OPERATION AXIMA - ÎLE DE NANTES

OPERATION AXIMA - ÎLE DE NANTES
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CONCOURS ESPACES DE VIE
Propositions d’aménagements pour faciliter
le quotidien des habitants
ppel à idées Opération Axima Ile de Nantes - Février 2015
Frédéric Gallet ( Axens Architecture : [email protected]) en collaboration avec Gwenola Gindre ([email protected])
SOMMAIRE //
I.FACILITER LES DEPLACEMENTS
Présentation du site
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> Des venelles comme réseau d’ “irrigation” du site
> “Terminus !” Machine d’aide au déplacement piéton
> High Line Joggers et jardins sur les toits
> Partage de vélos et voitures entre les habitants d’un même immeuble
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II.USAGES PROPRES A L’IMMEUBLE
> Connexion intranet
> Lingeries partagées
> Locaux vélos et poussettes partagés à chaque niveau
> “Pyjamas commerces”
> “Web ascenseurs”
> Espaces de convivialité en toiture
ppel à idées Opération Axima Ile de Nantes - Février 2015
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Frédéric Gallet ( Axens Architecture : [email protected]) en collaboration avec Gwenola Gindre ([email protected])
I . FACILITER
LES DEPLACEMENTS
Présentation du site
Le site de l’opération Axima, situé sur l’île de Nantes, s’inscrit dans un quartier fortement marqué par plusieurs aspects :
- Mémoire industrielle des lieux (anciens chantiers navals)
- Caractère insulaire et proximité de la Loire et de ses franchissements
- Friches et espaces naturels en bords de fleuve.
Il nous a paru intéressant de faire des déplacements une évocation de cette identité
forte. Rails, bassins et plantations constituent un vocabulaire que nous proposons
de réutiliser et de détourner pour agrémenter le cheminement des piétons d’un îlot
à l’autre.
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Des venelles comme réseau d’ “irrigation” du site
Enjeux et problématique
Le site, tout en longueur, présente 3 axes principaux : rue de la Tour d’Auvergne , rue
Pierre Landais et boulevard de la prairie au Duc. Afin d’éviter un front bâti continu en
bordure de ces axes et de faciliter les déplacements des habitants, il est souhaitable de créer un réseau secondaire de voirie (transversal à ces axes) qui apportent
des transparences visuelles et des “respirations” entre les volumes bâtis.
Le service
Loin des grandes artères passantes, un réseau de venelles (piétons , circulation exceptionnelle) est créé afin de faciliter les déplacements des habitants d’un point à
l’autre du site.
Offrant des “itinéraires pacifiés” aux piétons, ces venelles amènent également eau et
végétation en coeur d’îlots et viennent rappeler l’environnement proche des bords
de Loire : bordées de plantations et bassins de phytorestauration (filtration des eaux
pluviales et récupération pour les résaux d’eau sanitaire), elles contribuent à la qualité environnementale du projet.
Coût estimatif de réalisation
121200 € HT voirie et réseaux et maçonnerie
6450 € HT de plantations
6000 € HT de garde corps
soit total de 133650 € HT ( non compris éclairage public).
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“ Te r m i n u s ! ” M a c h i n e d ’ a i d e a u d é p l a c e m e n t p i é t o n
Enjeux et problématique
La question ici posée est celle du déplacement du piéton dans le site. L’axe principal
(rue Pierre Landais) présente en effet un linéaire assez important qui peut être dissuasif pour un piéton ayant des difficultés motrices ou une personne qui rentre chez
elle chargée.
Le service
L’idée consiste à proposer aux habitants un engin de déplacement motorisé, se déplaçant le long de la rue Pierre Landais avec une halte possible devant chaque hall
d’immeuble. A l’arrêt, cette machine est un simple mobilier urbain. En fonctionnement, ce “banc-mobile”, rappelant le passé industriel du site, se déplace sur un rail
encastré et permet à une personne chargée , fatiguée ou à mobilité réduite de se
déplacer avec son chargement (courses et paquets encombrants, fauteuil roulant...)
d’une extrémité de la rue jusqu’au hall de son immeuble.
Commandée sur le principe d’un ascenseur, cette machine est actionnable uniquement par les habitants du quartier et sur contrôle d’accès.
Coût estimatif de réalisation
2 engins, 2 rails linéaires sur 220 ml ( rue centrale) , connectique intelligente , mobilier
urbain (banc, panneau, enseigne)- 100 000 € HT.
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High Line Joggers et jardins sur les toits
Enjeux et problématique
La densité et les typologies prévisionnelles du bâti sur le site ne permettront pas à
tous les habitants d’avoir un rapport direct au sol (appartements en étage).
Les nuisances de la ville (bruit, circulation, pollution...) peuvent par ailleurs dissuader
de sortir de chez soi pour une simple promenade ou un jogging.
