Course au Large en Double

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DOSSIER DE PRESSE
Course
au
Large
en
Double
CLASSE FIGARO BÉNÉTEAU DU 20 MAI AU 17 JUIN
EDITO CUMALI VARER
à la découverte des diverses cités maritimes
« La Cap Istanbul puise son origine dans le fait que je suis franco-turc et marin d’abord ! Je
suis profondément convaincu du rôle que peuvent jouer le spor t et la voile dans les échanges
et les relations entre la France et la Turquie. Engagé dans la conception et l’organisation
d’événements spor tifs et culturels, j’ai imaginé une course qui, au-delà du défi spor tif,
encourage et renforce, autour du bassin méditerranéen, les liens historiques, culturels,
économiques et touristiques entre mes deux pays.
Nous avons, l’équipe et moi-même, retenu un nouveau parcours en Méditerranée entre
Marseille, Trapani, Foça et Istanbul. Nous avons étroitement travaillé avec les institutionnels turcs et français, tous motivés par cette même volonté de concevoir un événement nautique médiatique en Méditerranée. À présent, aux côtés de nos partenaires, il
me tient à coeur que cet événement soit apprécié à sa juste valeur dans toutes ses
dimensions : sportives, culturelles et économiques.
Aujourd’hui, je suis très heureux d’avoir répondu aux attentes des skippers et de la Classe
Figaro Bénéteau quant à l’émergence d’une grande course de référence en Méditerranée.
Après une première édition en 2006, nous avons prouvé notre capacité d’organisation et
validé le format de cette épreuve. La course est attractive, tant pour les marins, spor tivement
et en termes de dotations, que pour leurs par tenaires, dont cer tains ont des intérêts en
Turquie. Cette course donne le signal d’attention d’une longue série d’éditions en Méditerranée. Désormais, place au spor t et à la compétition : bon vent à toute la flotte de la Cap
Istanbul 2007 ! »
DOSSIER DE PRESSE
01
INTRO
LA CAP ISTANBUL
la grande épreuve méditerranéenne
du circuit Figaro Bénéteau
Un vent de nouveauté souffle sur le circuit Figaro Bénéteau, réputé pour son niveau
d’exigence. Il nous vient de la Méditerranée orientale, de la Turquie, qui accueille du 20 mai
au 17 juin 2007, la flotte d’une nouvelle course majeure à bord des monotypes : la Cap
Istanbul. Cette épreuve à la voile, reliant Marseille à Istanbul sur des eaux chargées d’histoire
et de mythes, passe cette année par Trapani en Sicile, Foça sur la côte égéenne turque et l’île
de Bozcaada à l’entrée du détroit des Dardanelles. Cette édition 2007 sonne également
comme une invitation au voyage et à la découver te de la Turquie moderne, au croisement des
civilisations et des époques.
Le décor est planté pour cette nouvelle odyssée de 1520 milles, imaginée par le franco-turc
Cumali Varer, afin de valoriser et d’encourager - sur fond de course à la voile - les liens
économiques, culturels et touristiques entre les deux pays. Sur la Grande Bleue, sillonnée
d’Ouest en Est, la Cap Istanbul 2007 fera le bonheur de marins chevronnés, réputés pour faire
des merveilles - et tenir leur public en haleine - à bord de bateaux identiques. La Classe
Figaro Bénéteau et la Fédération Française de Voile ne s’y sont d’ailleurs pas trompées en
inscrivant la course à leurs calendriers officiels.
La Cap Istanbul, en reliant la France à la Turquie, crée un pont culturel entre l’Occident et
l’Orient. Cette compétition du meilleur niveau, plébiscitée comme épreuve de référence en
Méditerranée, ouvre les pages de nouveaux récits au royaume des Figaro Bénéteau 2.
02
DOSSIER DE PRESSE
CAP ISTANBUL 2007
une trans-méditerranéenne d’Ouest en Est
De Marseille à Istanbul, la flotte des Figaro Bénéteau 2 part à la conquête
de la Méditerranée, ce pont d’eau salée entre l’Europe et l’Asie.
De la France à la Turquie, en passant par l’Italie et les îles grecques, vogue
une nouvelle odyssée sur fond de compétition vélique du meilleur niveau !
La Méditerranée révèle de multiples visages. Douce et paisible, la Grande Bleue menace
toujours de passer, en l’espace d’un instant, dans des colères d’une violence noire. Mistral,
Tramontane, Sirocco, Libeccio, Fœhn, Meltem... les vents de la medius terrae, cette mer au
milieu des terres, fermée par des montagnes, parlent d’eux-mêmes. S'y intéresser, c’est
comprendre l'histoire et la culture méditerranéenne : ici, les vents ne sont pas que des
phénomènes météorologiques, ils sont aussi des héros mythologiques. Si la Méditerranée
fait volontier figure de mer de car te postale, elle n’en demeure pas moins complexe, imprévisible et terriblement capricieuse. Ses coups de vent y sont redoutés, comme ses calmes
plats susceptibles de faire perdre leur latin nautique aux skippers les plus chevronnés. Mais
ses contrastes et sa richesse naturelle offrent un florilège de paysages d’une beauté époustouflante, au croisement des cultures et des civilisations.
« Dans son paysage physique comme dans son paysage humain, la Méditerranée carrefour,
la Méditerranée hétéroclite, se présente dans nos souvenirs comme une image cohérente,
comme un système où tout se mélange et se recompose en une unité originale. »
(Fernand Braudel - historien français).
DOSSIER DE PRESSE
03
LA CAP ISTANBUL 2007 EN BREF
• Du 20 mai au 17 juin, course en double en Figaro Bénéteau en quatre étapes
entre Marseille et Istanbul.
• 1 520 milles (2 815 km) d’Ouest en Est de la Méditerranée avec escales
à Trapani (Sicile - Italie), Foça (Turquie) et Bozcaada (Dardanelles - Turquie).
• Prologue le 24 mai en rade de Marseille.
• Régate de clôture le 16 juin dans le Bosphore.
• Soirée et remise des prix le 17 juin sur l’Ile de Galatasaray.
• 16 équipages (au 01 mai 2007) dont deux femmes et deux équipages turcs.
• Inaugurée en 2006 par la Vakko Odyssée Cannes-Istanbul rempor tée
par Erwan Tabarly et Romain Attanasio.
• Homologuée début 2007 et pour six années consécutives par la Classe Figaro Bénéteau
et la Fédération Française de Voile.
• De Marseille à Istanbul en double les années impaires, la course se dispute
d’Istanbul à Marseille en solitaire les années paires.
• L’épreuve est co-organisée par Olay Nautic, le Yacht Club de la Grande Motte
et le Yacht Club de la Marina d’Ataköy (Istanbul).
• À l’image de la Solitaire Afflelou le Figaro, la Cap Istanbul est parrainée par un groupe
de médias : le groupe turc Dogan et son journal Hürriyet.
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DOSSIER DE PRESSE
JEAN-MARIE VIDAL
le Directeur de Course :
« Naviguer dans des eaux encore méconnues des Figaristes »
Marseille, Trapani, Foça, Bozcaada, Istanbul : cette litanie de noms aux sonorités latines et turques lance une invitation au voyage. Du golfe de Marseille
à la mer de Marmara aux portes du Bosphore, en passant par la mer Tyrrhénienne, la mer Ionienne, la mer de Crète, la mer Egée et le détroit des Dardanelles, c’est la Méditerranée dans tous ses états, que s’apprête à sillonner la
flotte de la Cap Istanbul. Étape par étape, Jean-Marie Vidal, directeur de
course, détaille ce parcours aussi technique qu’exotique.
« Nous avons défini et dessiné le parcours au regard des statistiques météo. L’objectif était de
définir un tracé autorisant au maximum des conditions de vent, qui ne soient ni trop calmes,
ni trop excessives. On connaît les pièges et les embûches que réserve la Méditerranée.
Personne n’ignore ses sautes d’humeurs. Je suis convaincu que ce parcours offre le privilège
de naviguer dans des eaux encore méconnues des Figaristes. Mais, il est aussi plaisant
qu’exigeant : le duo de vainqueurs ne devra pas ménager sa peine pour s’imposer… »
DOSSIER DE PRESSE
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LA CAP ISTANBUL ÉTAPES
1 ère étape
Marseille - Trapani à l’Ouest de la Sicile (490 milles)
« Pour minimiser les risques de calme, le début de course fait passer les bateaux par
l’extérieur de la Corse et de la Sardaigne. À cette époque de l’année, on peut espérer un flux
de Nord-Ouest - du vent por tant - pour accompagner la flotte jusqu’à la pointe de la Sardaigne. Cette entrée en matière de près de 500 milles laisse la por te ouver te à une course de
vitesse sous spi. Place donc à une confrontation de type « mano à mano », de « Figaro à
Figaro », ai-je envie de dire.
Quant à l’arrivée, elle sera forcément à la hauteur des qualités du plan d’eau de Trapani et de
l’engouement des Siciliens pour les courses à la voile. Ils l’ont déjà largement prouvé lors
des régates de l’America’s Cup ou quand les multicoques ORMA sont venus. »
2 ème étape
Trapani - Foça (773 milles)
« C’est l’étape de tous les enjeux, celle qui peut générer de gros écar ts entre les concurrents
et faire la différence. Trois par ties se distinguent : le Sud de la Sicile, la traversée du
Péloponnèse laissée libre et ouver te aux prises d’options stratégiques, et enfin la mer Egée,
sur un registre plus tactique aux détours d’un chapelet d’îles jusqu’à Foça (Phocée en
français). La flotte aura alors rejoint le continent asiatique et naviguera dans des eaux qui
gardent le souvenir de grands épisodes forgeant la tradition maritime. »
06
DOSSIER DE PRESSE
LA CAP ISTANBUL ÉTAPES
3 ème étape
Foça - Bozcaada, à l’entrée du détroit des Dardanelles (110 milles)
« Changement de tempo. Place à un sprint et à un petit côtier en mer Egée. Cette por tion de
parcours pour rejoindre Bozcaada sera résolument tactique, au louvoyage. Peu d’écar ts sont
envisageables, mais chacun pourra aussi remettre les compteurs à zéro tandis que les statistiques laissent espérer une navigation aux abords des Dardanelles dans des vents relativement modérés et sans Meltem, ce vent réputé pour connaître des manifestations excessives
en juillet-août. »
Bozcaada - Gelibolu : étape de ralliement au moteur dans le détroit des Dardanelles.
4 ème étape
Gelibolu - Istanbul (140 milles)
« La mer de Marmara reste la grande inconnue. Vent ou pétole ?
Quoi qu’il en soit, le trafic maritime, toujours très impor tant à la
frontière de la mer Noire, exigera une vigilance de tous les instants à
bord des Figaro Bénéteau 2. La flotte rejoindra la marina d’Ataköy, à
Istanbul, par la rive européenne. Viendra enfin l’heure du postlogue,
qui - en guise d’apothéose - offrira le privilège de se mesurer dans
le Bosphore, non loin de lieux emblématiques. Croyez-moi, voir les
Figaro Bénéteau 2 batailler au large de la Cathédrale Sainte-Sophie
vaudra la photo ! »
DOSSIER DE PRESSE
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LA CAP ISTANBUL EN 5 ÉTAPES
Cinq villes, quatre ports… De Marseille à Istanbul, avec des escales à Trapani, Foça
et Bozcaada, c’est tout le bassin méditerranéen qui se dévoile au passage des Figaro
Bénéteau 2. De toute évidence il ne manquera rien sur le parcours de la Cap Istanbul
pour réjouir les regards et flatter les sens.
Marseille, sans nulle autre pareille…
La métaphore est plutôt jolie et laisse augurer une traversée de la Méditerranée sous les
meilleurs auspices. C’est en effet de « Massilia » que la flotte de la Cap Istanbul va envoyer
les voiles pour traverser la Grande Bleue et rejoindre, 1 520 milles plus loin, au croisement
des civilisations, la ville phare de Turquie. Au dépar t de Marseille, les Figaro Bénéteau 2 sont
ainsi invités à revenir aux origines de la cité phocéenne, la Mecque de la voile dans le sud de
la France. La SNIM (Semaine Nautique Internationale de Méditerranée) tous les ans, l’arrivée
de The Race (le tour du monde en maxi multicoques), le Louis Vuitton Act 1 (32e America’s
Cup), la Multicup en trimaran de 60 pieds, et bien sûr les régates en Figaro Bénéteau 2… le
Vieux Por t affirme, à chaque occasion, son attachement à la voile et à la course au large.
