Burgundy, Business First - Bourgogne Développement

Lille
Paris
LUXEMBOURG
Auxerre
Lille
Les Laumes
er
Londres
InfraRail
A6
Paris
1
Dijon
ALLEMAGNE
Belgium
Bruxelles
Lille
InfraRail
Nantes
Bordeaux
MâconNevers
2
Lyon
Beaune
Lyon
Marseille
Bâle
Genève
Bordeaux
Chalon-sur-Saône
Nantes
Bordeaux
gare de tri de France
Dijon
Allemagne
Dijon
A6
ème
SUISSE
A39
A6
A6
A77
Orléans
Auxerre
Toulouse
Suisse
Mâcon
ITALIE
Francfort
Luxembourg
Munich
Paris
Luxembourg
A5
Chalon-sur-Saône
Sens
Creusot - Montceau
A39
système d’aiguillage
national à commande
centralisée du réseau
Beaune
Berlin
Amsterdam
Saulon
Nevers
Madrid
Milan
Marseille
Barcelone
Italie
Lyon - St Exupéry
ESPAGNE
Lyon
Technicentres et organisations professionnelles
8
Aéroport
Réseau autoroutier
gares TGV vers Paris, Lyon,
Marseille, Londres
ou Bruxelles
Voie navigable
Port
Formation
Former des spécialistes des métiers du ferroviaire : une priorité régionale
La Bourgogne est un hub logistique parcouru par des infrastructures stratégiques permettant d’atteindre rapidement les marchés du
Nord de l’Europe, la Grande Bretagne, le Benelux, l’Allemagne, la Suisse, l’ Espagne et l’Italie. Former des techniciens, des ingénieurs
et des cadres à la conception, la fabrication et la maintenance de ses infrastructures est donc une évidence.
Formation des salariés
ITC (Industrial Training Center) est un centre de formation du groupe industriel Sotralentz. Dans des ateliers de 400 m², il forme à
la demande des industriels, les salariés au soudage et à la sécurité (utilisation sécurisée de ponts roulants, plateformes élévatrices,
échafaudages…).
Lycées
Université de Bourgogne
Qualité logistique industrielle et organisation
Génie électrique et information industrielle
Génie mécanique et productique
Mesures physiques (instrumentation et validation expérimentale)
Mécatronique (mécanique, électronique et informatique)
Contrôle industriel par vision artificielle
Production industrielle spécialité conduite de projets
Génie industriel et maintenance
Conception et réalisation en chaudronnerie industrielle
Constructions métalliques
Contrôle non destructif
Electrotechnique
Industrialisation des produits mécaniques
Mécanique et automatismes industriels
Maintenances industrielles
Institut Supérieur de l’Automobile et des Transports (ISAT) : école de formation d’ingénieurs unique en France
Stockholm
F
Prague
Rome
BOURGOGNE
DEVELOPPEMENT
Burgundy, Business First
www.bourgognedeveloppement.com
BOURGOGNE
DEVELOPPEMENT
Bourgogne Développement
5 Avenue Garibaldi
21000 Dijon - FRANCE
03 80 28 55 66
[email protected]
www.bourgognedeveloppement.com
250
établissements industriels
employant 30 000 personnes,
gérés par des entreprises
internationales
Ferro
viaire
Oslo
A5
Sens
Orléans
Helsinki
ROYAUME-UNI
BELGIQUE
Paris - Orly
A77
Chiffres
clés...
Industrie Ferroviaire
Paris - CDG
Le ferroviaire, une
réponse durable
au transport de
demain
Efficience et complémentarité des entreprises régionales
Les professionnels du matériel roulant
A.C.E. : Fabrication de flexibles d’alimentation
ADSP : Décapage, traitement anticorrosion et peinture industrielle
ALSTOM Transport : Conception et production de bogies, amortisseurs
et systèmes de freinage
AMEFO SAS : Usinage et ensembles mécano-soudés (bogies, traverses…)
Parce qu’il répond aux enjeux de la mobilité et du développement durable, le réseau ferroviaire se développe fortement.
En 2009, il a représenté un chiffre d’affaires de 136 milliards
d’euros. (source : Fédération des Industries du Ferroviaire)
AMR : Fabrication de pièces mécano-soudées
ANVIS INDUSTRIE : Fabrication de pièces antivibratoires pour bogies et amortisseurs, manchons compensateurs
En Europe, l’ouverture de cette industrie à la concurrence
créée de nouveaux besoins en sous-traitance.
