DIR Sud-Ouest est - Direction Interdépartementale des Routes du

DIRRapport
Sud-Ouest
est
d’activité
2011
DIR
Direction
interdépartementale
des Routes
SUD-OUEST
Direction Interdépartementale des Routes SUD-OUEST
www.dir.sud-ouest.developpement-durable.gouv.fr ou www.dirso.fr
RAPPORT D’ACTIVITÉ 2011 DIR Sud-Ouest
|
ÉDITORIAL
Le présent rapport d’activité s’inscrit dans la continuité des années précédentes
en présentant la DIR Sud-Ouest, le réseau routier placé sous sa responsabilité,
son organisation et ses moyens d’action et en offrant quelques illustrations de
l’engagement de ses agents au service du public.
Il marque néanmoins une évolution dans sa mise en forme en montrant que
la route est en première ligne des problématiques liées au développement
durable, en raison de son impact sur l’environnement, de son rôle économique
essentiel et des enjeux sociaux et de sécurité qui sont les siens, tant vis-à-vis
des usagers que des personnels chargés de l’exploitation, de l’entretien et du
développement du réseau.
L’année 2011 a vu plusieurs changements, déjà annoncés, mais dont la
concrétisation a eu d’importants effets sur la vie quotidienne des personnels
de la DIR.
Ce sont l’arrêt des prestations offertes par les Parcs avec en substitution l’intégration au sein de la DIR
d’ouvriers des parcs et ateliers transférés à partir des DDT. Ce processus a conduit au développement du
métier de gestionnaire de flotte de véhicules, à l’engagement de la construction de l’atelier mécanique
« Montagne » à Latour-de-Carol et à la mise en place à Perpignan d’une équipe spécialisée pour la
maintenance de la signalisation horizontale et des dispositifs de retenue. Il a aussi permis à la DIR de se
doter des compétences nécessaires pour la maintenance du système de communication radio entre les
équipes d’exploitation.
C’est aussi l’achèvement de quatre nouveaux centres d’entretien et d’intervention (CEI) dont deux
comprennent également le siège du District.
Enfin, le déploiement du nouveau logiciel CHORUS de gestion comptable et financière a demandé une très
forte implication à l’ensemble des agents de la filière concernée.
L’année 2011 a vu en outre aboutir le processus de certification de la démarche qualité de la DIR Sud-Ouest,
pour l’ensemble de son activité.
Arrivé le 1er octobre pour succéder à Daniel CHEMIN, je tiens à souligner la qualité et l’importance du travail
accompli par celui-ci depuis 2005 comme préfigurateur, puis fondateur de la DIR, dont témoigne l’obtention
de ce label ISO 9001.
André Horth
La loi de décentralisation du 13 août 2004 a confié
aux départements la pleine responsabilité des routes
départementales en transférant, des Directions
départementales de l’Équipement (DDE) vers les
départements, les agents qui géraient ces routes.
Par ailleurs, les routes nationales qui n’assuraient
qu’une fonction locale ont été classées dans le domaine
Départemental.
L’État conserve sous sa responsabilité 8 000 km d’autoroutes
Direction Interdépartementale des Routes Sud-Ouest
à péage et 11 800 km d’autoroutes et de routes nationales
non concédées. Pour gagner en efficacité, cette phase de
décentralisation a été accompagnée par une réorganisation
des services routiers de l’État.
Service déconcentré du Ministère de l’Écologie, du
développement durable, des transports et du logement,
la DIR Sud-Ouest est placée sous l’autorité du préfet de la
région Midi-Pyrénées, préfet de la Haute-Garonne, préfet
coordonnateur des itinéraires routiers.
SOMMAIRE
Éditorial ......................................................................................2
Sommaire .................................................................................3
Les réseaux gérés par les DIR ...............................................4
L’organisation...........................................................................5
Organigramme de la DIR Sud-Ouest...................................6
Les implantations ....................................................................8
Les districts ...............................................................................9
Les personnels .........................................................................10
Les budgets...............................................................................11
Exploitation durable ................................................................12
Entretien durable .....................................................................14
Conception durable .................................................................16
Construction durable...............................................................18
Fonctionnement durable .......................................................20
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RAPPORT D’ACTIVITÉ 2011 DIR Sud-Ouest
|
LES RÉSEAUX GÉRÉS PAR LES DIR
Direction Interdépartementale des Routes Sud-Ouest
L’ORGANISATION
Pour assurer ses missions, la DIR Sud-Ouest s’appuie sur une
structure composée de la direction, d’une mission qualité, d’un
secrétariat général et de services d’entretien, d’exploitation et
d’ingénierie, au total 554 agents.
Les services
d’ingénierie routière
La mission qualité
Il
existe
deux
services
d’ingénierie routière, un à Albi
et l’autre au siège à Toulouse.
Leurs tâches principales sont
l’étude et la conception des
investissements routiers et la
direction des travaux. Ils assurent
ces missions de maîtrise d’œuvre
pour le compte des DREAL
Midi-Pyrénées et LanguedocRoussillon, maîtres d’ouvrage.
Les
services
« ingénierie »
disposent de centres de travaux
au plus près des chantiers.
„ le pôle communication ;
„ le pôle qualité et développement durable ;
„ le pôle contrôle de gestion.
Les districts
Les quatre districts (Centre à
Toulouse, Est à Carmaux, Ouest à
Auch et Sud à Foix) sont chargés
de mettre en œuvre les politiques
d’entretien et d’exploitation. Ils
disposent de moyens humains
et matériels dans les 19 centres
d’exploitation et d’intervention
et points d’appui répartis sur
l’itinéraire.
Le service mission qualité a trois missions principales organisées en pôles :
Le secrétariat général
Le secrétariat général assure le pilotage et l’organisation des tâches « support » qui
sont mises en œuvre par un Centre Support Mutualisé entre la DREAL Midi-Pyrénées
(Direction régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement), la
DDT Haute-Garonne (Direction départementale des Territoires) et la DIR Sud-Ouest.
Les activités du secrétariat général concernent :
„ la gestion des ressources humaines ;
„ l’hygiène, la sécurité et la fonction médico-sociale ;
„ la comptabilité, la gestion financière et la commande publique ;
„ les moyens généraux.
Le service des politiques et des techniques
Le service des politiques et des techniques (SPT) est chargé de définir la politique de
gestion du patrimoine, d’entretien, et de sécurité routière. Il comprend une cellule
« patrimoine routier », une cellule « maîtrise d’ouvrage », une cellule « ingénierie de
l’entretien et sécurité routière », une cellule « gestion des ouvrages d’art ».
Le service exploitation
Le service (SE), est chargé de l’élaboration des politiques d’exploitation, de la
gestion du trafic et de l’information à l’usager, des équipements et des systèmes
d’exploitation. Il intervient aussi dans le domaine des matériels, de l’immobilier des
CEI et des Districts ainsi que de la gestion de crise. Il comprend le centre d’ingénierie
et de gestion de trafic de Toulouse, une cellule « équipements et systèmes
d’exploitation » et une cellule « exploitation et matériels ».
