Témoignages d`anciens GIMs

Témoignages d’anciens GIMs
IUT Lorient & Pontivy – Département GIM - 10 rue Jean Zay - CS 55564 - 56325 LORIENT Cedex
02 97 87 28 48 - www-iutlorient.univ-ubs.fr
Sommaire
Quels bacs ?
STI :
S SI :
S SVT :
Bac Pro :
STL :
pg 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 14, 16, 17, 21
pg 12, 22
pg 2, 4, 18, 19, 20, 23
_____________________________________________________________________________________
Dans quels secteurs ?
Agroalimentaire
Energie renouvelable
Construction navale
Biomédicale
Aéronautique
Commerce
Bureau d’étude (conception)
Exploitation pétrolière
Sécurité
Automobile
Emballage
Informatique
pg 2
pg 2, 6
pg 6, 7
pg 23
pg 13, 17, 19, 20, 21
pg 8, 10, 11
pg 12
pg 3
pg 8
pg 7, 17
pg 18
pg 14
Collectivité territoriale
Energie
Nucléaire
Pétrole
Papeterie
Cosmétique
Plasturgie
Enseignement
Tourisme
Chimie
pg 5
pg 5
pg 22
pg 4
pg 4
pg 4
pg 9
pg 14
pg 15
_____________________________________________________________________________________
Quels travails, quels métiers ?
Chef d’équipe maintenance
Monteur
Hydraulicien
Automaticien
Electromécanicien
Dépanneur
Technicien de maintenance
Commercial
Dessinateur/concepteur
Informaticien
Informaticien industriel
pg 2
pg 3
pg 16
pg 5, 12
pg 6
pg
pg 22, 23
pg 8, 10, 11
pg 2
pg 14
pg 12
Responsable Méthodes
Développement Industriel
Conception
Gérant de société
Fiabiliste
Resp. production
Pilote de ligne
Coordinateur technique
Qualiticien
Ingénieur processus
pg 4, 7
pg 4, 7, 12, 18
pg 4, 12, 13
pg 12
pg 15
pg 18
pg 19
pg 20
pg 20
pg 2
_____________________________________________________________________________________
Quels types de poursuites d’études ?
Sans :
DUT+1 :
DUT+3 :
>3 :
pg
pg
pg
pg
3, 8, 21
2, 5, 6, 19, 20, 23
4, 7, 10, 11, 13, 14, 15, 18, 22
5, 8, 16, 17
1
Chef d’équipe maintenance parc éolien
Gautier LE DEUC
Promotion 2005
Bac S
Apres mon DUT GIM, j’ai
obtenu une licence
mécatronique à l’IUT de
Rennes
A la sortie de mes études, j'ai débuté en bureau d’étude, par un rôle de dessinateur concepteur de simulateurs
(voiture, avion) pendant 6 mois.
J'ai alors pris la direction de la maintenance industrielle afin
d’effectuer mes armes, et ainsi consolider mes bases
théoriques
pluridisciplinaires.
Je
suis
devenu
électromécanicien, dans le service maintenance de la
société laitière de Vitré (Ile et Vilaine). Posté en 3*8, je
supervisais un parc de 5 lignes remplisseuses de brick de
lait, TETRA PAK, l'atelier pasteurisation, écrémage, et
l'atelier expédition. J'étais de plus en charge de la
surveillance des énergies de l'usine (création air comprimé,
vapeur, et effluents industriels).
En 2008, j'ai intégré le monde de l'éolien industriel. J'ai débuté sur diverses plateformes : VESTAS et NEG MICON,
composées de générateurs de 650kW à 3 MW, sur lesquelles j'effectuais la maintenance préventive, prédictive et
curative.
En 2013, je suis devenu chef d’équipe de 8
personnes. Mon travail consiste à :
Planifier
les
interventions
préventives et curatives,
Effectuer et suivre les interventions
curatives,
Préparer
les
interventions
prédictives,
Assurer la sécurité des techniciens
pendant les interventions,
Accompagner les sous traitants lors
de contrôles réglementaires,
Assurer la satisfaction des chargés
d'exploitation des éoliennes,
Préparer
et
effectuer
les
changements
de
composants
principaux d'une éolienne
J'apprécie ce travail de terrain et de bureau.
http://www.viadeo.com/profile/0021c4zutsqt69d1
Témoignage recueilli en 2014 (via Viadéo)
2
Exploitation pétrolière
Erwan CHABRE
Promotion 1992
Bac STI mécanique
Depuis l’obtention de mon DUT MI (devenu GIM), je travaille dans le secteur de l’exploitation pétrolière.
La photo du bas de page, c'est Yuzhno, vue de la montagne où je suis basé depuis 2004 tout à l'Est de la Russie
et l'autre c'est en février dernier, Northwest territories, Canada, en mer de Beaufort, froid très froid, jusqu'à – 60° C
avec le vent, atterrissage sans problème sur un lac gelé en jet privé svp!
Mais bon les voyages c'est sympa, mais ça use, il faut
que je m'arrête. Je suis en ce moment sur une plage
au Nord de Sakhalin, à une 1/2 heure d'hélicoptère de
Nogiki, qui est quand même à 15 heures de train de
Yuzhno pour Exxon, et on continue à faire des trous.
L’installation d’un puit de pétrole demande des
connaissances techniques variées. C’est un travail
avec beaucoup de « mouvements ».
Témoignage recueilli en 2005
3
Responsable Méthodes, Développement Industriel et maintenance
Julien BAUD
Promotion 2003
Bac S svt
Je suis aujourd’hui toujours dans les services
techniques d’une industrie puisque je suis
responsable
méthodes
et
développement
industriel chez Inter Cosmétiques Groupe Alkos.