Ateliers de Joigny : Fabrication et maintenance de wagons. Remise en état d’essieux et de bogies
BOULLEY : Mécanique industrielle, usinage de précision
Grenelle de l’environnement:
la France s’engage en faveur
du ferroviaire
Depuis 2010, l’Etat soutient la filière ferroviaire, déclarée
stratégique pour l’industrie française. Il prévoit d’investir 100
milliards d’euros pour l’amélioration des infrastructures. Son
partenaire Réseau Ferré de France (RFF) a déjà engagé 13
milliards d’euros dans le cadre du Contrat de Performance.
Modernisation et déploiement du réseau ferré :
2008-2015
renouvellement de 200 rames de TGV
réalisation de 6 420 km de voies
acquisition de 2420 appareils de voies
2008-2020
création de 2 000 kilomètres de lignes à grande vitesse
2008- 2050
Remplacement de 1850 trains régionaux (TER) d’ici à 2050
Développement des transports urbains à faible bilan
carbone
Les villes moyennes françaises s’équipent en métro léger
et en tram-train.
Les nouvelles technologies
valorisent des savoir-faire
historiques en Bourgogne
La Bourgogne est une région industrielle aux compétences
avérées en usinage, mécanique et chaudronnerie, héritées
des charbonnages et des fonderies royales.
Son industrie a inventé et intégré de nouvelles techniques
pour améliorer le confort, la sécurité, le bilan carbone et la
performance des installations et du matériel.
Elle a été la première région de France à accueillir une Ligne
à Grande Vitesse (Paris-Lyon), où circulent plus de 240 TGV
par jour.
Les industriels de la voie
et des infrastructures
CINTRAX : Cintrage, soudure et parachèvement de tubes
BDVF : Construction, entretien de voies
COMPREFORME : Fabrication de sièges et éléments d’agencement de rames en
plastiques composites
BONANDRINI : Entretien et redressement des voies
Dijonnaise de Voie Ferrée : Construction et maintenance des voies
MATISA : Fabrication d’engins pour la construction et la maintenance
des voies
METALSCAN TECNATOM : Contrôle non destructif en maintenance
OTN : Câblage, connectique et maintenance ferroviaire (composants
électroniques, distribution de matériel, connectique)
CLI : Centre de logistique Industrielle de la SNCF (gestion de l’approvisionnement de pièces pour tous les
technicentres de maintenance de France)
EMC : Fabrication d’outillage et de pièces industrielles
FLERTEX : Fabrication garnitures de freins composites
HYDRO 3M (Groupe FluHyd) : Fabrication d’équipements hydrauliques de puissance, montés
sur engins mobiles
IBRE SARL : Fabrication de disques et freins
INDUSMECA : Mécanique de précision (conception et fabrication de corps de boîtes)
RAVE TRANSILOG : Organisateur de transports, stockage, manutentions industrielles (tractions ferroviaires, transport en pupitre)
LA FONDERIE CHAROLAISE : Fonderie d’aciers de fonte
SKF Slewing Bearings : Roulements d’orientation à rouleaux croisés
METALLIANCE : Constructions soudées, équipements et engins (inventeur du train sur pneu utilisé pour
la pose de voies de métros)
MONNOT : Usinage de pièces antivibratoires, boîtes d’essieux et systèmes de freinage
PEINTURE INNOVE BOURGOGNE : Fabrication de peintures industrielles et anticorrosion
SENS TOLERIE : Tôlerie fine
SRCI : Chaudronnerie et mécanique de précision
STPI : Peinture industrielle liquide sur supports métalliques, plastiques, composites
TEREX CRANES FRANCE : Fabrication de grues de levage sur rail
THERMODYN : Construction de locomotives et autres matériels ferroviaires roulants
ATELIERS DE MAINTENANCE & CENTRES TECHNIQUES
ZOOM sur
-EIV Bourgogne
EIV Bourgogne est une chaîne de services logistiques dédiée à l’approvisionnement des chantiers ferroviaires clés
en main. En Bourgogne, elle gère un établissement industriel de l’équipement réparti sur deux sites de production.
Ils représentent un chiffre d’affaires global de 120 millions d’euros et emploient 400 salariés.
Venarey-les -Laumes
Situé à
67 kilomètres de Dijon, le site se charge de la maintenance du matériel de signalisation et des engins de mesure.
Il gère également le stockage et la distribution du matériel à l’échelle nationale.
Activités électromécaniques
Mécanique, verrous, machines-outils, relais/télétransmissions, mécanismes/entretien,
lavage, peinture, fabrication de mobiliers techniques.
Activités électroniques
Electrotechnique, câblages/transfo, radios/modules informatiques, signalisation électronique, métrologie/conversion d’énergie, voitures techniques, engins spéciaux.
Saulon-La-Chapelle
Situé à 16 kilomètres de Dijon, le centre effectue des travaux mécaniques.
Activités rails : production de rails de ré-emploi.
