Transporter en toute sécurité - ATE Association Transports et

Transporter en toute sécurité
Le guide pour bien choisir
et utiliser sa remorque pour vélo
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Votre compagnon mobilité au quotidien
Complément idéal du vélo, la remorque est votre fidèle
compagnon mobilité. Légère et pratique, elle est mieux
adaptée au transport d’objets lourds et encombrants que
le porte-bagages. Polyvalente, elle ouvre un large éventail
de possibilités et couvre différents besoins. La publication
de cette brochure poursuit un double objectif : d’une part,
vous présenter plusieurs types de remorques afin de vous
aider à faire votre choix parmi les multiples possibilités qui
vous sont offertes, et d’autre part, vous faire profiter de
quelques conseils de sécurité lorsque vous transportez
des enfants ou un chargement.
Avant d’acheter une remorque, posez-vous les questions
suivantes :
1. Quel usage allez-vous en faire ? Achats réguliers,
camping, petites excursions ou grandes vacances ?
Allez-vous y installer vos enfants ou de lourdes charges ?
2.Quel volume est-elle censée transporter ?
3.Où allez-vous l’entreposer ? Devrait-elle être pliable ou
rapidement et facilement attelée à un crochet ?
Des critères comme le design, le poids, le matériau, le
système d’attelage ou le prix ne devraient pas primer. En
outre, il serait dommage d’abandonner votre remorque à la
cave parce qu’elle répond mal à vos besoins. En Suisse
romande, les remorques pour vélos ne sont pas encore
très répandues et les cyclistes manquent d’informations à
leur sujet. Nous espérons que notre guide vous aidera à
découvrir LA remorque qu’il vous faut et contribuera à vous
procurer un maximum de plaisir à vélo. Mais vous y
trouverez aussi des renseignements sur les bases légales
en vigueur, les exigences techniques à remplir et quelques
règles de sécurité à respecter sur les routes.
L’ATE souhaite à tous les utilisateurs de remorque pour
vélos un maximum de confort, beaucoup de plaisir et
surtout bonne route.
Françoise Lanci-Montant
Responsable Bureau-Conseil ATE
1
Bien s’équiper pour assurer sa sécurité :
ce qu’il faut savoir
Le vélo
– Toute remorque nécessite un véhicule de traction équipé
de manière adéquate : le vélo doit avant tout disposer
d’un cadre solide et stable. Attention à certains vélos
pour dames qui ne présentent pas toujours la stabilité
requise. De même, la prudence est de rigueur si vous
souhaitez ajouter une remorque à un VTT à suspension
intégrale. En effet, les articulations de suspension
arrière ne sont pas conçues pour absorber les forces
générées par la remorque. En cas de doute, adressezvous au fabricant du cycle.
– L’efficacité et la rapidité de freinage ( V brakes, freins à
disques ou freins hydrauliques ) sont primordiales pour
être certain de pouvoir bien manœuvrer même en cas de
pluie.
– Le poids d’un vélo, de son conducteur et de sa remorque
chargée atteint rapidement 150 kg, ce qui rallonge
considérablement la distance de freinage par rapport à
un vélo sans remorque.
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– La bonne démultiplication, en particulier dans les petits
développements, permet de démarrer en douceur même
en cas de chargement important.
– Un petit rétroviseur vous permettra de garder un œil sur
votre chargement ou vos passagers en herbe.
Equipement optimal à l’achat d’une remorque
– Choisir un attelage sûr et facile à manœuvrer, muni d’une
attache de sécurité entre le vélo et le timon. Conseil :
avant d’acheter une remorque, examinez votre vélo et
assurez-vous que l’attelage peut y être convenablement
monté. En effet, tous les systèmes d’attelage ne sont
pas forcément compatibles avec tous les vélos.
– Toujours être bien visible : si l’attelage masque le feu
arrière, la remorque doit être équipée de son propre
phare arrière pour être toujours visible dans l’obscurité.
– Avoir un centre de gravité bas et une large assise pour
limiter le risque de renversement.
– Les remorques se subdivisent grossièrement en modèle
à deux roues et à une roue. Les remorques à deux roues
offrent une plus grande aisance de conduite.
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Quelques vérifications avant de prendre la route . . .
– Contrôlez sans faute que le timon soit correctement
attelé au vélo.
– Assurez-vous que la répartition du chargement soit
homogène afin d’éviter tout renversement.
En cours de route
– La conduite doit être adaptée à la largeur et au poids
maximum de l’attelage. Ne jamais sous-estimer la
distance de freinage nécessaire en cas de pluie ou de
forte pente. Dans les longues descentes à forte déclivité,
faites des pauses pour laisser refroidir les freins et les
jantes, particulièrement sollicités.
