pneu taurus

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pneu taurus

163312_LPAgro_Taurus_DocTech_FR_Mise en page 1 01/02/13 12:41 Page1
A l’épreuve
du terrain !
Documenta tion technique a gricole TAURUS 2013
Sommaire
Historique de TAURUS ..................................................................3
La gamme agricole TAURUS ........................................................4
INFORMATIONS GENERALES
Marquage des dimensions des pneus agricoles ............................4
Marquage LI-SI sur les pneus radiaux Taurus ................................5
Système d’indices de charges et de vitesse ..................................5
PNEUS RADIAUX
Pneus agricoles radiaux à carcasse textile ....................................6
Equivalences dimensionnelles ......................................................7
Point 8........................................................................................8
Point 70....................................................................................11
Point 7 et 7 spécial ....................................................................13
Point 65....................................................................................14
RC 95 Soilsaver ........................................................................15
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
Instructions de démontage / montage ........................................18
Conseils personnalisés ..............................................................23
Références chambres à air ........................................................24
Notes personnelles ....................................................................26
Historique de TAURUS
1882 : L'entreprise hongroise Ruggyanta Arugyár est fondée à Budapest.
1913 : Création de la marque TAURUS.
1923 : Création du taureau, symbole de la marque.
1949 : Ruggyanta Arugyár est nationalisé.
1973 : La société prend le nom de Taurus Hungarian Rubber Works.
Evolution du logotype TAURUS
1923
La marque TAURUS s'applique à l'ensemble des produits fabriqués
par l'entreprise.
1974 : Début de la fabrication des pneus radiaux Poids Lourd à nappe
carcasse métal à Budapest.
1979 : Démarrage de la production de pneus agricoles à Nyíregyháza.
1992 : Création de la branche agricole au sein du groupe :TAURUS Agrotyre.
1996 : Les activités Poids Lourd et Agricole de la société Taurus Rubber
Company Ltd, ainsi que la société Carbonpack, rejoignent le groupe
Michelin.
1999
2
1975
Gamme agricole TAURUS
TAURUS est une marque de confiance fondée sur la puissance, la tradition et la modernité
au service des agriculteurs. En 2013, la marque TAURUS fête ses100 ans.
Ce manuel est un guide de référence destiné aux revendeurs
de pneumatiques distributeurs et utilisateurs finaux.
Il présente l'intégralité de la gamme de produits TAURUS,
leurs caractéristiques, leurs avantages spécifiques,
leurs données techniques détaillées, ainsi que des
recommandations concernant l'utilisation des pneus.
Les paramètres techniques des pneus sont conformes
aux recommandations de l'E.T.R.T.O.
Nos prescriptions sont fournies sous réserve de modifications
postérieures à la date de diffusion de ces tableaux (décembre
2012). Les données techniques sont susceptibles d'évoluer sans
information préalable.
POINT8
POINT70
POINT7
special
POINT7
3
POINT65
RC95
Marquage des dimensions
des pneus agricoles
16.9 Largeur de section
(en pouces) du pneu
si monté sur la jante
recommandée
R Structure radiale
30 Diamètre nominal
de la jante (en pouces)
16.9 R 30
480 Largeur de section
(en mm) du pneu
si monté sur la jante
recommandée
70 Rapport hauteur/section H/B (%)
R Structure radiale
34 Diamètre nominal de la jante
(en pouces)
A : Diamètre extérieur du pneu
B : Largeur de section
H : Hauteur du flanc (rapport (H/B)
d : Diamètre entre talons
r : Rayon libre
r1 : Rayon sous charge
h : Flexion en charge
lorsque le pneu est sous charge
480/70 R 34
4
LI-SI sur les pneus radiaux
TAURUS
h
hh
hhh
hhhh
160 KPA (1,6 BAR)
240 KPA (2,4 BARS)
320 KPA (3,2 BARS)
360 KPA (3,6 BARS)
Indices de vitesse (km/h)
A2 ................................................... 10
A5.................................................... 25
A6.................................................... 30
A8.................................................... 40
B...................................................... 50
Tableau de conversion des unités :
134
A2
hhhh
123
A8
Pression de gonflage nominale
SI
A2=10 km/h
LI
134=2120 kg
SI
A8=40 km/h
LI
123=1550 kg
1 centimètre
1 pouce
1 mètre
1 pied
1 kilomètre
1 mile
1 litre
1 gallon impérial
1 kilogramme
cm
po
m
pi
km
mile
1 livre
1 bar
lb
bar
gal. imp.
kg
= 0,3937’’
= 2,54 cm
= 3,281 pi
= 0,3048 m
= 0,6214 mile
= 1,6093 km
= 0,21 gal. imp.
= 4,55 litres
= 2,205 lb
= 1 daN
= 0,454 kg
= 100 kPa
Système d’indice de charge
5
Pneus agricoles radiaux
à carcasse textile
La carcasse des pneus radiaux est composée de nappes textiles
• Les flancs plus flexibles permettent un roulage en souplesse et un
confort de conduite accru.
orientées à 90° par rapport à l’axe longitudinal. Les nappes de la
• La basse résistance au roulement limite la consommation de
carcasse sont renforcées par une ceinture de plusieurs nappes
carburant.
superposées et croisées
• Grâce à la plus faible déformation des barrettes, l’usure de la bande
Avantages des pneus radiaux
de roulement des pneus radiaux est plus faible et leur durée de vie
Le nombre de nappes carcasse peut être considérablement réduit tout
plus longue.
en maintenant la résistance de la carcasse.
• Les nappes de ceinture assurent une pression mieux répartie sur le
Une carcasse plus mince génère une accumulation de chaleur plus
sol. La construction radiale procure une plus importante aire de
faible lorsque le pneu roule, prolongeant ainsi la durée de vie du pneu.
contact, réduisant ainsi le tassement des sols.
• La forme particulière des barrettes des pneus radiaux leur permet de
moins glisser, améliorant l’efficacité réelle du pneu (plus d’hectares
couverts par heure).
6
Equivalences dimensionnelles
PNEU STANDARD
PNEUS SERIES LARGES
PNEUS ETROITS
SEAT EN POUCE
POINT 8
20
POINT 70
11.2 R20
POINT 7
POINT 7 SPECIAL
POINT 65
SOILSAVER RC95
320/70 R20
9.5 R24
11.2 R24
24
12.4 R24
360/70 R24
13.6 R24
380/70 R24
14.9 R24
420/70 R24
16.9 R24
480/70 R24
230/95 R32
11.2 R28
28
12.4 R28
360/70 R28
13.6 R28
380/70 R28
270/95 R32
14.9 R28
420/70 R28
480/65R28*
230/95 R36
16.9 R28
480/70 R28
540/65 R28
270/95 R36
14.9 R30
30
16.9 R30
480/70 R30
540/65R30*
270/95R38
16.9 R34
480/70 R34
540/65R34*
270/95 R42
18.4 R34
520/70 R34
18.4 R30
32
34
12.4 R32
230/95 R44
270/95 R44
36
12.4 R36
13.6 R36
13.6 R38
38
400/75 R38
16.9 R38
480/70 R38
540/65 R38
18.4 R38
520/70 R38
600/65 R38
230/95 R48
300/95 R46
20.8 R38
580/70 R38
650/65 R38
270/95 R48
340/85 R48
42
20.8 R42
650/65 R42
Les équivalences roues étroites sont données à titre indicatif. * En cours de développement. Nous consulter pour disponibilité.
