pagani zonda c 12 s

PAGANI ZONDA C 12 S
DESIGN
A MAGNIFICENT DREAM BECOMES A SHINING REALITY
Soft and aggressive, elegant and original, classic and with an
eye to the future ... Zonda S, synonym of exclusiveness and
privilege.
The design of the ZONDA S, the result of Horacio Pagani’s
creative ability, is the maximum expression of aesthetic, aerodynamic and ergonomic research generating strong emotions.
The spirit of improvement of the Zonda S 7.3 is based on a
simple concept that we want to defend and exalt: the stubborn rigour in the search for perfection and originality.
ZONDA S where the solutions adopted are perfect in every
detail. The car has soft and clean lines, optimised internal
and external air intakes and the special pointed “nose”,
which was already foreseen in the early sketches examined in
1988 by Juan Manuel Fangio.
The aerodynamic pressure centre is positioned even further
back thanks to the displacement of the original dual spoiler,
complete with two flaps on the engine bonnet.
The overall structure ensures a high aerodynamic efficiency
for the entire car, contributing to the considerable aesthetic
impact.
The rear lights, the network of air outlets and the round
housing of the four exhaust terminals create an original and
unique geometry: a real “trademark” for the Zonda S.
Today, more than ever, Zonda S represents fascination,
power, and aggressiveness in a pure form.
ZONDA
a complicated search of simple ideas.
• Futuristic and provocative in its design, a synthesis of art
and advanced technology;
• The advantages and fascination of carbon fibre, offered
by our technicians who can boast of extraordinary
experience and expertise in processing this material;
• The strength and the safety deriving from the official
supply by Mercedes-AMG of the powerful V12 engine;
• The privilege and the satisfaction of being able to create
and closely follow your own ZONDA, exclusive and
personal, like a work of art.
Pagani Automobili S.p.A. Modena • Communication
The engineering in the construction of the ZONDA is as innovative as its design concept, and is a statement about the
philosophy that guides Haracio Pagani and his team: a search
for visual and technical perfection in every detail, even the
smallest and most insignificant.
The Pagani Automobili company and Modena Design, the
partner in this project, hope that they have reached their goal:
the final word in the matter is left to the fortunate owners
who are the real fans and connoisseurs of this category.
TECHNOLOGY
ZONDA S is the maximum expression of a search for technical- aesthetic-functional detail.
The extremely lightweight bonnets, under which the carbon
“speaks”, house the mechanics, exposed like a work of art in
a central position and supported by two small Cr-Mo tubular
frames.
The new 7.3 engine with titanium connecting rods is
equipped now with a specifically designed and entirely handmade air intake system; this new feature enwraps the engine
and gives the unit an even more impressive overall appearance.
The air intake positioned in a high-pressure area contributes
to enhance the efficiency of the 7.3 engine that with a maximum power output of 555 CV and confirms the excellent
work done by the Mercedes AMG technicians.
The excellent performance is achieved while complying with
the most demanding technological standards; producing a
torque figure of 620 Nm already at 2,000 r.p.m. which
increases up to 750 Nm at 4,050 r.p.m.
The engine's rotation top speed, now at 7,000 r.p.m. heightens the aggressive sporting character, which was already a
feature of this engine, without overshadowing its flexible and
progressive qualities.
The Euro III type approval completes the attractive features of
this racing engine and allows the engine to be used normally on standard roads.
The central carbon chassis is produced by implementing aeronautical methods and incorporates the Cr-Mo and composite
roll bar.
The front sub-frame has a high impact absorbing capacity,
ensuring an excellent degree of protection; passive safety is
optimum in the event of a crash or rollover.
The rear sub-frame is designed to support the load of the
mechanics and of the sophisticated aluminium suspensions.
In addition, the new Zonda S 7.3 is equipped with ABS,
Traction Control, adjustable suspensions with Ohlins shock
absorbers, Brembo braking system, with 4 very generously
sized self-ventilated discs, 18” OZ Racing alloy wheel rims
and specifically designed Michelin Pilot Sport tyres.
Pagani Automobili S.p.A. Modena • Communication
ZONDA was originally
wished by a young designer,
who has dreamt and
suffered for the day
she was reality.
“She” tells the story
between the young designer
and the great Fangio.
INTERIOR FINISH
Originality and functionality are the dominant themes of the
ZONDA S, underlined by the generous use of leather, carbon,
satin finish aluminium and other precious materials.