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RAPPORT D’ACTIVITÉ 2011 DIR Sud-Ouest
|
ORGANIGRAMME DE LA DIR SUD-OUEST
Directeur
André HORTH
Directeur Adjoint
Directeur des districts
Jacques LEMESTRE
Siège
Service Exploitation
Ludovic ALIBERT
Adjoint
Xavier CORRIHONS
Exploitation et Matériels
Thierry CAUDAL
Maîtrise d’Ouvrage
Holy RASANDY
Centre d’Ingénierie
et de Gestion du Trafic
de Toulouse
Nicolas MERY
Patrimoine Routier
Jérôme COTARD
Équipements et Systèmes
d’Exploitation
Stéphanie SAUVAGET
Districts
Service Politiques et Techniques
Bernard DURAND
Ingénierie de l’Entretien
et de la Sécurité Routière
Olivier TIGNOL
Gestion des Ouvrages d’Art
Julien LAFFARGUE
Secréariat Général
Christel ANNE
Ressources Humaines
et Gestion du Personnel
Florence BONNAFOUS
Animation Sécurité Prévention
Philippe LEGRAS
Commande Publique
et Comptabilité
Marthe MIQUEL
Gestion des Moyens,
de l’Immobilier
et de l’Informatique
Stéphane CUPILLARD
District Centre
Pierre-Olivier DUBOIS
District Est
Jean-Clair YECHE
District Ouest
Jean Jacques DELIBES
Adjoint
Gilles BOUCHATON
Adjoint
Michel DELMAS
Adjoint
Frédéric FOURNIER
CEI Carbonne / St Béat
Pierre GARCIA
CEI Carmaux
Jean François ALEGREBORDIER
CEI Auch
Michel CAILLAU
CEI Toulouse
Éric LERO
CEI Castres
Nicolas MAYNADIE
CEI Laissac / Baraqueville
Yvon ALDEBERT
CEI Montans
Lilian GNECH
Édition janvier 2012
Direction Interdépartementale des Routes Sud-Ouest
CEI Captieux / Cazaubon
Nicolas BLANCHET
CEI L'Isle-Jourdain
Joël TIAR
CEI Séméac
Francis BOILEDIEU
Assistante de Direction
Sophie PERALS
Chargée de Mission
Danielle RONDELLO
Mission Qualité
Pierre FELIX
Communication
N…
Service Ingénierie
Routière d’Albi
Alain GIODA
Pôle Administratif
et Gestion
Aline MANAVIT
Service Ingénierie Routière
de Toulouse
Christian GODILLON
Adjoint
Mireille BOSC
Pôle Administratif et Gestion
André DELRIEU
Pôle Qualité,
Développement Durable
Éric CHAMARD
Équipe Projets 1
Jean Louis CLAUSTRE
Équipe Projets 1
(Périphérique)
Jean François MESSAGER
Contrôle Gestion
N…
Équipe Projets 2
Serge JURADO
Équipe Projets 2 (RN 124)
Patrick MERCIER
Équipe Projets 3
Gilles DESCAMPS
Équipe Projets 3 (RN 125)
Anthony LLEWELLYN
Équipe Projets 4
(RN 20-22-116)
Thomas PELE
Équipe Projets 5 (RN 21)
Fabrice CHICOTTE
District Sud
Didier MICHAU
Adjoint
Gérard EYCHENNE
Pôle Études Amont
Vincent GILI
Pôle Ouvrages d’Art
Pierre VIOLA
Coordonnateur Territorial
Pyrénées-Orientales
Jean Luc POUZIN
CIGT Saint-Paul-de-Jarrat
Daniel DIGREGORIO
CEI Montagne
Coordonnateur
Claude PESQUE
PA L'Hospitalet / Garanou
N…
PA Latour-de-Carol
Jean-Yves GAUTREAU
PA Mont-Louis
Vincent HOURRIEZ
CEI Ille-sur-Têt
Stéphane RAYNAL
CEI Saint-Paul-de-Jarrat
Bernard PAUL
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RAPPORT D’ACTIVITÉ 2011 DIR Sud-Ouest
|
LES IMPLANTATIONS
réseau DIR Sud-Ouest
siège de la DIR Sud-Ouest
SIR (service d'ingénierie routière)
CT (centre de travaux)
CIGT (centre d'ingénierie et de
gestion du trafic)
district
antenne de district
Le réseau de la DIR Sud-Ouest
CEI (centre d'entretien et
d'intervention)
point d'appui, annexe de CEI
RODEZ
N88
N21
Captieux
eyre
A75
N524
A20
Antrenas
MONTAUBAN
Baraqueville
A65
A62
8
N8
AGEN
N524
Carmaux
A62
Millau
La Cavalerie
N2
0
DEAN
N12
A62
N21
Cazaubon
4
ALBI
8
A6
TOULOUSE
Castres
TARBES
4
A6
Séméac
134
A61
FOIX
1
A9
25
N1
N2
Carbonne
N20
A64
N9
Béziers
6
A64
PAU
A64
Clermont-L'Hérault
L'Isle-Jourdain
A6
N
AUCH
5
Le Caylar
N126
21
A7
Montants
N124
Bedous
Séverac-le
Château
Laissac
Saint-Béat
Saint-Paul-de-Jarrat
Garanou
N2
Ille-sur-Têt
0
L'Hospitalet
Pas-de-la-Case
PERPIGNAN
A9
N116
Porté-Puymorens
Mont-Louis
Latour-de-Carol
CSM/communication - janvier 2012
Direction Interdépartementale des Routes Sud-Ouest
LES DISTRICTS
Le réseau routier national géré par la DIR Sud-Ouest s’étend
sur 9 départements : Ariège, Aveyron, Gers, Gironde, Landes,
Haute-Garonne, Hautes-Pyrénées, Pyrénées-Orientales et Tarn.
L’entretien et l’exploitation du réseau sont organisés à partir de 4 districts, eux-mêmes constitués de 13 centres
d’entretien et d’intervention (CEI).
Répartition du linéaire de route par district : décembre 2011
réseau hors bretelles échangeurs,
routes en voie de déclassement
et hors piste
linéaire 2x2
voies ou 2x3
voies
bretelles
échangeurs
Toulouse
34
34
34
Carbonne et Saint-Béat
71
40
13
Carmaux
55
28
10
Montans
48
48
6
Laissac et Barraqueville
70
14
3
Castres
65
12
5
Auch
138
8
5
Isle-Jourdain
75
19
4
Séméac
60
8
3
Captieux et Cazaubon
108
1
Saint-Paul-de-Jarrat
51
34
Montagne (l'Hospitalet et
Garanou, La-Tour-de-Carol, MontLouis)
124
4
Ille-sur-Têt
49
26
7
949 km
275 km
103 km
centre d’entretien et
d’intervention et points d’appui
district Centre
district Est
district Ouest
district Sud
total
11
Permanence et astreinte pour interventions en cas d’incidents et accidents sur le
réseau
Un opérateur est présent 24h/24 au CIGT de Toulouse pour les routes des districts Centre, Est et Ouest et un autre
également présent 24h/24 au CIGT de Saint-Paul-de-Jarrat en Ariège, pour les routes du district Sud. Ils répondent aux
sollicitations des autorités, des forces de l’ordre et de premiers secours.
En dehors des heures normales d’activité, trois niveaux d’astreinte hebdomadaire sont mis en place :
1. au niveau direction, un cadre de permanence en astreinte de décision : directeur, directeur adjoint ou chef de
service,
2. au niveau district, un responsable de district : chef de district, adjoint ou contrôleur,
3. au niveau du centre d’entretien et d’exploitation (CEI) : une équipe d’intervention de deux ou trois agents.
9
RAPPORT D’ACTIVITÉ 2011 DIR Sud-Ouest
|
LES PERSONNELS
présents au 1er janvier 2012
catégories
services
A
B
C
Direction
2
1
1
Mission qualité
2
3
Secrétariat général
3
9
Service des politiques et des techniques
6
20
Service exploitation
1
Pôle exploitation matériels
1
C expl.
OPA
4
5
10
1
23
2
28
1
3
total
2
1
1
11
17
CIGT de Toulouse
1
5
2
11
Équipements et systèmes d’exploitation
1
4
1
1
6
13
District Centre
1
6
3
63
1
74
2
District Est
1
8
3
69
District Ouest
1
7
5
64
District Sud (y compris CIGT de Saint-Paul-de-Jarrat)
2
12
4
94
Service d’ingénierie routière de Toulouse
9
35
14
1
Service d’ingénierie routière d’Albi
2
17
7
2
33
130
54
307
Total
A
6%
19
10
28
30
B
24%
C expl.
55%
Nouveaux arrivants
Arbre de noël
District Est à Puylaurens
Direction Interdépartementale des Routes Sud-Ouest
122
59
OPA
5%
C
10%
83
77
Visite du chantier de construction
554
LES BUDGETS
entretien exploitation
réalisé en 2011
Entretien courant
8 970 783 €
Entretien préventif des chaussées
3 834 686 €
Grosses réparations des chaussées
1 016 659 €
Entretien spécialisé des ouvrages d’art
2 011 364 €
Sécurité
5 148 973 €
Exploitation
364 641 €
Ressource en eau, biodiversité
53 069 €
Immobilier des centres d’entretien, radio
1 388 110 €
Achat des matériels et engins
722 5213 €
Total
23 510 806 €
ingénierie
Travaux surveillés pour la DREAL Midi-Pyrénées
Travaux surveillés pour la DREAL Languedoc-Roussillon
Travaux réalisés pour la DIR Sud-Ouest
Total des travaux surveillés
réalisé en 2011
34 100 000 €
700 000 €
3 800 000 €
36 600 000 €
Études réalisées pour la DREAL Midi-Pyrénées
4 390 000 €
Études réalisées pour la DREAL Languedoc-Roussillon
1 080 000 €
Études réalisées pour la DIR Sud-Ouest
Total des études réalisées
5 750 000 €
fonctionnement
Fonctionnement courant
280 000 €
réalisé en 2011
1 935 117 €
11
RAPPORT D’ACTIVITÉ 2011 DIR Sud-Ouest
|
EXPLOITATION
DURABLE
Le domaine de l’exploitation
routière participe de façon
très directe au développement
durable
CIGT de Toulouse – Site de Campus trafic
Améliorer l’exploitation des routes, c’est optimiser le rendement du réseau
et ainsi, réduire la consommation de carburant, informer les usagers afin
de fiabiliser les temps de parcours, réduire la congestion, et bien d’autres
actions qui visent également à limiter les risques d’accident pour les usagers
et les agents intervenant sur le réseau.