J’ai passé une Terminale S en fantôme. La plupart
des cours ne m’intéressait pas car trop théorique.
J’ai obtenu mon bac par la petite porte (les
repêchages) et j’ai choisi de continuer mes études
en me dirigeant vers le DUT GIM. Ce DUT me
permettait d’allier le côté théorique au côté
pratique mais aussi m’a fait découvrir toutes les
disciplines techniques qu’on peut trouver dans une
industrie. Grâce aux différentes matières étudiées
et au stage en entreprise, j’ai repris goût aux
études et commencer à travailler pour essayer de
faire le métier qui m’intéressait.
Ces choix se sont affinés lors de ma
poursuite d’étude en école d’ingénieur,
ESTIA de Bidart, en alternance à la
papeterie du Léman.
J’ai travaillé ensuite chez CEVA Santé
Animale,
KAEFER
WANNER
SHIPBUILDING, AIRBUS avant de
rentrer en 2010 chez Inter Cosmétiques.
On peut réellement dire que j’ai commencé mes études à partir du DUT ...
http://fr.viadeo.com/fr/profile/julien.baud
Témoignage recueilli en 2015 (via Viadéo)
4
Technicien automaticien centrale nucléaire
Michel DESPLANTES
Promotion 2008
Bac STI mécanique
Après mon DUT GIM, j’ai obtenu
une licence « Système industriel
automatisme et maintenance
A l’IUT de Clermont-Ferrand »
A la sortie de mes études, j’ai été embauché dans l’entreprise Michelin en tant qu’automaticien pour un contrat
d’un an. J’étais plus précisément responsable de projet sur la rénovation d’une rabatteuse à carcasse :
Encadrement d’une équipe de câbleurs,
Développement du programme de l’automate Allen Bradley et de l’interface homme/machine,
Etude des coûts,
Commande de matériel.
J’ai également eu en charge l’apport de
modifications sur des programmes visant à
améliorer la performance et la sécurité des
machines à l’atelier à partir d’un groupe de
travail dédié :
Correction des temporisations,
Modification du déplacement de la
machine.
Depuis fin 2009, je suis technicien automaticien à la centrale nucléaire de Chooz (EDF).
http://www.viadeo.com/profile/002ymjkhhqyueow
Témoignage recueilli en 2015 (via Viadéo)
5
Technicien de distribution électrique (BT) sur navires
Cyril FLEURY
Promotion 2007
Bac STI électrotechnique
Après mon DUT GIM, j’ai poursuivi mes études à l’ICAM (école d’ingénieurs).
Mon apprentissage s’est déroulé au sein de la SNCF de Rennes avec comme objectif l’implantation de postes,
l’amélioration des flux de production et l’assistance à la production.
N’ayant pas obtenu mon diplôme, je me suis redirigé vers une licence professionnelle à l’IUT de Tarbes :
Sciences et Technologies Renouvelables option Electrique, que j’ai obtenue en 2010.
Cette formation m’a permis d’être embauché comme dessinateur projeteur électrique au sein de l’entreprise
Briand Energies. Mes missions étaient les suivantes :
Aider au bon déroulement du chantier par la
réalisation des plans et des nomenclatures,
Être en étroite collaboration avec le chargé
d’affaires pour optimiser le chiffrage,
S’assurer de la production de chaque centrale
photovoltaïque en collaboration avec les
fournisseurs et le technicien sur site,
S’informer sur les nouvelles technologies
d’efficacité énergétique,
Vérifier sur site les installations avant la mise
sous tension.
Mes réalisations ont été les suivantes :
Réalisation de phases de dimensionnement et
travaux des installations photovoltaïques de 36kW à
1.5MW et d’efficacité énergétique,
Mise en place d’outils de dimensionnement de
chiffrage et de suivi de production des centrales,
Réalisation de dessins 3D en réponse aux appels
d’offres en tout corps d’état.
A ce jour, je travaille comme technicien au sein de l’entreprise STX France à Saint-Nazaire avec pour objectif
l’étude de dossiers électriques et la réalisation d'études de distribution électrique (BT) sur navires ou ferries.
http://www.viadeo.com/profile/002y4t81hoo4jt
Témoignage recueilli en 2015 (via Viadéo)
6
Responsable méthodes industrialisation
François ROBIC
Promotion 2003
Bac STI
Après mon DUT GIM, j’ai obtenu
une licence en automatisme à
l’IUT de Reims. Par la suite, je
me suis dirigé vers une école
d’ingénieurs, ICAM de Vannes,
spé mécanique et automatique, où je suis devenu apprenti de l’entreprise Faurecia durant 3 ans.
Faurecia est un sous-traitant automobile de rang 1. J'ai travaillé sur le site de Bains sur Oust(35), qui fabrique des
pare-chocs et des planches de bord pour le site de PSA la Janais. Mon poste consistait en un travail de méthodes
au sein du service production. J'ai œuvré sur l'amélioration continue des lignes d'assemblage des planches de
bord.
Mes missions étaient les suivantes : réorganisations de lignes de production, mise en place d'indicateurs de
productivité, ergonomie, création de postes de travail, chantiers d'amélioration continue, etc.
A la sortie de mes études, j’ai été embauché en tant
qu’ingénieur méthodes au sein de la société Bénéteau.
Divers projets m’ont permis d’intégrer et d’évoluer au
sein du groupe :
Réimplantation de l’atelier de montage suite à un
changement de gamme de bateau.
