Voici mon entreprise, voici mon Sprinter. - Mercedes

Voici mon entreprise,
voici mon Sprinter.
1 | introduction
TABLE DES MATIÈRES
Mike Cavanagh, propriétaire – Cavanagh Construction
3
Andy Warwaruk, chauffeur – All Weather Windows
5
Cliff Mann, propriétaire – Cliff’s Plumbing
7
Construction, Ashton, Ont.
Installation de fenêtres, Edmonton, Alb.
Plomberie, Lucknow, Ont.
Michael Givens, président, et Elvis Salmon, gestionnaire 9
du parc automobile – La Rocca Creative Cakes
Service d’alimentation, Richmond Hill, Ont.
Pierre-Luc Babin, électricien – MC Électrique Inc.
11
Dave Burke, chauffeur, et Bob Rackham, gestionnaire
du parc automobile – Robert Q Airbus
13
Elie Nicoghosian et Rafi Nicoghosian,
copropriétaires – Groupe TF Firma
15
Électriciens, Longueuil, Qc
Service de transport, London, Ont.
Chaussures, Montréal, Qc
Damion Orsi, gestionnaire de projets – Fugro Roadware Inc.17
Surveillance routière, Mississauga, Ont.
Wendy Wacko, propriétaire – Mountain Galleries
19
Jocelyn Dagenais, président – Transporteur Médical JMJ
21
Galerie d’art, Jasper, Alb.
Transport médical, Mirabel, Qc
Chaque jour, de nombreux travailleurs au pays
font confiance au Sprinter de Mercedes-Benz pour
leur entreprise. Pas étonnant, car depuis 1896, nos
véhicules commerciaux ont défini les normes en
matière d’innovation, de technologie, de sécurité,
de qualité, de confort et de durabilité. La tradition
se poursuit, comme le prouve le million de Sprinter
sur les routes partout dans le monde.
Nous croyons que le Sprinter est la fourgonnette
la plus travaillante sur le marché. Qu’il le doive
à son moteur diesel V6 BlueTEC incroyablement
économique en carburant, à son gigantesque
espace de chargement polyvalent ou même à
ses nombreuses caractéristiques novatrices,
le Sprinter ne cesse de surpasser les attentes.
Et puisqu’il offre le plus bas coût d’utilisation
total de sa catégorie, il aide les entreprises
à réduire leurs coûts d’exploitation.
Mais ne nous croyez par sur parole, croyez
plutôt nos clients. Nous avons parcouru le pays
pour rencontrer des travailleurs de différentes
industries afin qu’ils nous racontent leur propre
expérience du Sprinter.
Cette brochure regroupe seulement quelquesunes de ces histoires. Pour lire d’autres
témoignages sur le Sprinter ou pour partager
le vôtre, visitez monsprinter.ca.
LISEZ D’AUTRES TÉMOIGNAGES — MONSPRINTER.CA | 2
3 | construction
CAVANAGH CONSTRUCTION
« Notre nom roule depuis plusieurs
années. Ça nous prend un camion
qui en fait autant. »
« Notre entreprise fait partie de la famille depuis 1953. Mon oncle a commencé
seul avec un camion à benne. Peu après, mon père et mon autre oncle se sont
joints à l’entreprise et il y a maintenant six Cavanagh, de deux générations, qui
travaillent ici à temps plein. Et la troisième génération commence à s’impliquer.
Nous avons réussi à faire grandir notre entreprise en prenant des décisions
intelligentes et efficaces. Alors, quand est venu le temps d’agrandir notre
flotte de véhicules, ça nous prenait un camion sur lequel on pourrait fièrement
apposer notre nom. Dans la communauté, notre nom est synonyme de qualité
et notre équipement doit être à la hauteur de cette réputation. Et s’il y a une
marque de véhicules qui représente la qualité, c’est bien Mercedes-Benz.
Nous avons acheté le Sprinter pour son économie de carburant. J’ai toujours
préféré les moteurs diesel aux moteurs à essence et je pense que c’est
Mercedes-Benz qui offre les meilleurs. On dépense moins en carburant
qu’avec tous nos anciens camions, et ça, ça nous permet d’économiser de
l’argent et de rouler plus longtemps.