L’information des usagers sur les conditions de
circulation: un domaine en pleine évolution
Les CIGT de Toulouse et de Saint-Paul-de-Jarrat assurent, outre la gestion
du trafic et le déclenchement des interventions, l’information aux usagers,
en temps réel et en temps différé. Ils s’appuient sur les compétences de
l’unité Équipements et Systèmes d’Exploitation (ESE) ainsi que celles du pôle
technique du CIGT de Saint-Paul-de-Jarrat pour développer cette activité.
Salle du PC du CIGT de Toulouse
S’appuyant désormais sur les nouvelles technologies, le domaine de
l’information aux usagers est en pleine évolution. Les événements saisis par
les CIGT dans leurs mains courantes sont diffusés automatiquement par Bison
Futé à l’échelle nationale. Mais la DIR Sud-Ouest développe également des
solutions locales d’information, dont la pertinence trouve son sens à l’échelle
du réseau qu’elle exploite.
Ainsi, depuis le 22 juin 2011, les informations relatives aux temps de
parcours sont affichées sur l’ensemble des voies rapides de l’agglomération
toulousaine. Les usagers ont désormais connaissance en temps réel des
temps de trajet jusqu’aux principales destinations et sorties d’autoroutes. La
priorité reste cependant à l’annonce des messages de sécurité : dès qu’un
évènement singulier se produit, les usagers sont informés par le panneau à
messages variables (PMV) situé à l’amont du lieu de l’évènement.
Affichage des temps de parcours
Carte Viabilité Hivernale – site internet
Sur l’agglomération toulousaine, le contexte local favorable à la coordination
entre gestionnaires de déplacements, favorise l’émergence de partenariat
tel que le système de gestion globalisé des déplacements (SGGD) qui associe
aujourd’hui la quasi-totalité des exploitants de transports de l’agglomération
toulousaine. Le dernier projet né de ce partenariat est une Centrale
d’Information Multimodale (CIMM), à laquelle participe le CIGT de Toulouse
par le biais d’un technicien détaché à 25 % dans l’équipe-projet. Cette plateforme a vocation à faciliter la diffusion de l’information relative aux réseaux
de transports de l’agglomération toulousaine, proposant notamment un
calculateur multimodal.
En période hivernale, un dispositif spécifique est déployé pour informer les
usagers des conditions de conduite sur le réseau de la DIR Sud-Ouest. Outre
les PMV, un site internet dédié la carte viabilité hivernale (carte VH) et les
répondeurs audiphones (en Ariège : 05 61 02 75 75 et dans les PyrénéesOrientales : 04 68 38 12 05) donnent des informations en temps réel.
L’ensemble de ce dispositif est apprécié des usagers : la carte VH entraîne
Direction Interdépartementale des Routes Sud-Ouest
une augmentation de 40 % de la fréquentation globale du site internet de la
DIR Sud-Ouest, et les audiphones de l’Ariège et des Pyrénées-Orientales ont
enregistré respectivement 42 758 et 19 902 appels sur la période comprise
entre les mois d’octobre 2010 et d’avril 2011.
Enfin, la DIR Sud-Ouest s’est engagée dans un chantier de refonte de son
site internet "www.dirso.fr" qui donne la priorité à l’information à l’usager.
La première page du nouveau site renvoie directement à l’ensemble des
sites internet d’information en temps réel sur les conditions de circulation,
et renseigne sur les restrictions de circulation sur le réseau aux abords des
chantiers programmés.
Flêche lumineuse de rabattement
Avancées significatives de la démarche «Interventions
sur Incidents et Accidents»
Le programme d’amélioration de la sécurité du personnel d’exploitation lors
des interventions sur les routes en circulation s’est poursuivi en 2011 :
„ diffusion en janvier 2011 du référentiel d’interventions sur routes à
chaussées séparées (RCS) ;
„ accompagnement par une formation systématique : au 31 décembre
2011, 68 % du personnel d’exploitation a bénéficié de la formation
"qualification pour la pose et dépose de la signalisation temporaire". En
2011, 20 sessions de formation ont été mises en place ;
„ matérialisation des zones à visibilité réduite sur RCS : achèvement sur
l'A68 et sur le RN124 hors secteur des VRU de Toulouse, en cours sur le
RN20 et sur la RN116 ;
„ finalisation de la convention interservices du Tarn (soumise à signature),
et engagement de la démarche dans le Gers ;
„ amélioration de la perception par les usagers des fourgons
d’intervention ;
„ actions de sensibilisation des usagers à la sécurité des personnels au droit
des chantiers.
Alpicrabe – point d’appui de Latour-de-Carol
Le transfert des parcs aux Conseils Généraux
Dans le cadre du transfert des parcs routiers aux Conseils Généraux, la DIR
Sud-Ouest a intégré 22 nouveaux agents et a pris en charge de nouvelles
missions à compter du 1er janvier 2011.
Concernant les matériels, les actions suivantes ont été conduites par le
Service Exploitation/Pôle Exploitation Matériel au cours de 2011 :
„ déclinaison de 4 marchés subséquents d’entretien et de réparation (ALDAON-Noremat-Aximum) ;
„ organisation de la filière d’entretien des matériels avec les correspondants
matériels du PEM et de chaque site concerné de la DIR ;
„ élaboration de fiches d’entretien de premier niveau ;
Pylône radio – CG66 – Ayguetebia
„ mise en place de marchés pour la fourniture de consommables (entretien
premier niveau, chaînes…) ;
„ approvisionnement en carburant et modalités de suivi rigoureux ;
„ démarrage des travaux de l’atelier mécanique montagne à Latour de Carol pour une livraison au
printemps 2012.
En outre, la DIR est également en charge, depuis le 1er janvier 2011, de la gestion des infrastructures
radio pour son propre compte et pour le compte des conseils généraux de son territoire qui n’ont pas
demandé de s’en occuper.
Ainsi, les techniciens de maintenance interviennent sur les 265 postes radio mobiles ainsi que sur les
infrastructures et les 131 sites de pylônes et d’antennes dont certains sont accessibles uniquement à
pieds ou par hélicoptère.
13
RAPPORT D’ACTIVITÉ 2011 DIR Sud-Ouest
|
ENTRETIEN DURABLE
Faire évoluer nos pratiques au quotidien en matière de
gestion et d’entretien du patrimoine routier
Le Référentiel Entretien-EXploitation «REEX»
Dans le cadre de l’amélioration de la qualité et pour accentuer la prise en compte des enjeux du
développement durable, la DIR a engagé la formalisation de son référentiel technique, qui sera l’outil
central de la définition et de l’évaluation des politiques d’entretien et d’exploitation du réseau routier
national.
Le REEX reposera sur trois documents ou groupes de documents :
„ un Dossier d’Orientation et Politiques (« DOP ») qui définira les enjeux, les niveaux de services requis
et les modalités d’évaluation de leur atteinte ;
„ un ou plusieurs documents de mise en œuvre qui définiront l’organisation des ressources et les
procédures à suivre pour respecter le DOP ;
„ un cahier de prescriptions rédigé à l’attention des concepteurs routiers, maître d’ouvrage ou maître
d’œuvre, qui donnera l’assurance à la DIR Sud-Ouest de mettre en service de nouvelles sections
dont la gestion, l’entretien et l’exploitation futurs auront été analysés et optimisés dès la phase de
conception.
Prise en compte des chauves souris dans la gestion des ouvrages d’art:
Après avoir participé à la rédaction du plan régional d’actions pour les chauves-souris
(chiroptères) piloté par la DREAL Midi-Pyrénées et animé par le conservatoire
régional des espaces naturels (CREN) Midi-Pyrénées, la DIR s’est engagée dans
le cadre de la mise en œuvre de ce plan, à prendre en compte les chauves souris
dans la gestion des ponts et des murs de soutènement. En effet, ces mammifères
de mœurs nocturnes, trouvent parfois dans ces ouvrages les conditions adaptées
pour s’y reposer temporairement, estiver et élever les jeunes, voire hiberner.
Les agents impliqués de la cellule Gestion des ouvrages d’art (CGOA) et des districts
contribuent d’une part, à l’amélioration des connaissances sur l’occupation de ces
ouvrages par les chiroptères et, d’autre part, à la préservation et la protection des
gîtes et des individus conformément aux exigences réglementaires dans le cadre
des activités d’entretien courant ou des travaux de réparation des ouvrages.