7
POINT8
Volume interne 75%
542
75
15
25
30
40
50
24
11.2 R24 114A8/111B TL POINT 8
523567
283 1084 497
3253
W10
W9
692
80
15
25
30
40
50
1 040 1 140
860
940
910
850
1 340
1 110
1 070
1 000
910
1 580
1 310
1 260
1 180
1 070
12.4 R24 119A8/116B TL POINT 8
039023
325 1141 517
3396
W11
W9
W10
692
116
15
25
30
40
50
1 210 1 340
1 000 1 110
1 070
1 000
1 540
1 280
1 230
1 150
1 050
1 820
1 510
1 460
1 360
1 240
13.6 R24 121A8/118B TL POINT 8
039029
359 1196 536
3578
W12
W11
700
137
15
25
30
40
50
1 270 1 380
1 050 1 140
1 100
1 030
1 580
1 310
1 260
1 180
1 070
1 940
1 610
1 550
1 450
1 320
14.9 R24 126A8/123B TL POINT 8
733804
390 1250 561
3710
W13
W11
W12
703
176
15
25
30
40
50
1 500 1 630
1 240 1 350
1 300
1 215
1 880
1 550
1 500
1 400
1 270
2 280
1 890
1 820
1 700
1 550
3882 DW15L 710
W14L
DW14L
W15L
207
15
25
30
40
50
1 820 2 010
1 510 1 670
1 610
1 500
2 280
1 890
1 820
1 700
1 550
2 840
2 350
2 270
2 120
1 930
16.9 R24 134A8/131B TL POINT 8
085021
447 1306 587
Vitesse (en
km/h)
Chambre à air
W10
W7
W8
W9
Profils de jantes
2954
Diamètre extérieur
(en mm)
Circonférence de
roulement (en mm)
20
Largeur de section
du pneu (en mm)
11.2 R20 111A8/108B TL POINT 8
085018
295
995
446
CAI
Rayon écrasé sous
charge (en mm)
• Pneu standard avec profil moderne
• Tubeless
Pressions en (bar) et (psi) - Charges par pneu
Bar
Psi
0,80
12
1,00
15
980
810
1 070 1 240 1 460
890 1 030 1 210
860
990 1 170
800
925 1 090
840
990
8
1,20
17
1,60
23
2,00
29
2,40
35
2,60
38
2,80
41
3,00
44
3,20
46
3,40
49
Volume interne 75%
725
99
15
25
30
40
50
1 110 1 240
920 1 030
990
925
1 420
1 180
1 130
1 060
960
1 680
1 390
1 340
1 250
1 140
12.4 R28 121A8/118B TL POINT 8
039032
323 1254 573
3770
W11
W9
W10
726
127
15
25
30
40
50
1 310 1 420
1 080 1 180
1 130
1 060
1 630
1 350
1 300
1 215
1 110
1 940
1 610
1 550
1 450
1 320
13.6 R28 123A8/120B TL POINT 8
093283
370 1284 579
3817
W12
W11
732
150
15
25
30
40
50
1 340 1 460
1 110 1 210
1 170
1 090
1 720
1 430
1 370
1 285
1 170
2 080
1 720
1 660
1 550
1 410
14.9 R28 128A8/125B TL POINT 8
869675
406 1347 604
3999
W13
W12
821
192
15
25
30
40
50
1 580 1 770
1 310 1 470
1 410
1 320
2 010
1 670
1 610
1 500
1 370
2 410
2 000
1 930
1 800
1 640
4240 DW15L 822
W14L
DW14L
W15L
248
15
25
30
40
50
1 940 2 140
1 610 1 780
1 710
1 600
2 480
2 050
1 980
1 850
1 680
3 000
2 490
2 400
2 240
2 040
4185
734
210
15
25
30
40
50
1 630 1 820
1 350 1 510
1 460
1 360
2 080
1 720
1 660
1 550
1 410
2 480
2 050
1 980
1 850
1 680
4343 DW15L 754
W14L
DW14L
W15L
267
15
25
30
40
50
2 010 2 210
1 670 1 830
1 770
1 650
2 550
2 110
2 030
1 900
1 730
3 080
2 550
2 460
2 300
2 090
4613 DW16L 757
W15L
DW15L
W16L
349
15
25
30
40
50
2 350 2 610
1 940 2 160
2 090
1 950
3 000
2 490
2 400
2 240
2 040
3 550
2 940
2 840
2 650
2 410
4016
760
137
15
25
30
40
50
1 340 1 460
1 110 1 210
1 170
1 090
1 680
1 390
1 340
1 250
1 140
2 010
1 670
1 610
1 500
1 370
4672 DW15L 704
W14L
DW14L
W15L
288
15
25
30
40
50
2 010 2 345
1 670 1 945
1 875
1 750
2 680
2 220
2 140
2 000
1 820
3 040
2 695
2 600
2 430
2 210
16.9 R28 136A8/133B TL POINT 8
039043
446 1418 628
30
14.9 R30 129A8/126B TL POINT 8
527022
384 1408 633
16.9 R30 137A8/134B TL POINT 8
093248
452 1463 655
18.4 R30 142A8/139B TL POINT 8
039066
467 1545 675
32
34
12.4 R32 122A8/119B TL POINT 8
093280
327 1350 611
16.9 R34 139A8/136B TL POINT 8
039010
448 1573 706
W13
W12
W11
W10
Vitesse (en
km/h)
Chambre à air
W10
W9
Profils de jantes
3622
(en mm)
Circonférence de
roulement (en mm)
28
Largeur de section
du pneu (en mm)
11.2 R28 116A8/113B TL POINT 8
093269
291 1201 554
CAI
Rayon écrasé sous
charge (en mm)
Bar
Psi
0,80
12
1,00
15
1,20
17
1,60
23
9
2,00
29
2,40
35
2,60
38
2,80
41
3,00
44
3,20
46
3,40
49
18.4 R34 144A8/141B TL POINT 8
625296
480 1646 740
36
38
Vitesse (en
km/h)
Volume interne 75%
Chambre à air
Profils de jantes
Bar
Psi
0,80
12
1,00
15
1,20
17
1,60
23
4890 DW16L 823
W15L
DW15L
W16L
361
15
25
30
40
50
2 550 2 760
2 110 2 290
2 200
2 060
3 260
2 700
2 600
2 430
2 210
3 750
3 110
3 000
2 800
2 550
12.4 R36 124A8/121B TL POINT 8
039036
318 1455 668
4375
W11
W10
779
152
15
25
30
40
50
1 420 1 540
1 180 1 280
1 230
1 150
1 820
1 510
1 460
1 360
1 240
2 140
1 780
1 710
1 600
1 460
13.6 R36 127A8/124B TL POINT 8
039039
364 1500 685
4473
W12
W11
780
189
15
25
30
40
50
1 580 1 720
1 310 1 430
1 370
1 285
2 010
1 670
1 610
1 500
1 370
2 350
1 940
1 870
1 750
1 590
4646 DW12
W11
W12
795
206
15
25
30
40
50
1 580 1 770
1 310 1 470
1 410
1 320
2 010
1 670
1 610
1 500
1 370
2 410
2 000
1 930
1 800
1 640
5030 DW15L 786
W14L
DW14L
W15L
312
15
25
30
40
50
2 280 2 480
