EP 31 - Remplacement kit freins arriere Renault

Transcription

Lycée N-J Cugnot - 93 Neuilly sur Marne
BREVET D’ETUDES PROFESSIONNELLES
MAINTENANCE DES VEHICULES ET DES MATERIELS
SESSION 2007
DOSSIER
CONTRÔLE – MAINTENANCE
PREMIERE PARTIE
Intervention sur un véhicule ou un matériel en dysfonctionnement avec
diagnostic fourni.
DOMINANTES :
O Voitures particulières
O Véhicules industriels
O Motocycles
O Matériels de Parcs et Jardins
O Tracteurs et Matériels agricoles
O Matériels de Travaux publics et
de Manutention
CANDIDAT
NOM :
Prénoms :
MODE DE CERTIFICATION
( Cocher la case correspondante)
CONTRÔLE EN COURS DE FORMATION
EPREUVE PONCTUELLE TERMINALE
Ce dossier devra être conservé par l’établissement ( centre d’examen) jusqu’à la session suivante, il pourra être communiqué au jury ou à l’autorité
rectorale à leur demande. Il servira de support aux membres de la commission de suivi et d’harmonisation du CCF
Les fiches « d’analyse du travail effectué par le candidat» seront transmises , accompagnées des propositions de note au jury académique.
Nom :
Session 2007
Prénom :
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
BEP MAINTENANCE
DES VEHICULES ET DES
MATERIELS
Dominante
Véhicules Particuliers
UP3
Ponctuel
CCF
EPREUVE EP3
EP3
CONTRÔLE ET MAINTENANCE
EP3 PREMIERE PARTIE
DATE :
………………………….
Durée préconisée : 3 h
L’évaluation portera sur tout ou partie des compétences suivantes :
C1.1 - C1.2 - C1.3 – C1.4 - C2.1- C3.1- C3.2 - C4.1
VEHICULE : MAZDA 626
POSTE DE TRAVAIL N° : …………………………………………………..
OBJECTIF PRINCIPAL
Le candidat doit être capable de :
REALISER d'une intervention sur un véhicule ou un matériel en dysfonctionnement
sur lequel un diagnostic est fourni.
Cette fiche contrat est établie en relation avec la fiche d’évaluation en fin de dossier
CONDITIONS DE REALISATION
ON DONNE :

Le véhicule
Le poste de travail
Le poste de travail et l’outillage nécessaire
Le matériel de protection et de sécurité
L’ordre de réparation
La nature du dysfonctionnement
La fiche contrat
le dossier de travail et réponse
Le dossier technique et les données
« constructeur »
le barème des temps
Le document ressource
La fiche d’évaluation
ON DEMANDE :

D’organiser votre poste de travail
De compléter l’ordre de réparation
De rechercher dans la documentation
fournie, la procédure de travail requise
De rechercher dans la documentation
technique, les valeurs « constructeur »
De procéder à la remise en conformité du
véhicule ou du matériel
De procéder à un essai statique s’il y a
lieu
De compléter le dossier « réponses »
De fournir les éléments nécessaires à la
facturation
De remettre en état le poste de travail
D’évaluer la qualité de son travail
D’effectuer le compte rendu oral de son
intervention.
NOM :
Prénom :
SESSION 2007
Suite à un contrôle technique, on demande de remplacer le maître-cylindre
de frein du véhicule qui vous est confié.
1 - En vous aidant du certificat d'immatriculation, complétez l’Ordre de
Réparation.
En-tête
Réserves.
Pied de page.
2 - Préparez le poste de travail.
Prenez en charge le véhicule.
En vous aidant du document ressource, rassemblez le ou les outillages spécifiques
nécessaires à l'intervention.
Intervention
Outillage spécifique
Quelles sont les procédures de sécurité / recyclage que vous allez mettre en place ?
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
3 - En vous aidant du document ressource, précisez les valeurs des couples
de serrage essentiels qui vous seront nécessaires pour mener à bien
cette opération.
Organe à serrer
couple de serrage
Unité
4 - Effectuez l'échange du maître-cylindre, conformément à l'ordre de
réparation.
NOM :
Prénom :
SESSION 2007
5 - Fournissez les éléments nécessaires à la facturation.
Pièces et fournitures :
Référence
Désignation
Quantité
Désignation
Quantité
Temps de Main d’Oeuvre :
Codification
6 - Préparez le véhicule à la livraison.
7 - Concluez (préparation de l'entretien oral).