Il s’agit aussi pour la DIR, de faire évoluer les métiers de l’entretien et de l’exploitation
en intégrant les dimensions du développement durable et en particulier les enjeux
de préservation de la biodiversité. C’est ainsi que 38 agents de la DIR ont été
formés en 2011 par les spécialistes chiroptérologues du CREN pour les aider à
repérer lors des visites d’ouvrages, des spécimens ou des indices de présence. À
cette occasion, ils ont également pu
bénéficier de conseils pratiques pour
que les activités d’entretien courant
des ouvrages tiennent compte de ces
enjeux.
En 2011, la DIR a également recouru
à l’assistance de chiroptérologues
avant d’entreprendre les travaux
de réparation de certains ouvrages
pouvant avoir des impacts sur les
Direction Interdépartementale des Routes Sud-Ouest
Des agents de la CGOA et le spécialiste du
CREN en pleine prospection chiroptérologique
sur le pont de Cantepau près d’Albi (81)
Grands murins regroupés dans un interstice
sous le joint de chaussée du pont sur la Save
à l’Isle-Jourdain (32)
chauves-souris ou leurs gîtes. Une douzaine d’ouvrages ont ainsi fait l’objet
d’une attention particulière et d’un suivi par les spécialistes.
Evolution des pratiques d’entretien des chaussées
Dans le cadre du Grenelle de l’environnement, l’État, l’assemblée des
Départements de France et les représentants des entreprises routières, ont
signé en 2009 une convention d’engagement volontaire visant à réduire
l’impact environnemental des chantiers routiers.
Cette convention déclinée localement dans la plupart des départements,
vise principalement à préserver les ressources en matériaux et à diminuer
les consommations d’énergie.
Mise en œuvre d’enrobés « tièdes » sur A64
Dans le cadre de cette politique, la DIR a sensiblement modifié ses pratiques
d’entretien des chaussées. D’une part, les nouveaux marchés passés en
2011 comportent des clauses environnementales renforcées et les critères
de choix de l’attributaire du marché tiennent compte de cette exigence.
D’autre part, dès lors que cela était possible, des solutions techniques plus
économes en matériaux ou en énergie ont été privilégiées :
Les 37 500 tonnes de fraisat
extrait cette année ont été
totalement valorisées :
4 000 tonnes de fraisat ont été
réutilisées en retraitement sur
place
„ le retraitement en place, c’est à dire la réutilisation des matériaux de
l’ancienne chaussée, ce qui procure une économie de matériaux neufs
extraits en carrière, ainsi qu’une diminution du transport sur chantier,
consommateur d’énergie et source de pollution et d’émission de CO2 ;
„ les techniques « à froid » ou « tièdes », moins consommatrices d’énergie
que les solutions classique « à chaud » (180°) pour la fabrication des
enrobés ;
„ la valorisation des matériaux des chaussées anciennes, extraits par
fraisage, en les incorporant dans les enrobés neufs fabriqués en centrale
ou sur place (retraitement).
6 600 tonnes de fraisat ont
été réutilisées sur nos propres
chantiers après incorporation en
centrale d’enrobé
13 500 tonnes de fraisat ont été
ou seront réutilisées dans des
chantiers ultérieurs.
Sur les 55 000 tonnes de matériaux de chaussée mis en œuvre cette année
pour remettre à neuf 36 km de routes nationales, plus de 75 % font appel à
des techniques moins consommatrices d’énergie.
Sécurité Routière
La DIR poursuit son action pour améliorer la sécurité des routes : analyse des
accidents, visites de contrôle et correction des anomalies, aménagements
ponctuels parmi lesquels on peut notamment citer :
„ la sécurisation de la RN21 entre Tarbes et Lectoure, où la plupart des petits
aménagements sont réalisés, les projets d'aménagement plus important
étant en phase de concertation avec les collectivités locales ;
„ la sécurisation de la RN116 entre Prades et Bourg Madame, avec
principalement la finition des murs amonts et des ouvrages d’art ou le
traitement des aléas rocheux ;
„ la rectification du dévers de la
chaussée du virage sur l'A64
550
dans le sens Toulouse - Pau ;
500
„ le renforcement de
la
450
signalisation pour limiter les
400
risques de prise à contre-sens ;
350
„ le programme de traitement
300
des obstacles latéraux par
250
itinéraires ;
200
„ le programme de mise en
150
sécurité des passages à
100
niveau.
Pose de filets de protection contre les chutes de
pierres sur la RN 116
accidents
blessés
550
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
tués
50
0
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
15
RAPPORT D’ACTIVITÉ 2011 DIR Sud-Ouest
|
CONCEPTION DURABLE
Inventer la route de demain
Propositions techniques pour réduire l'impact
environnemental de la déviation de Saint-Béat
– RN125
Les inventaires faune / flore réalisés au droit du tracé du projet
de la déviation de Saint Béat et d'Arlos ont mis en évidence des
espèces et des habitats remarquables devant être protégés.
L'équipe projet n°3 du SIR de Toulouse a travaillé en étroite
relation avec les écologues et les services de
l'État pour trouver des solutions permettant de
réduire l'impact du projet sur l'environnement
et pour modifier en conséquence le projet.
Les mesures proposées sont présentées dans
un dossier qui sera soumis début 2012 à l'avis
du Conseil National de Protection de la Nature
(CNPN).
RN 116 - Hameau de Joncet
RN116 - Optimisation du tracé de la déviation de Joncet pour
limiter les terrassements
L'opération consiste à dévier le hameau de Joncet par l'amont sur 1,5 km avec un
créneau de dépassement de 700 m dans le sens montant. Ce projet réalisé sous
maîtrise d'ouvrage de la DREAL Languedoc-Roussillon est estimé à 20 millions d'euros
et a été déclaré d'utilité publique le 12 septembre 2011.
L'objectif premier des études de projet confiées à l'équipe projet n°4 du SIR de
Toulouse a été d'optimiser le tracé afin de réduire au maximum le volume des
terrassements et les impacts environnementaux qui en découlent.
Un meilleur équilibre des déblais et des remblais a été recherché en travaillant la
géométrie du projet. L'examen des volumes des terrassements mettait en évidence
des déblais importants et posait la problématique de l'évacuation de quelques
300 000 m3 de matériaux excédentaires sur un itinéraire de montagne étroit et
sinueux.
La déviation a été légèrement décalée vers l'aval et sa géométrie modifiée avec
l'utilisation de rayons plus faibles permettant d'épouser au mieux les courbes du
terrain naturel et par là même de réduire de manière très significative les déblais
(de 335 000 à 130 000 m3) et les hauteurs de talus. Cette optimisation s'accompagne
d'une meilleure insertion dans le site et d'une réduction des emprises foncières.
Deux nouvelles variantes ont été étudiées pour le franchissement de l'ouvrage d'art
du ravin de Lavall. Le choix s'est porté sur la solution de la construction d'un ouvrage
neuf en aval de l'ouvrage existant. Cette solution permet de réutiliser sur place les
matériaux de déblais (130 000 m3) occasionnant un quasi équilibre déblais/remblais.
Le surcoût de l'ouvrage et des murs de soutènement est largement compensé par
les économies réalisées sur les quantités réduites de terrassements et le transport
de matériaux ainsi évité.
Le dossier projet sera finalisé début 2012 pour des premiers travaux prévus à
l'automne 2012.
Direction Interdépartementale des Routes Sud-Ouest
Conception d'un passage destiné aux modes doux sous
la RN116 pour relier le centre de Prades au centre
commercial
Le SIR de Toulouse participe aux études de création d'un passage dénivelé
destiné aux modes doux au niveau du carrefour de Gibraltar à Prades (66).
Cet aménagement, réalisé sous maîtrise d'ouvrage DREAL LanguedocRoussillon, permettra de sécuriser les déplacements piétons et vélos entre
le centre urbain de Prades et la zone commerciale et de fluidifier le trafic sur
la RN 116 en supprimant les interactions entre piétons-vélos et véhicules. Sa
conception agrège les thématiques propres aux différents usagers (piétons,
cyclistes,etc) et prend en compte les personnes à mobilité réduite. En outre,
un travail notable d'échanges a lieu entre le services d'ingénierie de la DIR
Sud-Ouest et l'architecte chargé de la conception de l'ouvrage afin d'intégrer
au mieux celui-ci dans le paysage urbain.
Projet d’aménagement du carrefour de
Gibraltar à Prades
Pie Grieche ecorcheur
Prise en compte des espèces protégées dans le projet
d'aménagement de la RN88 entre La-Baraque-Saint-Jean
et La Mothe (Aveyron):
L'opération porte sur l'aménagement en tracé neuf à 2x2 voies de la RN 88 entre
La-Baraque-Saint-Jean (commune de Tauriac-de-Naucelle) et la Mothe (commune de
Quins) en Aveyron, sous la maîtrise d'ouvrage de la DREAL Midi-Pyrénées, représentant
un linéaire de 13 km avec deux échangeurs et un raccordement provisoire à la RN 88
actuelle dans le secteur de la Mothe.