Tous les circuits fréquentés par les meilleurs marins ont déjà pointé leurs étraves au large
des îles du Frioul et du Château d’If. La chose est entendue, et c’est donc de Marseille - pour
la beauté du geste et du décor - que les duos de la Cap Istanbul s’élanceront sous le regard
protecteur de la Bonne Mère, « peuchère » !
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DOSSIER DE PRESSE
Trapani, dans le clan des Siciliens…
Au Sud-Ouest de la Sicile, Trapani accueille les navigateurs de passage dans son por t ouver t
vers l'Afrique. La province offre une côte que les richesses naturelles et géographiques
rendent aussi typée que somptueuse. Difficile en effet de ne pas s’émerveiller devant la beauté
de ce site avec, en toile de fond, les îles Egades : Favignana, Levanzo et Marettimo. La baie
se révèle à la fois abritée et ventée, et ne ménage pas ses effets de côtes faisant le bonheur
des tatillons tacticiens. L’histoire de la voile médiatique à Trapani a débuté en septembre 2005
avec l’America’s Cup qui y a disputé deux Louis Vuitton Acts 8 & 9. « Trapani dispose de
toutes les qualités dont nous avons besoin pour organiser un événement spectaculaire »
expliquait Michel Bonnefous, PDG de l’instance organisatrice de la Coupe. L’engouement des
Siciliens pour les compétitions nautiques ne gâche évidemment rien et l’escale sicilienne
devrait rester dans les annales. Benvenuto à Trapani !
Foça: entre tradition et modernité
Cette fois, ça y est, les Figaro Bénéteau 2 ont rejoint les eaux turques. Ils arrivent alors aux
abords de Foça, aujourd’hui petit por t environnant d’Izmir que les Phocéens ont un beau jour
laissé dans leur sillage pour par tir à découver te de la Méditerranée et fonder Marseille.
Foça occupe un site magnifique sur la côte égéenne : une baie en forme de croissant au pied
du mont Pagos. Aux por tes d’Izmir la contemporaine devenue le deuxième por t du pays et
troisième ville de Turquie, Foça garde le souvenir des Phocéens. Son charme et son ancrage
dans la tradition contrastent avec l’urbanisation galopante de sa voisine Izmir et font de ce
por t une escale agréable et riche de belles promesses pour les navigateurs.
DOSSIER DE PRESSE
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Bozcaada, aux por tes de Marmara
Entre Troie et Foça, au niveau du Mont Ida, la Turquie dévoile ses charmes grecs et mythologiques aux détours d’une myriade d’îles et d’îlots. Bienvenue dans l’ancienne province de la
Throade, aujourd’hui l’Eolie. Avant de s’aventurer dans les Dardanelles, les duos de la Cap
Istanbul goûteront aux plaisirs de l’île de Bozcaada. A l’entrée du détroit, très proche du
continent, elle s’appelait jadis Ténédos. Selon Homère, c’est le long de ses côtes que la flotte
grecque se dissimula pendant la prise de Troie. A Bozcaada, la flotte accostera dans un petit
por t couronné d’une for teresse franque restaurée. L’île sera l’ultime escale avant de traverser
le détroit au moteur et de planter les étraves dans la mer de Marmara qui, entre deux mondes,
forme un système géographique exceptionnel, une microrégion de transition, au croisement
de l’Orient et de l’Occident.
Istanbul, entre terres et mers…
Byzance, Constantinople, Istanbul : trois noms pour un fabuleux destin. De la petite colonie
grecque de Mégare à la féerique métropole actuelle, cette cité a connu toutes les civilisations,
toutes les religions. Depuis toujours, Istanbul tire sa richesse de sa situation stratégique
unique, à la sor tie du Bosphore. À chaque époque, la ville se trouva au cœur de l’Histoire et
tira, de son commerce, prospérité et rayonnement. Istanbul reste une fabuleuse terre de
rencontre. Avant de se laisser envoûter et de rejoindre la marina d’Ataköy, les Figaro Bénéteau 2
devront encore en découdre dans la mer de Marmara, le long de sa rive européenne, la Thrace.
Coincée entre ses deux détroits, cette infime mer, caractérisée par son impor tant trafic
maritime, sera le juge de paix de la Cap Istanbul. Restera alors pour les souvenirs et
l’exotisme, le privilège de disputer une régate de clôture dans les eaux du Bosphore, le long
des yali, ces somptueuses maisons de bois plantées au ras de l’eau. Et si tous s’accordent à
dire qu’il ne reste plus grand chose du Bosphore loué par Loti, le charme est toujours là. Il ne
manquera pas d’agir sur les navigateurs après cette odyssée moderne de 1 520 milles,
parcourus pour rejoindre la belle, féerique et non moins mythique Istanbul.
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DOSSIER DE PRESSE
PROGRAMME & FESTIVITÉS
Dimanche 20 mai
Arrivée des concurrents au Vieux Port de Marseille
Accueil des équipages toute la journée
Ouverture du Village Cap Istanbul du 20 au 26 mai
Lundi 21 mai
10h00 Contrôle et jauge
La présence des bateaux est obligatoire dès le début des contrôles
Finalisation des dossiers d’inscription au PC Course
17h00 Briefing pour les équipages sur le Village Cap Istanbul
Rendez-vous : Espace coureurs
La présence des coureurs est obligatoire à ce briefing
18h30 Présentation officielle des équipages sur le Village Cap Istanbul
(en présence de la Presse), suivi d’un cocktail
Mardi 22 mai
9h00 Finalisation des dossiers d’inscription au PC Course
Contrôles et jauge
Préparation des bateaux
Mercredi 23 mai
9h00 Contrôles et jauge
Préparation des bateaux
Jeudi 24 mai
Prologue obligatoire des équipages
Parcours côtier en baie de Marseille
9h00 Briefing pour les équipages
Rendez-vous : Espace des coureurs
11h00 Signal d’avertissement
20h00 Dîner Officiel et Remise des Prix du Prologue au Palais
de la Bourse / Concert de Jazz
Présence obligatoire des équipages
Vendredi 25 mai
9h00 Contrôles et jauge, préparation des bateaux
Samedi 26 mai
10h00 Briefing pour les équipages
Rendez-vous : Espace coureurs
15h00 Signal d’avertissement de la 1ère étape Cap Istanbul
Départ de la 1ère étape Marseille - Trapani
DOSSIER DE PRESSE
Vendredi 1er juin
Départ de la 2e étape Trapani - Foça
Dimanche 10 juin
Départ de la 3e étape Foça - Bozcaada
Du lundi 11 juin au mercredi 13 juin
Neutralisation de la course à Bozcaada.
Convoyage des bateaux, passage des Dardanelles au moteur
Ouverture du Village Cap Istanbul à Marina Ataköy
Départ de la 4e étape Gélibolu - Ataköy (Istanbul)
Jeudi 14 juin
Arrivée des bateaux à Istanbul, Marina Ataköy
Cocktail de bienvenue sur le Village Cap Istanbul
Vendredi 15 juin
Embarquement à bord d’un bateau depuis la Marina Ataköy et
repérage technique sur le Bosphore du parcours du postlogue
uniquement pour les skippers
Samedi 16 juin
Régate de clôture obligatoire dans le Bosphore devant Istanbul
suivie d’un cocktail sur les quais
Dimanche 17 juin
19h30 Embarquement sur un bateau depuis la Marina Ataköy pour
se rendre sur l’Ile de Galatasaray
20h00 Remise des prix à Istanbul de la régate de clôture et de la
Cap Istanbul
21h30 Dîner officiel et animations
Présence obligatoire des équipages
Dès le 18 juin
Préparation des bateaux à ZED Marina (à côté de la Marina Ataköy)
pour le cargo.
Fin de l’édition Cap Istanbul 2007
Départ du cargo d’Istanbul le 21 juin
Arrivée des bateaux à Cherbourg entre le 3 et le 4 juillet
Ce programme est susceptible d’être modifié
en fonction des conditions météorologiques
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LA GRANDE BLEUE À DEUX
La Méditerranée à deux, une belle et sacrée paire de manches a-t-on envie de dire ! Le double
a ses aficionados, même sur le circuit des experts en navigation solitaire. La Méditerranée
aussi a ses adeptes et ses inconditionnels. Alors à deux sur la Grande Bleue, autant dire que
la formule détonne et promet d’étonner. À tous, les caprices de la Méditerranée peuvent réserver le meilleur (la réussite) comme le pire (une bulle sans vent). Elle peut les rendre aussi
heureux que furieux. Ce qu’en disent les skippers qui vont faire la paire sur cette aire de jeu
résolument bleue…
Romain Attanasio (Teb avec Erwan Tabarly / duo vainqueur en 2006) :
« Nous avons eu énormément de plaisir avec Erwan à par ticiper l'année dernière. Le parcours est
fabuleux, la Méditerranée très sélective avec ses nombreux pièges et l'arrivée à Istanbul magique.
Nous avons à coeur de défendre notre titre et c'est pourquoi il était impossible de ne pas revenir
cette année ! »
Thierry Chabagny (Kone Elevators avec Nicolas Bérenger / 6e en 2006 avec Armel Tripon) :
« D’abord, j'ai pris beaucoup de plaisir à naviguer en double en Figaro Bénéteau 2 l'année dernière
sur ce parcours mythique de Cannes à Istanbul et ce malgré le manque de vent. Cette par ticipation
à la Cap Istanbul 2007 est à la fois séduisante et motivante parce que l'objectif avec Nico
(Bérenger) est clair : la victoire ! »
Erwan Israël (Défi Mousquetaires avec Thomas Rouxel) :
« La Cap Istanbul nous offre un fabuleux parcours à travers la Méditerranée. Nous allons y découvrir de magnifiques paysages et allons devoir négocier au mieux des conditions météo très
changeantes. Difficile ainsi de prédire une quelconque hiérarchie. Le plateau est très varié, cela
va être intéressant de voir ce dont on est capable face à quelques vieux brisquards ! C'est en tout
cas avec un réel plaisir que j'ai accepté l'invitation de Thomas et Défi Mousquetaires. J’espère que
nous allons former un beau duo. »
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DOSSIER DE PRESSE
LA GRANDE BLEUE À DEUX
Kito de Pavant (Domaine du Mont d’Arbois avec Thierry Duprey / 2e en 2006 avec Alberto Spina) :
« La raison première pour laquelle je participe à cette course avec Thierry, c'est qu'il me l'a demandé.
C'est quelqu'un que j'apprécie, même si en vérité on se connaît très peu mais en général j'ai un bon
feeling pour ce genre de chose... L'avenir confirmera, j'en suis sûr ! »
Nicolas Lunven (Bostik avec Oliver Krauss) :
« Etre à deux va nous permettre d'être plus réactifs quant aux changements de vents, aux croisements
avec les nombreux navires qui circulent en Méditerranée. Ça permet également de mener le bateau à
100% tout le temps. La Méditerranée, je connais mal, à part le littoral français. Je suis breton d'origine.
C'est une façon bien différente de naviguer, hors des systèmes météo bien établis que nous connaissons
en Atlantique. »
Christophe Bouvet (Luisina avec Eric Drouglazet / 7e avec Bruno Jourdren en 2006) :
« Je garde un super souvenir de la course l’année dernière : bon accueil, bonne ambiance sur un très joli
parcours. Cette année s'annonce encore mieux, avec un plateau très relevé où notre ambition sera de viser la
première place, et pour finir cela sera la 4ème fois que je vais à Istanbul et je ne m'en lasse pas ! »
François Gabart (avec Laurent Pellecuer) :
« L'équipage : un mélange d'expérience et de jeunesse. Une grosse envie de naviguer et de tout donner.
Le parcours : une Mer Méditerranée qui cache bien ses secrets. À nous de les percer. L'objectif : n'avoir
aucun regret. »
Servanne Escoffier (Brossard avec Christophe Lebas) :
« C’est une course en double et j’aime ça ! C’est la première fois que je vais naviguer aussi loin en
Méditerranée. Le parcours est intéressant avec de belles étapes. La Cap Istanbul est une bonne préparation pour la Solitaire Afflelou Le Figaro qui est mon objectif de la saison. Pour me préparer, il n’y a pas
de secret, je dois faire des milles ! C’est important surtout après ma blessure à l’épaule au départ du
Trophée BPE. »
Eric Defert (Suzuki Automobiles avec Christian Gout) :
« Mon objectif sur cette course est de naviguer en double avec une personne spécialiste du Figaro
Bénéteau 2 afin d’engranger un maximum d’expérience et de savoir-faire. C’est une course d’échanges,
technique, qui constitue un excellent entraînement pour la Solitaire Afflelou le Figaro et une bonne préparation pour les réglages dans le petit temps. »
DOSSIER DE PRESSE
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LE Un
FIGARO
BÉNÉTEAU 2
monotype au top
Fruit d’une longue période de réflexion, et bien que décliné en série, le Figaro Bénéteau 2 a été
conçu pour la course et la régate. Sa mission : être le monotype, le suppor t « idéal » pour des
compétitions à armes égales. Taillé pour la navigation océanique sur la crête des vagues,
il « virevolte» aussi volontiers entre trois bouées. Marin et tolérant, mais avec ce petit plus
d’inclination à l’ar t de la régate et de vélocité : voici le fier navire des Figaristes, un monotype au
top qui se singularise par sa polyvalence.
