GRAND CHEROKEE

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JeepMD Grand Cherokee 2013
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Chrysler Canada :
JeepMD Grand Cherokee 2013 – Le VUS le plus primé de tous les temps
continue de s'améliorer
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Le Jeep Grand Cherokee est le VUS pleines dimensions le plus vendu au pays.
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Équipé du moteur primé V6 PentastarMC de 3,6 litres à VVT, il offre une consommation de
carburant sur route insurpassée pour un V6 4x4 et la plus grande autonomie pour un V6 de la
catégorie — plus de 1 000 kilomètres.
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Le Grand Cherokee est le VUS intermédiaire le plus polyvalent à ce jour avec le système SelecTerrainMC livrable en option qui se classe en tête de la catégorie, la suspension pneumatique
Quadra-LiftMC exclusive dans la catégorie, et une suspension indépendante à l'avant et à
l'arrière lui procurant un confort sans compromis.
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« Meilleur choix – Sécurité » de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) avec plus de 50
caractéristiques de sécurité.
Le Jeep Grand Cherokee 2013 exploite son héritage en offrant un raffinement et des caractéristiques
appréciés sur route comme hors route. Depuis son lancement, le JeepMD Grand Cherokee a obtenu le
plus grand nombre de récompenses de divers organismes influents, ce qui en fait le VUS le plus primé
de tous les temps.
Grand Cherokee Trailhawk
Pour l’année-modèle 2013, Jeep annonce la version de série du Grand Cherokee Trailhawk, dont le
prototype a été présenté au Safari de Pâques 2012 de Jeep à Moab, au Utah. Le Grand Cherokee
Trailhawk démontre que même le VUS le plus primé de tous les temps – et le Grand Cherokee le plus
polyvalent à ce jour – peut continuer de s'améliorer.
Le Grand Cherokee Trailhawk 2013 peut être livré avec un moteur V6 ou V8 et, pour offrir encore plus
de compétences, il comprend l'équipement suivant :
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Pneus de 18 pouces Silent Armor de Goodyear renforcés de Kevlar;
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Pare-pierres et plaques de protection sous la carrosserie;
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Différentiel électronique autobloquant à l'arrière (avec moteur V8 seulement);
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Système Quadra-Drive II (avec moteur V8 seulement);
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Suspension pneumatique Quadra-Lift;
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Système antipatinage Selec-Terrain avec limiteur de vitesse en descente.
Le Trailhawk se reconnaît facilement à ses nouveaux emblèmes rouges distinctifs Trailhawk et Trail
Rated ainsi qu'à ses crochets de remorquage. Il arbore également des enjoliveurs de phares noirs et
un enjoliveur de calandre exclusif de couleur gris fer, des rétroviseurs latéraux, un arceau d'éclairage et
un emblème 4x4 à l'arrière, ainsi que des roues en aluminium de 18 pouces à cinq rayons. Sur le
capot, un autocollant noir exclusif avec bande contrastante rouge permet d'atténuer l'éclat du soleil, ce
qui peut aider le conducteur dans les conditions hors route extrêmes.
Les touches intérieures exclusives au Trailhawk comprennent les sièges à dessus en cuir noir et en
suède de performance avec coutures contrastantes rouges, ainsi que le logo Trailhawk sur les dossiers
des sièges. Des tapis protège-pantalons MoparMD à l'avant et à l'arrière font aussi partie de cet
ensemble exclusif.
Le Grand Cherokee Trailhawk 2013 peut être livré avec un extérieur blanc éclatant, noir étincelant, gris
fer, bleu glacé, acier intense et rouge cerise intense.
Compétences 4x4 légendaires
La combinaison de la suspension pneumatique Quadra-LiftMC du Grand Cherokee exclusive dans la
catégorie et du système antipatinage Selec-TerrainMC qui se classe en tête de la catégorie permet aux
propriétaires de choisir le réglage 4x4 optimal quel que soit le type de terrain. Le système Selec-Terrain
coordonne électroniquement jusqu'à 12 composants du groupe motopropulseur, du système de
freinage et de la suspension, notamment l'ouverture du papillon, le passage des vitesses, la boîte de
transfert, le système antipatinage et le système électronique d’antidérapage (ESC).
