lentement détruire les ressources environnementales dont il dépend.
Par sa nature même le tourisme ne sera jamais complètement durable, mais il peut
être plus durable.
Les aspects négatifs du tourisme de masse doivent être évités à tout prix: il faut
trouver l’équilibre entre le tourisme de masse et un tourisme de bas volume. Un
tourisme de haute qualité n’est viable que si le volume de touristes n’augmente pas de
façon excessive. Par une croissance soigneusement contrôlée et des nombres limités,
le secteur du tourisme peut croître petit à petit, minimisant ainsi les impacts négatifs
sur le pays.
4.2.4 La diversification de l’offre
Dans le contexte d’une concurrence féroce de destinations (par ex. Costa Rica), la
différentiation de l’offre et la diversification du produit touristique jouent un rôle très
important dans la lutte pour attirer des touristes. Les destinations doivent offrir une
large gamme d’options ou développer des liens avec d’autres destinations capables
d’offrir un produit et des expériences complémentaires.
Actuellement, l’attrait de Madagascar comme destination touristique se base presque
entièrement sur une diversité d’expériences naturelles. Ces expériences tournent
autour de la richesse de son capital naturel (flore, faune, plages) et correspondent
respectivement à un tourisme naturel, de découverte et de plage. Madagascar pourrait
cependant augmenter son attraction en diversifiant le produit offert en terme de
découvertes, culture, croisières et affaires tout en renforçant le tourisme naturel et
balnéaire déjà établi.
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Madagascar doit continuellement évaluer des options montrant un potentiel de
croissance afin de développer de nouveaux produits pouvant complémenter ceux déjà
offerts et les revitaliser. De cette façon, le pays pourra s’adapter à l’offre et à la
demande tout en maintenant le pas avec ses concurrents.
4.2.5 Conclusion
court terme
moyen terme
long terme
points
axes
régions
haute qualité
haute qualité
Rapport qualité / prixmeilleure qualité
performance
Quantité
petit volume
volume
petit/moyen
volume moyen
Diversité des
produits
basse
moyenne
haute
Source: GATO AG
Cibles pour le développement futur du tourisme à Madagascar:
•
•
•
•
•
•
•
établir des priorités pour le développement
développer un produit à moindre impact mais aux dépenses élevés
améliorer la qualité, la compétitivité et la durabilité des produits et
services existants
diversifier les marchés sources pour ne pas dépendre que du marché
français
viser un volume de visiteurs qui contribue aux profits économiques
mais qui amène le moins de dégradation écologique/sociale possible
développer une haute diversification du produit touristique et créer
de nouvelles combinaisons stratégiques
mieux exploiter les marchés potentiels
Madagascar n’est pas une destination touristique traditionnelle et le pays n’a que très
récemment commencé à viser le tourisme activement.
Le pays est donc idéalement placé pour ne pas répéter les erreurs des autres
destinations de l’Océan indien et développer et promouvoir un tourisme qui sera
durable et qui réduira l’impact sur l’environnement et les communautés.
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4.3 Le pronostic du potentiel touristique
Vu la crise économique de 2002, les dernières statistiques générales sur le tourisme
relativement sûres remontent à 2001, avec 170,208 arrivées. Il n’y a cependant
aucune information sur la durée et la raison du séjour. Toutes les arrivées sont
comptées sans différencier entre les visiteurs venant faire du tourisme ou visiter amis
ou famille, ou les malgaches retournant de vacances ou de leurs études à l’étranger.
Aucune prévisions détaillées ne peuvent donc être projetées et les différents cas de
figures suivants ont été faits sur une base conceptuelle.
4.3.1 Cas de figure à court terme (2004-2005)
•
•
•
continuation des efforts actuels
améliorations continuelles
continuation de la croissance interrompue
Tenant compte de la situation générale de l’industrie du tourisme à Madagascar avec
son infrastructure existante, le produit offert et les activités de marketing, seule une
croissance graduelle de la demande touristique peut être envisagée dans l’immédiat.
Comme référence, le taux de croissance annuel pour les destinations de l’Océan
indien est de 7,2%, selon l’Organisation mondiale du tourisme, et de 7.0% seulement
pour Madagascar. Comme ce chiffre date de 2000, ni les effets du 11 septembre sur
l’industrie internationale du voyage, ni l’impact de la crise politique à Madagascar,
n’ont été pris en compte.
Bien que la performance de beaucoup de destinations internationales soit faible à
cause du ralentissement économique mondial, Madagascar se remet plutôt bien après
sa crise, ceci grâce à l’impact positif du nouveau régime politique qui encourage
activement les initiatives et l'investissement dans le tourisme tout en essayant de
surmonter les difficultés héritées de la période socialiste. On peut donc anticiper pour
l’année 2003 que le nombre d’arrivées atteindra presque les niveaux de 2001 ce qui
permettra un mouvement vers le taux de croissance anticipé.
Ceci implique la continuité des politiques actuelles ainsi que des activités des secteurs
publics et privés et dépend de la constance des affaires intérieures et extérieures du
pays telles les questions de sécurité, la stabilité politique et économique et l’absence
de désastres naturels majeurs.
Si ces conditions tiennent, la cas de figure le plus réaliste à court terme prévoit une
croissance moyenne d’arrivées touristiques de 7% par an jusqu’en 2005, soit un total
approximatif de 195,000 arrivées touristiques pour 2005.
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Pronostic à court terme d’arrivées touristiques à Madagascar, 2001 – 2005
Arrivées
croissance absolue
croissance moyenne
2003
2004
2005
estimation de 170,000
181,900
194,633
niveau de
11,900
12,733
7%
2001
7%
Source: GATO AG
4.3.2 Cas de figure no1 – Croissance naturelle (2013)
•
•
•
efforts continuels du secteur privé
continuation de l’amélioration des secteurs du produit touristique et du
marketing
croissance naturelle
A partir du cas de figure à court terme jusqu’en 2005, deux différents cas de figure ont
été développés afin de démontrer les possibilités mais aussi les conditions
nécessaires au développement du tourisme à moyen et à long terme.
Pour le premier cas de figure – croissance naturelle – on suppose que pour le moyen
terme ainsi que pour le long terme, le développement du tourisme continuera au
rythme actuel. Il faudrait donc que les efforts des secteurs privé et public continuent
(comme dans le cas de figure à court terme) pour arriver à un taux de 7 à 8 %. Ceci ne
demande que très peu de changements significatifs par rapport à la situation actuelle.
Les efforts de ces deux secteurs se concentreront sur le développement, la
promotion et le marketing du produit.
Le maintien de la situation actuelle avec quelques petites améliorations mènera donc
à la continuation des taux de croissance actuels. Suivant les prévision de l’OMT et
supposant que la situation économique mondiale dans les années à venir sera
relativement stable, l’industrie du tourisme de Madagascar pourrait croître de 7 à 8%
par an. Ce chiffre est basé sur l’évaluation de Madagascar comme pays aux vastes
ressources naturelles, d’une beauté qui continuera à attirer les touristes étrangers
malgré la faible performance de la conception et de la politique du tourisme.
Cas de figure 1: prévision des arrivées touristiques à Madagascar
Moyen terme
Arrivées
croissance absolue
croissance moyenne
2006
2007
2008
208,257
222,835
238,434
13,624
14,578
15,598
7%
7%
7%
Source: GATO AG
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GATO AG
MADAGASCAR
Long terme
Arrivées
2009
2010
2011
2012
2013
257,508
278,109
300,358
324,387
350,337
19,075
20,601
22,249
24,029
25,951
8%
8%
8%
croissance absolue
croissance moyenne
8%
8%
Source: GATO AG
À moyen terme donc, les arrivées touristiques pourraient atteindre environ 240,000
d’ici 2008 et à long terme (2013) un total de 350,000.
Augmentation des arrivées 2004 - 2013
600,000
arrivées
500,000
400,000
300,000
Scenario 1
200,000
100,000
0
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
année
4.3.3 Cas de figure no2 – Croissance ambitieuse (2013)
•
•
•
•
•
efforts importants du secteur public
efforts constants du secteur privé
améliorations massives du cadre institutionnel, des ressources humaines et de
l’investissement dans ces secteurs
investissement international enthousiaste
forte croissance
Pour le cas de figure no2, le tourisme est supposé devenir l’un des principaux secteurs
économiques du pays à l’avenir. Un soutien important de tous les côtés – des secteurs
privés et publics, des ONG et de la population – est nécessaire. Le gouvernement
doit faire un effort spécial en déclarant le tourisme une priorité et en créant le cadre
nécessaire pour la réalisation de cette politique.
Un des résultats principaux de l’évaluation du marché est l’énorme potentiel de
Madagascar comme destination touristique à succès. Les ressources naturelles et
culturelles existantes forment une excellente base pour la construction d’un produit
touristique adéquat et diversifié. Les pré conditions pour attirer un nombre croissant de
touristes sont un environnement commercial favorable qui permettra de diversifier
encore plus le produit touristique malgache.
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MADAGASCAR
Pour que le tourisme atteigne des taux de croissance élevés, le rôle central appartient
au secteur public. Sans un engagement énorme ainsi que des améliorations
importantes dans les domaines de l’infrastructure, du cadre institutionnel, du
développement des ressources humaines et de l’investissement, il est peu
probable que le tourisme augmente à un taux plus élevé que la croissance naturelle.
L’image de Madagascar doit aussi être améliorée par un marketing actif du côté du
service public.
En plus des activités du secteur public, le secteur privé doit faire des efforts soutenus
en se concentrant principalement sur le développement du produit et le marketing.
Tous ces efforts sont nécessaires pour attirer un investissement international massif
qui est indispensable pour arriver au taux de croissance voulu.
Déjà, avec ce Plan directeur du Tourisme, Madagascar a montré une volonté
particulière de développer le secteur du tourisme. Le travail fait démontre la vision, les
objectifs et les actions qui seront nécessaires à l’avenir. Si les actions recommandées
sont réalisées efficacement dans les délais les plus courts, la croissance ambitieuse
du cas de figure no2 a de bonnes chances d’être atteinte.
Avec la mise en oeuvre professionnelle du Plan directeur du Tourisme, Madagascar a
la possibilité de se distinguer de ses concurrents régionaux et d’atteindre des taux de
croissance au-dessus de la moyenne. Comme pour d’autres destinations touristiques
en croissance (par ex. le Vietnam et le Maroc), un taux de croissance moyen de 12%
est réalisable. Ce chiffre est en accord avec les attentes de l’industrie du tourisme qui
prévoit un tel résultat avec le développement d’une meilleure infrastructure et d’un
meilleur programme de marketing. Madagascar, en tant que destination émergeante, a
un volume touristique très en rapport avec sa taille, ce qui justifie davantage le taux de
croissance ci-dessous:
Cas de figure no2: Prévision des arrivées touristiques à Madagascar, 2006 – 2013
Moyen-terme
Arrivées
croissance absolue
croissance moyenne
2006
2007
2008
214,096
246,211
283,142
19.463
32.114
36.932
10 %
15 %
15 %
Source: GATO AG
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GATO AG
MADAGASCAR
Long-terme
Arrivées
croissance absolue
croissance moyenne
2009
2010
2011
2012
2013
325,614
364,687
408,450
457,464
512,359
42.471
39.074
43.762
49.014
54.896
15%
12 %
12 %
12 %
12 %
Source: GATO AG
Un taux de croissance moyen entre 10 et 15% par an implique des chiffres de 20% ou
même de 25% en une seule année. L’expérience nous montre que ces chiffres
élevées sont contre-balancés par d’autres années de croissance plus lente ou même
négative. Compte tenu de tout cela, les arrivées touristiques pourraient atteindre un
total d’environ 280,000 à moyen terme (2008) et de plus de 500,000 à long terme, d’ici
2013. La possibilité d’un taux de croissance encore plus élevé pour cette période a été
considérée puis rejetée comme non-réaliste étant données les circonstances
actuelles.
L’augmentation des arrivés, 2004 - 2013
600,000
arrivées
500,000
400,000
Scenario 1
300,000
Scenario 2
200,000
100,000
0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
années
Madagascar est actuellement à un tournant en ce qui concerne son statut de
destination touristique émergeante. D’un côté, ses ressources donnent au pays les
attractions naturelles qu’il lui faut pour la création de la demande, malgré
l’infrastructure imparfaite et le manque de promotion. De l’autre, un programme
professionnel de conception et de gestion du tourisme pourrait augmenter les arrivées
touristiques ainsi que les revenus qui leur sont liés, créant ainsi une nouvelle source
principale de revenus étrangers. Le Plan directeur actuel fournit un cadre solide et un
bon plan d’action permettant à Madagascar de réaliser son potentiel et de créer le
profit maximum pour le pays et ses habitants.
Le pronostic démontre clairement l’effet des deux différents cas de figure. Si l’on ne
fait que maintenir l’approche actuelle du développement touristique, il n’y aura qu’une
croissance moyenne dans les années à venir avec un estimation de 350,000
arrivées dans 10 ans. Par contre, une approche professionnelle pourrait mener à une
croissance plus importante du secteur du tourisme. Cette approche pourrait voir
une demande de 500,000 arrivées touristiques, soit une augmentation de 300%
d’ici 2003.
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GATO AG
MADAGASCAR
Le développement des types de tourisme
La répartition actuelle des différents types de tourisme montre l’importance du
Tourisme d’ (circuits, écotourisme), tandis que le tourisme national est presque nonexistant.
National 0%
Affaires 3%
soleil
et plage
19%
tourisme
d'affinité 78%
L’objectif pour l’année 2013 devrait être de développer le Tourisme soleil et plage pour
qu’il devienne aussi important que le tourisme à intérêt spécial afin de réaliser les
nombres de touristes proposés dans le Scénario 2. De plus, le développement du
tourisme national contribuerait à la diversification du produit offert et augmenterait la
création d’emplois et de nouvelles possibilités de loisirs pour la population malgache.
National 10%
Affaires 5%
Tourisme
d'affinité 45%
Soleil et plage
40%
Si l’on prend en compte tous les facteurs pertinents, Madagascar a d’énormes
possibilités pour le développement de son industrie touristique. Afin de réussir une
progression durable et à long terme, tous les joueurs doivent s’engager à transformer
le tourisme en un des secteurs économiques les plus importants. La mise en oeuvre
de ce Plan directeur du Tourisme, dans le détail de ces différentes étapes, permettra
d’atteindre l’objectif de 500,000 touristes d’ici 2013. Le cas de figure no2 de croissance
ambitieuse est donc très recommandé. Les mesures décrites dans les schémas de
mise en oeuvre plus tard dans ce document ont été conçues pour rendre cette
croissance possible.
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GATO AG
MADAGASCAR
4.3.4 Le développement de la capacité des hôtels et des vols
Afin d’aligner l’infrastructure nationale du tourisme sur les tendances anticipées de la
demande future, il faudra assurer l’élargissement de cette infrastructure, en qualité
comme en quantité, accompagnant ainsi le nombre d’arrivées touristiques. Cette
section propose de calculer le nombre d’hôtels et de chambres qu’il faut pour répondre
à la demande anticipée.
Une des données nécessaires au calcul de la capacité générale des hôtels – à part le
nombre d’arrivées – est la durée moyenne du séjour. Les statistiques actuelles
parlent d’une durée moyenne d’environ 20 jours en 2001. Ce chiffre ne comprend pas
seulement les touristes mais aussi les amis et familles de malgaches en visite ainsi
que les étudiants malgaches à l’étranger retournant au pays pour quelques semaines,
sans utiliser les hôtels ou les autres prestations touristiques. Le Ministère du Tourisme
donne donc un total de 4 nuits d’hôtel sur une séjour moyen de 20 jours. Mais ce
chiffre assez bas par rapport au tourisme international ne comprend pas les nuits
passées dans les campings, ni les hôtels qui ne déclarent pas leurs clients,
contrairement à la loi.
Dans le cadre du développement du produit proposé pour différents groupes cibles,
différentes composantes du produit, d’activités et de circuits, une moyenne de 11 jours
/ 10 nuits serait plus réaliste à long terme. Ceci ne prend pas en compte les visiteurs
malgaches, ni les hommes d’affaires qui eux restent généralement moins longtemps.
Le touriste de loisirs moyen passe en moyenne 14 jours dans le pays. Cette
supposition est soutenue par l’exclusivité de la location de Madagascar en tant qu’île
éloignée de ses marchés sources importants mais ayant aussi un vaste éventail
d’attractions et d’activités. De plus, la taille du pays exige un séjour plutôt long et les
tours opérateurs offrent déjà des tours de deux à trois semaines.
Le taux d’occupation moyen dans les hôtels pour 2001, selon le Ministère du
Tourisme, était de 66%. Il est peu probable que ce chiffre soit juste puisqu’il indiquerait
un taux d’occupation plus élevé que la moyenne pour d’autres destinations
internationales. Il serait raisonnable de donner comme cible une moyenne de 65%
d’occupation pour les années à venir, ce qui représenterait, selon les taux
internationaux, une base solide pour le fonctionnement réalisable du secteur.
Étant donnés le genre de développement du produit ainsi que les marché cibles, qui
seront en grande partie commercialisés par les tours opérateurs et comprendront
probablement une poussée de touristes soleil et plage, une occupation double de 1.7
en moyenne est réalisable. Ce chiffre est en accord avec les taux internationaux et
veut dire que pour 100 chambres vendues, 70 sont occupées par deux personnes.
Ceci laisse suffisamment de place pour les visiteurs qui voyagent seuls.
Les suppositions actuelles donnent une capacité nécessaire pour les chambres d’hôtel
d’ici 2013 comme suit:
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court terme
moyen terme
long terme
arrivées: cas de figure 1
195,000
238,000
350,000
arrivées: cas de figure 2
195,000
283,000
512,000
8 nuits
9 nuits
10 nuits
65 %
65 %
65 %
1.4
1,5
1.7
durée moyenne du séjour
taux d’occupation
taux d’occupation: chambre
double
Source: GATO AG
Le nombre de chambres qu’il faut pour héberger le nombre de touristes attendus est
calculé selon la formule suivante:
arrivées touristiques
x
durée moyenne du séjour
 = NOMBRE DE CHAMBRES
taux
d’occupation
x
taux
d’occupation
chambre
double
x
nombre
de jours
par an
Appliqué aux deux cas de figure discutés antérieurement, le calcul donne le nombre
de chambres indiqué ci-dessous:
Cas de figure 1 – chambres de qualité internationale
195,000
x 8
: 0.65
: 1.4
: 365
=
4,697
chambres
moyen terme: 2008 238,000
x 9
: 0.65
: 1.5
: 365
=
6,019
chambres
350,000
x 10
: 0.65
: 1.7
: 365
=
court terme: 2005
long terme: 2013
Page 133
8,678
chambres
Source: GATO AG
GATO AG
MADAGASCAR
Cas de figure 2 – chambres de qualité internationale
195,000
x 8
: 0.65
: 1.4
: 365
=
4,697
chambres
moyen terme: 2008 283,000
x 9
: 0.65
: 1.5
: 365
=
7,157
chambres
512,000
x 10
: 0.65
: 1.7
: 365
=
court terme: 2005
long terme: 2013
12,694
chambres
Source: GATO AG
Il faut donc un minimum de 8,700 chambres d’hôtel pour l’année 2013 afin de
répondre à la demande des clients internationaux de loisir, si le tourisme continue sa
croissance naturelle. Dans le cas de figure de la croissance ambitieuse, il faudra
environ 12,700 chambres. Les facilités conçues spécialement pour l’hébergement du
marché national (classées en ‘ravinala’) telles les Villages Vacances Familles pour les
familles malgaches ou des hôtels de bas niveau pour les chauffeurs, etc. ne sont pas
prises en considération ici.
Quand l’on prend en compte la situation actuelle du secteur hôtelier dans le pays il est
évident que malgré les plus de 8,000 chambres enregistrées pour l’année 2001,
seules 40% sont classifiées ou au niveau désiré pour les besoins du tourisme
international. Le Ministère du Tourisme a enregistré 3040 chambres classifiées pour
2002. Par conséquent, une croissance de 300 à 400% de la capacité du pays en
chambres d’hôtel doit être atteinte d’ici 2013, ce qui se traduit par un taux moyen
annuel de croissance de 11 à 15% pour les chambres d’hôtel à classification
internationale, selon le cas de figure choisi.
D’après les données statistiques disponibles, les hôtels classifiés, pour le marché
national ainsi qu’international, ont une capacité moyenne de 25 chambres. Ce chiffre
général devrait être préservé par les nouveaux développements suggérés, créant ainsi
une variation entre les établissements à petite échelle (par ex. pour l’écotourisme), de
5 à 10 chambres d’un côté et les grands hôtels (par ex. un hôtel pour affaires à
Antananarivo, hôtel de plage à Nosy Be) de 100 à 150 chambres, de l’autre. Par
conséquent, et dans le contexte du marché international, la centaine d’établissements
d’hébergement répondant aux critères du tourisme international doit passer à 348 (cas
de figure 1) ou à 508 hôtels (cas de figure 2). Ces chiffres ne tiennent toujours pas
compte des établissements d’hébergement à Ravinala pour le tourisme national.
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GATO AG
MADAGASCAR
La répartition qualitative d’hôtels dans 10 ans devra être comme suit:
Répartition du standard hôtelier pour 2013
standard
répartition
cas de figure 1
cas de figure 2
5- étoiles
5%
22
32
4- étoiles
10%
65
95
3- étoiles
35%
152
222
2- étoiles
15%
65
95
15%
1- étoile
sous-total
20%
Ravinala (1-3)
65
95
348
508
87
127
Source: GATO AG
En plus du nombre de chambres de standard international mentionné à la page
précédente, le calcul ajoute entre 2175 et 3175 chambres au niveau national ce qui
augmente le nombre total de chambres à Madagascar jusqu’à 15,800 en 2013.
Total de chambres d’hôtel en 2013
standard
répartition
cas de figure 1
cas de figure 2
Étoiles (1-5)
80%
8,678 chambres
12,694 chambres
Ravinala (1-3)
20%
2,175 chambres
3,175 chambres
100%
10,853 chambres
15,869 chambres
Source: GATO AG
total
Une des préconisions pour atteindre ces chiffres est que le Ministère du Tourisme
continue la classification de tous les établissements existants en plus de ceux qui
viennent d’ouvrir. Ce projet devrait être terminé dans le moyen terme au plus tard (d’ici
2008).
Capacité des vols
En 2003 la capacité des lignes aériennes desservant Madagascar était d’environ
200,000 places par an.
(par semaine:
à peu près 3000 places, vols internationaux: 4 vols AF, 4 vols MD, 2 vols CorsAir
à peu près 1000 place, vols régionaux d’Afrique du Sud, de La Réunion, de l’île Maurice
et des Comores)
L’objectif voulu de 500,000 arrivées pour 2013 (croissance ambitieuse) demande une
augmentation importante du trafic aérien jusqu’à environ 2500 appareils par an.
(500.000 arrivées : moyenne de 200 places = 2500 atterrissages par an)
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GATO AG
MADAGASCAR
Ceci se traduit par une moyenne de sept atterrissages par jour, avec beaucoup plus
pendant la haute saison. Ce volume n’est possible que si la capacité et le service de
l’aéroport international d’Ivato s’améliorent de beaucoup et que d’autres aéroports
internationaux sont ouverts au trafic international (voir les détails dans Produit
touristique – Plans d’actions prioritaires, Améliorations générales).
4.3.5 Revenus du tourisme
Le tourisme est d’habitude considéré comme source importante de devises étrangères
dans les économies locales. Afin de montrer l’impact du développement touristique
pour Madagascar selon les cas de figures anticipés, nous présentons ici une revue
générale des revenus touristiques pour 2013.
Les dépenses moyennes par visiteur international pendant un séjour type de 11 jours /
10 nuits à Madagascar, se situent entre €1,200 et €1,450 (y compris le transport à
l’intérieur du pays, les tours et activités, les souvenirs achetés et autres dépenses).
Ces chiffres prennent en compte la structure qualitative proposée pour le produit
touristique ainsi que les structures de prix et s’inspirent des normes internationales.
Appliquer ces chiffres au maximum prévu de 512,000 arrivées dans les secteurs des
loisirs et des affaires pour 2013 (cas de figure 2), donne une estimation des revenus
touristiques de 615 à 740 millions d’Euros par an.
Malgré l’exemption de certaines taxes comme mesure incitative aux investisseurs
nationaux et internationaux, le gouvernement peut compter sur des profits importants
provenant de l’industrie du tourisme. Les arrivées touristiques créeraient un total prévu
d’environ 5.1 millions de lits d’hôtel ou 3 millions de chambres d’hôtel pour le pays
entier. Avec la taxe actuelle dite vignette touristique d’à peu près 0.50 € sur chaque lit
d’hôtel, le gouvernement peut s’attendre à des revenus de 2.5 millions d’Euros par
an pour les nuits d’hôtel. Pour atteindre ces chiffres, toutes les nuits d’hôtel devront
être déclarées par les hôteliers aux autorités respectives et des contrôles devront être
mis en place pour assurer cela.
Une autre forme de revenus est la taxe sur la valeur ajoutée (TVA). Afin de soutenir
l’industrie du tourisme il est proposé de réduire le taux actuel de la TVA de 20% à 15%
(voir 3.5.1. Climat général de l’investissement et 8.5.1. Mesures incitatives pour
l’investissement). Avec 15% de tous les revenus provenant du secteur touristique, on
estime que de 90 à 110 millions d’Euros par an peuvent être générés. Encore une
fois ces chiffres ne seront atteints que si tous les revenus sont déclarés, sans
exception, après avoir été soumis à 15% de TVA. Les revenus potentiels du secteur
du tourisme national ne sont pas pris en compte ici et ajouteraient des revenus
supplémentaires pour le gouvernement et l’industrie du tourisme.
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GATO AG
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4.4 La vision
La République de Madagascar pourrait devenir une destination touristique
prometteuse dans l’Océan indien. La performance touristique actuelle de l’île est le
résultat d’efforts plutôt individuels menant à un certain nombre de projets touristiques
isolés dans des lieux isolés. Le développement futur doit suivre une voie intégrée où
tous les joueurs concernés travailleront ensemble pour arriver à un objectif commun.
Après une évaluation approfondie de la situation actuelle il est clair que le secteur du
tourisme à Madagascar est encore dans son enfance. Malgré les faiblesses que l’on a
pu noter, les développements récents justifient pleinement une confiance dans un
progrès qualitatif et quantitatif durable dans les années à venir.
En tant que destination, Madagascar a le potentiel de devenir un concurrent efficace
dans le marché touristique international. Afin d’atteindre cet objectif le pays doit
prendre une position de force dans un environnement de plus en plus concurrentiel et
problématique. La République de Madagascar et tous les joueurs du tourisme et des
industries parallèles doivent suivre une vision unique qui a été définie en vue de 2013.
La vision du produit et de la performance touristique à Madagascar pour l’avenir est:
Madagascar est la terre de 1000 expériences au cœur de
l’Océan indien!
L’île continent invite ses visiteurs à découvrir la variété infinie de paysages, de
nature et de culture uniques. L’accueil des habitants rendra leur séjour
inoubliable que ce soit dans un lieu de villégiature de luxe ou dans un
écolodge éloigné.
Afin de réaliser cette vision pour le développement général de la destination
touristique Madagascar, le pays doit développer différents produits touristiques de
haute qualité pour attirer un tourisme haut de gamme.
En se basant sur une analyse complète de la situation actuelle dans la République de
Madagascar, par rapport aux marchés émetteurs existants et potentiels dans le
contexte des exemples de la bonne pratique à travers le monde entier, les objectifs
suivants ont été identifiés pour le développement du produit touristique:
•
•
•
mieux développer les points forts des produits touristiques existants
minimiser les faiblesses de ces produits
introduire de nouveaux produits touristiques
page 137
GATO AG
MADAGASCAR
4.5 L’Approche générale
Les recommandations suivantes sur le concept du produit sont le résultat d’un
échange de suggestions et de discussions entre GATO AG, le Ministère du Tourisme
malgache en tant que client commissionnant, l’industrie touristique locale et les tours
opérateurs. Les suggestions ont été soigneusement évaluées et adaptées selon les
besoins particuliers des conditions extérieures et intérieures du marché. Nous
présentons ainsi ci-dessous le concept définitif pour le développement du tourisme.
En ce qui concerne le développement à long terme, réussi et durable, de produits
touristiques, toutes les suggestions suivent les cas de figure présentés ci-dessus, d’un
tourisme qui serait:
•
•
•
•
centré sur les régions pour le développement géographique à long
terme
de haute qualité quant à l’infrastructure et aux services
à volume moyen par rapport à la quantité de l’offre et de la demande
très diversifié quant aux produits touristiques
De plus, deux nouveaux concepts seront introduits et regardés de plus près dans les chapitres
suivants: les concepts de durabilité et le tourisme « pro-poor ». Comme ceux-ci sont cruciaux
pour le développement touristique de Madagascar à long terme, ils serviront de grandes lignes
de base pour le développement des différents types de tourisme à Madagascar (4.6) et des
plans d’actions prioritaires correspondantes (4.7).
4.5.1 Tourisme durable
Le tourisme en tant qu’activité économique est créateur de revenus et d’emplois, mais
pour permettre au pays d’en profiter, une approche durable doit être appliquée.
Comme l’explique le paragraphe 3.1.2, les trois aspects de la durabilité ont la même
importance:
• Durabilité économique
le développement doit être économiquement efficace
• Durabilité écologique
le développement doit être compatible avec le maintien des
ressources biologiques et de la diversité
• Durabilité sociale et culturelle
le développement doit sauvegarder et promouvoir la culture et les
valeurs des communautés locales.
Les besoins de la communauté locale sont des éléments importants au concept et
à la gestion du tourisme. Le tourisme à Madagascar aujourd’hui se concentre sur Nosy
Be et la Route du Sud alors que la plus grande partie du pays ne profite pas du
tourisme malgré son potentiel.
Pour un tourisme durable, il est essentiel que les 6 provinces profitent plus ou moins
également du développement touristique selon leur potentiel individuel. Pour permettre
cela il faudra développer une variété de types de tourismes appropriés. Le tourisme
devrait se baser sur des activités qui reflètent et respectent le caractère particulier de
chaque région.
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GATO AG
MADAGASCAR
Étant donnée la situation économique générale du pays, Madagascar ne peut se
permettre d’investir des montants importants dans le tourisme si ces investissements
ne deviennent rentables qu’à long terme. Le concept du tourisme doit prendre
l’infrastructure existante en considération afin de minimiser le coût du développement.
Les projets sur l’infrastructure déjà prévus, comme le projet sur la réhabilitation et
l’extension des routes, doivent aussi être inclus.
L’usage non-contrôlé des environs naturels par les développeurs et les touristes doit
être restreint afin d’éviter la dégradation de l’environnement écologique. Il faut aussi
encourager sa préservation.
Qui plus est, le patrimoine socio-culturel doit aussi être préservé et la
commercialisation de la culture malgache est à éviter à tout prix.
Pour être économiquement durable, le tourisme doit être environnementalement
durable par rapport à la nature et la culture. Bien que le tourisme ne puisse jamais
être complètement durable, il peut toujours être plus durable. La conception du
développement de l’industrie du tourisme doit respecter les grandes lignes pour le
développement durable (voir paragraphe 3.2.1).
La durabilité économique
À part la préservation de l’écologie et de l’intégrité socio-culturelle, le tourisme durable
tend vers la production de profits financiers à long terme. Les impacts positifs du
tourisme ont rapport aux revenus en devises étrangères et à la contribution au revenu
du gouvernement. La population locale profitera aussi de la création d’emplois et de
possibilités commerciales ainsi que du développement de l’infrastructure sociale, du
transport et de services de base modernes.
Comme pour tout développement, les impacts peuvent aussi être négatifs:
•
•
•
•
•
Fuites à l’exportation: les profits vont vers d’autres pays (par ex. le
pays du développeur foncier)
Fuites à l’importation: les touristes exigent des produits qui doivent
être importés
Augmentation du coût de la vie pour les communautés hôtes (par
ex. les terrains, logements, services)
Sur-dépendence au tourisme comme première activité économique
Inflation
En premier lieu, il est essentiel de développer une destination touristique qui puisse
répondre aux besoins du marché, maintenant et à l’avenir. Les éléments de base pour
la stabilité à long terme et le succès financier incluent un mélange de différents types
de tourisme au sein d’un portfolio diversifié du produit. Pour un développement réussi,
le défi est d’assurer la distribution égale des profits égales parmi la population.