Petit rhinolophe
Afin de prendre en compte la protection du milieu naturel et notamment les espèces
protégées, une procédure concernant la préservation de ces espèces a été conduite
avec recensement global par des investigations de terrain des espèces concernées
sur un cycle annuel et définition de mesures de protection ou de compensation
validées par le Conseil national de protection de la nature.
Les mesures mises en œuvre concernent d'une part le milieu aquatique et plus
particulièrement l’espèce écrevisse à pattes blanches, repérée dans le ruisseau le
Lieux, dont le franchissement a été adapté en prévoyant des ouvrages de portée
suffisamment conséquente pour ne pas impacter le ruisseau et ses berges arborées
qui seront laissées dans leur état naturel. Des dispositifs spécifiques de traitement
des eaux avant rejet au milieu naturel sont aussi prévus autant pour la phase de
travaux qu’après la mise en service.
Pique prune
D'autres mesures concernent les chiroptères (chauves-souris), pour lesquelles des
dispositions sont prévues afin d'assurer la continuité des couloirs de vols (passages
inférieurs, haies arborées).
Les coléoptères (pique-prune et grand-capricorne) dont l'habitat est constitué par les
vieux arbres, ont conduit à des adaptations ponctuelles du tracé mais aussi à des
déplacements d'arbres repositionnés dans des parcelles boisées qui seront protégées.
Écrevisse à pattes blanches
Plus globalement l'ensemble des espèces a été pris en compte au travers d'un calendrier
des périodes spécifiques — repos, nourrissage, nidification — auquel le programme des
travaux a été adaptés afin de limiter au mieux la gêne vis-à-vis de ces espèces.
Vue d'étude de l'échangeur La-Barraque et son bassin
Ruisseau le Lieux
17
RAPPORT D’ACTIVITÉ 2011 DIR Sud-Ouest
|
CONSTRUCTION DURABLE
Tendre vers un management environnemental des
chantiers de construction
RN124 – protection des riverains contre le bruit avec la réhabilitation de la déviation
de Colomiers
Commencée en 2002, la réhabilitation des 2,7 km de la déviation de Colomiers (RN 124) construite en 1968 s’est
achevée cette année. Après plusieurs années de travaux par tronçons successifs, les riverains sont maintenant protégés
des nuisances sonores des quelques 80 000 véhicules qui empruntent par jour cette section de route grâce aux 18 000 m2
d’écrans antibruits construits. La sécurité des usagers est renforcée par la mise aux normes des équipements et des
échangeurs.
RN 224 – Déviation du Lac à l’Isle-Jourdain
RN224 – mise en service de la déviation du Lac à
L’Isle-Jourdain
Uniquement utilisée depuis 2005 par les convois transportant les éléments de l’A380
et quelques promeneurs, la « déviation du Lac » à L’Isle Jourdain a été aménagée et
sécurisée pour être ouverte à la circulation routière. Depuis le 15 avril 2011, grâce à
cette déviation, une partie du trafic ne passe plus sur la RD 654 entre les deux lacs
au niveau de la base de loisirs . Cet aménagement concourt à améliorer la sécurité
des nombreux piétons qui traversent cette route départementale.
Un conseiller environnemental pour les travaux
de terrassement d’Auch - Aubiet sur la RN 124
Les travaux de la mise à 2x2 voies de la RN 124 entre Auch et
Aubiet ont avancé significativement en 2011 avec la réalisation des
terrassements permettant d’envisager une mise en service pour la
fin de l’année 2012.
Une disposition nouvelle a été adoptée pour ce chantier afin de
minimiser son impact environnemental. Le bureau d’écologues
« BIOTOPE » a été mandaté par la DREAL Midi-Pyrénées, maître
d’ouvrage, pour réaliser préalablement aux travaux les inventaires
faune, flore et proposer les mesures environnementales adaptées
aux enjeux particuliers du site. Après avis du conseil national de
protection de la nature (CNPN), les mesures ont été définitivement
arrêtées.
En cours de travaux, le bureau d’étude a joué le rôle de « conseiller
environnemental » auprès de la DIR Sud-Ouest, maître d’œuvre,
afin de l’aider à concrétiser sur le terrain les mesures de réduction
des impacts du chantier qui avaient été décidées :
„ phasage des terrassements pour limiter les nuisances sur deux
espèces protégées de papillons ;
„ création de « barrettes » dans les ouvrages hydrauliques pour
maintenir une lame d’eau minimum et maintenir la continuité
Direction Interdépartementale des Routes Sud-Ouest
écologique ;
„ création de quatre mares artificielles pour
compenser la destruction de deux mares
naturelles ;
„ pêche électrique et le déplacement des
poissons préalablement au comblement des
mares ;
„ création de deux passages petites faunes ;
„ création de merlons « tremplins » pour
éviter que les oiseaux ou les chiroptères ne
soient heurtés par la circulation lors de leur
franchissement de la RN.
Cette nouvelle approche des chantiers a donné
entière satisfaction et a contribué à réaliser un
chantier plus respectueux de l’environnement.
Au vu de cette expérience réussie, la mission de
« conseiller environnemental » a vocation à se
généraliser sur nos chantiers.
RN21 – Valorisation des matériaux de terrassement
pour la chaussée
Fin 2009, une désagréable surprise a quelque peu perturbé le début des
travaux de construction de la RN 21 à 2x2 voies entre l’extrémité de la
déviation de Juillan et l’échangeur du Marquisat.
Fait rarissime, alors qu’il était prévu d’utiliser les matériaux du site issus
des terrassements en les traitant à la chaux et au ciment, les études de
formulation menées préalablement aux travaux ont montré que le mélange
ne faisait pas prise et qu’il était impossible d’utiliser ces déblais comme
prévu pour réaliser la couche de forme.
Au lieu de recourir à des matériaux de carrière pour les remplacer, les
solutions techniques permettant de réutiliser les déblais du site ont été
recherchées avec l’aide du Laboratoire des Ponts et Chaussées de Toulouse.
RN 21 – Traitement des matériaux en place
Le blocage de la réaction de prise du ciment étant dû à la présence de matière organique, il a été envisagé d’éliminer
cette fraction fine (inférieure à 80 mm) pour ne conserver que les galets (80 à 300 mm). Ces galets ont été concassés
pour élaborer une grave 0/20 mm pouvant être traitée au ciment.
Après essais concluants, la technique alternative imaginée a été validée et les travaux ont pu démarrer en mai 2010.
Environ 80 000 m3 de matériaux de déblai ont été criblés et concassés pour obtenir 26 000 m3 de grave qui, traités au
liant hydraulique routier (ciment), ont été utilisés pour réaliser la couche de forme de la nouvelle chaussée.
Cette technique alternative a permis, à coût équivalent par rapport à des matériaux d’apport , d’économiser 40 000 m3
de matériaux de carrière et éviter leur transport par quelques 6 500 mouvements de semi-remorques.
La nouvelle route a été partiellement ouverte à la circulation le 30 juin 2011 le temps de finir les travaux des carrefours
annexes et a été mise en service à 2x2 voies en décembre 2011.
RN88 Doublement de la Rocade d’Albi
Les travaux d’aménagement de la rocade d’Albi se sont poursuivis en 2011, avec
pour la section comprise entre l’échangeur du Sequestre et l’échangeur de la route
de Castres (RD 612), la construction de 2500 m de murs anti-bruit. Les murs sont
constitués de panneaux de béton bois colorés , et pour certaines zones en plexiglas
afin de conserver des dégagements visuels notamment sur la cathédrale d’Albi. Le
dispositif de lutte contre le bruit est complété par la mise en œuvre en revêtement
de chaussée d’un enrobé acoustique
Sur l’ensemble de cette section, une piste de circulation douce (piétons et cycles), a
été aussi mise en service.
Insertion de clauses sociales dans les marchés publics
RN 88 Rocade d'Albi. Murs anti-bruit, section
Échangeur du Sequestre - Échangeur RD 612
(route de Castres)
Le social est le troisième pilier du développement durable. La DIR Sud-Ouest s’inscrit
dans une démarche « d’achat responsable » en intégrant des clauses sociales dans
les procédures de commande publique. Concrètement, il s’agit d’imposer aux
entreprises attributaires de réserver une partie des heures de travail effectuées
dans le cadre du marché à des personnes rencontrant des difficultés d’insertion
sociale et professionnelle. Une première expérimentation a été lancée en 2011 sur
le marché d’amélioration de la sécurité des passages à niveau situés sur la RN88
dans le département de l’Aveyron, avec l’appui d’un « facilitateur » issu du réseau
des maisons de l’emploi et des autres structures portant les Plans Locaux d’Insertion
pour l’Emploi.