1 890 2 050
1 980
1 850
2 840
2 350
2 270
2 120
1 930
3 450
2 860
2 760
2 575
2 340
5205 DW16L 824
W15L
DW15L
W16L
417
15
25
30
40
50
2 680 2 920
2 220 2 420
2 330
2 180
3 450
2 860
2 760
2 575
2 340
4 020
3 330
3 210
3 000
2 730
5473 DW18L 825
W16L
DW16L
W18L
510
15
25
30
40
50
3 260 3 550
2 700 2 940
2 840
2 650
4 120
3 410
3 290
3 075
2 800
4 890
4 050
3 910
3 650
3 320
5761 DW18L 802
W16L
DW16L
W18L
547
15
25
30
40
50
3 290 3 825
2 725 3 170
3 055
2 855
4 355
3 610
3 480
3 250
2 960
5 195
4 300
4 145
3 875
3 550
13.6 R38 128A8/125B TL POINT 8
039041
369 1559 710
16.9 R38 141A8/138B TL POINT 8
093446
439 1677 757
18.4 R38 146A8/143B TL POINT 8
521555
498 1755 783
20.8 R38 153A8/150B TL POINT 8
413224
525 1846 822
42
Circonférence de
roulement (en mm)
Rayon écrasé sous
charge (en mm)
(en mm)
Largeur de section
du pneu (en mm)
CAI
20.8 R42 155A8/152B TL POINT 8
659276
523 1940 870
10
2,00
29
2,40
35
2,60
38
2,80
41
3,00
44
3,20
46
3,40
49
POINT70
380/70 R24 125A8/125B TL POINT 70
604562
380 1190 525 3521
420/70 R24 130A8/130B TL POINT 70
677050
415 1245 553 3690
28
692
104
10
30
40
50
1 130 1 255 1 385 1 645 1 900
850
980 1 105 1 360
910 1 025 1 250
1 250
W11
W10
W12
692
123
10
30
40
50
1 330 1 485 1 635 1 935 2 240
1 030 1 170 1 315 1 600
1 090 1 225 1 500
1 500
W12
W11
W13
700
139
10
30
40
50
1 450 1 610 1 775 2 105 2 430
1 120 1 280 1 435 1 750
1 210 1 355 1 650
1 650
W13
W12
W14L
DW14L
703
193
10
30
40
50
1 700 1 900 2 100 2 500 2 900
1 320 1 505 1 690 2 060
1 385 1 560 1 900
1 900
240
10
30
40
50
2 095 2 335 2 580 3 065 3 550
1 600 1 825 2 050 2 500
1 715 1 930 2 360
2 360
138
10
30
40
50
1 450 1 610 1 775 2 105 2 430
1 120 1 280 1 435 1 750
1 185 1 340 1 650
1 650
480/70 R24 138A8/138B TL POINT 70
928586
479 1316 577 3888 DW15L 710
W14L
DW14L
W15L
W16L
DW16L
360/70 R28 125A8/125B TL POINT 70
423583
357 1251 563 3717 W11 726
W10
W12
Vitesse (en
km/h)
Volume interne 75%
360/70 R24 122A8/122B TL POINT 70
007646
357 1152 514 3416
W10
W9
Profils de jantes
Circonférence de
roulement (en mm)
Rayon écrasé sous
charge (en mm)
(en mm)
320/70 R24 116A8/116B TL POINT 70
723294
311 1092 495 3252
Chambre à air
24
Largeur de section
du pneu (en mm)
CAI
• Avantages d’un pneu large pour les
travaux dans les champs
• Extra robuste pour les travaux agricoles
Bar
Psi
0,80
12
11
1,00
15
1,20
17
1,60
23
2,00
29
2,40
35
2,60
38
2,80
41
3,00
44
3,20
46
3,40
49
30
34
38
W12
W11
W13
732
156
10
30
40
50
1 580 1 755 1 935 2 295 2 650
1 215 1 385 1 560 1 900
1 280 1 435 1 750
1 750
W13
W12
W14L
DW14L
821
219
10
30
40
50
1 810 2 020 2 230 2 655 3 075
1 400 1 595 1 790 2 180
1 505 1 690 2 060
2 060
822
292
10
30
40
50
2 250 2 500 2 750 3 250 3 750
1 700 1 955 2 210 2 725
1 825 2 050 2 500
2 500
754
306
10
30
40
50
2 320 2 580 2 840 3 355 3 875
1 750 2 010 2 275 2 800
1 880 2 110 2 575
2 575
704
333
10
30
40
50
2 390 2 655 2 925 3 465 4 000
1 850 2 110 2 375 2 900
1 955 2 210 2 725
2 725
823
398
10
30
40
50
2 745 3 055 3 370 4 000 4 625
2 120 2 430 2 735 3 350
2 290 2 575 3 150
3 150
786
361
10
30
40
50
2 595 2 895 3 190 3 780 4 375
2 000 2 290 2 575 3 150
2 110 2 375 2 900
2 900
824
433
10
30
40
50
3 005 3 365 3 720 4 435 5 150
2 300 2 640 2 975 3 650
2 470 2 765 3 350
3 350
825
557
10
30
40
50
3 465 3 855 4 245 5 020 5 800
2 650 3 020 3 390 4 125
2 845 3 190 3 875
3 875
480/70 R28 140A8/140B TL POINT 70
976420
476 1422 633 4214 DW15L
W14L
DW14L
W15L
W16L
DW16L
480/70 R30 141A8/141B TL POINT 70
683605
479 1480 661 4392 DW15L
W14L
DW14L
W15L
W16L
DW16L
480/70 R34 143A8/143B TL POINT 70
369476
468 1583 709 4701 DW15L
W14L
DW14L
W15L
W16L
DW16L
520/70 R34 148A8/148B TL POINT 70
061874
509 1641 735 4874 DW16L
W15L
DW15L
W16L
W18L
DW18L
480/70 R38 145A8/145B TL POINT 70
794424
474 1684 759 5010 DW15L
W14L
DW14L
W15L
W16L
DW16L
520/70 R38 150A8/150B TL POINT 70
250048
515 1762 789 5229 DW16L
W15L
DW15L
W16L
W18L
DW18L
580/70 R38 155A8/155B TL POINT 70
642040
560 1831 820 5436 DW18L
W18L
Vitesse (en
km/h)
Volume interne 75%
420/70 R28 133A8/133B TL POINT 70
212493
419 1350 605 4008
Chambre à air
380/70 R28 127A8/127B TL POINT 70
405953
380 1293 583 3842
Profils de jantes
Circonférence de
roulement (en mm)
Rayon écrasé sous
charge (en mm)
(en mm)
Largeur de section
du pneu (en mm)
CAI
Bar
Psi
0,80
12
12
1,00
15
1,20
17
1,60
23
2,00
29
2,40
35
2,60
38
2,80
41
3,00
44
3,20
46
3,40
49
POINT7 &
POINT7 spécial
Bar
Psi
0,60
9
0,80
12
1,00
15
542
80
10
30
40
50
800
670
935
780
1 065 1 200 1 465 1 730
895 1 005 1 230
850
950 1 150
875 1 060
234
10
30
40
50
400/75 R38 138A8/135B TL POINT 7S (15,5 R38)
