GrandAngouleme_Gare2017_Dossier_de_presse

DOSSIER DE PRESSE
Vendredi 12 décembre 2014
Le GrandAngoulême prépare
l’arrivée de la LGV
Pour bénéficier pleinement des retombées de la Ligne à Grande Vitesse,
l’agglomération d’Angoumême améliore l’accessiblité de la gare, embellit le
quartier et développe un pôle économique. Une opportunité à saisir.
Une métamorphose qui commence dès aujourd’hui.
Contact :
France-Laure Pons
attachée de presse du GrandAngoulême
05 45 38 51 73 /06 18 63 64 62
[email protected]
La LGV : une opportunité
économique, touristique à saisir
«L’arrivée de la Ligne à Grande Vitesse programmée pour 2017 à Angoulême constituent une réelle
opportunité de développement pour l’agglomération d’Angoulême. Ils renforcent notre position stratégique au coeur de l’axe Paris-Bordeaux.
GrandAngoulême s’empare de cette opportunité avec ses partenaires (Etat,
Réseau Ferré de France, SNCF, Europe, Région, Département,), pour aménager tout le secteur
de la gare. Ce projet d’aménagement, qui couvre environ 33 hectares, a pour vocation d’accroître
l’attractivité économique et touristique de notre territoire et d’embellir le quartier. L’arrivée de la
LGV est un accélérateur de croissance formidable », indique Jean-François Dauré, président du
GrandAngoulême.
L’aménagement du secteur de la gare sur environ 33 ha, son embellissement, la création d’un Business Center, de logements et de bureaux à proximité immédiate de la LGV vont permettre à la gare d’Angoulême de constituer un nouveau pôle économique, poumon de l’attractivité nouvelle de notre territoire.
33 hectares pour valoriser
le coeur de l’agglomération
Profitant du doublement programmé à l’horizon 2020 de la fréquentation de la gare
(entre 2,5 et 3 millions de voyageurs par an transiteront par la gare d’Angoulême contre 1,5 million
aujourd’hui), le GrandAngoulême souhaite que cette « porte principale d’accès » du bassin de vie
d’Angoulême qui desservira près de 600 000 habitants, soit la plus attractive possible. Acccessibilité de la gare, embellissement du quartier et création d’une pôle économique sont programmés.
Le projet repose ainsi sur l’idée de créer et relier des espaces de travail, de transit, de loisirs, de commerces au sein d’un espace central qu’est la gare d’Angoulême pour en faire un
pôle moderne d’échanges, performant et facilement accessible à l’ensemble des usagers.
PLUSIEURS PROJETS, UNE SEULE
AMBITION : L’ATTRACTIVITE
L’aménagement du secteur de la gare
intègre plusieurs projets complémentaires
et indissociables :
- l’aménagement des parvis comprenant
la création d’une seconde entrée à l’Ouest
et la construction d’une passerelle piétonne enjambant les voies ferrées, reliant
ainsi l’ensemble des aménagements du
site et permettant d’ouvrir la gare sur la
ville comme sur les rives de la Charente
ainsi que le réaménagement de la gare,
- l’aménagement d’un nouveau pôle de
vie intégrant des activités économiques et
des logements sur deux îlots à bâtir (îlots
Renaudin et Didelon),
- l’aménagement d’un jardin public reliant la médiathèque, le nouveau parvis
de la gare aux rives de la Charente et au
coeur du quartier historique de L’Houmeau (la percée verte),
- la création d’une médiathèque, l’Alpha
- les aménagements de voirie et d’espaces publics pour l’ensemble du secteur.
Un poumon économique
Le pôle d’échanges multimodal de la gare d’Angoulême est le point de départ d’un projet d’aménagement d’îlots urbains permettant d’engager une réelle reconquête urbaine en insérant un
moteur de développement économique du territoire. Ce futur poumon économique de l’agglomération affichera une forte dimension « innovation et ingénierie» en lien avec les filières économiques du territoire (la mécatronique, l’industrie graphique, le packaging ou encore l’Image).
La particularité de ce nouveau pôle sera de promouvoir une nouvelle morphologie urbaine fusionnant un quartier ancien remarquable et une architecture très contemporaine sur les futurs ilots.
GrandAngoulême définit un plan guide d’aménagement des futurs ilots permettant d’inscrire la
forte volonté d’innovation environnementale et la qualité architecturale souhaitée par l’agglomération. Le foncier acquis pour le projet sera ensuite commercialisé à travers à différents promoteurs. Il s’agit d’une opération permettant un portage économique par les investisseurs privés.
LE PROJET EN CHIFFRES :
BUSINESS CENTER - GARE
°
LEGENDE
POLE ECONOMIQUE
30 000 m² de nouvelles constructions
25 000 m² d’activités économiques :
Hôtel / Centre d’affaires ;
Pépinières d’entreprises ;
Immobilier de bureaux ;
Co-working, Fablab, Créalab.
Une centaine de logements avec un objectif de 25 %
de logements sociaux.