Activités mécaniques : ateliers de soudage, de mécanique, cuivre et BO mécanique.
Fabrication d’armements caténaires et composants associés.
ZOOM sur le Technicentre de Nevers
Situé à 9 kilomètres de Nevers, ce centre de 20,5 hectares assure les
maintenances lourdes sur le materiel roulant (autorails, automotrices,
voitures et wagons).
Le Technicentre en chiffres
120 millions d’euros de chiffre d’affaires
900 employés dont 190 en ingénierie
Une vingtaine de métiers
8 organes ferroviaires (essieux, bogies, boîtes de vitesse, électrovalves,
powerpacks, câblots, compresseurs d’air comprimé à piston
et à vis, sièges/sellerie)
60 jours pour désosser entièrement une rame grâce à des équipements
exceptionnels (ponts roulants, tri-fosse de 90 mètres,
banc d’essais système etc.)
60 000 pièces réparées par an
ZOOM sur le Technicentre Bourgogne Franche-Comté
Le Technicentre Bourgogne Franche-Comté est un centre de maintenance du matériel roulant ferroviaire régional
répartis sur 4 sites opérationnels exceptionnels. 360 personnes travaillent à l’entretien et à la réparation de locomotives,
automoteurs, voitures Corail, wagons…
Des sites dédiés aux trains de marchandises et de voyageurs
Dijon-ville
Ce centre assure la maintenance des voitures de voyageurs (RRR,
Corail et B5/B6).
AUTORAIL, le garage d’automoteurs TER électriques et thermiques
gère l’approvisionnement en gasoil, les petites réparations et le
nettoyage des rames TER.
Perrigny-les-Dijon
Situé à 9km de Dijon, ce centre assure la maintenance du matériel roulant.
Atelier locomotives : entretien de 240 locomotives électriques et diesel et de locotracteurs
Atelier maintenance TER : entretien de 95 automoteurs
Cet atelier est équipé de :
tour en fosse pour le reprofilage des essieux
3 fosses de 85 m de long
passerelles pour intervention en toiture
caténaires escamotables et commutables
pont roulant
machine à laver mobile
bâtiment Verin/Levage pour le remplacement des gros organes (essieux, moteurs, réducteurs…)
grue de relevage Kirow
Station service : réapprovisionnement des locomotives en gasoil, sable, eau. Réalisation de petits dépannages.
Cette station est notamment équipée d’une sablerie qui produit 60% du sable sec des dépôts SNCF français.
Gevrey-Chambertin
Situé à 15 km de Dijon, ce centre assure la maintenance et la réparation des
wagons.
Atelier : dépannage et réparation. Visite et vérification de l’aptitude au transport.
Besançon
Situé à proximité de la gare, ce centre assure la maintenance des automoteurs
de Franche-Comté.
Mecateamcluster®, une solution
aux attentes du marché ferroviaire
Mecateamcluster®, labellisé « grappe d’entreprises », est un pôle
unique en France qui réunit des entreprises, des collectivités, des
universités et des acteurs de la formation fédérés pour répondre plus
efficacement aux demandes du marché dans les secteurs rail, route,
infrastructure, manutention et levage.
Domaines d’intervention : maintenance des infrastructures et des engins
d’entretien des voies
Métiers : conception, fabrication et maintenance de matériels roulants et de
manutention
Missions : fédérer ses adhérents autour d’actions communes
Moyens dédiés : Mecateamplatform® - 40 hectares sur le bassin industriel
du Creusot-Montceau
Adhérents : 35
Mecateamplatform®, un centre technique industriel mutualisé,
Sur une plateforme technique embranchée au Réseau Ferré de France sont
réunis des grands groupes et des PMEspécialisés dans les métiers de la
conception, de la réalisation et de la maintenance d’engins mobiles.
A 1h15 de Paris en TGV
Un site de 40 hectares offrant des équipements et des services de qualité :
12 kilomètres de voies ferrées privées
Poteaux caténaires et ponts utilisés pour la formation
Activités de maintenance (lavage de wagons, pesée, fosse de visite, pont
roulant)
Zone de stockage sécurisée de wagons et locomotives
Service d’essais, de mise au point, de formation et de validation machine,
disposant de 400 m de voies caténaires
Pôle de formation - techniciens et ingénieurs (démarrage 1er semestre 2012)
Mecateamcluster® s’avère une réelle opportunité d’accroître durablement nos capacités d’enseignement. […]
A Montceau, nous bâtirons notre propre terrain de pratiques en fonction des besoins et des matériels
de nos clients.
Philippe François, Directeur Général Délégué GTIF
(Gestion Technique d’Ingénierie et de Formation), adhérent du cluster
Source : Ecosphère Bourgogne Sud