924529
404 1565 708 4711 DW14L 796
W12
DW12
W14L
Vitesse (en
km/h)
Volume interne 75%
W10
W9
• Sculpture spéciale
• Excellente traction
• Bon pouvoir auto-nettoyant
• Tubeless
Chambre à air
38
Profils de jantes
2917
(en mm)
Circonférence de
roulement (en mm)
20
Largeur de section
du pneu (en mm)
320/70 R20 113A8/110B TL POINT 7
093204
319
984
437
CAI
Rayon écrasé sous
charge (en mm)
• Moins de tassement des sols
• Pression de gonflage réduite
• Capacité de charge plus élevée
• Meilleure traction
13
1,20
17
1,60
23
2,00
29
2,40
35
2,60
38
2,80
41
3,00
44
3,20
46
1 590 1 870 2 145 2 425 2 985 3 540
1 370 1 600 1 835 2 065 2 530
1 690 1 915 2 360
1 750 2 120
POINT65
38
42
822
241
10
30
40
50
1 995 2 235
1 560 1 795
1 650
1 650
2 475
2 035
1 900
1 900
3 090 3 350
2 400
2 240
2 240
822
316
10
30
40
50
2 335 2 665
1 870 2 135
2 000
2 000
3 000
2 400
2 240
2 240
3 500 4 000
2 840
2 650
2 650
754
333
10
30
40
50
2 480 2 785
1 925 2 190
2 060
2 060
3 090
2 460
2 300
2 300
3 860 4 090
2 915
2 725
2 725
825
480
10
30
40
50
2 960 3 375
2 565 2 925
2 735
2 485
3 785 4 610
3 290
3 075
2 800
825
588
10
30
40
50
3 405 3 960
2 975 3 495
3 265
3 265
4 520 5 630
4 010
3 750
3 750
802
642
10
30
40
50
3 500 4 080
3 065 3 610
3 370
3 370
4 655
4 150
3 875
3 875
Vitesse (en
km/h)
Profils de jantes
Circonférence de
roulement (en mm)
Rayon écrasé sous
charge (en mm)
(en mm)
Volume interne 75%
30
480/65 R28 136A8/136B TL POINT 65
632102
480 1326 586 3925 DW15L
W14L
DW14L
W15L
540/65 R28 142A8/142B TL POINT65
987252
529 1416 623 4187 DW16L
W16L
W18L
DW18L
540/65 R30 143A8/143B TL POINT 65
391329
526 1451 639 4317 DW16L
W16L
W18L
DW18L
600/65 R38 147A8/144B TL POINT 65
085098
575 1732 778 5198 DW18L
DW20B (A)
W16L
DW16L
W18L
650/65 R38 154A8/151B TL POINT 65
093211
654 1787 799 5340 DW18L
W16L
DW16L
W18L
DW20B (A)
650/65 R42 158A8/158B TL POINT 65
271958
633 1924 858 5708 DW20B (A)
Chambre à air
28
Largeur de section
du pneu (en mm)
CAI
• Sculpture préservant les sols
• Plus faible pression de gonflage
• Meilleur rendement
Bar
Psi
0,80
12
1,00
15
1,20
17
1,60
23
14
2,00
29
5 810 6 300
4 550
4 250
4 250
2,40
35
2,60
38
2,80
41
3,00
44
3,20
46
3,40
49
RC95 soilsaver
• Permet une exploitation plus
importante des terres cultivables
Monte simple
Monte combinée (pneu à
Monte jumelée
section normale + étroite)
• Recommandée pour les cultures :
• Recommandée pour la préparation
• Pour les cultures : fertilisation,
fertilisation, ensemencement,
des sols nécessitant de hautes
ensemencement, arrosage,
arrosage, pulvérisation
performances, tout en limitant
pulvérisation
1 960
1 600
1 560
1 505
1 405
1 405
2 040
1 650
1 610
1 550
1 450
1 450
2 130
1 720
1 680
1 620
1 510
1 510
2 220
1 795
1 750
1 685
1 575
1 575
2 310
1 870
1 820
1 750
1 640
1 640
2 400 2 475 2 550
1 940
1 890
1 820
1 700
1 700
270/95 R32 134A8/134B**** TL RC95 (11,2 R32)
000213
284 1307 602 3935 W8
W10
763
105
10 Cyc
30 Cyc
25
30
40
50
1 770 2 085 2 400
1 940
1 610 1 750 1 890
1 550 1 685 1 820
1 450 1 575 1 700
1 700
2 475
2 025
1 970
1 900
1 775
1 775
2 550
2 110
2 050
1 980
1 850
1 850
2 660
2 190
2 125
2 050
1 920
1 920
2 775
2 265
2 200
2 125
1 985
1 985
2 890
2 340
2 275
2 200
2 050
2 050
3 000 3 090 3 180
2 420
2 350
2 270
2 120
2 120
Vitesse (en
km/h)
Volume interne 75%
1 880
1 550
1 510
1 460
1 360
1 360
Profils de jantes
1 430
1 310
1 280
1 230
1 150
Circonférence de
roulement (en mm)
10 Cyc
30 Cyc
25
30
40
50
Rayon écrasé sous
charge (en mm)
75
(en mm)
758
Largeur de section
du pneu (en mm)
230/95 R32 126A8/126B**** TL RC95 (9,5 R32)
068388
228 1250 579 3768 W8
W7
CAI
32
• Pour les récoltes
Chambre à air
le gabarit
Bar
Psi
1,60
23
2,00
29
2,40
35
2,60
38
2,80
41
3,00
44
3,20
46
3,40
49
3,60
52
1 655
1 430
1 395
1 345
1 255
15
3,80
55
4,00
58
1 770
1 520
1 480
1 425
1 330
2 040
1 650
1 610
1 550
1 450
1 450
2 110
1 710
1 665
1 605
1 500
1 500
2 180
1 770
1 720
1 660
1 550
1 550
2 270
1 840
1 790
1 730
1 610
1 610
2 365
1 910
1 860
1 795
1 675
1 675
2 460
1 980
1 930
1 860
1 740
1 740
2 550 2 625 2 700
2 050
2 000
1 930
1 800
1 800
270/95 R36 137A8/137B**** TL RC95 (11,2 R36)
313216
287 1414 655 4263 W8
W10
779
120
10 Cyc
30 Cyc
25
30
40
50
1 880
1 770
1 720
1 660
1 550
2 215
1 910
1 860
1 795
1 675
2 550
2 050
2 000
1 930
1 800
1 800
2 625
2 165
2 110
2 035
1 900
1 900
2 700
2 280
2 220
2 140
2 000
2 000
2 820
2 365
2 300
2 220
2 075
2 075
2 940
2 450
2 385
2 300
2 150
2 150
3 060
2 535
2 470
2 380
2 225
2 225
3 180 3 315 3 450
2 620
2 550
2 460
2 300
2 300
38
779
120
10 Cyc
30 Cyc
25
30
40
50
1 930
1 820
1 780
1 710
1 600
2 280