LE CALENDRIER :
2013-2014 : démolitions des friches
2014-2015 : études et procédures réglementaires
2015 : travaux du pôle d’échanges de la gare à partir d’avril 2015
2017 : arrivée de la LGV SEA et mise en service du pôle d’échanges de la gare
2016-2020 : travaux de constructions et commercialisations des ilots de la gare
1 - Business Center : 5 000m²
Maison de l'entreprendre : 500m²
Services du GrandAngoulême : 500m²
Coworking, Crealab, Fablab : 500m²
Pépinière d'entreprises : 500m²
Hôtel d'entreprises : 500m²
Immobilier d'entreprises : 2 500m²
2 - Hôtel privé : 2 à 3 000m²
Hôtel, salons, séminaires, centre d'affaires, restaurants
Logements : 2 à 3 000m²
Immeubles et commerces en Rdc
Bilan des surfaces : 10 000m² de SDP (programmation SPLA)
Business Center : 5 000m²
Hôtel privé : 2 à 3 000m²
Logements : 2 à 3 000m²
Hauteurs prévues : R+3
1:1 000
L’aménagement du parvis Est commence
Alors que la contruction de la médiathèque s’achève à l’Ouest de la gare et que la percée verte, qui permettra de relier la gare aux bords de Charente est en cours, les travaux sur l’actuel parvis de la gare commencent. Dès le 15 décembre, les travaux préparatoires débutent. De ce côté-ci de la gare, tout doit être terminé pour la fin de l’année 2015.
Aujourd’hui peu facile d’accès et à circuler tant pour les automobilistes que pour
les piétons, le parvis Est de la gare va être entièrement revu. Ils sera embelli, arboré, avec un large passage pour les piétons et des accès améliorés pour les bus et les cars.
DETAIL DES AMENAGEMENTS DU PARVIS EST
Le parvis Est correspond à l’actuelle place de la gare situé face au bâtiment voyageur de la SNCF. Il
sera entièrement réaménagé et intégrera les éléments suivants :
· Un vaste parvis réservé aux piétons et aux cycles,
· Une gare routière composée de plusieurs quais dans chaque sens de circulation,
· Des arrêts de bus équipés d’abris et de l’information voyageurs,
· Un parking courte durée,
· Une station de taxis,
· Une zone de dépose minute,
· Une station d’autopartage mobili’volt,
· Des bornes de rechargement électrique,
· Un espace d’information et de vente des offres de transport en commun urbain et
départementaux,
· Un abri vélo sécurisé,
· Une vélostation (service de location de vélos).
Seront replantés :
62 arbres
51 baliveaux
3385 arbustes
4118 graminées et vivaces
1450 m2 de terrain seront engazonnés.
La SNCF rénove le bâtiment de la gare d’Angoumême
Le bâtiment voyageurs va être rénové. Un chantier mené par le groupe SNCF pour un budget total de
5.2M€.
Planning prévisionnel
2014/2015 Etudes et consultation aménagement bâtiment voyageurs
2016-mi 2017 aménagement du bâtiment voyageurs, informations dynamiques
2017 création d’une nouvelle zone de stationnement côté Médiathèque
A noter : Réseau Ferré de France participe également à hauteur de 2,7M€ pour rénover la marquise
Le calendrier
- du 15 au 19 décembre 2014 : en amont de l’intervention de l’Inrap (Institut national de
recherchesarchéologiques préventives) travaux d’élagage et de débroussaillage
- Janvier 2015 : fouilles archéologiques
- février-mars 2015 : travaux de réseaux
- avril 2015 : début des travaux d’aménagement du parvis
- livraison des travaux du parvis Est, fin 2015
Le budget (les 2 parvis + la passerelle)
- Etat 1,8M€
- Région 1 ,8M€
- Conseil Général 2 M€
- RFF 2M€
- Europe 2,5M€
- GrandAngouême 6,2M€
Coût total 16,3M€
L’opportunité de mieux connaître ce quartier historique
Avant que les travaux d’aménagement ne débutent, et pour éviter qu’ils ne soient interrompus par la découverte fortuite de vestiges, un diagnostic archéologique préventif sera réalisé en janvier, afin de savoir si le terrain renferme des traces d’occupations humaines anciennes.
Les objectifs du diagnostic sont de détecter, caractériser, circonscrire et dater d’éventuels vestiges en sondant une partie de la surface concernée par le projet d’aménagement. Les sondages consistent à ouvrir des tranchées, véritables fenêtres de reconnaissance d’environ 2
m de large sur plusieurs mètres de long, à l’aide de pelles mécaniques qui travaillent sous
la direction et la surveillance des archéologues. Ainsi, durant tout le mois de janvier 2015,
une équipe d’archéologues de l’Inrap réalisera des sondages sur cinq zones d’interventions.
Un quartier historique d’Angoulême
Au pied de la cité fortifiée d’Angoulême et à proximité du bourg de l’Houmeau, le quartier de la
gare reste méconnu. Son intérêt historique est pourtant important. C’est là qu’en 1661, l’hôpital général d’Angoulême est édifié. Une partie de ses bâtiments ont accueilli le collège royal de
la Marine à la fin du XVIIIe siècle dont l’actuelle gare est le dernier vestige. L’activité ferroviaire
s’est développée à partir du milieu du XIXe siècle dans ce quartier qui a compté jusqu’à cinq gares.