Celui qui en parle le mieux est sans nul doute son architecte. « Ce monotype est puissant. Il se
caractérise d’abord par sa carène très tendue afin de favoriser les hautes vitesses et la stabilité
aux allures por tantes, explique Marc Lombard. Sa grande raideur à la toile et la finesse de ses
appendices lui confèrent par ailleurs un réel agrément aux allures proches du vent : la clé de tout
succès sur un bateau à vocation régate. Le plan de pont reste très simple en privilégiant
l’ergonomie, la sécurité et la facilité de manœuvre. Enfin, l’intérieur a réellement été pensé pour la
vie en mer, sans compromis croisière ».
Et plus si affinités…
Par ticulièrement adapté à la navigation en solitaire, le Figaro Bénéteau 2 n’a pour tant plus à faire
ses preuves en double. Transat AG2R et Trophée BPE, Tour de Bretagne à la Voile, qu’il vente, qu’il
« bastonne » ou qu’il « pétole », de nombreux skippers ont déjà montré qu’ils pouvaient en tirer
le meilleur. Au large, comme le long des côtes, des paires de marins hors pair ont fait parler tout
le potentiel de cette monture à la peau dure. Gageons néanmoins que la Méditerranée, réputée et
redoutée pour son imprévisibilité, saura mettre à pied d’œuvre les duos qui par tent à son assaut.
Le défi est spor tivement d’envergure. Dans un décor de rêve et dans des eaux bénies des dieux,
voilà qui ne gâche rien et laisse augurer de beaux jours de régate et de compétition façon Figaro
Bénéteau 2 à deux. Un joli programme en somme !
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DOSSIER DE PRESSE
LE FIGARO
BÉNÉTEAU 2
Un monotype au top
Caractéristiques techniques
Catégorie A
Longueur de coque : 10,10 m
Maître bau : 3,45 m
Tirant d’eau : 2,10 m
Tirant d’air : 15,80 m
Déplacement : 3 050 kg
Poids du lest : 1 100 kg
Poids du bulbe plomb : 700 kg
Motorisaton diesel : 18 CV / HP
Surface grand voile : 35,6 m2
Surface solent : 26 m2
Surface spi asymétrique : 85 m2
Surface foc : 20 m2
Surface ORC : 11 m2
DOSSIER DE PRESSE
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À LA DÉCOUVERTE DE LA TURQUIE
Données physiques et humaines
Superficie :
780 576 km2 (presque une fois et demie la France)
Capitale :
Ankara (4 millions d’habitants en 2002)
Population :
70 millions d’habitants (2002)
Diaspora turque :
plus de 3 millions de personnes, la plus for te communauté étrangère
en Europe (sur tout en Allemagne). En France, les Turcs (350 000)
vivent principalement dans l’Est (Alsace et Lorraine),
en région parisienne et dans l’agglomération lyonnaise.
Istanbul est la seule ville au monde construite sur deux continents,
européen et asiatique.
Géographie
La géographie de la Turquie présente une grande
variété et peut, sur ce plan, être comparée
à la France. Elle possède trois façades maritimes
le long de quatre mers (Méditerranée, Egée,
Mamara et mer Noire), elle compte 8 000 km
de côtes. Son climat est marqué par un for t
contraste entre le Nord et le Sud ainsi qu’entre
l’Est et l’Ouest.
DR
Vie politique
C’est le seul pays laïque du monde musulman. La Turquie a fêté en octobre 2003 le 80ème
anniversaire de la création de la République. Mustafa Kemal dit Atatürk (« le père des Turcs ») a
été le fondateur de la Turquie moderne. Les institutions politiques françaises ont assez largement
inspiré les concepteurs de la République turque, notamment s’agissant des principes
d’organisation de l’État, à commencer par la laïcité. Le por t du voile est d’ailleurs interdit dans les
écoles laïques depuis 1923. En 1934, les femmes turques ont obtenu le droit de vote, soit bien
avant les Françaises.
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DOSSIER DE PRESSE
À LA DÉCOUVERTE DE LA TURQUIE
Relations économiques
Dynamisés par l’union douanière entre la
Turquie et l’Union Européenne (1996), les
échanges franco-turcs ont for tement
progressé. La France est le 5ème fournisseur de la Turquie, et les flux
d’impor t-expor t entre les deux pays, qui
croissent à un rythme très rapide, ont
atteint 8,2 milliards d’euros en 2005. Les
ventes françaises sont tirées par la
demande de biens d’équipement et le
premier poste des expor tations françaises concerne l’automobile (30% des
échanges dans les deux sens, aussi bien
en véhicules qu’en équipements).
L’industrie nautique n’est pas en reste. Le
groupe Bénéteau est en effet très présent
en Turquie. Le tourisme a le vent en
poupe et la Turquie compte aujourd’hui
parmi les destinations les plus prisées
pour des croisières en Europe : sur la
côte sud méditerranéenne (Marmaris),
mais aussi en mer Egée (Izmir). Le
concessionnaire turc de la marque,
Tezmarin, se place même au rang des
premiers concessionnaires étrangers en
termes de ventes.
DOSSIER DE PRESSE
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CAP SUR L’HISTOIRE
Programme pédagogique « De Phocée à Massilia, de Marseille à Istanbul »
Dans le sillage de la flotte de la Cap Istanbul, l’organisation donne le coup d’envoi à un ambitieux
programme pédagogique. Comme en 2006, elle lance un concours piloté par le lycée francophone
Notre Dame de Sion à Istanbul avec la par ticipation de lycées par tenaires : le lycée Pierre Loti en
Turquie et le lycée Notre Dame de Sion à Marseille.
Phocée, Foça, la citée phocéenne, Massilia, Marseille… Remonter aux origines communes et
encourager les jeunes Français et Turcs à mieux se connaître aujourd’hui, tels sont les objectifs
de ce projet pédagogique qui prend le contexte de la course comme point de dépar t. Autour de
cette ligne directrice, le thème du concours - de Phocée à Massilia, de Marseille à Istanbul - s’est
dessiné. « Ce thème est ouver t, il doit inciter à la réflexion en permettant aux par ticipants de faire
des recherches, en accord avec leurs enseignants, sur l’histoire, la culture, le bassin méditerranéen, ou encore la société franco-turque… » explique Cumali Varer. Et de poursuivre :
« Ce programme pédagogique me tient particulièrement à cœur. Cette déclinaison didactique apporte du sens et du contenu à cet événement sportif. Elle
contribue concrètement, au-delà de la compétition pure, à favoriser les liens et
les échanges entre la France et la Turquie. »
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DOSSIER DE PRESSE
Finalité du projet
Les par ticipants sont invités à faire des recherches, en accord avec un enseignant, sur l’histoire,
la culture, la société franco-turque. Ils pourront aussi choisir de concentrer leurs travaux sur
l’organisation de la course.
Le jeu concours
Ce programme pédagogique prévoit également, en France comme en Turquie, au sein des lycées
homonymes Notre Dame de Sion d’Istanbul et de Marseille, l’organisation d’un jeu-concours
« Questions pour 6 Champions » destiné aux 12-19 ans. Début mai, les candidats turcs sélectionnés au préalable par leur établissement se réuniront au lycée Notre Dame de Sion, à Istanbul,
pour le déroulement du concours et le même jour au Lycée Notre Dame de Sion à Marseille. Il leur
sera alors posé une série de questions sur les thèmes suivants : la course, la préservation de
l’environnement, la mer, les villes de Marseille et d’Istanbul, l’histoire des Phocéens. Les quatre
finalistes turcs et les 2 finalistes français seront ensuite invités à Marseille pour assister au prologue et au dépar t de la course. En France, les deux élèves-lauréats du Lycée Notre Dame de Sion
auront la chance de venir à Istanbul pour suivre l’arrivée de la course.
DOSSIER DE PRESSE
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Phocée, Phocéens, Foça…
Rafraîchissons-nous d’abord un peu la mémoire afin d’appréhender les
tenants et les aboutissants de cette déclinaison pédagogique de la course.
Phocée, cette ancienne citée d’Asie mineure sur la côte de la mer Egée
dans le golfe de Smyrne (aujourd’hui Izmir) est fondée par les Ioniens au
Xè siècle avant J.-C. Son destin sera plus tard intimement lié à celui de
Massilia, l’une des plus anciennes cités françaises, fondée par des navigateurs venus de Phocée. Ces colons grecs par tirent en effet d’Eski-Foça (le
vieux Foça), leur comptoir situé à l’entrée du golfe de Smyrne. 600 ans
environ avant J.-C., ces derniers découvrirent alors, niché au cœur des
côtes escarpées méditerranéennes, un site exceptionnel : une rade à peine
visible de la mer et par ticulièrement bien protégée. C’est là, dans cet havre
béni des dieux, que les Phocéens fondèrent un por t. Marseille était née…
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DOSSIER DE PRESSE
Cap sur la protection de l’environnement
L’organisation de la Cap Istanbul inscrit la protection de l’environnement au rang de ses premières
préoccupations. Elle adhère donc à la char te pour la protection de l’environnement élaborée par
la Classe Figaro Bénéteau en vue de stimuler des gestes simples et de bons réflexes auprès des
navigateurs en mer, comme à terre.
Un espace « environnement » sera donc présent sur le village de la course au dépar t à Marseille.
Cet espace sera notamment animé par l’association Char te du Plaisancier de Marseille, dont le
président n’est autre que Jean-Paul Mouren, concurrent sur la course et figure de la voile
marseillaise. Au-delà, à la sor tie des pontons, le tri sera bien évidemment sélectif.
Tout comme les skippers qui s’engagent et apposent l’autocollant « naviguons, préservons » sur
le tableau arrière de leur monotype, l’organisation de la Cap Istanbul met le cap sur le développement durable et la protection de l’environnement…
DOSSIER DE PRESSE
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LES PARTENAIRES
Sans eux, la course Cap Istanbul
ne pourrait pas exister.
Ils soufflent un vent médiatique, technique, logistique
et financier dans les voiles des monotypes engagés.
Pour beaucoup, étroitement impliqués dans le renforcement des liens franco-turcs, ils sont les premiers partenaires de la Cap Istanbul.
Présentation…
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DOSSIER DE PRESSE
LES PARTENAIRES
Par tenaires institutionnels
Ministère des Affaires Etrangères de Turquie
Ambassade de France en Turquie
DOSSIER DE PRESSE
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LES PARTENAIRES
Par tenaires officiels
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DOSSIER DE PRESSE
LES PARTENAIRES
Par tenaires médias
Le plan média
France 3 Méditerranée a confirmé son partenariat avec une couverture unique.
L’équipe rédactionnelle basée à Marseille assurera un suivi intensif de la course à travers notamment des reportages durant la semaine de préparation à Marseille et des invités plateau dans les journaux du vendredi 25 et du
samedi 26 mai. Un reportage de 4mn sera diffusé le jour du départ, puis France 3 Méditerranée assurera un suivi
quotidien de la course, en diffusant tous les jours, les images reçues de la mer avec des focus particuliers sur les
arrivées et départs, et sur les histoires des marins.
20 minutes
Le quotidien gratuit 20 minutes et ses 8 éditions françaises dont celle de Marseille, s’associe à la course Cap
Istanbul au titre de partenaire média. Il mettra à disposition de l’organisation un blog dédié à la course avec
actualisation en temps réel en texte, son, photo et vidéo. De son côté, le journal lu chaque jour par plus de 2
millions de lecteurs (2 160 000 à la dernière étude EPIQ 2006 - source TNS Sofres), assurera une présentation de
l’épreuve et un suivi national et local, en collaboration avec 20 minutes Marseille (80 000 exemplaires diffusés
chaque jour).