Résumez l’intervention réalisée.
a ) Travaux effectués :
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
b ) Difficultés rencontrées :
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
c ) Points particuliers à signaler au client :
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
Nom :
Session 2007
Prénom :
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
BEP MAINTENANCE
DES VEHICULES ET DES MATERIELS
Dominante
UP3 / Epreuve EP3
Première Partie
Ponctuel
CCF
DATE :
………………………….
FICHE D’EVALUATION ACADEMIQUE
EP3 CONTRÔLE – MAINTENANCE
PREMIERE PARTIE
Durée préconisée : 3h00.
L’évaluation porte sur tout ou partie des compétences suivantes :
C1.1-C1.2-C1.3-C1.4-C2.1-C3.1-C3.2-C4.1
EP3 1ère Partie
OBJECTIFS ET CRITERES PERMETTANT L’EVALUATION DU CANDIDAT
Ce qui est demandé
Note
obtenue
Barème
PREPARER et ORGANISER son intervention.
/15
L’intégrité du véhicule et/ou du matériel est assuré.
Réaliser une intervention de
maintenance sur le véhicule
en dysfonctionnement avec
le diagnostic fourni.
Le poste de travail est agencé dans un souci d’ergonomie tout au long de l’intervention.
Les règles d'ergonomie, de levage, de manutention et de sécurité sont respectées.
/5
/5
/5
REALISER L’intervention en respectant la conformité préconisée par le constructeur.
La réalisation des opérations est conforme aux prescriptions du constructeur
Aucune détérioration n’est constatée
Le système est remis en conformité.
La méthodologie utilisée respecte les préconisations du construteur.
/30
/15
/5
/5
/5
UTILISER les moyens adaptés à l’intervention.
/10
La méthodologie utilisée respecte les prescriptions du constructeur.
L’utilisation des équipements, de l’outillage respecte les prescriptions du constructeur.
/6
/4
FOURNIR les informations liées à l’intervention.
/15
Les anomalies détectables visuellement sont toutes retranscrites sur l’ordre de réparation.
Les éléments nécessaires à la facturation sont indiqués sans omission.
Les documents sont renseignés.
/6
/4
/5
RESPECTER les règles d’hygiène et de sécurité
Les procédures de recyclage sont respectées
/5
/5
/5
RENDRE COMPTE ORALEMENT de son activité
Le candidat réalise en toute
autonomie l’intervention,
remet en conformité le
véhicule dans l’état initial
défini par la notice du
« Constructeur ».
COMPETENCES REELLEMENT
EVALUEES
C1.1-C1.2-C1.3-C1.4-C2.1
C3.1-C3.2-C4.1
/15
Les risques professionnels sont identifiés
Les protections sont connues et mises en œuvres pendant l’intervention
Les résultats qui
sont attendus
Total
/15
Le client est informé des anomalies constatées et de leur conséquence sur la sécurité du
véhicule et/ou du matériel
Les travaux réalisés sont clairement expliqués
Les prochaines interventions nécessaires sont signalées.
Note globale obtenue :
/7
/4
/4
/100
Encercler les compétences réellement
évaluées
Nombre de compétences
évaluées…………………….. :
Proposition de note en points entiers ………………………………
/20
6/8
Cette proposition de note est à reporter sur la fiche de synthèse des évaluations CCF
Lycée N-J Cugnot - 93 Neuilly sur Marne
Dominante
BREVET D’ ETUDES PROFESSIONNELLES
MAINTENANCE
DES VEHICULES ET DES MATERIELS
EP3 Æ CONTRÔLE - MAINTENANCE
PREMIERE PARTIE
Voitures
Particulières
Epreuve :
UP3 / EP3
SESSION
2007
Coefficient global
EP3 : 9
CCF
Durée Préconisée :
1 heure 30
PONCTUEL
CANDIDAT
NOM :…………………………….
Prénoms:……………………..
N° :………………………………..
FICHE D’ANALYSE DU TRAVAIL EFFECTUE PAR LE CANDIDAT
Ce document est à compléter par les examinateurs et à transmettre au jury
Cette
Cettefiche est rédigée en terme de comparaison entre ce qui a été réalisé par le candidat et ce qui était attendu, définit
par la fiche « contrat » (conditions de réalisation) et la fiche d’évaluation » (critères d’évaluations détaillés).
EXAMINATEURS
NOM, Prénom
Qualité
(enseignant, tuteur en entreprise)
Emargement
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
DOCUMENT RESSOURCE
DEPOSE-POSE MAITRE-CYLINDRE DE FREINS
TRAVAUX SUR
MAZDA 626
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
Freins à commnde hydraulique assistée par servofrein à dépression.