Implantation de différents sites de production dans
le domaine du mobil-home.
Depuis 3 ans, je suis l’encadrant de 2 employés de la
société Bénéteau en tant qu’ingénieur méthodes
industrialisation. J’accompagne les différents projets de
la conception en bureau d’études jusqu’à leur installation
sur le chantier. J’ai par ailleurs formé une équipe pour
effectuer les lancements de ces projets. Je réalise les
instructions de montage pour l’ensemble des actions
réalisées sur le chantier. Un travail d’améliorations, que
je valide, est apporté en continue sur les nouveaux
modèles.
http://www.viadeo.com/profile/002orjx8hnnq7sw
Témoignage recueilli en 2015 (via Viadéo)
7
Attaché technico-commercial
Raphaël GRARD
Promotion 2001
Bac STI
Suite à l’obtention de mon DUT
GIM, j’ai pris de vraies vacances
avant de me mettre activement à la
recherche
d’un
emploi
en
septembre 2001.
Après de nombreuses candidatures en réponse aux petites annonces, et quelques entretiens, j’ai été embauché en
CDI en janvier 2002 par la société Fichet-Bauche, avec une période d’essai de 3 mois, en tant que technicien de
maintenance.
Fichet-Bauche est le leader européen de la sécurité physique.
Mon métier consistait à installer, maintenir, dépanner, réparer
les coffres forts, armoires fortes, portes fortes, compartiments
de location (produits bancaires), retardateurs et combinaisons
électroniques, automates bancaire. Je travaillais à 70% en
milieu bancaire, 25% en industrie/commerce, et 5% chez le
particulier. J’étais entièrement autonome sur mon secteur (Le
Havre et ses alentours), autrement dit je gérais moi-même ma
tournée de dépannages et interventions et je recevais tous les
soirs par téléphone la tournée du lendemain.
Après 5 ans à exercer ce métier passionnant, j’ai cherché à
évoluer vers un poste de commercial.
En février 2007, j’ai obtenu le poste de commercial service basé sur Rouen. Mon travail consistait à :
Maintenir et développer les contrats de maintenance sur l’ensemble des métiers du groupe,
Développer la vente de services
Conseiller les clients et avoir une bonne réactivité à l’opportunité des besoins de ceux-ci,
Suivre l’évolution du parc et trouver des solutions de mise à niveau des produits,
Proposer et chiffrer les devis,
Elaborer et vendre des audits sécurité,
Rédiger les comptes rendus clients en les informant objectivement des priorités sécuritaires
En 2013, je suis devenu responsable technico-commercial du
secteur Ouest chez PFERD Rüggeberg. Mes missions étaient
les suivantes :
Promouvoir les produits destinés à l’usinage des
surfaces et au tronçonnage des matériaux,
Développer le chiffre d’affaires en animant un réseau
de clients distributeur,
Conseiller et accompagner techniquement les commerciaux des distributeurs et les utilisateurs finaux,
Améliorer la place de la société dans son secteur d’activités,
Entretenir de bonnes relations avec la clientèle,
Gérer le planning hebdomadaire du démonstrateur technique lié au secteur.
http://www.viadeo.com/profile/002fq0b48fnpleq
Témoignage recueilli en 2015 + infos Viadeo
8
Enseignant en technologie
Fabrice LE PAVIC
Promotion 1994
Bac STI mécanique
Après l’obtention de mon DUT GIM à
Lorient et dans le désir d’apporter un
regard plus organisationnel et
gestionnaire à mes connaissances techniques, j’ai continué par une licence puis une maîtrise « Génie des
Systèmes Industriels option ingénierie de production », et enfin par un DESS en informatique et
automatisation de la production.
Arrivé au bout de ce parcours d’études, je me suis décidé à entrer dans la vie active. Après 15 jours de recherche
seulement, j’ai trouvé un travail en CDI. En effet, à l’époque, les personnes ayant des compétences en
informatique étaient très recherchées.
Après quelques années, j’ai eu
envie de tout changer pour
m’orienter dans le monde de
l’enseignement. J’ai passé avec
succès le Capet (Certificat
d'aptitude au professorat de
l'enseignement technique) de
technologie. Aujourd’hui, je suis
enseignant et de retour en
Bretagne.
Mais l’histoire n’est pas finie ! J’ai
dernièrement passé avec succès
deux masters de recherche, l’un
avec l’Ecole Normale Supérieure
de Cachan et le second avec
l’université de Nantes. Ce qui
m’amène tout naturellement à
commencer, à la rentrée de
septembre 2009, la préparation
d’un doctorat en histoire des
techniques.
D’une part mes études en masters de recherche me seront utiles dans mon travail de recherche, notamment d’un
point de vu méthodologique, d’autre part mes connaissances acquises en IUT et IUP me permettront d’avoir un
regard techniciste dans ma recherche.
A très bientôt, et bon courage aux nouveaux étudiants !
http://www.viadeo.com/fr/profile/fabrice.lepavic
Témoignage recueilli en 2009
9
Commercial industriel international
Jérôme JOUANNO
Promotion 2002
Bac STI mécanique
Chers maîtres de conférences, enseignants, amis IUTiens et compagnons de bordées étudiantes,
A lire les quelques mots précédents, je me sens tout d’un coup assommé d’un coup de vieux. Il me semble
pourtant que ça ne fait pas si longtemps que j’ai quitté les murs de l’IUT pour rejoindre d’autres horizons…disons,
un peu moins techniques. Je vais tenter d’être bref et de vous faire part de mon parcours pour le moins atypique.