CNN Türk fait partie des trois chaînes nationales les plus regardées en Turquie. Déjà mobilisée en 2006, la couverture sera encore plus forte cette année. Trois fois par jour, un programme de 7 minutes donnera des nouvelles de
la course. La chaîne diffusera aussi en direct l’arrivée à Istanbul (30 minutes prévues) ainsi que la régate de
clôture dans le Bosphore. Le départ de Marseille sera lui aussi diffusé en différé.
DOSSIER DE PRESSE
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LES PARTENAIRES
En collaboration avec :
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DOSSIER DE PRESSE
ORGANISATION GÉNÉRALE
Olay Nautic
Basée à Istanbul, la société Olay Nautic organise, dans le domaine maritime, des événements
médiatiques à caractère spor tif, culturel et historique. Toutes ces manifestations visent à
encourager et renforcer les liens entre la France et la Turquie.
Ainsi au-delà de la Cap Istanbul, Olay Nautic travaille sur le projet d’un événement culturel et
historique d’envergure : « Foça-Marseille, le périple phocéen ». Il s’agit là, à par tir de la
construction de répliques de bateaux phocéens, d’emprunter le parcours originel de la migration
phocéenne de Foça à Marseille, avec des escales à Molyvoz et Ithaque en Grèce, Syracuse et
Elea en Italie ainsi qu’Alaria en Corse. À travers l’histoire du périple des Phocéens, un documentaire, tourné entre avril et juin 2008, questionnera l’héritage commun et impulsera un dialogue
euro-méditerranéen autour des relations franco-turques.
SITE INTERNET : www.olaynautic.com
DOSSIER DE PRESSE
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INFOS PRATIQUES
Suivi de la course
SITE INTERNET
PHOTOS
Dernières news, informations générales, concurrents,
classements, photos, audios, vidéos… Toute l’info de la
Cap Istanbul se trouve sur : www.capistanbul.com
Photos libres de droit auprès du service de presse
de la course ou sur la partie presse du site internet
VACATIONS RADIO
3 classements par jour : 06h00, 12h00 et 17h00
- Tous les jours
- De ces vacations seront tirées des capsules audio
proposées aux TV et radios et mises en ligne sur
le site internet de la course.
CENTRES DE PRESSE
PRODUCTION D’IMAGES
Résumé quotidien libre de droit pour les TV
pendant la course.
COMMUNIQUÉS DE PRESSE
Diffusion à 8h30 et 17h00
CLASSEMENT
- A Marseille
Lieu : Village de la Cap Istanbul
Quai d’honneur de l’hôtel de ville - 13 000 Marseille
Ouverture : le dimanche 20 mai
- A Istanbul
Lieu : Village de la Cap Istanbul
Sahilyolu - Marina Ataköy
Ouverture : le mardi 12 juin.
Marseille
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Accès :
Au départ de Paris
Vol direct : au départ d’Orly : 1h20
La ligne TGV Paris gare de Lyon - Marseille : 3h
Infos utiles :
Office de Tourisme Marseille
Tel. : 04 91 13 89 00
Site web : www.marseille-tourisme.com
Se déplacer :
Taxi Marseille : 04 91 02 20 20
Location de voiture :
Avis / 0820 05 05 05
Europcar / 0825 00 30 80
Hôtel :
Citadines Apart'hotel Marseille Centre ***
4 Place Pierre Bertas
13001 Marseille
Tel. : 04 91 17 12 00
Situé à deux pas de la Cannebière
et du Vieux Port de Marseille.
DOSSIER DE PRESSE
INFOS PRATIQUES
Istanbul
Accès :
Vol direct Paris - Istanbul : 3h30
Formalités d’entrée :
Pour les ressortissants français le passeport ou une carte
d’identité en cours de validité est nécessaire (passeport
obligatoire pour les vols secs). Pas de visa pour les séjours
inférieurs à trois mois. Pour les ressortissants d’autres nationalités, se renseigner auprès des autorités consulaires.
Décalage horaire :
Une heure seulement de plus qu’en France été comme hiver
Se déplacer :
Taxis individuels ou collectifs (Dolmus)
Location de voiture :
Europcar : +90 212 254 7710
Sixt : +90 216 318 9040
Monnaie :
La Nouvelle Livre Turque (YTL). Les principales cartes bancaires
internationales sont acceptées.
1€ = moins de 2 YTL
Hôtels :
Très peu d’hôtels à proximité de la Marina d’Ataköy en dehors de
Holyday Inn et du Crowne Plaza hotel (établissement de luxe).
Nous proposons des hôtels dans le quartier de Sultanhamment (à
20 minutes de la Marina d’Ataköy), quartier à la fois historique et
touristique.
DOSSIER DE PRESSE
Téléphoner :
France vers Turquie : 00 + 90 + indicatif local (Istanbul : 212)
+ n° du correspondant
Turquie vers France : 00 + 33 + le n° à 9 chiffres (sans le 0)
Infos utiles :
Ambassade de la Turquie en France
16 av. de Lamballe, 75016 Paris
Tél : 01 53 92 71 12
Ambassade de France en Turquie
70, Paris Cad. Kavaklidere – ANKARA
Tél : +90 312 455 4545
Office de Tourisme de Turquie en France
102, av. des Champs Elysées, 75008 Paris
Tél : 01 45 62 78 68
Site web :
www.infoturquie.com
Quelques mots de vocabulaire
Bonjour
Au revoir
Merci
Bienvenue
Oui
Non
Merhaba
Hosça kalin
Tesekkur ederim, sagol
Hosgeldiniz
Evet
Hayir
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ET POUR FINIR QUELQUES « TURQUERIES »
Si la Cap Istanbul promet de donner libre cours à une compétition de haute intensité dans un décor
de rêve, elle sonne aussi comme une invitation à un voyage sur d’autres registres, à la découverte
de liens culturels tissés au fil de l’histoire des civilisations méditerranéennes. Dans le sillage de la
flotte des Figaro Bénéteau 2, mettons donc de côté les « loukoums », « döner kebab » et autres «
narguilés » clichés, et partons à la découverte d’autres truculentes « turqueries »…
« Mille sabords » et « bachi-bouzouk » !
« Bachi-bouzouk », la fameuse injure du capitaine Haddock, complice fidèle de Tintin, est un mot
composé turc. Il signifie « têtes cassées », dans le sens de « têtes folles ». L'expression désignait
les soldats irréguliers de l'ancienne armée impériale ottomane. Gageons donc, que - d’un bout de
la Méditerranée à l’autre, comme d’un Figaro Bénéteau 2 à l’autre - les « bachi-bouzouk » vont
jaillir à tout va, et à tout vent sur la Cap Istanbul « Mille sabords » !
On a tous en nous quelque chose de… Turquie !
Incroyable mais pour tant vrai, Johnny Halliday a chanté, en pleines sixties, en turc ! Il a même
sor ti, dans la langue du cru, un 45 tours, qui reste aujourd'hui un collector très rare. Les titres en
turc figurant sur le disque, écrits par Sezen Cumhur Önal sont « Altın yüzük » (« Mon anneau d'or »)
et « Yesil gözlerin içinturc figurant sur le disque, écrits par Sezen Cumhur Önal sont « Altın yüzük »
(« Mon anneau d'or ») curieusement traduit par « Ne joue pas ce jeu-là » au lieu de « pour tes yeux
ver ts ». Ils ont été enregistrés à l'occasion de la tournée en Turquie, en 1966, du couple mythique
formé par Sylvie Var tan et Johnny… Preuve est faite que, non loin d’Istanbul, les mythes sont
solides comme le rock !
Bains turcs et eaux turquoises…
Les eaux turquoises évoquent les mers du sud et les plages paradisiaques. En Turquie, au gré des
côtes escarpées de la mer Egée et de la Méditerranée, les criques de rêve sont légions, elles sont
baignées par des eaux d’un bleu turquoise, de la couleur de cette pierre fine d’un bleu tirant sur le
ver t. Cette pierre por te un nom dérivé du turc pour la simple et bonne raison que, pendant très
longtemps, les turquoises venaient exclusivement de Turquie… pardi !
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DOSSIER DE PRESSE
ET POUR FINIR QUELQUES « TURQUERIES »
Barberousse à Toulon
Si les turcs sont de fiers cavaliers, ils n’en demeurent pas moins de redoutables marins. Les faits
historiques sont là pour nous le rappeler, notamment quand 30 000 d’entre eux prirent leurs
quar tiers à Toulon, à l’époque de François 1er. Ce dernier, qui s'accroche à son rêve de conquérir
l'Italie, sollicite l'aide du Sultan Soliman II. Il négocie alors le soutien de la flotte de Hayrettin
Pacha (en turc Kara Sakal), le célèbre « Barberousse ». Le 14 octobre 1543, ce dernier ancre donc
dans la rade 200 galères et 30 000 hommes. Pendant plusieurs mois, l’étendard ottoman flotte sur
la ville.
« Fort comme un Turc », dixit François 1er
L'expression « for t comme un Turc » est l'une des traces laissées par l'alliance de François 1er et
de Soliman le Magnifique. En effet, le roi de France aurait prononcé cette phrase après avoir revêtu
l'armure turque qui lui fut offer te : « Me voici désormais for t comme un Turc ! » aurait-il dit.
L’expression n’est pas que métaphorique et elle se confirme volontiers aujourd’hui : les turcs sont
en effet des champions dans la discipline spor tive de lutte.
« Veni, Vidi, Vici », made in Turquie
Les célèbres mots de l'empereur romain Jules César (« Je suis venu, j'ai vu, j'ai vaincu ») furent
prononcés à Amasya (Turquie) lorsqu'il vint en Anatolie en l'an 47 avant J.-C. et rempor ta la
victoire sur Pharnace, roi du Bosphore.
Dites Yasmine Adjani…
La célèbre et sublime actrice Isabelle Yasmine Adjani, qu'on ne présente plus, est née le 27 juin
1955 à Paris d'une mère allemande et d'un père algérien d'origine turque !
Connaissez-vous Edouard Bahadir ?
Édouard Balladur est né à Izmir en 1929 et a encore de la famille dans sa ville natale. Ce nom qui
aurait dérivé du vieux turco-mongol Ba'atour, serait devenu Bahadur, puis Bahadir en turc moderne
et signifie depuis toujours homme brave, vaillant.
DOSSIER DE PRESSE
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CONTACTS
ORGANISATION DE COURSE
COMMUNICATION
Organisation générale
Olay Nautic / [email protected]
+90 212 230 94 16
Président
Cumali VARER / [email protected]
Logistique / Relations Publiques
Séverine VARER /[email protected]
+33(0)6 37 26 20 11
Coordination générale (France) :
François LAMOTTE / Groupe Windward
+33(0)6 74 28 95 28 / +33(0)2 40 84 30 00
fl@windrepor t.com
COMITÉ DE COURSE
Photographe officiel
Jacques Vapillon / [email protected]
+33(0)6 08 23 97 77
Directeur de course
Jean-Marie VIDAL / [email protected]
Directeur technique
Guillaume ROTTÉE / [email protected]
+33(0)6 64 37 20 76
Président de course
Michel VIALET / [email protected]
Régie Coureurs
Agnès ELBEZE / Yacht Club de la Grande Motte
+33(0)6 60 21 45 39 / [email protected]
Estelle GRAVELEAU / Classe Figaro Bénéteau
+33(0)6 11 73 13 35 / [email protected]
Jaugeurs
Daniel BELOT
Michel PERROUIN
Président du Jury
Christian PEYRAS / [email protected]
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Service de presse
Aline BOURGEOIS / Groupe Windward
+33(0)6 86 44 27 46 / +33(0)2 51 82 68 50
[email protected]
Audio et vidéo
Contenus en haute définition à télécharger sur la
par tie presse du site officiel de la course.
Site Internet officiel : http://www.capistanbul.com
Qovo System
Fatih GEZEN / [email protected]
Crédits photos du dossier de presse : tous droits réservés
J. Vapillon / Y. Zedda / B. Stichelbaut / A. Montaland
JC. Marmara / F. Mousis / G. Grenier / Littoral Ouest
DOSSIER DE PRESSE
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LES ÉQUIPAGES
CONTACT MÉDIAS
Service de presse de la Cap Istanbul
Ahmet KULAÇOĞLU
Arif ERDEM
Né le 20 juin 1957
Vit à Istanbul (Turquie)
2ème participation
« La course est bien médiatisée en Turquie. C’est
une grande manifestation pour la Turquie et
j’adhère à ce concept. L’année dernière, la météo
ne m’a pas été favorable. Quand je suis arrivé à
Andros, j’étais en pleine tempête. Cette année,
avec mon équipier, nous allons faire nos preuves. »
DOSSIER DE PRESSE
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LES ÉQUIPAGES
Voguez jeunesse !