The made to measure carbon seats are upholstered in leather
and nabuk, the dashboard is of satin-finish aluminium, the
instrumentation grouped underneath an extremely original
eyelid design, the finely machined aluminium foot pedals …
are all features of distinctive originality and comfort.
Rear visibility has improved, thanks to the bonnet profile,
which is now lower. The interior finish is completed with a
stereo, multi-loading CD changer, satellite navigator and air
conditioner.
ROAD PERFORMANCE
The dynamic characteristics, which can always be exploited in
every condition, combine to make the ZONDA S a real
“object of pleasure”.
The silent running Mercedes engine, the luminous dome
roof, the excellent soundproofing and the virtual total
absence of vibrations (the result of careful design) offer
incredible comfort.
The weight is limited to only 1,250 kg, while the torsional
stiffness and resistance to bending have reached record
breaking levels.
To the real car enthusiast the ZONDA S presents itself as a
reactive car in every condition, free from roll and pitch effects
and with extremely precise steering.
The road holding capacity is good and safe: not only thanks
to the excellent suspensions and the very rigid chassis, but
also to the high aerodynamic efficiency of the bodywork
which offers an overall negative lift equal to 500 kg at a
speed of 300 km/h*.
The ZONDA is capable of being placid and comfortable in
normal driving conditions, or becomes a racing car unleashing the “beast” that ZONDA harbours inside.
*on a racetrack
ZONDA's sound is clear, powerful, indelible:
the sound of a thoroughbred.
Pagani Automobili S.p.A. Modena • Communication
PAGANI ZONDA C 12 S
DESIGN
UN GRANDE SOGNO DIVENUTO SCINTILLANTE REALTÀ
Morbido ed aggressivo, elegante e originale, classico e futuribile... Zonda S, sinonimo di esclusività e privilegio.
Il design della ZONDA S, frutto dell’inventiva di Horacio
Pagani, esprime il massimo della ricerca estetica, aerodinamica ed ergonomica regalando emozioni forti.
Lo spirito di miglioramento della Zonda S 7.3 è basato su un
concetto semplice che vogliamo difendere ed esaltare: il rigore ostinato nella ricerca della perfezione e dell’originalità.
La ZONDA S le cui soluzioni sono perfette in tutti i suoi dettagli ha linee morbide e pulite, passaggi d’aria, interni ed
esterni ottimizzati ed un particolare “nasino” appuntito, già
presente nei primi bozzetti esaminati nel 1988 da Juan
Manuel Fangio.
Il centro di pressione aerodinamica è ancora più arretrato
grazie allo spostamento dell’originale alettone doppio, corredato da due flap sul cofano motore.
L’insieme permette un’elevata efficienza aerodinamica su
tutta la vettura, contribuendo al grande impatto estetico.
I gruppi ottici posteriori, la rete degli sfoghi d’aria e la sede
tonda dei quattro terminali di scarico formano una geometria originale e unica: un vero e proprio “marchio di fabbrica” per la Zonda S.
Oggi più che mai, Zonda S è fascino, potenza e aggressività allo stato puro.
ZONDA
una complicata ricerca di idee semplici.
• Design avveniristico e provocante, sintesi d’arte
e tecnologia avanzata;
• I vantaggi ed il fascino della fibra di carbonio,
materiale nella cui lavorazione i nostri tecnici
possono vantare un'esperienza straordinaria;
• La forza e la sicurezza derivanti dalla fornitura ufficiale
del possente motore V12 da parte della Mercedes-AMG;
• Il privilegio e la soddisfazione di poter creare e seguire
da vicino la propria ZONDA, esclusiva e personale,
come un oggetto d’arte.
Pagani Automobili S.p.A. Modena • Comunicazione
La tecnica di costruzione della ZONDA, al pari del design di
cui è espressione, rivela appieno la filosofia di Horacio Pagani
e del suo team: la ricerca della perfezione estetica e tecnologica, in ogni particolare, anche il più piccolo e nascosto.
La Pagani Automobili e la Modena Design, suo partner in
questo progetto, sperano vivamente di esserci riusciti: l’ultima parola è lasciata ai fortunati proprietari, appassionati e
specialisti del settore… buongustai di “palato fine”.
TECNICA
La ZONDA S è la massima espressione di una ricerca del dettaglio tecnico-estetico-funzionale.