1 965
1 915
1 845
1 725
2 630
2 110
2 050
1 980
1 850
1 850
2 705
2 230
2 170
2 090
1 955
1 955
2 780
2 350
2 290
2 200
2 060
2 060
2 900
2 435
2 370
2 280
2 135
2 135
3 025
2 520
2 455
2 365
2 210
2 210
3 150
2 605
2 540
2 450
2 285
2 285
3 270 3 405 3 540
2 690
2 620
2 530
2 360
2 360
42
129
10 Cyc
30 Cyc
25
30
40
50
2 040
1 940
1 890
1 820
1 700
2 410
2 080
2 025
1 955
1 825
2 780
2 220
2 160
2 090
1 950
1 950
2 855
2 320
2 255
2 180
2 035
2 035
2 930
2 420
2 350
2 270
2 120
2 120
3 060
2 530
2 460
2 370
2 215
2 215
3 190
2 635
2 565
2 475
2 310
2 310
3 320
2 740
2 670
2 580
2 405
2 405
3 450 3 600 3 750
2 850
2 780
2 680
2 500
2 500
44
46
270/95 R38 138A8/138B**** TL RC95 (11,2 R38)
703528
275 1473 683 4442 W8
W10
DW10
270/95 R42 140A8/140B**** TL RC95 (11,2 R42)
916185
297 1566 731 4727 W8
W10
Vitesse (en
km/h)
1 500
1 390
1 350
1 300
1 215
Profils de jantes
10 Cyc
30 Cyc
25
30
40
50
Circonférence de
roulement (en mm)
84
Rayon écrasé sous
charge (en mm)
766
(en mm)
Volume interne 75%
36
Largeur de section
du pneu (en mm)
230/95 R36 128A8/128B**** TL RC95 (9,5 R36)
937266
234 1356 632 4091 W8
W7
CAI
Chambre à air
Bar
Psi
1,60
23
2,00
29
2,40
35
2,60
38
2,80
41
3,00
44
3,20
46
3,40
49
3,60
52
3,80
55
4,00
58
230/95 R44 132A8/132B**** TL RC95 (9,5 R44)
768671
228 1555 732 4698 W8
W7
792
99
10 Cyc
30 Cyc
25
30
40
50
1 680
1 550
1 510
1 460
1 360
1 965
1 685
1 645
1 585
1 480
2 250
1 820
1 780
1 710
1 600
1 600
2 325
1 910
1 860
1 790
1 675
1 675
2 400
2 000
1 940
1 870
1 750
1 750
2 510
2 070
2 010
1 940
1 810
1 810
2 625
2 140
2 080
2 005
1 875
1 875
2 740
2 210
2 150
2 070
1 940
1 940
2 850 2 925 3 000
2 280
2 220
2 140
2 000
2 000
270/95 R44 141A8/141B**** TL RC95 (11,2 R44)
892508
263 1632 762 4926 W8
W10
813
135
10 Cyc
30 Cyc
25
30
40
50
2 100
1 940
1 890
1 820
1 700
2 475
2 110
2 055
1 980
1 850
2 850
2 280
2 220
2 140
2 000
2 000
2 925
2 385
2 320
2 235
2 090
2 090
3 000
2 490
2 420
2 330
2 180
2 180
3 160
2 600
2 530
2 435
2 280
2 280
3 320
2 710
2 640
2 540
2 380
2 380
3 485
2 825
2 755
2 650
2 475
2 475
3 645 3 755 3 865
2 935
2 865
2 755
2 575
2 575
300/95 R46 146A8/146B**** TL RC95 (12,4 R46)
455904
306 1738 809 5244 W10
DW10
791
183
10 Cyc
30 Cyc
25
30
40
50
2 550
2 350
2 290
2 200
2 060
2 955
2 560
2 495
2 400
2 245
3 360
2 770
2 700
2 600
2 430
2 430
3 505
2 895
2 820
2 720
2 540
2 540
3 650
3 020
2 940
2 840
2 650
2 650
3 790
3 120
3 040
2 930
2 740
2 740
3 925
3 220
3 135
3 025
2 825
2 825
4 060
3 320
3 230
3 120
2 910
2 910
4 200 4 350 4 500
3 420
3 330
3 210
3 000
3 000
16
2 330
1 880
1 830
1 770
1 650
1 650
2 405
1 995
1 940
1 875
1 750
1 750
2 480
2 110
2 050
1 980
1 850
1 850
2 610
2 190
2 125
2 050
1 920
1 920
2 740
2 265
2 200
2 125
1 985
1 985
2 870
2 340
2 275
2 200
2 050
2 050
3 000 3 090 3 180
2 420
2 350
2 270
2 120
2 120
270/95 R48 142A8/142B**** TL RC95 (11,2 R48)
177624
275 1732 812 5231 W8
W10
798
146
10 Cyc
30 Cyc
25
30
40
50
2 250
2 050
2 000
1 930
1 800
2 625
2 235
2 175
2 100
1 960
3 000
2 420
2 350
2 270
2 120
2 120
3 090
2 520
2 450
2 365
2 210
2 210
3 180
2 620
2 550
2 460
2 300
2 300
3 320
2 720
2 650
2 555
2 390
2 390
3 465
2 820
2 745
2 650
2 475
2 475
3 610
2 920
2 840
2 745
2 560
2 560
3 750 3 865 3 980
3 020
2 940
2 840
2 650
2 650
340/85 R48 151A8/151B**** TL RC95 (13,6 R48)
648643
369 1774 829 5356 W12
W11
798
213
10 Cyc
30 Cyc
25
30
40
50
2 850
2 620
2 550
2 460
2 300
3 355
2 865
2 785
2 690
2 510
3 860
3 110
3 020
2 920
2 725
2 725
3 975
3 265
3 175
3 065
2 860
2 860
4 090
3 420
3 330
3 210
3 000
3 000
4 250
3 550
3 455
3 330
3 110
3 110
4 410
3 675
3 580
3 450
3 225
3 225
4 570
3 800
3 705
3 570
3 340
3 340
4 730 4 955 5 180
3 930
3 830
3 690
3 450
3 450
230/95 R48 134A8/134B**** TL RC95 (9,5 R48)
917726
249 1671 788 5050 W8
Vitesse (en
km/h)
2 050
1 765
1 720
1 660
1 550
Profils de jantes
1 770
1 650
1 610
1 550
1 450
Circonférence de
roulement (en mm)
10 Cyc
30 Cyc
25
30
40
50
Rayon écrasé sous
charge (en mm)
107
(en mm)
Volume interne 75%
48
Largeur de section
du pneu (en mm)
799
CAI
Chambre à air
Bar
Psi
1,60
23
2,00
29
2,40
35
2,60
38
2,80
41
3,00
44
3,20
46
3,40
49
3,60
52
17
3,80
55
4,00
58
Instructions de démontage
et de montage
Les opérations de démontage et de montage peuvent présenter des
pneu à monter (Exemple : Enveloppe 18.4 R 30 Jante : DW16L x 30),
risques, elles doivent être effectuées par un professionnel formé et qualifié,
- le montage du pneu est autorisé sur cette jante (voir caractéristiques
utilisant des outils et des modes opératoires appropriés.
dans la documentation du Manufacturier).