Le principe central du tourisme durable est l’intégration de la population locale dans le
développement touristique et il est essentiel de créer des emplois et des sources de
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GATO AG
MADAGASCAR
revenus à cette fin. Plusieurs exemples à travers le monde ont montré qu’une grande
partie des revenus générés par le tourisme n’atteint pas la population locale. On note
ici l’exemple négatif du concept qui enferme les touristes dans un centre de villégiature
pendant tout leur séjour (tourisme enclavé). Lorsque des touristes restent ainsi
pendant tout un séjour, obtenant ce qu’il leur faut sur place, il y a peu de chance que
les habitants locaux profitent du tourisme. C’est pourquoi les lieux de villégiature ne
devraient représenter qu’une partie de l’offre touristique et devraient montrer dans leur
concept que le contact avec l’économie environnante est désirable. Un exemple
malgache qui profite aussi à la population locale est le Venta Club à Nosy Be. Les
invités sont encouragés de visiter les établissements locaux (restaurants etc). Ainsi,
les habitants des alentours profitent des retombées économiques du tourisme.
Un plan bien conçu ne fait pas du tourisme la seule source de revenus pour la région
mais il pourra contribuer de façon importante à soutenir le marché local de l’emploi
dans les secteurs économiques traditionnels. Par exemple, le matériel de construction
local devrait être utilisé autant que possible pendant la phase de construction, et si
possible des entreprises de construction et des architectes locaux devraient faire le
travail. De cette façon les fuites de revenus et de profits seront réduites au
minimum.
Il faut encourager une approche qui fait appel à l’engagement des industries locales
dans le développement des besoins touristiques. Un large éventail de biens et de
services est disponible dans les communautés locales (par ex. des produits agricoles légumes, fruits, poisson). L’industrie du tourisme fournit un marché tout neuf aux
employés des industries traditionnelles qui auront la possibilité d’augmenter leurs
revenus en faisant du commerce avec les villégiatures. Cette dimension locale
authentique peut d’ailleurs devenir un outil de marketing et de vente des plus utiles. Il
faut cependant garantir que les communautés locales ne se privent pas de leurs
propres ressources alimentaires.
Mis à part les produits agricoles et de pêche, l’artisanat fabriqué par les
communautés offre d’autres objets à vendre aux touristes. Dans ce contexte, une aide
technique et financière doit être offerte aux entrepreneurs locaux pour faciliter
l’établissement de petites entreprises. C’est aussi le cas pour l’introduction de
services de tourisme locaux offerts par les communautés locales. Les spectacles de
culture traditionnelle peuvent aussi apporter des revenus à la population locale et
doivent ainsi être promus. Cependant, afin d’éviter une authenticité fabriquée, les arts,
l’artisanat et les traditions locaux ne doivent pas être exagérément commercialisés ni
artificiellement modifiés.
A long terme, le nombre d’expatriés employés devrait être réduit au minimum. De plus,
les entreprises de tourisme devraient appartenir aux habitants locaux ou être gérées
par eux. Les Zanatany ou Vaza, qui vivent à Madagascar depuis longtemps devraient
s’engager dans le tourisme car ils ont une connaissance plus profonde des coutumes
et traditions locales que les investisseurs étrangers.
La durabilité écologique
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GATO AG
MADAGASCAR
Au stade de la conceptualisation il faut regarder les impacts potentiels, tant positifs
que négatifs, sur l’environnement. La capacité écologique se réfère au nombre
maximum de touristes qui peuvent visiter un pays sans avoir d’effets néfastes sur
l’environnement. Au-delà de ce seuil il y aura un impact écologique inacceptable
causé soit par les touristes, soit par les facilités qu’il leur faut.
Ces impacts seraient, parmi d’autres:
La destruction de ressources naturelles limitées
• eau potable
• énergie
• forêt
La pollution
• air
• bruit
• esthétique (par ex. le paysage architectural)
L’Impact physique
• construction
• déboisement
• développement de ports de plaisance
• activités de récréation
• sports nautiques (pêche, safaris randonnées par ex. dans les forêts
pluviales, VTT)
• circulation sur les chemins hors-piste
• autres activités touristiques (collecte de bois pour le feu, camping /
baignades sauvages, promenades hors pistes, collection de
souvenirs par ex. corail, nourrir la faune)
Ces effets négatifs peuvent être minimisés en respectant les règlements de protection
de l’environnement. Les paragraphes suivants passent brièvement en revue les
éléments et mesures pertinents pour assurer le développement d’un tourisme
environnementalement durable à Madagascar.
La minimisation des impacts environnementaux
Tous les joueurs (gouvernement, membres de l’industrie du tourisme, public) ont
intérêt à préserver le capital naturel du pays. Le développement, ainsi que la
construction d’hôtels et l’infrastructure qui y sont liés, sans oublier les activités de
récréation, peuvent endommager ou modifier l’environnement naturel du pays, surtout
ses forêts et sa faune
Les activités de la phase de développement doivent appliquer toutes les mesures
nécessaires pour minimiser les effets néfastes associés à la construction. Dans la
mesure du possible, les arbres des forêts ne devraient pas être élagués pour faire
place à la nouvelle infrastructure. Si c’est inévitable (par ex. lors de la construction de
routes ou de chemins de fer) de nouveaux arbres devraient être plantés. Une attention
spéciale doit être accordée à la protection, la conservation et la régénération de la
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GATO AG
MADAGASCAR
flore terrestre et des écosystèmes marins. Les écosystèmes très fragiles tels les
mangroves et les récifs de corail doivent être complètement exclus de tout
développement.
Des mesures doivent être prises pour assurer la conservation de la faune locale.
L’habitat naturel du grand nombre d’espèces souvent endémiques à Madagascar
(caméléons, lémuriens) doit être protégé. Les oiseaux forment une composante
écologique importante et les territoires de reproduction et de repos des oiseaux
migrateurs doivent être préservés
Des dégâts additionnels sont causés aux écosystèmes par les activités de récréation
des touristes. Ce sont surtout les sports nautiques (plongée, pêche, mouillage des
bateaux de plongée) qui peuvent avoir un impact considérable sur les récifs de corail.
Pour éviter ou mitiger leur impact sur l’environnement, les touristes doivent être
informés et conseillés avant et pendant leurs activités pour éviter un comportement
inadapté qui pourrait nuire à l’environnement.
Traitement des eaux usées
Afin d’éviter une haute concentration d’éléments nutritifs dans les eaux souterraines
dus au traitement des eaux sanitaires usées dans des fosses septiques, il est
recommandé d’utiliser des méthodes alternatives pour l’assainissement des eaux
usées.
Il est essentiel de mettre en place des facilités biologiques pour l'épuration des
eaux usées dans chaque hôtel afin d’éviter la contamination des aquifères et des
ruisseaux et d’assurer ainsi la meilleure qualité possible de l’eau. La quantité d’eau
usée sera aussi minimisée en appliquant des mesures de conservation de l’eau.
Collecte et élimination des déchets
Il est essentiel de développer un projet pour la gestion des déchets. Ce projet
intégral devra évaluer la composition et le volume de déchets produits par les
développements futurs. La collecte et la séparation des déchets solides ainsi que le
stockage intermédiaire doivent être inclues dans le projet. Il faut aussi développer des
mesures pour le traitement et le recyclage des déchets, tant à l’intérieur qu’à
l’extérieur des hôtels. La question de l’élimination des déchets sera un élément clé du
projet. Les objectifs principaux du projet sont:
•
•
•
prévention et minimisation des déchets en général
établissement de mesures pratiques pour séparer et recycler les
déchets solides (par ex. les déchets organiques, papier, verre)
réalisation de mesures pratiques pour le traitement et l’élimination
Énergies renouvelables / génération et conservation d’énergie
Puisque le tourisme doit faire un usage durable des ressources naturelles, le potentiel
des sources d’énergies renouvelables doit être considéré. C’est surtout le potentiel
du biogaz et des éoliennes qui doit être étudié en détail mais les deux sont
généralement considérés comme sources d’énergies renouvelables à haut potentiel.
L’usage de l’énergie solaire pour le chauffage de l’eau et la génération d’électricité
avec des éléments photovoltaïques sera encouragé. L’usage de l’énergie solaire
devrait être une condition préalable à l’obtention du label écolodge.
page 142
GATO AG
MADAGASCAR
Cependant, avant la mise en oeuvre d’un système d’énergie renouvelable, il est
recommandé d’entreprendre une étude de faisabilité pour trouver la meilleure
combinaison et de s’informer sur les contraintes, les possibilités et les effets
secondaires négatifs que certains systèmes pourraient avoir. En plus des énergies
renouvelables, l’électricité sera produite par des sources conventionnelles puisque la
demande en énergie prévue dépassera l’énergie pouvant être générée par des
sources renouvelables. Il faudra donc considérer d’importantes mesures de
conservation d’énergie pour éviter le gaspillage et réduire les émissions de CO2 en
limitant l’usage du diesel. Il faudra aussi étudier la question du stockage de l’essence
pour adhérer aux mesures qui éviteront les dégâts environnementaux.
Production et conservation de l’eau
Pour ne pas dépendre des eaux de pluies et ne pas mettre de pression excessive sur
les aquifères et les eaux de surface, il est recommandé de limiter le développement du
tourisme aux régions avec des quantités adéquates d’eau douce.
Le dessalement de l’eau de mer est sans doute la façon la plus chère de satisfaire la
demande en eau douce et il n’est pas sûr que cette méthode soit vraiment compatible
avec l’environnement. La construction d’installations de dessalement n’est donc pas
recommandée. L’usage de l’eau doit être réduit au minimum par la mise en place de
règlements extensifs dans ce domaine.
Organisation, mise en pratique et évaluation des mesures proposées
Pour les hôtels moyens et plus grands (à partir de 25 chambres), un conseiller
environnemental doit être nommé. Il prendra en charge la coordination générale et la
mise en pratique pendant la phase de construction et sera aidé d’un assistant local. À
la fin de la phase de construction (c à d lorsque les facilités touristiques commenceront
à fonctionner), l’assistant sera suffisamment formé pour prendre la place du conseiller
et deviendra alors le coordinateur environnemental dans le centre de villégiature. Le
conseiller environnemental ainsi que le coordinateur répondront directement au
personnel de gestion de la villégiature. Ils devront mettre en pratique et contrôler les
projets de gestion environnementaux et vérifier ensuite la performance des mesures
réalisées grâce à des programmes d’évaluation environnementale.
La capacité touristique du pays sera particulièrement suivie à l’aide d’indicateurs
environnementaux clés. La capacité de Madagascar est en général relativement haute
mais dans certaines régions d’intérêt touristique (par ex. îles, forêts), la capacité est
très réduite. Un contrôle soigneux pourra assurer la mise en place de contres-mesures
dans des délais qui permettront d’éviter des dégâts majeurs dans des régions fragiles.
Un système approprié de labels pour les produits de l’écotourisme tels que les hôtels,
les lodges, les circuits et tours, devrait être développé.
Charte de l’environnement et marketing
Une charte de l’environnement doit être rédigée pour informer tous les tiers, comme
les touristes, les fournisseurs, les tours opérateurs, sur la gestion environnementale
des hôtels et resorts touristiques participants ainsi que sur les activités réalisées pour
arriver à la durabilité environnementale. Les partenaires commerciaux doivent être au
courant de la politique environnementale des hôtels. Les tours opérateurs et
page 143
GATO AG
MADAGASCAR
prestataires ayant leurs propres critères environnementaux seront les partenaires
préférés de ces hôtels et resorts touristiques.
‘L’image verte’ ou environnementale des établissements participants doit être
promue, surtout sur le marché international. Il est aussi recommandé que les
villégiatures soutiennent les activités environnementales locales en devenant des
sponsors de projets locaux sur l’environnement et en participant à des
événements locaux pertinents.
L’adhésion aux standards écologiques minimisera les impacts négatifs sur
l’environnement et préservera ainsi l’agriculture, la pêche et même le tourisme comme
source de revenus pour la population locale et les générations à venir. Madagascar
peut heureusement profiter des erreurs commises par d’autres pays et peut assurer un
développement durable dès le départ. L’environnement sera ainsi protégé et bien que
la mise en pratique de mesures ‘vertes’ puisse paraître plus coûteuse au départ, les
coûts économiques et écologiques de pratiques non-durables sont beaucoup plus
élevés à long terme.
La durabilité sociale et culturelle
De façon générale, tout développement touristique peut apporter des avantages
importants ainsi que de graves problèmes aux communautés locales et à la vie
culturelle. Le développement touristique proposé pour Madagascar devrait apporter
autant d’impacts positifs que possible à la population locale en visant uniquement
l’objectif global de l’amélioration de la qualité de vie des habitants et la
maximisation des avantages découlant du projet. Pour atteindre cet objectif, il est
essentiel de préserver l’intégrité sociale et culturelle en respectant et enrichissant
l’identité et les traditions existantes et le patrimoine culturel.
Le terme culture est utilisé pour décrire le système de valeurs d’un groupe social ou
national (par ex. les mœurs, les tabous, etc.) ainsi que le quotidien des gens (par ex.
la nourriture, la langue, etc.). Les communautés peuvent ressentir un choc culturel à
la vue de nouveaux comportements ou quand les touristes ignorent délibérément les
règles culturelles locales. Ce comportement dit arrogance culturelle ne s’accorde pas
aux principes du tourisme durable et pourrait avoir des retombées importantes.
Bien que l’échange culturel à travers le tourisme puisse être avantageux et profiter aux
hôtes comme aux visiteurs, les effets secondaires négatifs doivent être évités autant
que possible. Ceux–ci comprennent:
• standardisation (par ex. communauté envahie par des franchises
étrangères)
• perte d’authenticité (par ex. mise en scène de coutumes
traditionnelles seulement pour les touristes)
• érosion culturelle (par ex. artisanat adapté à la demande des
visiteurs)
• irritation (par ex. non-respect des tabous)
• effets sur le comportement moral (par ex. prostitution, crime,
exploitation des enfants)
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MADAGASCAR
•
détérioration culturelle (par ex. enlèvement illégal d’objets du
patrimoine culturel)
Des stratégies centralisées pour une gestion efficace de l’échange culturel et pour
assurer la contribution du tourisme au développement socio-culturel, comprennent:
Informations précédant le voyage
Les touristes doivent avoir la possibilité de s’informer sur les coutume et les traditions
malgaches avant le voyage. Guides, brochures, documentaires télévisés et Internet
sont des outils parfaits pour encourager la sensibilité culturelle.
Marketing responsable
Les communautés locales doivent être impliquées dans les prises de décisions sur les
images culturelles utilisées dans la promotion du tourisme. Les images taboues ou qui
renforcent les stéréotypes sont offensives aux communautés locales. Ces
communautés devront donc participer aux décisions et les accepter.
Centres d’interprétation
L’interprétation consiste à expliquer aux gens le sens de l’endroit qu’ils sont venus
voir. Ainsi les visiteurs comprennent mieux le patrimoine et l’environnement
malgaches et développent une meilleure attitude vis-à-vis de la conservation (par ex.
expositions bien élaborées en malgache, français et anglais dans les musées, zoos, et
parcs nationaux.
Information publique
Afin d’éviter des chocs et des différends culturels, il faut aussi informer les
communautés locales sur les valeurs culturelles des touristes.
Conception des facilités touristiques
L’infrastructure touristique doit être conçue de façon à ce que la communauté locale
ne se sente pas “envahie” par les touristes. Il est recommandé d’incorporer une zone
neutre entre les hôtels/villégiatures et les domiciles des habitants locaux.
Participation communautaire
Le tourisme durable est une question de justesse: le produit touristique est souvent un
bien public (l’eau, l’air etc.) partagé par les habitants locaux et les visiteurs. Tous les
joueurs (tous ceux qui subissent l’effet du tourisme) doivent donc faire partie de la
conception et la mise en oeuvre des actions et activités touristiques.
Les joueurs clés sont:
• les résidents de la communauté locale de destination
• les groupes environnementaux
• les entreprises du tourisme ainsi que celles qui n’y sont pas liées
• les syndicats ouvriers et représentants d’employés
• les représentants gouvernementaux, hommes politiques locaux et
autres élus
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MADAGASCAR
L’Évaluation de l’impact du changement
Il est important d’évaluer l’impact des stratégies du développement touristique.
L’analyse des attitudes communautaires, de la distribution des revenus et des
tendances du marché de l’emploi peuvent contribuer à évaluer cet impact. Les effets
négatifs peuvent être identifiés et des contres-mesures efficaces peuvent être prises.
Les avantages du tourisme durable
Si le tourisme est conçu et géré selon une approche durable, tous les joueurs en
profiteront à long terme.
Les avantages économiques
•
•
création d’emplois et de revenus à long terme
distribution juste des profits et des coûts
Les avantages environnementaux
•
•
•
•
sensibilité environnementale chez les touristes et les
communautés locales
augmentation de la protection de l’environnement
minimisation des impacts négatifs
augmentation des revenus pour le réinvestissement dans la
conservation
Les avantages socio-culturels
•
•
renaissance des traditions locales
promotion de la fierté pour le patrimoine local
Ces avantages possibles doivent être mesurés par rapport aux coûts. L’analyse coûtsavantages n’est pas facile à entreprendre car certains coûts, surtout dans le social ou
culturel, sont difficiles à quantifier, par ex. le niveau d’érosion culturelle ou le bonheur
spirituel d’une communauté. Il est préférable de faire ce genre d’étude au niveau local
plutôt que d’essayer une analyse de l’industrie dans sa totalité. L’information
particulière sur une communauté peut alors être analysée en détail et les résultats ont
plus de chance d’être justes.
4.5.2 Un tourisme pour la réduction de la pauvreté (« pro-poor tourisme »
- PTT)
Dans un pays pauvre comme Madagascar, le tourisme doit avant tout profiter à la
population locale, en améliorant accès et infrastructure et en créant des emplois. Le
tourisme doit assumer son rôle dans la lutte contre la pauvreté. S’il est bien conçu,
développé et géré, il peut apporter de gros avantages aux communautés locales et a
le potentiel d’améliorer la vie des pauvres. L’industrie touristique exige plus
d’employés et plus de femmes et de minorités que d’autres industries. Le tourisme
pour la réduction de la pauvreté crée des profits nets pour les pauvres et cherche à
améliorer les effets positifs du tourisme pour les pauvres tout en réduisant le coût
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MADAGASCAR
économique, environnemental et socio-culturel. Bien que le tourisme apporte
beaucoup d’avantages aux pauvres, il ne devrait être considéré que comme une
industrie supplémentaire, et non comme l’industrie principale de la communauté
locale. Les communautés qu profitent bien du tourisme sont évidemment plus pour
l’industrie que celles qui en profitent moins. Si la communauté locale ne soutient pas le
projet, il sera voué à l’échec ou n’atteindra pas son plein potentiel.
Cette approche du tourisme pour la réduction de la pauvreté a quatre volets:
La diversification du type du produit
Afin de permettre à une large tranche de la population malgache de profiter du
tourisme, il faut diversifier le produit touristique. L’accent ne doit pas être mis sur
une spécialisation ni sur une seule catégorie de tourisme (par ex. soleil et plage) mais
plutôt sur différentes expériences (observation d’oiseaux, VTT, voile, trekking, plage)
afin de fournir une multitude de possibilités d’emplois à la population locale.
La distribution spatiale du produit touristique
Étendre le tourisme jusque dans les provinces au lieu de le focaliser dans une seule
région permet de créer de nouveaux emplois ainsi que d’atteindre beaucoup de
communautés éloignées qui sans cela n’auraient pas accès à certaines améliorations
infrastructurelles (par ex. la construction de routes, l’eau, l’électricité). Ainsi, par
exemple, les circuits touristiques contribueront au tourisme contre la pauvreté.
La diversification des standards
Les différents produits touristiques devraient aussi adhérer à différents standards.
Comme l’indique 7.4 Ressources Humaines – Les exigences qualitatives, différents
emplois dans le tourisme demandent différentes compétences. Si Madagascar ne
développait que des produits de haute qualité (par ex. les développements à 5 étoiles)
seuls ceux avec des compétences particulières seraient recherchés pour l’emploi. Un
éventail de standards de produits (les hôtels de une à cinq étoiles et le tourisme
national) permet l’emploi de personnes d’éducation et de formation différentes.
L’échange culturel
Quand beaucoup de personnes locales sont impliquées dans le tourisme, les
possibilités d’échange culturel augmentent. Bien que cela puisse parfois avoir des
effets négatifs, des avantages peuvent être créés pour les malgaches et les touristes
si l’échange est bien géré. Si les touristes n’ont aucun contact avec les communautés
locales et sont encouragés à rester dans les villégiatures, les effets positifs sur la
communauté seront minimes. Dans de nombreux pays du monde (par ex. Costa Rica)
les leaders des communautés locales et les entrepreneurs collaborent pour offrir des
services touristiques. À travers le tourisme à base communautaire le touriste peut
faire l’expérience du quotidien local en restant dans un village ou une ville (souvent
chez une famille) et la communauté profite directement en offrant une variété de
services. On évite ainsi les fuites et en plus, ce tourisme n’est pas limité à des régions
ayant un capital naturel exceptionnel. Souvent les touristes souhaitent vivre différentes
cultures et veulent principalement se mêler aux habitants locaux et apprendre
quelque chose sur leur vie et leur culture. Encore une fois, le tourisme à base
communautaire peut être combiné avec d’autres produits touristiques.
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Les résultats d’un programme réussi du tourisme contre la pauvreté:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
une meilleure accessibilité
une meilleure infrastructure (par ex. de l’eau propre)
un meilleur accès à des soins
la création d’emplois dans l’hôtellerie
la création d’emplois dans les industries autour du tourisme
une activité croissante dans la vente à détail
une demande croissante pour l’artisanat local
une meilleure éducation
des échanges culturels
4.5.3 Les marchés émetteurs
Actuellement, le marché émetteur principal pour la destination Madagascar est la
France et l’île voisine de La Réunion.
Afin de développer un tourisme intégral qui s’accorde aux nouvelles tendances
changeantes du tourisme mondial, Madagascar devra attirer un mélange bien équilibré
de différents marchés émetteurs. Les marchés émetteurs existants doivent
constamment être passés en revue et les nouveaux marchés évalués (Amérique,
Asie, Afrique, Australie) pour voir leur pertinence future pour le pays.
Madagascar devra développer différents niveaux qualitatifs du produit touristique afin
de cibler une large gamme de visiteurs, tant régionaux qu’internationaux. La demande
en flux perpétuel d’une clientèle ayant une expérience internationale du voyage devra
être satisfaite tout en assurant que les produits restent accessibles au marché
national.
Les marchés émetteurs internationaux
L’Europe
La France et les pays francophones
La France est et restera le marché émetteur principal de Madagascar pour les années
à venir. Les liens historiques et la langue partagée font de Madagascar une
destination déjà populaire pour les français.
Le phénomène des touristes visitant amis et familles constitue un puissant marché
émetteur pour Madagascar et ne doit pas être sous-estimé. Cependant, le pays ne
devrait pas se concentrer sur la seule expansion de ce marché pour soutenir la
croissance de son industrie du tourisme. Il est estimé qu’environ 100,000 personnes
vivant en France sont de descendance malgache, mais le manque de statistiques
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MADAGASCAR
officielles détaillées sur la raison des séjours touristiques fait qu’il est impossible de
dire le nombre exact des visiteurs d’amis et de famille parmi les touriste de France.
Les touristes visitant amis et familles se servent d’habitude d’hébergement privé.
Cependant, ils font de petites excursions dans les environs d’Antananarivo ou partent
en week-end vers des destinations de tourisme nationales comme Toamasina ou
Mahajunga. Ce genre de tourisme contribue de façon importante à l’économie locale
par l’achat de nourriture et de boissons, d’objets fabriqués localement, d’artisanat et
de souvenirs.
Les autres pays d’Europe qui pourraient être d’importants marchés émetteurs dans les
années à venir sont principalement francophones (Suisse, Luxembourg, Belgique).
L’Allemagne et les pays germanophones
L’Allemagne et les pays parlant allemand (la Suisse, l’Autriche) constituent un
potentiel important pour Madagascar. Les préconditions pour que Madagascar
devienne une destination touristique attrayante pour ces pays sont un accès meilleur
avec des correspondances aériennes sur Munich ainsi qu’une campagne de marketing
efficace. Comme le sondage des tours opérateurs l’a montré, une combinaison de
circuits avec un séjour plage représente pour ces pays un produit attrayant.
La Grande Bretagne
Relativement peu d’anglais connaissent de la destination Madagascar mais une
tranche particulière du public anglais, amateurs de la nature, considère ses attractions
naturelles comme étant parmi les meilleures au monde. Cependant, l’accès difficile via
Paris, le prix des vols et le manque d’activités de promotion gênent beaucoup le
développement de la Grande Bretagne comme un marché émetteur important à
l’avenir.
L’Italie
Le marché italien pourrait se développer en marché émetteur puissant à l’avenir. D’un
côté, la demande pour un tourisme soleil et plage conventionnel est positivement
influencée par le développement de nouvelles villégiatures dans le pays, par ex. le
Venta Club sur l’île de Nosy Be. De l’autre, le touriste italien s’attend à ce qu’une
nouvelle destination comme Madagascar éveille son esprit de pionnier.
Cependant, une amélioration de l’accès par l’établissement de vols directs sur
Madagascar sera essentielle pour augmenter l’importance du marché italien.
L’Australie
Les Australiens qui s’intéressent à la flore et la faune typiques des circonstances
naturelles de Madagascar, visitent traditionnellement les forêts pluviales de Malaisie et
d’Indonésie. Bien que les prestations et services à Madagascar ne soient pas très
développés, le capital naturel du pays est sans doute en bien meilleur état que celui
de Malaisie et d’Indonésie. La nature à Madagascar est restée pratiquement
inexplorée grâce au nombre relativement bas de touristes. L’image de Madagascar
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MADAGASCAR
comme pays exclusif et vierge doit être davantage promue afin de stimuler l’intérêt des
voyages vers cette destination.
L’Amérique
Le marché d’Amérique du Nord constitue un énorme potentiel comme marché
émetteur futur pour Madagascar, mais il est loin d’être exploité comme il le faudrait.
Comme nous l’avons vu dans le sondage des tours opérateurs, les américains n’ont
pas conscience de la destination Madagascar. Un marketing extensif doit être
entrepris. Ce sont plutôt les amateurs de la nature et les adeptes de croisières qui
constituent la cible potentielle d’un marché qu’il reste à éveiller.
L’Afrique
Madagascar est de plus en plus populaire surtout parmi les sud-africains. Ce pays
pourrait représenter une importante part du marché dans les années à venir. L’Afrique
du Sud est l’un des seuls pays africains où une classe moyenne aisée est en
émergence. Cette classe est un important groupe cible pour Madagascar puisqu’elle a
les moyens de voyager. Contrairement aux autres pays d’Europe, d’Asie ou
d’Amérique, Madagascar n’est pas une destination éloignée pour les sud-africains.
Madagascar devrait donc être promu en Afrique du Sud surtout comme une
destination proche pour séjours de courte durée.
Le potentiel de la plupart des autres pays africains de devenir des marché émetteurs
futurs pour Madagascar est très limité car très peu de voyageurs ont les moyens de se
payer des vacances dans ce pays. Pour la majorité de voyageurs africains, un séjour à
Madagascar reste trop cher.
L’Asie
A cause des prix élevés, le marché asiatique est limité au Japon, et jusqu’à un certain
point, à Singapour. Le Japon est un pays riche avec de nombreux consommateurs qui
ont les moyens de faire des voyages vers des destinations lointaines. De plus, suite
aux programmes télévisés sur Madagascar, les japonais connaissent et s’intéressent à
l’île. Cependant, il faut établir des correspondances avec des villes au centre du
réseau sud-est de l’Asie, comme Bangkok ou Singapore, pour pouvoir réactiver le
marché japonais.
Les pays arabes
Le développement du tourisme dans le secteur des affaires, phénomène commun
comme par ex. entre les pays arabes et Zanzibar, constitue une option à grand
potentiel futur. Cependant pour faciliter ce développement il faut considérablement
améliorer l’accessibilité de Madagascar à partir des pays arabes. Le tourisme de
loisirs dans un environnement nuageux et pluvieux comme la côte est de Madagascar
est particulièrement attrayant pour une certaine clientèle arabe cherchant une
alternative au climat chaud et sec de leur pays. Ce type de tourisme est pratiqué à
Dhofar, par exemple, la région des pluies de la mousson d’Oman
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MADAGASCAR
Les marchés émetteurs régionaux
Les îles voisines de Maurice, Réunion et Mayotte partagent des affinités culturelles
avec Madagascar. Par leur proximité et leur niveau de vie plus élevé, les visiteurs de
ces îles peuvent passer des vacances agréables à Madagascar. Le tourisme pratiqué
est plutôt un tourisme de loisir en forme de courts séjours, souvent en week-end, pour
visiter amis et famille, ainsi que du tourisme d’affaires ou lié aux affaires.
Le marché émetteur national
Le développement de produits peu coûteux pour le marché national est l’une des
priorités du Plan directeur du tourisme. Il est très important de donner à la classe
moyenne malgache la possibilité de passer des vacances dans leur propre pays. Le
marché national n’a pas le problème d’accès. De plus, la demande locale suit des
tendances très différentes du marché international avec des visites de lieux différents
et un intérêt pour d’autres activités. La côte servira de plus en plus comme destination
de week-ends et de vacances pour les malgaches vivant sur les plateaux.
Le profil touristique
Vu l’éloignement de la destination le prix assez élevé du transport international et
national, le touriste international typique venant à Madagascar est motivé par un
intérêt spécial. Pour arriver à établir les tendances de la demande, Madagascar doit
éviter de devenir une destination balnéaire standard. Au contraire, à cause de la
richesse de son capital naturel, Madagascar devrait choisir d’attirer des touristes au
rendement élevé. Bien qu’on puisse croire, pour des raisons économiques, qu’il serait
préférable à court terme d’attirer le plus de touristes possible, des vagues noncontrôlées d’arrivées causeraient des dégâts irréparables à l’environnement naturel et
social. Le pays doit plutôt se concentrer sur l’exploitation de son potentiel en tant que
destination exclusive offrant une expérience unique aux touristes et attirant ceux qui
cherchent quelque chose de différent dans le domaine de la nature, la culture ou
l’aventure. Le tourisme de plage comme composante importante du portfolio de
produits touristiques de Madagascar devrait aussi révéler le caractère spécial du pays.
Les différents types de touristes sont, par exemple:
• ceux qui voyagent pour la nature ou la culture
• scientifiques
• amateurs de la nature (observateurs d’oiseaux, de baleines)
• adeptes du camping
• de la marche
• sportifs
• touristes en croisière
• touristes soleil et plage
Ceci montre clairement que les groupes cibles sont plutôt variés. Nous avons pu
établir trois profils principaux de personnes ayant un intérêt pour Madagascar et qui
respectent et apprécient la culture malgache et le caractère de son peuple:
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MADAGASCAR
•
•
•
des aventuriers jeunes, à l’esprit ouvert
des voyageurs mûrs ayant de l’expérience
des jeunes retraités actifs
4.6 Types de tourisme approprié
En général, les produits touristiques de Madagascar peuvent être divisés en quatre
groupes:
•
•
•
•
tourisme à intérêt spécial
tourisme plage et soleil
tourisme national
tourisme d’affaires
La richesse extraordinaire de Madagascar permet la création de produits touristiques
variés dans chacun des quatre groupes.
4.6.1 Le tourisme à intérêt spécial
En contraste avec le tourisme classique, dit soleil et plage, le tourisme à intérêt spécial
regroupe les touristes qui visitent un pays à la recherche d’une ‘activité’ particulière
comme la nature, la culture or les sports. De nos jours, Madagascar attire beaucoup
de touristes à intérêt spécial. La demande mondiale pour de tels produits est en
croissance et cette tendance pourrait avoir un impact positif sur le développement
touristique de Madagascar vu que le tourisme à intérêt spécial est la meilleure façon
d’exploiter le potentiel unique de Madagascar – nature, paysages, biodiversité et
culture.