– La traction d’une remorque exige d’adapter sa vitesse
dans les descentes, les virages ou avant d’obliquer dans
les lignes droites. Bien choisir son itinéraire permet de
contourner la plupart des zones à risque. Veiller à éviter
les nids-de-poule et les déformations ou irrégularités de
la chaussée.
– Le long de véhicules garés, impérativement respecter
une distance de sécurité latérale d’environ un mètre :
il n’est pas rare qu’un automobiliste oublie de regarder
dans le rétroviseur avant d’ouvrir sa portière.
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Une bulle bien protégée
De nombreux tests ont démontré qu’à vélo, le moyen
de transport le plus sûr et le mieux adapté à vos enfants
est la remorque. Aussi, le Bureau suisse de prévention
des accidents la recommande comme moyen de transport
d’enfants. Il est certes également possible de transporter
son enfant sur un siège pour vélo, mais la remorque reste
la meilleure solution pour bien le protéger. Dans la plupart
des cas de chute du cycliste, en effet, la remorque ne
bascule pas. De plus, dans les situations d’accident, elle
protège nettement mieux les plus petits que le siège
d’enfant. La remorque a par ailleurs l’avantage d’être plus
visible sur la route et moins déstabilisante pour le cycliste.
Au fait, le législateur autorise aussi l’emploi simultané
d’une remorque et, au maximum, d’un siège pour enfant.
Ainsi, un parent cycliste conservera sa mobilité même avec
trois rejetons. Si vos enfants sont déjà trop grands ou trop
lourds pour une remorque ou un siège d’enfant mais ne
peuvent pas encore circuler sur la route par leurs propres
moyens, le vélo-remorque ( ou « trailer bike » ) est une
bonne alternative à la remorque. Cette solution convient
aux enfants de quatre à dix ans. Les divers types de semivélos et d’attelages pour vélos d’enfants figurent en page
18. De plus amples renseignements sur l’utilisation des
vélos attelés à la rubrique «Bases légales», pages 21/22.
La page de gauche donne un aperçu des marques et
modèles de remorques pour enfants en vente sur le marché :
1 Dolphin 2 New Edition
2 Chariot Cougar 1/Chariot Cougar 2*
3 Croozer Kid for 1/Croozer Kid for 2*
4 Leggero Vento
5 Chariot Corsaire 1/Chariot Corsaire 2*
6 Blue Bird
7 Chariot CX1/Chariot CX2*
8 Ritschie 2
9 Chariot Captain 2
* Existe en versions monoplace et biplace ( variation dans la largeur et parfois
aussi dans la couleur )
7
Protection pluie/soleil,
aération, harnais,
appui-tête et suspension
sont d’importants critères
de décision pour l’achat
d’une remorque pour
enfants.
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La remorque idéale pour transporter
des enfants
– Attelage sûr et facile à manœuvrer, muni d’une attache
de sécurité entre le vélo et le timon.
– Châssis stable et arceau de sécurité laissant assez
d’espace pour la tête si l’enfant bascule en avant.
– Cache, pare-jupe ou autre protection pour éviter qu’un
enfant ne se fasse mal en mettant ses petits doigts dans
une roue.
– Bonne visibilité de la remorque : couleur voyante et
fanion. Le feu arrière du vélo étant masqué, la remorque
doit disposer d’un phare arrière.
– Ceintures de sécurité à cinq points d’attache ne pouvant
être manipulées que par des adultes.
– Possibilité pour votre enfant d’être confortablement
assis avec son casque dans son siège sans que sa tête
ne soit pressée vers l’avant. Certaines remorques pour
enfants sont spécialement conçues pour favoriser le
port du casque de vélo.
– Protection contre le soleil, le vent, les insectes et la
pluie, aération suffisante.
– Centre de gravité bas et large assise limitant le risque de
renversement.
– Fond solide : si un centre de gravité bas a l’avantage de
limiter le risque de renversement, il implique aussi une
faible distance du sol. Les fonds en étoffe ou en
plastique mou augmentent les risques d’accrocs par des
racines ou des pierres.
– Suspension : plus de la moitié des vibrations peuvent
être absorbées par un système de suspension intégrée.
Les modèles à suspension sont vivement conseillés
pour le transport d’enfants en bas âge et aussi pour le
confort des plus grands. Conseil : vous pouvez naturellement aussi améliorer le confort de vos petits passagers
en réduisant la pression des pneus de la remorque, par
une conduite harmonieuse et en choisissant un itinéraire
adéquat.
