Présentations_061211 - AXEFLOW VNF LAPEYRE

«
Quels fondamentaux pour
la logistique du futur ? »
MERCI
À NOS PARTENAIRES POUR LEUR
SOUTIEN
9H40 – 10H20
Florence THOMIN
Consultante Associée
MISE
EN ŒUVRE DE L’INTÉGRATION
DU MAILLON FLUVIAL DANS LA
SC
Bertrand LESOURD – Directeur Supply Chain
Groupe LAPEYRE
Rachid BIOUD - Responsable Economie et
Développement Transport VNF,
Direction Interrégionale Rhône-Saône
Voies Navigables de France
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Introduction
AXEFLOW : la démarche d’étude d’intégration
du maillon fluvial
LAPEYRE : témoignage sur une chaine fluviale
intégrée
VNF : le soutien aux projets fluviaux
Conclusion, questions
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INTRODUCTION
Grenelle de l’environnement : quelle alternative à
la route ?
La France navigable
Des chargeurs en recherche de solutions
environnementales
Des prestataires porteurs de solutions
Des partenaires en soutien des projets
Mais un projet à mener méthodiquement dans
son ensemble
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UN RÉSEAU EUROPÉEN ET
FRANÇAIS DENSE
Voies navigables en France :
8 500 km dont 4 100 km
dédiés à la marchandise
Des projets dont le canal
Seine Nord Europe entre le
bassin parisien et le nord de
la France vers le Benelux
SC
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AXEFLOW : « Les flux au cœur de votre
performance »
Conseil Supply Chain
Ingénierie Logistique
AMO de la direction de VNF Développement
pour mettre en place la démarche d’étude
d’intégration du maillon fluvial auprès des
agents de développement de la voie d’eau
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INTEGRATION DU MAILLON FLUVIAL
– Etude des exemples qui marchent :
• UCAYC : coopérative pour l’export d’orge de malte en
conteneur (petits lots)
• CFT/Ciment Calcia : développement d’un bateau dédié pour
la distribution du ciment aux centrales à béton sur Paris
• EDF : transport de colis lourd et encombrants sur la France
• SOUFFLET Alimentaire : importation de céréales à
Valencienne avec un schéma à adapter régulièrement
• LMCU : transport de déchets entre 2 sites de recyclage de
Lille Métropôle
• LAPEYRE : grand import en conteneurs entre Le Havre et
Limay – Les Mureaux
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INTEGRATION DU MAILLON FLUVIAL
Stock
amont
Constitution
des UTI
Chargement
Transport
Déchargement
Camions
Wagons
Cales
Palettes
Caisses mobiles
Conteneurs
Tonnes de vrac
Eclatement
des UTI
Stock
aval
Documents
administratifs
Couverture
de stock
Colis
Palettes
Conteneurs
Tonnes de vrac
Palettes
Caisses mobiles
Conteneurs
Tonnes de vrac
périmètre du maillon
fluvialisable ?
Colis
Palettes
Conteneurs
Tonnes de vrac
Couverture
de stock
Copyright VNF
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INTEGRATION DU MAILLON FLUVIAL
– Développement d’une méthodologie d’étude
d’intégration du maillon fluvial dans la chaine
logistique global
•
•
•
Boite à outils :
• guides d’entretien, check liste des données à collecter,
• aide au montage des solutions techniques,
• cahier des charges fonctionnel de la chaine logistique
fluviale
• Étude des aides financières possibles
Formation : introduction à la Supply Chain et découverte de
la boite à outils
Accompagnement des ADVE sur des études de cas réels :
3 projets en cours
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Le groupe Lapeyre dans Saint-Gobain
LE GROUPE
= 4 pôles d’activité
Produits pour Conditionnement
la construction (Emballage en verre
(Gypse, Isolation,
etc.)