En général, il faudrait élargir le portfolio existant du produit pour attirer de nouvelles
tranches du marché. Cependant, le tourisme à intérêt spécial a un énorme potentiel de
croissance et semble être une tranche prometteuse du tourisme futur, à condition qu’il
soit promu par un marketing approprié et très professionnel.
Le tourisme à intérêt spécial comporte des sous-types qui sont pertinents pour le pays:
•
•
•
•
•
•
circuits
écotourisme
sports et aventure
tourisme à intérêt spécial – flore et faune
tourisme à intérêt spécial – culture et paysages
croisières
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MADAGASCAR
I. Les circuits
Ce tourisme peut être considéré comme approprié à Madagascar car les touristes de
ce groupe utilisent surtout le transport routier et visitent plusieurs sites dans le pays,
rencontrant différents groupes de la population. Ainsi le tourisme peut créer différentes
ouvertures pour l’emploi et des sources supplémentaires de revenus pour la
population locale. Le tourisme de circuits peut donc contribuer en grande partie au
tourisme de lutte contre la pauvreté.
Avec la diversité de ses paysages, de sa végétation et de sa culture, Madagascar est
une destination prédestinée à différents genres de tourisme de circuits. Actuellement,
ce type de tourisme est sérieusement limité par le manque d’infrastructure essentielle
telle des correspondances aériennes nationales et un bon réseau routier permettant la
circulation toute l’année. Le seul circuit fiable en ce moment est la ‘Route du Sud’
d’Antananarivo à Toliara.
Le tourisme de circuits a un fort potentiel de croissance. Afin d’élargir l’offre de circuits
et de pouvoir inclure d’autres parties du pays, plusieurs sites touristiques ont été
choisis et pourraient être intégrés dans des programmes touristiques de deux à trois
semaines. L’accès des sites et l’infrastructure existante doivent être prises en
considération afin de minimiser le coût du développement. Les projets sur
l’infrastructure qui sont déjà dans la phase de conception, tels la réhabilitation ou
l’extension des routes, ont aussi été inclus car Madagascar ne peut se permettre
d’investir de larges sommes dans le tourisme si ces investissements ne donnent un
rendement qu’à long terme.
Sites touristiques existants
Les zones d’intérêt avec une infrastructure
touristique existante sont à la base du
développement du tourisme. Les sites suivants
ont déjà une certaine infrastructure:
Des villes à l’ambiance urbaine:
•
•
•
•
Antananarivo
Antsirabe
Fianarantsoa
Des sites et attractions touristiques:
•
•
•
•
Nosy Be
Ste Marie
Route du sud
Réserve de Berenty
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MADAGASCAR
Les Parcs nationaux – priorité no1
Neuf parcs nationaux ont été sélectionnés par ANGAP selon leur intérêt pour le
tourisme à intérêt spécial et leur accessibilité. Un plan de service est en préparation
pour ces parcs pour améliorer les prestations et services touristiques:
• Parc national de Montagne d’Ambre
• Parc national d’Ankarana
• Parc national d’Anakafantsika
• Parc national d’Andasibe – Mantadia
• Parc national de Tsingy de Bemaraha - site de patrimoine mondial
• Parc national de Ranomafana
• Parc national d’Andringitra
• Parc national d’Isalo
• Parc national d’Andohahela
Sites potentiels de tourisme
Des régions qui n’ont toujours pas été exploitées mais qui ont un grand potentiel
doivent être intégrées dans la phase de conception. Dans les délais de ce Plan
directeur, seuls ont été inclus les sites et attractions répondant aux critères suivants:
• attraction de l’intérêt d’un plus large public
• accès permis par l’infrastructure existante
• le développement du site contribuera considérablement à
l’amélioration du niveau de vie de la population locale
Attractions
•
•
•
•
•
Chemin de fer Fianarantsoa Manakara
Chemin de fer Antananarivo Tamatave (actuellement ne
fonctionne que de Moramanga à
Tamatave)
Chemin de fer Antananarivo Antsirabe (actuellement pas de
circulation de passagers)
La Micheline – sur toutes les voies
possibles
(actuellement n’est que
partiellement navigable sur des
bateaux plus grands que des
pirogues)
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MADAGASCAR
Sites naturels
•
•
•
•
•
•
•
•
Masoala / Nosy Mangabe
(forêt pluviale, grande biodiversité, avec le Zoo de Zurich)
Foret du Kirindy (avec station de recherche CFPF)
(semi-caducifoliée, baobabs, lémuriens, Morondava)
Tsimanampetsotsa
(paysage exceptionnel de forêt sèche avec lac salin, Toliara)
Domaine Croix Vallon
(lémuriens, grande biodiversité, Anjozorobe, forêt à feuilles
persistantes la plus rapprochée d’Antananarivo, bon accès)
Baie d’Antongil, Ste Marie et 4 parcs marins (baleines)
Côte des îles de la vierge
(îles édéniques, et belles plages côtières entre Mahajanga et
Antsiranana)
Côte du Capricorne
(250 km de récifs naturels et de plages vierges entre Morombe,
Toliara et Beheloka)
Presqu’île d’Ambila
(réserve de plages, canal, lacs et forêt, accès facile par train
d’Antananarivo)
D’autres régions et sites éloignés pourraient devenir plus importants à l’avenir et être
développés plus tard.
Les sites sélectionnés répondent aux critère suivants, déjà mentionnés ci-dessus:
• très attrayants pour un public international
• accès facile à coût modéré ou
• deviendront accessibles à travers des projets continuels de
réhabilitation du Ministère du Transport (voir 3.1.1 L’infrastructure
liée au tourisme – Accessibilité)
Leur développement:
• contribuera au soulagement de la pauvreté dans la région (voir
paragraphe sur le tourisme et la réduction de la pauvreté)
• contribuera à l’appréciation de la nature et de l’environnement et à sa
protection
• encouragera la création d’autres initiatives privées.
Besoins
L’hébergement pour le tourisme de circuit doit répondre à ces critères:
• établissement moyen (de 35 à 40 chambres / hôtel)
• bonne qualité, différentes catégories (de 3 à 4 étoiles)
• environs attirants, belles vues
• groupe cible: groupes jusqu’à 15 individus
• durée du séjour: de 1 à 2 nuits
• circulation: facilement accessible par voiture et taxi-bus
• touristes de circuits peuvent aussi utiliser les écolodges
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MADAGASCAR
Zones de focalisation
Les sites ci-dessus ont servi de base au développement d’une série de circuits
touristiques nationaux qui étendront le tourisme jusque dans les six provinces du pays.
Mais pour attirer de nombreux touristes, Madagascar doit développer une
infrastructure appropriée pour les packages. Pour aider les tours opérateurs à offrir
des packages, ces sites doivent être facilement accessibles et reliés les uns aux
autres.
Cinq circuits sont proposés chacun explorant une région différente et offrant ainsi
au visiteur une expérience unique pour chaque circuit:
• le point d’entrée pour les touristes internationaux est l’aéroport
d’Ivato / Antananarivo.
• tous les circuits commencent et se terminent à Antananarivo.
• la majorité des circuits utilisent des moyens différents de transport
par ex. voitures ordinaires, 4X4, train, bateau ou avion.
• la durée de tous les circuits peut être adaptée en raccourcissant le
temps du voyage avec des vols nationaux.
• différents circuits peuvent facilement être combinés
• une extension plage peut être ajoutée à chaque voyage.
Les cinq circuits sont:
Circuit 1 - Route du sud (Merveilles de la Nature)
Antananarivo - Antsirabe – Fianarantsoa – Isalo - Toliara - Antananarivo
Circuit 2 – L’ouest (Merveilles de
Madagascar)
Antananarivo - Antsirabe - Morondave Avenue of Baobabs – Tsingy du
Bemaraha - Antananarivo
Circuit 3 – Le nord (Iles du Paradis et
la Côte des épices)
Antananarivo - Antalaha - Sambava Antsiranana - Nosy Be - Antananarivo
Circuit 4 – L’est (Découverte de la
jungle)
Antananarivo - Fianarantsoa – chemin
de fer à Manakara - Canal des
Pangalanes - Toamasina Maroantsetra - Ste. Marie Antananarivo
Circuit 5 – L’extrême sud (Les
épineux)
Antananarivo - Toalanaro - Itampolo Toliara -Morombe - Antananarivo
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MADAGASCAR
Circuit 1 – Merveilles de la nature
Le Circuit touristique No 1 – Merveilles de la nature – suit la célèbre ‘Route du
sud’. En plus de ses nombreux sites, l’une des attractions principales est le paysage
très changeant: en commençant par les plateaux, touchant presque les forêts pluviales
et passant par les montagnes et les plaines jusqu’à la côte avec la végétation unique
de sa forêt sèche.
Longueur
950 km (transport routier à l’aller)
Durée
En utilisant un vol pour le retour de Toliara à Antananarivo, la durée serait de 5 à 7
jours. Le circuit est ouvert toute l’année.
Extension plage
Excellente option à Ifaty (à 22km au nord de Toliara)
Sites touristiques
Villes
Antananarivo
Antsirabe
Fianarantsoa
Ihosy
Toliara
Attractions principales
Parc national de Ranomafana
Parc national d’Andringitra
Villes et villages des plateaux avec
leur architecture unique
Artisanat à Ambositra (sculpture de
bois)
Fabrication main de papier à
Ambositra
Ilakaka ville du saphir
Élevage de zébu
Baobabs géants
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MADAGASCAR
Route détaillée - Circuit 1
lieu/carnet de
bord
moyen
de
transport
condition
De la
route
voiture,
route
minibus, 4x4 goudronnée
passage km
possible
durée
hébergement
toute
l’année
68 km
1 h 15
Manja Ranch Hôtel (camping Station forestière de
fonderie d’aluminium
disponible), Le Rendez-vous Manjakatompo, 17 km forgerie
des Pêcheurs Hôtel
ouest d’Ambatolampy; Élevage de chevaux
Montagne d’Ankaratra
(2643m); Rova de
Tsinjoarivo 46km à l’est
de Ambatolampy près
des chutes d’Onive
D’Ambatolampy à
Antsirabe
voiture,
route
toute
l’année
101 km 1 h 40
Hôtel des Termes, Arotel, Villa Lacs d’Andraikiba, de
Nirina, l'Impérial, La Casa,
Tritriva. Beaucoup de
Soafytel, Hasina, Diamant,
Sources thermales
Ville d'Eau, Kabary, Manoro,
Baobab
D’Antsirabe à
Ambositra
voiture,
route
toute
l’année
90 km
Grand Hôtel d'Ambositra, le
Tropical, l'Oasis, Hôtel
Restaurant Violette
D’Ambositra à
Fianarantsoa
voiture,
route
toute
l’année
151 km 2 h 30
Tsara Guest House, le Soafia, Ranomafana
Radama Hôtel, Plazza Inn
60 km à l’est de
Hôtel, le Costoyannis, le
Fianarantsoa
Soratel, Hôtel Moderne du
Betsileo, Hôtel Escale, Chez
Papillon
Maromby - vins
Sahambavy - thé
route
De Fianarantsoa à voiture,
Ambalavao
toute
l’année
56 km
Aux Bougainvillées Hôtel,
Restotel
Artisanat Antaimoro
Fabrique de papier,
soie, Andringitra
Plusieurs viticulteurs
Veger, Chan Foui, SVs;
Visites permises
D’Ambalavao à
Ihosy
voiture,
route
voiture,
route
toute
l’année
150 km 2 h 30
Zahamotel, le Relais Bara,
Hôtel Maintsoanala
toute
l’année
77 km
Le Relais de la Reine, Hôtel
Orchidées, Chez Berny, Les
Joyeux Lémuriens, Chez
Thomas
Isalo
Ilakaka village du saphir
et mines
De Ranohira à
Sakaraha
voiture,
route
toute
l’année
110 km 2 h
De Sakaraha à
Toliara
voiture,
route
toute
l’année
135 km 2 h 30
Toliara à Ifaty
4x4
toute
27 km
l’année
mais dur
pendant
la saison
des pluies
(janvier à
avril)
1h
Toliara à
Antananarivo
Air Mad.
vol
régulier
toute
l’année
1 h 15
D’Antananarivo à
Ambatolampy
D’Ihosy à
Ranohira
piste
1 h 30
1h
1 h 30
sites touristiques
activités d’’intérêt
touristique
village typique
artisanat bois travaillé
de Zafimaniry avec
maisons taillées à 60
km à l’est d’Ambositra
(4X4 seulement)
Zombitse et
Vohibasia
Motel Capricorne, Hôtel
Musée de Mahafaly,
Plazza, Chez Alain, Comme Miary village historique
chez soi, Le Blanc Vert, La
Arborium d’Antsokay,
pirogue, Hôtel Voanio, Le Coq Baie de St Augustin
Blanc, Le Longo Hôtel, Le
Anakao, Nosy Be
Refuge, Sud Hôtel, Le Coreil,
Au Poker d'As, Chez Nanou
Sports sousmarins
Pêche au gros
Sports motorisés:
4x4, quad, hors-pistes
motos autour de
Toliara
Le Paradisier, Le Lakanavezo, Le Nautilus, Le MoraMora, Le Bamboo Club, Le
DunHôtel, Le Vovo Telo
Sports sousmarins
Pêche au gros
Sports motorisés:
4x4, quad, hors-pistes
motos
page 158
Deuxième récif le plus
long au monde;
lagon, tombes Vezo,
forêt d’épineux
GATO AG
MADAGASCAR
Actions prioritaires
lien routier de la RN 34 au Lac Tritriva (chemin de terre bien entretenu)
lien routier de la RN 7 à Ranomafana (route goudronnée, RN 25)
lien routier de la RN 7 à Andringitra (chemin de terre bien entretenu)
route Toliara - Ifaty RN 9 (route goudronnée)
meilleures correspondances aériennes entre Antananarivo et Toliara
amélioration de l’infrastructure hôtelière à Fianarantsoa (offre plus
d’hébergement de haute qualité)
Parc national d’Isalo: développement d’un ‘circuit senior’ court et attrayant
pour les visiteurs avec peu de temps et une constitution moins hardie
(durée de 2 heures)
Parc national d’Isalo: possibilité de faire du cheval en groupe guidé dans
le parc
Voir aussi les Plans d’actions prioritaires pour Antsirabe, Fianarantsoa et Toliara
(paragraphe 4.7).
page 159
GATO AG
MADAGASCAR
Circuit 2 – Merveilles de Madagascar
Le circuit touristique No 2 s’étend jusqu’à l’ouest de Madagascar. Cette route offre
une variété d’expériences formidables telles l’exploration de la rivière de Tsiribihina en
bateau, la visite des célèbres baobabs géants, et des randonnés pour apprendre à
connaître le site du patrimoine mondial du Tsingy de Bemaraha.
Longueur
845 km (transport routier à l’aller)
Durée du voyage
Avec un vol de retour de Bekopaka à Antananarivo, la durée du voyage serait de 7 à
10 jours. La meilleure période de l’année pour le Circuit 2 est de mai à décembre.
Extension plage
De bonne possibilités dans la région de Morondava
Sites touristiques
Villes
Antananarivo
Antsirabe
Morondava
Parc national Tsingy de Bemaraha
L’Avenue des baobabs
Foret de Kirindy (CFPF)
Village du plateau et architecture
Lac Tritriva
Rivière de Tsiribihina
Tombeaux de Sakalava / Vezo
page 160
GATO AG
MADAGASCAR
lieu/carnet de
bord
moyen
de
transport
Antananarivo à
Ambatolampy
voiture,
route
toute
l’année
68 km
Ambatolampy à
Antsirabe
voiture,
route
toute
l’année
101 km 1 h 40
Antsirabe à
Miandrivazo
(RN 34)
Miandrivazo à
Morondava
(RN 34)
voiture,
route
voiture,
route
toute
l’année
246 km 4 h
toute
l’année
273 km 4 h 30
mars à
déc
106 km 3 h
Morondava à
4x4
Belo/Tsirbihina (RN
8)
Belo/Tsiribihina à
Bekopaka
Bekopaka à
Antananarivo
ou
Retour de
Morondava
Morondava à
Antananarivo
condition passage km
de la
possible
route
piste
ponton
sur la
rivière de
Tsiribihina
4x4
piste
juin à
nov
ponton
sur la
rivière de
Manambol
Avion privé
toute
l’année
4x4
Air
Madagascar
piste
juin à
nov
toute
l’année
81 km
durée
hébergement
1 h 15
disponible), Le Rendez-vous Manjakatompo, 17 km
l’ouest d’Ambatolampy;
montagne d’Ankaratra
(2643m); Rova de
Tsinjoarivo 46 km est
d’Ambatolampy près
des chutes d’Onive
Hôtel des Termes, Arotel, Villa lac d’Andraikiba, lac de
Tritriva, sources
thermales
Baobab
Le Gite de la Tsiribihina, La
Reine Rasalimo
3-5h
sites touristiques
activités d’intérêt
touristique
fonderie d’aluminium
forgerie;
élevage de chevaux
début de la rivière de
Tsiribihina
bateau à Belo/mer
pêche au gros, 4x4,
quad, hors-piste
moto autour de
Morondava; artisanat
traditionnel chantiers à
Belo/Mer (80 km au sud
de Morondava)
Le Baobab Café, Chez
Maggie, Le Renala,
Morondava Beach, Les Pieds
dans l'Eau, Les
Bougainvilliers, l'Arche de
Noé, l'Oasis, Le Zoom, Hôtel
de la Plage, Les Piroguiers,
Central Hôtel, Hôtel
Continental, Hôtel Menabe
Hôtel du Menabe
Menabe Sakalava
tombeaux des rois à
Mahabo
Le Relais des Tsingy,
Safariom, Chez Hibrahim
Tsingy de Bemaraha, nombreux circuits
gorges de Manambolo de marche pour
visiter les Tsingy
Avenue des Baobabs, cérémonie Fitampoha
tombeaux typiques de tous les 10 ans
Sakalava-Vezo à
Mangily, Ambato,
Lovobe, Maneva
1 - 1.5 h
187 km 6-8 h
50 min
Lien routier de la RN 34 au Lac Tritriva (chemin de terre bien entretenu)
Amélioration de la route entre Morondava et Bekopaka RN 8 (accès sur
Bekopaka pendant au moins 8 mois de l’année)
Amélioration du chemin de terre de Bekopaka au Grand Tsingy, 17 km
(accès toute l’année, réduction du temps de voyage à 30 minutes en 4X4)
Aérodrome près du village de Bekopaka (courte distance à pied – pas
plus de 2 km du village)
Système d’eau potable pour Bekopaka
Développement d’hébergement supplémentaire à Bekopaka (haute
qualité, climatisation pour la saison chaude)
Vols réguliers d’Antananarivo à Bekopaka (Twin Otter, 2 fois par semaine)
page 161
GATO AG
MADAGASCAR
Grand Tsingys : développement d’un « circuit senior » attrayant et de
courte distance pour visiteurs avec peu de temps et condition physique
pas si forte
Possibilité de vols locaux ou de voyage en montgolfière au-dessus des
Tsingys
Établissement d’un centre médical pour les habitants locaux et les
visiteurs à Bekopaka
Disponibilité de tous les services (vente de billets, contact avec les guides,
renseignements) au bureau ANGAP à Bekopaka
Tsingys: développement d’un ‘circuit senior’ attrayant et court pour les
visiteurs avec peu de temps et une constitution moins hardie (durée de 2
heures)
Voire aussi le Plan d’action prioritaires pour Antsirabe et Morondava (paragraphe 4.7).
page 162
GATO AG
MADAGASCAR
Circuit 3 – Îles du Paradis et la Côte des épices
Le Circuit touristique No 3 va à la découverte du nord de Madagascar, en traversant
l’île continent de l’est à l’ouest. En commençant par le vert vibrant de la forêt pluviale,
la piste passe des plantations d’épices et de fruits exotiques et les réserves naturelles
de Montagne d'Ambre et d’Ankarana. L’Arrivée à Nosy Be en bateau ouvre un
nouveau monde au visiteur – la côte édénique des Îles Vierges.
Longueur
787 km (transport routier d’Antalaha à Nosy Be via Antsiranana)
Durée du voyage
Avec un vol sur Antalaha et un vol de retour de Nosy Be à Antananarivo, le voyage
serait de 10 à 12 jours. La partie est d’Antalaha à Ankarana n’est faisable que de mai
à décembre, la route d’Antsiranana à Ankify (ferry de Nosy Be) est ouverte toute
l’année.
Extension plage
Excellente possibilités sur Nosy Be et les îles environnantes
Sites touristiques
Villes
Antalaha
Antsiranana
Antananarivo
Sambava
Andoany (Hell-Ville)
Parc national de Montagne d'Ambre
Baie de Diego-Suarez
Plantations de cacao, usine de copra
Plantations de vanille
Nosy Be: café, poivre, ylang ylang
Nosy Komba
Artisanat : broderie Richelieu
page 163
GATO AG
MADAGASCAR
lieu/carnet de bord moyen de
transport
Antananarivo à
Nosy Be
Nosy Be:
aéroport de
Fascène à HellVille
Air Mad
vol
régulier
voiture
de la
possible
route
durée
hébergement
sites touristiques
activités d’intérêt au
tourisme
1 h 10
route
goudronnée
all year
round
11 km
20 min
Bungalows d'Ambonara, Abud Musée CNRO,
Hôtel, Hôtel de la Mer, Hötel RN de Lokobe,
Diamant, Au Belvédère
Nosy Tany Kely, Nosy
Annexe
Komba, Mitsio
Archipel, îles de
Radama, Baie des
Russes
plantation de café, de
poivre et d’ylang ylang;
usine d’extraction
d’huile d’ylang ylang;
festival culturel de
DONIA; marché et port
Hell-Ville, artisanat;
broderie typique
Nosy Be:
voiture
Hell-Ville à
Ambatoloaka/Madir
okely
route
goudronnée
toute
l’année
8 km
20 min
L'Espadon, Le Marlin Club,
cascade pittoresque
Madirohotel, Chez Gérard et près de la route
Francine (bed & breakfast), Le d’Ambatoloaka
Coco Plage, l'Ylang Ylang,
Villa Razambe, Le Grand
Large, Le Tropical, Soleil et
Découverte, La Résidence
d'Ambatoloaka, Hôtel
Benjamin, l'Heure Bleue, Le
Coucher de Soleil, Hôtel de la
Plage, Le Robinson
beaucoup de clubs de
pêche et de plongée à
Ambatoloaka et à
Madirokely: Madavoile,
Ocean's Dream, Tropical
Diving, Manta Dive Club,
Blue Dive, Forever Dive
Nosy Be:
Hell-Ville à
Dzamanzar
voiture
route
goudronnée
toute
l’année
7 km
15 min
de
Ambatol
oaka
junction
Nosy Be Hôtel, Les Cocotiers vues panoramiques de usine / distillerie de la
canne à sucre à
Village, Orchidée Beach,
Mont Passot
Nautilus Diving, Villa Blanche,
Dzamanzar
Le Flamboyant, Chez
Clémentine, Sunset Beach
Hôtel
Nosy Be:
Dzamanzar à
Andilana
voiture
route
goudronnée
toute
l’année
13 km
30 min
Le Colibri, Chanty Beach,
Vanila Hôtel, Sakatia
Passions, Sakatia Dive Inn,
Au Belvédère, Le Baobab,
Venta Club
Nosy Be à Ankify
bateau à
moteur
voiture
40 min
Dauphin bleu, Ankify Marina,
Hôtel Baobab
Noor Hôtel, Le National
Ankify à Ambilobe
RN 6
Ambilobe à
Mahamasina
RN 6
voiture
Mahamasina à
Antsiranana
RN 6
voiture
Antsirana:
voiture
visite de la plage de
Ramena
route
goudronnée
route
goudronnée
toute
l’année
toute
l’année
123 km 2 h 30
île de Sakatia
toute
l’année
37 km
30 min
chambres dans des huttes
PN d’Ankarana
traditionnelles malgaches
lac sacré d’Anivorano
gérées par la population;
camping dans PN d’Ankarana
géré par ANGAP
toute
l’année
94 km
1 h 45
Le Colbert, Le Maymoune,
Les Arcades, Hôtel de la
Poste, Le Balafomanga, La
Rascasse, l'Orchidée,
L'Escale, La Résidence du
Pain de Sucre, Le Jardin
Exotique, Belle Vue, le
Fiantsilaka, Le Venila, Le
Diamant, Le Royal,
Fiadanana, Simonette Hôtel
conditions toute
change- l’année
antes
20 km
45 min
King's Lodge, Ramena Nôfy, Montagne des
Le Badamera, Club Baie des Français, Baie des
Sakalava
Sakalava, Baie des
Dunes et des Pigeons,
Mer d'Emeraude
route
goudronnée
page 164
clubs de pêche et de
plongée à Nosy Sakatia:
Sakatia Passions &
Sakatia Dive Inn
plantations de cacao et
de café autour
d’Ambanja
nourrir les crocodiles
sacrés pendant la
cérémonie traditionnelle
architecture coloniale, production de
activités de nuit,
sel de mer
cimetière anglais,
l’île Pain de Sucre
funboard, plongée et
pêche, randonnées
4x4, quad, hors-piste, et
moto
GATO AG
MADAGASCAR
Antsiranana à
Joffre-Ville
voiture
route
goudronnée
Joffre-Ville à
Ambilobe
Ambilobe à
Vohemar
RN 5a
voiture
route gou- toute
dronnée l’année
piste
juin à
déc
presqu’inexistante
145 km 2 h 30
162 km 17 h à
Sol y Mar
plusieurs
jours
Lac Vert; récif de corail ONG Fanamby offre
lagon; îles d’Ampisikiny circuits de découvertes
naturelles autour de
Vohemar
Vohemar à
Sambava
RN 5a
voiture
route
goudronnée
toute
l’année
153 km 3 h
Las Palmas, Le Carrefour,
Orchidea Beach, Le Club
Plage, l'Esmeralda, Les
Cocotiers, Le Nouvel Hôtel
La Cocoteraie de
plantations de vanille,
Soavoanio; visite du PN café, cocos, giroffle
de Marojejy
Sambava à
Antalaha
RN 5a
Antalaha à
Antananarivo
4x4
route
goudronnée
toute
l’année
89 km
L'Océan Plage, Le Florida,
Les Cocotiers, Hôtel du
Centre
voyage au Cap Est et
au PN de Masoala
4x4
Air Mad
vol
régulier
toute
l’année
actuellement
annulé
32 km
45 min
2 h 30
à6h
Domaine de Fontenay, Le
PN Montagne d'Ambre
Nature Lodge, le Sakay Tany,
Chez Henriette et Michel, Le
Couvent des Sœurs, camping
dans le PN géré
par ANGAP
café, cocos, giroffle
2 h 30
amélioration de la route d’Antalaha à Antsiranana (RN 5a), (accès de mai
à décembre, barrières de pluies à respecter)
amélioration de la route d’Antsiranana à Ramena/Orangea RN 59b (route
goudronnée)
identification d’une plage pour baignade sans danger à Sambava
amélioration de la route d’Ankarana – ouest (RP 12, RP 120)
Montagne d'Ambre: développement d’un ‘circuit senior’ attrayant et court
pour les visiteurs avec peu de temps et une constitution moins hardie
(durée de 2 heures)
réhabilitation de la corniche à Andoany, Nosy Be
extension de l’aéroport de Nosy Be avec la possibilités de vols de nuit
amélioration du port d’Andoany
réhabilitation de la route de l’aéroport de Nosy Be jusqu’à la plage
d’Andilana
Voir aussi les Plans d’actions prioritaires pour Antsiranana et Nosy Be (paragraphe
4.7).
page 165
GATO AG
MADAGASCAR
Circuit 4 – Découverte de la jungle
Le Circuit touristique No 4 s’aventure dans la jungle de la forêt pluviale de l’est mais
explore aussi la culture des plateaux, un chemin de fer historique, le deuxième canal
le plus long au monde et l’île paradisiaque de Sainte Marie avec sa nature et sa
culture intouchées.
Longueur
1574 km (transport routier d’Antananarivo à Maroantsetra)
Durée du voyage
La durée du voyage de ce circuit varie de 14 à 21jours, suivant le moyen de transport
choisi. La meilleure période pour voyager est de mai à décembre. La partie
Antananarivo – Manakara (voiture et chemin de fer) est ouverte toute l’année. Le long
de la côte il y a toujours des chances de pluies.
Extension plage
Excellentes possibilités sur Ste. Marie
Sites touristiques
Villes
Antananarivo
Antsirabe
Fianarantsoa
Manajary/ Manakara
Maroantsetra
Toamasina
Masoala, Parc marin
Mananara Nord, Parc marin
Andasibe/Mantadia
Villes et villages du plateau avec leur
architecture spéciale
Artisanat à Ambositra (bois travaillé)
Chemin de fer dans la jungle
Ste Marie
Epices (girofle) et fruits exotiques
page 166
GATO AG
MADAGASCAR
transport
passage km
possible
durée
hébergement
Antananarivo à
Ambatolampy
condition
de la
route
voiture
route
,minibus, 4x4 goudronnée
toute
l’année
68 km
1 h 15
fonderie aluminium
possible), Le Rendez-vous
Manjakatompo, 17 km forgerie;
ouest d’Ambatolampy; élevage de chevaux
montagne d’Ankaratra
(2643m); Rova de
Tsinjoarivo 46 km est
d’Ambatolampy près
des cascades d’Onive
Ambatolampy à
Antsirabe
voiture
route
toute
l’année
101 km 1 h 40
Hôtel des Termes, Arotel, Villa Lac d’Andraikiba, lac de
Tritriva, sources
thermales
Baobab
Antsirabe à
Ambositra
voiture
route
toute
l’année
90 km
Grand Hôtel d'Ambositra, le
Tropical, l'Oasis, Hôtel
Restaurant Violette
Ambositra à
Fianarantsoa
voiture
route
toute
l’année
151 km 2 h 30
Tsara Guest House, le Soafia, PN de Ranomafana
Radama Hôtel, Plazza Inn
60 km à l’est de
Hôtel, le Costoyannis, le
Fianarantsoa
Soratel, Hôtel Moderne du
Betsileo, Hôtel Escale, Chez
Papillon
Fianarantsoa à
Manakara
train
toute
l’année
163 km 10 h
Ampilao Beach, Sidi Hôtel,
chemin de fer passant marchés à couleur locale
Eden Sidi, Le Parthenay Club, par les forêts pluviales chaque gare vend
Hôtel Manakara, Morabe
de la côte est,
fruits et nourriture locale
ponts et tunnels
Manakara à
Mananjary
voiture
route
goudronnée
toute
177 km 3 h 30
l’année
(voir
remarque)
Le Jardin de la Mer, le Sorafa
Hôtel, Hôtel Eté, Nirintsoa,
Chez Monique
Mananjary à Nosy
Varika
bateau à
moteur
canal
toute
l’année
75 km
2 h 30
Auberge d'Ambohitsara
ou camping
Nosy Varika à
Mahanoro
bateau à
moteur
canal
toute
l’ann
l’année
95 km
3h
Hôtel des Pangalanes, Le
Canal des Pangalanes,
Tropicana, Hôtel Noro Central vie de village traditionnelle le long du canal
piste
toute
l’année
toute
l’année
210 km 4 h 30
toute
l’année
90 km
voiture
Mahanoro à
Brickaville
Brickaville à Ambila voiture
-Lemaitso
Ambila-Lemaitso à bateau ou
Toamasina
train
piste
15 km
1 h 30
sites touristiques
village Zafimaniry
typique, maisons
sculptées à 60 km
à l’est d’Ambositra
(en 4X4)
page 167
sculpture artisanale
Maromby - production
de vin; Sahambavy production de thé
Canal des Pangalanes, excursion aux plus
vie de village tradition- hautes cascades de
nelle le long du canal Madagascar à la
rivière de Sakaleona
pas d’hébergement à Brickaville
1h
Hôtel Relais Malaky, Les
presqu’île étroite
Alizés, Le Cocotier Plage
entre la plage et le
canal
voir
Manambato (Lac de Rasoabe):RP Palmarium
remarque Le Rasoa Beach, Les
Ankanin ny
Acacias, Chez Luiggi
Nofy
Ankanin ny Nofy (Lac d’
Ampitabe) Bush House, Hôtel
Pangalanes, Village Atafana
activités d’intérêt au
tourisme
visite de la forêt et d’une
distillerie d’huiles
essentielles
possibilité de croisière
sur un bateau equippé
de chambres entre
Toamasina et Ankanin
ny nofy SOFTLINE.