Et comme il est vraiment pratique et durable, il aide mes employés dans leurs
tâches de tous les jours. C’est vraiment pensé comme un véhicule de travail –
l’ergonomie, le rangement, le troisième siège, la qualité. Il fait pratiquement
tout ce qu’on lui demande, sans effort. On aime tellement le Sprinter qu’on
en a ajouté un deuxième dans notre flotte. »
LISEZ D’AUTRES TÉMOIGNAGES — MONSPRINTER.CA | 4
« Son châssis robuste est
capable d’en prendre ! Il se
déplace facilement même
quand il est bien plein. »
Mike Cavanagh, propriétaire
CAVANAGH CONSTRUCTION
ASHTON, ONT.
5 | INSTALLATION DE FENÊTRES
ALL WEATHER WINDOWS
« La différence entre le Sprinter
et mon ancien camion? Le jour
et la nuit. »
« Il y a beaucoup de choses que j’adore du Sprinter, mais ce que je préfère, c’est
certainement son espace de chargement. Avec mon ancien camion, j’étais obligé de
transporter de l’équipement et des feuilles de verre à l’extérieur, mais maintenant,
j’arrive à tout rentrer dans mon Sprinter, même les gros morceaux qui ne rentraient
pas dans mon ancien camion. Les feuilles de verre qu’on installe sont de très
grandes dimensions, alors c’est formidable de pouvoir les placer à l’intérieur dans
les compartiments de rangement. Tout reste propre et au chaud – le calfeutrage,
la peinture. Ça fait toute une différence. Et avec son toit surélevé, je n’ai plus besoin
de ramper pour me déplacer à l’intérieur. C’est vraiment plus confortable.
Contrairement à mon ancien camion qui me donnait mal au dos, le Sprinter est
très confortable à conduire. Il y a tellement de petits détails qui font que c’est un
meilleur camion ! Par exemple, j’ai un bon contrôle sur la position du siège, alors
ça rend ma conduite encore plus agréable. Il est vraiment facile à manier : on
peut virer à 180 degrés dans la rue sans problème. Bref, on n’a pas de problème
à accéder aux chantiers. Et même avec tout le poids que je transporte à l’arrière,
le Sprinter reste bien équilibré sur l’autoroute, ce qui me donne une meilleure
maîtrise. Ça fait trois ans que je le conduis et, même en hiver, je ne suis pas resté
pris une seule fois, alors que ça m’arrivait avec mon ancien camion. Le Sprinter
est vraiment dur à battre ! »
Andy Warwaruk, chauffeur
ALL WEATHER WINDOWS
EDMONTON, ALB.
« L es étagères sur
mesure sont vraiment
pratiques. Je peux
garder tout ce qu’il
me faut bien rangé,
à portée de main. »
7 | PLOMBERIE
CLIFF’S PLUMBING
« L e Sprinter se vend tout seul…
Juste à l’essayer. »
« On vient d’une petite communauté, alors on doit rouler au moins 50 kilomètres
pour se rendre chez un client. Pour baisser mes coûts d’exploitation, j’avais
donc besoin d’une fourgonnette plus économique. C’est pour ça que j’ai changé
pour le Sprinter. Après l’avoir acheté, on a comparé son rendement de carburant
à celui d’un autre de nos camions : le Sprinter nous coûte huit cents de moins
par kilomètre. Et parce que les entretiens du Sprinter se font seulement aux
15 000 kilomètres, on le mène au garage trois fois moins souvent que notre ancien
camion. À long terme, toutes ces choses-là font une grosse différence. Je n’ai
jamais rien acheté qui m’en ait donné autant pour mon argent.
Le confort de mes employés est aussi très important pour moi. Comme notre
travail nous force à passer beaucoup de temps debout dans notre camion, ça nous
en prend un qui répond à nos besoins. Son plus grand espace de chargement nous
permet de charger et d’entreposer plus facilement des pièces comme des tuyaux
et des chauffe-eau. Et parce qu’on a beaucoup d’outils et de pièces à apporter,
les tiroirs et les étagères faits sur mesure sont vraiment pratiques pour tout garder
en ordre et bien en place. La réputation du Sprinter illustre bien ce que mon
entreprise met de l’avant : la qualité. »
Cliff Mann, propriétaire
LISEZ D’AUTRES TÉMOIGNAGES — MONSPRINTER.CA | 8
« Avec le toit surélevé
du Sprinter, nos
employés n’ont
plus à se pencher,
comme c’était le cas
dans nos anciens
camions. »
CLIFF’S PLUMBING
LUCKNOW, ONT.