Ne jamais confier cette opération à un apprenti seul ; si ces opérations
Attention : Il existe des jantes avec des diamètres au seat
de 15.3”, ne jamais monter sur ces jantes des pneumatiques
de 15”. De même pour les jantes de diamètre de 16.1” et
de 16.5” ; ne jamais monter des pneus de 16”.
sont effectuées par plusieurs personnes dans le cas de montage de pneus
Grand Volume, s’assurer qu’une personne au moins soit présente durant
toutes les opérations.
Utiliser un circuit d’air comprimé équipé d’un limiteur de pression.
lieu à un montage incorrect du pneu sur la jante et provoquer l’éclatement
2. Avant de procéder au montage du pneu sur une jante qui
a déjà été utilisée :
du pneu, risquant d’entraîner des blessures corporelles graves, voire
- la jante doit être propre et en parfait état (ne présente aucune détérioration),
mortelles.
- à défaut nettoyer correctement la jante à l’aide d’une brosse métallique.
Le non-respect de ces consignes et de ces modes opératoires peut donner
Ne jamais monter un pneu sur une jante qui présente des fissures, des
déformations importantes, des amorces de rupture, des traces de
Démontage du pneu de la jante
réparation par soudure...
1. Ne jamais essayer de décoller d’une jante, les talons d’un
pneu gonflé.
2. Enlever impérativement le mécanisme intérieur de la
valve.
3. Si le pneu est usagé l’examiner attentivement à l’extérieur
comme à l’intérieur afin de rechercher des détériorations
éventuelles.
- si il présente une détérioration ou un signe de déchéance jugé non
- s’assurer que le pneu est complètement dégonflé, avant de procéder
réparable par un spécialiste, éliminer le pneumatique.
au démontage,
4. Pour un montage avec chambre à air, utiliser
systématiquement une chambre à air neuve adaptée
à la dimension du pneu, (marquage sur la chambre à air
des dimensions de pneus compatibles).
- ne pas utiliser d’outil susceptible de détériorer les flancs ou les talons
de l’enveloppe,
- décoller les talons à partir des encoches de démontage lorsque le pneu
en est pourvu,
- pour faciliter le démontage et protéger les talons, en particulier lors
d’une crevaison, lubrifier les sièges de jante et les talons du pneu,
!
- si la jante présente des dommages apparents, le dégonflage est un
préalable à la dépose de l’ensemble monté.
Ne pas monter de chambre à air dans une jante
détériorée ou réparée, ou dans une jante dont
la finition ne permet pas de recevoir une chambre.
Pour un montage sans chambre à air d’un pneu Tubeless, sur jante
Tubeless, il faut monter une valve Tubeless neuve, à chaque montage.
Préparation au Montage
5. Employer toujours des outils en bon état, non tranchants
et appropriés aux pneus et aux jantes (décolle bourrelets,
leviers, machines...).
1. Avant montage il faut s’assurer de la compatibilité entre
la jante, le pneu et la chambre à air. Vérifier que :
Dans le cas de pneus larges ou gros volume, nous conseillons l’utilisation
- le pneu convient au véhicule ou à l’engin,
d’un vérin pousse-talon ou d’un décolle bourrelets (assistance mécanique
- le diamètre au “seat” de la jante correspond au diamètre au “seat” du
appropriée) pour le montage du deuxième talon.
18
Avant de procéder au montage lubrifier les sièges de jante et les bourrelets
5. Centrage du pneu, mise en place des talons
(talons) de l’enveloppe.
- baisser légèrement le cric pour optimiser le centrage du pneu,
Appliquer une fine couche de lubrifiant sur les parties repérées sur le
- retirer le mécanisme intérieur de la valve,
croquis ci-contre, sur le côté extérieur des bourrelets le lubrifiant doit
- gonfler lentement et faiblement pour une meilleure mise en place des
monter jusqu’à 5 cm plus haut que le rebord de jante.
talons,
Utiliser uniquement des produits adaptés à cet usage et non agressifs
- vérifier que les talons ne pincent pas la chambre à air,
pour le pneumatique, (exclure les produits à base d’hydrocarbures,
- gonfler à 2,5 bar sans dépasser cette pression, pour assurer une bonne
silicones, antigel...)
mise en place des talons.
parties à lubrifier
Gonflage et mise en place des talons
5 cm
1. Appliquer les règles de sécurité :
- système de rétention de l’ensemble pneumatique
(cage de sécurité),
talons
sièges
- paire de lunettes de protection,
fond de jante
- chaussures de sécurité,
- casque antibruit.
Montage vertical du pneumatique sur la roue
1. Positionner la valve ou le trou de valve en bas.
2. Dans les cas où il existe un dessin de valve sur le flanc
du pneu, positionner ce dessin le plus près possible de
la valve ou du trou de valve de la jante.
3. Engager le pneu sur la jante de telle sorte que le premier
talon du pneu vienne se positionner sur le rebord
de jante. (respecter, s’il y a lieu,le sens de rotation indiqué
sur le pneu par une flèche).
4. À l’aide d’un levier adapté, et, par touches successives
tous les 10 cm environ :
Une fois le premier talon passé :
À défaut de cage ou de barre de sécurité, l’opérateur doit
s’éloigner le plus possible du pneu et de la jante.
Attention : ne jamais se placer sur les trajectoires (figures
1, 2, 3) pour éviter tout risque d’accident corporel en cas
d’incident.
- positionner la chambre à air légèrement gonflée à l’intérieur du pneu
Pour un travail dans les meilleures conditions de sécurité,
- faire passer le premier talon par-dessus le rebord de jante.
(cas de montage avec une chambre à air),
Utiliser un pistolet de gonflage, relié à la valve par une rallonge d’air de
- fixer la valve en serrant modérément l’écrou.
3 mètres au minimum, équipé d’un système nà clip côté valve, avec un
Pour le deuxième talon :
manomètre étalonné et en parfait état de marche (ne jamais bloquer la
- faire passer le talon par-dessus le rebord de jante,
poignée).
- terminer à la valve.