I leggerissimi cofani, al di sotto dei quali il carbonio “parla”,
coprono la meccanica, esposta come un’opera d’arte in posizione centrale e sorretta da due telaietti tubolari in cromomolibdeno.
Il nuovo propulsore 7.3 con bielle al titanio è oggi corredato
da un impianto di aspirazione specificamente progettato e
realizzato interamente a mano; questo inedito particolare
avvolge il motore e lo rende ancor più impressionante nella
veduta di insieme.
La presa d’aria in una zona di alta pressione contribuisce alla
maggiore efficienza del 7.3 che con 555 CV di potenza massima, conferma l’eccellente lavoro dei tecnici Mercedes AMG.
Le sue prestazioni esasperate, conseguite nel rispetto dei
massimi standard tecnologici, gli danno, già a 2000 giri, una
coppia di 620 Nm, che cresce fino a 750 Nm a 4050 giri.
Il regime di rotazione, ora di 7000 giri, acuisce la aggressiva
sportività che già caratterizzava questo motore, senza oscurarne le doti di flessibilità e progressione.
L’omologazione Euro III completa le prerogative di questo
motore da competizione e gli consente un razionale impiego
stradale.
Il telaio centrale in carbonio viene realizzato con metodologie
aeronautiche e incorpora il roll bar in cromo-molibdeno e in
composito.
Il sottotelaio anteriore ha funzione di assorbimento degli urti,
assicurando un ottimo grado di riparabilità; la sicurezza passiva in caso di crash o ribaltamento è ottima.
Il sottotelaio posteriore ha funzione portante della meccanica, e delle sofisticate sospensioni in alluminio.
La nuova Zonda S 7.3 dispone inoltre di ABS, Traction
Control, sospensioni regolabili con ammortizzatori Ohlins,
impianto frenante Brembo, con 4 dischi autoventilanti di
dimensioni più che generose, cerchi in lega da 18” OZ Racing
e pneumatici Michelin Pilot Sport, appositamente progettati.
Pagani Automobili S.p.A. Modena • Comunicazione
ZONDA è nata
perché voluta,
sognata, sofferta.
Racconta la storia
di un giovane designer ed il grande
Juan Manuel
Fangio.
INTERNI
Originalità e funzionalità sono il tema dominante della
ZONDA S, confermato dalla profusione di cuoio, carbonio,
alluminio satinato ed altri materiali pregiati.
I sedili in carbonio fatti su misura con rivestimenti in cuoio e
nabuk, il cruscotto in alluminio satinato, la strumentazione,
raccolta sotto un’originalissima palpebra, la pedaliera in alluminio, finemente lavorata… sono elementi di spiccato carattere e comfort.
La visibilità posteriore è migliorata, grazie al profilo del cofano motore ora più basso. L’interno è completo di stereo, CD
multicaricatore, navigatore satellitare e climatizzatore.
SU STRADA
Le caratteristiche dinamiche, sempre sfruttabili in ogni condizione, concorrono a fare della ZONDA S un vero “oggetto di
piacere”.
La silenziosità del motore Mercedes, la luminosa cupola, l’ottima insonorizzazione e la quasi totale assenza di vibrazioni,
frutto di una accurata progettazione, offrono un incredibile
comfort.
Il peso è contenuto in soli 1.250 kg, mentre la rigidezza torsionale e la resistenza alla flessione sono da record.
La ZONDA S si presenta al vero appassionato come un’auto
reattiva in ogni condizione, priva di rollio e beccheggio ed
estremamente precisa nella guida.
La tenuta di strada è valida e sicura: merito non solo delle
ottime sospensioni e del rigidissimo telaio, ma anche della
grande efficienza aerodinamica della carrozzeria che ad una
velocità di 300 km/h* offre una deportanza complessiva pari
a 500 kg.
La ZONDA sa essere calma e confortevole nella guida normale, oppure si trasforma in una vettura da competizione scatenando la “belva” che c’è in lei.
*su circuito
La voce della ZONDA è chiara, potente, indelebile:
da purosangue.
Pagani Automobili S.p.A. Modena • Comunicazione
PAGANI ZONDA C 12 S
UN RÊVE DEVENU UNE RÉALITÉ ÉBLOUISSANTE
ZONDA: Une recherche complexe d'idées simples...
Fruit de l'imagination et du savoir-faire technologique de
Horacio Pagani et de l'équipe d'Automobili Pagani, la Zonda S
représente une synthèse au plus haut niveau entre perfection
mécanique, aérodynamique de pointe, et audace
esthétique.