9 | SERVICES D’ALIMENTATION
LA ROCCA CREATIVE CAKES
« Charger, stabiliser et livrer
des gâteaux immenses, c’est
du gâteau ! »
« La Rocca a démarré au Canada il y a environ 25 ans, mais notre famille est dans
le domaine de la pâtisserie depuis plus de 60 ans – c’est dans notre sang, notre
ADN. Nos clients comptent sur nous pour leur livrer un dessert haut de gamme
de la meilleure qualité qui soit et le Sprinter nous aide à tenir cette promesse.
Au début, on avait seulement une fourgonnette. On a maintenant une flotte de
20 Sprinter. C’est ce qu’il y a de mieux pour nos livraisons. Dans une journée,
chaque fourgonnette fait entre 12 et 24 livraisons, et grâce à des étagères
installées sur mesure et à la réfrigération à l’intérieur, on peut facilement charger
entre 300 et 600 gâteaux et les garder bien au frais et bien en place.
La conduite équilibrée et tout en douceur du Sprinter nous aide aussi à garder nos
gâteaux à l’abri. En plus, son rayon de braquage permet de le stationner facilement.
Les portes arrière s’ouvrent complètement et se bloquent en position ouverte,
ce qui facilite le déchargement. La conception de la cabine, y compris celle des
portes, améliore énormément l’environnement de travail de nos chauffeurs, et les
commandes à livrer sont bien visibles et accessibles dès qu’on ouvre les portes.
Il est vraiment beau à regarder et se démarque des autres véhicules sur la route.
C’est bon pour notre image et pour notre publicité. Le Sprinter est le meilleur
camion pour nous et notre entreprise. »
Michael Givens,
président
LISEZ D’AUTRES TÉMOIGNAGES — MONSPRINTER.CA | 10
« L e Sprinter peut aussi bien
transporter des petits gâteaux
de 15 cm que des gâteaux pour
140 personnes. »
Elvis Salmon, gestionnaire
du parc automobile
LA ROCCA CREATIVE CAKES
RICHMOND HILL, ONT.
« Avec tous ses petits
détails et sa grande
flexibilité, le Sprinter
s’adapte parfaitement
aux besoins de notre
entreprise. »
Pierre-Luc Babin, électricien
ÉLECTRICIENS
| 12
MC Électrique inc.
« Avec mon Sprinter, je m’arrête
moins souvent à la station d’essence
et plus souvent chez des clients. »
« Je suis vraiment fier et excité de conduire un Sprinter à longueur de journée. C’est
un camion qui travaille fort et son économie de carburant est impressionnante.
Je fais environ 900 km avec un plein : c’est pratiquement deux fois plus qu’avec
mon ancien camion ! Et comme je fais maintenant le plein chaque semaine et
demie plutôt qu’aux deux ou trois jours, je m’arrête moins souvent en chemin et
j’arrive plus vite chez mes clients.
C’est fou tout ce qui rentre là-dedans ! Même avec les étagères qu’on a aménagées,
on peut loger une palette bien pleine. Il y a tous ces petits détails qui ont vraiment
été pensés pour faciliter et organiser mon travail, comme une petite pince où je
peux accrocher mes papiers et un grand compartiment dans le tableau de bord où
je mets mes tablettes de factures. Et, bien sûr, il y a le porte-gobelet pour mettre
mon café, le matin : je ne pourrais pas m’en passer !
En voyant mon Sprinter sur les chantiers, les autres entrepreneurs me posent
plein de questions. Je pense qu’ils voudraient échanger leur camion avec le mien.
Mais moi, je le garde! J’adore mon Sprinter. »
MC ÉLECTRIQUE inc.
LONGUEUIL, QC
13 | SERVICE DE TRANSPORT
ROBERT Q AIRBUS
« Pour nos clients qui se rendent à
l’aéroport, c’est comme si le voyage
commençait avant le temps. »
« L’entreprise Robert Q Airbus a démarré en 1977 avec un seul véhicule et un seul
chauffeur. Trente-cinq ans plus tard, on a maintenant 23 véhicules qui se rendent
à l’aéroport international Pearson de Toronto au moins 13 fois par jour et à
l’aéroport Detroit Metro 11 fois par jour. On aime penser que les vraies vacances
de nos clients commencent en première classe grâce au service professionnel
de Robert Q. Et le Sprinter y est pour quelque chose!