GATO AG
MADAGASCAR
Toamasina
Le Neptune, Sharon Hôtel,
park de lémuriens de
Noor Hôtel, Génération, Le
Ivoloina, 'l'Ilot Prune',
Joffre, Le Toamasina, Le
plage de Foulpointe et
Mirarmar, Les Flamboyants, Forteresse Merina,
Le Darafify, Hôtel Plage, Hôtel plage de Mahambo
Beau Rivage, Hôtel Capucine,
Hôtel National, Le Relax, Le
Concordia
Toamasina à
Mahavelona
voiture
route
goudronnée
toute
l’année
61 km
1 h 15
Hôtel Manda Beach, Le Grand forteresse du Rova,
Bleu, Le Lagon, Génération construite au début du
Annexe, Analamanga Hôtel, XIXe siècle
Hôtel Gentil Pêcheur
terrain de golf à 9 trous
lagon pour baignades
et sports nautiques
(surtout le surf)
Mahavelona à
Mahambo
voiture
route
goudronnée
toute
l’année
28 km
15 mins
Le Bleu Gîte, Le Récif, Le
Dola
promenades dans
forêt voisine avec
lémuriens et orchidées
route goudronnée
route
goudronnée
piste
toute
l’année
toute
l’année
16 km
10 mins
58 km
1h
Paradisa Kely, Girofla beach, plantations de
giroffle, vanille, poivre
Belle Rose, Doany
Le Relais de Sainte Marie
plage de Menantany,
cascade de Mangia
toute
l’année
43 km
1 h 30 à Chez Meng, Chez Rony
x heures,
dépendant du
ferry
promontoire de
Tintingue, forêt
protégée d’Ambodiriana
avec cascade
voiture
Mahambo à
Fenoarivo
voiture
Fenoarivo à
Soanierana Ivongo
Soanierana Ivongo 4x4
à Manompana
jolie plage et lagon
pour le surf, la pêche
sportive et les sports
nautiques
artisanat: vannerie,
distillerie de giroffle
Manompana à
Antanambe
4x4
piste
toute
l’année
37 km
1 h 30 à Tany Marina
x heures,
dépendant du
ferry
beau paysage, plage
et lagon, îles de
Nosy Atafany
plongée et pêche, hiking
jusqu’au PN de
Mananara
Antanambe à
Mananara
4x4
piste –
mauvais
état
avec un
peu de
chance
47 km
au moins Aye Aye Hôtel, Chez Roger,
un jour
Chez Tonton Gallet
plage, île d’Aye Aye,
route de Sandrakatsy
(goudronnée), PN de
Mananara
girofle, litchis et café
hiking le long de la route
avec une vue magnifique
Mananara à
Maroantsetra
4x4
piste
pendant
saison
sèche
- oct à
déc
112 km au moins Le Relais de Masoala, Hôtel
4 h, 5
Coco Beach, Hôtel du Centre,
rivières à Hôtel Tropical, Hôtel Antongil
traverser
par ferry
Maroantsetra à Ste bateau
Marie
ou
vol Air
Mad
(via
Toamasina,
pas de vol
dt
direct
prévu)
toute
l’année
Ste Marie à
Antananarivo
toute
l’année
vol Air
Madagascar
3h
30 min
RP de Nosy Mangabe, plantations de vanille
girofle, litchis et café
PN de Masoala,
important lagon d’eau
douce
Princesse Bora Lodge, Chez observation de
Vavate, Le Soanambo, Le
baleines de juin à sep
Lakana, La Cocoteraie, La
beaucoup de vieux
Cocoteraie Robert, La Crique, phares, cimetière de
Le Jardin Tropical, Hôtel
pirates, île de Nato
Antsara, Le Masoandro,
Village Betty Plage, La Falafa,
Le Drakkar, Le Voanio,
Boraha Village, Mora Mora
Hôtel, Les Bungalows de
Vohilava, Chez Pierrot, La
Baleine, Orchidées
Bungalows, Orchidée
Napoléon
club de plongée et de
pêche
1h
page 168
GATO AG
MADAGASCAR
voyage raccourci
Ambila-Lemaitso
train
à Andasibe
Andasibe à
Antananarivo
voiture
réhabili- 130 km 4 h
tation en
2004
route gou- toute
dronnée l’année
Vakoana Forest Lodge,
Feon'ny Ala, Buffet de la
Gare, Les Orchidées
ferme de papillon de
la Mandraka, RS de
Analamazotra, PN de
Mantadia
mines de graphite
140 km 2 h 30
lien routier de la RN 34 au Lac Tritriva (chemin de terre bien entretenu)
lien routier de la RN 7 à Ranomafana (route goudronnée, RN 25)
amélioration de l’infrastructure hôtelière à Fianarantsoa (meilleure offre
d’un hébergement de haute qualité)
amélioration du standard hôtelier à Manakara
réhabilitation du Canal des Pangalanes au moins de Manajary à
Mahanoro
amélioration du lien routier de Brickaville à Ambila Lemaitso (y compris la
traversée du canal par ferry)
amélioration du lien par ferry entre Ste. Marie et la Grande Ile
amélioration de la RN 5 entre Soanierana Ivongo et Maroantsetra (y
compris des traversées régulières par ferry)
établissement d’un lien par ferry entre Maroantsetra et Ste. Marie
correspondances aériennes aller-retour entre Ste. Marie et Maroantsetra
Voir aussi les Plans d’actions prioritaires d’Antsirabe, de Fianarantsoa, de Ste. Marie
et de Toamasina (paragraphe 4.7).
page 169
GATO AG
MADAGASCAR
Circuit 5 – Les épineux
Le Circuit touristique No 5 est une merveille hors des sentiers battus. Le tour
s’aventure tout à l’extrême sud de l’île, une des régions les plus isolées de
Madagascar. Dans cette zone sèche – la terre des épineux – une végétation qui
semble venir d’une autre planète attend à être découverte. Pour les biologistes et les
amateurs d’oiseaux, le Parc national de Tsimanampetsotsa est un must. Par la suite,
les plages intouchées et les récifs de corail qui longent la côte du Capricorne
compensent toutes les difficultés endurées dans la terre des épineux.
Longueur
1012 km (transport routier de Toalanaro à Andavadoaka via Toliara et Morombe)
Durée du voyage
La durée du voyage sur ce circuit peut varier de 11 à 13 jours avec un vol sur
Toalanaro et un vol retour de Morombe. La meilleure période est d’avril à décembre.
Extension plage
Excellentes possibilités à Ifaty (22 km au nord de Toliara) et Morombe / Andavadoaka.
Sites touristiques
Villes
Antananarivo
Toalanaro
Toliara
Morombe
Parc national d’Andohahela
Réserves de Berenty et de Kaleta
Parc national de Tsimanampetsotsa
Arborium d'Antsokay
Villages et tombeaux Mahafaly
Lac Ihotry (oiseaux)
Marchés traditionnels
Récifs de corail le long de la côte du
Capricorne
page 170
GATO AG
MADAGASCAR
transport
Antananarivo à
Tolanaro
vol Air
Madagascar
Toalanaro à
Amboasary
RN 13
voiture
de la routepossible
toute
l’année
hébergement
sites touristiques
activités d’intérêt
au tourisme
1 h 15
Le Miramar, Le Galion, Le
Dauphin, La Croix du Sud,
Hôtel Libanona Beach, Motel
Gina, Hôtel Kaleta, Village
Petit Bonheur, Hôtel
Mahavoky, Chez Jacqueline,
Nephentes Bungalows, Le
Panorama, La Baie des
Singes
NP d’Andohaela,
Pic Saint Louis,
réserve de Nahampoana, lac de Vinanibe,
ruines de Fort Flacourt,
ruines de la forteresse
portugaise, baie de
Ranofotsy, crique de
Lokaro, Evatra, plage
de Ste Luce, lac
d’Anony
bonnes conditions pour
le surf et la planche
à voile (Centre
de Sports Nautiques
Ankoba, Le Vinanibé)
2h
Berenty Lodge (dans la
RP de Berenty,
Réserve privée)
RP de Kaleta,
l'Auberge du Lac (près du lac plantations de sisal
d’Anonyy)
sports nautiques au Lac
d’Anony
route
goudronnée
toute
l’année
Amboasary à
4x4
Betany (Faux Cap)
piste
en
mauvais
état
toute
135 km 5-6 h
l’année
dûr de jan
à avr
Le Cactus Hôtel à Faux Cap, plage de Betanty
camping au Cap Ste Marie
(Faux Cap), RS Cap
et à Lavanono
Ste Marie
artisanat: tapis
mohair à Ampanihy
(pas fabriqués actuellement), restes d’oeufs
d'Aepyornis à Faux Cap
Betany (Faux Cap) 4x4
à Lavanono
piste
toute
82 km
l’année
dûr de jan
à avr
camping, hutte pour surfers
(Oceanes Adventures)
surf, planche à voile
Lavanono à
Itampolo
(route côtière)
4x4
piste
juin à
traversée déc
de la
rivière
ou
Lavanono à
Itampolo
(via RN10)
4x4
piste
toute
237 km 2 jours
Ampanihy: Relais d'Ampanihy (voir ci-dessus)
l’année
Lavanono: (voir
via
dûr de jan
Ampanihy au-dessus)
à avr
Itampolo à
Beheloka
4x4
piste de
sable
toute
l’année
105 km 4 h
piste
toute
l’année
55 km
1 h 30
toute
l’année
48 km
2h
Beheloka à Anakao 4x4
Anakao à Toliara
(via la rivière
d’Onilahy)
4x4 + ferry / piste
pirogue à
+
moteur
ferry (à
être
installé) /
mer
75 km
durée
3h
150 km 1 jour
Lavanono: Gite d'Etape Sud
(via
Sud, A la Belle Epine
Marolinta)
La Canne à Sucre
plage de Lavanono
paysage d’épineux
traversée spectaculaire
merveilleux,
de la rivière – après les
belle plage à Itampolo grosses pluies impossible en voiture, détour
de 2 jours via Ampanihy
natation, tombeaux
de Mahafaly le long
du chemin
Safari Vezo, Coral Beach
visite de Nosy Ve,
sports nautiques:
plongée, plongée avec plongée, plongée avec
bungalows
masque, pêche au gros
masque
Motel Capricorne, Hôtel
baie de St. Augustin,
tours en 4x4, hors-piste,
Plazza, Chez Alain, Comme musées, village
moto et quad autour de
Chez Soi, Le Blanc Vert, La historique de Miary
Toliara – installation d’un
Pirogue, Hôtel Voanio, Le Coq ,Arborium d'Antsokay ferry sur Onilahy est
Blanc, Le Longo Hôtel, Le
obligatoire pour
Refuge, Sud Hôtel, Le Coreil,
ouvrir la côte sud au
Au Poker d'As, Chez Nanou,
tourisme et au
développement
Hôtel Taheza at Bezaha
communautaire
page 171
parc national de
Tsimanampetsotsa
GATO AG
MADAGASCAR
ou
Anakao à Toliara
(via Andranovory
RN 7)
4x4
piste
+ RN 7
toute
l’année
282 km 1 journée (voir ci-dessus)
Hôtel Taheza à Bezaha
entière
(voir ci-dessus)
RS de Bezaha
Mahafaly, sources
thermales
restaurants et une boîte
célèbre "Zaza Club" à
Toliara, retour possible
à Antananarivo par
Air Madagascar
Toliara à Ifaty
4x4
piste
toute
l’année
de jan
à avr
27 km
deuxième récif de
corail le plus long au
monde, tombeaux
Vezo, forêt d’épineux
incroyable
sports nautiques:
plongée, plongée avec
masque, pêche au gros
Ifaty à Morombe
4x4
piste
mai à
jusqu’à
nov
Tanandav
route
goudronnée (mal)
jusqu’à Morombe
187 km 6 h 30
La Croix du Sud, Le Baobab, forêt de Mikea et le
faune et flore dans la
l'Hôtel Brillant, Le Dattier, Le grand lagon (accès sud forêt de Mikea, obserKoweit City
par le village de
vation d’oiseaux au lac
Manombo), lac d’Ihotry d’Ihotry, hébergement
(60 km d’Antanimieva) le long de la route
nationale
Morombe à
Andavadoaka
4x4
piste
52 km
Coco Beach, camping le long lagon, récif de corail,
de la côte
'Baie des
Assassins'
Morombe à
Antananarivo
Air
Madagascar
toute
l’année
1h
1 h 30
Le Paradisier, Le LakanaVezo, Le Nautilus, Le MoraMora, Le Bamboo Club, Le
DunHôtel, Le Vovo Telo
toute
l’année
joli endroit pour la
plongée et la plongée
avec masque
vol régulier de
l’aéroport de Morondava
Actions Prioritaires
Possibilité de passer une nuit à Lavanono
Traversées en sécurité des rivières de Linta et de Menarandra
Réhabilitation de la route Andranovory – Ambovombe RN 10 (prévue
2005)
Installation d’un ferry sur la rivière d’Onilahy entre St. Augustin et Soalara
Route Toliara – Ifaty RN 9 (route goudronnée)
Transport public régulier entre Toliara – Ifaty –aéroport
Réhabilitation de la route Ifaty – Morombe RN 9 (prévue 2005), RN 55
(prévue 2004)
Voir aussi les Plans d’actions prioritaires pour Toalanaro et Toliara (paragraphe 4.7)
page 172
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MADAGASCAR
II. L’Ecotourisme
L’importance de l’écotourisme pour Madagascar est reconnue depuis longtemps dans
le pays comme à l’extérieur. Malheureusement le terme écotourisme veut souvent
simplement dire tourisme de nature. Une définition claire devrait donc permettre de
comprendre le terme et son sens juste:
L’écotourisme est une forme de tourisme naturel qui tient particulièrement compte de
l’environnement, y compris la diversité biologique, la faune et les systèmes
écologiques, et met l’accent sur l’éducation des touristes par rapport à l’environnement
et comment le conserver. (“Guide for Local Authorities on Developing Sustainable Tourism, WTO,
1998, page 75”, citation traduite de l’anglais)
Les sites désignés pour l’écotourisme choisissent d’impliquer les communautés
locales au maximum et de les faire profiter du développement. La conservation de
l’identité culturelle et des traditions locales forment ainsi une partie intégrale du
développement. L’écotourisme est en général un tourisme à faible impact qui tente de
minimiser les effets négatifs dont la pollution, le bruit, ou une irruption gênante dans le
mode de vie local. L’écotourisme tend à attirer des touristes qui respectent
l’environnement naturel et les cultures locales.
La visite d’un parc national ne transformera pas un touriste ordinaire en écotouriste. Il
ne suffit pas de s’intéresser à la flore et la faune. Un vrai écotouriste est celui qui ne
fait pas que consommer, il participe activement. L’écotouriste s’intéresse aux
questions écologiques de la région qu’il visite. Il est peut-être près à dépenser
beaucoup plus que le touriste ordinaire mais il attend aussi beaucoup plus de la
gestion de l’hébergement qui doit être adaptée à l’environnement: l’eau, les eaux
usées, l’électricité, l’énergie alternative, la production locale de la nourriture, la gestion
des déchets, etc.
L’écotourisme se pratique à petite échelle depuis déjà quelque temps à Madagascar.
Des voyageurs individuels, souvent des jeunes randonneurs ou des voyageurs plus
âgés avec plus d’expérience, visitent même les coins les plus isolés du pays, se
servant souvent du transport public et de l’hébergement local. Bien que le pays ait
beaucoup à offrir aux écotouristes du point de vue nature, la situation de
l’hébergement et de toutes les autres prestations de la chaîne touristique n’est pas
bonne. Ce genre de tourisme, par sa nature même, reste cependant faible en nombre
de touristes.
Pour augmenter le nombre de visiteurs dans cette tranche, Madagascar doit attirer des
groupes en plus des voyageurs individuels. Mais ceux qui voyagent en groupe exigent
une meilleure infrastructure pour l’hébergement et le transport.
L’écotourisme ne forme aujourd’hui qu’une petite partie des développements
touristiques du monde entier mais il est en pleine croissance dans le marché du
tourisme. Son potentiel est particulièrement fort dans des régions qui ont un
environnement naturel écologiquement intéressant.
Potentiel de croissance: moyen
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GATO AG
MADAGASCAR
Besoins:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
développement de facilités touristiques à petite échelle (maximum de
20 à 25 chambres / bungalows)
hébergement de qualité à différent niveaux qui respecte strictement
les réglementations environnementales sur:
- architecture (naturelle, matériels locaux)
- gestion des déchets (engrais)
- eau et eaux usées (mesures pour économiser l’eau, traitement
biologique des eaux usées)
- nourriture et boisson (produits locaux)
- intégration de la population locale
- énergies alternatives (production photovoltaïque d'électricité,
chauffage solaire de l’eau, énergie éolienne, cuisson solaire)
usage du matériel de construction local et intégration des traditions
de construction locales
circulation: systèmes de transport compatibles avec l’environnement,
de préférence publics comme trains, bateaux, taxis-brousse etc.
programmes efficaces pour la protection de la nature, de
l’environnement
individus ou petits groupes (max. 12 personnes)
guides bien formés qui donnent une information précise sur la
diversité biologique, les techniques et mesures de conservation
variété d’activités pour l’exploration individuelle: randonnées,
observation de baleines, VTT, excursions de nuit
établissement de normes de capacité
distribution de codes de conduite écologique aux touristes et tours
opérateurs; contrôle de la mise en pratique de ces codes
intégration des communautés
locales dans le développement
touristique; création d’emplois et
de revenus du tourisme
Points d’intérêt pour l’écotourisme
Ste. Marie
Parc national de Montagne d’Ambre
Parc national d’Andasibe – Mantadia
Parc national de Tsingy de Bermaraha
(site de patrimoine mondial)
Parc national d’Andringitra
Parc national d’Andohahela (long
terme)
Massif du Makay (long terme)
page 174
GATO AG
MADAGASCAR
court terme
Arrêter l’usage abusif du mot "écotourisme" / "écolodge" etc. pour garantir
la qualité des établissements qui offrent vraiment des produits
d’écotourisme
Développer le savoir autour des questions de l’écotourisme le long de la
chaîne touristique: transport aérien et routier, hébergement, ressources
humaines, boisson et nourriture, etc.
Rédiger des lignes directrices simples et facilement réalisables pour les
écolodges (comme par ex. les lignes directrices du Costa Rica)
Établir un écolabel pour les hôtels et tours opérateurs spécialisés ainsi
que pour les tours et agences de voyages
Moyen terme
Analyser la possibilité d’établir des écolodges à l’intérieur des parcs
nationaux
Établir un programme incitatif pour les investisseurs potentiels du secteur
de l’écotourisme
Encourager l’établissement de micros-projets liés à des développements
de l’écotourisme qui soutiennent et intègrent la population locale (écoles,
alimentation en eau, agriculture, santé)
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MADAGASCAR
III. Sport et aventure
La tranche du tourisme dite sport et aventure est en pleine croissance. Surtout dans
les pays industrialisés, l’idée de vacances qui ne sont que pour le repos et la détente
change vers la recherche d’expériences liées au bien-être et à la qualité de vie, y
compris des séjours plus actifs et tournés vers le sport. Les gens recherchent
l’exercice physique et des expériences spéciales pendant leurs vacances pour
échapper aux pressions de leur routine quotidienne. Selon le type d’activité, les
touristes de sports et aventure peuvent être ‘stables’ par rapport à la destination de
leurs vacances (plongeurs) ou ils peuvent changer souvent d’hébergement (cyclistes).
L’abondant capital naturel de Madagascar – ses plages, récifs de coraux, montagnes,
forêts et régions désertiques – permet toutes les activités sport et aventure. Quelques
événements de sports extrêmes ont déjà eu lieu sur l’île comme le Camel Trophy Tour
en 1987. Malgré le grand potentiel d’une large gamme d’activités - randonnées,
deltaplane, rafting, free climbing, plongée, etc. – les possibilités actuelles sont quelque
peu limitées vu le manque d’infrastructure.
Potentiel de croissance: élevé
Besoins:
Hébergement:
Bonne qualité
En différentes catégories, pas d’exigences spéciales
Possibilités d’utiliser les écolodges
Activités:
randonnées
kayak
VTT (circuits avec service de bagages)
golf
sport nautiques: surf, plongée, plongée avec masque, planche à voile,
voile, etc.
tours en 4x4, moto hors-piste
Sports extrêmes:
Madagascar offre aussi d’excellentes possibilités pour certains sports extrêmes – free
climbing, deltaplane, rafting etc. Ces activités ciblent une minorité qui sont le domaine
de tours opérateurs spécialisés et qui ne peuvent pas – par leur petit nombre – faire le
sujet d’une analyse détaillée dans ce Plan directeur.
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GATO AG
MADAGASCAR
Points d’intérêt
Sports sur terre
le long des 5 circuits nationaux et dans
beaucoup d’autres lieux à travers le pays:
randonnées, VTT, grimpée, free
climbing – régions montagnardes
sports motorisés (4x4, moto horspiste, quad) – à Antsiranana et dans
les sites touristiques du sud
golf, tennis, etc., seulement dans les
sites touristiques principaux (par ex.
Antananarivo, Nosy Be)
sports nautiques
trois sites principaux:
Côte des îles Vierges
Côte du Capricorne
Toalanaro (Fort Dauphin)
voir le paragraphe sur le Tourisme soleil
et plage
Court terme
Faciliter le transport du matériel de sport (planche de surf, matériel de
plongée, etc.)
Établir des programmes de formation pour des guides spécialisés et des
moniteurs sportifs
Installer une chambre de décompression à Nosy Be
Contrôler régulièrement le matériel et l’équipement technique (bateaux,
matériel de plongée, etc.)
Établir un hébergement adapté au sport dans les sites principaux
identifiés
Moyen terme
Organiser des festivals de sports, des courses, des concours
Préparer un terrain de golf à Nosy Be (possiblement sur le terrain de
l’usine de canne à sucre)
Installer une chambre de décompression à Toliara / Ifaty
Long terme
Augmenter le nombre de terrains de golf dans le pays (Ste Marie)
page 177
GATO AG
MADAGASCAR
IV. Le tourisme à intérêt spécial - flore & faune
Les scientifiques, botanistes, biologistes et les amoureux de la nature viennent à
Madagascar depuis de nombreuses années pour découvrir son unique faune et flore.
L’intérêt dans l’écologie, la faune, la flore et la protection de la nature, connut une
croissance rapide dans les années 70 et 80, dans les pays occidentaux. Depuis lors,
ce segment du marché est considéré relativement stable.
Ce type de tourisme est déjà en vogue à Madagascar, quoique à petite échelle, avec
une clientèle prête à accepter le manque d’infrastructure touristique et les problèmes
en résultant.
Potentiel de croissance: moyen
Les touristes peuvent être divisés en deux groupes:
1. Professionnels
Scientifiques et autres personnes principalement intéressées par un sujet précis, par
ex. lémuriens nocturnes ou succulents du Sud de Madagascar. Ce groupe a tendance
à rester relativement longtemps dans un même endroit (sept jours ou plus) et attend
souvent peu de l’hébergement et du service.
2. Touristes nature
Touristes qui un ont un vaste intérêt dans la nature et qui veulent observer un grand
nombre d’animaux, de plantes et de paysages, pendant leur séjour. Ce groupe a
tendance à se déplacer souvent et à voyager dans tout le pays. Il attend plus de
l’hébergement que le premier groupe. La durée de séjour dans un même lieu, sera
d’une ou deux nuits seulement.
Besoins:
Pour les professionnels: hébergement simple directement au point d’intérêt (par ex.
cabanes simples ou facilités de camping dans un parc national)
Pour les touristes nature: hébergement de qualité dans des sites attrayants (par ex.
plage près d’un parc national) comme décrit plus haut (voir Les circuits dans le
paragraphe 4.6.1).
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GATO AG
MADAGASCAR
Flore
forêt de la pluie PN d’Andasibe
/ Mantadia / Ranamafana /
Montagne d'Ambre
forêt sèche et semi-désert:
Arboretum d'Antsokay / PN
Tsimanampetsotsa / Avenue
des Baobabs
Faune
lémuriens: PN d’Andasibe /
Ranomafana / Parcs privés de
Berenty et Kaleta
oiseaux: PN Tsimanampetsotsa
baleines: Baie d'Antongil / Ste
Marie
vie marine: PN Mananara Nord
Actions prioritaires:
panneaux d’explications placés stratégiquement dans les parcs (flore,
faune, géologie,...)
mention des noms scientifiques et communs pour les plantes, etc.,
dans le parc
petit guide des plantes typiques de Madagascar
recherche des possibilités de création de structures d’hébergement
simples directement dans les parcs
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GATO AG
MADAGASCAR
V. Le tourisme à intérêt spécial – paysages et culture
Le passé géologique de l’île continent Madagascar nous a donné des paysages variés
et les différentes végétations associées. Les colons venant des territoires malais,
africains et arabes ont dû adapter leur style de vie à des circonstances naturelles
parfois difficiles. Au fil des années, une culture fascinante et unique au monde a fleuri.
Chacune des 32 tribus a développé une façon de vivre particulière et une culture
spécifique - éleveurs de bétail nomades dans le Sud aride, villages de pêcheurs en
bord de mer, villages de sculpteurs sur bois dans la forêt de la pluie ou paysans
cultivant le riz dans les hauts plateaux.
L'intérêt dans la culture et les habitants d'autres pays est à la base d’un segment actif
de tourisme culturel. Récemment, une nouvelle forme de tourisme culturel durable – le
tourisme communautaire – a pris de plus en plus d’ampleur dans beaucoup de pays.
Ce type de tourisme vise à inclure et faire bénéficier les communautés locales, en
particulier les peuples et villageois indigènes. Par exemple, les villageois accueilleront
des touristes dans leur village et partageront les bénéfices entre eux. Le principe
fondamental du tourisme communautaire repose sur le fait que les habitants prennent
l'initiative et décident activement de participer et de contrôler le tourisme dans leurs
communautés, par leurs propres moyens. Quoiqu'on ne puisse éliminer entièrement
les fuites, la majeure partie des bénéfices va directement dans les communautés. Le
tourisme communautaire est durable du point de vue social et environnemental et il
permet aux habitants d’améliorer leur niveau de vie.
Ce type de tourisme peut également être développé dans des endroits qui, d’euxmêmes, ne sont pas exceptionnels, vu que les voyageurs recherchent des
expériences culturelles et le contact avec la population locale. Les projets de
tourisme communautaire pourront inclure des séjours chez l’habitant, des circuits de
marche, des collaborations en artisanat, etc….
Les touristes intéressés par la culture appartiennent à deux catégories principales :
Jeunes voyageurs, souvent étudiants qui voyagent individuellement ou en couple.
Ce groupe utilisera le plus souvent les moyens de transport locaux et des structures
d’hébergement de base. Bien que ces voyageurs ne dépensent pas beaucoup en
terme d’hébergement ou de transport, ils dépensent un montant substantiel si l’on
considère les conditions économiques locales (hotely gasy, nourriture locale et
souvenirs). Ainsi les jeunes voyageurs et randonneurs contribuent énormément au
type de tourisme qui réduira la pauvreté et sont prédestinés au tourisme
communautaire. Ils dépensent leur argent là où il est le plus nécessaire et où le
touriste typique ne viendrait pas vu le manque d’hygiène et de qualité.
Touristes plus âgés, souvent voyageurs du troisième âge en groupes d’études
organisés par des tours opérateurs spécialisés.
Ces excursions organisées sont relativement chères et sont du type circuit classique.
Les standards sont élevés et la facilité de voyage est essentielle. Généralement, les
programmes sont très serrés et les participants ont peu de temps libre pour des
activités individuelles (restaurants, achats)
Potentiel de croissance: élevé
page 180
GATO AG
MADAGASCAR
Besoins
Hébergement:
Pour les jeunes voyageurs:
hébergement simple, facile d’accès par transport local
Pour les voyageurs du troisième âge:
hébergement de qualité décrit dans 'Les circuits'
Tourisme Paysages
Andringitra
Montagne d'Ambre
Isalo
Tsingy de Bemaraha
Chemin de Fer
Route du Sud
Tourisme Culture
Ambohimanga (culture royale)
Antananarivo (culture ville des
hauts plateaux)
Fianarantsoa (culture ville des
hauts plateaux)
Diego (culture ville côtière)
tous les circuits (culture village)
court terme
concentrer les efforts touristiques autour du Lac d’Anosy, Antananarivo
avec restaurants, petit marché de l’artisanat, circuit de promenade
pédestre en planches sous les Jacarandas
réhabilitation des escaliers historiques du Rova
création d’un parking et de toilettes à Ambohimanga
moyen terme
déplacer le marché de la Digue vers le centre de Tana
améliorer le potentiel touristique du Rova (illumination, guides
professionnels à prix fixes)
animation culturelle de rues au centre de Tana et de Fianarantsoa
remise en service du service ferroviaire passagers entre Tana et
Toamasina (pas seulement Moramanga – Brickaville)
long terme
réhabilitation du Rova à Antananarivo (avec spectacle son et lumière)
Pour plus de détails, voir paragraphe 4.7 “Plan d’actions prioritaires” pour
Antananarivo et Fianarantsoa, ainsi que 'Les circuits' dans le paragraphe 4.6.1.
page 181
GATO AG
MADAGASCAR
VI. Le tourisme de croisière
La première moitié du 19ème siècle connut l'âge d'or du transport passager maritime,
grâce aux améliorations technologiques du navire à vapeur. Le déclin fut graduel avec
la concurrence de l'avion, plus rapide et meilleur marché. Cependant, en réponse à
cette perte de marché, des changements structurels radicaux ont été introduits dans
les lignes de croisière. Depuis 1960, la plupart des navires de luxe se concentrent sur
les croisières de loisir profitables, principalement en Méditerranée, dans les Caraïbes
et la côte Pacifique de l'Amérique du Nord.
Les bateaux de croisière diffèrent des autres formes de transport, puisqu’ils
représentent une destination en eux-mêmes, offrant un éventail de loisirs et d'activités
sociales à bord. Les programmes de croisières prévoient des escales dans divers
ports et donnent ainsi aux passagers la possibilité de débarquer pour faire des achats
ou visiter les alentours.
Les changements démographiques et les changements de comportement et de
valeurs du consommateur, représentent la force principale derrière l'industrie de
croisière. Les croisières sont traditionnellement populaires parmi la population du
troisième âge. Comme l’indiquent les statistiques socio-démographiques, la population
vieillit et les ménages des pays occidentaux bénéficient d’un revenu disponible plus
élevé que jamais. En même temps, les vacances de croisière deviennent de plus en
plus populaires parmi les jeunes. Les bateaux où l’on fait la fête, tels que l’AIDA,
utilisent des concepts de marketing innovateurs qui visent spécifiquement les jeunes
et leur popularité ne cesse d’augmenter auprès des 20 à 30 ans, remplaçant ainsi les
vacances de plage traditionnelles.
Deux compagnies touristiques locales représentent les lignes de croisières
internationales venant à Madagascar et couvrent la plus grande partie de ce segment
du marché.
Dans les 20 dernières années, le taux de croissance annuel de l'industrie de croisière
était environ de 7.9%, et en 2001, 6.9 millions de personnes ont opté pour une
croisière. On s'attend à ce que ce chiffre augmente dans les prochaines années. Les
Caraïbes, qui comptent pour plus de 40% du marché, sont clairement la destination la
plus populaire. La région de l'Océan Indien est toujours, en dépit de ses attractions
évidentes, relativement sous-développée pour le tourisme de croisière et est
considérée comme une importante destination pour croisière à s’épanouir.