Nicolas LUNVEN
Oliver KRAUSS
Né le 28 novembre 1982 (24 ans)
Vit à Vannes (56 – Morbihan)
1ère participation
Né le 30 avril 1980 (27 ans)
Vit à Marseille (13 – Bouches du Rhône)
1ère participation
Palmarès (extraits)
2006
- 2e Tour de France à la voile (Défi Partagé – Marseille)
- Champion de France des équipages
- 1er Route des Iles
- 1er Grand Prix Pornichet
- 3e Grand Prix Hyères
- 1er Spi Ouest France (Région Ile de France)
2005
- 2e Tour de France à la voile
- Vice-champion de France des équipages
- 1er Grand Prix Ecole Navale
2004
- 1er Grand Prix Ecole Navale (Open 7.50)
2002
- Vainqueur amateur Tour de France à la voile,
(Dinard - La Pachanga)
2001
- 2e amateur Tour de France à la voile,
(Dinard - La Pachanga)
2006
- 2e au Tour de France à la voile (barreur et navigateur)
- 7e de la Solitaire du Figaro
2005
- 2e du championnat de France de Melges 24 (régleur)
- 2e du Tour de France à la voile (barreur)
- 8e du Championnat de France de Course
au Large en solitaire
- 18e de la Solitaire Afflelou le Figaro
- 4e à la Générali Solo
- 1er au National Figaro
2004
- 2e au National Figaro (équipage)
- 10e à la Générali Solo (1er bizuth)
- 2e du Tour de France à la Voile (barreur et navigateur)
2003
-Vainqueur du Challenge Espoir Crédit Agricole
- 5e du Tour de France à la Voile
2002
- Champion de France Jeunes de Match Racing
2000
- 8e et 1er amateur du Tour de France à la Voile
- 1er du Tour de Corse en double en Mumm 30
Nous connaissions le Figaro Bostik mené avec l’art
et la manière par Charles Caudrelier, en partance
aujourd’hui pour d’autres cieux et d’autres circuits.
Laissée vacante, la barre du Figaro bleu et rouge
revient à un nouveau et jeune skipper : Nicolas
Lunven. C’est au départ de la Cap Istanbul que cet
heureux élu fera, à 24 ans, son entrée et connaîtra
son baptême du feu sur l’eau à la barre du
monotype. « Nicolas est un marin très complet : il
possède une culture du large tout en étant un vrai
régatier. Il a, selon moi, toutes les armes pour faire
un bon figariste », dixit Charles. Ces mots «
caudrelieriens » en disent long sur le potentiel du
jeune skipper. Et c’est sans compter avec
l’enthousiasme et la motivation de rigueur qui
l’accompagnent à la veille de faire son grand saut
dans le bouillon de la régate à la sauce méditerranéenne. Dans cet objectif, Nicolas fait la paire avec
Oliver Krauss, un autre jeune skipper. À 26 ans,
Oliver reste le dernier skipper Challenge Crédit
Agricole en date. Il a déjà fait ses armes et ses
gammes au royaume du Figaro. Il est par ailleurs
originaire du sud de la France et a déjà pas mal
louvoyé en Méditerranée. Sûr que ses origines
compteront pour beaucoup au fil des 1 520 milles à
parcourir pour rejoindre Istanbul. Voguez jeunesse,
tous les plus beaux espoirs sont permis !
Bostik est né en 1892 à Boston aux Etats-Unis et
s’est implanté en France au début des années
1950. Leader en France dans le métier des
adhésifs, Bostik conçoit, produit et commercialise
des colles, mastics et enduits à destination du
particulier, de l’artisan professionnel et des
industriels.
CONTACT MÉDIAS
Agence Welcome On Board
Thiphaine Combot-Seta
Mob. : +33(0)6 30 73 30 41
E-mail : [email protected]
Web : www.bostik.fr
DOSSIER DE PRESSE
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© Team OCÉAN
LES ÉQUIPAGES
Vent du Nord
Servane ESCOFFIER Christophe LE BAS
Née le 8 avril 1981 (26 ans)
Vit à Saint-Malo (35 – Ille-et-Vilaine)
1ère participation
Né le 13 août 1969 (37 ans)
Vit à Quimperlé (29 – Finistère)
1ère participation
2006
- 2e de la Route du Rhum sur Vedettes de Brehat Cap Marine
(mono 50' open)
- Vainqueur Skippers d'Islande sur Vedettes de Brehat Cap
Marine (mono 50' open)
- Record SNSM sur Vedettes de Bréhat Cap Marine (mono 50'
open)
- Transat AG2R sur Armor Lux / Salaün Holidays (avec
C.Lebas)
2005
- 3e de la Transat Jacques Vabre sur Vedettes de Brehat
(mono 50' open)
- Saison Mumm 30 à bord d’Éminence
- Vainqueur Fastnet en 40 pieds en équipage
2004
- Match Race en équipage féminin. Second équipage mondial
avec Claire Leroy
2003
- 12e de Transat Jacques Vabre aux côtés de Bob Escoffier à
bord d'Adecco, 60 pieds open
2006
- Transat AG2R sur Armor Lux / Salaün Holidays (avec S. Escoffier)
2003
- 3e du Grand Prix de Lorient
- 4e de la Calais Round Britain Race
- Participation à la Transat Jacques Vabre
2001
- Record des 24 heures à bord du mono 60’ de Bernard Stamm
(467 milles soit moyenne de 19.5 nds)
- Record de la traversée de l’Atlantique en 8 jours,
20 heures et 52 mn
2000
- 6e de la Transat AG2R Lorient/St Barthélemy
1998
1996
- 1er bizuth de la Solitaire du Figaro (12e au général)
Une Malouine maline et un Normand toujours dans
le vent dans le même Figaro : voilà un duo qui ne
risque pas de perdre le Nord dans le Sud ! Servane
vient d’un coin où la course au large est vécue
comme une longue saga familiale. A 26 ans, ce
marin a déjà de l'étoffe et fait la preuve de son vif
esprit de compétition Aujourd'hui, elle dispute sa
première saison complète dans la série Figaro. Elle
relève là un challenge de taille, et la Cap Istanbul est
une course idéale pour franchir un premier palier.
Avec Christophe Le Bas, Servane s’engage fort bien
accompagnée. Le Normand, marin entier et
complet, compte en effet parmi les équipiers chics
et de choc. Pour ne rien gâcher, il connaît très bien
le circuit Figaro pour avoir été un solitaire assidu.
Déjà présent aux côtés de Servane sur la dernière
course en double (Transat Ag2r 2006), un étai
cassé avait malheureusement eu raison de leurs
plus beaux espoirs océaniques. Disons que ces
deux-là ont une belle revanche à prendre…
Le Groupe Brossard est spécialiste des produits à
base de pâte, ses principales gammes étant Savane,
Brownie, les cakes et les boudoirs, et en surgelé les
produits apéritif, les pizzas et les desserts, de quoi
ravir les gourmands de tous les âges. La marque
Brossard est leader ou challenger sur ses marchés
et 80% de son CA est réalisé en grande distribution.
L’entreprise développe également des partenariats
dynamiques avec les sociétés Lenôtre et Weight
Watchers.
CONTACT MÉDIAS
Agence Windward
Laurent Simon
Tel. : +33(0)2 51 82 68 50
Mob. : +33(0)6 80 87 91 34
Web : www.brossard.fr
Web : www.team-ocean.com
DOSSIER DE PRESSE
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LES ÉQUIPAGES
Des mousquetaires avec des « ailes »
Thomas ROUXEL
Erwan ISRAËL
Vit à Brest (29 – Finistère)
1ère participation
Né le 14 octobre 1980 (26 ans)
Vit à Carqueiranne (83 – Var)
1ère participation
2007
- 2e du Trophée BPE Belle-Ile/Marie Galante
2006
- 19e de la Transat AG2R avec R.Treussart
2005
- 3e du championnat de France Universitaire de Match Race
- 12e de championnat d’Europe de Melges 24
- 2e du Challenge Espoir Crédit Agricole en Figaro
2004
- 8e du Tour de France à la voile
- 3e du championnat de France Espoir de Match Race
2003
- Participation au Challenge Espoir Crédit Agricole en Figaro
2002
- 9e du Tour de France à la Voile avec Côtes D’Armor
- 3e de la Route des Iles en Mumm 30
2006
- 21e de la Solitaire Afflelou le Figaro et 3e bizuth (Delta Dore)
2005
- Vainqueur du Tour de France à la Voile
(Toulon Provence Méditerranée)
- Vainqueur Championnat de France de Mumm 30
- 2e Championnat du Monde de Mumm 30
- Vainqueur du National Equipage (Figaro Bénéteau 2)
- 2e Championnat de France de Match Race
2004
- 2e du National Equipage (Figaro Bénéteau 2)
2003
- 3e Challenge Espoir Crédit Agricole (Figaro Bénéteau 2)
2002
- 2e Europa Cup Hourtin de Laser
- Vainqueur du Championnat de France Jeune de Match Race
2001
- 4e Championnat de France de Laser
1997
- 3e Championnat de France Espoir de Laser
Gare aux « el » : Thomas Rouxel et Erwan Israël.
Ces deux font la paire de Défi Mousquetaires. Ils
comptent aussi parmi les étoiles montantes du
circuit Figaro Bénéteau, et menacent à tout instant
de faire des étincelles. Paire d’ailes oblige ! Le
premier, de Brest même, formé à l’école de la
régate, après une première participation à la
Solitaire l’année dernière, passe la vitesse
supérieure. Beau 2ème du dernier Trophée BPE, il
n’a plus à faire la preuve de sa vocation aux coups
d’éclat. Tout comme, d’ailleurs, son complice pour
l’aventure méditerranéenne : Erwan Israël. Ce
dernier, originaire du Var et formé à la voile légère,
affiche également une participation à la Solitaire au
compteur. Il est surtout le remplaçant du grand
Jérémie Beyou à la barre du Figaro Delta Dore. Un
monotype en or dont il a décroché le commandement à l’issue d’une sélection drastique. Si on
mesure, qui plus est, que ces jeunes marins
cumulent à eux deux une belle cinquantaine, on
devine que la jeunesse a des ailes et n’a pas fini de
faire parler d’elle…
Défi Mousquetaires : Derrière ce nom composé se
cache deux partenaires associés : Défi Santé
Nutrition et le groupement des Mousquetaires.
Pour promouvoir notre bonne santé et bien sûr
pour le meilleur de la course.
CONTACT MÉDIAS
Christine Delattre
Mob. : +33 (0)6 07 08 15 87
DOSSIER DE PRESSE
95
LES ÉQUIPAGES
Voilà le duo des aristos du Figaro !
Thierry DUPREY DU VORSENT Kito DE PAVANT
Vit à Cancale (35 - Ille-et-Vilaine)
1ère participation
Né le 23 février 1961 (46 ans)
Vit à Montferrier (34 - Hérault)
2ème participation
2007
2006
- 10e de la Route du Rhum - La Banque Postale à bord de
Gitana 12
2005
- 4e de la Transat Jacques Vabre à bord de Gitana X
- 6e du Grand Prix Cap l’Orient (Gitana X)
2004
- 10e de la Transat Québec-Saint-Malo avec Marc Guillemot
(Gitana X)
- 10e du Grand Prix de La Trinité sur Mer avec Marc
Guillemot (Gitana X)
2003
- 4e du Grand Prix du Port de Fécamp avec Marc Guillemot
(La Trinitaine)
2002
- Transat en double (ex-Uunet)
2001
- Transat Jacques Vabre avec François Denis (Gitana IX)
- Challenge Mondial Assistance (Gitana IX)
2000
- Québec/Saint-Malo (Gitana IX)
1995 à 1998
- Convoyeur et skipper charter professionnel
2006
- 2e de la Vakko Odyssée Cannes-Istanbul avec Alberto Spina
- Vainqueur de la Solo Méditerranée
- Vainqueur de la Transat AG2R avec Pietro d’Ali
2005
- 3e de la Transat Jacques Vabre avec Jean Le Cam
- 5e de la Generali Méditerranée
2004
- 6e de la Transat AG2R avec Jérémie Beyou
2003
- Vainqueur du Tour de France à la Voile (Cap Sport)
2002
- Vainqueur de la Solitaire du Figaro
- 15e de la Transat Jacques Vabre avec Bernard Gallay
2000
Difficile en effet de ne pas souligner que ces deux
marins ont cette particularité - aussi élémentaire
que singulière – de, tous les deux, porter des
particules ! Pour autant, là n’est pas leur seul point
commun. Thierry Duprey du Vorsent, venu tout droit
du circuit du multicoque qu’il a sillonné sous les
couleurs de Gitana, se caractérise par sa discrétion,
sa gentillesse, son respect des autres et son
exigence. Tout comme Kito de Pavant d’ailleurs,
expert en navigation solitaire lancé depuis peu dans
la préparation du Vendée Globe. Talent,
persévérance, humilité : tous ces composants du
bon sens marin sont les qualités qui s’additionnent
dans le sillage de ces deux skippers. Sans doute,
parce que, l’un comme l’autre, ont volontiers
emprunté des chemins de traverse pour multiplier
les expériences de vie avant de se consacrer à leur
passion commune : celle de la compétition à la
voile. Et si c’est deux-là ne se connaissent pas
encore bien, parions qu’ils trouveront des terrains
d’entente : sans nul doute dans les hauts des
classements !