Le bouton de réglage du système Selec-Terrain permet au conducteur de choisir parmi cinq types de
conditions routières pour obtenir une performance 4x4 optimale. Le couple est géré de manière à
procurer une adhérence maximale aux roues motrices en sélectionnant un des modes suivants :
•
Sable et boue : Le système antipatinage et la suspension Quadra-Lift réagissent au patinage
des roues et le couple est ajusté pour une performance optimale.
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Sport : Procure des compétences sur route améliorées pour une conduite exaltante.
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Automatique : S'adapte automatiquement à toute situation de conduite sur route ou hors route.
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Neige : La motricité du véhicule s'ajuste automatiquement pour procurer une performance
optimale sur les chaussées recouvertes de neige.
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Rochers : La suspension pneumatique Quadra-Lift s'élève à la hauteur maximale de 272 mm
(10,7 po) et la boîte de transfert, les différentiels et le papillon collaborent pour procurer une
bonne maîtrise en basse vitesse.
Le Jeep Grand Cherokee offre aussi la suspension pneumatique Quadra-Lift qui comprend cinq
réglages permettant d'obtenir une performance optimale :
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Hauteur de caisse normale : garde au sol de 205 mm (8,1 po) procurant une consommation de
carburant et des caractéristiques aérodynamiques améliorées pour la conduite sur route.
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Hors route 1 : relève le véhicule de 33 mm (1,3 po) pour surmonter les obstacles avec une
garde au sol de 239 mm (9,4 po).
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Hors route 2 : procure les légendaires compétences hors route propres à Jeep en relevant le
véhicule de 66 mm (2,6 po) de plus, procurant une garde au sol de 272 mm (10,7 po).
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Mode stationnement : rabaisse le véhicule de 38 mm (1,5 po) comparativement à la hauteur de
caisse normale pour faciliter l'entrée et la sortie ainsi que le chargement du porte-bagages. Les
modes « hauteur de caisse normale » et « stationnement » sont sélectionnés par le conducteur,
ce qui lui permet de régler lui-même la hauteur de caisse du véhicule.
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Mode aérodynamique : rabaisse le véhicule de 15 mm (0,6 po) comparativement à la hauteur
de caisse normale. Le mode aérodynamique est contrôlé par la vitesse du véhicule et il s'ajuste
pour procurer une performance et une consommation de carburant optimales.
La suspension Quadra-Lift ajuste la hauteur de caisse sur une course allant jusqu'à 104 mm (4,1
pouces); soutenue par des ressorts pneumatiques aux quatre coins, elle procure un doux confort de
catégorie supérieure. La suspension Quadra-Lift fonctionne automatiquement, ou elle peut être réglée
manuellement à l'aide des commandes placées sur la console. Avec le retrait du déflecteur d'air avant,
et la suspension pneumatique Quadra-Lift livrable en option, le Jeep Grand Cherokee offre un angle
d'attaque de 34,3 degrés, un angle de surplomb de 29,3 degrés, et un angle de rampe de 23,1 degrés.
La suspension indépendante à l'avant et à l'arrière comprend des berceaux de suspension isolés à
l'avant et à l'arrière. Les amortisseurs arrière à taux de flexion variables procurent une tenue de route
sans compromis sur route et un confort qui s'ajoute aux compétences hors route du véhicule. La
suspension arrière permet de ranger la roue de secours à l'intérieur du véhicule.
Les systèmes 4x4 « Allez n'importe où » de Jeep
Le Jeep Grand Cherokee 2013 offre une sélection de trois systèmes 4x4 : Quadra-Trac IMC, QuadraTrac IIMC et Quadra-Drive IIMC.