Entre 60% et 80% des passagers profitent des excursions pré-réservées qu’ils
réservent en même temps que leur croisière. Les autres 20% à 40% de passagers,
restent à bord ou débarquent et organisent leur visite eux-mêmes. L’industrie hôtelière
ne bénéficie aucunement du tourisme de croisière, vu que le navire sert lui-même
d’hôtel. Les dépenses terrestres moyennes sont de l'ordre de US$100 par passager
par jour, somme plutôt substantielle qui contribuera à l'économie locale. Les autres
revenus à considérer seront l'approvisionnement général du navire, autres services,
droits de visas, etc…
page 182
GATO AG
MADAGASCAR
Les impacts de cette industrie en essor pourront être positifs et négatifs: d'une part le
tourisme de croisière apporte des bénéfices financiers aux communautés portuaires;
d'autre part, il introduit un certain nombre de problèmes écologiques, tel que la
décharge des eaux usées, le bruit et la pollution de l’air. Les avantages économiques
du tourisme de croisière ne valident d’aucune façon les dommages écologiques et il
est essentiel de pratiquer un tourisme de croisière durable. Les facteurs sociaux et
environnementaux devront être considérés lors du développement d’un cadre facilitant
la croissance du tourisme de croisière à Madagascar. Le but est de maximiser les
avantages apportés par l'industrie de croisière en respectant la sensibilité de l'écologie
marine.
Catégories de lignes de croisière internationales
Les lignes de croisière peuvent être divisées en plusieurs catégories. Un certain
nombre de compagnies ont été choisies et classifiées selon leur taille et les prix
offerts. Il est cependant à noter que le tableau ci-dessous est juste un exemple (la
plupart des compagnies ont une brochure diversifiée et plusieurs types de bateau et
de prix).
Type
Taille
Méga navire de
croisière
60,000-150,000 TB
Navire de
croisière
classique
30,000-60,000 TB
*
Nombre de
passagers
Noms des navires
environ 3800
Royal Caribbean, Carnival,
Celebrity, Cunard, Holland
America, Disney
environ 2400
Costa, Seabourn, Radisson
Seven Seas, Sun,
Renaissance, Norwegian Dawn
Fred Olsen, Delphin
Renaissance, Europa,
Silversea, Hebridean Island
Cruises
Petit navire de
croisière
3,000-30,000 TB
environ 1000
Méga yacht
environ 3500 TB
environ 200
Royal Star (Star Line Cruises)
* TB= Tonnage Brut. Le tonneau est une mesure anglaise (100 pieds cubes)
qui correspond à 2m³ 830 dm³ et qui désigne la capacité intérieure totale du navire.
Lignes de croisières faisant escale à Madagascar
Les navires les plus importants sont listés ci-dessous avec leurs escales à
Madagascar, leur capacité et la saison du voyage.
Ponant: navire français affrété par une compagnie américaine avec une capacité
totale de 60 passagers. Ce navire est équipé de voiles et d’un moteur. Il fait 18
escales à Madagascar entre décembre et fin mars. Tous les passagers quittent le
navire à Mahajunga ou Antiranana et un nouveau groupe embarque. Les touristes
arrivent à Madagascar avec Air Madagascar ou Air France et passent généralement
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une ou deux nuits dans le pays. Tous les passagers visitent au moins un parc national,
Montagne d’Ambre ou Ankarafantsika.
Caledonian Star: affrété par une compagnie américaine avec une capacité totale de
105 passagers. Le navire fait de 6 à 8 escales par an avec changement de passagers
à Madagascar. Une agence de tourisme locale affrété un Boeing B-737 d’Air
Madagascar pour le transfert entre Tana et le port. Les touristes font des excursions et
passent une ou deux nuits à Madagascar.
Hanseatic (en négociation): navire allemand affrété par une compagnie américaine
avec une capacité totale de 200 personnes. 4 escales sont prévues entre décembre et
mars. Une partie des passagers embarquera/débarquera à Madagascar (environ 120
personnes, la capacité d’un Boeing B737 d’Air Madagascar) et passera une ou deux
nuits à Madagascar.
Royal Star: navire suisse avec port d’armement au Kenya, affrété par ‘African Safari
Club’. Le navire fait escale à Nosy-Be deux ou trois fois par mois entre juillet et avril.
Le navire a une capacité totale de 220 passagers et environ 60 à 70 touristes
débarquent à Nosy-Be pour l’une des trois excursions offertes. En principe, l’escale à
Madagascar ne dure qu’un jour – des fois avec une nuit à bord.
Europa: navire allemand affrété par la ligne Hapag Lloyd avec une capacité totale de
408 passagers. Le navire fait escale à Nosy-Be entre janvier et mars, environ 2 de 3
fois par an.
Routes de croisière dans la région de Madagascar
Source: GATO AG
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Besoins
profondeur suffisante dans le port ou bateaux adéquats pour
débarquer les passagers
défenses sur les quais pour protéger les navires au mouillage
établissement et entretien de l’infrastructure nécessaire dans le port
(plateforme de débarquement, protection de la pluie, du soleil, facilités
sanitaires, bureaux de change, etc.)
formalités d’entrée simplifiées (par ex. visa)
transport adéquat pour les transferts (minibus en bonne condition)
sites intéressants dans les environs (max. 1 heure de route) avec
facilités sanitaires propres
restaurant ou facilités pour déjeuner, pour au moins 40 personnes et
de haut niveau
ventes de souvenirs, par ex. village ou marché de l’artisanat
guides locaux parlant différentes langues (français, anglais, allemand,
etc)
Ports avec potentiel de tourisme de croisière et leurs principales attractions
touristiques
Antsiranana (Diego Suarez) - Parc
National de la Montagne d'Ambre
Nosy Be - tour de l’île / Nosy Komba
Mahajanga – Parc National
Ankarafantsika
Morondava – Allée des Baobabs
Toliara (Tulear) - Arboretum d'Antsokay /
Parc National de Tsimanampetsotsa
Toalanaro (Fort Dauphin) - Berenty ou
parc Kaleta
Antsiranana
établissement de facilités touristiques
dans le port
défenses sur le quai pour protéger les
navires
Nosy Be
établissement de facilités touristiques
dans le port
amélioration des taxis
Morondava
point d’informations abrité du soleil, avec facilités sanitaires
contacter les lignes de croisière afin d’inclure l’Ouest de Madagascar dans
le programme
Toliara
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établissement de facilités touristiques dans le port
ferry sur la rivière Onilahi à St. Augustin pour accéder au Parc National
Tsimananpetsotsa
contacter les lignes de croisière afin d’inclure l’Ouest de Madagascar dans le
programme
Fort Dauphin
point d’informations avec facilités sanitaires, abrité du soleil
4.6.2 Le tourisme Soleil & plage
Le tourisme traditionnel soleil & plage s’oriente vers les activités balnéaires: natation et
bains de soleil, avec pour but principal la détente dans une atmosphère de bord de
mer. De nos jours, le concept de tourisme soleil & plage s’est élargi pour inclure par
exemple:
• natation et bains de soleil – éléments de détente traditionnels
• sports balnéaires – plongée, surf, planche à voile, voile et beaucoup
d’autres
• santé et bien-être – par exemple: massages, médecine traditionnelle,
médicine préventive, bien-être
• visite des îles – variation 'circuit' des vacances soleil et plage
Côte des Iles Vierges
•
•
•
•
•
Nosy Be
Les Iles Vierges: Archipel Mitsio, Archipel de Radama, Archipel de
Nosy Hara
Côte de la Grande Ile: Baie des Russes, Péninsule de Narinda, Baie
de Moramba, Plage d’Anjajavy, Tsingy Rouge de Mahajamba
(Lavaka)
Mahajanga
Côte du Capricorne
•
•
•
•
Ifaty
Côte du Capricorne nord – Ifaty à Morombe
Côte du Capricorne sud – St. Augustin à Itampolo
Morondava
Ste. Marie et la Côte Est
•
Ste. Marie
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•
Plages de la Grande Ile: Ambila Lemaitso, Manambato, Mahavelona
(Fulpointe), Mahambo, Fenoarivo Atn. (Fenerive), Antanambe, Nosy
Atafany (Réserve Marine), Mananara Ava., Maroantsetra
Toalanaro (Fort Dauphin) et le grand Sud
•
Toalanaro et ses environs: Ste. Luce, Evatra, Lac Anony
I. La côte des Iles Vierges
La côte des Iles Vierges s’étend de la pointe nord de Madagascar avec la capitale
provinciale Antsiranana (Diego Suarez) jusqu’à Mahajunga. Nosy Be est le centre de
la région et jouit déjà d’une infrastructure touristique assez développée. La région
possède de nombreuses petites îles, des plages magnifiques et une végétation
luxuriante sur la Grande Ile. La région entre les Iles Radama du nord et Nosy Be
bénéficie en particulier d’un micro-climat prédestiné au tourisme. Les conditions
climatiques y sont parmi les meilleures de Madagascar. Il ne pleut presque jamais ou
sinon généralement la nuit. Pendant la saison, entre mai et novembre, le ciel est
toujours bleu avec des températures de 17 à 20 °C la nuit et de 28 à 32°C pendant la
journée. De plus, la région est protégée du vent et des influences cycloniques de la
côte est par la barre montagneuse de Tsaratanana.
Nosy Be
a) attractions principales
plages magnifiques
sports nautiques: plongée en apnée, plongée
sous-marine
végétation tropicale
plantations d’épices, par ex. poivre
visite de l’ancienne raffinerie sucrière et de la
distillerie
visite des plantations d’ylang ylang et de
l’usine
point de vue du Mont Passot
réserve naturelle/parc Lokombe
b) autres activités
excursions dans les îles Nosy Komba, Nosy
Tanikely, Nosy Sakatia
visite des îles vers Mahajunga ou Antsiranana
(Diego Suarez)
excursion à l’usine de cacao d’Ambanja
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c) développement touristique proposé
produit: orienté vers la plage et les sports nautiques (plongée en
apnée, plongée sous-marine, voile)
grand nombre de touristes
qualité de l’hébergement: moyenne à élevée
facilités d’hébergement de taille moyenne à large (20 - 200
chambres)
groupe cible: groupes en voyage organisé et voyageurs
individuels, prolongement plage des circuits
durée de séjour: 3-7 jours
d) Actions prioritaires
court terme:
infrastructure: réhabilitation de la route aéroport – Plage de
l’Andilana
marketing: petite brochure – carte plus toutes les excursions et
attractions
centre de visiteurs de Nosy Be: informations touristiques et petit
musée (histoire de Nosy Be, informations sur la civilisation
malgache du nord)
location: de préférence dans un bâtiment historique rénové
Andoany
port d’Andoany:
- organisation du parking (tarif unique: 1000-5000 FMG)
- entretien: services réguliers de nettoyage, parking, toilettes,
poubelles
- amélioration des conditions d’hygiène
- organisation des bateaux et des porteurs
- immatriculation des bateaux
- prix fixes pour les bateaux
- publication des tarifs et des horaires pour les bateaux
guides:
- mise en place de programmes de formation pour les guides de
Nosy Be (connaissances particulières à l’île et sa région: géologie,
histoire, écologie, économie - agriculture locale et production -,
culture et traditions, flore et faune)
- certificats pour les guides pouvant prouver leurs connaissances
(examen officiel de l’ONTM)
moyen terme:
réparation de la route circulaire en terre, accès aux plages Nord
(Andilana – Fascène)
réparation de la route du Mont Passot
réparation de la route de Lokobe
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amélioration du musée océanographique
amélioration de la sécurité sue les bateaux pour Ankify
création d’un village de l’artisanat à Andoany afin d’ajouter une
attraction supplémentaire
long terme:
goudronnage de la route circulaire et des routes d’accès aux
plages nord (Andilana - Fascène)
Les Iles Vierges
Archipel des Iles Mitsio, Archipel de Radama, Archipel de Nosy Hara
L’archipel des Iles Mitsio
Nosy Tsarabanjina, Nosy Toloho, Nosy Tsitampevina, Nosy Antaly, Nosy Kajohy,
Nosy manghio, Grand Mitsio, Nosy Ankarea, Nosy Lava
55 km au nord-est de Nosy Be
plages magnifiques
excellents sites de plongée
nombreuses colonies d’oiseaux de mer,
excellent pour observer les oiseaux
Ile Grand Mitsio: incroyables formations de
tuyaux d’orgue de basalte avec la baie de
Marimbe comme zone de mouillage
protégée des alizés pour les voiliers,
possibilité de camping,
Ile Ankarea: tour de basalte de 229 mètres
de haut
Nosy Lava: une petite et une grande île
rocheuses reliées par une barre de sable
b) autres activités dans les environs
banc du Castor (l’un des sites de plongée
les plus réputés aux environs of Nosy Be)
grande pêche
excursion à Nosy Hara
visite des îles: Nosy Be et les îles Radama
produit: soleil & plage, orienté vers la plage et les sports
nautiques (plongée en apnée, plongée sous-marine, voile)
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nombre de touristes modéré
hébergement: trois à quatre étoiles
facilités d’hébergement de taille moyenne (25 - 50 chambres)
groupe cible: soleil et plage
court terme:
élaboration d’un plan directeur du tourisme durable pour l’archipel
des îles Mitsio (par un bureau d’études indépendant) afin d’établir
un programme de développement touristique durable pour l’île
Grand Mitsio.
Ce programme devra
- intégrer la population locale et le roi de l’Antankarana
- viser à un développement durable intégrant les aspects
écologiques
établissement d’une route de ferry qui reliera les îles principales de
l’archipel Mitsio, Nosy Hara, Nosy Be et l’Archipel des Radama
(pour passagers et cargo, opéré par une compagnie privée). Les
bateaux seront confortables et répondront aux normes de sécurité
internationales.
moyen terme:
développement touristique d’après les recommandations du Plan
Directeur de Mitsio
programme d’aide à la population locale (écoles, santé, etc.)
long terme:
suivre les recommandations de l’étude
L’archipel des Radama
Toutes les îles de l’archipel des Radama offrent d’excellentes opportunités de loisirs
soleil et plage et de sports balnéaires (plongée en apnée, plongée sous-marine, pèche
au gros, voile et ski nautique sur certaines îles). Leur isolement et accès difficile ont
limité le développement touristique jusqu’à maintenant. Seules des croisières en voilier
et des bivouacs sont proposés au départ de Nosy Be.
Nosy Iranja:
île privée
excursion d’une journée pour les touristes de Nosy Be
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23 chambres, hôtel 4 étoiles
sports nautiques et pèche au gros
Nosy Berafia:
grande île privée
nombreux villages d’anciens travailleurs
des plantations de cocotiers
pas d’hébergement touristique pour
l’instant
les propriétaires recherchent des
investisseurs internationaux pour
collaborer dans de grands
développements touristiques
comprenant hôtel international 4 étoiles,
golf et aéroport privé
Nosy Valiha:
île privée
aucun projet touristique pour l’instant
Nosy Kalakajoro et Nosy Antanimoro:
deux très belles îles, assez grandes pour justifier un plan de
développement touristique. La situation foncière doit être clarifiée
(il semblerait que certains spéculateurs essaient d’obtenir un bail
emphytéotique afin d’offrir plus tard les droits de propriété à des
investisseurs).
Nosy Saba:
île privée (sous bail emphytéotique)
lagon magnifique avec une barre de corail intacte
propriétaire recherche des investisseurs pour collaborer dans des
projets de développement touristique
excursions sur la Grande Ile pour visiter des villages locaux
excursions sur Nosy Be et l’archipel des Mitsio
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MADAGASCAR
produit: soleil & plage, orienté vers les sports nautiques (plongée
en apnée, plongée sous-marine, voile)
facilités d’hébergement de taille moyenne (25 - 50 chambres)
groupe cible: soleil et plage
court terme:
élaboration d’un Plan Directeur de tourisme durable pour l’archipel
des Radama (par un bureau d’études indépendant) afin d’établir
un programme de développement touristique durable pour Nosy
Kalakajoro et Nosy Antanimoro.
Ce programme devra
- intégrer la population locale et le roi de l’Antankarana
- viser à un développement durable intégrant les aspects
écologiques
- clarifier le statut foncier du terrain et le passer en RFT (réserve
foncière touristique) pour attirer les investissements internationaux
établissement d’une route de ferry qui reliera les îles principales de
l’archipel Mitsio, Nosy Hara, Nosy Be et l’Archipel des Radama
(pour passagers et cargo, opéré par une compagnie privée). Les
bateaux seront confortables et répondront aux normes de sécurité
internationales
moyen terme:
développement touristique d’après les recommandations du Plan
Directeur des Radama
programme d’aide à la population locale (écoles, santé, etc.)
long terme:
suivre les recommandations de l’étude
L’archipel de Nosy Hara
Cet archipel est composé d’un nombre d’îles de roches calcaires en forme de tsingy
près de la 'Baie du Courrier', Antsiranana étant la ville principale la plus proche.
Seules quelques-unes unes de ces îles offrent des petites plages de sable. De plus,
les alizés sont parfois un problème pour le tourisme soleil & plage. Il est prévu que la
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MADAGASCAR
région entière devienne une réserve naturelle vu l’intérêt géologique, biologique et la
vie marine de ces îles. L’accès en serait contrôlé et aucune structure d’hébergement
ne serait permise. Toutefois, la région est particulièrement intéressante pour un
tourisme nature, sport et sports nautiques. Des facilités d’hébergement très simples
existent dans la Baie du Courrier, pour les touristes intéressés par la pêche. Pour un
standard d’hébergement plus élevé, il faudra aller à Antsiranana.
excursions d’une journée vers les îles et sites naturels de
Nosy Hara
Nosy Anjombavola
Nosy Lakandava
Nosy Hao
pèche au gros
plongée sous-marine
plongée en apnée
escalade
Château de Windsor (391 m de haut) et un
remarquable point de vue
principalement des excursions d’une journée, tourisme sportif, par
ex. plongée, escalade et pêche
aucun séjour de nuit
peu de touristes
développement des sites de plongée de l’archipel
d’autres actions prioritaires devront être développées en vue de la
classification de tout l’archipel en réserve naturelle
La côte de la Grande Ile
Baie des Russes, Péninsule de Narinda, Baie de Moramba, Plage d’Anjajavy, Tsingy
rouge de Mahajamba (Lavaka)
La côte principale entre Nosy Be et Mahajanga, offre des centaines de kilomètres de
plage avec de grandes étendues de côte rocheuse ou de mangroves boueuses. En
conséquence, seuls certains endroits sont appropriés au développement touristique.
Pour l’instant, les plages de la côte servent principalement de zones de mouillage au
voiliers et petits bateaux à moteur. On n’y trouve que quelques hôtels vu le manque de
routes d’accès. Les problèmes de transport augmentent les coûts de construction (en
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MADAGASCAR
général deux fois plus que dans les régions accessibles) et les coûts d”opération vu
que l’eau et l’électricité seront la responsabilité de chaque établissement.
Baie des Russes (Ambavatoby):
L’une des plages attractives de la Grande Ile et la plus proche de Nosy Be, à 20
minutes de bateau. Un site parfait pour les développements touristiques avec des
forêts intéressantes et des mangroves. Une très belle zone de mouillage pour les
voiliers en route vers le Sud. La péninsule est moitié privée, moitié publique. En ce
moment, une compagnie privée travaille à l’établissement du projet touristique
Tan'Maraina qui comprend plusieurs hôtels sur différents sites de la péninsule.
Facilités touristiques existantes: projet touristique Tan'Maraina
avec plusieurs hôtels prévus
Potentiel touristique: élevé (mais coût de l’investissement élevé à
cause de l’isolation du site)
Péninsule de Narinda:
Une belle plage sablonneuse privée face à Nosy Lava (ancienne île prison). Les alizés
y soufflent beaucoup et pourraient nuire au développement touristique.
Facilités touristiques existantes: un projet d’hôtel arrêté
Potentiel touristique: moyen (à cause de l’isolement et des
conditions climatiques difficiles pendant 7 mois)
Baie de Moramba:
Une bonne zone de mouillage pour les voiliers entre Nosy Be et Mahajanga. Un
certain nombre d’îles pittoresques petits 'tsingy' couvertes de forêts sèches avec des
baobabs ajoutant une certaine valeur à l’endroit.
Potentiel touristique: élevé (mais coût de l’investissement élevé à
cause de l’isolation du site)
Plage d’Anjajavy:
Un site de choix avec de belles plages sablonneuses, approprié au développement
touristique. Les alizés 'Varatraza' y soufflent pourtant fort et représentent un certain
désavantage à considérer.
Facilités touristiques existantes: Hôtel 4 étoiles Anjajavy
Potentiel touristique: élevé (parfait pour de plus grandes facilités
touristiques)
Tsingy rouge de Mahajamba (Lavaka):
Magnifique vallée avec un phénomène d’érosion intéressant. Le site possède une
plage attractive près des grottes d’Anjohibe.
Facilités touristiques existantes: jusqu’à présent, aucune
infrastructure touristique
Potentiel touristique: moyen (excursion d’une journée de
Mahajanga et Anjajavy)
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GATO AG
MADAGASCAR
excursion de villages locaux
visite des îles Radama et de Nosy Be
produit: sports nautiques, particulièrement
voile, plongée en apnée, plongée sousmarine, soleil & plage
facilités d’hébergement de taille moyenne
(10-25 chambres)
groupe cible: point de repos pour les voiliers
durée de séjour: 4 jours / nuits
Actions prioritaires à identifier pour chaque projet de
développement.
Antsiranana (Diego-Suarez)
la troisième baie au monde par sa taille
située entre l’Ocean Indien et le Canal du Mozambique
architecture coloniale intéressante
bonne ambiance de ville
vie de nuit
plages à Ramena, Orangéa
visites des Réserves Nationales de la Montagne d'Ambre et
d’Ankarana
excursions vers les baies de la côte est (Baie de Sakalave, Baie
des pigeons, Baie des dunes, Baie d’ Ambodivahibe, Ankirikiriky,
Ambolobozokely, Ambolobozobe)
excursion à la 'Mer d'Emeraude'
excursion à la Baie du Courrier et Nosy Hara
sports: pêche, escalade, motos, VTT, randonnées, planche à voile,
plongée en apnée et bien plus encore
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GATO AG
MADAGASCAR
produit: tourisme actif (sport & aventures), produit
complémentaire au tourisme soleil & plage de la côte des
Iles Vierges
plus grand nombre de touristes et groupes de motivation
hébergement: deux à quatre étoiles
qualité moyenne: 2-3 développements à la
plage Orangéa et Ramena
haute qualité: grand hôtel de luxe sur l’ancien
site militaire en haut de la colline près de
Ramena. Intégration des ruines historiques
de la base militaire coloniale. Piscine
exclusive avec vue sur la Baie d’Antsiranana
(Diego Suarez). 50-100 chambres
unités d’hébergement de taille moyenne (20 50 chambres)
groupe cible: groupes organisés et
voyageurs individuels niveau luxe
durée de séjour: 1 semaine y compris les
excursions avec nuitées ou camping sur les
sites des environs (+ prolongement plage d’1
semaine)
court terme:
service de taxis régulier Antsiranana – Orangea – Mer d’Emeraude
prolongement avec des activités de sports nautiques
moyen terme:
amélioration de la route Ramena/ Orangea
développement de la marina de port Jasmine
Mahajanga
architecture coloniale et différentes influences étrangères
port de voiliers traditionnels “Port aux Boutres”
avenue du front de mer et corniche
fameux Baobab sacré
embouchure de la rivière Betsiboka
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GATO AG
MADAGASCAR
soleil et plage à Amborovy
pèche au gros
excursion en bateau dans le delta Betsiboka
et les mangroves
visite du “Cirque Rouge”
excursion au village Katsepy et Baie Boeny,
grottes d’Anjohibe
visite à Berivitra, site d’animaux
préhistoriques fossilisés
excursion à la Station Forestière Ampijoro
et au Parc National Ankarafantsika
excursion au Tsingy de la Réserve Naturelle
Namoroka
produit: tourisme actif et découverte (sport
& aventure), produit complémentaire au
tourisme soleil & plage
plus grand nombre de touristes
qualité de l’hébergement: basse à moyenne (nombreux hôtels
existants)
unités d’hébergement de taille moyenne (20 - 50
chambres)
groupe cible: national plage et soleil, en partie tourisme
international
durée de séjour: une semaine
court terme:
goudronnage de la route côtière entre la ville, l’aéroport et le
Cirque Rouge
développement des activités de pêche
moyen terme:
réhabilitation de Port Schneider, marina avec toute l’infrastructure
nécessaire
développement d’une marina près du ‘port aux boutres’
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GATO AG
MADAGASCAR
II. La côte du Capricorne
La Côte du Capricorne s’étend de Morondava à l’ouest de Madagascar, quelques
600km vers le Sud, passant le tropique du Capricorne juste au sud de la capitale
provinciale Toliara. Le climat est chaud pour la plupart avec très peu de pluie. Les
températures sont de l‘ordre de 26 à 34°C et normalement les cyclones de la côte est
n’affectent pas la région. La Côte du Capricorne est bordée par une barrière de corail,
la deuxième au monde par sa longueur (de quelques 200 km) avec une vie marine
intacte et des plages naturelles. De nombreuses mangroves, un arrière pays des plus
intéressants avec sa fascinante végétation de forêt sèche, des lacs et nombreux
oiseaux migrateurs, représentent les autres atouts de la région. Aujourd’hui, des
centres touristiques existent à Morondava et Ifaty, mais de nombreux petits
développements le long de la côte, montrent le grand potentiel de la région.
Toliara est le centre de la région et son aéroport national en fait une ville d’importance.
Malheureusement vu la qualité de ses plages, le tourisme de plage devra se focaliser
sur des endroits plus privilégiés au nord et au sud de la ville.
Ifaty
belle plage, idéale pour nager et prendre des bains de soleil
sports balnéaires: plongée sous-marine, plongée en apnée, pêche
traditionnelle
visite de l’Arboretum d'Antsokay
excursion au Parc National de Tsimanampetsotsa
excursion au Parc National d’Isalo
produit: soleil & plage
plus grand nombre de touristes
hébergement: d’une à cinq 5 étoiles
unités d’hébergement de petite à moyenne
taille (5 - 50 chambres)
groupe cible: prolongement plage pour
touristes des circuits 1 et 5
court terme:
réhabilitation de la route entre Toliara et Ifaty
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GATO AG
MADAGASCAR
amélioration du transport en commun entre l’aéroport et Ifaty
analyse du développement potentiel de grands projets touristiques
dans toute la région
moyen terme:
améliorations de l’aéroport pour les vols internationaux
installation d’une chambre de décompression pour les plongeurs
de toute la région sud
long terme:
développement d’une petite marina à Ifaty
La côte du Capricorne nord
Ifaty à Morombe
La barrière de corail longe la côte entière entre Ifaty et Morombe. Le magnifique lagon
et les nombreux villages de pêcheurs Vezo ajoutent au charme de cette région isolée.
Une piste longe la côte et permet un accès 4X4 pendant la saison sèche.
belles plages tout au long de la côte
villages de pêcheurs Manombo, Tsifota,
Salary, Ambatomito, Andalambezo,
Andavadoaka, Ankevo
baies magnifiques comme la Baie des
Assassins (Fanemotra), Tsingilofilo
forêt Mikea: spectaculaire forêt épineuse
sèche
plongée autour des îles de Nosy Hao, Nosy
Fasy, Nosy Andranombala, Nosy
Ratafanika, Nosy Nosy Lava, Nosindolo,
Nosy Andramona
randonnées dans la Forêt de Mikea, où la
légendaire tribu Mikea est supposée vivre
sports moteurs: 4x4, motos pistes, quad
observation d’oiseaux au lac Ihotry
sports nautiques (plongée sous-marine,
plongée en apnée) tout au long du récif de
corail
pèche au gros sur toute la côte
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GATO AG
MADAGASCAR
hébergement: d’une à trois étoiles
petites unités d’hébergement (5-15 chambres)
groupe cible: tourisme individuel, jeunes et touristes des circuits 1
et 5
durée de séjour: 1 semaine pour les touristes soleil & plage; 1-2
nuits pour les touristes en circuits
long terme:
réhabilitation de la route Morombe – Andavadoka – Baie des
Assassins
développement de connexions aériennes entre Toliara et
Morombe
développement d’une petite marina dans la Baie des Assassins ou
à Andavadoka
La côte Capricorne sud
St. Augustin - Anakao - Beheloka - Itampolo
belles plages
plongée en apnée
plongée sous-marine
Parc National de Tsimanampetsotsa
villages de pêcheurs Anakao, Beheloka, Itampolo
pêche avec les pêcheurs locaux
excursions en pirogue à Nosy Ve
visite du Parc National Tsimanampetsotsa
exploration de la forêt épineuse
visite des tombes de la tribu Mahafaly
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GATO AG
MADAGASCAR
hébergement: d’une à trois étoiles
petites unités d’hébergement (5-15 chambres)
groupe cible: tourisme individuel, jeunes et touristes des circuits 1
et 5
durée de séjour: 1 semaine pour les touristes soleil & plage; 1-2
nuits pour les touristes en circuit
court terme:
ferry à l’embouchure de la rivière Onilahy de St. Augustin à
Soalara
moyen terme:
réhabilitation de la RN 10 (prévu par le Ministère des Transports
pour 2005)
installation d’une chambre de décompression pour les plongeurs,
dans un endroit central, par ex. Toliara ou Ifaty
long terme:
ferry ou pont sur la rivière Menarandra entre Bevoalavo And. et
Marolinta
Morondava
plage de Nosy Kely
plage de Betania
forêts de Baobabs
tombes du roi Sakalava
Excursion à Belo/mer et visite des sites de
construction de bateaux traditionnels
Excursion à la Réserve Naturelle de Kirindy
Pèche au gros
Bekopaka et le Tsingy Behahara
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GATO AG
MADAGASCAR
produit: soleil & plage, découverte et
aventure, sports, lémuriens et fossiles
hébergement: standard bas à moyen (2-3 étoiles), nombreux
hôtels existants
unités d’hébergement de petite à moyenne taille (jusqu’à 50
chambres)
groupe cible: touristes du circuit 2, tourisme de plage national
durée de séjour: 1 – 2 nuits pour les circuits, une semaine pour
les vacances plage
court terme:
réhabilitation de la route Miandrivaza - Morondava RN 35
accès à l’allée de Baobabs, ‘Foret de Kirindy’ (forêt CFPF) (à
utiliser toute l’année)
moyen terme:
réhabilitation de la route Morondava - Bekopaka pour les voyages
de week-end vers les Tsingys
installation d’une jetée flottante avec une marina pour les bateaux
de plaisance le long de la rivière de Nosy Kely
animation du centre ville / Nosy Kely
long terme:
adaptation de la fréquence des vols aux départs internationaux de
Tana et Toliara: 2 vols en haute saison et 1 vol en basse saison
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GATO AG
MADAGASCAR
III. Toalanaro (Fort Dauphin) et le Grand Sud
L’extrême sud de Madagascar, dans la région de Toalanaro, a un caractère unique.
Les vents y soufflent tout au long de l’année et font de ses plages un site de choix
pour le surf et la planche à voile.
Les températures pendant la journée varient entre 25°et 30°C tout au long de l’année.
Les cyclones peuvent parfois affecter le tourisme. Dans la région de Toalanaro, les
zones climatiques de l’Est pluvieux et de l’Ouest aride se rencontrent pour produire
trois différents types de végétation: la forêt de la pluie, la forêt épineuse et la transition
entre les deux. Un certain nombre de parcs nationaux et privés ainsi que plusieurs
sites intéressants pour les excursions d’une journée, permettent de découvrir la
beauté de ces paysage montagneux de bord de mer et représentent un des atouts de
la région.
Les facilités hôtelières sont situées à Toalanaro et dans ses environs et pour l’instant,
le tourisme de sports nautiques se trouve uniquement au lac d’Anony et à Lavanono.