Circuit en "X" avec compensation double agissant sur les roues arrières.
Disques ventilés à l’avant et tambours à l’arrière.
Frein de stationnement à commande mécanique par câble agissant sur les roues arrière.
CTÉRISTIQUES
FREIN AVANT
Etriers
Etrier flottant monopiston
Marque : Mazda.
Diamètre du piston 53,97 mm.
Disque
Disques ventilés sur toutes les versions.
Diamètre.................
Epaisseur
- nominale...............
- minimale...............
Voile maxi...............
Roue de 13 pouces
242,00
Roue de 14 et 15 pouces
264,00
20,00
18,00
0,1
24,00
22,00
0,1
Plaquette
Marque : Sumimoto
Epaisseur support non compris (mm) :
- nominale : 10,00
- minimale : 2,00
Surface de friction d'une plaquette : 4 800 mm² Qualité : Sumimoto JBKC 80 FE OG 2070
FREIN ARRIERE A TAMBOURS
Cylindre récepteur
Diamètre : 17,48 mm
Tambour
Diamètre intérieur
- nominale...............
- minimale...............
Roue de 13 pouces
200,0
201,5
228,6
230,1
Segments
Epaisseur mesurée support non compris
Largeur...................
Longueur................
Epaisseur
- nominale...............
- minimale...............
Qualité : NBK D 9004
Roue de 13 pouces
25
191,9
30
219,3
5,0
1,0
4,5
1,0
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
COMMANDE
Pédale de frein
Hauteur de la pédale de frein (valeur de référence) (mm) 185
Jeu de la pédale de frein (mm) 4 - 12
Jeu entre la pédale de frein et le plancher (mm) 88 minimum
Maître-cylindre
Maître-cylindre Tandem.
Diamètre : 22,2 mm
Servo-frein
Assistance par servofrein à dépression.
Diamètre : 238 mm
Limiteur
Limiteur de pression fixe agissant sur les roues arrières.
Pression de contrôle AV/AR (kPa - bar)
- 30/30 ± 2
- 70/42 ± 2
Frein de stationnement
Commandé par un levier au plancher agissant sur les tambours arrière par l'intermédiaire de
câbles.
Dispositif de rattrapage de jeu automatique.
Réglage de la course par une vis située sur le côté du levier.
Course du levier de frein de stationnement (avec une force de 98 N) (crans) 5 - 7
Liquide de frein
Capacité : 1,1 litre
Type FMVSS 116 DOT 3 ou DOT 4 ou SAE J1703,
Périodicité : vérification du niveau tous les 10.000 kms et vidange tous les 40.000 kms ou tous
les 2 ans.
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
Appareil de purge
MS 815
ll se compose :
- d'un réservoir transparent de récupération du liquide de freins usagé,
- d'un corps d'aspiration composé d'un venturi avec robinet "marche-arrêt",
- d'un ensemble de tuyauteries à relier aux vis de purge,
- d'un bocal de remplissage avec mise à niveau automatique.
Utilisation :
- Brancher l'appareil sur un point d'alimentation en air comprimé (minimum 5 bars).
- Relier l'appareil à chaque vis de purge.
- Brancher le système de remplissage sur le bocal réserve de liquide de freins. Ouvrir
l'alimentation.
Attendre que le bocal réserve soit plein.
- Ouvrir le robinet d'air comprimé.
- Ouvrir la vis de purge de la roue arrière droite
et compter environ 20 secondes d'écoulement de liquide de freins.
Important : ne pas tenir compte des bulles d'air dans les tuyaux.
- Procéder de la même façon pour les autres vis de purge.
- Contrôler la dureté de la pédale de freins à l'enfoncement (appuyer plusieurs fois).
- Refaire une purge si nécessaire.
- Parfaire le niveau du liquide de freins après avoir débranché l'appareil.