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Le système Quadra-Trac I offre un mode quatre roues motrices à prise constante, sans intervention du
conducteur. Ce système procure un fonctionnement en douceur sous diverses conditions routières. La
boîte de transfert légère à un rapport est éprouvée, très efficace, et elle procure une consommation de
carburant améliorée.
La boîte de transfert à deux rapports du système Quadra-Trac II gère activement le couple et utilise les
données provenant de différents capteurs pour détecter le patinage des roues le plus tôt possible et
prendre des mesures correctives. Ce système comporte un capteur de position du papillon qui détecte
les mouvements rapides du papillon à partir du point d'arrêt pour maximiser la motricité avant que le
patinage ne survienne. Lorsqu'il détecte le patinage d'une roue, il transfère instantanément jusqu'à
100 % du couple disponible à l'essieu offrant le plus de motricité.
Le système Quadra-Drive II, avec un différentiel électronique autobloquant, procure une motricité qui
se classe en tête de la catégorie. Le système détecte instantanément le patinage des roues et distribue
en douceur le couple du moteur vers les roues offrant de l'adhérence. Dans certains cas, le véhicule
anticipera le manque d'adhérence et s'ajustera pour limiter ou éliminer le patinage, avec la capacité de
transférer jusqu'à 100 % du couple disponible à une seule roue.
Le système Selec-Terrain est livré de série avec les systèmes Quadra-Trac II et Quadra-Drive II.
Moteur V6 PentastarMC de 3,6 litres à VVT
Le Jeep Grand Cherokee 2013 est équipé du moteur primé V6 PentastarMC de 3,6 litres à VVT. Ce
moteur polycarburant de série développe 290 chevaux et 260 lb-pi de couple à 4 800 tr/min.
Le moteur V6 Pentastar de 3,6 litres à VVT offre une cote de consommation ÉnerGuide de 13,0 L/100
km (22 mi/gal) en ville et de 8,8 L/100 km (32 mi/gal) sur route.
Les Jeep Grand Cherokee équipés du moteur V6 Pentastar à VVT offrent une capacité de remorquage
allant jusqu'à 2 269 kg (5 000 lb).
Légendaire moteur V8 HEMIMD de 5,7 litres avec système MDS
Le légendaire moteur livrable en option V8 HEMIMD de 5,7 litres avec système MDS développe 360
chevaux et 390 lb-pi de couple à 4 250 tr/min; il comprend la distribution variable des soupapes (VVT)
et un système à cylindrée variable (MDS) éconergétique lui permettant d'offrir performance, capacité
de remorquage et rendement énergétique. Le système MDS alterne imperceptiblement entre un mode
à quatre cylindres au fonctionnement en douceur et à haut rendement énergétique lorsque moins de
puissance est nécessaire, et un mode V8 lorsque la puissance du moteur de 5,7 litres avec système
MDS est plus sollicitée. Ceci permet d'optimiser la consommation de carburant lorsque la puissance V8
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n'est pas nécessaire, sans compromettre la performance du véhicule. Le moteur V8 de 5,7 litres avec
système MDS est couplé à la transmission automatique 65RFE qui permet au conducteur de choisir
parmi six vitesses en mode manuel.
Tous les modèles équipés du moteur V8 de 5,7 litres à VVT offrent une cote de consommation
ÉnerGuide de 16,9 L/100 km (17 mi/gal) en ville et de 10,2 L/100 km (28 mi/gal) sur route.
Capacité de remorquage livrable allant jusqu'à 3 266 kg (7 200 lb) avec le moteur V8 de 5,7 litres.
Caractéristiques de sécurité
Le Jeep Grand Cherokee comprend plus de 50 caractéristiques de sécurité et il a été nommé
« Meilleur choix – Sécurité » en 2012 par l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).