Toalanaro (Fort Dauphin) et ses environs
belles plages
grand vent pour les sports nautiques
végétation intéressante (exemples de trois
régions climatiques différentes - forêt de la
pluie tropicale, forêt sèche et zone de
transition)
base pour les excursions dans les environs
excursions dans les Réserves Nationales
d’Andohahela et plusieurs parcs privés tels
que Berenty et la réserve Kaleta
Pic Saint-Louis, visite de la réserve naturelle
de Nahampoana
Excursion à la baie de Ranofotsy et au lac
d’Anony (sud-ouest)
Excursion à Ste Luce, plage de Lokaro et îles
(nord-est)
sports: surf, planche à voile, plongée
produit: tourisme actif (sports & aventure), soleil & plage
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grand nombre de touristes
hébergement: de deux à quatre étoiles
unités d’hébergement de petite à moyenne taille (5 - 50 chambres)
groupe cible: sports nautiques focalisés sur les sports liés au
vent, point de départ ou d’arrivée du circuit No. 5
durée de séjour: 2-5 jours y compris les excursions avec nuitées
dans les réserves naturelles des environs
court terme:
amélioration de la propreté des plages
établissement d’un bureau de tourisme
moyen terme:
construction d’une corniche à la plage près du port
amélioration de l’infrastructure hôtelière en ville
long terme:
augmentation du nombres de vols côtiers entre Toalanaro –
Toliara – Morombe - Morondava
Lavanono
Lavanono est un village de pêcheurs à l’extrême pointe sud de Madagascar (Cap
Sainte Marie). Des conditions climatiques spéciales en font un site fantastique pour le
surf et la planche à voile.
surf
planche à voile
réserve naturelle du Cap Sainte Marie
observation de baleines au Cap Sainte Marie
entre juin et octobre
produit: sports et tourisme d’excursions
petit nombre de touristes
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MADAGASCAR
hébergement: d’une à deux étoiles
unités d’hébergement de petite taille (5 - 25 chambres)
groupe cible: sports nautiques focalisés sur les sports liés au
vent, point de départ ou d’arrivée du circuit No. 5
établissement de structures d’hébergement pour les touristes de
passage (circuit 5 et surfers)
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IV. Ste. Marie et la Côte Est
La côte est de Madagascar possède des plages magnifiques sur l’Océan Indien et une
végétation luxuriante de forêt de la pluie. Les températures journalières sont
comprises entre 25 et 30°C tout au long de l’année. L’île Ste. Marie en particulier,
représente l’image idéale d’une île paradisiaque avec une culture locale intacte. La
végétation luxuriante de la côte est est pourtant due aux grosses pluies et parfois aux
cyclones qui se manifestent entre janvier et avril. La côte est est bien souvent la plus
touchée.
La côte est est une destination de plage traditionnelle depuis la moitié du siècle
dernier et son potentiel ne doit pas être négligé. Les conditions climatiques et la
fragilité de l’écosystème, particulièrement sur Ste. Marie, en font cependant une
destination touristique spécialisée (par ex. écotourisme, tourisme national) plutôt que
pour le tourisme de masse.
Les atouts touristiques de la côte est sont les parcs nationaux d’Andasibe / Mantadia,
Mananara nord et Masoala, le Canal des Pangalanes, la ligne de chemin de fer et
l’observation de baleines. Certaines facilités hôtelières se trouvent le long de la côte
mais le tourisme de plage de standard international se concentre aujourd’hui sur Ste.
Marie.
Ste. Marie
plages magnifiques
île paradisiaque
plongée en apnée, cuba, pêche
observation de baleines
randonnées, bicyclette
architecture locale et villages
agriculture et pêche traditionnelles
plantations d’épices (clous de girofle)
cimetière pirate
fort historique (quartier général de la
Compagnie Française des Indes de l’Est)
b) autres activités sur la Grande Ile
visite sur la Grande Ile - Parc National
Andasibe / Mantadia
voyage en bateau sur le Canal des Pangalanes
visite sur la Grande Ile - Parc National Mananara nord
voyage en bateau à Maroantsetra / Parc National Masoala
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produit: écotourisme; soleil & plage; sports nautiques (plongée
sous-marine, plongée en apnée)
qualité de l’hébergement: moyenne à élevée
unités d’hébergement de petite à moyenne taille (5-30 chambres)
groupe cible: petits groupes organisés, voyageurs individuels et
écotouristes, prolongement plage des touristes en circuit
court terme:
amélioration de la route principale entre l’aéroport et la Pointe des
Cocotiers (tout en gardant le caractère de piste, pas d’asphalte !)
amélioration du service de bateaux pour les passagers vers la
Grande Ile (Soanieara-Ivongo)
- permis pour les vedettes
- contrôles de sécurité réguliers
- publication des tarifs et des horaires
moyen terme:
vols réguliers entre Maroantsetra/ Masoala
services de bateaux réguliers entre Maroantsetra / Masoala
amélioration de la sécurité sur les bateaux vers la Grande Ile
(gilets de sauvetage, etc.)
long terme:
développement d’un golf 9 trous (combinaison des activités golf et
plage)
Les plages de la Grande Ile
Ambila Lemaitso, Manambato, Ankanin’ny nofy, Mahavelona (Foulpointe), Mahambo,
Fenoarivo Atn. (Fenerive), Antanambe, Mananara Ava., Maroantsetra
Toutes les plages de la côte est de la Grande Ile sont sous la forte influence des
alizés. Seules quelques-unes unes d’entre elles sont protégées des grosses vagues
de l’Océan Indien par une barrière de corail. En général, les conditions sont plutôt
dangereuses et les requins viennent souvent près des plages. De plus, le temps est
très variable et seuls les mois d’octobre à décembre offrent une certaine garantie de
soleil. Pour ces raisons, la côte est attire le tourisme à intérêt spécial plutôt que le
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MADAGASCAR
tourisme classique soleil & plage. Pourtant en combinaison avec un séjour sur la côte
ouest, où le temps est plus clément, la côte est a beaucoup à offrir. Les nombreuses
facilités touristiques existantes ont un grand potentiel qui ne cesse de croître pour le
tourisme de plage national.
Ambila-Lemaitso:
plage, balades en bateau sur le canal des Pangalanes, visite de l’ancienne station de
recherche forestière, visite de la distillerie
Manambato:
plage, balades en bateau sur le canal des Pangalanes
Ankanin’ny nofy:
plage, balades en bateau sur le canal des Pangalanes,
visite de réserve naturelle privée
Mahavelona:
plage, magnifique lagon protégé permettant les sports
nautiques en toute confiance, ruines de la forteresse
historique Merina, balades dans la forêt de la pluie
Mahambo:
plage, plongée, pêche
Fenoarivo Atn.:
plage, plongée, pêche
Antanambe:
plage, observation de baleines, plongée et natation dans
le lagon, randonnées au Parc National de Mananara,
bateau pour Nosy Atafany
Mananara:
visite de l’île Aye Aye, Parc National de Mananara nord
Maroantsetra:
visite de la réserve naturelle de Nosy Mangabe, balades
en bateau sur le lagon d’eau douce, observation de
baleine, excursions au Parc National de Masoala
La Côte est est réputée pour sa végétation de forêt de la pluie
avec épices et fruits tropicaux tels que litchis, café, girofle, vanille.
Les plantations et le conditionnement commercial sont d’un grand
intérêt touristique.
Croisières sur le Canal des Pangalanes dans des bateaux bien
équipés (comme sur le Mississippi) à mettre en place.
produit: tourisme national soleil & plage, tourisme de circuit
international (circuit 4)
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qualité de l’hébergement: basse (1-3 Ravinala) pour le tourisme
national , moyenne (3-4 étoiles) pour le tourisme international
unités d’hébergement de petite à moyenne taille (10-35 bungalows
pour le tourisme national, 5-25 chambres pour le tourisme
international)
groupe cible: familles locales (avec enfants), touristes du circuit 4
durée de séjour: national: 7 nuits; international: 1-2 nuits
court terme:
réhabilitation de la route de Brickaville à Ambila Lemaitso
légère amélioration du ferry vers Ambila
moyen terme:
re-établissement du service passager entre Antananarivo et
Toamasina
amélioration du ferry Soanierana Ivongo – Ste- Marie
long terme:
réhabilitation de la RN 5 Soanierana Ivongo - Maroantsetra
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4.6.3 Le tourisme national
La promotion du tourisme international est l’un des majeurs objectifs politiques du
gouvernement malgache afin d’accélérer un développement économique durable. Vu
que le potentiel touristique de Madagascar n’est pas encore totalement exploité et que
l’apport de devises internationales pourrait être grandement accru, cette nouvelle
stratégie est sans nul doute justifiée.
Quoiqu’il en soit, la politique de développement touristique doit prendre en compte la
mentalité du peuple malgache et essayer de le gagner à sa cause. Cette politique
devra:
• éviter les frustrations qui pourraient naître de l’impossibilité pour les
malgaches de se payer les produits offerts aux touristes
internationaux.
• éviter l’idée d’exclusion des sites et des plages les plus séduisants
• permettre au peuple malgache de participer au développement du
tourisme et de faire l’expérience des vacances.
Il est donc essentiel que les malgaches aient accès aux facilités touristiques. Ces
facilités devront être adaptées au niveau de vie des familles malgaches pour leur
permettre de prendre des vacances.
Le fait de partir en vacances pour une famille malgache, dépendra largement de ses
finances, son activité professionnelle, sa région et ses traditions. Les raisons
principales pour rester à la maison sont les suivantes:
•
•
•
•
•
pouvoir d’achat trop bas
manque de vacances officielles (seuls les cols blancs des secteurs
privés et publics bénéficient de congés payés)
les personnes à leur compte pourraient trouver le temps de prendre
des vacances mais souvent n’en ont pas les moyens financiers
les cols bleus et les travailleurs agricoles représentent plus de 80%
des travailleurs malgaches et ils n’ont pas de vacances officielles et
ne peuvent pas se permettre de dépenses supplémentaires
les loisirs et vacances loin de la maison, ne font pas partie du style
de vie malgache à cause du fort attachement aux coutumes et à la
terre ancestrale
Mise en forme : Puces et
numéros
numéros
Ces contraintes prendront du temps à résoudre et demanderont un meilleur niveau de
vie et une assimilation graduelle à la culture de loisirs internationale. Quoiqu’il en soit,
la demande de vacances des familles du secteur cols blancs ne cesse d’augmenter et
devra être satisfaite.
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Distribution spatiale du tourisme national
Suite aux différences de pouvoir d’achat, le tourisme national couvrira les trois
segments suivants:
numéros
Tourisme national, sorties d’un journée
focalisé sur la capitale et ses environs, pour les journées en famille, aires de pique
nique et de loisirs. Ce type de tourisme inclut les visites de sites et monuments
historiques, symboles de la culture et des
traditions malgaches. Transport en commun
et accès aux voitures privées devront être
garantis.
Tourisme national de quelques jours:
accès aux zones provinciales plus reculées
telles que lacs, forêts, réserves naturelles et
sites historiques. Les plus grandes distances
demanderont des nuits à l’extérieur d’où la
nécessité de développer des structures
d’hébergement bon marché, par ex. Villages
de Vacances Famille.
numéros
Tourisme national de plage:
dans les provinces, accessible par la route
goudronnée ou le train, permettant ainsi aux
visiteurs d’atteindre les belles plages de
Mahajanga, Morondava et Toamasina. La
durée de séjour sera d’une à plusieurs
semaines. Le développement de structures
d’hébergement bon marché, par ex. Villages
de Vacances Famille, est essentiel pour ce
type de tourisme.
I. Le tourisme national : journées aux alentours d’Antananarivo
Les sites et les monuments qui ont un intérêt particulier pour ce type de tourisme, sont
nombreux et variés. Une grande augmentation du nombre de visiteurs demandera le
développement de facilités appropriées telles que parking, bureaux d’informations,
aires de pique nique, toilettes, etc. La valeur historique de l’héritage culturel malgache
devra être soigneusement considérée. Les sites et monuments respectifs devront être
préservés pour témoigner de la mémoire collective. Le Ministère de la Culture a une
tâche très importante dans sa responsabilité de co-gestion de ces sites et monuments.
La population locale bénéficiera aussi du nombre croissant de visiteurs et verra une
meilleure demande pour les restaurants, la vente de produits fermiers et les
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possibilités de divertissement (par ex. cérémonies historiques, danses folkloriques,
promenades à cheval pour les enfants, etc.)
Les attractions principales de la capitale Antananarivo et de ses environs sont les
suivantes:
A Antananarivo:
•
•
•
palais, églises et places de la colline Rova
tombeaux des grands personnages du royaume
parc botanique et zoologique de Tsimbazaza
numéros
Aux alentours d’Antananarivo:
Les collines sacrées d’Imerina témoignent de l’émergence et l’unification du Royaume
Merina. Berceau de la première organisation politique malgache, les collines d’Imerina
ont une importante valeur historique pour la population malgache et incluent un grand
nombres de sites intéressants, à savoir:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
colline Ambohimanga
colline Ampandrana
colline Imerimanjaka
colline Alasora
colline Ambohimanambola
colline Ambohidrabiby
colline Ambohimalaza
colline Ambohimanarina
colline Ambohidratrimo
colline Kaloy
colline Antsahadinta
collines Ilafy et Namehana
collines Merimandroso et Ambohimarina
numéros
Vers l’est / forêt de la pluie:
Sur l’ancienne rue commerciale (rue Jean Laborde) vers Mantasoa:
• Ambatomanga
Sur la Nationale 2:
• station forestière de recherche d’Angavokely
• grottes d’Andavabatomaizina et d’Andavatsongomby
• grotte 'Bain de la Reine'
numéros
Vers l’ouest:
Sur la Nationale 1:
• Antogona Rova
numéros
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Vers le sud:
Sur la Nationale 7:
• Andramasina
• cascade de Sisaony
numéros
II. Le tourisme national de quelques jours
Les sites d’intérêt à 2 ou 3 heures d’Antananarivo demandent un séjour plus long et
représentent la base du tourisme national de quelques jours. L’infrastructure
d’hébergement pour les touristes nationaux est pratiquement inexistante. Les Villages
de Vacances Familles dans des endroits proches de lacs ou de forêts, encourageront
ce type de tourisme.
L’introduction de Villages de Vacances Famille génèrera une nouvelle source de
revenus pour la population locale. La demande pour d’autres activités augmentera
(par ex. restaurants, vente de produits fermiers, etc) de même pour les produits de
divertissement tels que cérémonies historiques, danses folkloriques, promenades à
cheval, en bateau, pêche, etc. Les communautés seront en mesure de mieux
participer comme le montre l’expérience de l’ONG 'Fanamby' qui a développé un
projet de tourisme chez l'habitant à Anjozorobe.
Les sites d’intérêt pour le tourisme de quelques jours ne sont pas toujours faciles
d’accès souvent seulement par des pistes en mauvais état. La collaboration du
Ministère des Transports est nécessaire afin de réhabiliter les routes, comme prévu
dans le programme national de reconstruction des routes rurales.
Les principales attractions à plusieurs heures d’Antananarivo et d’Antsirabe sont les
suivantes:
A l’est (forêt de la pluie/ hauts plateaux):
• Mantasoa
• Ancienne usine Soatsimanampiovana construite par Jean Laborde
• Le lac artificiel
numéros
A l’ouest (région volcanique):
• Itasy
• Lac Itasy
• Cascade Lily
• Geysers
• Lacs de volcans Andranoratsy et Andranotoraha
numéros
Au sud (région des hauts plateaux):
• Ambatolampy/Tsinjoarivo
• Réserve forestière de Manjakatompo
• Montagnes de l’Ankaratra
• Tsinjoarivo Rova
• Cascade Onive
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numéros
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III. Le tourisme de plage national
Les villes côtières de Mahajanga, Morondava et Toamasina, destinations traditionnelles du
tourisme national malgache, sont accessibles d’Antananarivo / Antsirabe par des routes
goudronnées ou en partie par le train. L’établissement de Villages de Vacances Famille,
point de la stratégie du tourisme national, encouragera énormément le développement
d’activités touristiques dans ces destinations cibles.
Pour de telles distances - 369 à 701 km d’Antananarivo - le temps de voyage est très
important. Il est aussi important d’offrir certaines facilités à des endroits stratégiques le long
de la route. Des aires de repos devraient être établies environ tous les 200 km et
comprendront:
• parking pour les voitures privées et les taxis brousse
• aires de pique nique
• toilettes
• magasins d’alimentation
• restaurants
• stands offrant des produits locaux
Les activités commerciales de ces aires de repos génèreront une nouvelle source de
revenus pour les communautés locales. Les activités et les opérations respectives seront
gérées par la population locale sous la supervision d’un comité de gestion professionnel.
Les taxes d’opération payées par les magasins couvriront l’entretien et le nettoyage afin
d’améliorer les conditions sanitaires. La circulation et la sécurité seront aussi nettement
améliorées.
La situation de ces aires de repos répondra à plusieurs critères clés tels que la proximité
d’un village, la distance entre aires de repos et la beauté du site, par ex. près d’un lac ou
d’une rivière.
Une vue générale rapide des trois axes nationaux est présentée ci-dessous:
Axe Antananarivo - Mahajanga
Temps de voyage: 11 - 12 heures
Conditions routières et paysage:
578 km de routes goudronnées séparent Antananarivo de Mahajanga. La Route Nationale 4
est l’axe majeur reliant les hauts plateaux au second plus grand port de Madagascar, à la
fois pour les passagers et les marchandises. Les taxis brousse opèrent tous les jours,
offrant des prix raisonnables pour la population malgache. Le paysage passe des pentes
déboisées des hauts plateaux à la savane sèche. Les plateaux arides de Tampoketsa, à
100 km de Antananarivo, précèdent la longue descente sur Mahevatanana près de la rivière
Ikopa. Là, la route quitte les hauts plateaux et entre dans la vaste plaine de Betsiboka. A 22
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km de Mahevatanana, les chutes de Betsiboka avec leur spectaculaire couleur rougeâtre,
sont enjambées par un pont d’acier. A 109 km de Mahajanga, la Station Forestière
d’Ampijoroa offre une étape agréable sur le terres du Parc National d’Ankarafantsika.
Conditions climatiques - Mahajanga:
Excellentes entre mai et décembre, bonnes mais imprévisibles entre janvier et avril (saison
des pluies et des ouragans).
Caractère et sites de la destination:
L’architecture de Mahajanga est grandement influencée par son passé colonial. Située à
l’embouchure nord de la rivière Betsiboka, la ville possède un port pittoresque aux jolis
bateaux traditionnels et nombreuses activités commerciales. Au coucher du soleil, les
habitants de Mahajanga se retrouvent dans l’avenue du front de mer et près du fameux
baobab sacré pour se promener et manger des brochettes. La plage d’Amborovy, 10 km au
nord-est de Mahajanga, est très belle et sans trop de dangers pour les sports nautiques. Le
'Cirque Rouge', une incroyable vallée érodée, est renommée pour ses couchers de soleil
spectaculaires.
a) attractions principales à Mahajanga et sur la route
plages et activités balnéaires
activités de famille le long de la corniche
activités portuaires traditionnelles au 'Port aux Boutres'
pêche en mer
vie de nuit
village Katsepy par ferry
Betsiboka (deux fois par jour)
'Cirque Rouge', à la pointe nord
de la plage d’Amborovy
numéros
b) autres activités & sites sur l’axe
grottes d’Anjohibe avec ses
stalactites et stalagmites
réserve forestière Ambohitantely
sur les plateaux Tampoketsa
Mahevatanana, l’endroit le plus
chaud de Madagascar. Réputé
pour l’extraction de l’or
chutes de Betsiboka
Parc National de
l’Ankarafantsika avec la Station
Forestière d’Ampijoroa
découverte d’animaux fossilisés
à Berivitra
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numéros
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produit: tourisme plage national
nombre de touristes moyen à élevé
hébergement: 2 villages de vacances familiales avec 30 bungalows et
des campings de 20 tentes chacun
durée de séjour: 2 à 3 semaines entre juin et septembre, une semaine
d’octobre à mai
numéros
réhabilitation de la route entre Mahajanga et les grottes d’Anjohibe
réhabilitation de la route entre la route de l’aéroport et “Cirque Rouge”
Aires de repos proposées
Ambohitantely près de la station forestière, sur la rivière Manankazo
Mahatsinjo Avaratra, près de la cascade de Betsiboka
Ampijoro Ankarafantsika, près de la station forestière
numéros
Village de Vacances Famille (VVF) proposé
numéros
plage d'Amborovy
station forestière d’Ampijoroa
Axe Antananarivo - Toamasina
369 km séparent Antananarivo de Toamasina. Cette distance pouvait avant, être facilement
parcourue en train avec le Tananarive Côte Est (TCE) et Toamasina était réputée pour le
tourisme de plage pendant l’ère coloniale. Malheureusement, le service ferroviaire a été
interrompu et de nos jours, les trains passagers ne desservent qu’une petite portion du
parcours. La côte est est atteinte par une route nationale en bon état, la RN2. La route et la
ligne ferroviaire traversent la forêt de la pluie et deux barres rocheuses spectaculaires dans
leur descente vers l’Océan Indien. Les taxis brousse opèrent tous les jours à des prix
raisonnables pour la population malgache.
La ligne de chemin de fer et la route cheminent côte à côte entre Antananarivo et Andasibe.
Les collines typiques des hauts plateaux sont couvertes d’eucalyptus et de pins avec des
rizières en terrasses dans les vallées. Les fours à charbon de bois tout au long de la route
rappellent aux voyageurs pourquoi les forêts ont pratiquement disparu. On trouve encore
quelques sections de la forêt d’origine près de la rivière Mandraka et le long de la falaise
d’Angavo. De là, le train et la route offrent une vue magnifique sur la vallée de Manambolo,
avant de descendre la pente vertigineuse. La Réserve spéciale d’Andasibe (Périnet) et le
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MADAGASCAR
Parc National de Mantadia avec sa magnifique forêt de la pluie, se trouvent après la ville de
Moramanga.
Après Andasibe, le train et la route se séparent et une deuxième descente attend le
voyageur. Sur une distance de 60 km, la route et le train doivent négocier une descente de
900 mètres pour atteindre le niveau de la mer à Ambila Lemaitso. Le train est le seul moyen
de transport pour les villages de la forêt et sur cette section, des services passagers réduits
sont encore offerts. Le paysage forestier jadis naturel, porte maintenant les marques de
cultures itinérantes sur brûlis produisant principalement du riz. Près de Ranomafana, 50 km
avant Brickaville, des plantations de bananes, litchis, girofle et café annoncent la longue
plaine côtière.
Après Brickaville le train traverse le Canal des Pangalanes et continue vers le Nord avec la
Canal à sa gauche et l’Océan à sa droite, alors que la route se dirige vers l’intérieur.
Après Brickaville, une première piste va sur Ambila Lemaitso et les plages de l’Océan
Indien. En continuant vers Toamasina, la route monte sur une colline et offre une belle vue
de l’océan et du Canal des Pangalanes. Ici, une autre route se branche vers le lac de
Rasoabe et la plage de Manambato.
Conditions climatiques - Toamasina:
Bonnes entre septembre et fin décembre, bonnes mais imprévisibles entre janvier et avril
(saison des cyclones), généralement bien en mai, pluvieux entre juin et août.
Toamasina est la deuxième ville de Madagascar par sa taille et le plus grand port du pays.
La ville est le centre principal d’importation et d’exportation de l’île. Les nombreux PoussesPousses, les grands marchés et les entrepôts ajoutent à son caractère animé. La ville est
aussi réputée pour sa vie de nuit.
a) attractions principales de la route
numéros
station forestière d’Angavokely (Carion)
Arboretum de Mandraka et cascade
musée de la police militaire de Moramanga
réserve spéciale d’ Andasibe et Analamazotra
villégiature d’Ambila Lemaitso
Manambato
canal des Pangalanes
parc botanique et zoologique d’Ivoloina
villégiature de Foulpointe
villégiature de Mahambo
promenades en bateau sur le Canal des Pangalanes
activités d’eau douce (nage, voile, planche à voile, ski nautique, etc.)
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numéros
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pêche en mer
produit: tourisme de plage national
nombre de touristes moyen à élevé
hébergement: 3 Villages de Vacances Famille avec 30 bungalows
chacun
durée de séjour: 2 à 3 semaines entre juin et septembre, 1 à 2
semaines entre octobre et mai
numéros
réhabilitation de la route entre Brickaville et Ambila Lemaitso (11 km)
petites améliorations pour le ferry d’Ambila
réhabilitation de la nationale de Manambato (7 km)
réhabilitation du train pour passagers entre Antananarivo et Toamasina
amélioration de l’aspect éducationnel de la Réserve Spéciale
d’Andasibe (panneaux d’explications pour les arbres et les animaux, etc.)
amélioration de l’aire de repos de Mandraka
amélioration des aires de repos au croisement d’Andasibe
amélioration de l’aire de repos à Antsampana (croisement de Mahanoro)
numéros
numéros
Ambila-Lemaitso
Toamasina
Mahavelona (Foulpointe)
Axe Antananarivo - Morondava
701 km de route goudronnée séparent Antananarivo de Morondava. La circulation y est
importante et les taxis brousse opèrent tous les jours à des prix raisonnables pour la
population malgache. Le paysage entre Antananarivo et Antsirabe est typique des hauts
plateaux, collines déboisées ou couvertes de quelques eucalyptus et pins, et rizières en
terrasses. Après Antsirabe, la route nationale goudronnée RN34 vers Morondava offre un
changement de paysage progressif. Betafo (à 22 km d’Antsirabe) est une région volcanique
avec des lacs typiques. La route quitte les hauts plateaux et entre dans les savanes de
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l’Ouest et la 'région des zébus' avec son paysage tout dans les rouges et jaunes. La
descente vers Miandrivazo amène le voyageur dans la vallée chaude de Betsiriry et ses
plantations de tabac. Entre Miandrivazo et Malainbandy, la route vire au Sud et suit la vallée
avant de tourner vers l’Ouest. De là, les baobabs indiquent que Morondava et le Canal du
Mozambique ne sont plus très loin.
Conditions climatiques - Morondava:
Excellentes entre mai et décembre, bonnes mais imprévisibles entre janvier et avril
(ouragans et saison des pluies).
Morondava est une petite ville portuaire de la côte ouest de Madagascar. Ses maisons
historiques et ses résidences d’été lui donnent un certain caractère. La péninsule de Nosy
Kely avec sa plage de sable blanc, est le centre touristique de la ville et l’on y trouve les
meilleurs hôtels. Morondava offre la possibilité de pèche au gros et de sports nautiques.
L’Allée des Baobabs, l’un des sites touristiques les plus connus de Madagascar, est à 45
minutes en voiture.
a) attractions principales sur la route
numéros
Stations Forestières Ambatolampy et Manjakatompo (68 km
d’Antananarivo)
Antsirabe
Tritriva et lac d’Andraikiba
Route des Baobabs
Tombes des Rois Menabe
Forêt du Kirindy ('Forêt Suisse'
avec station de recherche CFPF)
numéros
sports nautiques
promenades en pirogue
pèche au gros
vie de nuit
produit: tourisme national de
plage
nombre de touristes: 3.500 à
4.500/an
hébergement: 1 Village de
Vacances Famille de 30
bungalows et un camping de 20
places
numéros
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MADAGASCAR
durée de séjour: 2 à 3 semaines entre juin et septembre, une semaine
d’octobre à mai
réhabilitation de la route Miandrivazo – Morondava RN 34 + 35 (route
goudronnée)
création d’un centre d’animations à Morondava avec des activités de
famille
réhabilitation de la piste vers l’Allée des baobabs (devrait être accessible
tout au long de l’année)
amélioration des transports publics et de l’offre touristique à la Forêt du
Kirindy
numéros
Lac Andraikiba
Miandrivazo
site approprié à Nosy Kely ou plus au Nord
IV. Les Villages de Vacances Famille (VVF)
Jusqu’à présent, il n’existe pas de statistiques sur le nombre exact de familles malgaches
qui partent en vacances, ailleurs que pour les séjours chez les proches. Ces familles
habitent principalement à Antananarivo et dans les autres capitales provinciales. La
population de la région des hauts plateaux d’Antananarivo et Antsirabe, où se trouvent la
plus grande partie des usines et des fonctionnaires, représente le marché du tourisme
national le plus important.
Quoiqu’il en soit, le nombre de familles qui peuvent se permettre des vacances dans les
facilités de tourisme (par ex. petits hôtels non classifiés) reste très bas. Une approche
sociale basée sur un concept bon marché tel que le 'Village de Vacances Famille' doit donc
être développé et permettra ainsi au tourisme national de gagner un certain dynamisme.
Dans de nombreux pays, de grosses compagnies privées offrent et gèrent des Villages de
Vacances Famille pour leurs employés (par ex. Village Vacance Famille, VVF en France). Il
en existe aussi quelques-uns uns à Madagascar (par ex. JIRAMA village à la plage de
Ramena, Antsiranana) et le développement d’autres villages devrait être encouragé et
soutenu par l’Etat.
Ces villages de vacances bon marché seront construits sur des sites attirants pour être au
pas avec les facilités touristiques internationales. Les villages seront composés de
bungalows qui répondront aux besoins familiaux.
Les bungalows d’environ 25 mètres carrés comprendront:
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GATO AG
MADAGASCAR
•
•
•
•
1 -2 chambres
1 grand salon avec une petite cuisine et des canapés lits
1 salle de bains avec lavabo et douche
1 terrasse
Les facilités communales comprendront:
• toilettes
• buanderie
• aire de jeux pour les enfants
• camping
• barbecues
• magasin d’alimentation pour les provisions quotidiennes
Les autres installations nécessaires seront:
• hébergement pour le personnel de direction
• eau et électricité (panneaux solaires pour l’eau chaude, éléments
photovoltaïques, énergie éolienne, etc., suivant les besoins)
• installations pour le traitement des eaux usées et des déchets (traitement
biologique des eaux usées et systèmes de compost)
Le respect de l’environnement dans la gestion et les opérations du village, est d’une
importance capitale et permettra une certaine éducation du public ainsi que la durabilité du
projet à long terme. De tels projets, pourraient très probablement attirer le support technique
et financier de la communauté de donateurs internationale.
Pour permettre des tarifs aussi bas que possible, le Village de Vacances Famille sera
construit sur un terrain de l’Etat. Les coûts de construction et d’ameublement seront - au
moins dans un premier temps - à charge du Gouvernement. Les loyers permettront de
rembourser l’investissement gouvernemental après une période de six à sept ans. Les
loyers couvriront les frais de gestion et d’entretien courants, l’eau, l’électricité et le
remplacement du mobilier.
Un village de 30 bungalows donnera:
7 emplois directs:
• 2 pour le personnel de direction (couple)
• 2 pour l’entretien
• 2 jardiniers
• 1 garde
environ 21 emplois indirects dans les secteurs suivants:
• restauration et boissons (stands pour brochettes, boissons, etc.)
• vente (alimentation, viande, etc.)
• artisanat
• agriculture
• construction
• infrastructure et transport
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GATO AG
MADAGASCAR
La durée de séjour minimale en saison haute (vacances scolaires) sera d’une
semaine, du samedi au samedi, pour permettre un taux d’occupation élevé. En basse
saison, un système plus flexible sera suivi.
Le groupe cible principal des villages sera les familles malgaches des cols blancs du
secteur public et privé, segment de la population le plus apte à pouvoir se payer un tel
séjour. Les étrangers pourront utiliser les facilités en période creuse, peut-être en
payant un peu plus que les malgaches.
Le village de vacances sera géré par une organisation locale sans but lucratif, de
préférence avec une certaine expérience dans le tourisme, l’écotourisme ou le
tourisme contre la pauvreté (telle que Fanamby). Cette organisation sera aussi
responsable du marketing de son village pour assurer un taux d’occupation élevé. Un
petit pourcentage des loyers pourra être utilisé pour des projets environnementaux
ou des projets associés au tourisme de lutte contre la pauvreté, par exemple la
formation artisanale dans des villages voisins ou des cours de 'découverte de grimpe
aux arbres' pour ajouter aux connaissances sur la nature et l’environnement, des
enfants en vacances.
Une telle approche aura un double avantage:
• les familles malgaches des zones urbaines auront la possibilité de passer
des vacances dans un endroit agréable et de faire l’expérience du tourisme
• les familles locales des zones non touchées par le tourisme international,
bénéficieront du tourisme national en terme d’emplois et d’infrastructure
améliorée
Les calculs de la page suivante donnent une vue générale des coûts de création d’un
Village de Vacances Famille de 30 bungalows. Les tarifs journaliers sont calculés de
deux façons:
1. tarif par jour par bungalow sans dépréciation
à savoir: la construction est payée par le gouvernement
2. tarif par jour par bungalow avec dépréciation
à savoir: la construction est initialement payée par le gouvernement. Le tarif
journalier inclut un pourcentage de dépréciation qui sera payé au
gouvernement par l’organisation en charge, réduisant l’investissement du
gouvernement à zéro après 6-7 ans.