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
Contrôle Technique des véhicules
(Méthodologie)
Mesure
Points 9 - Frein de service
dispositif principal de freinage agissant sur l'ensemble des roues
- anomalie importante de fonctionnement (Contre-visite)
absence totale d'efficacité sur un essieu ou une roue
blocage d'une roue, élément récepteur différent sur un même essieu (disque à droite,
tambour à gauche)
- déséquilibre
différence d'efficacité mesurée entre les côtés droits et gauche d'un même essieu supérieure
ou égale à 20 % et inférieure à 30 % dès l'instant ou la première roue atteint sa force de
freinage
maximale
efforts de freinage F1 et F2 supérieurs à 25 daN (jusqu'à la limite de blocage de la première
roue).
déséquilibre = ( F1 ) / F la plus grande
- déséquilibre important (Contre-visite)
différence d'efficacité mesurée entre les côtés droits et gauche d'un même essieu supérieure
ou égale à 30 % dès l'instant ou la première roue atteint sa force de freinage maximale
- efficacité globale insuffisante (Contre-visite)
l'essai de freinage se fait moteur tournant, essieu avant puis essieu arrière, prise de mesure
après 3 coups de frein minimum.
la mesure se fait au moment où une différence de vitesse entre le rouleau et la roue du
véhicule (glissement) est atteinte.
méthode simplifiée : poids du véhicule à vide avec conducteur à bord P, effort maximal sur
l'essieu avant FAV au seuil de glissement, effort maximal sur l'essieu avant FAR (effort à la
pédale identique à celui exercé lors du freinage avant)
efficacité = ( FAV FAR ) / P x 100
l'efficacité est insuffisante lorsqu'elle est strictement inférieure à
date de première mise en circulation
jusqu'au 31/12/1955 du 1/1/1956 au 30/9/1989 à partir du 1/10/1989
35 %
50 %
VP
30 %
45 %
50 %
VU
43 %
remorque
GENRE
note : efficacité minimale 48 % pour les véhicules de transports en commun dépourvus de
système antiblocage (ABR)
- contrôle impossible (Contre-visite)
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
Point 10 - Frein de stationnement
dispositif mécanique permettant de maintenir immobile le véhicule dans une pente minimum de
18 %
l'utilisation de la position "parking" d'une boîte de vitesses automatique ne peut en aucun cas
être assimilée à un frein de stationnement
- efficacité globale insuffisante (Contre-visite)
GENRE
VP
VU
jusqu'au 31/12/1955 à partir du 1/1/1956
18 %
18 %
15 %
- contrôle impossible (Contre-visite)
Point 11 - Frein de secours
dispositif de freinage restant opérationnel en cas de défaillance du frein de service, soit :
le frein de stationnement dans les cas d'un système de freinage simple circuit,
le circuit restant opérationnel dans le cas d'un système de freinage à double circuit dont les
garnitures de frein sont communes au frein de service et au frein de stationnement,
le frein de stationnement dans le cas d'un système de freinage à double circuit dont les
garnitures de frein de stationnement sont indépendantes de celles du frein de service.
- efficacité globale insuffisante
GENRE
VP
VU
jusqu'au 31/12/1955 à partir du 1/1/1956
18 %
25 %
15 %
22 %
Circuit hydraulique
Point 12 - Réservoir de liquide de frein
récipient contenant le liquide de frein
- mauvais état, mauvaise fixation, niveau insuffisant
- absence de bouchon, défaut d'étanchéité, contrôle impossible (Contre-visite)
Point 13 - Maître-cylindre
pompe actionnée par la pédale de frein générant la pression dans le circuit de freinage
les doseurs distributeurs sont assimilés au maître-cylindre
- mauvaise fixation, défaut d'étanchéité, contrôle impossible (Contre-visite)
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
Point 14 - Canalisation de frein
tuyaux rigides ou semi-rigides servant à transmettre la pression à un élément du circuit
- déformation importante, mauvais positionnement, mauvaise fixation,
- corrosion importante, frottement, fuite, contrôle impossible (Contre-visite)
Point 15 - Flexible de frein
tuyau souple servant à transmettre la pression à un élément du circuit
- détérioration, mauvais positionnement, mauvaise fixation,
- détérioration importante, frottement, fuite (Contre-visite)
Point 16 - Correcteur ou répartiteur de freinage
dispositif assurant la modulation de l'effort de freinage arrière (limiteur de pression ou