Il peut facilement transporter 11 passagers et leurs bagages. Les gens ne sont
pas pris comme des sardines. Ils ont beaucoup d’espace pour la tête et beaucoup
de confort. En plus, il y a assez de place pour mettre tous les bagages à l’intérieur,
ce qui n’était pas toujours le cas dans nos anciens véhicules.
C’est bon de savoir qu’on a une fourgonnette confortable, adéquate et fiable dans
notre flotte, autant pour les chauffeurs que pour nos clients. Nos passagers et les
autres chauffeurs nous disent parfois à quel point ils se sentent en sécurité à bord.
Le Sprinter est vraiment à la hauteur de nos attentes et on a hâte d’en ajouter
d’autres à notre parc automobile. »
Bob Rackham,
gestionnaire du parc
automobile
LISEZ D’AUTRES TÉMOIGNAGES — MONSPRINTER.CA | 14
« Tout est une question de
confort et de sécurité et c’est
en plein ce qu’offre le Sprinter
de Mercedes-Benz. »
Dave Burke, chauffeur
ROBERT Q AIRBUS
LONDON, ONT.
15 | CHAUSSURES
GROUPE TF FIRMA
« L e Sprinter est un
véritable bourreau de travail,
jour après jour. »
« Notre famille est dans le domaine de la chaussure depuis trois générations. Mes
grands-parents, autant du côté de ma mère que de mon père, étaient cordonniers, et
mon grand-père a fondé l’entreprise en 1922. Ça fait plus de 90 ans qu’on est dans le
domaine, et pour nous, la qualité, c’est vraiment important. Alors quand on a découvert
le Sprinter, on savait qu’il serait à la hauteur et que ça valait la peine d’investir.
Le Sprinter est fiable et c’est un bourreau de travail qui peut facilement faire jusqu’à
cinq livraisons par jour. Et son toit surélevé est vraiment pratique : il nous permet
de nous tenir debout quand on travaille à l’arrière, ce qui rend la livraison de boîtes
plus facile et plus rapide.
Le moteur BlueTEC est très bon pour l’environnement, ce qui est un gros plus pour
le Sprinter. Et nous, ça fait notre affaire, parce que son moteur réussit à la fois à être
efficace pour le travail et bon pour l’environnement.
Le Sprinter est le véhicule idéal pour TF Firma et Mephisto parce qu’il démontre
qu’on ne fait aucun compromis. Mercedes-Benz est reconnue pour offrir le meilleur
ou rien, et le Sprinter est le véhicule parfait pour faire la livraison de ce que nous
croyons être les meilleures chaussures au monde, sans compromis. »
Elie Nicoghosian et Rafi Nicoghosian,
copropriétaires
GROUPE TF FIRMA
MONTRÉAL, QC
« L es portes arrière s’ouvrent à 180 degrés sur les
côtés, alors on peut reculer complètement jusqu’à
la plate-forme de chargement pour charger les
palettes plus rapidement. »
17 | SURVEILLANCE ROUTIÈRE
Fugro ROADWARE INC.
« On adore le Sprinter. C’est pour
ça qu’on en a 20. »
« Nous réalisons des analyses de l’état des routes, alors nos camions doivent être
capables de transporter de l’équipement lourd qui sert à collecter des données à
partir desquelles on pourra ensuite déterminer quel type de travail d’entretien doit
être fait. Avant, on utilisait des camions américains, mais maintenant, on n’achète
que des Sprinter. Même s’ils sont gros, c’est impressionnant à quel point nos
Sprinter sont légers, maniables et faciles à conduire. C’est vraiment utile quand
on doit se déplacer sur des petites routes de campagne étroites. Et grâce aux
fenêtres et aux rétroviseurs plus grands, c’est très facile de changer de voie et de
faire des virages, même dans la circulation rapide.
Il y a aussi l’espace de chargement. Comme on doit installer des ordinateurs, des
génératrices et d’autres équipements à l’arrière, les étagères sur mesure sont
vraiment pratiques. Aucun autre camion que le Sprinter n’offre autant d’espace
pour la tête, à l’avant comme à l’arrière; ça nous laisse assez d’espace pour
travailler confortablement, et ça, c’est important. Nos employés passent au moins
huit heures par jour là-dedans, et le confort, ça les aide à être productifs.
