Déclaration client/Constat atelier Motif technique Mise en place

Allumage du témoin du filtre à particules et du témoin de préchauffage(2015960/14)
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Information Technique Produit
N° de dossier: 2015960/14
Allumage du témoin du filtre à particules et du témoin de préchauffage Date de validation: 31 juil. 2008
Déclaration client/Constat atelier
Allumage du témoin du filtre à particules, de la spirale de préchauffage et du témoin de dépollution.
Les enregistrements suivants sont consignés dans le calculateur moteur :
08194 P2002 Filtre à particules banc 1 dysfonctionnement
09263 P242F Filtre à particules charge maximale dépassée
Motif technique
Profil de conduite défavorable (conduite à prédominance urbaine ou de courte distance) lors de la
régénération du filtre à particules (trop de régénérations interrompues)
Mise en place de série
Logiciel du calculateur moteur optimisé pour la régénération du filtre à particules.
Mesure
Procéder comme suit en cas de réclamation :
•
Lire la mémoire des calculateurs moteur et de BV. Exécuter l'Assistant de dépannage
concernant l'enregistrement en mémoire.
•
Pour exclure tout dysfonctionnement technique au niveau du véhicule, commencer toujours par
passer en revue l'arborescence de dépannage fournie en annexe. Reporter les résultats de
tous les contrôles dans la check-list en annexe.
•
Si l'on constate un dysfonctionnement technique, établir une Demande de renseignements
technique (pas d'Information Obligatoire) sur DISS et joindre la check-list renseignée, fournie
en annexe.
Tenir impérativement compte du fait que : le dossier DISS ne peut pas être traité en l'absence
de check-list !
Si seul le témoin du filtre à particules s'allume, le conducteur peut régénérer lui-même le filtre
en adoptant le profil de conduite correspondant (voir notice d'utilisation). Informer le
conducteur et lui expliquer la signification de l'allumage du témoin du filtre à particules.
•
Vérifier la version du logiciel du calculateur moteur et effectuer si nécessaire une actualisation
du logiciel (voir tableau).
•
Procédure de mise à jour : ouvrir l'Assistant de dépannage -> Fonction Aller à, Sélection de la
fonction/de la pièce -> Gestion des versions de logiciels (SVM) -> Mise à jour suivant problème
-> Entrée du code SVM --> Code : voir tableau ci-dessous
Audi A3
Ancien calculateur
moteur
Nouveau
calculateur
moteur
Nouvelle
version
Code SVM
(Gestion des
Versions de
file://C:\ElsaWin\docs\hs2\A\fr-FR\src\7b\301435\master.htm
Référence du CD
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Allumage du témoin du filtre à particules et du témoin de préchauffage(2015960/14)
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Logiciel)
03G 906 018 Q
03G 906 018 R
03G 906 018 DH
03G 906 018 AH
1185
2968
8P01A034
8T0 906 961 C
03G 906 018 DH
03G 906 018 DN
03G 906 018 DN
1247
8P01A024
8P0 906 961 AD
03G 906 018 DR
03G 906 018 DR
1248
8P01A034
8T0 906 961 C
2971
03G 906 021 MB
03G 906 021 HP
03G 997 021 F
1858
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 021 FL
03G 906 021 FL
9944
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 021 NP
03G 906 021 NP
1709
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 021 FK
03G 906 021 FK
9921
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 021 NQ
03G 906 021 NQ
1712
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 021 T
03G 906 021 T
9899
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 021 AA
03G 906 021 AA
9900
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 021 GH
03G 906 021 GH
9891
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 021 JH
03G 906 021 JH
2075
M4ZSA001
8T0 906 961 B
03G 906 021 RE
03G 906 021 RE
1955
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 021 RF
03G 906 021 RF
1956
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 021 RD
03G 906 021 RD
1889
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 021 RG
03G 906 021 RG
1957
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 021 SR
03G 906 021 SR
2076
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 021 LT
Pour les calculateurs moteur dont la référence se termine par 018 Q, R et AH, tenir impérativement
compte du fait qu'une programmation d'actualisation en deux passes est nécessaire. Une fois que la
première version de données (Boot-Loader) a été upgradée et que le retour d'information à la
Gestion des versions de logiciel a eu lieu, la seconde programmation d'actualisation (version de
destination) peut démarrer.