19
et de montage suite
2. Veiller particulièrement :
- que les talons soient bien placés et centrés par rapport
aux rebords de jante, gonfler jusqu’à 2,5 bar sans dépasser
cette pression, lors de la mise en place des talons.
En cas de montage à plat au sol, méthode que nous déconseillons du fait
de l’impossibilité de voir la mise en place du talon inférieur, prendre les
précautions supplémentaires suivantes :
Si les talons ne sont pas correctement en place :
- Ne pas dépasser dans un premier temps la pression
maximale de 0,7 bar (pour la prise d’étanchéité),
- dégonfler, lubrifier à nouveau et gonfler jusqu’à la pression de 2,5 bar,
- Relever impérativement l’ensemble pneu-jante, le placer dans une cage
- renouveler ces opérations autant de fois que nécessaire jusqu’à la mise
de sécurité ou à défaut appuyer la partie supérieure contre un mur,
jamais contre une porte ou une cloison légère,
en place correcte des talons.
- Respecter les consignes de gonflage relatives au montage vertical
(figures 1, 2 et 3, page 130).
Pour obtenir la montée et la mise en place des talons
sur les sièges de la jante
GONFLER À 2,5 BAR SANS DÉPASSER
CETTE PRESSION
Remarque :
Tous les pneus radiaux utilisés à des pressions basses, imposent que
leur montage soit réalisé sur des jantes de qualité.
Gonflage correct =
• Confort
• Adhérence
• Respect des sols
• Durée de vie des pneus
• Rendement optimal de l’engin
2,5 bar MAX.
Mise en service
- Pour le transport des engins (par la route, par le rail ou par bateau), nous
conseillons de gonfler les pneus à 1,8 bar (26 p.s.i.) afin ’éviter des
Le pictogramme ci-dessus indique la pression de
gonflage maximale à ne pas dépasser pour la mise en
place des talons, ce pictogramme est représenté sur
chaque flanc du pneumatique.
détériorations possibles du fait de certains systèmes d’arrimage.
- À la mise en service de l’engin, les pressions doivent absolument être
déterminées et réglées en fonction de la charge supportée par les pneus
et des conditions réelles d’utilisation. (Voir les échelles charge/pression
dans le présent document).
Une fois que toutes les opérations précédentes ont été correctement
effectuées,
- remettre le mécanisme intérieur de la valve,
Cas particulier
- serrer l’écrou de valve, à la main,
- gonfler à la pression de service déterminée, en fonction des échelles
de charges mentionnées dans la documentation du manufacturier ou
• Lestage des pneus avec un liquide
à la pression de stockage,
Dans certains cas particuliers, pour augmenter le poids adhérent ou
abaisser le centre de gravité de l’engin, en Tubeless comme en Tube Type,
- visser le bouchon de valve après toute opération de gonflage ou de
le lestage des pneus avec du liquide est une solution.
contrôle de la pression, car seule cette pièce assure la propreté de la
valve et son étanchéité.
20
Les valves agricoles sont de type “air et eau” de ce fait le remplissage, à
1
75 % maximum (schéma 1), par du liquide (eau + antigel) est possible,
(Volume à 75 % dans les pages techniques).
En hiver les températures peuvent être inférieures à 0°, utilisation
obligatoirede produit antigel à base de Glycol.
Remplir de liquide la chambre à air ou le pneu Tubeless, jusqu’à hauteurde
la valve (valve placée vers le haut) tout en faisant sortir l’air (Schéma 2).
Le gonflage et la pression sont ajustés à l’air. Le volume d’air assurant
la pression étant faible (environ 25 % du volume)une surveillance régulière
de la pression est essentielle, nous préconisonsune fréquence de contrôle
mensuelle.
2
• Dans le cas de lestage liquide en Tubeless
- Monter et mettre en place l’enveloppe, voir méthode “Gonflage et mise
U
EA
en place des talons”,
- Dégonfler le pneu jusqu’à une faible pression (environ 0,5 bar),
- Placer la valve en haut,
- Procéder au lestage de l’enveloppe avec du liquide (eau + antigel)
jusqu’à 75 % maximum tout en faisant sortir l’air (Schéma 2),
- Terminer le gonflage à l’air et ajuster la pression.
21
et de montage suite
Stockage
Pour un bon stockage les pneus doivent être conservés en bon état de propreté, dans un local sec et aéré, à l’abri de la lumière directe du soleil, loin
d’une source d’ozone (moteur électrique, transformateur, poste de soudure à l’arc...).
Loin de toute substance chimique, solvants ou hydrocarbures susceptibles d’altérer la nature de la gomme.
Loin de tout corps pouvant pénétrer dans la gomme (objets métalliques pointus ou coupant...).
Éviter la proximité d’une flamme ou d’un corps incandescent.
Durant les périodes de stockage, les pneumatiques et les chambres à air agricoles doivent être conservés de façon à ne pas subir de déformation
due à la tension ou à l’écrasement, montés et gonflés s’ils sont en pile, délester au maximum les roues montées sur véhicule et surgonfler de 0,5
bar par rapport à la pression d’usage.
!
Ne jamais stocker pour une longue période des pneus nus ou roues complètes déposées du véhicule, directement
en contact avec le sol.
L’utilisation de gants de protection est recommandée pour leur manutention.
ATTENTION
- Ne jamais chauffer, souder ou braser une jante ou une roue avec le pneumatique monté. Toujours démonter d’abord
le pneumatique de la jante avant toute intervention.
- Utiliser systématiquement le tableau de gonflage Michelin pour définir la pression correcte pour l’utilisation.
- Le sous-gonflage provoque une déformation exagérée de la carcasse et entraîne une mise hors service prématurée
du pneumatique.
- Le surgonflage diminue la surface de contact avec le sol, entraîne une perte d’adhérence et rend l’enveloppe plus
sensible aux chocs et aux coupures.
- Si les charges sont inférieures à celles indiquées sur nos tableaux charge pression, ne jamais descendre en dessous
de la pression minimale du pneumatique indiquée dans nos tableaux.
22
Conseils personnalisés
Engin :
......................................................................
N° :
......................................................
Outil 1 : ..............................................................................................................................................................
Réf. pneu : ................................ dimension : .............................. Pression : ..................................
AV
AR
Outil 2 : ............................................................................................................................................................
AV
AR
Outil 3 : ............................................................................................................................................................
AV
AR
Remorque : ........................................................................................................................................................
Réf. pneu : ....................................
dimension : ....................................
Pression : ......................................
Réf. pneu : ....................................
dimension : ....................................
Pression : ......................................
Réf. pneu : ........................................
dimension : ......................................
Pression : ........................................
AV
AR
23
AV
Réf. pneu : ........................................
dimension : ......................................
Pression : ........................................
AR
Réf. pneu : ........................................
dimension : ......................................
Pression : ........................................