Domaine du Mont d’Arbois : la gastronomie et l’art
de vivre hissés haut. Voilà sans doute comment
résumer en quelques mots l’activité de ce partenaire
pas ordinaire. Ce restaurant de Megève, propriété
du baron Benjamin de Rothschild, est dirigé par le
chef Alexandre Faix connu pour ses talents
culinaires et de manager. Dans le sillage du Gitana
Team, un nouveau partenaire venu tout droit des
montagnes prend donc aujourd’hui la mer sur le
circuit Figaro Bénéteau.
CONTACT MÉDIAS
Emmanuel Bachellerie / Bach & Partenaires
Mob. : + 33(0)6 07 40 67 68
Agence Hoa / Bénédicte Etienne
Mob. : +33(0)6 87 30 12 83
Web : www.chalet-montarbois.com
Web : www.gitana-team.com
DOSSIER DE PRESSE
15
LES ÉQUIPAGES
CONTACT MÉDIAS
Vedat TEZMAN
Ergun TÜRKER
Né en 1955
Vit à Istanbul (Turquie)
1ère participation
Né en 1958
« Cette Cap Istanbul est devenue très populaire en
« Depuis longtemps nous naviguons ensemble,
Turquie. Tout le monde en parle et je souhaite être
Vedat et moi, je pense qu’on fera bien cette
de la partie. Nous connaissons bien les bateaux
année... en tout cas on a hâte d’en découdre »
Bénéteau car nous les distribuons pour la Turquie !
Mais nous ne les avons jamais pratiqué en course
personnellement ! Par contre le fait de naviguer
lors des deux étapes sur les eaux turques (Foça et
la sortie des Dardanelles) reste pour nous, sans
doute, notre plus grand avantage dans cette
course. »
DOSSIER DE PRESSE
80
LES ÉQUIPAGES
22, v’là les Armoricains !
Ronan TREUSSART Anthony MARCHAND
Né le 17 juin 1982 (24 ans)
Vit à Saint Brieuc (22 - Côtes d’Armor)
1ère participation
Né le 4 Mars 1985 (22 ans)
Vit à Plérin (22 - Côtes d’Armor)
1ère participation
2007
2006
- 18e du Championnat de France Course au Large
- 20e de la Solo Méditerranée
- 19e de la Transat AG2R
2005
- Vainqueur Tour du Finistère à la Voile
- 18e du Tour de Bretagne à la Voile en double
2004
- Vainqueur Championnat de France Espoir First Class 8
- 2e de l’Obelix Trophy, Mumm 30 (barreur)
- 3e du National Class 8
2003
- Vainqueur Spi Ouest-France, First Class 8 (skipper)
- Vainqueur Championnat de Bretagne First Class 8 (skipper)
- Vainqueur du classement amateur Tour de France à la Voile
(Mumm 30 ESSEC, barreur)
2006
- 4e Sélective 6.50 à Pornichet sur 83 coureurs
2005
- 9e au championnat de France olympique de 470
- 4e au challenge Cornu en 470
- 4e au national 470
2004
- 9e à l’Eurolympique de Palamos (Espagne) 470
- Tout au long de la saison dans les 15 mondiaux Jeunes
2003
- 10e sur 90 à l’Europacup Laser Radial à Aarhus (Danemark)
- 1er sur 200 National Laser Radial à Hourtin
- 19e sur 110 à L’Europacup de Warnemünde (Allemagne) Laser
Radial
- 1er sur 90 de la coupe de Bretagne Laser Radial
- 5e sur 150 au National Laser Radial (Fouesnant)
- 5e sur 200 à l’Europacup Laser Radial (Hourtin)
2002
- 4e sur 80 au championnat de France Espoirs Laser Radial
(Martigues)
- 12e sur 250 à L’Europacup Laser Radial (Martigues)
2001
- 11e sur 100 au championnat de France Espoirs Laser Radial
(Martigues)
2000
- 15e sur 100 au championnat de France Espoirs Optimist (Havre)
Ils sont jeunes, pleins de talent, ils sont ambitieux et
ils déboulent sur la Grande Bleue ! 22, voilà
l’équipage de Groupe Céléos, le monotype skippé
par Ronan Treussart, de retour d’une très belle
transat sur le Trophée BPE. Ce skipper venu tout
droit des Côtes d’Armor navigue encore sur un petit
nuage après une jolie place dans le top ten,
décrochée au nez et à l’étrave de sacrés cadors :
« Je suis super content : dix pour une première transat
en solitaire, c’est très encourageant. Le bilan est
plus que positif et cela m’apporte beaucoup de
confiance pour la suite, et cette Cap Istanbul.
Régater dans les Cyclades, conclure dans le
Bosphore, c’est vraiment une perspective sympa. »
Ronan ne fait pas de mystère de sa satisfaction. Il se
réjouit aussi de faire équipe avec Anthony
Marchand, un autre Costarmoricain qui se consacre
à sa passion pour la course au large. S’ils n’ont
encore jamais régaté ensemble, ils se sont connus
cet hiver dans un chantier, les mains dans le
cambouis : Ronan était aux petits soins pour son
Figaro, Antony aux petits oignons pour son Mini
6.50. Une chose est sûre : ils sont sur la même
longueur d’ondes et tous les espoirs sont permis…
Groupe Céléos : en conjuguant les savoir-faire, le
Groupe Céléos offre un ensemble de prestations
couvrant l'ensemble des métiers de l'aménagement,
de la promotion et de la gestion immobilière.
Présent sur le marché de l’immobilier depuis plus de
10 ans, le groupe place l’innovation, la qualité et le
respect de l’environnement au cœur de son
développement. Privilégiant ainsi la proximité,
Céléos compte aujourd’hui plus de 15 agences
réparties sur les régions Bretagne, Pays de Loire,
Normandie et sur Paris.
CONTACT MÉDIAS
Michèle Le Reun-Gaigné
Mob. : +33(0)6 81 77 50 11
Web : www.groupeceleos.com
DOSSIER DE PRESSE
68
LES ÉQUIPAGES
La preuve par deux ?
Nicolas BÉRENGER Thierry CHABAGNY
Né le 14 octobre 1972 (34 ans)
Vit à la Grande-Motte (34 – Hérault)
1ère participation
Vit à Névez (29 – Finistère)
2ème participation
2006
- 11e de la Transat AG2R avec Charles Caudrelier
2005
- 3e du Tour des Îles Britanniques (monocoque 60’
Virbac-Paprec)
- 2e du Tour de Bretagne
- 2e de la Roma per due
2004
- 3e de la Transat Ag2r avec Romain Attanasio
1997/2004
- Équipier d’Alain Gautier en trimaran 60’ (Brocéliande puis
Foncia)
1996
- Champion de France Espoir en Solitaire (Figaro Bénéteau 2)
1995
- Vainqueur du Challenge Espoir Crédit Agricole
(Figaro Bénéteau 2)
ET AUSSI
- Six titres de Champion de France de voile (420, Surprise,
Match Racing D2, FC 8 etc..)
- Sept Tour de France à la Voile
2006
- 6e de la Vakko Odyssée Cannes-Istanbul
2005
- Vainqueur du Tour de Bretagne
2004
2003
- 4e du Trophée BPE Saint-Nazaire / Dakar
2002
- 1er bizuth sur la Generali Méditerranée
- 6e de la Transat AG2R Lorient- St Barthélemy
2001
- 16e de la Solitaire du Figaro et 2e bizuth
On le connaît comme l'homme qui a récupéré Alain
Gautier dans la Solitaire du Figaro 1996, avant de
devenir pendant sept ans un de ses fidèles équipiers
en multicoque océanique. On le connaît peut-être un
peu moins pour son passé de sportif de haut niveau,
ses six titres de Champion de France et sa Transat
Ag2r 2004, toujours menée aux avant-postes.
Aujourd'hui, à 34 ans, Nicolas Bérenger a rejoint en
quelques saisons à peine, le cercle restreint des
prétendants aux coups d’éclats sur le circuit. Alors,
quand Nico fait équipe avec une autre valeur sûre du
Figaro, réputée notamment pour faire des étincelles
en double, on devine que le duo ainsi formé menace
de faire parler l’écume de la Grande Bleue. Car aux
côtés de Nicolas sévira Thierry Chabagny, dernier
vainqueur en date du Tour de Bretagne et beau
deuxième sur la Solitaire Afflelou Le Figaro 2006.
Rassemblez donc ces deux figaristes, toujours très
à l’aise en tandem - et surtout en pleine progression
- et surtout méfiez-vous…vous pourriez avoir la
preuve par trois - ou plutôt par deux ! - que Koné
Elevators risque fort de se hisser très haut !
Jusqu’aux meilleures places, peut-être…
Koné Elevators : Koné est la quatrième société
d'ascenseurs et escaliers mécaniques au monde,
présente dans 40 pays, avec près de 800 centres
d'entretien, et environ 30000 ascenseurs et
escaliers mécaniques neufs livrés chaque année.
CONTACT MÉDIAS
Williwaw
Fred Beauchêne
Mob. : +33(0)6 07 41 94 09
Tél. : +33(0)1 41 31 85 00
Web : www.kone.com
DOSSIER DE PRESSE
02
LES ÉQUIPAGES
Duo de costauds !
Eric DROUGLAZET
Christophe BOUVET
Vit à Tregunc (29 – Finistère)
2ème participation
Vit à Annecy (74 – Haute Savoie)
2ème participation
2007
2006
- 12e de la Vakko Odyssée Cannes-Istanbul avec M.Thiercelin
2005
- 6e de la Transat Jacques Vabre avec M.Thiercelin sur
Pro-Form
- Vainqueur du Trophée BPE St-Nazaire/Cuba
2004
- 6e Solitaire Afflelou le Figaro
- 7e de la Transat AG2R avec M.Thiercelin
2003
- 10e du Tour de Bretagne avec H. Bouscholte
2002
- 4e de la Transat AG2R avec V.Riou
2001
- Champion de France de Course au Large en Solitaire
- Vainqueur de la Solitaire du Figaro avec Vitarmonyl
- 3e du Tour de Bretagne avec Sébastien Josse
2000
- 10e de la Transat AG2R avec Sébastien Josse
1999
- Champion de France de Course au Large en Solitaire
1998
- 2e Championnat de France Solitaire
2006
- 2e du Tour de Iles Britanniques à bord du 60’ Solune
- 7e de la Vakko Odyssée Cannes-Istanbul avec B.Jourdren
- 16e de la Transat AG2R avec Laurent Gouézigoux
2005
2004
- 28e de la Transat AG2R avec A. Guillouet
- Tour de France à la Voile sur Tépacap
2003
- Participation à la Generali Méditerranée, au Trophée BPE et Tour de
Bretagne
2002
- 3e des Voiles de Saint-Tropez
- 18e de la Transat AG2R avec 0. Servettaz
- 5e des Régates Royales de Cannes sur 12JI
2000
- Transat AG2R avec A. Canovas : abandon
1999
- Vainqueur du Championnat de France habitable
1996
- Vainqueur du Championnat d’Europe de Match Race
Qui dit circuit Figaro Bénéteau, dit Eric Drouglazet.