Audi A4
file://C:\ElsaWin\docs\hs2\A\fr-FR\src\7b\301435\master.htm
02/01/2012
Allumage du témoin du filtre à particules et du témoin de préchauffage(2015960/14)
Nouvelle
version
Code SVM
(Gestion des
Versions de
Logiciel)
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Ancien calculateur
moteur
Nouveau
calculateur
moteur
Référence du CD
03G 906 016 GD
03G 906 016 GD
9897
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 016 LP
03G 906 016 LP
1718
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 016 LK
03G 906 016 LK
9892
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 016 LL
9901
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 016 KN
03G 906 016 KN
9894
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 016 KM
03G 906 016 KM
9896
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 016 LQ
1717
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 016 JF
03G 906 016 JF
1693
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 016 JG
03G 906 016 JG
1694
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 016 JH
03G 906 016 JH
1691
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
03G 906 016 JJ
03G 906 016 JJ
1692
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
8E01A042
(disponible à partir
de la semaine 22/08)
03G 906 016 LS
03G 906 016 LL
03G 906 016 KP
03G 906 016 LQ
03G 906 018 AQ
03G 906 018 AQ
9888; 9970
8T0 906 961 D
03G 906 018 BN
8E01A042
03G 906 018 BN
1708; 2969
(disponible à partir
de la semaine 22/08)
8T0 906 961 D
Audi A6
Ancien calculateur
moteur
Nouveau
calculateur
moteur
Nouvelle
version
Code SVM
(Gestion des
Versions de
Logiciel)
03G 906 016 GB
03G 906 016 GB
03G 906 016 ME
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
M4ZSAP001
4E0 906 961 AE
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
9886
03G 997 012
03G 906 016 ME
Référence du CD
1141
03G 906 016 GC
file://C:\ElsaWin\docs\hs2\A\fr-FR\src\7b\301435\master.htm
M4ZSA001
02/01/2012
Allumage du témoin du filtre à particules et du témoin de préchauffage(2015960/14)
03G 997 056 T
03G 906 016 GC
9887
03G 906 016 MF
03G 906 016 MF
1142
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4E0 906 961 AE
M4ZSA001
4E0 906 961 AE
Instructions complémentaires concernant le filtre à particules diesel :
•
Si la conduite du client est particulièrement défavorable, par exemple sur petits parcours
prolongés ou avec beaucoup de changements de vitesses ou d'accélérations, le voyant du filtre
à particules peut également s'allumer même si le logiciel actuel est installé. La température des
gaz d'échappement requise pour brûler les suies n'a pas été atteinte dans le filtre à particules.
Le conducteur doit donc intervenir.
•
Règle générale : Lorsque le profil de conduite est normal, l'augmentation de charge est de 1 à
2 % environ tous les 10 kilomètres. La charge doit toujours être calculée sur des trajets d'au
moins 50 km afin de pouvoir se prononcer sur son augmentation.
•
Adopter la conduite suivante pour obtenir une régénération efficace : 4. rouler en 4ème ou
5ème rapport (gamme S pour les boîtes automatiques) à au moins 60 km/h et un régime
moteur de l'ordre de 1 800 à 2 500 tr/min. L'augmentation de température ainsi obtenue permet
de brûler la suie à l'intérieur du filtre. Le témoin du filtre à particules s'éteint dès que la charge
du filtre redescend en dessous de 10%. On peut ensuite également effacer les enregistrements
en mémoire concernant le filtre à particules.
•
Règle générale : Lorsque la vitesse "idéale" est atteinte et que la température est >600 °C en
aval du filtre à particules, la charge devrait diminuer de 1 % toutes les 30 à 45 secondes.
•
Si aucun dysfonctionnement n'est constaté, le comportement de conduite du client doit
être analysé. Laisser le client conduire et effectuer un trajet de régénération d'urgence
par le testeur. Sous Autodiagnostic, observer la pédale d'accélérateur (Autodiagnostic Electronique moteur - Bloc de valeurs de mesure 2 ou 6) pour savoir si elle est enfoncée
de façon régulière à vitesse constante. En cas de variation continue de la pédale
d'accélérateur supérieure à 15 %, il est impossible d'effectuer une régénération.
•
Adapter toujours sa vitesse aux conditions climatiques, de route et de circulation. Le profil de
conduite recommandé n'exonère en aucun cas de respecter les règles du code de la route.
•
Lorsqu'il y a allumage du témoin du filtre à particules, du témoin de préchauffage et plus tard du
témoin de dépollution, cela signifie que la charge du filtre à particules est >75 % ou que le
temps de blocage >4 490 secondes (régénération infructueuse) a été dépassé. Un "Temps de
verrouillage dépassé" signifie que l'élimination de suie lors des régénérations n'est pas passée
en dessous des 10 % de charge.
•
Lors d'un dépassement du temps de blocage, le moteur des versions antérieures ne tourne pas
en marche d'urgence. En cas de dépassement du temps de blocage, les versions moteur à
partir de février 2007 se mettent également en marche d'urgence. Il s'agit d'une fonction
de sécurité permettant au client de trouver un partenaire Audi à temps pour faire
contôler le système du filtre à particules.