– Un système de freins à inertie installé sur la remorque
permet de réduire le chemin de freinage.
9
A partir de quand un enfant peut-il être véhiculé
dans une remorque ?
D’un point de vue strictement médical, il est généralement
déconseillé de transporter des enfants avant l’âge de 6
à 12 mois. En effet, durant la première année de l’enfant,
son cerveau est très sensible aux chocs. Ce délai d’attente
dépend toutefois du développement individuel de l’enfant,
du type de remorque, des caractéristiques de l’itinéraire
prévu et de l’utilisation de dispositifs spécifiques
pour petits enfant. Ainsi, l’utilisation d’un siège nacelle
ou d’un appui-tête augmente la protection de l’enfant.
Gratuite, la notice « Comment véhiculer votre enfant à vélo »,
éditée par le bpa, vous informe des différents moyens
de transporter vos enfants à vélo.
N’hésitez pas à la commander auprès du
Bureau suisse de prévention des accidents bpa
Hodlerstrasse 5a, 3011 Berne
tél. 031 390 22 22, fax 031 390 22 30
www.bpa.ch
N° de commande français : 3.055.02 ; italien : 3.055.03 ; allemand : 3.055.01
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Conseils de sécurité en déplacement
– N’oublions pas : si une remorque ne dispose pas de
freins d’inertie, la distance de freinage augmente
sensiblement par rapport à un vélo sans attelage. Aussi
une conduite défensive est-elle de rigueur. D’autres
facteurs déterminants sont l’itinéraire, le comportement
du cycliste, la suspension de la remorque, etc. Les
secousses et les vibrations peuvent être sensiblement
réduites en diminuant la pression des pneus et en
adoptant une conduite prudente et paisible.
– Pour réduire les risques de renversement et améliorer
la stabilité de la remorque, les enfants seuls doivent être
assis soit au centre du siège, soit à droite dans le sens
de circulation. Ainsi, le heurt d’une pierre en bordure
de chaussée, par exemple, déstabilisera moins facilement
la remorque.
– Sécurité par la visibilité : couleurs voyantes, fanion,
catadioptres, feux arrière.
– Les sièges nacelles (pour des enfants jusqu’à 10 mois
au maximum) et d’autres dispositifs spécifiques
pour petits enfants assurent une bonne tenue, même
lorsqu’ils s’endorment.
– En cas d’accident, la tête est la partie du corps la plus
vulnérable : une protection optimale peut être assurée
par une ceinture à cinq points d’attache et le port d’un
casque. Les casques aplanis à l’arrière empêchent que
la tête soit propulsée vers l’avant.
– Attention : les remorques pour enfants ne sont pas
conçues pour transporter des marchandises. Leur axe
est placé au dernier tiers de la remorque ( tandis que
l’axe d’une remorque de transport se situe au milieu ). Si
vous souhaitez employer votre remorque pour enfants,
par exemple, pour transporter vos achats, assurez-vous
que votre chargement soit réparti de manière équilibrée
de chaque côté de l’axe afin de prévenir une trop forte
sollicitation de l’attelage et d’éviter qu’il ne risque ainsi
de se briser.
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Cherchons : remorque fidèle
pour vacances et tour du monde
Vous souhaitez faire le tour du monde à vélo ? Très bien,
mais qu’allez-vous faire de vos volumineux bagages avec
tente, sac de couchage, réchaud et vaisselle ? Beaucoup
de randonneurs cyclistes expérimentés apprécient les
multiples avantages de la remorque de vélo : son espace
de stockage est largement supérieur à celui des sacoches.
De plus, quand les charges transportées sur le portebagages, au guidon ou sous le cadre se limitent à des
objets légers, la sécurité et le confort de pédalage sont
bien meilleurs.
Pour les longs périples à vélo, optez pour une remorque
légère, démontable et remontable en quelques gestes,
de manière à pouvoir la transporter en toute simplicité
en bus, en train ou en bateau. Par ailleurs, certaines
remorques de voyage sont vendues avec des housses
imperméables ou des conteneurs métalliques légers
en option.