Elle est simplement la nouvelle référence en matière de performance, de plaisir de conduite et de sécurité.
La présentation de la Zonda S 7.3 est l'aboutissement d'un
concept simple et ambitieux, que Horacio Pagani s'est toujours
donné comme priorité: la rigueur obstinée dans la recherche de
la perfection.
La nouvelle ZONDA S est élaborée dans tous ses détails, avec ce
caractère exclusif et sans concession déjà présent dans les premières ébauches examinées en 1988 par Juan Manuel Fangio.
Une automobile qui marque déjà son époque, repousse les limites admises,
et défie la comparaison: la Zonda rassemble les qualités exigées par l'élite des
conducteurs:
• Une conception structurelle dérivée des meilleures voitures de compétition,
et intégrant les avantages de la fibre de carbone, aussi bien pour le châssis que
pour la carrosserie,
• La puissance et la fiabilité du phénoménal V12 spécialement développé par
Mercedes-AMG, et dont la puissance et surtout le couple dépassent
les standards connus,
• Une ligne futuriste et provocante qui exalte la technologie de pointe de la voiture,
tout en optimisant la pénétration dans l'air et la stabilité à très haute vitesse,
• Le privilège et la satisfaction de pouvoir créer et suivre de près la
construction de sa propre ZONDA, exclusive et personnelle, comme un objet d'art.
Pagani Automobili S.p.A. Modena • Communication
La technique de fabrication de la Zonda, à l’instar du design
dont elle est l’expression, révèle pleinement la philosophie
d’Horacio Pagani et de son équipe: la recherche de la perfection esthétique et technologique, jusque dans les
moindres détails.
Pagani Automobili et Modena Design, son partenaire dans ce
projet, espèrent vivement avoir accompli leur mission. Le dernier mot reviendra aux heureux propriétaires, aux passionnés
et aux spécialistes du secteur… autant de gourmets à la fine
gueule.
TECHNIQUE
Le nouveau propulseur à douze cylindres en V de 7.3 litres de
cylindrée, équipé de bielles en titane est désormais pourvu d'un
dispositif de canalisation de l'air d'admission dont la prise d'air
dans une zone à haute pression contribue à optimiser la courbe de puissance.
Avec 555 Chevaux de puissance maximale, cette nouvelle version confirme la maîtrise technologique des ingénieurs
Mercedes AMG, bâtie sur l'expérience acquise en compétition.
Les performances de ce moteur défient les mesures habituelles,
tout en étant obtenues en respectant les standards les plus élevés de fiabilité.
Dès 2000 tours/mn, ce moteur délivre un couple de 620 Nm,
qui croît jusqu'à 750 Nm à 4050 tours/mn. Ces valeurs représentent le summum actuellement disponible et sont d'autant
plus remarquables qu'elles sont atteintes sans compromettre les
qualités de souplesse et de progressivité dans la conduite.
L'homologation Euro III complète les caractéristiques de ce
moteur lui autorise une utilisation parfaitement rationnelle et
contrôlée sur route.
Le châssis central en carbone est réalisé en exploitant des techniques aéronauti ques de pointe.
Le sous-châssis antérieur sert à absorber les vibrations et
impacts tout en garantissant un excellent degré sécurité passive en cas de choc. Le sous-châssis postérieur est à fonction portante et reçoit le groupe moto-propulseur et les suspensions
sophistiquées en aluminium coulé.
La nouvelle Zonda S 7.3 est équipée d'un dispositif ABS pour
une maîtrise de la trajectoire même dans pires conditions d'adhérence, d'un système de contrôle de traction, et de suspensions réglables avec amortisseurs Ohlins.
Le freinage est confié à des éléments Brembo avec disques
auto-ventilés aux dimensions généreuses.
Les roues de 18 pouces sont en alliage léger OZ et chaussées de
pneumatiques Michelin Pilot Sport, spécialement conçus.
Pagani Automobili S.p.A. Modena • Communication
ZONDA est née
d’une volonté,
d’un rêve et
d’une souffrance.
Elle raconte l’histoire
d’un jeune designer
et du grand
Juan Manuel Fangio.
ÉQUIPEMENTS INTÉRIEURS
Ergonomie, originalité et fonctionnalité sont les thèmes dominants de la ZONDA S, soulignés par la profusion de cuir, de carbone composite et autres matériaux de qualité.