Reprenons donc depuis le début ! Issu de la promotion GIM 2002, j’ai décidé de suivre par la suite une voie plus
commerciale. Pour ce faire, je suis rentré dans une école s’appelant DBS (Douai Business School) qui ne recrute
que des bac+2 techniques ou scientifiques pour les former aux techniques de commerce industriel
international.
Afin d’assouvir ma passion des voyages qui me ronge depuis que je
suis enfant, j’ai effectué mon stage de première année à Miami (US)
au sein de la Chambre de Commerce Colombo Américaine de Miami
(si si, j’ai travaillé là-bas !). Mon deuxième stage, déjà plus
professionnel, s’est déroulé au sein de l’entreprise Sidel à Mexico.
Deux ans plus tard, je me suis retrouvé trilingue anglais-françaisespagnol, avec une maîtrise de commerce industriel international.
Je travaille maintenant en Angleterre dans
une société spécialisée dans l’offre de
services
marketing
aux
entreprises
pharmaceutiques (fabricants de nouveaux
médicaments, fabricants de machines pour
les laboratoires ou hôpitaux par exemple).
J’occupe le poste de Business Manager et
comme j’ai encore beaucoup à apprendre,
je ne préfère pas vous faire le détail de mes
activités quotidiennes … par contre, je peux
vous parler des Pubs anglais… non ?…
Bon ….
http://www.viadeo.com/fr/profile/jerome.jouanno
Témoignage recueilli en 2005
10
Responsable export
Romain ROUSSEL
Promo 2009
Bac STI électrotechnique
Bonjour à tous,
Voici un petit témoignage d’un ancien du département afin de vous faire partager mon parcours suite à l’obtention
du DUT.
Durant la deuxième année du DUT je me suis posé une question : Que veux-tu faire par la suite ? Cette question
est restée sans réponse pendant un long moment je dois vous avouer.
Finalement, j’ai découvert qu’un ancien du DUT avait fait une Business School appelée DBS et qu’il travaillait en
Finlande. Passionné de voyages et de découvertes, je m’y suis intéressé.
J’ai été accepté dans cet établissement à Lille. C’est une école qui recrute des étudiants BAC+2 /+3
Technique ou scientifique et qui forme à la vente industrielle internationale. Le diplôme obtenu en tant
que « responsable en commerce international » est un Bachelor, niveau 2, reconnu par l’Etat. C’est une école à
double compétence, technique et commerciale, dont 80% des cours sont fait en anglais et uniquement avec des
professionnels encore ou non en activité.
Durant ces deux années plusieurs stages sont à faire :
Stage de vente en magasin : mon choix s’est porté sur la Fnac. Il ne
demande pas beaucoup de compétences mais il est à faire.
Stage de 3 mois à l’étranger : il s’est déroulé à New York au sein d’une
entreprise Coréenne en tant que Sales & Marketing Associate. Je
suivais deux projets, l’un pour l’import de LED et le second pour L’import
de compléments alimentaires.
Stage de fin d’études de 6 mois en France ou à l’étranger : je suis
actuellement à Séoul en Corée du sud. N’ayez crainte, ici pas de guerre ! Je suis toujours dans la même
société en tant que responsable export de produits alimentaires vers les
Etats-Unis et l’Europe (algues marines typiquement Coréen, compléments
alimentaires comme le probiotique, LED, médicaments).
Parallèlement je travaille pour une clinique qui souhaite développer sa
clientèle en Corée et à L’étranger.
soit à New York !!!
La Société vient de me proposer un emploi suite à ce stage, soit à Séoul
Que dois-je faire ?! Aidez-moi !
Je pense à vous … Gardez l’esprit ouvert ! Le monde est fait de rencontres. Apprenez le maximum de chaque
personne que vous allez rencontrer. INTERNATIONALISEZ-VOUS ! Le travail n’est pas seulement en France.
Cela ne pourra apporter que du plus à votre CV et à votre enrichissement personnel.
http://www.viadeo.com/fr/profile/romain.roussel8
Témoignage recueilli en mars 2011 + infos Viadeo
11
Gérant de société
Stéphane HECKEL
Promotion 1995
Bac S si
Spécialisé dans les domaines de hautes technologies (robotique, automatisme industrielle et détection protection
incendie), dans les secteurs de l'industrie, de la restauration, de la banque et de la gestion d'entreprise depuis 14
ans, à mi-parcours professionnel, je suis à l'écoute de nouvelles missions ambitieuses :
Etudes, programmations, simulations,
Mise en œuvre d’îlots,
Mises au point sur sites,
Formations, AT sur COMAU, KUKA, ABB, FANUC, GUNNEBO, TYCO, etc.
Maintenances et gestion de services ...
Depuis l’obtention de mon DUT GIM en 1995, complété d’un IUP
Génie des Systèmes Industriels en 1997, j’ai pu mettre à profit
mes différents acquis et mener à bien mes objectifs :
De 1997 à 1999, je suis devenu ingénieur technicocommercial pour la société Délia (78), chargé du
développement technique et commercial, spécialisé en
informatique industrielle et automatisme. J’ai participé au
recrutement et à la mise en place de tableaux de bord
commerciaux et de gestion financière.
De 1999 à 2001, j’ai intégré la division robotique de France
de la société COMAU afin de répondre aux demandes des
clients, aussi bien pour la mise en œuvre de projets
robotisés clés en main que pour solutionner des problèmes
techniques de tous ordres, allant de la programmation à la
maintenance. L’objectif de la COMAU étant la parfaite
maîtrise de leur gamme de robots.