19
RAPPORT D’ACTIVITÉ 2011 DIR Sud-Ouest
|
FONCTIONNEMENT DURABLE
Diverses mesures prises par la DIR Sud-Ouest
pour un fonctionnement durable
Mise en service de quatre nouveaux sites immobiliers
HQE et BBC
Les quatre nouveaux sites immobiliers de la DIR qui font partie du contrat
national de Partenariat Public Privé (PPP) pour la conception, le financement,
la construction, l’entretien et la maintenance (pendant 30 ans) de 63 centres
d’entretien et d’intervention (CEI), ont été livrés et mis à disposition de la DIR :
„ le siège du District Est et le CEI de Carmaux ;
„ le siège du District Ouest et le CEI d’Auch ;
„ le CEI de l’Isle Jourdain ;
„ le CEI d’Ille sur Têt.
CEI sous contrat PPP
Cette opération de rénovation s’inscrit dans une démarche de haute qualité environnementale (HQE), qui garantit
les principales caractéristiques suivantes :
„ un impact réduit de l’opération sur son environnement : rejet des eaux usées, nuisances sonores, optimisation
des modes de déplacement, préservation de la biodiversité ;
„ une bonne qualité des espaces extérieurs pour les utilisateurs ;
„ une construction durable : modularité, durée de vie des matériaux, maintien des performances des systèmes ;
„ un chantier à faible nuisance : gestion des déchets, réduction des pollutions et des consommations ;
„ une bonne gestion de l’eau : réduction des consommations et optimisation des rejets à l’extérieur de la
parcelle ;
„ la maîtrise des déchets d’activité ;
„ le confort des utilisateurs : température, renouvellement d’air, acoustique, éclairement naturel et éclairage
artificiel ;
„ la qualité sanitaire des espaces : ondes, qualité de l’air intérieur, qualité de l’eau.
En outre, la conception de ces bâtiments privilégie les économies d’énergie et vise
l’obtention du label BBC (Bâtiment Basse Consommation) pour la partie « bureaux
et locaux communs » après une période de fonctionnement d’au moins une année.
Ce label valorise un bâtiment qui consomme deux fois moins que la consommation
de référence.
La remise des clefs a été faite pour les 4 sites de la DIR Sud-Ouest entre le 19
et le 21 septembre 2011. Un guide de l’occupant a été remis à cette occasion à
l’encadrement des CEI. Depuis, les agents ont pris progressivement possession des
nouveaux locaux.
La mise à disposition de ces nouvelles installations constitue une étape importante
dans la mise à niveau du parc immobilier technique de la DIR Sud Ouest, en offrant
aux agents des conditions de travail fonctionnelles, modernes, confortables et
respectueuses de l'environnement.
Direction Interdépartementale des Routes Sud-Ouest
Logo Bilan Carbone® ADEME
Certification ISO 9001 de la DIR Sud-Ouest pour
l’ensemble de ses activités:
Plus qu’un projet bien conçu ou qu’une tâche bien réalisée,
l’amélioration continue est avant tout l’aptitude d’une organisation
à répondre à de multiples besoins pour satisfaire des bénéficiaires
(internes ou externes) en associant chacun de ses personnels.
Suite à l’audit réalisé en avril 2011, la DIR Sud-Ouest est à présent
certifiée au sens de la norme internationale ISO 9001 pour l’ensemble
de ses activités : activités d’entretien, de maintien de la viabilité,
d’information des usagers et de gestion du trafic du réseau routier
national, activités de maîtrise d’œuvre études et travaux dans les
domaines de l’entretien, de l’exploitation, du développement et de
la modernisation du réseau routier national.
Logo Afaq
Elle est la première DIR à obtenir cette certification complète délivrée
par un organisme extérieur indépendant (AFNOR certification).
Cette étape traduit la volonté de valoriser le professionnalisme et
l’action des agents de la DIR au quotidien.
Cette étape qui s’inscrit dans l’important travail collectif engagé,
a été possible grâce à l’engagement de chacun. Cette certification
garantit sur le long terme une meilleure connaissance et
l’amélioration de nos pratiques ainsi que le partage des éléments
métiers indispensables.
Démarche d’amélioration autour de la gestion
des déchets
Progresser dans la gestion des déchets et des produits dangereux
constitue un axe prioritaire de la politique de développement
durable de la DIR.
L’objectif de la démarche vise, tout en développant le
professionnalisme des acteurs, à réduire l’empreinte écologique de
nos d’activités :
„ au plan environnemental, en limitant la pollution et en
privilégiant une gestion valorisant les déchets ;
„ et au plan économique, en réduisant les coûts de gestion des
déchets.
Après l’établissement d’un état des lieux complet finalisé en
2010, l’année 2011 a été consacrée à la rédaction des premières
procédures de gestion de certains déchets dangereux au sens de
la réglementation (boues de bassin, cadavres d’animaux, déchets
d’équipements électriques et électroniques, déchets biologiques…)
dont certaines restent à valider et à mettre en application. Par
ailleurs, il a été rédigé une première ébauche du
plan de gestion des déchets.
Parallèlement, le district Est a mis en place à titre
expérimental, une plateforme de tri des déchets
sur le CEI de Montans dont il s’agira de tirer les
enseignements pour réaliser cette action sur
d’autres CEI en 2012.
L’année 2012 sera l’occasion de mettre au point
le plan de gestion des déchets et de déployer les
procédures et moyens utiles en CEI (matériels
et Équipements de Protection Individuelle
complémentaires…).
Plateforme de tri des déchets - CEI de Montans (81)
21
RAPPORT D’ACTIVITÉ 2011 DIR Sud-Ouest
|
Direction
155, avenue des Arènes Romaines – Bât. A
31300 Toulouse
Tél : 05 61 58 64 33 – Fax : 05 61 58 62 01
[email protected]
Secrétariat Général
155, avenue des Arènes Romaines – Bât. A
31300 Toulouse
Tél : 05 61 58 55 49 – Fax : 05 61 58 62 01
[email protected]
Mission Qualité
155, avenue des Arènes Romaines – Bât. A
31300 Toulouse
Tél : 05 61 58 62 12 – Fax : 05 61 58 62 01
[email protected]
Service des Politiques
et des Techniques
155, avenue des Arènes Romaines – Bât. A
31300 Toulouse
Tél : 05 61 58 62 86 – Fax : 05 61 58 62 01
[email protected]
Service Exploitation
155, avenue des Arènes Romaines – Bât. A
31300 Toulouse
Tél : 05 61 58 62 07 – Fax : 05 61 58 62 01
[email protected]
Service Ingénierie Routière
de Toulouse
Service d’Ingénierie Routière
d’Albi
Direction Interdépartementale des Routes Sud-Ouest