Les sièges en carbone sont faits sur mesure et revêtus de cuir et
de nubuck; le tableau de bord, d'un dessin original et très élaboré, incorpore les instruments de mesure et les éléments de
confort et de contrôle.
À l'intérieur, la Zonda S dispose d'une installation haute-fidélité
avec multichargeur CD, de la climatisation automatique et d'un
système de navigation GPS. La visibilité vers l'arrière a été encore améliorée, grâce au profil du capot moteur maintenant plus
bas. Toute demande spécifique concernant l'aménagement, le
dimensionnement des sièges et du pédalier peut être réalisée
sur mesure à votre convenance.
Naturellement les coloris de carrosserie et les matériaux de revêtements intérieur seront également étudiés selon vos désirs et
préférences.
SUR ROUTE
Les caractéristiques dynamiques exceptionnelles de la Zonda S
peuvent être exploitées dans toutes les conditions, et concourent à faire de la ZONDA S
un véritable "objet de plaisir".
Tout d'abord le poids extrêmement réduit de 1250 kilos, combiné au couple monumental du V12 Mercedes-AMG, et à une
rigidité torsionnelle unique au monde, fournit une impression
grisante «d'inertie-zéro», et de maneuvrabilité absolue, comme
si la voiture n'avait pas de masse.
Grâce à sa conception, à ses suspensions élaborées, à son châssis ultra-rigide - mais également à l'efficacité aérodynamique de
la carrosserie qui à partir d'une vitesse de 300/km/h* génère 500
kg d'appui, la Zonda est incroyablement sûre, stable et efficace.
L'habitacle lumineux, l'ergonomie soignée, l'excellente insonorisation et la quasi-absence de vibrations, sont le fruit d'une
recherche conceptuelle avancée, et offrent un incroyable
confort de pilotage en conduite sportive
comme détendue.
La ZONDA S s'offre au véritable amateur comme une voiture
qui réagit avec une précision et une docilité extrême dans
toutes les situations, et au-delà de vos moindres désirs; c'est un
bonheur de tous les instants, exactement telle que l'a voulue
Horacio Pagani: un rêve d'ingénieur devenu réalité.
*sur circuit
Pagani Automobili S.p.A. Modena • Communication
PAGANI ZONDA C 12 S
DESIGN
EIN GROßER TRAUM WURDE ZUR FUNKELNDEN WIRKLICHKEIT
Geschmeidig und aggressiv, elegant und originell, klassisch und
zukunftsweisend... Zonda S, gleichbedeutend mit Exklusivität
und Privileg.
Das Design des ZONDA S, Ergebnis der Erfindungsgabe von
Horacio Pagani, ist Ausdruck des höchsten Stands der ästhetischen, aerodynamischen und ergonomischen Forschung und
weckt starke Emotionen.
Die Philosophie der Verbesserung des Zonda S 7.3 basiert auf
einem einfachen Konzept, das wir verteidigen und unterstreichen
möchten: die unverbesserliche Strenge im Streben nach
Perfektion und Originalität.
ZONDA S präsentiert perfekte Detaillösungen, geschmeidige und
elegante Linienführung, Luftpassagen, optimierte Innen- und
Außenausstattung und eine besondere, zugespitzte “Nase”, die
bereits 1988 in den ersten Entwürfen von Juan Manuel Fangio
auftaucht.
Das Zentrum des aerodynamischen Drucks wurde noch weiter
nach hinten verlegt durch den versetzten doppelten Heckflügel
und die zwei Wulstbänder auf der Motorhaube.
Das Ganze ermöglicht eine hohe aerodynamische Wirksamkeit
der gesamten Wagenfläche, was den optischen Eindruck noch
weiter verstärkt.
Am Heck sorgen die Leuchtengruppen, der Lüftungsgrill und die
runde Einfassung der vier Auspuffrohrenden für eine originelle
und einzigartige Optik: ein wahres “Warenzeichen” des Zonda S.
Zonda S bedeutet heute mehr denn je Faszination,
Aggressivität und Leistung im Reinzustand.
ZONDA
eine komplizierte Studie einfacher Ideen.