N’hésitez pas à me contacter pour tout projet !
http://www.viadeo.com/fr/profile/st%C3%A9phane.heckle
Témoignage recueilli en 2015 (via Viadéo)
12
Aéroconseil
Damien LE BOHEC
Promotion 2003
Bac STI
Après mon DUT GIM ; j’ai obtenu mon master en Maintenance Aéronautique, Avionique et Système à l’Institut
de Maintenance Aéronautique de Mérignac.
A ce jour, ce sont 8 années d’expérience en conception et intégration des
systèmes aéronautiques pour la société Airbus basée à Blagnac :
-
Airbus A380
Définition et suivi de développement de Repair Manager (module d’AIRMAN permettant la gestion des
dommages structuraux pour l’Airbus A380)
-
Airbus A350
Conception et coordination technique de la fonction de maintenance de l’Airbus A350 (aspects Diagnostic,
Planned Maintenance, Toolbox, Logbook, Dataloading et Ground),
Réalisation des études d’accessibilité et des études de temps des équipements installés en pointe avant
de l’Airbus A350 en condition de line maintenance,
Intégration des processus de l’équipe de suivi d’intégration des systèmes sur l’Airbus A350 (OASIS) dans
le référentiel Airbus Business Process (approche process permettant de définir et harmoniser les
principaux processus déployés au sein d’Airbus).
-
Airbus A400M
- Conception et coordination
technique des fonctions Flight
Management System.
A bientôt
https://fr.linkedin.com/pub/damien-le-bohec/46/592/923
Témoignage recueilli en 2015 (via Linkedln)
13
Responsable service Technologie de l’Information
Gilles LE GURUN
Promotion 1996
Bac STI mécanique
Après mon DUT GIM, j’ai obtenu une maîtrise en Génie des Systèmes Automatisés puis un DESS en
Informatique.
Intégré au Comité Régional du Tourisme (CRT) de Bretagne depuis octobre 2001, j’ai pour missions principales :
1 / Responsable du service Technologie de l’Information
• Contribuer au programme d’action du CRT,
• Contribuer à l’élaboration du budget du CRT,
• Responsable du programme d’action du service Technologie de l’information,
• Responsable de la conception et le suivi du budget du service Technologie de l’information,
• Fixer les objectifs annuels des collaborateurs du service, en fonction du programme d’action du
service,
• Manager l’équipe,
• Mener les entretiens individuels.
2 / Responsable du système d’information du CRT
• Responsable de l’inventaire matériel et logiciel,
• Responsable de la maintenance et du support
utilisateur,
• Responsable technique sur les projets du CRT
(Web, SITB, SI interne (Gestion de contact)),
• Responsable de la gestion, de l’évolution, de la
sécurité et de la cohérence du système
d’information du CRT,
• Responsable de la gestion et de l’évolution du
système téléphonique (fixe et portable),
• Responsable des achats de matériels et logiciels
informatique, photocopieur, téléphone,
• Administrer le réseau informatique du CRT.
En résumé, je gère un service de 4 personnes (budget, plans d'actions), j’apporte des solutions techniques
sur les projets du CRT, je réponds rapidement aux sollicitations des autres pôles et services, je pilote des
projets, je maintiens et développe le service informatique.
https://www.linkedin.com/pub/gilles-le-gurun/82/8b/a37
Témoignage recueilli en 2015 (via Linkedln)
14
Responsable service fiabilité
Pierrick BOURRILLON
Promotion 2008
Solvay
Exploiter tout le potentiel de
la chimie, depuis 150 ans
Bac S svt
J’’espère que tout se passe bien à l’IUT. Un petit
mot pour vous tenir informé de mon parcours :
Après mon DUT GIM, je suis entré en école d’ingénieurs UTC Université de Technologie de Compiègne, puis
par la suite j’ai obtenu un master de management de la maintenance aux Arts et Métiers ENSAM de Paris.
Ensuite, j’ai été embauché chez Solvay en 2012 où j’ai pu faire :
10 mois en Italie :
Matrice VIS,
AMDEC,
Projet 6 sigma,
Mise en place du processus d’ordonnancement des
ordres de maintenances,
Management du changement (réunion, indicateurs,
etc.).
7 mois à Chicago :
Matrice VIS,
MacroAMDEC,
AMDEC,
Projet 6 sigma,
Revue des basics de maintenance.
8 mois en Pologne :
pièce de rechange : détermination des pièces à mettre
en stock et des quantités,
devis et achat pour une nouvelle usine,
création du préventif maintenance et travail sur la
maintenabilité.
Je dois retourner 3 mois là-bas pour faire le démarrage de cette nouvelle
usine.
Depuis mi-janvier, je suis sur Lyon. Je suis détaché sur un projet qui compose 5 sites avec des gains de plusieurs
millions à horizons 2018. Je vais intégrer prochainement mon poste opérationnel : responsable du service fiabilité
(4 personnes à gérer).
En gros, je m’éclate dans mon boulot !
Y a-t-il un événement de prévu avec les anciens GIM prochainement ?
https://www.linkedin.com/profile/view?id=325335611
Témoignage recueilli en mars 2015 + infos Linkedin
15
Formateur en hydraulique – prospection pétrolière
Vincent LANEVAL
Promotion 2003
Bac STI électrotechnique
Depuis 2003, année d’obtention de mon DUT
GIM, j'ai pas mal bougé.
J'ai commencé ma carrière en tant que
formateur en hydraulique, (je me rappelle des
cours d'introduction à l'hydraulique que l’on
nous donnait).
