Décembre 2015 - BMW 320d

L’OCCASION DU MOIS
COORDINATION: ROBERT SPILLIAERT (UPEX) & JULIEN MATAGNE
Bien propulsée!
Régulièrement l’UPEX, l’Union Professionnelle des Experts Automobiles, analyse pour nous un modèle
emblématique du marché de l’occasion. Place ce mois-ci à la BMW 320d.
L
ancée en 2005, restylée en 2008,
la 320d qui nous occupe correspond à la 5e génération de Série 3
(type E90). Elle a cédé sa place en
2012 à l’actuelle F90, restylée cette année.
A chaque nouvelle génération, la Série 3 se
présente en berline traditionnelle puis en
break Touring, mais aussi en coupé et cabriolet. Cette 320d est animée par un 2 litres
Diesel de 177 ch jusqu’en 2010, puis 184 ch,
et même 190 ch depuis son passage à la
norme Euro 6 voici quelques mois. Qu’importe, puisqu’en Belgique, c’est sa variante
fiscalement avantageuse de 163 ch que l’on
retrouvera le plus souvent sur le marché de
l’occasion. Dans tous les cas, ce 4 cylindres
est accouplé au choix à une boîte manuelle
ou automatique à 6 rapports, aussi avec une
transmission intégrale pour les réfractaires
à la propulsion.
De manière générale, la Série 3 séduit
par son comportement routier dynamique,
à l’amortissement un peu ferme, voire carrément inconfortable lorsqu’elle repose sur
sa suspension sport; cette dernière est donc
à éviter, contrairement aux sièges sport, que
l’on recommandera pour le parfait maintien
qu’ils procurent.
Donnez votre avis sur cette voiture via notre Referendum sur
www.moniteurautomobile.be
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Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV.
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BMW 320d
n
460 L | Le coffre de 460 litres suffit
à répondre aux besoins d’une famille
composée de 4 personnes.
FICHE SIGNALÉTIQUE
Marque
BMW
Modèle
Série 3
Type
320d
Années de fabrication
2008-2011
Cylindrée (cm3)
1995
Puissance (ch/kW)
163/120 à 4000 tr/min
Couple (Nm)
380 de 1750 à 2500 tr/min
Vitesse maxi (km/h)
235
0 à 100 km/h (s)
7,5
1000 m départ arrêté (s)
28,1
Conso moyenne (1/100 km)
4,7
L x l x h (mm)
4531/1817/1421
Volume de coffre (l)
460 (à 1.385 l enTouring)
Poids (kg)
1.495
Puissance fiscale (CV)
11
Taxe de circulation (€)
402,86
SIÈGES SPORT | Préférez une version
équipée des sièges sport, pour le parfait
maintien qu’ils procurent.
POINTS FORTS
• Agrément de conduite (propulsion)
• Moteur souple et volontaire
• Valeur à la revente
• Consommation réelle mesurée
• Comportement dynamique affûté
Q
POINTS FAIBLES
•
• Accès et confort à l'arrière
• Chaîne de distribution fragile
• Fermeté de la suspension
• Présentation intérieure datée et sombre
Prix entretiens/pièces de rechange
PAROLE D’EXPERT
PRIX DES
ENTRETIENS
Entretien courant
368,09 € HTVA
Plaquettes AV
172,83 € HTVA
Plaquettes AR
94,81 € HTVA
Courroie de distribution:
– (chaîne, en principe à vie)
PRIX DES PIÈCES
DE CARROSSERIE
(à partir de, suivant finitions)
Réputé fiable, le Diesel 320d n’a pas
échappé à quelques défauts de jeunesse
pour ce qui concerne le moteur type N47,
d’avant 2010. Un léger cliquetis au
ralenti, qui s’aggrave au fil des
kilomètres, est à faire contrôler sans
tarder: la chaîne de distribution frotte
contre le carter. Si elle venait à se
rompre, c’est tout l’équipage mobile qui
entrerait en collision , avec de lourdes
conséquences se chiffrant à 1.900 €
HTVA au bas mot. Un problème connu de
BMW, qui peut vous informer si le
véhicule est concerné à partir du numéro
de châssis. S’il s’agit plutôt d’un
sifflement provenant de l’avant du
véhicule, c’est alors la poulie «damper»
du vilebrequin qui est en cause. Comptez
450,73 € pour son remplacement.
L’embrayage peut commencer à brouter
autour des 100.000 km. Un filet de gaz
permettra de limiter les vibrations au
démarrage, mais n’empêchera pas
l’usure de se propager: 1.827, 45 € HTVA,
mécanisme et volant-moteur inclus.
Moins onéreuses, les variantes Touring
peuvent présenter des pertes d’huile et
de la corrosion sur les vérins du hayon.
Comptez 41,56 HTVA par articulation.
Bloc AV (pare-chocs, face AV,
2 phares, 2 ailes, capot)
2.415,27 € HTVA
Pare-chocs AV
(peinture comprise)
753,54 € HTVA
Pare-brise
256,31 € HTVA
Phare AV
395,87 € HTVA
Rétroviseur gauche
(peinture comprise)
338,65 € HTVA
Kit barillets
476,97 € HTVA
LA COTE MONITEUR
AUTOMOBILE
Les premiers exemplaires restylés de 2008 et
2009 s’échangent autour des 9.000 €, mais
affichent un kilométrage important
avoisinant les 200.000 km. Comptez en
moyenne 15.000 € pour un millésime 2010
avec un kilométrage autour des 100.000 km.
Les plus récentes 2011 grimperont à 17.000 €
et plus.
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