155, avenue des Arènes Romaines – Bât. B, C et D
31300 Toulouse
Tél : 05 61 58 62 03 – Fax : 05 61 58 62 70
[email protected]
19, rue du Ciron – Cité administrative
81013 Albi cedex 9
Tél : 05 63 47 31 82 – Fax : 05 63 47 31 99
[email protected]
Centre d’Information et de Gestion
du Trafic de Toulouse
2, impasse Alphonse Brémond
31300 Toulouse
Tél : 05 34 25 22 32 – Fax : 05 34 25 22 33
[email protected]
Centre d’Information et de Gestion
du Trafic de Saint-Paul-de-Jarrat
Charmille
09000 Saint-Paul-de-Jarrat
Tél : 05 61 02 32 40 – Fax : 05 61 02 49 98
[email protected]
District Centre
District Est
District Ouest
District sud
Lieu-dit Le Chapître, 126, route de Seisses
31100 Toulouse
Tél : 05 34 60 91 30 – Fax : 05 62 14 11 16
[email protected]
Échangeur de la Vayssonié
81400 Rozières
Tél : 05 63 36 92 92 – Fax : 05 63 36 92 94
[email protected]
ZI d’Engachies – 6 rue Henri Matisse – BP 20605
32022 Auch Cedex 09
Tél : 05 62 67 21 21 – Fax : 05 05 62 67 21 20
[email protected]
Avenue Alsace Lorraine
09000 Foix
Tél : 05 61 02 32 40 – Fax : 05 61 02 32 48
[email protected]
Directeur de publication : André Horth
Rédacteurs : CODIR de la DIR Sud-Ouest
Réalisation :
DIRSO/MQ, Camille Dyrda
DREAL/CSM/Communication, Didier Le Boulbard
Photo de couverture : Contruction du CEI de Carmaux,
Crédit Antoine Billaud - DV Construction
23
MET, GUERRA, Pierre VIOLA, Francois VION, Philippe VITTET, Alain VIVES, Gérard VIVIES, Uriel VOGT, Olivier VOLTE, Robert WAS, Jocelin WIEDE- VIT
ELLI, RHOLD, Carine WILMET, Patrick WOLLSCHEIDT, Philippe YAGUEZ, Jean-Clair YECHE, Mélanie YESTE MARTINEZ, Philippe ZUCCHELLI, Pa
rbert Selim ABDI, Michel ABELANET, Steve ABOIN, Olivier ADAGAS, Stephane AGUILERA MARTINEZ, Djamel AIT OUARET, Yvon ALDEBERT, Norbert Se
arlos ALDEBERT, Arnaud ALDIGUIER, Jean Francois ALEGRE BORDIER, Eric ALGANS, Ludovic ALIBERT, Jean Jacques ALIBERT, Ceric ALLARD, Carlos AL
atrick ALMEIDA, Jean-Denis AMANS, Dominique ANDRE, Julien ANDREU, Alexandre ANDRIVON, Gerald ANE, Serge ANGLADE, Christel ANNE, Patrick AL
AUD, ARCANI, Christophe ARISTE, Paul ARTICO, Sylvain AULLO, Olivier AVISSE, Didier AZEMA, Francois AZNAR, Romain AZORIN, Christophe BAJAUD, AR
ylvie Marcel BAJI, Jean-Luc BALECH, Pierrick BALLAND, Arnaud BARBAZANGES, Francois-Xavier BARIN, Nicolas BATAN, Nicolas BAUMANN, Sylvie Ma
RGE- BAUMANN, Michel BAYLAC, Michel BAYLE, Alain BEGES, Christian BEGUE, Patrick BEILLONNET, Joseph BELAUD, Robert BELAUD, Eric BERGE- BA
stian RON, Jean-Paul BERGES, Vincent BERNARD, Patrice BERRY, Pierre BERSILLON, Maurice BERTEIL, Fabien BESSET, Sebastien BEZIA, Christian RO
ence BLANC, Nicolas BLANCHET, Denis BLAZQUEZ, Bernard BLAZQUEZ, Christian BOCHATON, Francis BOILEDIEU, Guilhem BONAQUE, Florence BL
TON, BONNAFOUS, Myriam BONNEFON, Gerard BONNEREAU, Sebastien BONNET, Mireille BOSC, Claude BOSOM, Francis BOU, Gilles BOUCHATON, BO
AUX, Jacqueline BOUDOU, Franck BOUISSAC, Julien BOULANGER, Gilles BOULET, Serge BOULIN, Gerard BOULOUS, Christophe BOUQUENIAUX, Jac
Jean Jean Marc BOURDET, Christian BOURDONCLE, Cedric BOURRIE, Karim BOUSSOUFA, Jerome BOUZIN, Simone BOYER, Pierre BRUNEL, Jean Jea
Aline Baptiste BRUNELET, Pierre BRUNELET, Gerard BURGAN, Olivier BURGNIES, Jean Pierre CABANAT, Michel CAILLAU, William CAILLAVA, Aline Ba
Jean CALABRE, Serge CALESTANI, Brigitte CALVET, Charles CALVET, Jean CAMA, Josette CAMPELLO, Marcel CANNY, Philippe CAPDEVILLE, Jean CA
ulien Louis CAPELLE, Nicolas CARANONI, Didier CARAYON, Jean-Pierre CARDONNA, Eric CARO, Sandrine CARRERE, Thomas CARRERE, Julien Lo
stian CASTELLAVERAN, Christiane CATHALA, Thierry CAUDAL, Jean-Claude CAZALS, Louis CAZASSUS, Cyril CAZELLES, Lionel CERISIER, Christian CA
MEL, CETTOLO, Martine CEZERA, Jean Claude CHABBERT, Omar CHAFAI, Eric CHAMARD, Olivier CHARLAS, Jean CHAUBETON, Luc CHAUMEL, CE
ippe Daniel CHEMIN, Hakim CHERIF, Fabrice CHICOTTE, Danielle CHIOMENTO, Claude CLANET, Nicolas CLARE, Jean-Louis CLAUSTRE, Philippe Da
livier CLOP, Jean Francois COCHEN, Marc COIFFARD, Valerie COLLOT, Michel Rene COLOMBIER, Laurent COMBOUIL, Didier CORDIER, Olivier CL
LET, CORIOLAN, Xavier CORRIHONS, Louis CORTIZO, Jean-Marc COSTES, Jerome COTARD, Florent COUDERC, Didier COULON, Pierre COURLET, CO
RAC, Jean-Jacques COUZIER, Maxime COUZIER, Sandrine COYNES, Alain CUNY, Stephane CUPILLARD, Remi DALLA-RIVA, Christophe DALMAYRAC, Jea
onia Claude DALMON, Eric DANES, Alain DANGLES, Patrick DARENNE, Jean-Claude DARROMAN, Claudine DARTIGUES, Bernard DAUBIAN, Sonia Cla
o DE DAUPTAIN, Michel DAUSSE, Sebastien DAUSSE-MARTY, Gregory DE BIASI, Denis DE FAZIO, Alexandre DE MOURA, Myriam DE NADAI, Bruno DE DA
LON, ROLAND, Laurence DECAILLON, Gerard DEJEAN, Alain DEJEAN, Gerard DELACROIX, Jean Jacques DELIBES, Michel DELMAS, Didier DELON, RO
erve Andre DELRIEU, Stephane DELRIEU, Marc DEMONTIS, Olivier DEPAIX, Noel Andre DERAND, Marie Jose DESBAT, Gilles DESCAMPS, Herve An
David DESCOMPS, Didier DESMAZES, Michel DESPAUX, Vitor DIAS, Jean Yves DIAZ, Daniel DIGREGORIO, Gerard DIJOUX, Nachida DJAOUTI , David DE
livier DJARI, Fleurian DOAT, Julio DOCAMPO, Pierre DORDAN, Antoine DOS SANTOS, Gerard DOUSSAT, Jose DRAKE, Pascal DUBO, Pierre Olivier DJ
AND, DUBOIS, Corinne DUBOIS, François DUFOND, Didier DUPONT, Jean Patrick DUPRAT, Gwenael DUPRAT, Francois DUPUY, Bernard DURAND, DU
Marc Remy DUSSEAUX, Isabelle DUTERTRE, Armand EGEA, Irene ERNIE, Christian ERROTABEREA, Jose ESCAMILLA, Thierry ESCOUBAS, Marc Re
erge ESTEVE, Gerard EYCHENNE, Christian FABREGUE, Christophe FABREGUE, Jean-Claude FACHAN, Valerie FAGES, Daniel FAGES, Serge ES
NAN- FAUCET, Philippe FAURE, Pierre FELIX, Raphael FENON, Patrick FERMINET, Benedicte FERNANDEZ, Sebastien FERNANDEZ, François FERNAN- FA
ichel DEZ, Sébastien FERNANDEZ, Herve FEUILLERAT, Gilbert FLEURIAN, Patrick FLUCHAIRE, Gisèle FOURAIGNAN, Thierry FOURCADE, Michel DE
atrice FOURCADE, Laurent FOURCADE, Sylvie FOURNES, Frederic FOURNIER, Gilbert FOURTET, Jerome FRANCO, Alain FRAYSSINHES, Beatrice FO
ierre GABASSI, Laetitia GACONGNE, Laurent GACONGNE, Alain GALAN, Francis GALY, Serge GANDOLFO, Sebastien GANTOU, Andre GARBAY, Pierre GA
RT- GARCIA, Gregory GARCIA, Pierre GARCIA, Nadia GASSAB, Philippe GAU, Jean Yves GAUTREAU, Francis GAVAGNACH, Philippe GELIBERT- GA