J’ai continué en travaillant pour un fabricant français de
machines pour la recherche pétrolière toujours en tant que
formateur en hydraulique (circuit ouvert et ferme) et en
électromécanique.
Par la suite, je me suis mis à mon compte. J’ai travaillé
en Irak pendant 3 ans, un des pays où personne ne veut
aller. Mais avant j'ai fait la Lybie, l’Afghanistan, la sierra
Léon, Ethiopie, somalie, etc. Bref ! Tous les pays ou vous
ne trouverez pas de Club Med et où la kalachnikov fait
partie de la caisse à outils !
Il y a 5 ans, j’ai passé un master en géophysique pour pouvoir me spécialiser dans mon domaine.
J’habite actuellement au Maroc mais j’ai gardé ma maison à Clohars Carnoet. Un de ces quatre je passerai à l'IUT.
https://www.linkedin.com/pub/vincent-laneval/60/222/a86
Témoignage recueilli en mai 2015
16
Responsable Lean Manufacturing ‘Elimination des gaspillages’
Damien LE SOURD
Promotion 2005
Bac STI
Cela fait maintenant 10 ans déjà !
A ce moment, je n'aurai jamais
imaginé faire
tout ce chemin
effectivement ! Et ce n’est pas fini !
Le DUT et le passage chez Renault pour mon stage ont été le début de tout. En licence, je suis retourné chez
Renault dans le même service. Et puis pour mon stage de fin d'études en Master GSI, j'ai réussi à aller chez
Airbus dans le domaine du Lean Manufacturing (l’élimination des gaspillages). En effet, à cette époque, Airbus
recherchait des étudiants ayant principalement eu des expériences dans l'automobile.
En rentrant sur le marché du travail, j'ai trouvé un poste en tant
que chef de projet pour l'ouverture d'une nouvelle « business
unit » au sein d’une multinationale aéronautique française
spécialisée dans le domaine du traitement de surface, au
Maroc. J'ai été choisi grâce à mon stage chez Airbus qui était
certes dans le domaine du Lean mais aussi dans le domaine du
traitement de surface. J'ai par la suite été responsable Lean
Manufacturing dans deux filiales de ce même groupe au Maroc.
Après 4 ans passés là-bas, j'ai choisi de quitter cette filiale pour
réaliser un MBA en management international et par la suite
intégrer le cabinet Deloitte dans la branche opération et
stratégie. Une petite consécration ! On n'oublie pas d'où l'on
vient !
Je garde de très bon souvenir
du DUT et passerais bien vous
voir à l'occasion !
Si je devais donner un message à vos étudiants : il faut garder de l’AMBITION. Le DUT est aujourd'hui un
élément essentiel lorsque je suis en face d'homologues venant des classes prépas. Les clients apprécient
avoir des consultants ayant un bagage technique et connaissant la réalité du terrain.
https://www.linkedin.com/pub/damien-le-sourd/57/652/932
Témoignage recueilli en mai 2015 + info Linkedln
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Ingénieur progrès et performance
Benjamin GARNAVAULT
Promotion 2006
Bac S
J’ai trouvé que le DUT GIM était une
formation très complète en terme de
bagage technique. En effet, les
matières abordées sont diverses et
pertinentes.
De
plus,
l’équipe
pédagogique qui y exerce a la
passion de ce qu’elle enseigne.
Le stage de 2eme année nous permet de prendre goût à l’industrie et peut même permettre de trouver un emploi
pour certains.
En travaillant « un minimum », on peut sortir de ce DUT avec un bulletin qui peut aisément nous propulser en école
d’ingénieurs. C’était mon cas, j’ai choisi de continuer mon parcours à l’ICAM de Vannes en gestion industrielle,
par alternance (obtenu en 2009), avec une entreprise du secteur de la métallurgie. Après le stage et après avoir
pris goût à la métallurgie, je voulais continuer à évoluer sur ces 2 volets.
Je dois avoir que 80% des matières vu en école d’ingénieurs, je les avais abordé en DUT, c’était vraiment un plus
pour bien démarrer les sujets. J’ai donc obtenu mon diplôme sans trop d’encombres.
De 2006 à 2009, j’ai fait mon apprentissage ingénieur chez ‘Pompes Salmson’, avec comme missions :
• du management de chantiers d’amélioration continue (5S, TPM, Hoschin, SMED),
• de la réimplantation de secteurs de production
Jusqu’à fin 2014, j’ai travaillé pour Simurfet Kappa Siemco à Carquefou
D’abords comme Ingénieur progrès et performance :
• Suivi d’un atelier de production (sécurité, qualité, productivité)
• Management de projets : Création d’une base de données de standards de production
Puis comme Animateur sécurité et ingénieur amélioration continue
• Sécurité du site : conformité machine, sûreté du site
• Formation du personnel
• Management de projets
Je suis rentré chez Valois Emballages, à Compiègne
puis à Thiverval-Grignon, en janvier 2015 comme
Ingénieur process, en juin 2015, je suis devenu
responsable d'exploitation
http://www.viadeo.com/fr/profile/00220yjrlhyr9vvy
Témoignage recueilli en 2011 + info Linkedln
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Superviseur montage super puma – pilote de ligne
Jean-Charles DEBROIZE
Promotion 2006
Bac S
J’étais pompier volontaire et je voulais faire le DUT HSE, mais je n’ai pas été retenu, je me suis rabattu sur GIM
mais je n’ai pas regretté. Après le DUT GIM, j’ai fait une LP CQSSE (Coordination, Qualité, Santé-Sécurité,
Environnement). Dans ma recherche de travail, je me suis dirigé tout de suite vers le secteur aéronautique.
