Projet - Ecole Nationale Supérieure d`Architecture de Paris La Villette

SNCF Propreté
+ Nette ma Gare, + Net mon Train, + Nette ma Voie
Projet Flash
Concours d’idées
Gare Montparnasse
Mise en scène des accès au Jardin Atlantique
Le transport ferroviaire est considéré comme l’un des modes de transport terrestres les plus
performants en terme énergétique et environnemental, notamment en matière d’émissions
de gaz à effet de serre. Cette image de modernité et de performance doit être perceptible
dans les grandes gares.
La Gare Montparnasse est la troisième gare parisienne en nombre de voyageurs et en trafic.
Elle accueille les TGV Atlantique, les TER Centre et les Transilien. Le plan de voies est
couvert par une dalle sur laquelle est implanté un jardin botanique, appelé Jardin Atlantique,
accessible dans la gare par un escalier situé à proximité de la voie 4, dans l’espace d’accès
aux voies 1 à 3, qui est par ailleurs un accès pompiers.
Ce jardin ouvert à tout public, est peu fréquenté par les voyageurs, car ses accès sont peu
lisibles dans la gare.
Autres accès : escalier intérieur de la gare le long du quai n°1, ascenseurs accessibles par la
rue du commandant René Mouchotte et le boulevard de Vaugirard, et par le boulevard
Pasteur.
SNCF souhaite s’associer aux Mairies des XIV° et XV° arrondissements de Paris, pour
lancer une consultation, intitulée Projet Flash, ouverte aux étudiants architectes et
paysagistes, pour réfléchir aux traitements des accès de la gare côté rue du Commandant
René MOUCHOTTE, et de l‘accès au jardin Atlantique à partir de la gare, afin d’améliorer sa
fréquentation pour le plaisir de tous.
Une réflexion qui tiendra compte des difficultés à créer une ambiance sereine et apaisante
dans des espaces de circulation très denses.
SNCF ouvre la réflexion sur la qualité des traitements des espaces gare et abords,
parcourus quotidiennement par les voyageurs. SNCF et la ville de Paris, s’appuient sur la
créativité des étudiants architectes et paysagistes pour transformer l’atmosphère de ces
accès, et apporter de la sérénité et du bien-être aux voyageurs et aux habitants du quartier.
Projet Flash Montparnasse SNCF Propreté - Béatrice VAUDAY - Septembre2015
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Objet du projet flash
Un Projet Flash est un projet simple à mettre en œuvre, à coût maitrisé, qui peut être réalisé
en quelques semaines.
L’objet du projet flash est de faire émerger des propositions innovantes, susceptibles de
surprendre positivement les voyageurs, qui permettent aux voyageurs et à toutes les
populations qui passent par la gare, d’identifier clairement les accès au jardin.
Les propositions devront tenir compte des contraintes imposées par la gare et par
l’Inspection Générale Sécurité Incendie.
L’accent sera mis sur la facilité et la pérennité des interventions à mettre en œuvre, pour
améliorer la perception de ces espaces.
Le périmètre du Projet Flash
Accès au jardin Atlantique depuis la gare (escalier situé face aux voies 1-2)
Traitement de l’espace vitré surplombant l’espace d’accès de la rue du commandant
René Mouchotte : la véranda,
Projet Flash Montparnasse SNCF Propreté - Béatrice VAUDAY - Septembre2015
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Accès au Jardin Atlantique par la rue du Commandant René Mouchotte : ascenseur
et passerelle
Accès au Jardin Atlantique par le boulevard de Vaugirard : ascenseur et passerelle.
Projet Flash Montparnasse SNCF Propreté - Béatrice VAUDAY - Septembre2015
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Il s’agit de rendre ces accès visibles et ludiques dans la gare Montparnasse, et de proposer
des traitements innovants, originaux, et simples à réaliser, pour mettre en scène ces
escaliers.
A noter que l’espace vitré, désigné Véranda, s’inscrit dans le périmètre de la gare, et dans la
logique du cheminement de la rue du Commandant René Mouchotte aux escaliers intérieurs
d’accès au Jardin Atlantique.
En revanche, les ascenseurs implantés dans la rue, appartiennent aux Mairies du XIV°et
XV° arrondissements, et devront pouvoir être traités indépendamment du projet « gare ».
Inscription
Le Projet Flash est ouvert aux étudiants architectes de Master 1 & Master 2 et paysagistes
de 4° et 5° année des Ecoles d’Architectures d’Ile de France et de l’Ecole Nationale
Supérieure du Paysage de Versailles.