compensateur en fonction de la charge)
- mauvais état
- non fonctionnement, mauvaise fixation, fuite, contrôle impossible (Contre-visite)
Eléments de commande
17 - pédale du frein de service
levier de commande de frein de service actionné au pied
- détérioration, course importante
- détérioration importante, mauvaise fixation (Contre-visite)
18 - Commande du frein de stationnement
levier ou pédale servant à actionner le frein de stationnement
- mauvais fonctionnement, course importante
- absence de verrouillage, mauvaise fixation, absence (Contre-visite)
19 - Câble, tringlerie de frein de stationnement
ensemble d'éléments reliant la commande au frein de stationnement
- détérioration
- détérioration importante, frottement, mauvaise fixation, absence, contrôle impossible
(Contre-visite)
Eléments récepteurs
les points de contrôle constituant cet ensemble sont vérifiés lorsqu'ils sont accessibles
visuellement sans démontage
20 - Disque de frein
disque métallique sur lesquelles s'exercent les forces de freinage
- usure prononcée, mauvaise fixation, présence d'huile
- détérioration importante, contrôle impossible (Contre-visite)
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
21 - Etrier, cylindre de roue
dispositif transformant l'énergie hydraulique en énergie mécanique transmise aux garnitures de
frein
- détérioration
- détérioration importante, mauvaise fixation, fuite, contrôle impossible (Contre-visite)
22 - Tambour de frein
pièce cylindrique solidaire de la roue dont la surface intérieure reçoit l'effort exercé par l'appui
des garnitures de frein pendant le freinage
- présence d'huile
- détérioration importante (Contre-visite)
23 - Plaquette de frein
pièce de friction dont la garniture applique l'effort de freinage sur le disque
- usure prononcée, mauvais positionnement, mauvaise fixation
- détérioration importante, absence (Contre-visite)
Assistance de freinage
24 - Assistance de freinage
dispsitif commandé par la pédale de frein qui multiplie l'effort exercé par le pied du conducteur
pendant le freinage en faisant appel à une source d'énergie auxiliaire
- non fonctionnement
25 - Tuyauterie d'assistance de freinage
canalisation de la source d'énergie auxiliaire
- mauvaise fixation, défaut d'étanchéité, contrôle impossible
26 - Pompe d'assistance de freinage
pompe délivrant l'énergie auxiliaire
- mauvaise fixation, défaut d'étanchéité, contrôle impossible
27 - Entraînement de la pompe d'assistance de freinage
ensemble courroie / poulies entraînant la pompe
- détérioration importante, absence, contrôle impossible
Système antiblocage
28 - Systèmes antiblocage et/ou de régulation
dispositif de régulation modifiant les forces de freinage d'une ou plusieurs roues
le fonctionnement du système n'est pas contrôlé
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
RECYCLAGE AU LYCEE N-J CUGNOT
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
BAREME DES TEMPS
(extrait)
OPERATIONS D'ENTRETIEN ET DE REVISION
1800
2000 12 2000 16
soupapes soupapes
FREINS AVANT
Remplacement plaquettes
Dépose-pose 1 étrier complet
Dépose-pose 2 étriers complets
Dépose-pose 1 disque de frein
Dépose-pose 2 disques de frein
0 h 50
0 h 50
0 h 75
0 h 50
1 h 00
0 h 50
0 h 50
0 h 75
0 h 50
1 h 00
0 h 50
0 h 50
0 h 75
0 h 50
1 h 00
FREINS ARRIERE
Dépose-pose 1 tambour de frein
Dépose-pose 2 tambours de frein
Dépose-pose mâchoires 1 côté
Dépose-pose mâchoires 2 côtés
Dépose-pose 1 cylindre de roue
Dépose-pose 2 cylindres de roue
Remplacement plaquettes
Dépose-pose 1 étrier complet
Dépose-pose 2 étriers complets
Dépose-pose 1 disque de frein
Dépose-pose 2 disques de frein
0 h 75
1 h 25
0 h 50
0 h 80
0 h 90
1 h 40
0 h 50
0 h 50
0 h 75
0 h 50
1 h 00
0 h 75
1 h 25
0 h 50
0 h 80
0 h 90
1 h 40
0 h 50
0 h 50
0 h 75
0 h 50
1 h 00
0 h 75
1 h 25
0 h 50
0 h 80
0 h 90
1 h 40
0 h 50
0 h 50
0 h 75
0 h 50
1 h 00
COMMANDE DE FREINS
Dépose-pose maître-cylindre
Dépose-pose servofrein (y.c. Dép. maître-cylindre)
Révision maître-cylindre (y.c. Dép. maître-cylindre)
Dépose-pose câble de frein à main
Dépose-pose 2 câbles de frein à main
1 h 00
1 h 00
1 h 25
0 h 50
0 h 75
1 h 00
1 h 25
1 h 50
0 h 50
0 h 75
1 h 00
1 h 25
1 h 50
0 h 50
0 h 75
ESSAIS APRES TRAVAUX
Essai simple
Essai longue durée
Essai sur banc de freinage
0 h 50
1 h 00
0 h 50