Norandex
Dahl
pour
l’agroalimentaire)
Raab Karcher
Jewson
Distribution
Bâtiment
Le groupe
Lapeyre
Matériaux
Innovants (Vitrage
et Matériaux Haute
Performance)
Graham
Des enseignes de distribution destinées
aux clients particuliers et aux artisans
Cedeo
Point.P
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Le groupe Lapeyre
Chiffres clés
1,671 milliard d’euros de chiffre d’affaires
en 2010
Implantations en Argentine, en Belgique, au
Brésil, en France, en Roumanie et en Suisse
Le groupe Lapeyre
Distributeur, avec ses différentes enseignes :
en France, Belgique, Suisse et DOM-TOM : Lapeyre
10 800 personnes
en France : K par K, Gimm, Atlantique, Les Menuiseries
Françaises, Technifen, Wehr PVC
12 sites industriels
au Brésil : Telhanorte, Telhanorte Pro, Telhanorte Conceido,
Telhanorte-Bordignon et Center Lίder
en Argentine : Barugel Azulay et Baño Oferta
Près de 390 points de vente
Fabriquant, avec son outil INDUSTRIEL :
en France : Azur Production, Cordier, Cougnaud, Giraud,
Lagrange, Menuiseries du Centre, Ouest Production, Pastural,
Poreaux, SBL et Technifen
en Roumanie : MTI
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Lapeyre, multi-spécialiste pour l’habitat
Aménagements
Cuisines
Bains
Vente aux particuliers
et aux artisans
Menuiseries extérieures
Sols
145 points de vente
CA 2010: 840M€
En France, Belgique, Suisse
et DOM-TOM
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PERIMETRE DU MAILLON FLUVIAL
M
M
Grand Import
M
M
Fournisseur
M
M
Fournisseur Direct
55%
22%
Plateforme Nationale
Logiss (Les Mureaux)
23%
Magasins
Limay
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ORGANISATION ET FLUX LAPEYRE
Le groupe LAPEYRE (Groupe St GOBAIN) prend en compte
l’impact de son activité sur l’environnement :
Approvisionnement de bois à 85%issu de forêts gérées durablement
4 usines certifiées ISO 14001
Priorité au transport propre
Depuis 2003, LAPEYRE a dû réviser son schéma logistique
pour intégrer la croissance du grand import en conteneurs.
Évolution de trafic :
2003 : 10 EVP
2008 : 1 000 EVP
2010 : 3 000 EVP
Port d’arrivée principal : Le Havre (76)
Plate-forme logistique : Les Mureaux (78)
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ORGANISATION ET FLUX LAPEYRE
2006 : Mise en œuvre du projet multimodal global :
Une collaboration quadripartite :
Opérateur fluvial : force de proposition et coordinateur
Cie Maritime : propriétaire des conteneurs
Chargeur import : LAPEYRE
Chargeur export : client de l’opérateur fluvial et de la Cie
maritime
Avec le soutien de Ports de Paris, VNF
Intégration du fluvial : du Port du Havre au Port de
Limay(78 – Ports de Paris)
Transport par barge de conteneurs 40’ et 20’
Route : 150 km, 2h15
Fleuve : 250 km, 18h00
SC
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ORGANISATION ET FLUX LAPEYRE : Les conditions du
changement :
Point clé : la gestion des conteneurs en évitant l’éparpillement
Libération avec franchise négociée avec la Cie maritime
Gestion plein/vide, 20’/40’ : l’opérateur fluvial est animateur et fédérateur
de trafic
Contrat de transport :
Liner-term et schéma logistique : amener la Cie maritime à s’intégrer dans le
schéma cible
Opérateur fluvial :
Un calendrier, des fréquences de passage et de ses capacités
Prise en charge d’activités logistiques au port :
•
dépotage des conteneurs et palettisation pour LAPEYRE
•
remplissage de conteneurs pour un autre client
Résultats : une boucle complète de conteneurs pleins
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Depuis 2010
Autre client TDS
LAPEYRE
Clients
Export
Fournisseurs
Import
Transit time : 20 à 25j
Dédouanement :
Chargement
2 jours
barge
Chargement : 1j
SC
Le Havre
Le Havre
Chargement
bateau
Limay port
Chargement
conteneurs
Trajet : 1j
Déchargement : 1j
Déchargement
conteneurs
Entrée en stock : 1j
Dépotage
conteneur
Limay entrepôt
Conteneurs vides
Chargement
palettes à la
demande
Livraison
Limay entrepôt
Les Mureaux
entrepôt
Chargement
grumes
Limay port
Limay entrepôt
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FACTEURS DE REUSSITE
Infrastructures
Professionnalisme des contributeurs
Partenariat sur l’ensemble du flux (y/c stockage et
distribution avec TDS)
Penser Client dans la mise en place du process
Un investissement au départ qui trouve son équilibre sur
la chaine logistique globale
BENEFICES
1600 camions évités/an (pour 3000 EVP)
Un process robuste qui reste agile
En phase avec la démarche éco-Responsable de Lapeyre
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SUITE…
Implantation Rhône à venir (Carrelage)
Fluvial dans le scope de la mise en place du flux
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LES SOUTIENS AU DÉVELOPPEMENT DU
TRANSPORT FLUVIAL
Voies Navigables de France (VNF)
Trois missions : exploiter, moderniser,
développer.