Difficile en effet de ne pas associer ce ténor parmi
les ténors à l’image de cette série et des régates à
armes égales. A force d’user ses cirés sur le pont de
son monotype, il s'est d'ailleurs taillé une réputation
à la hauteur de son tempérament sculpté dans le
granit de sa Bretagne natale. Eric a gagné toutes ses
lettres de noblesse et remportant toutes les
épreuves majeures, victoires à répétition au
Championnat de France de Course au large en
Solitaire à la clé (Solitaire du Figaro, Trophée BPE
etc…) Toutes ou presque, puisqu'un format lui
résiste encore : le double. Il n’empêche qu’il faut
immanquablement compter sur lui parmi les
prétendants à la victoire. Dur au mal « Droug » ?
C’est peu dire ! Associé à une autre figure singulière
du circuit, Christophe Bouvet, un savoyard à haute
résistance, ce duo de costauds a plus d’un tour
dans sa manche. Pour prétendre aux lauriers du
succès à Istanbul ? A suivre de très (très) près…
Luisina SCD : Luisina est spécialisée dans la
conception et la distribution d’équipements pour la
cuisine et la salle de bains. Fondée en 1989, SCD a
créé sa marque Luisina en 1995. Grâce à une
démarche de qualité permanente et à une culture
d’entreprise totalement orientée vers le client, elle
est devenue rapidement l’un des leaders du marché
français.
CONTACT MÉDIAS
Sophie Grimaud
Mob. : +33 (0)6 15 04 77 87
Web : www.luisina.com
DOSSIER DE PRESSE
13
LES ÉQUIPAGES
MARSEILLE
ENTREPRISES
Double mixte
Jean-Paul MOUREN
Elise GARCIN
Né le 22 janvier 1953 (54 ans)
Vit à Marseille (13 - Bouches du Rhônes)
2ème participation
Née le 8 novembre 1975 (31 ans)
Vit à Marseille (13 - Bouches du Rhônes)
2ème participation
2006
- 8e de la Vakko Odyssée Cannes-Istanbul
2005
- 14e de la Solo Méditerranée
2004
2002
2001
- 3e du trophée BPE
2000
- 6e du Tour de Corse
ET AUSSI
- Nombreuses Solitaires Afflelou le Figaro depuis 1983
2006
- Snim Figaro Bénéteau 2
- 8e de la Vakko Odyssée Cannes-Istanbul avec J.P Mouren
- Route des Iles Mumm 30
- Nioulargue en Swan 45
2005
- Vainqueur Snim IMX 40
- Route des Iles Mumm 30
- 3e du National Equipage Figaro
- Nioulargue Grand Soleil 50
2004
- Primo Cup Mumm 30
- Tour de France à la Voile Mumm 30
- Rolex Middle Sea Race
2003
- Coupe de France YCF Mumm 30
- Massilia Mono Cup
2002
- Championnat IMX 40
- Championnat d’Europe IMS
- Rolex World IMS IMX 40
- Rolex Giraglia IMX 40
- Rolex Middle Sea Race
2000
- Spi Ouest France Class 8
1999
- Coupe de France Mistral One Design
- Coupe de France Mistral One Design
- Coupe Paca Mistral One Design
- Championnat France Olympique Mistral One Design
Place à un duo mixte. Voici le plus gentleman des
skippers, le truculent Jean-Paul Mouren, de
nouveau fort bien accompagné par la jeune Elise
Garcin. Ces deux-là sont de retour. Et ils ne boudent
certainement pas leur plaisir de remettre ça après
avoir subi l’an passé, les sautes d’humeur d’Eole.
Ce tandem, sur le même thème, avait terminé 8ème,
à l’issue d’une course qui l’avait mis à rude épreuve.
Mais la Grande Bleue, ils en connaissent toute
l’imprévisibilité. Cette paire de skippers a une autre
caractéristique : elle est en effet 100% marseillaise !
Jean-Paul Mouren, l’éternel doyen à la jeunesse
toujours renouvelée au départ des épreuves en
Figaro, est de toutes les épreuves en double.
Reconnaissable à ses moustaches rieuses et
volubiles, il n’a jamais caché son penchant affirmé
pour les courses à deux : « avec la même exigence
du solitaire sans pour autant en vivre la solitude. » Il
s’associe de nouveau à la jeune et dynamique Elise
Garcin, qui se réjouit de retrouver sa « Méd » à elle :
«Enfin un long parcours en Méditerranée ! C’est un
excellent terrain de jeu que j’ai du mal à quitter. Avec
Jean-Paul, nous sommes très motivés ! » Tout est
dit !
M@rseillentreprises : Sous ce label Jean-Paul
Mouren a regroupé six entreprises marseillaises,
symbolisant la synergie des forces du Sud, qu’il
embarque à chaque occasion avec l’idée de
partager les valeurs inhérentes à la voile, la course
au large et la protection de l’environnement.
CONTACT MÉDIAS
DOSSIER DE PRESSE
62
LES ÉQUIPAGES
Paire qui roule….
Eric DEFERT
Christian GOUT
Né le 20 mai 1976 (30 ans)
Vit à Lesconil (29 – Finistère)
1ère participation
Vit à Nantes (44 – Loire Atlantique)
1ère participation
2007
2006
- 15e de la Transat AG2R avec Gwen Riou
2005
- 22e de la Generali solo
- 7e du National Figaro
- 33e du Tour de Bretagne à la voile
2004
- 11e du Mini Fastnet
2003
- 17e de la Mini Transat 6.50
- 1er de la Coupe de France en Melges 24
2002
- 1er de la Semaine de La Rochelle en Melges 24
- 7e du Mini Fasnet
2001
- 1er du Challenge Mini
- 8e de la Transgascogne en double
2000
- Préparateur du 60’ de B. Stamm
(responsable logistique et sécurité)
1999
- 3e de la Coupe des deux phares
- 1er de la Plymouth-Falmouth Race
- 3e de la Falmouth Race
2005/2006
- Directeur de course de la Solitaire Afflelou le Figaro
2004
- Directeur de course du Tour de France à la Voile 2004
2002/2003
- Directeur Technique Mer du Tour de France à la Voile 2002 et 2003
2001/2003
- Directeur de course adjoint de la Solitaire du Figaro de 2001à 2003
1996/1999
- Directeur sportif à l'A.P.C.C (Nantes/Pornichet)
1998
- Vainqueur du Tour de France à la Voile (8 participations au TFV)
1995
- Champion de France de Match-Racing division 2
1994
- Champion de France Espoir First Class 8
1990
- Champion du Monde de 420
- Vice-Champion de France de Soling (1994) et de 420 (1990)
- Vainqueur du Spi Ouest France en J.O.D 35 (1995, 1997 et 1998)
- Sélectionné au Championnat de France de Match-Racing division 1
(1992, 93, 95 et 96)
A 30 ans, Eric Defert est un skipper professionnel
accompli et ambitieux. Son expérience de la mer alliée
à sa maîtrise des techniques de construction nautique
font de lui un marin complet et ingénieux. Venu tout
droit du circuit des petits prototypes de 6.50 m, et
après avoir déjà essuyé ses fonds de ciré sur le pont
d’un Figaro, c’est avec beaucoup de détermination
qu’Eric aborde cette nouvelle saison au royaume des
monotypes. A la barre d’une monture d’exception (le
bateau d’Armel Le Cléac’h), il s’est aussi entouré d’une
équipe compétente et solidaire pour lâcher les chevaux
sur l’eau. Pour preuve : la présence à bord, sur la Cap
Istanbul, de Christian Gout. Ce dernier, plus connu
dans la série pour ses compétences en matière de
direction de course, n’en demeure pas moins un
redoutable régatier et un fin stratège. Et la motivation
est là, comme le souligne ce dernier : « Je suis très
content de participer à la Cap Istanbul. Ce sera ma
première course au large en Figaro 2 en tant que
coureur, c’est donc très excitant. Avec Eric, nous
allons former un bon duo. Je l’ai accompagné cette
année pour l’aider à construire son programme sportif
et pour être au meilleur niveau. Nous sommes dans la
continuité de notre travail. Je pense que nous serons
très complémentaires…» Bref, on l’a compris, ça roule
déjà pour Suzuki Automobiles !
Suzuki Automobiles : Suzuki France, spécialiste des
véhicules 4X4 et SUV, des motocycles de hautes
performances et familier du milieu nautique grâce à sa
division moteurs hors-bord, Suzuki Automobiles
renouvelle son investissement dans la voile. Le réseau
partage en effet les valeurs de ce sport et se préoccupe
du respect de l’environnement à tous les stades de la
conception de ses produits, jusqu’à leur fin de vie.
CONTACT MÉDIAS
Agence Novateam
Laure Castelnerac
Mob. : +33(0) 6 77 00 31 64
Web : www.suzuki.fr
DOSSIER DE PRESSE
18
LES ÉQUIPAGES
Duo pour un doublé
Erwan TABARLY
Romain ATTANASIO
Né le 31 mai 1974 (32 ans)
Vit à Fouesnant (29 – Finistère)
2ème participation
Vit à Fouesnant (29 – Finistère)
2ème participation
2006
- Vainqueur de la Vakko Odyssée Cannes-Istanbul avec
Romain Attanasio
2005
- 2e du Tour de Bretagne - 3 victoires d’étape
- 3e de la Generali Solo
- 3e de la Calais Round Britain Race avec Virbac-Paprec de
J.P Dick
2004
- 5e de La Solitaire Afflelou le Figaro
2003
- Vice-Champion de France de Course au large en solitaire
2002
- 5e de la Transat AG2R (Vainqueur 2e étape Madere-St
Barthelemy)
2001
- 4e du Trophée BPE Saint-Nazaire - Dakar
- Vainqueur du Tour de Corse
2006
- Vainqueur de la Vakko Odyssée Cannes-Istanbul avec Erwan Tabarly
- 8e du Tour de France à la Voile sur Courrier Dunkerque
2005
- 14e de la Solitaire Aflelou le Figaro
- 3e du Grand Prix de Vigo (Trimaran Géant)
- 4e du Tour de France à la Voile sur Région Ile de France
2004
- 3e de la Transat AG2R avec Nicolas Bérenger
2003
- 9e du Championnat de France Solitaire
- 2e du Vendée Défi
2002
- 1er des 150 milles de Concarneau
2001
- 7e du Trophée BPE - Saint Nazaire-Dakar
- 29e de la La Solitaire du Figaro
Ils ont décroché tous les lauriers sur la première Vakko
Odyssée Cannes Istanbul. Ils ont gagné ensemble et
remettent ça avec des intentions bien avouées : ils
visent le doublé sur la Méditerranée. Qu’à cela ne
tienne et force est de constater qu’Erwan Tabarly et
Romain Attanasio, tous deux Figaristes bretons
confirmés, ont plus d’un atout dans leur cockpit pour
imposer leur rythme et leur style : la décontraction
sérieuse ! Erwan Tabarly est le plus régulier aux avantpostes de la Solitaire ces cinq dernières années : le
seul des ténors à émarger en permanence dans les dix
premiers. Collectionneur de podiums sur les épreuves
majeures du circuit, le navigateur finistérien est plus
qu’une valeur sûre de la course au large : il compte
parmi les étoiles navigantes. Son complice aussi
connaît des résultats en permanente progression, qui
le confortent dans ses choix. Qui plus est, Romain
affiche haut et fort un plaisir toujours renouvelé quand
il s’agit de régater. Sa fougue associée à la sagesse
d’Erwan a déjà conduit ce tandem de forts en thème à
la victoire sur la première transméditerranéenne.
L’objectif est clair : récidiver au chapitre du succès.
Erwan-Romain, voilà donc le duo à battre. Affaire à
suivre et suspense garanti…
TEB : TEB ? Comprenez Türk Ekonomi Bancasi et
devinez qu’il s’agit de la filiale turque de la BNP.
Partenaire victorieux lors de la Vakko Odyssée Cannes
Istanbul, TEB reste fidèle aux deux skippers qui l’ont
conduit sur le chemin du défi sportif entre la France et
la Turquie, victoire à la clé.
CONTACT MÉDIAS
DOSSIER DE PRESSE
22
LES ÉQUIPAGES
Du Mini, au Match-Racing…
en passant par le Figaro !