Du diagnostic à la fouille archéologique préventive
À l’issue du diagnostic, un rapport sera rendu aux services de l’Etat (Drac/service régional de l’Archéologie).Si aucun vestige n’est mis au jour, le diagnostic est « négatif » et l’Etat autorise l’aménageur à entreprendre ses travaux. Si des vestiges sont découverts, le diagnostic est alors « positif ».
Si l’État considère que ces vestiges archéologiques ne présentent pas un intérêt scientifique réel,
l’aménageur sera également autorisé à entreprendre ses travaux.Par contre, si les vestiges ont
un intérêt scientifique et que leur état de conservation est suffisant, l’Etat peut décider de la réalisation d’une fouille archéologique préventive ou de la modification du projet d’aménagement.
L’Inrap
Avec plus de 2 000 collaborateurs et chercheurs, l’Inrap est la plus importante structure de recherche archéologique française et l’une des toutes premières en Europe. Institut national de recherche, il réalise chaque année quelques 1 500 diagnostics archéologiques et 250 fouilles. À
l’issue des chantiers, l’Inrap assure l’exploitation des résultats et leur diffusion auprès de la communauté scientifique : près de 300 de ses chercheurs collaborent avec le CNRS et l’Université.
Gares & Connexions
www.gARES-CoNNExIoNS.Com
Dirigée par Patrick Ropert depuis octobre 2014, Gares & Connexions est l’activité
SNCF dédiée tout spécialement à la gestion et à la valorisation des 3000 gares
voyageurs du réseau (depuis avril 2009).
CHIFFRES CLÉS 2013
• 3 029 gares
de voyageurs
Rénovation, développement, investissements :
• Promouvoir la qualité au service des
voyageurs, des transporteurs et de la ville
en facilitant l’accès à la gare, à l’information
à distance et en gare, en accentuant la
fluidité des cheminements, la lisibilité des
espaces et le confort.
gares & Connexions et ses partenaires
prennent part activement à la valorisation du
patrimoine des gares et au développement de
leurs périmètres urbains et péri urbains.
• Accueillir tous les opérateurs ferroviaires et
autres modes de transport, et leur garantir un
accès équitable et transparent à l’ensemble
des installations et services en gare.
• Réaliser les investissements nécessaires au
développement des trafics pour améliorer
le quotidien des voyageurs et accompagner
les mutations urbaines.
Avec l’arrivée de nouveaux opérateurs de
transport sur le marché et une fréquentation
grandissante, la gare est au cœur des enjeux
de mobilité durable. Elle est un espace de
multimodalité en plein essor où se concentrent
une multitude de services à destination des
voyageurs comme des riverains. Un lieu de vie
à part entière qui répond aux attentes des
clients et enrichit leur temps d’attente.
À l’affût des tendances, des envies et des
besoins, gares & Connexions déploie des
espaces de services, de vente, de restauration
et d’information et créé aussi l’événement
lorsque la culture entre en gare.
© SNCF-AREP
© Photo Philippe Castano
© SNCF-AREP
Expositions, spectacles, installations sonores,
la gare se fait l’écho de sa ville, de sa région et
revendique les richesses de son territoire.
• 2 milliards
de voyageurs par an
• 2 millions de m2
d’espaces d’accueil,
de vente et bureaux,
dont 180 000 m2
de commerces
• 14 000 agents
au service des voyageurs
dans les gares
2 FILIALES
AREP, en charge
de l’architecture,
l’urbanisme, l’ingénierie
et le design,
et A2C qui commercialise
les espaces en gare
et qui a en charge
la gestion administrative
des contrats de location.
© SNCF-AREP
Ses missions se concentrent sur trois priorités :
LES CONTACTS
GrandAngoulême
France-Laure Pons
attachée de presse du GrandAngoulême
05 45 38 51 73
06 18 63 64 62
[email protected]
Service presse SNCF- Gare et Connexions
Agence communication régionale SNCF : Ludovic Filio 05.47.47.12.07
Gares & Connexions : Frédéric Gendre 05.47.47.25.28/33 (06 15 30 56 01
[email protected]
Catherine Delagarde, directrice du projet de la gare d’angoulême
05 47 47 08 47 [email protected]
L’INRAP
Coralie Roumagne,
chargée du développement culturel et de la communication
06 85 04 97 95
[email protected]
RFF
Corinne Beaujean-Garrido
05 56 93 69 06
[email protected]
LE CALENDRIER GLOBAL
• 2015 : Livraison du parvis de la gare
• 2016 : Livraison de la passerelle
• 2017 : Livraison du parvis Ouest (devant la médiathèque)
• 2nd semestre 2017 : Arrivée de la LGV
SNCF
SNC_11_0000_Logo2011
16/02/2011
24, rue Salomon de Rothschild - 92288 Suresnes - FRANCE
Tél. : +33 (0)1 57 32 87 00 / Fax : +33 (0)1 57 32 87 87
Web : www.carrenoir.com
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