Deux objectifs : le transport et la
logistique fluviale
Une ambition : le report modal
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• LES SOUTIENS AUX TRANSPORTEURS
• Plan d’aides à la modernisation.
Innovation de la cale
• Investissement dans la flotte
• Transmission de la flotte existante
• Performance logistique de la flotte (outil de manutention
intégrée, adaptations à la marchandises transportée etc..)
• La formation
• Soutien à divers organismes de formations
• Modules de formations
• Soutien à l’investissement
• EPF
• Fluvial Initiative
•
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• LES OUTILS DE DEVELOPPEMENTS
• Calcul d’itinéraires fluviaux
• Calcul des gains sociétaux et environnementaux EVE
• Offre Logistique Réseau (OLR)
• Annuaires des acteurs du transport et de la logistique fluviale
• Les guides du conteneurs fluvial et les guides des opérateurs
•
•
•
•
européens
Le guide du report modal ASLOG ECR
Organisation de rencontres d’affaires RIVERDATING by VNF
Organisation de journées opérateurs
Edition d’un webzine VNF CARGO
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LE SOUTIEN AUX CHARGEURS
• Plan d’Aides au Report modal
Investissement dans de l’infra ou des outils
de manutention à quai
• Facilitation des actions de report modal
• Réalisation d’études logistiques
• Pour le compte du chargeur
• En lien avec divers AMO
•
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Un outil de mise en œuvre: Le « Plan Rhône »
• Développement de la compétitivité : 17,3 M€
• Études : 2,2 M€
• Aménagement et équipement des ports fluviaux :
66 M€
• Interface entre maritime et fluvial : 26.5 M€
• Appui aux embranchements fluviaux : 4.6 M€
• Adaptation des infrastructures fluviales : 102.4 M€
TOTAL : 220 M€
Programme complémentaire
d'investissement pour l'infrastructure :
Franche-Comté: tunnel 6 M€
PACA: percement darse 42 M€
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Des actions pour
dynamiser le réseau des
ports
• Le Comité des ports créé
le 06 juillet 2011
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UNE POLITIQUE ACTIVE DE CONQUÊTE
DE TRAFIC
Poursuite de la politique d’aide aux
embranchements fluviaux
Prospection commerciale pour le
développement de nouvelles filières sur le
petit et le grand gabarit :
Déchets
Bois
Biocarburants
Palettes pour la grande distribution
Recherche de fret adapté au petit gabarit
SC
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EXEMPLE D’ACTION :
LA FORMATION
Chalon-sur-Saône : logistique fluviale
(BAC+2)
formation de logisticiens, commissionnaires,
transitaires,
chefs d'entreprise, exploitants portuaires....
Montélimar : formation de navigants (CAP)
Simulateur de pilotage
TOTAL : 3 M€
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CONCLUSION
Le maillon fluvial : un outil à regarder pour le
développement durable
L’intégration du maillon fluvial dans la chaine
logistique : un projet complet à étudier dans son
détail
VNF : un partenaire central qui vous
accompagner dans vos études pour vous amener
à l’idée de la réalisation
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MERCI POUR VOTRE ATTENTION
DES QUESTIONS ?
SC