•
Das zukunftsweisende und provozierende Design,
Synthese aus Kunst und Spitzentechnologie;
•
die Vorteile und die Faszination der Kohlenstofffaser,
in deren Bearbeitung unsere Techniker
eine außergewöhnliche Erfahrung aufweisen können;
•
die Kraft und Sicherheit des leistungsstarken V12 Motors
von Mercedes-AMG, unseres offiziellen Lieferanten;
•
das Privileg und die Befriedigung, den ZONDA zu
kreieren und seine Entstehung persönlich und exklusiv
ganz aus der Nähe verfolgen zu können, wie ein Kunstwerk.
Pagani Automobili S.p.A. Modena • Mitteilung
Die Technik der Konstruktion des Zonda, die Ausdruck des
Design ist, offenbart vollsändig die Philosopie von Horacio
Pagani und seinem Team: die Suche nach der ästhetischen
und technlogischer Perfektion, jeder auch der kleinsten und
verstecktesten Einzelheit.
Die Pagani Automobili und die Modena Design, Partner in
diesem Projekt, hoffen sehr es geschafft zu haben: das letzte Wort haben die glücklichen, von Leidenschaft ergriffenen
und auf dem Sektor spezialisierten Besitzer… Feinschmecker
mit einem “feinen Gaumen”.
TECHNIK
ZONDA S ist der höchste Ausdruck von technisch-ästhetischfunktionellen Detailstudien.
Beim Öffnen der äußerst leichten Motorhaube offenbart sich
die Mechanik wie ein Kunstwerk, in zentraler Anordnung
und mit der Aufhängung durch zwei Rohrrahmen aus
Chrom-Molybdän-Stahl.
Das neue 7.3 Triebwerk mit pleulstange aus Titanlegierung ist
mit einer Ansauganlage ausgestattet, die speziell entworfen
und vollkommen von Hand gefertigt wurde; dieses
außergewöhnliche Detail umgibt den Motor und verstärkt
dessen eindrucksvolle Gesamtoptik.
Der Lufteinlass im Ansaugbereich trägt zur größeren
Leistungsfähigkeit des 7,3-Liter-Motors bei, der mit 555 PS
Höchstleistung die ausgezeichnete Arbeit der Techniker von
Mercedes AMG bestätigt.
Diese extremen Leistungswerte, die unter Einhaltung der höchsten technologischen Standards erreicht wurden, garantieren
bereits bei 2000 Umdrehungen ein Drehmoment von 620 Nm,
das sich bei 4050 Umdrehungen auf 750 Nm erhöht.
Die Höchstdrehzahl, jetzt bei 7000 Umdrehungen, verschärft
die bereits ausgeprägte sportliche Angriffslust dieses Motors,
ohne seine Fähigkeiten der Flexibilität und Progression in den
Schatten zu stellen.
Die Euro III Zulassung vervollständigt die Vorzüge dieses
Rennwagenmotors und erlaubt seinen zweckmäßigen
Straßeneinsatz.
Das Zentral-Kohlenstofffaser-Chassis wird nach typischen
Verfahrensweisen der Luftfahrt hergestellt und besitzt eingebaute Überrollbügel aus Chrom-Molybdän-Stahl und
Verbundmaterial.
Der Vorderrahmen hat Stoßdämpferfunktion und garantiert
eine ausgezeichnete Reparaturfreundlichkeit; ebenfalls ausgezeichnet ist die passive Sicherheit im Fall von Aufprall oder
Überschlag.
Der Hinterrahmen hat Trägerfunktion für die Mechanik und
die ausgeklügelte Alu-Aufhängung.
Der neue Zonda S 7.3 verfügt außerdem über ABS, Traction
Control, einstellbare Radaufhängungen mit Ohlins
Stoßdämpfern, Brembo Bremsanlage mit selbstbelüfteten 4Kreisbrembsen mit mehr als großzügigen Abmessungen, 18”
OZ Racing Leichtmetallfelgen und Michelin Pilot Sport Reifen,
die speziell für ihn entworfen wurden.
Pagani Automobili S.p.A. Modena • Mitteilung
ZONDA wurde geschaffen
weil er gewünscht, von
ihm geträumt, und für ihn
gelitten wurde.
Er erzählt die Geschichte
eines jungen Designers
und des großen Juan
Manuel Fangio.
INNENAUSSTATTUNG
Originalität und Funktionalität sind die dominierenden
Themen von ZONDA S, die durch den reichen Einsatz von
Leder, Kohlenstofffaser, Feinschliff-Aluminium und anderen
wertvollen Materialen unterstrichen werden.