Le service
La possibilité de profiter d’un parcours extérieur semi-privatif sans aller trop loin de
chez soi est donc une véritable plus-value pour les futurs logements.
Une promenade plantée reliant les immeubles en toiture et accessible depuis chacun
est l’idée proposée pour permettre aux habitants de faire leur jogging ou déambuler
paisiblement en bénéficiant de vues lointaines sur la ville.
bordée de jardins partagés, cette “High Line” permet aux habitants de se rencontrer
autrement qu’à la sortie d’un commerce.
Coût estimatif de réalisation
Linéaire de surface piétonne aménagée sur les toits des 4 ilôts ( surfaçage piéton,
support, étanchéité, garde corps , éclairage de type urbain )
- 500 ml de surface piétonne de largeur 4 m soit 455 000 € HT ,
- 5 passerelles de petite taille ( < 10 m) soit 275 000 € HT
- 3 grandes passerelles soit 300 000 € HT
- Eclairage urbain doux soit 72 000 € HT
- Bancs d’accompagnement soit 10 000 ht
- 4 escaliers soit 60 000 € HT
- TOTAL : 1 172 000 € HT
Non compris jardins, bâtiments sur toits terrasses.
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High Line à New-York
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Propositions d’affectation des jardins partagés et passage de la High Line
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Partage de vélos et voitures entre les habitants d’un même immeuble
Enjeux et problématique
Limiter l’usage de la voiture en ville est une problématique environnementale qui doit
être prise en compte dans la programmation des opérations immobilières au même
titre que dans les projets d’urbanisme.
Dans un quartier relativement bien desservi par les transports en commun, garantir
l’accès à un vélo ou la possibilité d’utiliser une voiture de manière raisonnée aux
habitants contribue à leur qualité de vie.
Le service
L’idée consiste à mettre à disposition des habitants un système de voiture et vélos
partagés propre à chaque immeuble.
Avec une voiture par immeuble, on peut immaginer que le nombre d’emplacements
de stationnement, le budget stationnement, et la circulation dans le quartier sont
ainsi réduits au profit d’espaces piétons de qualité.
Un réseau intranet (p.9) auquel peuvent se connecter les habitant leur permet de
vérifier la disponibilité du véhicule ou des vélos , réserver une plage d’utilisation, proposer un covoiturage ou signaler toute avarie au service de maintenance.
Coût estimatif de réalisation
Surface de stockage 4 vélos en libre-service réservés en pied d’immeuble, grilles de
protection= 12 m2 soit 14 400 € HT
Surface de stationnement voiture partagée réservée en pied d’immeuble, grilles de
protection= 20 m2 soit 20 000 € HT
Soit par immeuble 34 400 € HT .
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II.USAGES PROPRES A L’IMMEUBLE
Connexion intranet
Enjeux et problématique
La communication, interne à l’immeuble, entre voisins, sans user de réseaux de communication urbains, est un atout pour la vie au quotidien :
- communication pour prendre soin ou être bienveillant envers ses voisins
- communication pratique en cas de besoin (enfant malade, garde d’enfant inopinée,…)
- bons échanges entre voisins (courses,…)
- ...
Le Service
Un outil de communication fiable, pratique et peu encombrant permettant :
- d’assurer une convivialité mesurée en respectant la vie d’autrui,
- d’échanger des informations utiles à tous et avec la présence d’une voix ( autre communication que mail, SMS, réseaux sociaux,…)
Coût estimatif de réalisation
Réseau intranet, téléphone intelligent (qui annonce à la personne appelée qui
l’appelle)
1 centrale par immeuble, 1combiné par logement, 1 réseau, 1 assistance annuelle :
soit
(4000 € / 50= 80 € ) + 50 + 100 = 230 € / logement.
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Lingeries partagées
Enjeux et problématique
La surface des logements actuels ne laisse que peu de place aux espaces de rangement et espaces techniques, la plupart des équipements étant ‘miniaturisés’ justement pour répondre aux dimensions des logements. Le lavage du linge est souvent
intégré à la cuisine ou à la salle de bains. Le séchage est quant à lui soit opéré par
séchage en machine ( coûteux ) ou étendu dans des volumes secs inadéquats ( séjour ou chambres) . L’autre problématique soulevée est le bruit généré par le lavage
( essorage surtout) et la surconsommation d’énergie par un séchage en machine.