Les candidats souhaitant participer au Projet Flash, doivent faire acte de candidature
au plus tard, le 27 octobre 2015 par mail avec comme objet : « inscription projet flash
Montparnasse » à [email protected] en indiquant la composition de l’équipe,
l’école, le nom, l’adresse email, l’adresse postale et le n° de téléphone de chaque
candidat,
Leur participation sera aussitôt notifiée par courriel.
Les candidats seront invités à se rendre à la gare Montparnasse pour une visite des espaces
d’études à une date qui leur sera communiquée après leurs inscriptions. Des experts SNCF
et des représentants de la mairie du XIV° arrondissement de Paris, présenteront les enjeux
et répondront à leurs questions.
Projet Flash Montparnasse SNCF Propreté - Béatrice VAUDAY - Septembre2015
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Prestations à remettre par les concurrents
1. Un fichier archive (zip, rar…) à envoyer par une passerelle (exemple :
www.wetransfer.com) à l’adresse : [email protected] contenant :
- une notice de présentation A4 comprenant un titre explicite du projet et le parti des
aménagements paysagers (environ 2000 sigles)
- la restitution des propositions composée en 2 panneaux Portrait 80x60 cm vertical
dans un format imprimable (PDF 300dpi).
- Chaque élément (images, plan, textes…) constituant les panneaux doit-être
enregistré individuellement dans un fichier séparé. SNCF pourra ainsi se charger
de la communication des projets sous divers formes (projection pour le jury,
impression sur papier, ou sur bâche etc.)
Dans le cadre du projet flash, les visuels devront exprimer en priorité le caractère
innovant des projets proposés : points de vue, schémas, détails, principes, etc.
Les textes expriment les intentions techniques, sensorielles et économiques, du projet, et
l’argumentaire qui favorisera le respect et/ou le maintien facile des traitements proposés.
Liste des éléments constituant les panneaux :
Pour chaque proposition
♦ Plan masse
♦ Détails d’éléments spécifiques au projet: JPF format libre (coupes, vues, schémas,
plan, croquis, maquettes…)
♦ Des photos haute définition du site seront adressées aux équipes, et devront être
le support des images 3D. Les étudiants s’appuieront donc sur ces images pour
illustrer leurs propositions. Il n’est pas exclu de proposer des images
supplémentaires, mais les vues demandées ont un caractère obligatoire pour
assurer la recevabilité de la proposition : perspectives d’ambiance significatives
illustrant le déplacement du voyageur sur le site, la cinétique du paysage et de son
environnement au cours de son cheminement, et la mise en scène des
installations ferroviaires remarquables et leur rapport à l’environnement immédiat
(Avant le projet / Après le projet)
Pour garantir l’anonymat dans le jugement du concours, les rendus ne doivent pas
être signés du nom de leurs auteurs. Ces derniers doivent faire figurer un code
composé de 2 lettres et d’un numéro à 5 chiffres, choisis au hasard par les
concurrents, en haut à droite des planches restituées sous format PDF.
2. Un courrier postal à adresser à :
SNCF – SECRETARIAT Général
SNCF PROPRETE – Projet FLASH
Béatrice VAUDAY
Bureau 4A17
2 place aux Étoiles - CS 70001
93633 LA PLAINE SAINT-DENIS Cedex
Projet Flash Montparnasse SNCF Propreté - Béatrice VAUDAY - Septembre2015
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Comprenant : Le numéro à 5 chiffres choisis au hasard, ainsi que les noms et prénoms
des candidats de l’équipe.
Cette enveloppe ne sera ouverte qu’après le jugement du jury.
•
Les prestations seront envoyées au plus tard le 17 novembre (date d’envoi et
cachet de la poste faisant foi).
Eléments de réponses attendues
A partir du site dont les caractéristiques seront fournies, le (ou les) concepteur devra
s’attacher à apporter pour chaque dimension du projet, les éléments de réponses suivants :
•
Dimension sensorielle
Les propositions accompagnent le cheminement des voyageurs qui se hâtent
pour échapper aussi vite que possible à l’atmosphère peu accueillante de cet
environnement. Il s’agit d’apporter de la sérénité et du bien-être aux personnes
qui pratiquent ces espaces : voyageurs, passants et agents du Groupe SNCF.
•
Dimension économique
Il ne s’agit pas d’établir un bilan économique précis mais des propositions
capables d’optimiser les coûts dans la durée, en intégrant l’entretien et la
maintenance des interventions proposés.