Die maßgeschneiderten Sitze aus Kohlenstofffaser mit
Nubukleder-Bezügen, Alu-Feinschliff-Cockpit, die unter einer
originellen Lidform zusammengefassten Instrumente, die
Alu-Pedale feinster Verarbeitung … sind unverkennbare
Elemente von Originalität und Komfort.
Die rückwärtige Sicht wurde durch das niedrigere
Motorhaubenprofil verbessert. Die Innenausstattung wurde
mit Stereo-Anlage, Multi-CD-Wechsler, Sat.-Navigator und
Klimaanlage vervollständigt.
FAHRVERHALTEN AUF DER STRASSE
Seine in jeder Situation nutzbaren dynamischen
Eigenschaften machen den ZONDA S zu einem wahren
“Lustobjekt” des Fahrvergnügens.
Der geräuscharme Mercedes Motor, die helle Fahrgastzelle,
die ausgezeichnete Schalldämpfung und die fast vollkommene Schwingungslosigkeit, die Ergebnis einer sorgfältigen
Planung sind, bieten einen unglaublichen Komfort.
Das Gewicht beträgt gerade 1250 kg, und die Drehfestigkeit
und Biegefestigkeit des chassis können Rekordwerte aufweisen.
Der ZONDA S erweist sich dem leidenschaftlichen Fahrer in
jeder Situation als ein reaktiver Wagen, kein Schlingern und
kein Nicken, und äußerst präzise im Halten der Fahrspur.
Sein Fahrverhalten ist überzeugend und sicher: das ist nicht
nur Verdienst der ausgezeichneten Aufhängungen und der
Festigkeit des Rahmens, sondern auch der hohen aerodynamischen Wirksamkeit der Karosserie, die bei einer
Geschwindigkeit von 300 km/h* einen Anpressdruck von
gleich 500 kg erzeugt.
Normal gefahren, bleibt der ZONDA ruhig und komfortabel,
kann sich aber auch in einen Rennwagen verwandeln und
dann zeigt er erst seine wahre Natur.
*auf der Rennbahn
Sein Sound ist klar, kraftvoll und unüberhörbar:
ein reinrassiger Wagen.
Pagani Automobili S.p.A. Modena • Mitteilung
PAGANI ZONDA C 12 S
DESIGN
UN GRAN SUEÑO CONVERTIDO EN BRILLANTE REALIDAD
Armonioso y agresivo, elegante y original, clásico y futurístico….Zonda S: sinónimo de exclusividad y privilegio
El design del Pagani Zonda S, fruto de la inventiva de Horacio
Pagani, exprime el máximo de la búsqueda estética, aerodinámica y ergonómica regalando fuertes emociones.
El espíritu de mejoría del Zonda 7.3 está basado sobre un
concepto simple que queremos defender y exaltar: el rigor
obstinado en la búsqueda de la perfección y de la originalidad.
Las soluciones adoptadas en el Zonda S son innovativas en
todos sus detalles: tiene líneas armoniosas y limpias, pasajes
de aire internos y externos optimizados y una particular
“nasino” en punta, ya presente en los primeros bocetos examinados en el 1988 por Juan Manuel Fangio.
El centro de presión aerodinámica ha sido desplazado hacia
atrás gracias al original doble alerón, completado por dos
flaps sobre el capot.
El conjunto permite una elevada eficiencia aerodinámica
sobre todo el auto, dando un gran impacto estético.
Los grupos ópticos posteriores, la red de las salidas de aire y
la sede redonda de los cuatro caños de escape forman una
geometría original y única: una verdadera “marca de fábrica” para el Zonda S.
Hoy, más que nunca, Zonda S es fascino, potencia y
agresividad al estado puro.
ZONDA
Una complicada búsqueda de ideas simples
• Design futurístico y provocante: síntesis de arte y
tecnología avanzada
• Las ventajas y el encanto de la fibra de carbono:
material en cuya elaboración nuestros técnicos pueden
exhibir una extraordinaria experiencia
• La fuerza y la seguridad derivada de la provisión oficial
del potente motor V12 de parte de la Mercedes AMG;
• El privilegio y la satisfacción de poder crear y seguir de
cerca el propio Zonda, exclusivo y personal, como un
objeto de arte.
Pagani Automobili S.p.A. Modena • Communication
La técnica de construcción del Zonda, al igual que el design
del cual es expresión, revelan plenamente la filosofía de
Horacio Pagani y de su team: la búsqueda de la perfección
estética y tecnológica, en cada particular, aún el más pequeño y escondido.