Les calculs (voir page suivante) indiquent qu’une famille pourrait passer une semaine
de vacances en payant environ € 40 pour un bungalow en assumant un taux
d’occupation de 75%. Dans le tarif journalier de € 5.67, le montant de la dépréciation
est déjà compris.
Ce tarif est considéré abordable pour une grande partie des cols blancs.
Les Villages de Vacances Famille ne menacent pas les établissements
touristiques du secteur privé, vu que la clientèle ciblée ne pourrait pas se permettre
des vacances sans ces villages. Le Gouvernement devra provoquer la demande
locale, en tenant compte de la situation économique actuelle. Une fois que les
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GATO AG
MADAGASCAR
habitudes de la société malgache auront changé, le terrain sera prêt pour des
développements touristiques nationaux plus larges qui incluront le secteur
touristique privé avec ses hôtels et facilités.
La participation d’investisseurs privés sera possible si d’importantes mesures
incitatives sont offertes, par exemple de très beaux sites ou une courte période de
transfert pour la propriété (5-10 ans) après une gestion réussie de la propriété. Il est
clair que cette approche a ses désavantages:
1. le tarif journalier devra être nettement plus élevé vu que le secteur privé
exigera des revenus
2. après une courte période, dès que la propriété passera dans les mains de
l’investisseur et sera transformée en facilité plus lucrative, le village perdra ses
clients d’origine - les familles malgaches des classes moyennes, avec enfants.
choix de sites appropriés appartenant à l’état
organisation d’une compétition architecturale pour la conception du
village et coût de l’investissement
développement de mesures incitatives claires pour les investisseurs
présentation publique de l’opportunité d’investissement pour provoquer
la participation du secteur privé
financement de la construction du village (après avoir observé la
réaction du secteur privé)
termes du contrat de gestion
mise en place de mesures législatives pour le transfert de la propriété (si
l’investissement provient d’une compagnie privée)
page 223
GATO AG
numéros
MADAGASCAR
Village de Vacances Famille - Calcul du coût de l’investissement et du tarif journalier
prix unitaire
Ariary
quantité nombre coût annuel
/ tarif
total
Ariary
total
Euro
1 Euro = 1400 Ariary
9.480.000
6.771,43
SALAIRES
direction - 1 couple
400.000
1
12
4.800.000
3.428,57
entretien - 2 personnes
90.000
2
12
2.160.000
1.542,86
2 jardiniers
70.000
2
12
1.680.000
1.200,00
1 garde
70.000
1
12
840.000
600,00
6.000.000
1.000.000
10.000.000
1.500.000
6.000.000
6.000.000
30
30
1
1
1
1
233.500.000
180.000.000
30.000.000
10.000.000
1.500.000
6.000.000
6.000.000
166.785,71
128.571,43
21.428,57
7.142,86
1.071,43
4.285,71
4.285,71
35.025.000
35.025.000
25.017,86
25.017,86
12.000.000
8.571,43
5%
9.000.000
6.428,57
10%
3.000.000
2.142,86
9.018.000
8.016.000
1.002.000
6.441,43
5.725,71
715,71
2.000.000
2.000.000
1.428,57
1.428,57
606
0,43
233.500.000
4.737
4.126
3.680
166.785,71
3,38
2,95
2,63
233.500.000
166.785,71
0,00
7,55
6,47
5,67
INVESTISSEMENT
coût de construction / bungalow
ameublement / bungalow
coût de construction pour bureau, maison
ameublement pour bureau, maison
camping et facilités
WC communaux, douches
DEPRECIATION
15% de l’investissementment / an
15%
ENTRETIEN
ENTRETIEN
5% de l’investissement/an
CHANGEMENT DE L’AMEUBLEMENT
10% de l’ameublement/an
ELECTRICITE & EAU
electricité (KW)/30 bungalows/an
eau (M3)/30 bungalows/an
200
200
1.336
167
IMPOTS
foncier/TVA/autres
Tarif de camping/jour
12 m2 /basé sur 2 personnes
prix tout compris
30
30
Tarif par bungalow/jour
SANS depreciation
Investissement gouvernemental:
55% occupation/an
65% occupation/an
75% occupation/an
Tarif par bungalow/jour
AVEC depreciation
Investissement gouvernemental initial:
investissement après 6.6 ans de remboursements
55% occupation/an
65% occupation/an
75% occupation/an
0
10.574
9.052
7.941
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GATO AG
MADAGASCAR
4.6.4 Le tourisme d’affaires
Le tourisme d’affaires est un segment lucratif à croissance rapide de l’industrie
touristique. Le tourisme d’affaires offre de bonnes niches pour les économies en
transition et en voie de développement. Ces pays peuvent présenter des prix
avantageux et un cadre exotique agréable, sans oublier que le challenge est
d’identifier les tendances compétitives et de répondre aux besoins des hommes
d’affaires.
L’importance des voyages d’affaires pour le marché du tourisme peut être résumée de
la façon suivante:
• les voyageurs d’affaires dépensent plus d’argent par personne que
les touristes de loisirs
• le voyage d’affaires est moins influencé par les changements de la
situation économique de la destination que le tourisme de loisirs
• le voyage d’affaires n’est pas lié aux prix ou aux revenus vu que la
compagnie couvre les frais
• le voyage d’affaires expérience peu de variations saisonnières
De plus, le tourisme d’affaires est une source importante de revenus directs et a le
potentiel de stimuler de vastes dépenses additionnelles dans des activités de loisirs à
la destination, par ex. les visiteurs d’affaires ajouteront quelques jours à leur voyage,
afin d’apprécier les ressources de la destination: culture, shopping ou excursions. Cet
impact secondaire est particulièrement important pour les lieux de conférence ou
d’exposition. Les touristes d’affaires contribueront ainsi à un taux d’emploi plus élevé
dans le secteur du tourisme et une meilleure profitabilité des hôtels, restaurants et
attractions touristiques.
Ces dernières années, les voyages d’affaires représentaient environ 10% de la totalité
des voyages internationaux. Cependant, il est estimé que la croissance de ce marché
sera la plus élevée des secteurs de l’industrie touristique.
Contrairement aux autres types de tourisme, le tourisme d’affaires n’est pas influencé
par les activités de marketing générales ou de promotion. Il dépend plutôt de facteurs
externes au niveau international (essor/crise économique) et au niveau national (crise
politique, stabilité économique).
Il est important de noter que Madagascar est encore au tout début du développement
d’un tourisme d’affaires bien structuré et planifié. Cependant, Antananarivo, en tant
que capitale, a définitivement le potentiel d’attirer ce type de tourisme. De nos jours, le
tourisme d’affaires est plutôt limité et d’un standard relativement bas. En dehors
d’Antananarivo, le tourisme d’affaires international est pour la plupart limité aux
voyages d’affaires des représentants de compagnies et d’organisations
internationales.
page 225
GATO AG
MADAGASCAR
Il n’existe aucune définition uniforme du tourisme d’affaires et de ses éléments, à
travers le monde. Cependant les voyages d’affaires se réfèrent au tourisme MICE
(Réunions, congrès, conférences, foires, expositions etc.) :
•
•
•
•
Meetings
Incentives
Conferences
Events
Facteurs nuisant au tourisme d’affaires
•
•
•
•
•
•
•
manque de notoriété au niveau international et d’une image sérieuse
(activités de marketing trop marginales)
problème d’accès pour les voyageurs d’affaires internationaux
anglais peu parlé dans le secteur hospitalité
manque de savoir-faire professionnel et de programmes d’éducation
manque de facilités capable de recevoir conférences ou réunions
substantielles de niveau international
qualité du service laissant à désirer
concurrence des destinations qui ont des facilités de haut niveau
pour le tourisme d’affaires (par ex. Maurice, Afrique du Sud)
Développement des relations d’affaires
Pour des raisons historiques, Madagascar maintient des relations commerciales
intenses avec la France. Mais d’autres pays industrialisés comme le Japon et les USA,
sont aussi en étroite collaboration avec l’industrie malgache. Le principales industries
qui pourraient encourager les voyages d’affaires à Madagascar sont listées cidessous:
•
•
•
•
•
•
textile: commerçants et négociants principalement de Maurice
pêche: négociants et importateurs du Japon
vanille / ylang-ylang: représentants de compagnies internationales,
principalement de France et des Etats Unis
pierres précieuses & mines: négociants d’Asie du sud-est
industries locales / régionales: par ex. commerçants de La Réunion
collaboration internationale: représentants de la communauté
internationale de donateurs, membres d’organisations de charité
internationales, délégations gouvernementales
Les villes prometteuses pour le tourisme d’affaires
Le tourisme d’affaires à Madagascar a un certain potentiel de croissance. Les villes
prometteuses pour le tourisme d’affaires international à l’échelle appropriée, sont les
suivantes:
Antsiranana:
port, centre d’importation et exportation
page 226
GATO AG
MADAGASCAR
Antananarivo:
administration, industrie & centre de commerce
Mahajanga:
agriculture, industrie de la pêche (crevettes)
Sambava:
agriculture (vanille, litchi)
Toamasina:
port, principal centre d’importation et
d’exportation, agriculture
Toliara:
port
Les types de tourisme d’affaires
L’augmentation de la demande du tourisme d’affaires dépend principalement de
facteurs externes et internes et ne peut pratiquement pas être influencée par des
activités promotionnelles. De plus, le tourisme d’affaires dépend de plus en plus des
prix offerts. Suite à une concurrence mondiale croissante, les compagnies mettent
l’accent sur la réduction des dépenses et des frais de voyage, y compris le transport,
l’hébergement, la restauration et les boissons.
Cependant, trois segments de voyages d’affaires peuvent être définis pour
Madagascar:
I. Les voyages d’affaires individuels
Le besoin d’interactions face à face est la raison principale pour les voyages d’affaires
individuels, que ce soit pour des négociations ou pour conclure une affaire. Ce
segment comprend de nombreux secteurs d’affaires tels que l’industrie textile,
l’industrie de la pêche, l’exportation de certains produits agricoles ou l’industrie
minière. Il est important d’offrir une gamme complète de services pour le voyage et les
affaires. Ces services incluent :
Hôtel:
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GATO AG
MADAGASCAR
hôtels de qualité
connexion mel / Internet rapide et dans la chambre
machines facsimilé individuelles
centre d’affaires
salles de réunion et équipement
facilités de conférence et de conventions
Autres services:
restaurants de qualité
guides
interprètes / traducteurs
transferts par avions privés
magasins et shopping
II. La coopération Internationale
Les représentants des pays donateurs, les organisations de charité internationales, les
organisations gouvernementales et autres institutions économiques ou
gouvernementales, représentent un segment important des voyages d’affaires.
Cette clientèle est prête à dépenser de l’argent si l’opportunité se présente,
principalement dans le secteur tertiaire, par ex. hôtels, restaurants, magasins
(souvenirs, etc.) et excursions. Le tourisme d’affaires de ce segment se concentre
pour la plupart sur la capitale et certaines grandes villes provinciales où les facilités
d’hébergement et l’infrastructure touristique existent. De là, les voyageurs d’affaires se
rendent vers les régions de leurs projets respectifs. La durée de séjour est en général
d’environ une semaine avec au moins trois jours à Antananarivo.
Pour améliorer le tourisme d’affaires international, il est essentiel d’offrir des facilités
appropriées dans la capitale. Celles-ci comprennent le type d’hôtels et de facilités de
conférences mentionnés ci-dessus. Les conseillers à long terme qui restent à
Madagascar pour plusieurs semaines, font partie d’une clientèle spéciale pour laquelle
la création d’hôtels résidences ou d’appartements avec repas serait appropriée.
III. Les voyages de motivation
Les voyages de motivation utilisent le désir d’un voyage comme motivation ou comme
récompense. Un parfait exemple serait des vacances aux frais de la compagnie pour
le meilleur vendeur. Ce segment des voyages d’affaires inclut parfois aussi des
séminaires de motivation, des activités pour élever le moral et des activités de groupe
liées aux affaires de l’entreprise. Les voyages de motivation visent à augmenter la
productivité des employés et leur moral et à les motiver ou à améliorer leurs
compétences pour atteindre les objectifs de la compagnie. Le choix de la destination
est influencé par de nombreux facteurs, y compris le budget et, élément clé, le critère
nouveauté. Les nouvelles destinations et les nouveaux types de motivation sont des
facteurs importants dans le concept du voyage de motivation.
Il est vivement recommandé que Madagascar considère soigneusement ce type de
voyages d’affaires afin de rester au pas avec les développements internationaux dans
ce secteur.
page 228
GATO AG
MADAGASCAR
L’environnement fantastique de Madagascar se porte aux activités de plein air et
représente un facteur clé pour le succès de Madagascar dans le domaine des
voyages de motivation.
Les principaux objectifs pour le développement du tourisme d’affaires peuvent être
définis de la façon suivante:
•
•
•
•
création de produits de standard élevé tels qu’hôtels, hôtels
résidences, facilités de conférences avec un service efficace et
amiable pour les voyageurs internationaux (par ex. représentants
gouvernementaux et hommes d’affaires) à Antananarivo
établissement d’hébergement avec un bon rapport qualité prix dans
les capitales provinciales pour les hommes d’affaires
d’organisations et de compagnies internationales
promotion de Madagascar en tant que destination de voyages
d’affaires/ motivation en approchant au départ le marché régional, et
par la suite les marchés internationaux
amélioration de l’accessibilité y compris facilité des procédures
d’entrée
page 229
GATO AG
MADAGASCAR
4.7 Les plans d’actions prioritaires
Les améliorations générales
Les principaux types de tourisme pouvant être établis à Madagascar ayant été
définis, il est maintenant crucial de proposer des produits appropriés ainsi qu’une
infrastructure suffisante afin de garantir une évolution continue et organisée des
activités touristiques. Mis à part les idées d’amélioration des conditions générales
des aéroports, bus, taxis, centres ville, etc., des projets spécifiques et sur mesure
ont été conçus pour les régions principales de Madagascar. Les différentes étapes
de ces projets doivent être différenciées: court, moyen et long terme.
Il est nécessaire d’améliorer certains aspects de l’infrastructure au niveau du pays
entier afin de développer Madagascar de façon positive.
Les aéroports
Les aéroports sont souvent le premier point de contact entre les touristes et le pays
qu’ils veulent visiter. Il est donc important de respecter les normes internationales
de sécurité, service et propreté. Les points suivants devront être mis en place sous
peu dans les aéroports principaux:
• Centre d’informations (informations touristiques générales détaillant les
adresses d’hôtels, restaurants et autres prestataires de services
touristiques, listes des tarifs de taxis, d’excursions etc., heures
d’ouverture des musées, etc.)
• Propreté et hygiène de l’équipement sanitaire
• Kiosque offrant certains articles courants (presse, cartes postales,
timbres)
• Possibilité de restaurant à service rapide
• Comptoir Air Madagascar pour confirmation des vols de retour
• Aucun colporteur dans les terminaux
A part Antananarivo/ Ivato, deux autres aéroports sont prévus pour les arrivées
internationales:
• Nosy Be comme centre de la zone touristique nord
• Toliara pour les régions touristiques sud
Ces deux aéroports devront obtenir les autorisations appropriées et l’équipement
nécessaire afin d’accueillir des vols internationaux directs en provenance des
marchés touristiques principaux. Cette condition préalable est absolument
nécessaire au développement du tourisme de plage, segment du tourisme
malgache au potentiel de croissance le plus élevé. Pour ce type de tourisme, le
touriste doit “être sur la plage” dans les deux heures après l'arrivée du vol
international, sans vol intérieur supplémentaire.
Ces deux aéroports devront aussi faire office d’aéroports régionaux principaux
afin de desservir le secteur entier. Ainsi, les passagers des vols internationaux
seront distribués sans attente sur les vols intérieurs vers des destinations
secondaires régionales telles que Toalanaro ou Morondava dans le cas de
page 230
GATO AG
MADAGASCAR
l'aéroport de Toliara. Afin de permettre un transit rapide entre les vols
internationaux et intérieurs, les deux aéroports devront être équipés pour les
approches IFR et les opérations de nuit.
De plus, la libéralisation du trafic aérien devra être activement poursuivie.
Madagascar se doit d’appliquer une politique d’ouverture du ciel malgache afin
d'améliorer l'accessibilité internationale et régionale et d’offrir des prix plus
compétitifs. A cette fin, des compagnies privées devront avoir la possibilité de gérer
certaines tâches dans les aéroports malgaches. par ex. les comptoirs
d'enregistrement ou les prestations au sol et permettre ainsi le développement
d’opérations aériennes privées.
De même, les droits de vente de kérosène à Madagascar ne devront pas être
exclusivement réservés à une seule compagnie. Les prix exorbitants du kérosène
influencent de façon négative les tarifs aériens intérieurs et internationaux, vu que
les avions doivent se réapprovisionner en combustible à Madagascar pour le vol de
retour. De plus, il est aussi pratiquement impossible d’offrir des services de
transport profitables par petits avions. L'importation de barils d'Afrique du Sud serait
beaucoup moins chère.
Les améliorations concrètes suivantes pour l’Aéroport International d’Ivato sont
proposées:
• Création de facilités permettant un transfert de passagers sans
problème entre vols intérieurs et internationaux.
• Développement d’un système de gestion des files d’attente. Des
études ont démontré que les attentes incertaines/inexplicables
semblent plus longues que les attentes attendues/explicables. Il
est donc essentiel de communiquer régulièrement avec les
touristes et de les tenir au courant de tous retards.
• Mise en place de comptoirs séparés pour les passeports
malgaches et étrangers afin d’accélérer la procédure d’entrée
dans le pays. Il est important de développer un système équitable
pour les personnes dans les files d’attente: l’approche “multi-files,
multi-comptoirs” parait injuste vu qu’une file est souvent plus
rapide qu’une autre.
• Les premières impressions données par le personnel de
l’aéroport et le service de l’immigration telles que courtoisie,
hospitalité, qualité du service etc. sont cruciales. Les chauffeurs
de taxis, changeurs d’argent au marché noir, porteurs etc. irritent
les touristes à l’aéroport. Tous les efforts possibles doivent être
entrepris afin d’éviter toutes contrariétés.
Les stations de Bus
Toute ville importante doit avoir une station de bus bien organisée. Un système clair
et fiable desservant la population locale et permettant au touriste d’utiliser les
moyens de transport locaux, est crucial. Pour cette raison, les points suivants sont
importants pour une station de bus:
• Position centrale qui ne gène pas la circulation
• Installation de panneaux d’affichage pour les départs
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GATO AG
MADAGASCAR
•
•
•
•
•
Comptoir de vente de billets
Publication de tarifs fixes et d’horaires
Liste de prix pour taxis / ville
Propreté générale (poubelles)
Installation d’équipement sanitaire
Le système de taxis
Mis à part l’hébergement, les taxis constituent un élément majeur des services
requis par les touristes. En conséquence, tous les taxis se doivent de respecter les
points suivants:
• Taxis agréés
• Véhicules en bonne condition
• Liste de prix pour taxis / ville
• Mise en place d’un système de pousses-pousses dans les villes
où ils n’existent pas pour augmenter l’attraction touristique et
amélioration des services de pousse-pousse existants (certaines
normes de sécurité – lumières/visibilité-, numéro d’immatriculation,
etc.)
L’infrastructure
La mise en place d’une infrastructure qui fonctionne est cruciale pour le
développement du tourisme. Les plans d’actions prioritaires de chaque région
mentionnent la réhabilitation de certaines routes, à court, moyen et long terme ou
par exemple, une possible amélioration des télécommunications et du secteur
santé. De plus, il est indiqué si un projet est déjà financé par un donateur (par ex.
'prévu 2005').
Le centre ville
L’objectif principal des villes est d’offrir un point de contact principal et un centre
d’échange entre les touristes et la culture. Pour cela, les villes devront appliquer les
points suivants:
• bureau d’informations (informations touristiques générales détaillant les
adresses d’hôtels, restaurants et autres prestataires de services
touristiques, listes des tarifs de taxis, d’excursions etc., heures
d’ouverture des musées, etc.)
• installation de toilettes publiques
• propreté générale (poubelles) et système de ramassage d’ordures
• éclairage des rues principales
• trottoirs en bonne condition dans les rues d’intérêt touristique
• évacuation adéquate des eaux de pluies
• rénovation des bâtiments et sites d’intérêt touristique / monuments
historiques
De plus, il est important d’organiser des activités culturelles pendant la journée
mais aussi en soirée afin d’encourager les échanges entre la population locale et
les touristes.
page 232
GATO AG
MADAGASCAR
Les activités culturelles au centre ville
Les activités culturelles d’une ville témoignent du mode de vie de ses habitants.
L’organisation de soirées dans les bars, les salons de thé avec musique, la cuisine
malgache typique (brochettes), etc. stimulent une ville du point de vue culturel et
offrent à la fois aux touristes et à la population locale, la possibilité de se promener
dans des rues pleines de monde en soirée.
Exemples d’activités:
•
•
•
•
•
•
Ouverture, même en soirée, de magasins et de services orientés
vers le tourisme
Cafés, salons de thé avec tables à l’extérieur côté rue, et
'brochettes' traditionnelles (préparées sur un feu au charbon de
bois)
Exposition d’art et d’artisanat local
Performances par des artistes locaux
Spectacles son et lumière
Cérémonies et performances de danses traditionnelles.
Les réserves Foncières Touristiques (RFT)
La mise en place de zones de développement touristique dans les différentes
régions touristiques du pays doit aller de pair avec les étapes à court, moyen et
long terme du Plan Directeur du Tourisme (voir chapitre 8, L’investissement dans le
Tourisme).
Les RFTs doivent être légalement définies et physiquement délimitées (titrées/
bornées). De plus, afin de garantir des relations cordiales avec la population
voisine, un point de contact, à savoir une personne responsable au niveau de
chaque province, devra assurer une planification sociale et intégrée, en
collaboration avec les investisseurs potentiels.
Les plans d’actions prioritaires de chaque région listent les RFTs qui devront être
créées (titrée et bornée, avec définition de l'infrastructure minimum requise) à court,
moyen et long terme afin de préparer l’accueil des investisseurs intéressés. (voir
explications détaillées pour RFTs dans le chapitre 8, L’investissement dans le
Tourisme).
Les parcs Nationaux
Afin de rendre les Parcs Nationaux attrayants et accessibles au grand public, les
parcs principaux devront développer un “circuit du troisième age”. Il sera possible
d’effectuer ce circuit en au plus deux heures (y compris marche, observations et
repos). L'excursion offrira une vue d'ensemble des particularités du parc et des
panneaux d’informations sur les plantes, les attractions géologiques et les animaux
du parc. Le parcours devra être aisé, avec une surface égale permettant aux
personnes âgées ou handicapées de marcher sans constamment regarder le sol et
de ce fait manquer de voir le paysage et la nature. Deux groupes cheminant dans
des directions opposées devront pouvoir se croiser sur le même chemin. De plus,
des endroits ombragés avec des bancs seront prévus sur le parcours.
page 233
GATO AG
MADAGASCAR
Les mesures en faveur des pauvres
Cette catégorie indique comment les mesures mentionnées dans le plan d'actions
prioritaires de chaque région pourraient influencer le niveau la vie des pauvres et
améliorer leur situation en leur donnant, entre autre:
• meilleur accès
• meilleure infrastructure (par ex. eau propre)
• meilleur accès aux services de santé
• création d'emplois dans l'industrie hôtelière
• demande accrue pour l’artisanat local
• meilleure éducation
De façon générale, les hôtels et autres opérateurs touristiques devront être
encouragés à mettre sur pied des micro-projets au profit de la population locale, où
les touristes intéressés pourront participer par des donations directes. Un exemple
de ce genre de coopération serait un micro-projet initié par un hôtel/écolodge visant
à établir une école ou un centre médical ou à créer des emplois dans un nouveau
secteur agricole (huiles essentielles, abeilles) au profit de la population locale.
Les mesures de lancement
Cette catégorie liste les mesures touristiques qui rallieront la population locale en
améliorant la qualité de vie ou en signalant simplement des changements
imminents. L'attitude positive de la population est extrêmement importante pour le
succès du développement du tourisme et les habitants devront être convaincus
qu'ils bénéficieront personnellement du tourisme. Les mesures de lancement
coûteront peu et devront être implémentées dans les 6 premiers mois de mise en
oeuvre du Plan Directeur. L'embellissement d'une rue centrale avec l’adaptation
d’espaces piétonniers est un exemple. Une telle mesure aura un impact positif sur
la ville entière et sera appréciée par une grande partie de la population locale.
page 234
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Antananarivo
La revitalisation du centre ville
Le programme de revitalisation du centre ville touchera les zones suivantes: Tsaralalana,
Antaninarenina, Isoraka et Andohala. Cette ré-animation du centre de ville aura lieu
principalement le soir entre 9 heures et minuit, dans plusieurs quartiers suivant un cycle
déterminé. Pendant la période en question, aucun véhicule n’aura le droit de circuler au
centre ville. Le système d'éclairage public sera amélioré et les façades des bâtiments
illuminées. Les magasins dépendant fortement du tourisme, seront invités à prolonger leurs
heures d'ouverture et les cafés et les terrasses sur l'avenue seront autorisés à rester ouvert
tard la nuit (ceci s'applique également aux vendeurs de brochettes) Les artisans pourront
aussi installer quelques étalages pendant les périodes d’activités nocturnes. Les artistes
malgaches auront la possibilité de se produire en terrasse. Dans le quartier d’Andohalo,
Kabary pourrait être l’un des sites envisageables pour la reconstitution de cérémonies
traditionnelles dépeignant les grands moments de la monarchie royale. De plus, un spectacle
son et lumière en différentes langues pourrait être organisé autour des monuments
historiques de la colline d'Andohalo.
ville
Colline
(Rova)
court terme
moyen terme
• améliorations générales (voir
améliorations générales ”centre
ville”)
• réhabilitation de voies
piétonnières sur les principales
routes touristiques
(Lac Anosy - Hôtel Colbert)
• Anosy: création d’une
promenade piétonne (corniche)
autour du lac avec cafés et
petits restaurants
• nettoyage du lac (dragage),
illumination appropriée du
monument
• Analakely: réhabilitation du
centre ville, Colbert – escaliers
du marché d’Analakely
• Embellissement de l’Avenue de
l'Indépendance avec des cafés
dans la rue
• réhabilitation des escaliers
historiques (prog. Banque
Mondiale) et système
d’éclairage
• préservation du pavage
historique
• réhabilitation de la gare
centrale en tant que
centre culturel
• transfert du marché de
l’artisanat vers le quartier
d’Anosy, près du lac et
du marché aux fleurs
4. Produit touristique
• réhabilitation du point de
vue et des trottoirs dans
la rue L. Ramboatiana
• préservation du pavage
historique
page 235
long terme
• réhabilitation du bâtiment
Rova
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Tourisme Masterplan
aéroport
améliorations générales –
aéroport, plus
arrivées:
• bureau d’informations
touristiques
• facilitation des procédures
d’entrée (max. 30 min, y
compris police, santé,
bagages)
• station de taxis avec départs
organisés (files de taxis,
chauffeurs de taxi en attente
dans leur véhicule)
• prix fixes pour les taxis
annoncés dans l’aéroport (hall
des arrivées)
• interdiction de changer de
l’argent au marché noir dans
l’aéroport (guides, taxi, ...)
départs:
• au moins un numérisateur de
plus
• diminuer le nombre de
transactions manuelles
• possibilité de changer l’argent
malgache
• service de transport
public pour les touristes
entre Ivato et le centre
ville
• amélioration de la
capacité de transfert au
niveau passagers
taxis:
• liste du prix des courses dans
les bureaux d’informations
touristiques (ex. ‘Rue de
l'Indépendance’ - Zoo; Lac
d”Anosy - Rova, Hilton - Hôtel
Colbert, Gare centrale, Marché
de l’artisanat)
• plan des routes de taxis à
Tana
• station centrale pour bus et
taxis (voir recommandations
générales ‘station de bus’ et
‘système de taxis‘)
• création d’une ligne
Tana– Andasibe par
Micheline (uniquement
pour groupes privés)
tourisme national:
• réintroduction de
services ferroviaires pour
passagers entre Tana et
Toamasina (pas
seulement Moramange Toamasina)
• réintroduction de
services ferroviaires pour
passagers entre Tana et
Anstsirabe au moins le
week-end et jours fériés
réhabilitation
des
routes:
réhabilitation
des routes: • réduction de la pollution
infrastructure
de l’air due à la
• réhabilitation des routes
• réhabilitation RN 3 Tana
circulation
touristiques principales en ville
- Anjozorobe
et réduction des embouteillages tourisme national:
• normes internationales
pour les hôpitaux de la
tourisme national:
• création d’une aire de
ville
repos RN 2 au carrefour
• améliorations des aires de
repos existantes à Mandraka
d’Andasibe
transport
page 236
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MADAGASCAR
Tourisme Masterplan
produit
touristique
tourisme
culturel
tourisme
d’affaires
tourisme
national
• bureau d’informations
touristiques (‘Avenue de
l’Indépendance’)
• transfert du marché de
l’artisanat vers le centre ville,
(si possible en plus du marché
de la Digue) de préférence
dans une partie du marché
d’Analakely avec le bâtiment
historique du marché
• circuits touristiques (à pied, en
VTT, à cheval)
environs:
• Ambohimanga: réhabilitation
de la route et restauration des
murailles historiques, parking et
toilettes
• pistes cyclables et circuits de
promenades à cheval dans les
environs
tourisme culturel:
• modernisation des musées
• illumination des bâtiments
publics
• illumination du Rova (attractif
même en tant que ruine)
• prix fixes pour les guides, listés
(publiés) au bureau de vente de
billets du Rova, pas d’obligation
de prendre un guide, formation
des guides
protection des valeurs
culturelles afin de conserver le
caractère de la ville:
• pavés historiques
• rizières en ville
• bâtiments de hauteur modeste
au centre
voyages d’affaires:
• création d’un grand centre de
convention et palais des
congrès
• amélioration du service et de la
qualité des hôtels d’affaires
existants
• amélioration des installations
d’Ambatolampy
Lac Itasy:
• développement et amélioration
des aires de pique nique,
installation de barbecues
• création d’un village de
vacances famille (VVF)
• campings organisés
• Création d’un centre
d’attraction touristique
autour du lac d’Anosy:
restaurants, marché de
l’artisanat, promenade
pédestre (en planches)
sous les Jacarandas
environs:
• réhabilitation d’un village
traditionnel vers Itafy,
Ambohimanga ou Anjevo
avec des activités
culturelles
• classification et
réhabilitation des vieilles
résidences
tourisme culturel:
tourisme culturel:
• zone piétonne
• Spectacle son et lumière
(Antaninarenina, Isoraka)
au Rova
20-24 heures.
