l`Union européenne ne protège pas la

er
Roissy, le 1 octobre 2012
Communiq de presse
Communiqué
Réglementation FTL : l’Union européenne ne protège pas
la sécurité des passagers aériens
Aujourd’hui, l’AESA (l’Agence européenne de la sécurité aérienne), a publié sa
proposition finale de réglementation concernant les limitations de temps de vol
(Flight Time Limitations - FTL) pour les pilotes et navigants commerciaux.
commerciaux Ainsi
rédigé, le texte met clairement en danger la sécurité des vols, et en conséquence celle
des passagers dans le ciel européen.
européen
En dépit de nombreux appels en faveur d’une réglementation FTL sûre, étayée par des
études scientifiques, l’AESA
ESA défend un texte au seul service des
contingences
économiques des compagnies aériennes, donc au détriment de la sécurité des passagers.
« En se focalisant sur quelques
quelqu
améliorations -marginales- du texte par rapport à la
réglementation européenne actuelle,
actuelle l’AESA élude en fait l’essentiel : avec des horaires de
travail largement étendus, les pilotes seront amenés à voler dans des états de fatigue
dangereux », a déclaré Yves Deshayes,
Desh yes, le président du SNPL France ALPA,
ALPA lui-même
pilote de ligne.
Ainsi la nouvelle proposition de réglementation va autoriser :
des
es temps cumulés d’éveil extrêmement longs (plus de 22 heures !) au moment de
l’atterrissage, à l’issue de longues
long
périodes d’astreinte et de longs temps de vol,
des vols de nuit à la durée portée à 12 heures, alors que les études scientifiques
ont fixé la limite à 10 heures,
heures
la possibilité de contourner des règles strictes sur les
es horaires de service,
service en
contradiction avec les rythmes circadiens, à l’image des enchaînements
nements de départs très
matinaux,
des équipages d’astreinte sans limitation de durée, avec impossibilité de planifier leur
sommeil pendant de nombreux jours.
jours
« La fatigue porte atteinte au jugement et à la capacité des équipages à réagir rapidement,
avec d’éventuelles conséquences
onséquences désastreuses. De récentss accidents l’ont
malheureusement montré », a ajouté M. Deshayes. « Devons-nous
nous attendre le prochain
accident pour une prise de conscience de l’insuffisance de la réglementation de l’UE ? Il faut
une réglementation sûre, et maintenant ! »
Le SNPL France ALPA, à l’image des autres syndicats de pilotes européens,
européens appelle les
institutions européennes à ne pas soutenir cette réglementation dangereuse pour la sécurité
aérienne.
e. Le texte doit être amendé afin de protéger le tout premier droit du passager
aérien : la sécurité.
Le Bureau Exécutif du SNPL France ALPA
Pour plus d’informations, vous pouvez contacter :
Yves DESHAYES, Président du SNPL France ALPA :
Romain DINH, Pilote et Responsable Affaires internationales :
Antoine GODIER, Pilote et Responsable Communication :
Carole ARNAUD-BATTANDIER,
BATTANDIER, Responsable Médias & International :
06.31.06.06.98
06.89.61.15.97
06.70.98.11.42
06.86.70.97.02
Une vidéo est également visible sur : snpl.com/fatiguedespilotes