La Pagani Automobili y la Modena Design, su partner en este
proyecto, esperan vivamente de haberlo logrado: la última
palabra va a los afortunados propietarios, apasionados y
especialistas del sector…de buen gusto y “paladar fino”.
TECNICA
El Zonda S es la máxima expresión de una búsqueda del detalle técnico-estético-funcional.
Los livianisimos capots, debajo de los cuales la fibra de carbono “parla”, cubren la mecánica, expuesta como una obra
de arte en posición central y sostenida por dos estructuras
tubulares en cromo-molibdeno.
El nuevo propulsor 7.3 con bielas en titanio presenta un sistema de aspiración específicamente proyectado y realizado
enteramente a mano. Esta inédita pieza abraza el motor y
hace aún más impresionante la vista del conjunto.
La toma de aire en una zona de presión contribuye a una
mayor eficiencia del motor 7.3 que con sus 555 HP de potencia máxima, confirma el excelente trabajo de los técnicos de
la Mercedes AMG.
Sus prestaciones exasperadas, conseguidas en el respeto de
los máximos standards tecnológicos, le otorgan, ya a 2000
vueltas, una cupla de 620 Nm que crece hasta 750 Nm a
4050 vueltas.
El régimen de rotación, ahora de 7000 vueltas, acentúa la
agresiva sportividad que ya caracterizaba este motor, sin
oscurar sus dotes de flexibilidad y progresión.
La homologación Euro III completa las prerogativas de este
motor de competición y le consiente un uso racional en caminos normales.
El chasis central en carbono viene realizado con metodologías aeronáuticas e incorpora el roll bar en cromo-molibdeno y
en fibras compuestas.
El chasis anterior tiene la función de absorbimiento de energía, asegurando un óptimo grado de reparabilidad; además,
la seguridad pasiva en caso de crash o vuelco es excelente.
El chasis posterior tiene la función portante de la mecánica y
de las sofisticadas suspensiones en aluminio.
La nueva Zonda 7.3 dispone de ABS , Traction Control, amortiguadores regulables Ohlins, sistema de frenos Brembo, con
4 discos autoventilados de dimensiones más que generosas,
llantas en aleación de 18” OZ Racing y neumáticos Michelin
Pilot Sport, diseñados específicamente para el Pagani Zonda.
Pagani Automobili S.p.A. Modena • Communication
Zonda nace
porque deseada,
soñada, sufrida.
Cuenta la historia
de un joven
designer y el gran
Juan Manuel
Fangio.
INTERNOS
Originalidad y funcionalidad son el tema dominante del
Zonda S, confirmado por el equilibrado uso de cuero, fibra de
carbono, aluminio satinado y otros materiales preciados.
Los asientos en fibra de carbono hechos a medida con revestimientos en cuero y nabuk, el panel de controles en aluminio satinado, la completa instrumentación recogida debajo
de una visera en carbono, la pedalera en aluminio, finamente trabajada…son elementos de elevada originalidad y confort.
La visibilidad posterior mejoró notablemente gracias al perfil
aún más bajo del capot trasero.
La instrumentación comprende stereo, CD, sistema de navigación satelitar y climatizador.
SOBRE EL CAMINO
Las características dinámicas, excelentes en cada condición,
contribuyen a hacer del Zonda S un verdadero “objeto de
placer”
La silenciosidad del motor Mercedes, la luminosa cúpula, la
óptima insonorización y la casi total ausencia de vibraciones
son fruto de una atenta proyectación y ofrecen un increíble
confort.
El peso es contenido en solo 1.250 kg., mientras los valores
de rigidez torsional y de resistencia a la flexión pueden ser
considerados de récord.
El ZONDA S se presenta al verdadero apasionado como un
auto reactiva en cada condición, priva de rolido y cabeceo y
extremadamente precisa en el manejo.
La tenida en el camino es valida y segura: mérito no solo de
las óptimas suspensiones y del rigidisimo chasis, sino también
de la gran eficiencia aerodinámica de la carrocería que a una
velocidad de 300 km/h * ofrece una carga aerodinámica de
500 kg.
El Zonda sabe ser calmo y confortable en el manejo normal,
o bien sabe transformarse en un vehículo de competición
desencadenando la “fiera” que hay en él.
*en circuito
La voz del Zonda es clara, potente, indeleble:
de purosangre
Pagani Automobili S.p.A. Modena • Communication