Les caractéristiques de sécurité de série comprennent un système électronique d’antidérapage (ESC),
un dispositif électronique antiroulis (ERM), un système de freins antiblocage aux quatre roues (ABS)
avec détection de chaussée dégradée, un système antipatinage aux quatre roues, un dispositif
d'assèchement automatique des freins, le freinage d'urgence anticipé, le télédéverrouillage, les glaces
à ouverture et fermeture rapide pour le conducteur et le passager avant, des tendeurs de ceintures de
sécurité, un dispositif antilouvoiement de la remorque, ainsi qu'un démarreur à distance de série sur les
modèles Laredo « X », Limited et Overland, et livrable en option sur le Laredo « E ».
Les autres caractéristiques de sécurité de série comprennent des rideaux gonflables latéraux pleine
longueur, qui couvrent les passagers en places d'extrémité à l'avant et à l'arrière, ainsi que des sacs
gonflables latéraux protégeant le thorax montés dans les sièges qui augmentent la protection du
conducteur et du passager avant, et des appuie-têtes actifs qui se déploient en cas de collision par
l'arrière.
Connectivité et infodivertissement
Le Jeep Grand Cherokee 2013 offre aux acheteurs une foule de systèmes d'infodivertissement
contribuant à la sécurité du conducteur et au plaisir des passagers. Ces caractéristiques permettent au
conducteur de communiquer, de naviguer et de se divertir à l'aide d'un système à reconnaissance
vocale évolué. Les passagers peuvent se divertir grâce à une multitude de caractéristiques comme la
radio satellite SiriusXMMC et le système DVD à l'arrière livrable en option, et rester branchés avec un
système de navigation et les communications mains libres UconnectMC avec lecture audio en transit
Bluetooth.
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La marque Jeep
S’appuyant sur plus de 70 années d'un héritage légendaire, Jeep est l’authentique VUS offrant des
compétences, une finition soignée et une polyvalence qui le placent en tête de la catégorie pour les
gens qui recherchent des aventures extraordinaires. La marque Jeep offre une invitation à vivre
pleinement sa vie avec une gamme complète de véhicules qui continuent de conférer à leurs
propriétaires le sentiment de pouvoir entreprendre n’importe quelle aventure en sécurité et toute
confiance.
Afin de satisfaire la demande des consommateurs partout dans le monde, tous les modèles Jeep sont
offerts à l’extérieur de l’Amérique du Nord, et ils sont disponibles en version pour chauffeur à droite
avec groupe motopropulseur à essence ou diesel. Chrysler Group LLC vend et entretient des véhicules
dans près de 120 pays à travers le monde.
Pour obtenir plus de détails sur les véhicules Jeep, visitez le site www.Jeep.ca.
À propos de Chrysler Canada
Fondée en 1925 sous le nom de Chrysler Corporation, Chrysler Canada Inc. est basée à Windsor, en
Ontario, et célèbre son 87e anniversaire en 2012. Dans la gamme de produits de Chrysler Canada
figurent certains des modèles les plus renommés au monde, dont la Dodge Grand Caravan, le JeepMD
Wrangler, la Chrysler 300 et les camions Ram.
Chrysler Canada est une filiale à part entière de Chrysler Group LLC, l’un des principaux constructeurs
automobiles au monde. Formé en 2009 dans le cadre d'une alliance stratégique internationale avec
Fiat Group, Chrysler Group LLC fabrique les véhicules et les produits de marque Chrysler, JeepMD,
Dodge, Ram, SRTMD, FIATMD et MoparMD. Bénéficiant des ressources, de la technologie et des réseaux
de distribution mondiaux nécessaires à la commercialisation à l'échelle globale, l’alliance se fonde sur
la culture d’innovation de Chrysler – créée par Walter P. Chrysler en 1925 – et sur la technologie
complémentaire de Fiat, une entreprise dont les origines remontent à 1899. La contribution de Fiat
portera sur la technologie, les plates-formes et les groupes motopropulseurs de classe mondiale
destinés aux petites voitures et aux voitures intermédiaires, permettant ainsi à Chrysler Group d'offrir
une gamme élargie de produits et d’inclure des véhicules éconergétiques.
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