•
A partir d'une charge de suie >75 %, le moteur ne tourne plus qu'en mode d'urgence (le débit
d'injection est réduit). Si la charge est supérieure à 90 %, la régénération n'est plus possible.
Dans ce cas, le remplacement du filtre à particules est nécessaire.
•
Respecter toutes les indications et les infos existantes dans l'Information Technique Produit,
ainsi que toutes les informations concernant le filtre à particules diesel fournies dans la
documentation Après-Vente.
Les blocs de valeurs de mesure suivants fournissent également des renseignements sur le
statut de régénération, le temps de verrouillage, le taux de charge du filtre à particules, ainsi
que le kilométrage et la consommation depuis la dernière régénération :
file://C:\ElsaWin\docs\hs2\A\fr-FR\src\7b\301435\master.htm
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Allumage du témoin du filtre à particules et du témoin de préchauffage(2015960/14)
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N° du groupe d'affichage 70 : filtre à particules Statut de régénération 2
Désignation
Valeur assignée
Remarque
Statut de régénération 4
XXXXXXX1
correspond à niveau
régénération 1
XXXXXX1X
correspond à niveau
régénération 2
Temps de blocage dépassé (s)
Temps de régénération
Marche d'urgence > 4 490
sec.
XXX
XXX
Bloc de valeurs de mesure 73 : valeurs de régénération
Désignation
Valeur assignée
Remarque
Consommation depuis dernière
régénération (l)
XXX
km depuis dernière régénération
XXX
Temps depuis dernière
régénération
XXX
Temps à la mise du contact
d'allumage borne 15
XXX
-
-
N° du groupe d'affichage 75 : filtre à particules Valeurs gaz d'échappement 4
Désignation
Valeur assignée
Remarque
Température en amont du
turbocompresseur
>600
En décélération / au
passage des vitesses, la
température baisse
Pendant la régénération
[°C]
Température en amont du FAP
XXX
[°C]
Coefficient de charge
XXX
[%]
Température après FAP
Taux de charge du filtre à
particules diesel
XXX
[°C]
Directives de facturation
Vérifier l'historique des réparations effectuées sur le véhicule afin de savoir si une réparation
à répétition du filtre à particules ou une conduite de régénération d'urgence est mentionnée.
Une nouvelle prise en charge en Garantie ou en Participation commerciale ne peut être
file://C:\ElsaWin\docs\hs2\A\fr-FR\src\7b\301435\master.htm
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effectuée qu'après consultation de votre région ou de votre Importateur.
N° de catalogue/Type d'avarie/Fabricant : 2674 / 0039 / ...
Facturation en APOS :
Facturer le trajet de régénération d'urgence nécessaire sous le N° de catalogue / Type
d'avarie / Fabricant / Type de réparation : 2674 / 016 / AUN / 1.
Facturation en APOS :
Opérations de contrôle :
Facturer le traitement de l'arborecence de dépannage au temps passé dans APOS.
Rubrique de travaux :
Désignation :
Unités de temps :
01 50 00 00
Assistant de dépannage / Fonction
guidée
Reprendre le temps
indiqué sur le protocole de
diagnostic
Régénération A3 :
Rubrique de travaux : Désignation :
Unités de temps :
26 74 29 00
20 UT
Filtre à particules : nettoyer
Régénération A6 :
Rubrique de travaux : Désignation :
Unités de temps :
26 74 29 39
20 UT
Filtre à particules : nettoyer
Régénération A4 1,9 l TDI :
Rubrique de travaux : Désignation :
Unités de temps :
26 74 29 35
20 UT
Filtre à particules : nettoyer
Régénération A4 2,0l TDI :
Rubrique de travaux : Désignation :
Unités de temps :
26 74 29 41
20 UT
Filtre à particules : nettoyer
Régénération A4 Cabriolet :
Rubrique de travaux : Désignation :
file://C:\ElsaWin\docs\hs2\A\fr-FR\src\7b\301435\master.htm
Unités de temps :
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Allumage du témoin du filtre à particules et du témoin de préchauffage(2015960/14)
26 74 29 99
Filtre à particules : nettoyer
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20 UT
Facturation en APOS/2
Opérations de contrôle :
Facturer le traitement de l'arborescence de dépannage au temps passé dans APOS/2.
Planche :
Position :
Activité :
Unités de temps :
STA-02
1
02
Reprendre le temps indiqué sur
le protocole de diagnostic
Régénération :
Planche :
Position :
Activité :
Unités de temps :
T10-00
2
30
20 UT
Information client
---
file://C:\ElsaWin\docs\hs2\A\fr-FR\src\7b\301435\master.htm
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