AR
Références chambres à air
Ø
seat
Marquage
6
3.50 + 4.00 - 6
8
4.00 - 8 (16 - 4)
12
15
15.3
16
18
Désignation
valve
SC29
826
158611
SCH40
360
125528
12C13*
125674*
746*
TR15
4.00 - 15
746*
5.00 + 6.70 - 15
13
389
101397
15
15CB13*
125682*
746*
22
15F13*
125622*
10.0/75 + 11.5/80 + 12.5/80 - 15.3
TR15
80
463
170029
4.50 - 16
TR13
5.50 + 6.00 - 16
TR15
6.00 + 6.50 - 16
TR218A
420
101467
60
182
170010
60
313
39318
6.50 + 7.00 - 16
TR15
65
311
170014
7.50 - 16
TR15
70
317
170016
7.50 + 210/80 - 16
TR218A
70
431
170000
10.00 + 11.00 + 11L - 16
TR218A
90
485
170030
10.5/65 + 275/65 + 320/65 - 16
TR218A
65
827
813635
11 LR + 260/70 + 280/70 - 16
TR218A
65
184
171108
7.50 - 18
TR218A
70
440
170001
7.50 - 18
TR15
70
441
170023
TR218A
70
438
171109
TR15
80
828
57866
TR218A
90
444
170025
446
101417
170026
12.0 + 12.5 + 13/65 + 320/65 + 335/65 + 340/65 + 340/80 - 18
12.5/80 + 335/80 + 340/80 - 18
20
CAI
4.00 - 12
10.5/80 + 260/70 + 275/65 + 275/80 + 280/70 + 280/80 - 18
19
Code
7.00 - 12
Désaxage
valve
4.00 + 4.50 - 19
TR13
6.00 - 19
TR15
50
452
6.50 - 20
TR15
16
20H15**
101093
7.50 - 20
TR218A
65
655
170004
TR15
60
660
170033
8.3 + 9.5 + 260/70 - 20 + 280/70 - 20
TR218A
65
533
171110
10.5 + 11.2 + 275/80 + 280/80 + 300/70 + 320/70 - 20
TR218A
90
542
171111
12.4 + 12.5/80 + 320/85 + 335/80 + 340/80 - 20
TR218A
90
444
170025
12.5 + 14.5 + 340/75 + 335/80 + 340/80 + 360/70 + 375/75 + 380/75
TR218A
90
664
171112
7.50 + 190 - 20
+ 400/70 + 405/70 - 20
20.5
24
20.5 + 525/65 - 20.5
1964
75
19.5/20.5UD**
101280
24 - 20.5
1837
100
20.5 WAMD**
101331
8.3 + 9.5 + 250/85 - 24
TR218A
70
686
170035
11.2 + 280/85 + 12.4 + 320/70 + 320/85 + 360/70 - 24
TR218A
85
692
170037
13.6 + 14.5 LR + 340/85 + 380/70 + 420/65 - 24
TR218A
85
700
170039
14.9 + 380/85 + 400/70 + 400/80 + 420/70 + 440/65 - 24
TR218A
127
703
171114
16.9 + 17.5 LR + 19.5 LR + 420/85 + 440/70 + 440/80 - 24
TR218A
100
710
170042
445/70 + 460/70 + 480/65 + 480/70 + 495/70 + 500/70 + 540/65 - 24
24
Ø
seat
26
28
Marquage
Désignation
valve
Désaxage
valve
Code
CAI
18.4 + 480/80 + 520/70 + 580/70 + VF520/80-26 + VF620/70-26
TR218A
90
716
170047
23.1 + 580/70 + 620/70 + 620/75 - 26
TR218A
110
830
823746
620/70 - 26
TR218A
110
717
101447
CH 750/65-26
TR218A
833
975074
11.2 + 280/85 - 28
TR218A
65
725
170050
12.4 + 320/85 + 360/70 - 28
TR218A
85
726
170051
13.6 + 14 LR + 340/85 + 380/70 + 420/65 - 28
TR218A
85
732
170053
14.9 + 380/85 + 420/70 + 440/65 + VF 480/60 - 28
TR218A
85
821
170148
16.9 + 19.5LR + 420/85 + 440/80 + 480/65 + 480/70
TR218A
120
822
170149
600/65 + 600/70 - 28
TR218A
110
717
101447
14.9 + 380/85 + 420/70 - 30
TR218A
90
734
170054
16.9 + 420/80 + 420/85 + 420/90 + 480/70 + 540/65 - 30
TR218A
95
754
170058
23.1-30 600/70+620/75-30
TR218A
737
192251
18.4 - 30 + 460/85 + 520/70 + VF600/60 - 30
TR218A
95
757
170060
24.5 + 30.5 + 650/75 + 680/75 + 800/65 + 900/60 - 32
TR218A
170
831
664520
12.4 + 320/85 -32
TR218A
760
877890
11.2 + 270/95 -32
TR218A
763
983325
8.3 + 9.5 + 210/95 + 230/95 32
TR218A
758
13109
16.9 + 380/85 + 420/85 + 480/70 + 540/65 - 34
TR218A
95
704
171115
18.4 + 460/85 + 500/70 + 520/70 + 540/70 + 600/65 + VF600/60 + IF650/65 - 34
TR218A
100
823
170150
24.5 + 710/75 - 34
TR218A
180
765
101429
540/65 + VF520/60 + VF600/60-28
30
32
34
36
38
42
11.2 + 12.4 + 270/95 + 320/85 - 36
TR218A
65
779
170072
13.6 + 340/85 - 36
TR218A
80
780
170073
90
13.6 + 340/85 - 38
TR218A
15.5 – 38
TR218A
16.9 + 420/85 + 480/70 - 38
TR218A
18.4 + 460/85 + 520/70 + 540/65-38 + VF600/60 - 38
TR218A
20.8 + 520/85 + 580/70 + 600/85 + 620/70 + 650/65 + VF710/60 - 38
TR218A
650/75 + 650/85 + IF650/85 + 710/70 + IF710/85 - 38
TR218A
795
170079
796
118826
95
786
170076
100
824
170151
105
825
170152
105
804
170088
16.9 + 18.4 + 480/80 - 42
TR218A
90
801
170084
20.8 + 520/85 + 620/70 + 650/65 + VF710/60 + 710/70 + IF710/70 + IF710/75 - 42
TR218A
140
802
170006
44
11.2 + 270/95 – 44
TR218A
813
440524
46
18.4 + 20.8 + 480/80 + 520/85 - 46
TR218A
834
835129
48
14.9 + 380/90 + 420/80 + 420/85 - 46 + 12.4 - 46 + 9.5 + 11.2 - 48
TR218A
80
835
203376
50
320/90 - 50
TR218A
70
816
170007
52
12.4 + 300/95 - 52
TR218A
70
816
170007
54
11.2 + 270/95 + 320/90 - 54
TR218A
70
816
170007
100
* Chambre Tourisme ** Chambre Poids Lourd
Pour le montage de chambres à air dans les pneumatiques TAURUS, nous recommandons les chambres à air du catalogue KLEBER, dont la liste est reportée ci-dessus.
25
Notespersonnelles
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
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..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
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..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
26
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
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..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
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..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
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..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
27
colorteam_163312

pneu taurus

Transcription

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