Le service
Un lieu partagé de lavage et séchage par niveau d’immeuble où sont rassemblés
les machines à laver et l’espace séchage/étendage du linge. Lieu partagé mais
non communautaire car chaque espace lavage/séchage est individualisé sous la
forme de séchoir avec parois assurant l’intimité pour le séchage du linge et la propriété de la machine à laver. En outre, les réseaux d’adduction et d’évacuation
.
d’eau sont communs, l’isolement au bruit est global ( cloison et porte acoustique)
Coût estimatif de réalisation
Surface de locaux dédiés (en comptant 10 logements par niveau) et en le rapportant
à 1 logement = 4,50 m2 /logement soit 5700 € HT / logement
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Locaux vélos et poussettes partagés à chaque niveau
Enjeux et problématique
Le garage des vélos et poussettes est un réel problème à solutionner pour plusieurs
raisons :
- Exiguïté des surfaces de rangement pour la poussette dans l’appartement, car elle
doit être située à proximité de l’enfant et des parents ,
- Eloignement du garage vélo de l’appartement (souvent sous-sol ou RDC)
- Risques de dégradations sur les vélos garés dans les espaces dédiés communs,
- Perte de temps entre trajet pour aller chercher le vélo et constat qu’il est hors
d’usage (selle, roue crevée, etc …)
Le Service
Un lieu partagé de garage poussettes et vélos par niveau d’immeuble, avec placard
individualisé (ou pas) permettant :
- d’assurer le rapport propriétaire/propriété/proximité.
- de faciliter l’usage de la poussette (à proximité et au chaud)
- de faciliter l’usage du vélo
- des usages communs (prêts) entre voisins de proximité ( via l’intranet de l’immeubleCf. page 9)
NOTA : nécessité de prévoir des ascenseurs plus grands ou des rampes piétonnes
d’accès aux étages
Coût estimatif de réalisation
Surface de locaux dédiés (en comptant 10 logements par niveau) et en le rapportant
à 1 logement (1 poussette, 4 vélos –2 parents et 2 enfants)
soit 4 m2 /logement 5 000 € HT / logement .
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“Pyjamas commerces”
Enjeux et problématique
Aller chercher son pain ou ses croissants en pyjama, telle est la volonté exprimée par
cette idée !
Ne pas sortir dehors, dans la rue, pour aller faire ses courses du matin (boulanger,
fruits, café,…) est un réel confort de vie et sécurisant pour les parents si ce sont les
enfants qui descendent à la boulangerie par exemple .
Les objectifs :
- Gain de temps ( pas d’habillage vestimentaire complet : pyjama et pull …)
- Pas d’intempéries à subir en hiver.
Le Service
Un lieu de vente (comptoir ) tourné vers l’intérieur de l’immeuble et communiquant
avec la boutique, proche du hall principal d’entrée. Un code d’accès réservé aux
habitants de l’immeuble permet d’y entrer.
Coût estimatif de réalisation
Surface de locaux dédiés de 8 m2 par commerce maxi soit 16500 € HT /commerce :
coût à imputer soit au commerce, soit aux habitants ( achat, location ) .
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“Web ascenseurs”
Enjeux et problématique
Le suivi de l’information ou des informations
Le Service
3 écrans haute définition par cabine d’ascenseur et 3 écrans haute définition par
palier , plus la connectique au réseau d’information via internet (préchoix de chaînes
d’information , de météo, de renseignements sur la circulation, …)
Exemple immeuble R+4 ( 40 logements )= (18 dalles x 500 x 3= 27 000 € par immeuble
R+4- 40 logements soit 675 € / logement + maintenance mise à jour ( 12 mois *6h
*100 €) = 7200€ soit 144000 € /20 ans =3600 € par an soit 90 € charge /logement /an
soit 7,50 € /mois
Coût estimatif de réalisation
Exemple immeuble R+4 ( 40 logements )= (18 dalles x500x3= 27 000 € par immeuble
R+4- 40 logements soit 675 €/logement + maintenance mise à jour ( 12 mois *6h *100
€) = 7200€ soit 144000 € /20 ans =3600 € par an soit 90 € charge /logement /an soit
7,50 € /mois
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Espaces de convivialité en toiture
Enjeux et problématique
La convivialité entre voisins, en famille passe par des espaces de festivité ou de réunion, à l’image des habitats collaboratifs.
Cette convivialité, ou vivre ensemble, pour des moments d’échange entre familles
par exemple, nécessite parfois des locaux que la surface des appartements ne peut
offrir.
Le Service
Nous proposons de prévoir un espace de réunion, festif ou autre, calqué sur le rassemblement de 4 familles ( parents et enfants) soit une surface de 60 m2 , permettant un
coin parents et un coin enfants distincts.
Cet espace ne comportera pas de cuisine, pas de stockage de denrées, mais un sanitaire accessible PMR.
Le local ouvrira largement sur des jardins en terrasse.
Coût estimatif de réalisation
Surface de locaux dédiés (en comptant pour 4 familles – 60 m2 par immeuble) soit
90 000 €HT par immeuble .
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