J’ai travaillé chez Airbus helicopters (ex
Eurocopter) à Marignane, au bureau
des méthodes de la ligne de fabrication
des hélicoptères Super Puma. Le site
compte 10 000 personnes.
Superviseur, c’est le lien direct entre la
ligne de fabrication et le bureau d'étude.
Entre autre, j’ai supervisé le montage du
système
de
ventilation
et
de
climatisation des Super Puma civiles et
militaires.
Cette installation dans le super puma à
l'avantage et l'inconvénient d'avoir une
répercussion sur toutes les autres
parties de l'hélicoptère (électricité,
carburant, structure...). Ce qui fait qu'il
faut consulter les autres services avant
toutes modifications.
Il y a donc beaucoup de réunions, de
coordinations.
Le super puma est un hélicoptère qui a constamment des
modifications ou des innovations, donc il doit pouvoir réussir à
innover sur un appareil qui est déjà en série.
Je trouvais ce travail « super intense » et intéressant car j’adore le
milieu aéronautique, c'est vraiment un monde à part. 40 super
pumas étaient fabriqués chaque année. Ce sont des « joujoux »
qui coûtent très cher, donc la qualité, la sécurité est vraiment de
très haut niveau. Je trouvais aussi très enrichissant le fait d'être en
relation avec un très grand nombre d'individus, de tous les niveaux
dans l'entreprise. Je travaillais avec les personnes de la chaîne qui comptaient sur moi pour remonter les
problèmes au sein du bureau d'étude, qui n'était pas toujours disponible parce qu'ils ont plusieurs projets à la fois.
Je pouvais aussi être en réunion avec les responsables de production, responsables de projet, pilotes d’essai,
etc...
Et puis, en 2010, je suis parti au chili pour devenir pilote. Aujourd'hui, je suis pilote de ligne sur Airbus A320 en
Amérique du Sud. Bien évidemment, c'est un travail d'équipe avec un degré de responsabilité élevé. C'est un
travail où je dois étudier constamment.
Actuellement, pour être honnête, je n'ai pas l'impression d'avoir un métier : « On me paye pour vivre de ma
passion, c'est juste génial ! ».
Mise à part les compétences liés au DUT et à la LP, la principal compétence requise est la relation humaine
(esprit d'équipe, etc...).
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Témoignage recueilli en 2015 par un GIM1
Coordinateur technique/responsable qualité adjoint aéronautique
Thomas GRANVALLET
Promotion 2011
Bac S svt
J’ai fait un DUT GIM par
apprentissage à DCNS Lorient.
Puis je suis parti à Toulouse/Blagnac pour faire une licence Pro Maintenance aéronautique.
Mon poste actuel :
Entreprise : AAA-AERO Assistance Aéronautique & Aérospatiale.
Site : Airbus Toulouse, usine d’assemblage A380. Détachement
Airbus St Nazaire.
Poste : Coordinateur technique / responsable qualité adjoint
Mission : Amélioration continue de la qualité des produits livrés par
Airbus St Nazaire (pointe avant & tronçon central Airbus A380).
• Gestion des non conformités récurrentes, partie élec
/ systèmes avioniques ; analyse des causes racines,
retour d’info à St Nazaire, suivi des actions
correctives.
• Gestion des QLBs (non conformités remontées par les compagnies aériennes clientes d’Airbus) ;
Prise en compte de la demande du client, suivi des travaux en cas de remise en conformité,
validation des retouches effectuées, retour d’info aux compagnies aériennes.
• Assurer les fonctions de responsable qualité en cas d’absence de mon supérieur.
Niveau requis : Technicien supérieur (Bac +2/3), diplôme technique, si possible en lien avec l’aéronautique.
Compétences requises :
• .Bonnes connaissances techniques générales (structure, mécanique,
hydraulique, électrique, pneumatique, etc…), si possible spécialisé dans
l’aéronautique.
• .Un bon niveau d’anglais est préférable.
• .Autonome & bon niveau sur Word / Excel / Powerpoint.
• . Une expérience sur un logiciel de type GMAO ou GPAO est un plus.
« Mon avis, le DUT GIM est une formation très complète qui permet de poursuivre les études et/ou de
travailler dans n’importe quel domaine technique.
Si vous souhaitez être technicien, spécialisez vous dans un domaine via une licence professionnelle.
Si vous voulez travailler dans l’aéronautique, ne négligez pas l’anglais, indispensable ! »
https://www.facebook.com/thomas.granvallet
Témoignage recueilli en 2015 par un GIM1
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Technicien aéronautique militaire
Olivier LE GARREC
Promotion 1995
Bac STI électrotechnique
Apres son DUT MI (devenu
GIM), Olivier a fait un
DESTU en électrothermie
toujours à l’IUT de Lorient.
C’est un 1997 qu’il fait
l’école de Maistrance de
Brest spécialité électronicien de bord.
Puis en 1998, le centre école de l'aéronautique navale de Rochefort - saint-Agnan (DSA Division des
Spécialités Aéronautiques) pour devenir technicien aéronautique.