La page de gauche donne un aperçu des marques
et modèles de remorques pour les vacances en vente
sur le marché :
1 Cyclone Touring
2 Remorque de camping
3 Taifun 2
4 Leggero Vento v89 Tour
5 B.O.B. Yak
6 Croozer Dog
7 B.O.B. Ibex
8Monoporter
9 Dirty Old Monkey T2
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Le chemin le plus court des rayonnages
au réfrigérateur
La grande commodité de la remorque de vélo ne doit pas
être sous-estimée : comparativement au panier, au portebagages ou au chariot de course, elle a une capacité de
transport bien supérieure. Son système d’attelage, très
simple et quasi universel, lui permet de s’adapter à tous
les vélos de la famille moyennant, parfois, quelques
adaptations mineures. Qui plus est, le sempiternel souci
de débusquer une place de parc ne devient plus qu’un
vieux souvenir.
Les remorques spécialement conçues pour les courses
peuvent aussi être tirées à la main. Pour autant que le
diamètre de ses roues mesure au moins 20 pouces et que
ses pneus soient bien gonflés, une remorque pleine à ras
bord se tire presque sans peine. Ainsi, la marchandise sera
véhiculée en toute simplicité des rayonnages du magasin
au réfrigérateur.
En chargeant la remorque, veillez à déposer les éléments
les plus lourds au fond et près de l’axe. Si votre remorque ne
dispose pas d’un caisson de transport, il est recommandé
de placer les petits objets dans un carton. De puissants
tendeurs en caoutchouc permettent de sécuriser les
marchandises fragiles ou qui risqueraient de se renverser.
La page de gauche donne un aperçu des marques
et modèles de remorques à commissions en vente
sur le marché :
1 Bike-Shopper Hydro
2 Dirty Old Monkey T1
3Donkey
4 Croozer Mini
5 City Star
6 Croozer Cargo
7 Andersen Caddy
8 City Star avec sacoche
9 Remorque universelle
10 Jet-Star Courrier
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Même les pros sont des accros du vélo
Les nombreux avantages de la remorque lui ouvrent même
de nouvelles perspectives au-delà de l’usage strictement
privé. Ainsi, la combinaison de la remorque et du vélo
électrique a aujourd’hui un bel avenir. D’une part, en
raison de l’énorme avantage économique que procurent
leur acquisition et leur entretien par rapport à l’achat
d’une voiture d’entreprise. Pour les transports effectués
sur de courts trajets, le vélo électrique s’avère même plus
efficace que sa grande sœur à quatre roues. Car le vélo
n’est sujet ni aux embouteillages ni à la quête désespérée
d’une place de stationnement, qui plus est souvent
payante. D’autre part, la combinaison de la remorque
et du vélo ( même électrique ) se distingue de la voiture par
ses atouts écologiques, puisqu’elle ménage aussi bien
l’environnement que le portemonnaie.
Les services de livraison à vélo qui circulent avec succès en
Suisse, parfois depuis longtemps déjà, sont un excellent
exemple de l’usage professionnel du vélo électrique
associé à une remorque. Comment cela fonctionne-t-il ?
Le client dépose ses achats à la caisse d’un magasin, où
un coursier vient les chercher pour les transporter, à vélo
électrique avec remorque, jusqu’au domicile du client.
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Follow me
Ecco-Trailer
Trailgator
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Systèmes d’attelage
La plupart des remorques à chargement sont attelées aux
haubans, le timon étant dirigé au-dessus de la roue
arrière. L’attelage latéral bas à l’arrière du triangle du
cadre s’est pour sa part imposé pour les remorques pour
enfants. En général, les systèmes d’attelage fixés sur l’axe
de la roue arrière offrent une plus grande résistance
au renversement, un meilleur comportement au freinage
et davantage de stabilité, en cas de freinage d’urgence,
que les remorques attelées aux haubans.
Systèmes d’attelage les plus courants :
1 Haerry normal, monté sur les haubans, l’attelage doit
être vissé et dévissé
2 Haerry lang, monté sur la tige de selle, s’adapte ainsi
aux vélos avec freins sur jante
3 Winther, attelage aux haubans à l’arrière du porte-bagages
4 Becco, attelage à la roue arrière pour le timon latéral
5 Weber, attelage latéral en plastique avec fixation
baïonnette
6 B.O.B., attelage au moyeu de la roue arrière pour les
remorques à une roue
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Bases légales
Les prescriptions légales relatives aux remorques pour
cycles sont fixées dans la loi fédérale sur la circulation
routière ( LCR ), l’ordonnance sur la circulation routière
( OCR ) et l’ordonnance concernant les exigences
techniques requises pour les véhicules routiers ( OETV ).
Remorque et contenu ne doivent pas dépasser 100 cm
de largeur, 120 cm de hauteur et 250 cm de longueur
( depuis l’axe arrière du vélo ). A l’arrière, le chargement
peut dépasser la remorque de 50 cm au plus. Dotée
de freins, une remorque ne doit pas excéder 120 kg. Si elle
n’est pas équipée de freins, le poids maximal autorisé
est de 80 kg.
