Évaluation du site - Salon Moto Légende

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Date : 25/11/2014
Salon Moto Légende 2014 : la vague Vintage a déferlé sur Vincennes
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Le salon Moto Légende 2014, c'était ce week-end. Si vous avez raté ce rendez-vous de la moto
classique, L'argus vous propose un petit tour dans les allées.
L'engouement du public pour les motos anciennes ne se dément pas. La preuve: 27 000 visiteurs ont
arpentés, ce week-end, les allées du salon Moto légende 2014. Aperçu.
Odeurs de cuir et de coton huilé, ronronnement de centaine de moteurs, senteur de l'huile chaude,…
il y a eu foule à l’entrée du Parc floral de Vincennes, durant ce week-end du 22 au 23 novembre 2014.
Fréquentation record
Ce ne sont pas moins de 27 000 amoureux de la moto ancienne, néo-rétro et de mécanique
d’exception qui se sont pressés au salon Moto Légende. Vous n’avez pas pu y allez… L’argus vous
propose un tour rapide des allées.
Sur le stand Bonhams, une Brough Superior SS100 Grand Alpine Sport de 1929.
Évaluation du site
Le site Internet du magazine l'Argus de l'automobile propose un indicateur des cotes des véhicules
d'occasion, ainsi que des articles concernant l'actualité de l'automobile.
Cible
Grand Public
MOTO / 232001219
Dynamisme* : 0
* pages nouvelles en moyenne sur une semaine
Tous droits réservés à l'éditeur
Sur le stand Bonhams, une Vincent-HRD Series A Rapide de 1939.
Vieille gloire française, une Dollar à moteur Chaise de 500cm3.
La Gillet Herstal Supersport, une belge de compétition des années 1930.
Aermacchi 250 Chimera
Sur le stand BMW, une Serie 2 préparée "café-racer".
Le Club Moto morini passion présentait une Corsaro 125 course de 1964.
Le Club français du cylo-sport présenatit une Mondial 50 Sport 3V de 1963.
Une rare Motom 98 TS de 1957
Préparation "dirt-track" sur base de Norton Atlas.
Spécialiste de la restauration, parmi les meilleurs de France, L'atelier
Chatokhine exposait cette Vélocette Thruxton "course" de 500 cm3
Spécialiste de la restauration, parmi les meilleurs de France, L'atelier Chatokhine exposait cette
superbe Matchless G50.
Sur le stand des Vieilles japonaises 2 Temps, une belle Kawasaki 75 H2 R, compétition réplica.
Sur le stand des Vieilles japonaises 2 Temps, une Kawasaki 750 H2.
La Hampe racing team présentait ses Kawasaki KR1 Performance.
La Hampe racing team présentait ses Kawasaki KR1 Performance.
MOTO / 232001219
Tous droits réservés à l'éditeur
La König 500 GP animé par un moteur de bateau 4 cylindres a plat 2 temps.
L'alimentation en carburant du moteur de la König 500 GP est commandéepar un disque rotatif,
monté à plat.
Sur le stand de BMW, la Nurb's du préparateur belge Fred Krugger, championne du monde de moto
custom, basée sur BMW K1600 et inspirée de l'emblématique BMW R7 de 1934.
Sur le stand de BMW, la Nurb's du préparateur belge Fred Krugger, championne du monde de moto
custom, basée sur BMW K1600 et inspirée de l'emblématique BMW R7 de 1934.
Sur le stand Honda,La VFR750R RC30 d'endurance du team National Motos.
Sur le stand Honda, la CBR 100RR du team National Motos.
Sur le stand Honda, une VFR750R RC45.
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le Lambretta club de France proposait une populaire Lambretta LI 125 série 3.
le Club 11R First GSX-R exposait une Suzuki 750 GSX-R, Prototype "usine" XR51 de 1985
Sur le stand Yamaha Classic Service, une RDLC deux temps des années 1980.
Sur le stand Yamaha Classic Service, une 400 SR préparée par Deus Ex Machina.
Sur le stand Yamaha Classic Service, la Yamaha 750 YZR OW 3, championne du Monde.
Sur le stand Yamaha Classic Service, une Yamaha 350 RDLC Iron Biker
"Captain América" sur base Honda CB 750 de 1972, sur le stand du CB750 Club.
Même sans moteur les deux roues anciens restent des valeurs sûres, à l'image de cet antique vélo de
course Peugeot .
Une belle 'occasion de dénicher des raretés comme ces ensembles cadre/réservoir de Kawasaki 350
Big horn des années 1970.
MOTO / 232001219
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Ambiance vacances, pour cette Terrot HSS des années 1930.
80 clubs étaient présents pour que la légende vive.
Les collectionneurs de figurines étaient aussi à la fête. De la moto de collection aux héros du Joe Bar
Team, il y en avait pour tout le monde.
De bonnes bases de restauration pas trop chères étaient aussi présentés, comme cet échantillons de
trial et de trail.
Vieille gloire française, une Dollar à moteur Chaise de 500cm3.
La Gillet Herstal Supersport, une belge de compétition des années 1930.
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