Eléments à prendre en considération
Les espaces à traiter sont difficiles à maintenir : au-delà des flux importants de voyageurs
qui les traversent, des travaux d’implantation de commerces sont programmés sur le
parcours entre l’accès côté rue du Commandant René Mouchotte et l’escalier d’accès au
jardin.
Par ailleurs, cet escalier est implanté au droit d’un accès pompier qu’il est indispensable de
maintenir.
L’exercice vise donc à rendre ces espaces ludiques et apaisants, tout en intégrant les
contraintes de sécurité incontournables dans une gare ferroviaire.
Contraintes liées à la Sécurité Incendie :
La surface de ce local étant inférieure à 50 m², la réaction au feu des matériaux proposés
pour le traitement de la véranda devra être classée M2 , porte d’accès fermée.
Tous les matériaux mis en place sur l’escalier montant au jardin atlantique, et posés audessus du public, devront être classés M1 et fixés par un double système. Ces matériaux
seront positionnés à l’extérieur de la rambarde. Si une alimentation d’énergie est nécessaire,
seule une alimentation par piles sera envisageable, d’une puissance maximum de 12volts
continu.
Projet Flash Montparnasse SNCF Propreté - Béatrice VAUDAY - Septembre2015
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Contraintes liées à la gestion de site :
Les différents espaces devront rester facilement accessibles pour le nettoyage, et les
matériaux choisis faciles à nettoyer.
Il faudra, par ailleurs, veiller à limiter au maximum les points d’encrassement (ex : boulons
apparents…)
Escaliers :
Les matériaux utilisés pour le traitement des escaliers, devront résister aux intempéries et au
sel (opérations de salage en hiver) et être antidérapants
Véranda :
Les propositions doivent avant tout traiter les difficultés récurrentes d’entretien de l’espace
actuel : présence de détritus (espace ouvert), et fort empoussièrement lié aux courants d’air.
Equipements d’information et de surveillance
D’une manière générale, la signalétique existante doit être maintenue (ne pas masquer les
panneaux d’orientation), comme la position des caméras de surveillance, dont le champ de
vision ne doit pas être gêné.
Critères de jugement
Le jugement des prestations des concurrents s’appuiera sur les points suivants :
Conformité des réponses aux prescriptions et règlement du Projet Flash
Pertinence et originalité des propositions, au regard de leur pérennité dans le
temps et dans l’espace,
Rapidité d’exécution
Coûts maitrisés
Composition du jury
Le jury associera pour l’ensemble des propositions :
•
•
•
•
•
•
•
Le Directrice de la Gare Montparnasse et son adjointe
Un représentant Ville de Paris
Un Adjoint de la mairie du XV° arrondissement
Un représentant de l’équipe Projet PMP 2020 (Sandrine Labbens Directrice du
Projet).
L’architecte SNCF Gares&Connexions en charge de la Gare Montparnasse
Enseignants des écoles d’Architecture et de Paysage
Des experts
o François GRETHER, Hans WIRZ
Rapporteur : Béatrice VAUDAY - Chef de projet SNCF Propreté
A noter que la composition du jury n’est à ce stade pas définitive.
Projet Flash Montparnasse SNCF Propreté - Béatrice VAUDAY - Septembre2015
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Déroulement du projet flash
Le projet flash se déroulera selon le planning suivant :
27 octobre 2015 : date limite des inscriptions
17 novembre 2015 : date limite de remise des prestations par les candidats
27 novembre 2015 : jury
Début décembre 2015 : proclamation des lauréats et remise des prix
Prix et suite données au Projet Flash
Trois prix seront attribués aux trois meilleurs projets désignés par le jury. Ces récompenses
seront remises aux lauréats lors d’une cérémonie organisée par SNCF et les partenaires de
la démarche.
Lauréat 1° prix : 4000 €
Lauréat 2° prix : 3000 €
Lauréat 3° prix : 2000 €
Des mentions spéciales de 1000 € seront attribuées à titre d’encouragement dont le nombre
sera défini selon l’appréciation du jury (2 a minima).
Les prestations remises par les candidats et considérées comme recevables par le jury,
feront l’objet d’une publication et d’une exposition réalisées par SNCF qui en assurera une
large diffusion.
En savoir plus
Projet Flash :
Béatrice VAUDAY
SNCF - Secrétariat Général - SNCF Propreté
[email protected]
Nathalie LERER
SNCF – Gare Montparnasse – Directrice de la gare
Projet Flash Montparnasse SNCF Propreté - Béatrice VAUDAY - Septembre2015
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