• Magasins ouverts tard le
soir
• cafés en terrasses,
restaurants, bars
• sécurité
• Rova: Place d’Andohalo
– activités dans la rue
(musique-folklorecérémonies
traditionnelles) éclairage
de nuit pour les cafés et
terrasses, structures
temporaires
• amélioration du standard
des taxis
• préparation de 2006
Ivandry - Conférence de
l'Union Africaine
• mise en place de normes
internationales pour le
tourisme d’affaires
Lac Mantasoa:
• installation d’aires de
pique nique spécifiques
vacances famille (VVF)
• campings organisés
page 237
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Tourisme Masterplan
parc national Andasibe
Andasibe
• création d’une ligne Tana
– Andasibe par Micheline
réservations par les
agences de voyages
pour les groupes privés
RFT
• Lac Mantasoa
réduction de
la pauvreté
mesures de
lancement
• amélioration des panneaux
dans le parc
• développement d’un “parcours
troisième age” pour les
personnes âgées qui ont peu
de temps
• Lac Itasy
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
création d’emplois dans l’industrie hôtelière
création d’emplois dans le secteur touristique au sens large - et les secteurs associés
augmentation des activités du secteur de vente au détail
augmentation de la demande pour l’artisanat local
amélioration de l’éducation
échanges culturels
réhabilitation du lac Anosy (corniche)
réhabilitation des principales routes piétonnières :
Lac Anosy – Isoraka – Antaninarenina – Analakely – Andohalo – Ambohijatovo –
Ambohidahy
améliorations dans la rue principale
embellissement de la ville - fleurs, etc.
bancs publics
poubelles
page 238
GATO AG
MADAGASCAR
Tourisme Masterplan
Antsiranana
court terme
moyen terme
ville”)
• Embellissement du centre ville
avec des bars, cafés,
animations de rue
en plus des améliorations
aéroport
générales, amélioration
particulière pour cet aéroport:
• protection des bagages en cas
de pluie
station
centrale pour bus et
transport
intérieur
transport aérien:
• deux vols par jour Tana Antsiranana en haute saison,
adaptés en basse saison
• taxis brousse:
professionnalisation/
amélioration des véhicules et
du service
réhabilitation
des routes:
infrastructure
• direction Ramena/Orangea
RN59b (prévu)
• direction Montagne d'Ambre
RP9 (prévu)
• Ambilobe - Iharana (RN5a)
(prévu 2005)
centre ville
produit
touristique
•
•
Ville Joffre
•
•
• création d’activités
culturelles
• illumination de la rue
vers la marina (Port
Jasmine)
long terme
• réhabilitation d’un ancien
bâtiment administratif
afin d’établir un musée et
un bureau d’informations
• taxis brousse: service
régulier entre les points
suivants: port – centre
ville - marina (port
Jasmine) Ramena/Orangea - Mer
d'Emeraude
réhabilitation des routes: réhabilitation des routes:
• direction Irodo (Tsingy
• direction Parc national
Rouge)
d’Ankarana - Ouest
(RP12, RP 120)
• direction Baie du
Courrier (RP3+12)
port:
• adaptation du secteur
médical aux normes
• construction d’un hall
internationales
d’arrivée pour les
passagers de croisière
avec facilités sanitaires
et salle d’attente avec
vue sur le port
développement de produits
• développement de la
touristiques sports et
marina Port Jasmine
aventures; Montagne des
(119 bateaux)
Français: randonnée, escalade, • construction d’un marché
ski nautique sur la Mer
couvert orienté vers
d’Emeraude
artisanat traditionnel et
pharmacopée
plongée: côte Est, mer
d’Emeraude, archipel de Nosy
Hara
extension de l’infrastructure
hôtelière ville et RFT
zonage de la ville en faveur des
piétons
page 239
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MADAGASCAR
Tourisme Masterplan
• améliorations générales (voir • produit touristique:
développement de
produits locaux (épices):
ville” et ” aéroport”)
musée de la vanille
• dragage du vieux port de
Sambava
• extension de
l’infrastructure hôtelière
• plage: identification d’une plage
de la ville
sans risque pour les nageurs
(sans rochers sous la surface) • Daraina: tourisme
durable/environnemental,
activités pour chercher
de l’or
• planification de la ville en
faveur des piétons
•
promotion
de
RFT
Montagne
•
création
d’une RFT
RFT
d'Ambre et Ankarana
Antsiranana
Ankarana:
parc national Montagne d’Ambre:
• création d’un parking près de
• développement de
l’entrée Est du parc
l’entrée, toilettes et téléphones
• réhabilitation de la station des
roussettes, navette entre Joffre
Ville et la station des
roussettes, création de
facilitées pouvant recevoir de
larges groupes
• circuit de visites circulaires
(gestion des visiteurs)
Ankarana:
• étude de possibilité d’un circuit
de visite circulaire du parc
(gestion des visiteurs)
• étude de faisabilité pour une structure hôtelière de luxe sur la colline du camp militaire de
études
Ramena (face à la Baie de Diego et protégée du vent)
Sambava
réduction de
la pauvreté
mesures de
lancement
développement du secteur artisanal
échanges culturels
installation d’un bel éclairage de nuit dans la rue Colbert avec illuminations et lumières
féeriques
• réhabilitation des façades peintes, particulièrement dans la rue Colbert
•
•
•
•
•
•
•
page 240
GATO AG
MADAGASCAR
Tourisme Masterplan
Nosy Be
cour terme
moyen terme
Andoany
(Hell-Ville)
ville”)
• réhabilitation de la corniche
• identification d’une rue adaptée
aux activités culturelles
• conception et création du
Bureau de Visiteurs de Nosy
Be: informations touristiques et
petit musée (histoire de Nosy
Be, informations sur les
malgaches du Nord), location:
de préférence dans un bâtiment
historique rénové à Andoany
• création d’une rue avec
des bars, cafés et
animations
culturelles
• réhabilitation d’un vieux
afin d’établir un musée et
un bureau d’informations
• illumination des points
d’intérêt touristique
(promenade en
planches)
aéroport
particulière pour cet aéroport:
• agrandissement de l’aéroport
pour recevoir des Boeings 767
(prévu pour 2004)
• système d’éclairage de
nuit (IFR)
• vols régionaux vers la
Réunion, Maurice, les
Comores
• vols internationaux vers
l’Afrique du Sud
transport aérien:
• 2 vols quotidiens pour Tana
port d’Andoany:
• organisation du parking (tarif
unique : 1000-5000 FMG)
• mise en place de services
réguliers de nettoyage, parking,
toilettes, poubelles
• amélioration des conditions
d’hygiène
• organisation des bateaux et
des porteurs
• immatriculation des bateaux
• prix fixes pour les bateaux
• publication des tarifs et des
horaires pour les bateaux
réhabilitation
des routes
infrastructure
• réhabilitation de la route
aéroport – Plage de l’Andilana
port:
• construction d’un hall d’arrivée
pour les passagers de croisière
avec facilités sanitaires et
salles d’attente avec vue sur le
port
transport
long terme
• ouverture au trafic
international ex Europe
• agrandissement de
l’aérogare
• installations appropriées
aux avions gros porteurs
• mesures de sécurité
additionnelles à
l’aéroport (ex.
numérisateur)
sécurité sur les bateaux
pour Ankify
• amélioration des taxis
réguliers et des véhicules
pour le transport des
passagers en croisière
réhabilitation des routes
• réparation de la piste
circulaire, accès aux
plages Nord (Andilana –
Fascène)
• réparation de la route du
Mont Passot
• réparation de la route de
Lokobe
page 241
réhabilitation des routes
• goudronnage de la route
circulaire et des routes
d’accès aux plages Nord
• adaptation du secteur
médical aux normes
internationales
GATO AG
MADAGASCAR
Tourisme Masterplan
produit
touristique
Archipel des
Mitsio
Archipel
Radama
RFT
études
télécommunications:
• télécommunications
télégraphiques ou hertziennes
(avec connexion Internet
acceptable) pour toutes les
zones hôtelières
• marketing: petite brochure
listant toutes les attractions et
excursions avec carte
guides:
• mise en place de programmes
de formation pour les guides de
Nosy Be (connaissances
particulières à l’île et la région:
géologie, histoire, écologie,
économie (agriculture locale et
production), culture et
traditions, flore et faune)
• certificats pour les guides
pouvant prouver leurs
connaissances (examen
officiel de l’ONTM)
• élaboration d’un plan directeur
de tourisme durable pour
l’Archipel Mitsio (intégrant la
population locale et le roi actuel
de l’Antankarana)
• création de routes de ferry:
Mitsio - Nosy Hara - Nosy Be Radama pour passagers et
cargo, gérées par une
compagnie privée (bateaux
répondant aux normes de
sécurité internationales!)
• élaboration d’un plan directeur
de tourisme durable pour
l’Archipel Radama - Nosy
Kalakajoro et Nosy Antanimoro
(intégrant la population locale
et le roi actuel de
l’Antankarana)
• création de routes de ferry:
Mitsio - Nosy Hara - Nosy Be Radama pour passagers et
cargo, gérées par une
compagnie privée (bateaux
répondant aux normes de
sécurité internationales!)
• Nosy Be
• réhabilitation de la ligne
marina à l’Est de Port
de chemin de fer de la
Crater (200 bateaux)
raffinerie de sucre en
tant qu’attraction
• amélioration du Musée
touristique entre Port
Océanographique
Crater et Djamandjary
•
golf 18-trous
l’artisanat à Andoany afin
d’ajouter une attraction
supplémentaire
• développement du
tourisme d’après les
recommandations du
Plan Directeur Mitsio
• programme de support
pour la population locale
(écoles, santé, …)
• d’après les
recommandations de
l’étude
tourisme d’après les
recommandations du
Plan Directeur Radama
• programme de support
pour la population locale
(écoles, santé, …)
• d’après les
recommandations de
l’étude
• plan régional pour Nosy Be
• plan régional pour l’Archipel Mitsio
• plan régional pour l’Archipel Radama
page 242
GATO AG
MADAGASCAR
Tourisme Masterplan
mesures en
faveur des
pauvres/
résultats
mesures de
lancement
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
meilleur accès
meilleure infrastructure (ex. eau potable)
meilleur accès aux facilités médicales
augmentation de la demande dans le secteur artisanal local
échanges culturels
réhabilitation de la corniche d’Andoany
page 243
GATO AG
MADAGASCAR
Tourisme Masterplan
Mahajanga
cour terme
ville”)
• identification d’un quartier
adapté à la mise en place
d’activités culturelles
• nettoyage du centre ville,
réhabilitation des trottoirs et
des bancs (baobab sacré - port
Schneider)
•
améliorations générales (voir
aéroport
améliorations générales
‘aéroport’)
station
transport
tourisme d’affaires:
• 2 vols quotidiens vers Tana
infrastructure réhabilitation des routes:
• entretien de la RN 4
Antananarivo – Mahajanga
• aéroport – centre ville
(goudronnée)
• route côtière ville – cirque
rouge, route Amboroavy
aéroport
• Mahajanga – Grottes
d’Andsohibe
• pont: liaison du village
touristique avec Amboroavy
port:
avec facilités sanitaires et salle
d’attente avec vue sur le port
• petit parking
Grottes
d’Andsohibe:
produit
•
parking
géré par la population
touristique
locale, lanternes
• réhabilitation de la maison Eiffel
dans la maison des arts
• course de pirogues
traditionnelles, pêche
tourisme national:
vacances famille (VVF) à la
plage Amborovy
centre ville
moyen terme
long terme
• création d’un centre ville
vivant avec des bars,
cafés et animations de
rues
culturelles
• illumination de la
corniche
• réhabilitation d’un vieux
afin d’établir un musée
tourisme d’affaires:
• vols régionaux vers La
Réunion
tourisme national:
repos sur la RN 4
• Ambohitantely près de la
station forestière, sur la
rivière Manankazo
• Mahatsinjo Avaratra,
près de la cascade
Betsiboka
• Ampijoroa
Ankarafantsika, près de
la station forestière
réhabilitation des routes:
• Mahajanga - Soalala /
Tsingys de Namoroka
marina de Port Boutres
(115 bateaux)
tourisme national:
• création d’un VVF à la
station forestière
Ampijoroa,
Ankarafantsika
l’accès aux Tsingys de
Namoroka
page 244
• Adaptation du secteur
médical aux normes
internationales
GATO AG
MADAGASCAR
Tourisme Masterplan
parc national Ankarafantsika:
aires de repos pour familles
restaurant, shashlik, animation
création d’un VVF
hall d’arrivée pour les
• étude de faisabilité pour la construction d’un musée paléontologique avec des os de
dinosaures fossilisés
•
•
•
•
études
détaillées
réduction de
la pauvreté
mesures de
lancement
•
•
•
•
création d’emplois dans le secteur touristique - et les secteurs associés
augmentation de la demande pour l’artisanat local
réhabilitation des trottoirs et des bancs autour du baobab sacré et vers la corniche
page 245
GATO AG
MADAGASCAR
Tourisme Masterplan
Ste Marie
cour terme
moyen terme
Ambodifotatra
• améliorations générales
(voir améliorations générales
”centre ville”)
• installation d’éclairage de nuit
à Ambodifotatra
aéroport
générales, améliorations
particulières pour cet aéroport:
• protection des bagages en
cas de pluie
• améliorations pour vols IFR
• étude d’impact sur
l’environnement
transport aérien:
• 2 vols quotidiens pour Tana
(de juin à décembre)
• vols intérieurs quotidiens: Ste
Marie – Tamatave
• vol intérieur: Ste Marie Maroantsetra A/R deux fois
par semaine
• vols régionaux: La Réunion,
Maurice
bateaux:
• amélioration du service (au
point de vue sécurité) vers
Soanieara-Ivongo
• inspections strictes des
permis et des mesures de
sécurité pour les opérateurs
de vedettes rapides
• publication des liste de prix et
horaires des opérateurs
autorisés
taxis:
• publication des tarifs sur l’île
• permis pour les taxis/bus et
contrôles de sécurité
• mise en place d’un service de
bus deux fois par jour
aéroport Cocoteraie vers tous
les hôtels
• établissement d’un
• réhabilitation du fort et
centre ville vivant avec
transformation en
bars, cafés et restaurants
hôtel/musée
• îlot Madame: éclairage
de nuit, illumination de la
digue, espaces publics
avec des bancs
• système d’éclairage pour
opérations de nuit
transport
intérieur
long terme
• services de bateau
réguliers de et vers
Maroantsetra / Masoala
sécurité sur les bateaux
vers la Grande Ile
(gilets de sauvetage,
inspections régulières,
etc.)
port:
vue sur le port
page 246
GATO AG
MADAGASCAR
Tourisme Masterplan
infrastructure
produit
touristique
RFT
études
réduction de
la pauvreté
mesures de
lancement
réhabilitation des routes:
• construction d’une route vers
l’aéroport –au Nord de l’île en
respectant le caractère
touristique
• amélioration des services des
centres médicaux
• améliorations du système de
télécommunications
(connexion Internet
acceptable)
en plus du tourisme balnéaire et
nature (baleines),
développement d’un tourisme
culturel et historique, par ex.:
• extraction d’huiles
essentielles, production
d’épices (clous de girofle,
café, etc…)
• activités: excursions en vélo,
visites de villages
• réhabilitation du cimetière la
Bigorne
• hôtels: matériaux et style
locaux, intégration avec le
caractère local
• service de ferry entre
Maroantsetra et Ste
Marie
• chambre de
décompression
• création d’un centre de
formation et d’éducation
pour le secteur artisanal
production agricole
locale pour les hôtels
tourisme culturel et
historique, ex.:
• revitalisation de l’histoire
des pirates (répliquât
d’un bateau pirate
corsaire pour des
excursions sur la côte
Est)
• simulation d’une attaque
pirate (mutinée)
• création d’une marina à
Ambidifotatra
• installation de l’électricité
et de l’eau par JIRAMA
dans les centres
touristiques sur la route
goudronnée
• adaptation des facilités
médicales aux normes
internationales
• création d’un golf 9-trous
• Ste. Marie
• agrandissement possible de l’aéroport: étude d’impact sur l’environnement
• plan d’urbanisation de l’île (capacité, développement à long terme)
• étude de l’intégration architecturale des structures hôtelières de taille moyenne et des
hôtels à haute capacité
• amélioration des moyens de transport maritimes et terrestres
• amélioration de l’infrastructure (ex. eau potable)
• meilleur accès aux centres médicaux
• création d’emplois dans le secteur touristique
• création d’emplois dans les secteurs indirectement associés au tourisme
• augmentation des activités du secteur de vente au détail
• augmentation de la demande pour l’artisanat local
• amélioration du système d’éducation
• échanges culturels
• réparation des sections difficiles sur la route principale
• éclairage de nuit à Ambodifotatra
page 247
GATO AG
MADAGASCAR
Tourisme Masterplan
Toamasina
cour terme
centre ville
aéroport
transport
intérieur
moyen terme
• améliorations générales (voir • création d’un musée
d’histoire naturelle et
ville”)
d’un musée des épices
• amélioration du système
d’évacuation d’eau de pluie
• réhabilitation des trottoirs
Boulevards Joffre et Augagneur
• entretien du système
d’éclairage
• amélioration de l’éclairage de
nuit
particulière pour cet aéroport :
installations pour protéger les
bagages et les passagers en cas
de pluie
• chenal: installation d’un
terminal bateaux/rivière
(facilités sanitaires, bureaux,
centre d’informations, prix des
billets)
• Brickaville - Ambila Lemaintso
(11 km)
• route vers Manambato (7 km)
• améliorations du parking de
Antsampana au croisement de
Mahanoro (sécurité et fluidité
de la circulation)
produit
touristique
long terme
tourisme national:
• création d’un VVF à AmbilaLemaitso
• train: service passagers
entre Tana et Toamasina
• ferry entre
Soanieranan/Ivongo et
Ste. Marie: service
répondant aux normes
internationales de
sécurité avec deux
navettes journalières
• réhabilitation du chenal
entre le port et
l’embouchure de la
rivière
réhabilitation des routes: • Canal des Pangalanes:
réhabilitation du chenal
• RN 5 vers Maroantsetra
(dragage, stabilisation de
la rive)
repos au croisement
• port secondaire sur la
d’Andasibe
rivière réservé
initialement aux
passagers en croisière
vers le Sud
• adaptation du système
médical aux normes
internationales
tourisme national:
secteur du tourisme
• création d’un VVF à
d’affaires
Mahavelona (Foulpointe)
tourisme national:
• création d’un VVF à
Toamasina
page 248
GATO AG
MADAGASCAR
Tourisme Masterplan
Maroantsetra • station de bus et de taxis
• améliorations du centre ville et
du marché couvert (propreté)
• installation d’une petite
jetée sur la rivière pour
les bateaux de plaisance
vers le lagon
• Manambato
RFT
parc national Andasibe/Mantadia:
réduction de
la pauvreté
mesures de
lancement
Masoala:
• création de circuits de
• création de circuits de
randonnée adaptés aux
randonnée adaptés aux
besoins des personnes âgées
besoins des personnes
et peu athlétiques (au plus
âgées et peu athlétiques
deux heures de marche du
(au plus deux heures de
parking A/R, avec des chemins
marche du parking A/R,
avec des chemins larges
larges et faciles, de nombreux
bancs pour se reposer et des
et faciles, de nombreux
poubelles)
bancs pour se reposer et
des poubelles)
• création de circuits ‘autoguidés’
• amélioration de l’infrastructure routière
• amélioration de l’infrastructure générale (ex. eau potable)
• meilleur accès aux centres médicaux
• création d’emplois dans le secteur touristique
• création d’emplois dans les secteurs associés au tourisme
• mise en place d’un festival des litchis (comme Donia à Nosy-Be)
page 249
GATO AG
MADAGASCAR
Tourisme Masterplan
Antsirabe
cour terme
centre ville
transport
moyen terme
long terme
• identification d’un quartier/rue
adapté aux activités culturelles
culturelles
• améliorations générales (voir • développement d’un
centre ville avec bars,
ville”)
cafés et animations de
rue
• réhabilitation de l’Hôtel des
Thermes’
• réhabilitation de la gare,
peut-être en tant que
• embellissement de la ‘Grande
centre culturel
Avenue’
• réhabilitation des
thermes
tourisme
national:
• remise en service de la
ligne de chemin de fer
pour passagers Tana –
Antsirabe, au moins les
• gestion de l’influx de touristes
week-ends et jours fériés
en provenance de Tana
(actuellement: problèmes de
véhicules, accumulation de
pousses-pousses, circulation
difficile)
produit
touristique
études
détaillées
réduction de
la pauvreté
mesures de
lancement
réhabilitation des routes: • adaptation du système
médical aux normes
• route Ambatolamby – station
• Ampefy - Antsirabe RN
internationales
forestière Manjakatompo
43 (prévu 2004)
(Tana)
• piste pour le lac Tritriva
• route (46 km) Ambatolamby –
Tsinjoarivo (site historique
important, résidence d’été de la
reine à partir de1884)
• remise en service des
• amélioration de
• établissement de la
traitements thermaux avec
réputation des thermes
cures de santé
d’Antsirabe - normes
tourisme national:
internationales
• visites guidées en collaboration • création d’un VVF dans
avec des usines locales
la forêt de Manjakatompo
(brasserie avec dégustation...)
• étude de faisabilité du tourisme aventures et sports: circuits de randonnée, promenades à
cheval, VTT dans les environs d’Antsirabe
• étude des possibilités de développement d’un centre thermal (orienté vers le marché
international) à Madagascar
• création d’emplois dans le secteur hôtelier
• création d’emplois dans les secteurs associés au tourisme
• privatisation de l’Hôtel des Thermes
page 250
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MADAGASCAR
Tourisme Masterplan
Fianarantsoa
cour terme
moyen terme
ville”)
aux activités culturelles (si
possible la rue principale de la
vieille ville)
•
station
transport
• heures d’ouverture prolongées
pour le guichet de la gare
• possibilité de réserver le billet
de train et la place un jour
avant le départ
réhabilitation
des routes:
infrastructure
• route d’accès au parc national
Ranomafana
• distributeurs de billets
• payements électroniques
• amélioration de l’infrastructure
Manakara
hôtelière
• mise en place de tourisme
produit
culturel à Fianarantsoa
touristique
(architecture, culture Betsileo)
• visites régulières d’une demijournée en Micheline
(plantation de thé de
Sahambavy avec pique nique)
centre ville
long terme
• illumination des
culturelles
bâtiments d’intérêt
touristique (église, vieille
• développement d’un
ville)
centre ville vivant avec
bars, cafés et animations
de rue
• service de train quotidien
Fianarantsoa - Manakara
• amélioration du standard
du service ferroviaire et
des trains (propreté,
facilités sanitaires)
médical aux normes
internationales
• restauration de la gare
de Manakara
• création d’un musée de
l’architecture dans un
bâtiment historique:
constructions avec bois,
briques, terre, traditions
locales et influences
coloniales
• Ikongo
RFT
parc national Ranomafana
réduction de
la pauvreté
mesures de
lancement
• réhabilitation de la route pour
améliorer l’accès en voiture
• création d’un circuit ‘auto-guidé’
dans les parcs
• création d’emplois dans le secteur touristique au sens large et les secteurs dérivés du
tourisme
• petit festival culturel en coopération avec la Fondation Heri
page 251
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MADAGASCAR
Tourisme Masterplan
Morondava
cour terme
moyen terme
ville”)
aux activités culturelles
• système d’entretien des rues
(ramassage des poubelles,
éclairage, réparation des
trottoirs), propreté générale
• marché: organisation, propreté
améliorations générales – plus,
aéroport
pour cet aéroport:
• augmentation du nombre de
sièges à l’aéroport
• construction d’un parking,
tickets de stationnement
transport aérien:
transport
• correspondances avec vols
internationaux de Tana (deux
vols Tana – Morondava en
haute saison, fréquence et
capacité devront être adaptées
en basse saison)
• permis pour les taxis
• Miandrivaza - Morondava RN
35
• Morondava - Bekopaka,
entretien de la route, parepluie, réparation des ornières,
fossés pour l’écoulement des
eaux de pluie
• accès à l’allée des Baobabs,
‘Foret de Kirindy’ (utilisation
toute l’année)
centre ville
long terme
• création d’une rue
vivante avec des bars,
cafés, animations
culturelles
• création d’espaces verts
nuit
• vols régionaux vers La
Réunion et Maurice
transport aérien:
• correspondances avec
vols internationaux de
Tana et Toliara:
2 vols en haute saison, 1
vol en basse saison
• route de Belo/Tsiribihina • route de Belo/Tsiribihina
à Bekopaka: pare-pluie,
à Bekopaka (utilisation
réparation des passages
toute l’année)
les plus difficiles, fossés
pour l ‘écoulement des
eaux de pluie
médical aux normes
port:
internationales
• installation d‘une jetée
(flottante) pour les
bateaux de plaisance le
long de la rivière à droite
de Nosy Kely, marina
port:
tourisme national:
• construction d’une jetée à
l’opposé de Betania (AFD),
repos sur la route
dragage du chenal dans le port
d’Ambohitantely
•
deuxième aire de repos à
Miandrivaza
avec facilités sanitaires et salle
d’attente avec vue sur le port
• nouveau ferry vers
Bekopaka
page 252
GATO AG
MADAGASCAR
Tourisme Masterplan
• distributeurs de billets
• payements électroniques
• lignes téléphoniques en état
produit
touristique
• revitalisation du centre ville
avec groupes folkloriques et
terrasses de cafés
• animation: course de pirogues
• allée des baobabs: parking
pour taxis, kiosques de vente
de boissons, snacks, cartes
postales, artisanat (petits
baobabs sculptés)
• Kirindy: réhabilitation de l’hôtel
et du restaurant (CFPF)
• amélioration des facilités de
chargement à Mandrivaza et
Masiakampy
• pousses-pousses en ville
tourisme national:
• création d’un VVF à la
plage de Morondava
tourisme national:
• création d’un deuxième
village
tourisme national:
• identification de deux sites et
études pour la création de 2
nouveaux VVF
• piste d’atterrissage près du
village (moins d’un kilomètre)
accès à pied et en voiture
• centre médical
• village de Bekopaka:
installation de
canalisations d’eau
potable
• Morondava
RFT
• Bekopaka
Tsingy
de
Bemaraha:
• construction d’un
parc national
deuxième circuit de
• ANGAP: marketing de circuits
randonnée (circuit
de randonnée et vente de
senior) dans les Tsingys,
billets à l’entrée ou dans les
sans difficultés majeures,
hôtels
avec des aires de repos,
• deuxième guichet de vente de
parcours d’au plus deux
billets dans le village, ouvert tôt
heures
le matin et le soir (afin de ne
pas perdre de temps)
• réhabilitation de la route entre
Bekopaka et Grand Tsingy
• étude de la sécurité de l’allée de baobabs (co-administration avec les habitants du village)
études
•
Tsingy de Bemaraha: étude de faisabilité pour une saison prolongée (circuit de randonnée
détaillées
à l’abri des inondations dans les Tsingys, circuit utilisé les 12 mois de l’année)
• étude de faisabilité de l’accès de Makay Massive via Mandabe
Bekopaka
page 253
GATO AG
MADAGASCAR
Tourisme Masterplan
réduction de
la pauvreté
mesures de
lancement
•
•
•
•
•
•
•
•
•
meilleur accès
meilleure infrastructure (ex. eau propre)
meilleur accès aux facilités médicales
création d’emplois dans le secteur hôtelier
création d’emplois dans le secteur touristique et les secteurs dérivés du tourisme
amélioration du système d’éducation
échanges culturels
nettoyage de la ville de Morondava
page 254
GATO AG
MADAGASCAR
Tourisme Masterplan
Toliara
cour terme
centre ville
moyen terme
long terme
• identification d’un quartier
adapté aux activités culturelles
culturelles
• améliorations générales (voir • création d’un centre ville
avec des bars, cafés et
ville”)
animations générales
dans la rue
améliorations générales - plus
pour cet aéroport:
nuit (IFR)
• vols régionaux vers la
cabines téléphoniques
Réunion, Maurice, les
Comores
de pluie
• vols internationaux vers
l’Afrique du Sud
• ouverture au trafic
international ex Europe
• agrandissement de
l’aérogare
• installations appropriées
aux avions gros porteurs
• mesures de sécurité
additionnelles (ex.
numérisateur)
transport aérien:
transport aérien:
• station de bus centrale (voir
transport
recommandations générales
•
2
vols
quotidiens
Tana
–
intérieur
‘station de bus‘)
Toliara en saison (B737)
Toliara en tant que
principal aéroport
• liste de prix standard
bus:
régional (voir Nosy Be)
• permis pour tous les taxis
• Toliara – Ifaty 4-5
•
vols vers la côte
services par jour
• taxis brousse: service régulier
Toalanaro
- Toliara –
vers Ifaty
Morombe - Morondava
(ATR)
• Toliara - Ifaty RN 9 (prévu
• Toliara - Ifaty RN9 (prévu • Ambatry – Beheloka
2005)
2005)
RP 232
• Toliara – aéroport / St. Augustin • Andranovory –
• Morombe – Andavadoka
Ambovombe RN 10
RP 229 (prévu 2003)
- Baie des Assassins
(prévu 2005)
RN 55
• ferry vers Onilahy: St Augustin
– Soalara
• Ifaty - Morombe RN 9
(prévu 2005), RN 55
• centres touristiques:
(prévu 2004)
amélioration de la fréquence
port:
des services de ramassage
télégraphiques ou
d’ordures
hertziennes (avec
connexion Internet
acceptable) pour St
Augustin
• adaptation des services
vue sur le port
médicaux aux normes
internationales
• pont ou bac sur
Menarandra entre
Bevolavao – Marolinta
télégraphiques ou
hertziennes (avec
connexion Internet
acceptable) entre Toliara
et Ifaty
aéroport
page 255
GATO AG
MADAGASCAR
Tourisme Masterplan
produit
touristique
• identification de sites culturels
intéressants
• formation des guides
• amélioration du parc de l’hôtel
de ville
Ifaty
RFT
parcs
nationaux/
sites naturels
études
réduction de
la pauvreté
mesures de
lancement
• Anakao Sud
• Solara Sud
Tsimanampetsotsa:
• construction d’un accès vers le
camping
• création d’une petite
• chambre de
marina associée à un
décompression pour les
hôtel d’Ifaty, Baie des
plongeurs dans un
Assassins ou
endroit central (ex.
Andavadoka
Tuléar/Ifaty) pour la
région Sud
• centre d’informations ou
musée dans un bâtiment
historique de Tuléar
• installation de l’électricité
et de l’eau par JIRAMA
• amélioration du centre
médical
• Itampolo Sud
• Beheloka Nord et Sud
• étude du réseau de distribution d’eau potable
• électricité: étude des deux possibilités suivantes : ligne à haute tension entre Tuléar et Ifaty
ou centrale électrique à Ifaty
• étude du potentiel des zones à l’intérieur et en dehors des RFT' S (critères socioéconomiques, croyances, tabous, religions)
• étude du développement de nouveaux sites pour de grands projets touristiques dans la
région
• meilleur accès par bateau vers Onilahy et pont vers Menarandra: amélioration des
routes/circulation sur la côte Sud - (désenclavement)
• meilleure infrastructure (ex. eau propre)
• meilleur accès aux facilités médicales
• création d’emplois dans le secteur touristique et les secteurs dérivés du tourisme
• réhabilitation de la route entre Toliara et Ifaty
page 256
GATO AG
MADAGASCAR
Tourisme Masterplan
Toalanaro
cour terme
moyen terme
long terme
• création d’un centre ville vivant • création d’activités
culturelles dans l’axe
• réhabilitation de l’axe central
déjà réhabilité ou une
entre le fort et Motel Gina (Av.
autre rue à choisir
Flacourt – Av. Maréchal Foch)
pour embellir la ville
• création d’un centre ville
avec des bars, cafés et
• identification d’une rue animée
activités de rue
avec cafés, bars et activités
•
création d’une corniche
près de la plage et du
port
ville”)
• construction d’un marché
couvert pour artisanat
traditionnel et
pharmacopée
améliorations
générales
plus
•
vols
régionaux vers
aéroport
pour cet aéroport:
Maurice et La Réunion
cabines téléphoniques
de pluie
station
centrale pour bus et taxis
transport aérien:
transport
(voir recommandations générales
• vols entre les villes
intérieur
‘station de bus’ et ‘système de
côtières Toliara –
taxis‘)
Morombe – Morondava
• liste de prix standard
(ATR)
• permis pour tous les taxis
réhabilitation des routes: • adaptation du système
médical aux normes
• aéroport – centre ville (prévu
• Toalanaro - Ihosy RN 13
internationales
2003)
(prévu 2005)
• Ambovombé - Beloha
RN 10 (prévu 2005)
centre ville
produit
touristique
• organisation et nettoyage des
plages
• propreté des plages publiques
et des toilettes du centre ville
de la ville
• Andohahela
RFT
parc national • amélioration de l’accessibilité
au parc national d’Andohahela
réduction de
la pauvreté
mesures de
lancement
•
•
•
•
•
•
•
création d’emplois dans le secteur hôtelier
création d’emplois dans le secteur touristique et les secteurs dérivés du tourisme
support du développement de l’artisanat
amélioration du système d’éducation
échanges culturels
embellissement de place centrale (Place de France)
page 257
GATO AG

Le développement du produit touristique

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