« L’IUT m’a permis d’intégrer l’aéronautique navale. Je suis actuellement technicien plongeur hélico, c'està-dire que je m’occupe de la maintenance des aéronefs mais j’exercice aussi l’activité de plongeur hélico :
outre le dépannage et l’entretien, j’interviens également pour les sauvetages en mer et le soutien logistique
à bord des bateaux civils. Je suis aussi sensible aux nouvelles technologies de l’aéro qu’au médical ou au
matériel de plongée. Pour moi, l’esprit maintenance que je ne matérialisais pas forcément toujours très
bien à pris tout son sens par la suite : on nous apprend notamment à être curieux des innovations, la
gestion du travail en équipe avec des personnes d’origines diverses. Ce sont des éléments importants qui
me permettent maintenant d’être épanoui professionnellement. Je le dois certainement aux 2 années
passées à l’IUT de Lorient. »
Témoignage recueilli en 2005
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Ingénieur Processus extraction de pétrole
Juste NGUIMBI
Promotion 2009
Bac E (=S SI)
Gabonais.
Juste travaille dans le secteur
du pétrole et gaz chez Shell
comme Ingénieur Processus en
Management des Installations,
Puits et Réservoirs.
Il travaille dans des équipes
d'intégrations
qui intègrent
plusieurs domaines (réservoir,
production, technologiste, géologiste, pétrophysicien, Project Manager, Chemical Programmer, WRFM Team Lead
(chef radio), Static, Mechanical, Electrical, Contrôle et Automation).
Son degré d'autonomie est défini par une line manager qui doit approuver toutes ses réalisation (Technical
approver au sein de Shell).
« Ce qui lui plaît dans ce métier est la
diversité technique, le plan de carrière, le
salaire
et
l'équilibre
vie
privée/vie
familiale. »
Ces compétences :
sécurité du processus, développement de
concept, intégration de concept, management
des services, modélisation et analyse des
processus , contrôle du processus et
optimisation en temps réel, management des
puits, réservoirs et aménagements.
Son parcours :
09/2009- 09/2012 : Ingénieur Génie Industriel ENSIBS Lorient, avec un stage de 6 mois chez Guerbet Lorient
11/2012 – 08/2013 : Enseignant polyvalent au département QLIO. J'ai arrêté parce que la fonction ne m'offrait
pas de perspective de carrière.
09/2012 – 12/2013 : Ingénieur Inspection des Ouvrages Techniques en Service, Bureau Veritas.
Depuis 2014 : Chez Schell.
« Après GIM, j’ai été reçu à ENSIBS de Lorient (l’Ecole Nationale Supérieure des Ingénieurs de Bretagne
Sud) en Génie Industriel. Les débuts ont été plus ou moins laborieux mais trois facteurs essentiels ont été
indispensables pour amorcer avec sérénité ma première année d’école d’ingénieur :
- La qualité de l’enseignement reçu en GIM,
- Le côté pluridisciplinaire de cette formation,
- La volonté de toujours mieux faire (le dépassement de soi).
J’ai obtenu mon diplôme d’ingénieur et aujourd’hui mes craintes ont été substituées par un grand espoir.
L’espoir d’un avenir meilleur ! Merci à l’IUT, merci au corps enseignement et l’ensemble du personnel du
département GIM pour leur disponibilité, et leur dimension humaine. »
http://www.viadeo.com/profile/002b2i9u82o3kh
Témoignage recueilli en 2011 + infos Viadeo
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Technicien biomédical itinérant
Rudy GIMENO
Promotion 2011
Bac S
Après son DUT, Rudy a fait
une Licence Pro IMB (Ingénierie et Maintenance Biomédicale), aujourd'hui il est technicien biomédical itinérant
et travaille pour ArjoHuntleigh, une entreprise qui conçoit des lits et autres matériels médicaux.
Son travail :
Il doit réaliser des opérations de maintenance, d'installation des
dispositifs et équipements biomédicaux, d'installations ou de
systèmes à forte composante électronique, selon les règles de
sécurité. Il peut intervenir sur des réseaux de fluides médicaux, et.il
peut coordonner une équipe.
Il doit assurer l’assistance technique téléphonique (hot line) sur les
produits (pompes à perfusion, etc…). Etablir le diagnostic panne,
gérer l'achat de pièces détachées et accessoires pour éviter les
ruptures. Assurer le suivi administratif informatique de l’activité
(GMAO, INET, etc…) et la Mise à Jour de la base de données clients.
Qualités requises
- Aisance relationnelle
- Sens du service
- Polyvalent et réactif
- Rigueur
- Autonomie
Compétences
•
•
•
•
•
•
-Choisir et utiliser des matériels, des outils de travail ou/et de contrôle, liés à son métier
-Maintenir et dépanner un matériel, un équipement, une installation et/ou un système relatif à son métier
-Évaluer la conformité d'un produit, d'un matériel, d'une prestation au regard des normes
-Identifier et diagnostiquer un dysfonctionnement, une panne, le défaut d'un matériel, d'un équipement, une
anomalie d'un système
-Accompagner une personne dans la réalisation de ses activités quotidiennes
-Connaissances en anatomie, anglais technique, automatisme, biomédical, électronique, fluides médicaux,
logiciel dédié de gestion de maintenance biomédicale
« Je suis technicien biomédical jeune et motivé, développant une première expérience professionnelle de
qualité chez Arjohuntleigh. Mes divers voyages et années passées à l'étranger ont fait de moi quelqu'un
pouvant s'adapter rapidement à toute situation. Soucieux d'effectuer un travail de qualité, je m'efforce
chaque jour d'apporter au client la meilleure prestation possible. Espérant évoluer vers des postes de
technico-commercial ou de responsable technique, je reste à l'écoute de toute opportunité. »
http://www.viadeo.com/profile/0021i4mn1lbmvp5c
Témoignage recueilli en 2015 + infos Viadeo
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