Frédéric RIVET
Adrien HARDY
Vit à l’Ile d’Yeu (85 - Vendée)
1ère participation
Né le 13 juillet 1984 (22 ans)
Vit à Nantes (44 - Loire Atlantique)
1ère participation
2006
- Médaille d'or à la Coupe des Nations en Match Racing
- 7e au classement mondial de Match Racing
- 2e du Mini Fastnet 6,50m (Brossard)
- America's Cup : Louis Vuitton Acts avec China Team
2005
- America's Cup : Louis Vuitton Acts avec China Team
2004
- Vainqueur du Tour de France à la voile
- Vainqueur des internationaux de France de Match Racing
Grade 1
- 3e au Danish Open Match Racing Grade 1
- 3e au Classement Mondial de Match Racing
2003
2002
- Vainqueur du Tour de France à la voile
- Vainqueur du spi Ouest France en Mumm30
- Vainqueur du National Mumm30
- Vainqueur de la Rimini Match Racing
2001
- Champion de France Espoir de Match Racing
- Vice-champion de France Espoir en First Class8
- Finaliste du Chalenge Espoir Crédit Agricole
en Figaro Beneteau 2
1999
- 1er du Championnat d'Europe de First Class 8
2006
- Vainqueur Les Sables - Les Açores - Les Sables (6.50)
- 2e de la Mini Fastnet
2005
- 5e de la Transat 6.50
2004
- 2e de l’Open Demi –Clé
- 6e de la Select 6.50
- 9e de la Fastnet Race
2003
- 3e du Championnat d'Europe Match Racing
2002
- Vainqueur du Championnat de France J22
2000
- Champion d'Europe 420
- Champion de France 420
Officier de Marine Marchande, Frédéric Rivet n’en n’est
pas moins un redoutable compétiteur et surtout un
régatier affûté comme le prouve son parcours jalonné
de beaux succès sur le Tour de France à la Voile ou
encore en Match Racing. « La rencontre avec Mathieu
Richard et Pierre Loïc Berthet avec lesquels j’ai
navigué en tant qu’équipier pendant de nombreuses
années, a été pour moi très importante, justifie-t-il.
Elle m’a permis d'obtenir de belles victoires.
Aujourd'hui, je suis professionnel de la mer. Je travaille
l'hiver sur des navires spécialisés dans le transport de
colis lourds comme officier et le reste de l'année, je
suis sollicité pour le Tour de France à la Voile, le Match
Racing ainsi que l'America's Cup, et le circuit Mini… »
C’est justement dans cette dernière série que Frédéric
s’associe une première fois avec Adrien Hardy, engagé
à barre d’un prototype au top. Sur la Mini Fastnet, le
tandem termine 2ème : ça fonctionne ! En lice pour la
prochaine Transat 6.50, Adrien a répondu favorablement à l’invitation de Fred et se réjouit de goûter aux
plaisirs de la monotypie. Complémentaires et forts de
leurs expériences diversifiées, ces deux jeunes loups
aux dents longues pourraient nous étonner. A
surveiller, forcément
Vakko : Partenaire turc de la première heure sur la
traversée de la Méditerranée, partenaire titre l’année
dernière, Vakko remet ça. Ce spécialiste du prêt à
porter (hommes, femmes et jeunes) hisse à nouveau
les voiles entre la France et la Turquie. Cette fois, il
habille un bateau, qui portera haut ses couleurs.
CONTACT MÉDIAS
Agence Windward / Gestion de projet
Tel. : +33(0)6 80 87 91 34
Web : www.vakko.com.tr
DOSSIER DE PRESSE
31
LES ÉQUIPAGES
NC
Cocktail surprise
Laurent PELLECUER François GABART
Vit à Montpellier (34 – Hérault)
2ème participation
Né le 23 mars 1983 (24 ans)
Vit à Angeac (16 – Charente)
1ère participation
2006
- 4e de La Vakko Odyssée Cannes-Istanbul avec A.Radier
2005
2004
- 9e de la Transat AG2R avec C.Artaud
2003
2001
- 3e du Trophée BPE avec J.P Mouren
- 18e de La Solitaire du Figaro avec Vitarmonyl
2000
- 15e de La Transat AG2R avec J.P Mouren
1996
- 15e de La Solitaire du Figaro
2006
- Course des Falaises (Podium Bizuth)
- Course Londres-Nice (Trimaran Sopra)
2005
- Entraînements et convoyages sur l’Hydraplaneur 60 pieds avec
Yves Parlier
2004
- Tour de France Voile, 1er classement étudiant
- Champion du Monde Jeune Tornado
2003
- Tour de France à la Voile, 1er classement étudiant
2001-2005
- Préparation Olympique Tornado pour JO d’Athènes.
1999
- Champion de France Moth Europe
1997
- Champion de France Optimist
- 12e du Championnat d’Europe
Laurent Pellecuer compte aujourd’hui parmi les ténors
de la classe. Dès son plus jeune âge, ce montpelliérain
de 33 ans, ingénieur de formation, a mené le bateau
familial à la conquête de tous les horizons méditerranéens. Très tôt, il goûte aussi au Figaro dont il va
devenir un aficionado pour se frotter aux redoutables
marins bretons. Personnalité atypique, Laurent n’a pas
manqué de faire des vagues avec de beaux résultats à
la clé. Sur la Cap Istanbul, Laurent embarque François
Gabart, un jeune régatier qui n’a pas froid aux yeux.
Compétiteur affûté, ce charentais répond toujours
présent quel que soit le défi. Laurent et François, voilà
bien deux personnalités singulières aux tempéraments
relevés. Vous avez dit cocktail surprise ?
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DOSSIER DE PRESSE
34
LES ÉQUIPAGES
Marins d’abord !
Yannick BESTAVEN Ronan GUÉRIN
Né le 28 décembre 1972 (34 ans)
Vit à La Rochelle (17 – Charente Maritime)
1ère participation
Né le 23 décembre 1972 (34 ans)
Vit à St Martin (971 - Guadeloupe)
1ère participation
2007
2006
- 7e sur La Transat AG2R Concarneau/St Barthélemy avec
Ronan Guérin
2005
- 7e du Trophée BPE 2005 St Nazaire/Cuba
- 28e et 3ème bizuth de la Solitaire Afflelou le Figaro
- 12e de La Route du Ponant
2004
- Routage météo d’Yves Parlier lors de La Transat Anglaise
- Equipier à bord de l’Hydraplaneur lors de la Transat
Québec/St Malo
2003
- 6e du Trophée BPE St Nazaire-Dakar
et 3ème de la première étape
2002
- 5e Grand Prix Multicoque de Lorient (Banque Populaire)
- Regata Rubicon sur TISCALI (60 OPEN ex-WHIRPOOL)
- Route du Rhum sur République Dominicaine (50’ OPEN)
2001
- Participation au Fasnet sur Tiscali (ex Aquitaine
Innovations)
- Vainqueur de la Transat 6.50 Charente Maritime-Bahia
(vainqueur des 2 étapes)
1999
- Vainqueur de la Course de l’Europe avec Yves Parlier et
Ellen MacArthur à bord d’Aquitaine Innovations
2006
- 7e sur La Transat AG2R Concarneau/St Barthélemy
avec Yannick Bestaven
2004
- 3e du Trophée de La Grande distribution
2003
- 12e du Tour de Bretagne avec Y. Pajot
2002
- 3e de la Transat AG2R avec R.Cointo
2001
- Vainqueur de la Select 6.50 de Pornichet et du Mini Pavois
- 3e de la Transat 6,50
2000
- 7e de Transat AG2R avec Y.Elies
1999
- Vainqueur de la course des Falaises avec Y.Elies
- 4e du Tour de l'Europe avec E.Dumont
Yannick, fait partie de ces figures montantes de la
course au large. Ses mains recouvertes de résine
époxy, sa tignasse brune et sa bonne humeur
toujours appréciable cachent un tempérament
ardant de compétiteur acharné. Cet ingénieur en
génie civil a très vite choisi la mer comme terrain
d’investigation privilégié. En 1999, aux côtés d’Yves
Parlier et d’Ellen MacArthur, il goûte la saveur de la
victoire en remportant la Course de l’Europe sur
Aquitaine Innovations. En 2001, il remporte, à la
barre d’un prototype dernier cri qu’il a construit de
ses mains, la Transat 6.50 entre La Rochelle et
Salvador de Bahia. C’est la consécration : sa bonne
connaissance de la météo, associée à son sens
marin et à son inoxydable motivation lui ont ouvert
en grand les portes de l’océan. Touche-à-tout et
soucieux de tout connaître de l’intimité des bateaux,
Yannick va alors multiplier les expériences. Tout
comme Ronan (10 participations à la Solitaire du
Figaro entre 1995 et 2004), son complice du double
(Transat Ag2r 2006 ensemble). Marins d’abord, et
forts de leur passion commune pour le large, ces
deux amis cumulent une belle connaissance du
circuit Figaro Bénéteau.
Aquarelle.com, fleuriste en ligne. Fort de 8
années d’expérience sur Internet, Aquarelle.com
propose sur son site un service exceptionnel, tant
par la qualité des fleurs que par l’originalité de sa
collection de bouquets, la fiabilité et la rapidité de
ses envois. Aquarelle.com partage sa passion des
fleurs à travers un savoir-faire résolument
artisanal associé à la technologie internet.
CONTACT MÉDIAS
DOSSIER DE PRESSE
47
LES ÉQUIPAGES
Vous avez dit grande traversée ?
Antonio PEDRO DA CRUZ Pierre-Yves COLLET
Né le 7 août 1966 (40 ans)
Vit à Antibes (06 – Alpes Maritimes)
1ère participation
Vit à Sainte-Marine (29 – Finistère)
1ère participation
2007
- 18e du Trophée BPE Belle-Île-en-Mer/Marie-Galante
2006
- 30e de La Solo Méditerranée
2005
- 12e du Trophée BPE
2004
- 31e de la Transat AG2R avec O. de Lamotte
2001
- Transat 6.50 Charente-Maritime Salvador de Bahia
- Trans Gascogne
1999
- Mini Transat
- Mini Fastnet
- Transgascogne
Et aussi :
- 35 Traversées de l'Atlantique en tant que marin, second et
capitaine, sur des voiliers de 6,50 m à 30 m
- 20 années d'expériences diverses sur voiliers (rénovations,
charters, régates)
- 10 années d'expérience sur 12 Mètre JI (embraqueur,
moulineur)
- Multiples expériences en course, du catamaran de sport au
maxi avec une prédilection pour les monotypes
- Class 8, 2 fois champion d'Europe avec B.Jourdren.
- Sélection, 5 Tours de France à la Voile
- JOD 35, 6 Tours de France à la Voile dont 1 victoire avec
Jimmy Pahun et trois podiums.
- Mumm30, 5 TFV dont 2 victoires avec PL.Berthet puis
JP.Nicol (2004 et 2006)
- Multiples victoires au Spi-Ouest, GP du Crouesty, GP Ecole
Navale, Obélix Trophy,
- Diverses expériences au large : Whitbread, ORMA 60,
Course de l'Europe, Transat AG2R, Trophée BPE
St Nazaire - Dakar.
« Tonio », le plus capverdien des skippers,
reconnaissable à son inoxydable bonne humeur, va
pouvoir montrer, sur la Grande Bleue, de quelle eau
il se chauffe. Et ce n’est pas pour déplaire à ce marin
pur iode de 40 ans qui n’a qu’une idée en tête :
parcourir des milles et prendre le large. Pour preuve
ses 35 transatlantiques au compteur ! Difficile de
faire mieux. Gageons en tout cas que Antonio pourra
compter sur son immense expérience de loup de
mer pour déjouer les pièges sur cette nouvelle
traversée : celle de la Méditerranée d’Ouest en Est.
Autre argument qui jouera en sa faveur : ce skipper
a jeté l’ancre à Antibes et connaît les surprises que
cette mer pas comme les autres réserve. Qui plus
est, il fait équipe avec Pierre-Yves Collet. Plus connu
sous le nom de « Pifou », ce dernier compte parmi
les régatiers les plus pointus et il est souvent
capable du meilleur en monotypie.
« Tonio » / « Pifou », l’association peut faire des
vagues…
Baïko : La société Laiterie d'Ambilly SA est une
entreprise familiale en Haute Savoie qui
sélectionne depuis 1956 le meilleur lait de
montagne et le transforme en produits ultra frais
de marque Baïko. Baïko évolue à la pointe de
l'innovation. Son histoire est jalonnée d'inventions
qui ont fait date, du yoghourt aux fruits en
morceaux à la confiture en sous-couche. Un
esprit pionnier, que Baïko cultive avec fierté, en
affirmant sa volonté d'aller plus loin…
www.baiko.fr
CONTACT MÉDIAS
Les Voiles d’Antibes
Yann Joannon
Mob. : +33(0)6 61 84 98 34
DOSSIER DE PRESSE
CONCEPTION ET RÉALISATION WINDREPORT’
DOSSIER DE PRESSE
Course
au
Large
en
Double
CLASSE FIGARO BÉNÉTEAU DU 20 MAI AU 17 JUIN

Course au Large en Double

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