L’an passé, nos camions ont fait plus de 250 000 kilomètres. Pour continuer à faire
notre travail et à nous surpasser, on peut compter sur la durabilité du Sprinter. »
Damion Orsi,
gestionnaire de projets
Fugro ROADWARE INC.
MISSISSAUGA, ONT.
« De tous les camions sur le marché,
c’est le Sprinter qui nous en donne
le plus pour notre argent. »
« Parfois, j’ouvre
les portes
arrière, j’installe
mon chevalet
et je travaille à
l’intérieur. C’est
vraiment une
belle vie ! »
GALERIE D’ART | 20
MOUNTAIN GALLERIES
« Avec le Sprinter, je peux travailler
à peu près n’importe où. »
« Quand Mountain Galleries a commencé, à Jasper, c’était tout petit, mais ça a
beaucoup grandi au cours des 20 dernières années. Notre entrepôt est encore à
Jasper et c’est ici qu’on gère notre stock. Le Sprinter était vraiment un bon choix
de véhicule pour déplacer des œuvres d’art et des sculptures de très grande valeur.
Dans le Sprinter, tout est vraiment ingénieux. On pensait qu’il coûterait un peu
plus cher à faire rouler, mais ce n’est pas le cas. En le comparant à d’autres
fourgonnettes qu’on a considérées, on s’est aperçus que le Sprinter coûte environ
20 % moins cher à faire fonctionner et peut supporter une charge cinq fois plus
importante. On arrive à placer de 20 à 30 grandes toiles et à bien les stabiliser.
En plus, le toit est assez haut, alors c’est vraiment facile de charger et de
décharger des peintures et de grosses sculptures. Même avec des sculptures très
lourdes à l’arrière, on n’a pas l’impression qu’il est trop chargé quand on roule.
Wendy Wacko,
propriétaire
Pour nous, le Sprinter est le camion le plus sécuritaire sur la route. Il est facile
et confortable à conduire, offre une bonne visibilité, colle bien à la route même
dans la neige, se faufile facilement sur les chemins sinueux de Jasper, et grâce
à son toit surélevé, on peut travailler confortablement à l’intérieur.
Je sais à quel point je suis chanceuse de pouvoir vivre de l’art.
Et la vie est encore meilleure depuis que j’ai un Sprinter. »
MOUNTAIN GALLERIES
JASPER, ALB.
21 | TRANSPORTEUR MÉDICAL
TRANSPORTEUR MÉDICAL JMJ
« L es gens qu’on transporte
comptent sur nous, et nous,
on compte sur le Sprinter. »
« Quand tu fais plus de 100 000 kilomètres par année pour ton entreprise,
tu veux un camion économique. Mais quand ton travail implique de
déplacer des patients, tu veux aussi qu’il soit sécuritaire et confortable.
Le Sprinter est parfait pour les besoins particuliers de notre entreprise.
Son toit est surélevé et ça permet à nos accompagnateurs de travailler
debout confortablement pour bien répondre aux besoins de nos
bénéficiaires. Et comme l’ouverture des portes arrière est plus grande,
on arrive à déplacer les patients plus facilement. Ça nous a même permis
d’installer un élévateur hydraulique plus grand pour les fauteuils roulants.
Quand quelqu’un vient de se faire opérer, le confort est une priorité, alors
ça prend un véhicule qui roule tout en douceur. Le Sprinter a même un
système de stabilité qui évalue le poids à l’arrière et qui règle la tenue de
route pour que la conduite soit plus équilibrée. C’est une bonne chose,
parce que le poids à l’arrière varie d’un patient à l’autre.
Il est silencieux, confortable et agréable à conduire, mais il est aussi
très économique. Avec le prix de l’essence de nos jours, c’est important
d’avoir des camions qui nous aident à réduire nos coûts d’exploitation.
Le Sprinter m’impressionne chaque jour. C’est pour ça qu’on
en a maintenant une dizaine. »
LISEZ D’AUTRES TÉMOIGNAGES — MONSPRINTER.CA | 22
« Le Sprinter est un véhicule plus
silencieux et il est plus confortable
pour les gens qu’on transporte. »
Jocelyn Dagenais, président
TRANSPORTEUR MÉDICAL JMJ
MIRABEL, QC
utres
a
’
d
e
r
i
me
Pour l
m
o
c
s
nage
g
i
o
m
é
t
visitez A
,
i
c
x
ce u
R .C
E
T
N
I
PR
MONS
© Mercedes-Benz Canada Inc., 2012.