Toyo Tire Canada Inc.

Date:
ULTRA-HAUTE PERFORMANCE EN ÉTÉ
Dimension:
Prix:
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DIMENSION
195/55R14
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478
460
468
463
Description:
Demandez votre livret Or sur la garantie… Millénium Toyo lors de
l’achat afin d’obtenir les détails sur la garantie et les instructions sur
l’enregistrement de vos nouveaux pneus tourisme,pour camion léger,
fourgonnette ou VUS.
En vente chez :
Toyo Tire Canada Inc.
1-877-682-TOYO
www.toyotires.ca
**Spéc. Renforcée
DIMENSION = Dimension UTQG = Indice d’usure
LS = Largeur de section
(pour Uniform Tire Quality Grade) RSC = Rayon statique sous charge (pouces)
IC = Indice de charge
FLANC = Flanc
DHT = Diamètre hors-tout
RV = Révolutions au kilomètre
Pensez Vert
Imprimé sur papier recyclé
Imprimé au Canada
06/09/15M
Pour les conducteurs qui exigent le meilleur de leurs pneus performants.
Le PROXES T1R a atteint un nouveau sommet de
performance globale grâce à un niveau de contact pneu-route sans précédent qui assure une
conduite précise, un freinage efficace, un confort
de roulement élevé et qui prévient l’usure.
Composé de bande de roulement à haut niveau
d’adhérence renforcé de silice
Protecteur de jante
Une conception assistée par ordinateur pour une adhérence maximale sur chaussée sèche ou mouillée!
Excellente maniabilité et résistance à l’aquaplanage
Le pneu ultra-haute performance PROXES T1R, doté de la plus récente génération
de motifs en forme de V, comporte une bande de nervure d’épaulement unique
qui assure une excellente maniabilité sur chaussée sèche. Son motif de bande de
roulement en forme de V assure une évacuation exceptionnelle de l’eau pour une
traction supérieure sur chaussée mouillée.
Motif de bande de roulement unidirectionnel
avec rainures principales en V
• Les caractéristiques de la bande de
roulement générées par ordinateur
comportent un motif unidirectionnel évolué
et des rainures profondes d’évacuation
d’eau pour prévenir l’aquaplanage.
Faible niveau de bruit
La bande de nervure d’épaulement, un combiné de silice nouvellement
conçu, s’allie à la technologie de conception par simulation
superinformatique de TOYO TIRE pour répartir uniformément la pression
de contact et réduire efficacement l’accumulation de chaleur. Ce procédé
aide à prévenir l’usure irrégulière qui endommage le pneu et qui accroît le
bruit de la route.
Blocs d’épaulement et bandes de
nervures d’épaulement rigides
• Des blocs d’épaulement et des bandes
de nervure d’épaulement rigides
travaillent également ensemble – elles
permettent une réponse exceptionnelle
en situation de virage tout en réduisant
le bruit causé par l’aspiration de l’air et
éliminent la vibration.
Plis supérieurs et de côté
sans joint
Technologie de conception
T-ModeMD
Larges ceintures d’acier à haute
résistance
cote U.T.Q.G.
280 AA A
Dessin évolué de la carcasse
Composé de type bourrage sur
tringle à module élevé
Tringle sans joint
Composé de caoutchouc de
bande de roulement évolué
• Un composé de bande de
roulement évolué qui fait appel
à un niveau élevé de silice et à
des polymères perfectionnés
qui permettent au PROXES T1R
non seulement d’avoir une
meilleure adhérence, mais aussi
de durer plus longtemps.
Blocs de bande de roulement à
pas variable et excentrés
• Ce motif de bande de
roulement optimisé par
ordinateur aide à réduire le
bruit de roulement tout en
améliorant globalement le
confort de conduite.