Alain PONE, Alain GELLIS, Bernard GIL, Lionel GIL, Jose GIL, Fabrice GILBERT, Jean Michel GILES, Vicent GILI, Pascal GILLARD, Gilles GINESTET, Alain PO
ULT, GIODA, Eric GLAUDA, Nicolas GLEIZES, Lilian GNECH, Christian GODILLON, Jean-Charles GODINHO, Sophie GOHAUD, Philippe GOMBAULT, GIO
ique Willy GONZALEZ, Bernard GORET, Bernard GORET, Alain GORREC, Xavier GOST, Gerard GOURC, Pierre GRAND, Gilbert GRANDEAU, Monique Wi
UIS- GREGORUTTI, Jean Jacques GRIERE, Eric GROSJEAN, Patrice GUERAIN, Sabine GUILLOT DE SUDUIRAUT, Fabienne GUIRAUD, Marcel GUIS- GR
arcel SET, Cedric HECHT, Didier HENRIET, Alain HOFFMANN, Andre HORTH, Sylvie HOURANTIER, Vincent HOURRIEZ, Michel HUBERT, Marcel SE
ophe HUBERT, Patrice HUESO, Frederic HUOT, Frederic INDJEYAN, Jean Marc INGLES, Jean-Pierre INGLES, Marc ISAIA, Didier IZARD, Christophe HU
David IZERN, Philippe JEANZAC, Raymond JOACHIM, Bernard JORY, Max JOULE, Aline JOULIA, Ludovic JOULIE, Christophe JOUSSEAUME, David IZE
SSE, JOUZAC, Philippe JULLIEN, Pascal JUNOY, Serge JURADO, Alain KAMENSKY, Gregory KESSE, Charles KLEINCLAUSS, Laurent LABROSSE, JO
ONT, Laurent LACAMBRA, Philippe LACAZE, Jean-Gilles LACFOURNIER, Julien LAFFARGUE, Denis LAFFARGUE, Florence LAFFITTE, Guy LAFFONT, La
ome Christophe LAFON, Jean-Louis LAFUE, Antoine LAGARDE, Serge LAGUERRE, Marc LALO, Alain Thierry LAMAGNERE, Christine LAMBERT, Jerome Ch
nnick LANNOY, Serge Alain LAPEYRE, Jean Michel LAPIERRE, Benoit LARRIEU, Alain LASSERRE, Jerome LATASTE, Thierry LATORRE, Yannick LA
Eric LAUNAY, Christian LAURON, Fabien LAVABRE, Jacques LE MESTRE, Claude LEFEUVRE, Philippe LEGRAS, Laurent LERBEY, Eric LERO, Eric LA
stian LERO, Jéremie LIESSE, Christian LLECH, Didier LLENSE, Anthony LLEWELLYN, Leopold LOTTET, Patrick LOUBAT-MOLINIER, Christian LE
ulien LOUBENS, Jean-Marie LOUBIERES, David LOUGARRE, Antoine MACHADO, Alain MADRIERES, Sylviane MAISON, Guy MALHERBE, Julien LO
alerie MALPAS, Aline MANAVIT, Patrick MANCHADO, Benjamin MARANGES, Mireille MARCOS, Basile MARDINLI, Patrick MARECHAL, Valerie MA
RTY, MARQUES, Joel MARQUES, Robert MARQUIE, Ghislaine MARQUIER, Maryse MARSAN, Mauricette MARTIN, Patrick MARTIN, Florent MARTY, MA
EAU, Roger MARTY, Tanguy MARTY, Frederic MASSUYES, Martine MAURY, Jean MAYNADIE, Nicolas MAYNADIE, Sebastien MAZEL, Jacky MENEAU, Ro
ean- Alexandre MENEGHINI, Gerard MERCADIER, Patrick MERCIER, Delphine MERCUN, Jean Marc MERIC, Patrick MERIEUX, Nicolas MERY, Jean- Ale
anuel Francois MESSAGER, Didier MICHAU, Claude MICHIELAN, Marthe MIQUEL, Alexandre MIQUEL, Florence MIQUEL, Jerome MIQUEL, Manuel Fra
urent MOGA, Mathieu MOLINIE, Jean-Michel MONGES, Claude MONTEILLET, Serge MONTELS, Philippe MONTGAILLARD, Daniel MORAND, Laurent MO
SET, MOREAU, Cedric MOREL, Jose MORENO, Olivier MORERE, Christophe MORET, Catherine MORZIERE, Denis MOUCHARD, Nicolas MOUSSET, MO
ART, Olivier NIMBO, Eric OLIVA, Gerard OLIVIERI, Guy ORRIOLS, Christophe ORTIZ, Jean-Marc OUDART, Nicolas PAKHOMOFF, Yoan PALOBART, Oli
nard Didier PAMART, Patrick PARNISARI, Bernard PAUL, Jean Marie PAUTHE, Sebastien PAYREAU, Serge PECUNE, Antoine PEDROSA, Bernard Did
ques PEIRONNE, Thomas PELE, Eric PELLUAU, Alain PENDARIES, Sophie PERALS, Monique PERESSIN, Francis PEREZ, Marc PEREZ, Jacques PE
ascal PERONI, Fabrice PERTOLDI, Claude PESQUE, Claude PESQUE, Gerard PESQUET, Christian PEYRE, Pascal PEYRET, Didier PEZOUS, Pascal PE
ubert PHILIP, Joel PIERRILLAS, Rolland PIOVAN, Gerard PIRES, Julien PLAZA, Bernard PLAZA-DELMAS, Thierry POILPRE, Sylvie POIROT, Hubert PH
UEN, POMAREDE, Christian POMPIER, Didier PONS, Claude PONSOLLE, Martine POTIQUET, Christian POUGET, Michel POUJOL, Eric POULIQUEN, PO
urent Jean Luc POUZIN, Roger PRADELS, Martine PRAT, Gisele PRAT, Christophe PUIG, Dominique PUIG, Maxime PUIG, Philippe PY, Laurent Jea
IER, QUARESMA, Eric QUIERZY, Gilles RAIMBAULT, Pierre RAMBAT, Holy RASANDY, Jean-Jacques RATON, Stephane RAYNAL, Jean-Claude RENIER, QU
DRI- Benoit RIBEIL, Jean Pierre RIBET, Jean-Christophe RICHER, Herve RIEUTORT, Jean Louis RIGAL, Laurent RIU, Philippe ROCA, Jean Pierre RODRI- Be
UES, GUES, Jose RODRIGUES, Huguette ROGALLE, Pierre ROMERO, Cedric RONDE, Christophe RONDE, Danielle RONDELLO, Michele ROQUES, GU
Marc Philippe ROQUES, Alain ROQUES, Alain ROSSETTI, Jean-Michel ROSSI , Jean ROSSINI, Olivier ROUAUX, Thierry ROUCH, Pierre ROUSSEL, Marc Ph
Fran- ROUVIERE, Eric ROUY, Remi ROZES, Philippe RUBIO, Didier SAINT-PAULIT, Christophe SAISON, Laurent SALVAN, Regis SANCHEZ, Jean-Fran- RO
PIN, çois SANCHEZ, Donato SANTOLI, Gilbert SARRAT, Christine SARRAZAC, Robert SARTHE, Stephanie SAUVAGET, Michel SAVY, Michel SCAPIN, çoi
ippe Patrick SECHAN, Laurent SEGUELA, Alain SENAT, Marilyne SENECHAL, Antoine SERRANO, Vincent SERRE, Angel SILVESTRE, Philippe Pa
aude SIMORRE, Nancy SKINNER, Sebastien SKORYK, Adam SOARES, Jean-Pierre SOLSONA, Dominique SOULAN, Jean Claude SOULERE, Claude SIM
hris- SOUMEILLAN, Cham-Pa SOUY, David SUBRA, Jonathan SUCH, Cedric SURRE, Jean Paul SUTTO, Jean-Paul SUTTO, Nadine SYLVESTRE, Chris- SO
TAGLIAFERRO, Alain Direction interdépartementale des Routes Sud-Ouest TAJAN, Francine TARROUX, Pascal TAUZIN, Christian THEAU, tine
EAU, tine
THOMAS, Jérôme THOMAS, Christophe THURIES, Joel TIAR, Olivier Ph
livier Philippe THIROUARD, Pascal
155, Avenue des Arènes Romaines
TORRE, Frederic TREILLES, André TRONYO, Bernard TROUCHE, TIG
CHE, TIGNOL, Anne TORRALBA, Franck
Bâtiment A VALEILLE, Ghislaine VASSELIN, Andre VERDIER, Joris VERGE, Jea
RGE, Jean-Michel ULIAN, Marc VAIRA, Guy
31300 Toulouse VIALARET, Thierry VICENTE, Alain VICTORIA, Christian VIDAL, Joa
DAL, Joaquim Manuel VERISSIMO, Jean Claude
ippe Didier VIEU, Nicolas VIGNEAU, Pierre VIGUIER, Tél. 33 (0)5 61 58 59 70 Pierre VINCIGUERRA, Pierre VIOLA, Francois VION, Philippe Did
MET, VITTET, Alain VIVES, Gérard VIVIES, Uriel VOGT, Fax. 33 (0)5 61 58 62 01 Olivier VOLTE, Robert WAS, Jocelin WIEDERHOLD, Carine WILMET, VIT
Clair YECHE, Mélanie YESTE MARTINEZ, Philippe ZUCCHELLI, Pa
ELLI, Patrick WOLLSCHEIDT, Philippe YAGUEZ, Jeanrbert Selim ABDI, Michel ABELANET, Steve ABOIN, Olivier ADAGAS, Stephane AGUILERA MARTINEZ, Djamel AIT OUARET, Yvon ALDEBERT, Norbert Se
www.dir.sud-ouest.developpement-durable.gouv.fr ou www.dirso.fr
arlos ALDEBERT, Arnaud ALDIGUIER, Jean Francois ALEGRE BORDIER, Eric ALGANS, Ludovic ALIBERT, Jean Jacques ALIBERT, Ceric ALLARD, Carlos AL