Deux enfants au maximum peuvent être véhiculés dans
une remorque avec sièges protégés. A l’arrière comme
à l’avant, les remorques de vélo doivent être équipées,
le plus à l’extérieur possible, d’un réflecteur arrière rond
et orange ou de deux réflecteurs blancs à l’avant et deux
réflecteurs rouges à l’arrière. Si le feu arrière du vélo
est masqué, les remorques doivent être dotées d’un phare
rouge à l’arrière.
La couverture d’assurance responsabilité civile est
également applicable à la remorque. En raison du devoir
de diligence d’application générale, la remorque doit
toujours être attelée au vélo par un dispositif adéquat.
Les pistes et bandes cyclables peuvent être utilisées
par les vélos équipés d’une remorque, pour autant que
les autres cyclistes ne s’en trouvent pas gênés.
21
Les remorques peuvent aussi être attelées, sans restriction,
à des vélos électriques.
Vous ne pouvez utiliser simultanément une remorque pour
vélo qu’avec un seul siège pour enfant.
Le vélo-remorque ( ou « trailer bike » ) convient aux enfants
de 4 à 10 ans. Le cycliste à l’avant doit être âgé d’au moins
16 ans et l’enfant assis à l’arrière doit pouvoir poser les
pieds sur les pédales.
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Liste de contrôle pour l’achat et l’emploi
d’une remorque
Questions à se poser avant l’achat
– A quel usage destinez-vous la remorque ?
– Quel volume la remorque est-elle censée transporter
et que souhaitez-vous y placer ?
– Où allez-vous l’entreposer ? Devra-t-elle être pliable
ou facilement attelable à un crochet ?
Liste de contrôle pour tous types de remorques
– Choisir un attelage à la fois sûr et facile à manœuvrer
adapté à votre vélo
– Vérifier qu’une attache de sécurité relie bien le vélo
au timon
– Visibilité : opter pour des couleurs claires et veiller
à ce qu’elle soit munie de catadioptres, d’un feu arrière
et d’un fanion
– Donner la préférence à un centre de gravité bas
et une large assise
– Exiger des freins à inertie pour raccourcir le chemin
de freinage
Liste de contrôle supplémentaire pour les remorques
destinées au transport d’enfants
– Stabilité du châssis avec arceau de sécurité laissant
assez d’espace pour la tête
– Cache, pare-jupe ou autre protection
– Harnais sûr, impossible à ouvrir par l’enfant
– Position assise des enfants confortable même avec
le casque
– Protection contre la pluie, le vent et le soleil, filet
de protection contre les insectes, bonne aération
– Fond solide
– Bonnes suspensions
24
Pédaler en toute sécurité
– Mon vélo est en bon état de marche, parfaitement
équipé, il possède un cadre stable et offre une
démultiplication adéquate.
– Mon vélo est muni d’un système de freinage efficace
et rapide qui m’assure de pouvoir bien manœuvrer
même en cas de pluie.
– Le rétroviseur me permet de garder un œil sur mon
chargement ou mes passagers en herbe.
– Je vérifie que mon chargement soit réparti de manière
homogène afin d’éviter tout renversement. Si je
transporte un seul enfant, je l’assois toujours au centre
de la remorque, ou du côté droit dans le sens de
circulation.
– J’adapte ma conduite et ma vitesse au poids plus élevé
de mon attelage.
– Je garde une distance de sécurité d’un mètre à chaque
fois que je longe des véhicules en stationnement.
– Mon attelage est bien visible de jour comme de nuit
­( couleurs claires, grand fanion ). Il est équipé des
réflecteurs obligatoires et d’un phare supplémentaire
si la remorque masque le feu arrière de mon vélo.
– Dans la remorque, mes enfants sont attachés par une
ceinture à trois ou, dans l’idéal, à cinq points d’attache
et protégés si nécessaire – en fonction de leur âge –
par un équipement supplémentaire. Comme moi, ils
portent un casque.
Impressum
© ATE, juillet 2014 ; 3500 ex. ( 3e tirage ) ; texte : Jürg Tschopp, Urs Geiser,
Michael Rytz, Nicolas Egli ; graphisme : Susanne Troxler ; photos : Tour de
Suisse/Chariot/Thule ( aussi en page titre ), Vitelli, Velo Plus, Leggero,
ATE, Nicolas Egli, bpa, iStockphoto ; impression : Jost Druck AG
Editeur
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