unimog rr

UNAC RAIL UNIMOG RR
UNIMOG RR
CAMION
RAIL-ROUTE
CONSTRUCTEUR DE TRANCHEUSES • ENGINS FORESTIERS • ENGINS FERROVIAIRES • MACHINES DE DÉNEIGEMENT • ENGINS SPÉCIAUX MILITAIRES
Objet
Le camion rail-route autopropulsé est utilisé
comme véhicule d’intervention pour faire
de la soudure aluminothermique en voie,
du meulage ou comme véhicule atelier
en cas de déraillement ou de panne par
exemple.
Le camion rail-route autopropulsé est utilisé
comme véhicule d’intervention pour faire
de la soudure aluminothermique en voie,
du meulage ou comme véhicule atelier
en cas de déraillement ou de panne par
exemple.
Description
L’UNIMOG RR est composé d’un camion
4x4 standard de chez Mercedes auquel
sont apportées les transformations spécifiques ferroviaires suivantes :
• Ajout des essieux fer pour entrainement hydrostatique intégral,
• Ajout des systèmes de relevage des
essieux fer,
• Ajout des pompes hydrauliques adaptées et montées sur la prise de force du
véhicule,
• Ajout de la superstructure conçue sur
mesure en fonction des besoins des
clients.
• Ajout des caméras de recul et des
moniteurs en cabine.
• Ajout des commandes spécifiques
ferroviaires en cabine.
Chaque essieu fer est composé d’un
tube en acier renforcé, directement relié
aux bras de relevage, munis en chaque
extrémité de roues fer toutes entraînées en
prise directe par moteurs hydrauliques.
La superstructure du véhicule est conçue
en fonction des besoins et des répartitions
des charges acceptables par le système en
terme de stabilité et de charge à la roue.
(voie contigüe ouverte au trafic,…)
• Peut être équipé de systèmes de mesure
pour contrôler le montage des
systèmes caténaire, des traverses et autres
composants de voie.
Points forts
• Véhicule très fiable avec en outre un
excellent réseau de SAV et une très bonne
disponibilité de pièces détachées.
• Véhicule étroit permettant un meilleur
passage au niveau des quais comme
dans le cas des projets de tramway par
exemple.
• Système ergonomique et très sécurisé,
prenant en compte les normes ferroviaires
www.unac.fr
Avenue de Camargue • Zone Industrielle B.P. 9 - 30310 VERGÈZE - FRANCE
T. +33 (0)4 66 35 02 53 • F. +33 (0)4 66 35 09 32 • [email protected]
UNIMOG RR
CAMION
RAIL-ROUTE
UNIMOG RR
VÉHICULE
-
SYSTÈME
HYDRAULIQUE
- 1 pompe d’avancement et 1 pompe pour les servitudes
- Réservoir hydraulique : 115 L
MODE FERROVIAIRE
- Postes de conduite : 1 en cabine, 1 en cellule ou en poste arrière,
- Roues fer entraînées par moteurs hydrauliques avec freins intégrés
- Engin équipé d’un frein d’immobilisation susceptible d’empêcher tout déplacement
de la machine en stationnement, sur une voie en pente d’une valeur de 40‰.
- Déplacement de l’engin à 30 km/h en marche avant, 5 km/h en marche arrière
ou en travail
- Dévers maximum accepté : 180 mm.
- Ecartement de voie : 1435 mm et plus, double écartement possible.
- Hauteur du plancher le plus élevé en position ferroviaire : 1,60 m
MISE EN (HORS) VOIE
- Mise en voie sur plateforme aménagée ou passage à niveau
UNAC-UNIMOG RR-FC-FR
Mercedes UNIMOG U300
Moteur 177 ch à 2200 tr/min, 4 cylindres en ligne
Niveau d’émission : EURO 5
Carburant : Diesel,
Réservoir carburant : 230 L
Autonomie moyenne : 17 heures de travail
Vitesse de déplacement sur route: 90 km/h
Boite de vitesses : 8 ou 16 vitesses en marche avant, 6 ou 12 vitesses
en marche arrière
- Cabine panoramique, air conditionné, siège tout confort
- Pneumatique: 365 / 80 R 20 Michelin
- Superstructure selon besoin : grue, cellule, plateforme élévatrice, …